FR2944997A1

FR2944997A1 - Internal air extracting device for passenger compartment of motor vehicle i.e. car, has element made of material having acoustic absorption properties and placed between external opening and internal opening

Info

Publication number: FR2944997A1
Application number: FR0952867A
Authority: FR
Inventors: Stephane Mesaric; Bertrand Auffray; Denis Noulleau
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2009-04-30
Filing date: 2009-04-30
Publication date: 2010-11-05
Anticipated expiration: 2029-04-30
Also published as: FR2944997B1

Abstract

The device has an element formed by walls (28, 30) and a deflector i.e. absorbing element, where the element is made of material e.g. polyurethane foam, having acoustic absorption properties and placed between an external opening (14) and an internal opening (22). The walls guide air between the internal opening and the external opening. The external opening is placed at back of a roof (10) and equipped with a trap (16) for opening and closing the external opening. The deflector prevents a direct way of acoustic waves between outside area and a passenger compartment (26).

Description

Dispositif d'extraction de l'air d'un véhicule automobile Device for extracting air from a motor vehicle

La présente invention est relative à un dispositif permettant d'extraire l'air interne de l'habitacle d'un véhicule automobile. The present invention relates to a device for extracting the internal air of the passenger compartment of a motor vehicle.

Il est connu de prévoir des systèmes d'ouverture dans le pavillon d'une voiture, notamment dans la partie arrière de la carrosserie. Un tel dispositif est composé d'un système d'ouverture d'au moins un orifice extérieur communiquant avec un habitacle du véhicule en utilisant au moins un orifice intérieur dans le garnissage du pavillon. Les orifices intérieurs dans le garnissage sont habituellement équipés avec une grille. Quand l'orifice intérieur et l'orifice extérieur sont éloignés, il est connu de prévoir des conduites d'air dans l'espace entre le garnissage et la tôle métallique extérieure du pavillon. Un tel système est décrit par exemple dans le document EP 0 553 640 B1. It is known to provide opening systems in the roof of a car, especially in the rear part of the bodywork. Such a device is composed of a system for opening at least one external orifice communicating with a passenger compartment of the vehicle by using at least one internal orifice in the roof lining. Inner ports in the lining are usually equipped with a grid. When the inner orifice and the outer orifice are remote, it is known to provide air ducts in the space between the lining and the outer metal sheet of the roof. Such a system is described for example in EP 0 553 640 B1.

Un des problèmes d'un tel dispositif est le fait que l'orifice extérieur et le conduit d'évacuation sont les sièges de bruits aérodynamiques lors du déplacement du véhicule. La fréquence de ces bruits varie avec la vitesse de propulsion du véhicule. Ces bruits nuisent au confort du chauffeur et des passagers parce que leur fréquence peut être dans le régime de la parole humaine. One of the problems of such a device is the fact that the external orifice and the exhaust duct are aerodynamic noise seats during the movement of the vehicle. The frequency of these noises varies with the propulsion speed of the vehicle. These noises affect the comfort of the driver and passengers because their frequency may be in the human speech regime.

La présente invention a notamment pour but de résoudre le problème ci-dessus en améliorant le filtrage des bruits sur les véhicules en proposant un nouveau dispositif d'extraction de l'air interne bloquant l'entrée des bruits dans l'habitacle du véhicule. The present invention aims in particular to solve the above problem by improving the noise filtering on vehicles by proposing a new internal air extraction device blocking the entry of noise in the passenger compartment of the vehicle.

Ce but est atteint avec un dispositif d'extraction de l'air selon la 30 présente invention. Dans ce but, l'invention propose un dispositif permettant d'extraire l'air interne de l'habitacle d'un véhicule automobile dont la carrosserie This object is achieved with an air extraction device according to the present invention. For this purpose, the invention proposes a device for extracting the internal air of the passenger compartment of a motor vehicle whose bodywork

comporte un pavillon possédant un orifice extérieur. L'orifice extérieur communique avec l'habitacle du véhicule en utilisant au moins un orifice intérieur dans le garnissage du pavillon. has a flag having an external orifice. The outer port communicates with the vehicle interior using at least one interior port in the lining of the roof.

