FR2786439A1 - AIR CONDITIONER INTAKE UNIT FOR VEHICLES - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une unité d'admission de climatiseur pour véhicules.L'unité d'admission 1 de climatiseur pour véhicule comporte un insonorisateur 9 qui est placé sur un orifice d'aspiration d'air intérieur 5 du côté intérieur du véhicule et qui possède une forme masquant ledit orifice par rapport à une direction allant vers l'intérieur du véhicule. La propagation du bruit dû à l'aspiration d'air ainsi que la génération même du bruit sont ainsi supprimées, ce qui permet de réduire le niveau de bruit à l'intérieur du véhicule.Provided is an air conditioner intake unit for vehicles.The vehicle air conditioner intake unit 1 has a sound absorber 9 which is placed on an interior air suction port 5 on the interior side of the vehicle and which has a shape masking said orifice with respect to a direction going towards the interior of the vehicle. The propagation of noise due to the air intake as well as the generation of the noise itself are thus suppressed, which makes it possible to reduce the noise level inside the vehicle.
Description
UNITE D'ADMISSION DE CLIMATISEUR POUR VEHICULESAIR CONDITIONER INTAKE UNIT FOR VEHICLES
La présente invention concerne une unité d'admission de climatiseur pour un véhicule et plus précisément, une unité d'admission capable de supprimer le bruit généré par une aspiration d'air. Il est connu d'utiliser, dans un climatiseur pour véhicules, une unité d'admission ayant un orifice d'aspiration d'air intérieur destiné à aspirer de l'air provenant de l'intérieur du véhicule et un orifice d'aspiration d'air extérieur destiné à aspirer de l'air extérieur. Dans une telle unité d'admission, quand de l'air est aspiré, du bruit peut être généré aussi bien par l'air aspiré lui-même que par un ventilateur rotatif qui est incorporé dans le climatiseur, et ce bruit peut se propager à l'intérieur du véhicule. De plus, étant donné que l'orifice d'aspiration d'air intérieur est en communication avec l'intérieur du véhicule, le bruit au niveau dudit orifice, au moment o l'air intérieur est aspiré, peut nuire au silence à l'intérieur du véhicule. En particulier, quand l'orifice d'aspiration d'air intérieur s'ouvre sur l'intérieur du véhicule, le bruit peut facilement gagner l'intérieur du véhicule et augmenter le The present invention relates to an air conditioner intake unit for a vehicle and more specifically, an intake unit capable of suppressing the noise generated by an air intake. It is known to use, in an air conditioner for vehicles, an intake unit having an interior air intake port for sucking air from the interior of the vehicle and an air intake port outside air for sucking in outside air. In such an intake unit, when air is sucked in, noise can be generated both by the air sucked in itself and by a rotary fan which is incorporated in the air conditioner, and this noise can spread to inside the vehicle. In addition, since the interior air intake opening is in communication with the interior of the vehicle, noise at the said opening, when the interior air is drawn in, can interfere with the silence. vehicle interior. In particular, when the interior air intake opening opens on the interior of the vehicle, noise can easily reach the interior of the vehicle and increase the
niveau de bruit qui y règne.noise level there.
Pour résoudre ces problèmes, on a proposé par exemple une structure améliorée dans laquelle un matériau insonorisant est collé sur un plancher pour amortir le bruit (modèle d'utilité japonais mis à l'inspection publique 59-182415) ou encore une structure améliorée dans laquelle on réduit la section d'écoulement du trajet d'aspiration d'air intérieur afin de réduire la propagation du bruit vers l'intérieur du To solve these problems, an improved structure has been proposed for example in which a sound-absorbing material is glued to a floor to dampen noise (Japanese utility model put to public inspection 59-182415) or an improved structure in which the flow section of the interior air suction path is reduced in order to reduce the propagation of noise towards the interior of the
véhicule (modèle d'utilité japonais mis à l'inspection publique 58- vehicle (Japanese utility model put to public inspection 58-
14087), Cependant, dans ces documents, il n'est pas toujours possible de satisfaire suffisamment à l'exigence de silence à l'intérieur du véhicule. En outre, dans le dernier document, la structure peut gêner 14087), However, in these documents, it is not always possible to sufficiently satisfy the requirement of silence inside the vehicle. In addition, in the last document, the structure may interfere
une aspiration d'air en douceur.gentle air suction.