L'invention propose que le dispositif comporte au moins un élément en matériau possédant des propriétés d'absorption acoustique disposé entre l'orifice extérieur et l'orifice intérieur. Ainsi, des bruits produits par des turbulences dans l'environnement de l'orifice extérieur sont absorbés par l'élément absorbant avant d'entrer dans l'habitacle par l'orifice intérieur. En conséquence, le niveau des bruits dans l'habitacle peut être fortement réduit. The invention proposes that the device comprises at least one element of material having acoustic absorption properties disposed between the outer orifice and the inner orifice. Thus, noises produced by turbulence in the environment of the outer orifice are absorbed by the absorbent element before entering the passenger compartment through the inner orifice. As a result, the level of noise in the passenger compartment can be greatly reduced.

Dans une réalisation de l'invention, l'élément absorbant forme une paroi pour guider l'air entre l'orifice intérieur et l'orifice extérieur. Il est également possible qu'il y ait plusieurs éléments absorbants formant plusieurs parois. Le matériau absorbant possédant des propriétés d'absorption acoustique peut être une mousse, par exemple une mousse de polyuréthane ou de polystyrène. In one embodiment of the invention, the absorbent member forms a wall for guiding air between the inner orifice and the outer orifice. It is also possible that there are several absorbent elements forming several walls. The absorbent material having sound-absorbing properties may be a foam, for example a polyurethane or polystyrene foam.

Dans un autre mode de réalisation, l'élément absorbant peut former un déflecteur de façon à empêcher un trajet direct des ondes acoustiques entre l'extérieur et l'habitacle. Les ondes acoustiques provenant de l'extérieur peuvent être absorbées ou réfléchies dans le déflecteur, qui peut de préférence comporter une surface concave s'ouvrant vers l'orifice extérieur. In another embodiment, the absorbent member may form a deflector so as to prevent a direct path of acoustic waves between the outside and the passenger compartment. Acoustic waves from outside can be absorbed or reflected in the baffle, which can preferably have a concave surface opening toward the outer port.

L'écoulement de l'air interne vers l'orifice extérieur peut être facilité quand l'élément absorbant comporte une surface convexe orientée vers l'orifice intérieur. La surface convexe peut guider le flux sans risquer la génération de bruits supplémentaires. De préférence, l'orifice extérieur est placé à l'arrière du pavillon. Du fait de la forme convexe du pavillon, le déplacement du véhicule produit une dépressurisation à l'arrière du pavillon. Une trappe pour ouvrir et fermer l'orifice peut aussi générer une aspiration lors du déplacement du véhicule. Cette trappe peut être montée d'une manière pivotante sur le pavillon pour entrebâiller l'orifice vers l'arrière du véhicule. La trappe peut être utilisée pour fermer l'orifice extérieur lors du stationnement du véhicule. The flow of internal air to the outer orifice may be facilitated when the absorbent member has a convex surface facing the inner orifice. The convex surface can guide the flow without risking the generation of additional noises. Preferably, the outer orifice is placed at the rear of the roof. Due to the convex shape of the roof, the movement of the vehicle produces a depressurization at the rear of the roof. A hatch to open and close the orifice can also generate a suction during the movement of the vehicle. This hatch can be mounted pivotally on the roof to open the hole towards the rear of the vehicle. The hatch can be used to close the outer hole when parking the vehicle.

Un dispositif selon l'invention est particulièrement favorable dans des véhicules avec un pavillon qui comporte une partie vitrée fixe car la partie vitrée fixe favorise l'échauffement de l'habitacle dans le soleil et qu'il est donc nécessaire de changer l'air interne de façon effective. A device according to the invention is particularly favorable in vehicles with a roof that has a fixed glass part because the fixed glass part promotes the heating of the passenger compartment in the sun and that it is therefore necessary to change the internal air effectively.