Par ailleurs, le modèle d'utilité japonais mis à l'inspection publique 62-129311 propose une structure améliorée dans laquelle un insonorisateur est placé sur un bord inférieur d'un orifice d'aspiration d'air intérieur en vue de réduire la propagation du bruit vers l'intérieur du véhicule. Mais étant donné que cette amélioration est proposée pour une structure dans laquelle l'orifice d'aspiration d'air intérieur est ouvert dans une direction opposée à la direction allant vers l'intérieur du véhicule, même si cette structure est appliquée à une unité d'admission dont l'orifice d'aspiration d'air intérieur est ouvert dans la direction allant vers l'intérieur du véhicule, il sera difficile de réduire Furthermore, the Japanese utility model put to public inspection 62-129311 proposes an improved structure in which a soundproofing device is placed on a lower edge of an interior air intake orifice in order to reduce the spread of noise towards the interior of the vehicle. However, since this improvement is proposed for a structure in which the interior air intake opening is open in a direction opposite to the direction towards the interior of the vehicle, even if this structure is applied to a unit of intake with the interior air intake opening open in the inward direction of the vehicle, it will be difficult to reduce
efficacement la propagation du bruit vers l'intérieur du véhicule. the propagation of noise towards the interior of the vehicle.
En outre, bien que chacune des propositions décrites ci-dessus soit censée réduire la propagation du bruit vers l'intérieur du véhicule, la In addition, although each of the proposals described above is intended to reduce the propagation of noise to the interior of the vehicle, the
génération du bruit lui-même peut ne pas être supprimée. noise generation itself may not be suppressed.
Il est donc souhaitable de réaliser une structure améliorée pour une unité d'admission de climatiseur pour véhicule capable de réduire efficacement la propagation du bruit vers l'intérieur du véhicule, quelle que soit la direction d'ouverture de l'orifice d'aspiration d'air intérieur, et qui supprime la génération du bruit lui-même, afin d'améliorer le It is therefore desirable to provide an improved structure for a vehicle air conditioner intake unit capable of effectively reducing the propagation of noise to the interior of the vehicle, regardless of the direction of opening of the suction port of the vehicle. indoor air, which suppresses the generation of noise itself, in order to improve the
niveau de silence à l'intérieur du véhicule. level of silence inside the vehicle.
L'unité d'admission selon l'invention comporte un orifice d'aspiration d'air intérieur destiné à aspirer de l'air de l'intérieur du véhicule et elle est caractérisée en ce qu'un insonorisateur est placé sur l'orifice d'aspiration d'air intérieur en une position située du côté intérieur du véhicule et en ce que l'insonorisateur possède une forme qui masque l'orifice d'aspiration d'air intérieur par rapport à une The intake unit according to the invention comprises an interior air suction port intended to draw air from inside the vehicle and it is characterized in that a soundproofing device is placed on the port d interior air intake in a position on the interior side of the vehicle and in that the sound absorber has a shape which masks the interior air intake opening with respect to a
direction allant vers l'intérieur du véhicule. direction towards the interior of the vehicle.
La surface intérieure de l'insonorisateur peut avoir une forme incurvée qui oriente l'air aspiré par l'orifice d'aspiration dans une direction allant vers ledit orifice. L'invention n'est pas limitée à une direction particulière de l'ouverture de l'orifice d'aspiration d'air intérieur. On constate en particulier que même dans le cas o la présente invention est appliquée à une unité d'admission dans laquelle l'orifice d'aspiration d'air intérieur est ouvert dans une direction allant vers l'intérieur du véhicule et donc dans une direction pour laquelle le bruit pourrait normalement se propager vers l'intérieur du véhicule, le The interior surface of the sound absorber may have a curved shape which directs the air sucked in by the suction port in a direction going towards said port. The invention is not limited to a particular direction of the opening of the interior air suction orifice. It is noted in particular that even in the case where the present invention is applied to an intake unit in which the interior air suction orifice is open in a direction going towards the interior of the vehicle and therefore in a direction for which the noise could normally propagate towards the interior of the vehicle, the
bruit à l'intérieur du véhicule est malgré tout réduit notablement. noise inside the vehicle is still significantly reduced.