D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description qui va suivre en référence aux dessins annexés dans lesquels: 15 - Fig. 1 représente un dispositif permettant d'extraire l'air interne de l'habitacle d'un véhicule automobile selon un premier mode de réalisation, et - Fig. 2 représente un dispositif permettant d'extraire l'air interne de 20 l'habitacle d'un véhicule selon un deuxième mode de réalisation. Other features of the invention will become apparent from the following description with reference to the accompanying drawings in which: FIG. 1 shows a device for extracting the internal air of the passenger compartment of a motor vehicle according to a first embodiment, and FIG. 2 shows a device for extracting the internal air of the passenger compartment of a vehicle according to a second embodiment.

Fig. 1 montre un système permettant d'extraire l'air interne de l'habitacle d'un véhicule automobile selon un premier mode de réalisation. Le dispositif extracteur d'air est entrebâillé sur le pavillon 10 d'un véhicule 25 automobile. Le pavillon 10 comporte une partie vitrée 36 fixe et le module d'extraction d'air est disposé entre la partie vitrée 36 du pavillon 10 et un volet 12 du véhicule automobile. Le pavillon 10 comporte un orifice extérieur 14 qui peut être fermé à l'aide d'une trappe 16 placée à l'arrière du pavillon 10. La trappe 16 fait partie d'un système d'ouverture 30 comprenant de même un système d'entraînement motorisé ou manuel pour faire pivoter la trappe 16 autour d'un axe de pivotement 18 s'étendant dans la direction transversale du véhicule. Le pavillon 10 est Fig. 1 shows a system for extracting the internal air of the passenger compartment of a motor vehicle according to a first embodiment. The air extractor device is ajar on the roof 10 of a motor vehicle. The horn 10 has a fixed glass portion 36 and the air extraction module is disposed between the glass portion 36 of the horn 10 and a flap 12 of the motor vehicle. The horn 10 has an external orifice 14 which can be closed by means of a flap 16 placed at the rear of the horn 10. The flap 16 is part of an opening system 30 likewise comprising a system motorized or manual drive for pivoting the hatch 16 about a pivot axis 18 extending in the transverse direction of the vehicle. Pavilion 10 is

équipé d'un garnissage 20. Selon un mode de réalisation, la distance entre la couche extérieure du pavillon 10 et le garnissage 20 du pavillon peut être élargie près du dispositif d'extraction de l'air de telle manière que le garnissage du pavillon définisse une paroi orientée angulairement par rapport à la surface du pavillon. Cette paroi comporte un orifice intérieur 22 partiellement fermé par une grille 24 permettant le passage de l'air présent dans l'habitacle 26. 20. According to one embodiment, the distance between the outer layer of the horn 10 and the lining 20 of the horn may be widened near the air extraction device such that the lining of the horn defines a wall oriented angularly with respect to the pavilion surface. This wall has an inner orifice 22 partially closed by a grid 24 allowing the passage of the air present in the passenger compartment 26.

Pendant le déplacement du véhicule, l'écoulement de l'air 25 sur la trappe 16 produit un effet de succion agissant sur l'orifice externe 14 pour aspirer l'air et les fumées de l'habitacle 26 à travers la grille 24 et l'orifice intérieur 22 vers l'orifice extérieur 14. During the movement of the vehicle, the flow of air 25 on the hatch 16 produces a suction effect acting on the external orifice 14 to suck air and smoke from the passenger compartment 26 through the grid 24 and the internal orifice 22 towards the outer orifice 14.

Dans l'espace défini entre la grille 24 d'extraction d'air et de fumée et l'orifice extérieur 14 de sortie de l'air, le dispositif est équipé de parois 28, 30 en matériau absorbant c'est-à-dire en matériau possédant des propriétés d'absorption acoustique. Les parois 28, 30 guident l'air entre l'orifice intérieur 22 et l'orifice extérieur 14 tout en diminuant le niveau de bruit qui pourrait entrer dans l'habitacle 26 grâce à l'absorption acoustique des parois 28, 30 du conduit ainsi constitué. In the space defined between the air and smoke extraction grid 24 and the external air outlet orifice 14, the device is equipped with walls 28, 30 of absorbent material, that is to say of material having sound absorption properties. The walls 28, 30 guide the air between the inner orifice 22 and the external orifice 14 while decreasing the level of noise that could enter the passenger compartment 26 thanks to the acoustic absorption of the walls 28, 30 of the duct and consisting.

La paroi inférieure 30 peut être équipée d'une rigole ou d'autre moyen semblable pour capter des liquides entrant par l'orifice extérieur 14. Les parois 28, 30 peuvent être formées d'une mousse polymérique comme le polyuréthane ou le polystyrène. The bottom wall 30 may be equipped with a channel or other similar means for collecting liquids entering through the external orifice 14. The walls 28, 30 may be formed of a polymeric foam such as polyurethane or polystyrene.

Fig. 2 représente un deuxième mode de réalisation comportant un déflecteur 32 disposé dans l'espace central défini par la grille 24 dans l'orifice intérieur 22 et par l'orifice 14 extérieur équipé de la trappe 16. Le déflecteur 32 est arrangé de façon à empêcher un trajet direct des ondes acoustiques entre l'extérieur, en particulier des bruits générés par l'extracteur lui-même, et l'habitacle 26. On constitue ainsi une sorte de chicane acoustique fabriquée d'un matériau possédant des propriétés d'absorption acoustique. Fig. 2 shows a second embodiment comprising a deflector 32 disposed in the central space defined by the grid 24 in the inner orifice 22 and by the external orifice 14 equipped with the flap 16. The deflector 32 is arranged so as to prevent a direct path of the acoustic waves between the outside, in particular of the noises generated by the extractor itself, and the passenger compartment 26. It thus constitutes a kind of acoustic baffle made of a material having sound absorption properties .

Le déflecteur 32 peut être fixé de différentes façons, par exemple par un axe central rejoignant les côtés du véhicule ou bien relié au garnissage du pavillon 20 par des colonnettes 34. Le déflecteur 32 a une face concave orientée vers l'orifice extérieur 14 et une face convexe orientée vers l'orifice intérieur 22 et la grille. L'écoulement de l'air et des fumées provenant de la grille 24 est divisé en deux parties par la face convexe du déflecteur 32. The deflector 32 can be fixed in different ways, for example by a central axis joining the sides of the vehicle or connected to the lining of the roof 20 by the posts 34. The deflector 32 has a concave face oriented towards the outer orifice 14 and a convex face oriented towards the inner orifice 22 and the grid. The flow of air and fumes from the grid 24 is divided into two parts by the convex face of the deflector 32.

Dans les autres modes de réalisation, il est possible de prévoir plusieurs éléments en matériau absorbant ou bien une combinaison des modes de réalisation des figures 1 et 2. In the other embodiments, it is possible to provide several elements of absorbent material or a combination of the embodiments of Figures 1 and 2.

Claims

Revendications1. Device for extracting the internal air of the passenger compartment (26) of a motor vehicle whose body has a roof (10) with an external orifice (14) communicating with the passenger compartment (26) of the vehicle using the at least one inner opening (22) in the lining of the horn (10), characterized in that the device comprises at least one element (28, 30, 32) made of material having acoustic absorption properties arranged between the external orifice ( 14) and the inner hole (22).

2. Device according to claim 1, characterized in that the element of material having acoustic absorption properties forms a wall (28, 30) for guiding air between the inner orifice (22) and the outer orifice (14).

3. Device according to claim 1, characterized in that the material element having acoustic absorption properties forms a deflector (32) so as to prevent a direct path of the acoustic waves between the outside and the passenger compartment (26). ).

4. Device according to claim 3, characterized in that the element (32) has a concave concave surface opening towards the outer orifice (14).

5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the element (32) comprises a convex convex surface facing the inner orifice (22).

6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the outer orifice (14) is placed at the rear of the roof (10) and is equipped with a hatch (16) for opening and closing the external orifice ( 14).

7. Device according to claim 6, characterized in that the hatch (16) is pivotally mounted on the roof (10) for interlocking the outer orifice (14) towards the rear of the vehicle. 10

8. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the element (32) is disposed in the central space defined by a grid (24) equipping the inner orifice (22) and the door (16).

9. Device according to claim 8, characterized in that the element 15 (32) is supported by small columns (34).

10. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the roof (10) comprises a glazed portion (36) fixed. 20