L'insonorisateur peut être réalisé en forme de poche s'étendant d'une partie inférieure jusqu'à une partie supérieure de l'orifice d'aspiration d'air intérieur. L'orifice d'aspiration d'air intérieur peut être ouvert dans un tableau de bord et l'insonorisateur peut être ménagé entre une surface intérieure du tableau de bord et l'orifice d'aspiration d'air intérieur. L'insonorisateur peut être ouvert vers le haut dans le The soundproofing device can be produced in the form of a pocket extending from a lower part to an upper part of the interior air intake orifice. The interior air intake port can be opened in a dashboard and the sound absorber can be provided between an interior surface of the instrument panel and the interior air intake port. The sound absorber can be opened upwards in the
tableau de bord.dashboard.
Etant donné que l'insonorisateur est placé sur l'orifice d'aspiration d'air intérieur qui communique avec l'intérieur du véhicule et masque cet orifice par rapport à la direction allant vers l'intérieur du véhicule, le bruit généré au niveau de cet orifice dû à l'aspiration d'air et celui qui est dû à la rotation d'un ventilateur peuvent être notablement masqués ou amortis par l'insonorisateur, ce qui réduit considérablement la Since the soundproofing device is placed on the interior air intake orifice which communicates with the interior of the vehicle and masks this orifice relative to the direction towards the interior of the vehicle, the noise generated at this orifice due to the suction of air and that which is due to the rotation of a fan can be notably masked or damped by the soundproofing, which considerably reduces the
propagation du bruit vers l'intérieur du véhicule. propagation of noise towards the interior of the vehicle.
Linsonorisateur peut donner une orientation appropriée à l'air aspiré dans l'orifice d'aspiration d'air intérieur. Par exemple, quand la surface intérieure de l'insonorisateur a une forme incurvée qui oriente l'air aspiré dans l'orifice d'aspiration vers celui-ci, puisque l'air aspiré The sound absorber can give proper orientation to the air drawn into the indoor air intake port. For example, when the interior surface of the sound absorber has a curved shape which directs the air sucked into the suction port towards it, since the air sucked
peut être redressé de manière appropriée, la génération du bruit lui- can be rectified appropriately, the generation of noise itself
même peut être supprimée. Ceci permet de maintenir le silence dans even can be deleted. This maintains silence in
l'intérieur du véhicule.inside the vehicle.
L'unité d'admission selon l'invention peut réduire le bruit à l'intérieur du véhicule indépendamment de la direction d'ouverture de l'orifice d'aspiration d'air intérieur. En particulier, dans le cas d'une structure dans laquelle l'orifice d'aspiration d'air intérieur est ouvert dans une direction allant vers l'intérieur du véhicule, o le bruit a tendance à se propager facilement à l'intérieur du véhicule, l'unité d'admission selon la présente invention peut réduire efficacement le The intake unit according to the invention can reduce the noise inside the vehicle independently of the opening direction of the interior air intake orifice. In particular, in the case of a structure in which the interior air intake opening is open in a direction towards the interior of the vehicle, o the noise tends to propagate easily inside the vehicle , the intake unit according to the present invention can effectively reduce the
bruit à l'intérieur du véhicule.noise inside the vehicle.
En outre, dans une structure d'aspiration classique, il était connu de recouvrir l'orifice d'aspiration avec une grille, pour empêcher le conducteur d'introduire par mégarde sa main dans l'orifice ou pour empêcher qu'un corps étranger ne pénètre dans cet orifice. Toutefois, une telle grille risque de produire du bruit parce que le flux d'air aspiré est entravé dans son écoulement. Selon la présente invention, étant donné que l'insonorisateur masque l'orifice d'aspiration d'air intérieur, même si une telle grille est supprimée, la sécurité du conducteur peut être garantie. De plus, la suppression de cette grille contribue à réduire In addition, in a conventional suction structure, it was known to cover the suction opening with a grid, to prevent the driver from inadvertently introducing his hand into the opening or to prevent a foreign body from enters this opening. However, such a grid risks producing noise because the flow of aspirated air is obstructed in its flow. According to the present invention, since the soundproofing masks the interior air intake orifice, even if such a grid is removed, the safety of the driver can be guaranteed. In addition, removing this grid helps reduce
le bruit.the noise.
De plus, dans une structure dans laquelle l'insonorisateur est réalisé en forme de poche s'étendant d'une partie inférieure jusqu'à une partie supérieure de l'orifice d'aspiration l'introduction de corps étrangers dans l'orifice est pratiquement exclue car l'insonorisateur définit un trajet d'écoulement qui oblige l'air à se diriger vers le haut, à contourner son ouverture supérieure et à se diriger ensuite vers l'orifice d'aspiration d'air intérieur à travers l'intérieur de l'insonorisateur. On peut ainsi réduire au minimum la quantité de corps étrangers qui In addition, in a structure in which the soundproofing is made in the form of a pocket extending from a lower part to an upper part of the suction opening, the introduction of foreign bodies into the opening is practically excluded because the sound absorber defines a flow path which forces the air to go upwards, to bypass its upper opening and then to go towards the interior air intake opening through the interior of the soundproofing. This can minimize the amount of foreign matter that
pénètre dans l'insonorisateur vers l'orifice d'aspiration d'air intérieur. enters the sound absorber towards the interior air intake opening.
D'autres buts, caractéristiques et avantages de la présente Other purposes, features and advantages of this
invention ressortiront à la lecture de la description détaillée ci-après invention will become apparent on reading the detailed description below
d'un mode de réalisation préféré de la présente invention en référence aux dessins annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue en coupe verticale d'une partie avant d'un véhicule utilisant une unité d'admission d'après un mode de réalisation of a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a vertical section view of a front part of a vehicle using an intake unit according to one embodiment production
de la présente invention.of the present invention.
La figure 2 est une élévation de l'unité d'admission représentée sur Figure 2 is an elevation of the intake unit shown in
la figure 1.Figure 1.
Les figures 1 et 2 représentent une unité d'admission de climatiseur pour un véhicule d'après un mode de réalisation de la présente invention. L'unité d'admission 1 est installée dans un tableau de bord 3 monté dans un intérieur de véhicule 2. Une boite à gants 4 est ménagée dans le tableau de bord 3. L'unité d'admission 1 comporte un orifice d'aspiration d'air intérieur 5 destiné à aspirer de l'air de l'intérieur de véhicule 2 et un orifice d'aspiration d'air extérieur 6 destiné à aspirer de l'air extérieur. Un régulateur d'air de type rotatif 11 ouvre et ferme les orifices d'aspiration d'air 5 et 6 et règle la quantité d'air aspirée. Dans l'unité d'admission est monté un ventilateur 7 qui est entraîné par un moteur 8. Le ventilateur 7 aspire de l'air par l'orifice d'aspiration d'air intérieur 5 et/ou l'orifice d'aspiration d'air extérieur 6, puis envoie l'air aspiré vers un échangeur de chaleur (non représenté) Figures 1 and 2 show an air conditioner intake unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention. The intake unit 1 is installed in a dashboard 3 mounted in a vehicle interior 2. A glove box 4 is provided in the dashboard 3. The intake unit 1 has a suction port of interior air 5 intended to suck in air from inside the vehicle 2 and an outside air suction port 6 intended to suck in outside air. A rotary type air regulator 11 opens and closes the air suction ports 5 and 6 and regulates the quantity of air sucked. In the intake unit is mounted a fan 7 which is driven by a motor 8. The fan 7 draws air through the interior air suction port 5 and / or the suction port d outside air 6, then sends the aspirated air to a heat exchanger (not shown)
qui peut être placé dans le climatiseur. which can be placed in the air conditioner.
Dans ce mode de réalisation, l'orifice d'aspiration d'air intérieur 5 de l'unité d'admission 1 est ouvert dans une direction allant vers l'intérieur de véhicule 2. Sur l'orifice d'aspiration 5 se trouve un insonorisateur 9 du côté intérieur du véhicule par rapport à l'orifice d'aspiration 5. L'insonorisateur 9 a une forme générale de demi-coupe, masquant l'orifice d'aspiration 5 par rapport à la direction allant vers l'intérieur de véhicule 2. Comme représenté sur les figures 1 et 2, l'insonorisateur 9 est réalisé en forme de poche s'étendant d'une partie inférieure jusqu'à une partie supérieure de l'orifice d'aspiration 5. Dans ce mode de réalisation, l'insonorisateur 9 est formé d'une seule pièce avec l'unité d'admission 1, mais il peut être aussi réalisé sous forme d'un élément séparé de l'unité d'admission 1. Dans ce cas, l'insonorisateur séparé peut facilement être fixé à l'unité d'admission, In this embodiment, the interior air suction port 5 of the intake unit 1 is open in a direction towards the interior of the vehicle 2. On the suction port 5 there is a soundproofing 9 on the interior side of the vehicle relative to the suction port 5. The soundproofing 9 has a general shape of half-cut, masking the suction port 5 with respect to the direction going inwards vehicle 2. As shown in FIGS. 1 and 2, the sound absorber 9 is produced in the form of a pocket extending from a lower part to an upper part of the suction orifice 5. In this embodiment , the sound absorber 9 is formed in one piece with the intake unit 1, but it can also be produced in the form of a separate element from the intake unit 1. In this case, the sound absorber separate can easily be attached to the intake unit,
par exemple par des vis.for example by screws.
L'orifice d'aspiration d'air intérieur 5 est ouvert dans le tableau de bord 3 et l'insonorisateur 9 est ménagé entre la surface intérieure du The interior air suction port 5 is open in the dashboard 3 and the soundproofing 9 is formed between the interior surface of the
tableau de bord 3 et l'orifice d'aspiration d'air intérieur 5. dashboard 3 and the interior air intake port 5.
L'insonorisateur 9 est ouvert vers le haut dans le tableau de bord 3. La surface intérieure 10 de l'insonorisateur 9 a une forme incurvée capable d'orienter vers l'orifice d'aspiration d'air intérieur 5 l'air qui est aspiré The sound absorber 9 is open upwards in the dashboard 3. The interior surface 10 of the sound absorber 9 has a curved shape capable of orienting towards the interior air intake orifice 5 the air which is sucked
vers cet orifice.towards this orifice.
Dans la structure de ce mode de réalisation, quand de l'air se trouvant à l'intérieur de véhicule 2 est aspiré à travers l'orifice d'aspiration d'air intérieur 5, le bruit généré par l'aspiration d'air ou le bruit généré par la rotation du ventilateur 7 peut se propager à l'intérieur de véhicule 2 à travers l'orifice d'aspiration d'air intérieur 5 qui communique avec l'intérieur de véhicule 2. Mais étant donné que sur l'orifice d'aspiration est placé l'insonorisateur 9 qui a une forme masquant l'orifice d'aspiration 5 par rapport à la direction allant vers l'intérieur de véhicule 2, le bruit est amorti. De ce fait, la propagation du bruit vers l'intérieur de véhicule 2 est considérablement réduite. De plus, puisque l'orifice d'aspiration d'air intérieur 5 est recouvert par l'insonorisateur 9 par rapport à la direction allant vers l'intérieur de véhicule 2, il n'est pratiquement pas possible qu'un conducteur introduise par mégarde sa main dans l'orifice d'aspiration d'air intérieur 5. On peut donc supprimer la grille qui était prévue dans les structures d'admission classiques, ce qui contribue à réduire le coût de fabrication In the structure of this embodiment, when air inside the vehicle 2 is sucked through the interior air suction port 5, the noise generated by the air suction or the noise generated by the rotation of the fan 7 can propagate inside the vehicle 2 through the interior air suction orifice 5 which communicates with the interior of the vehicle 2. But since on the orifice the sound absorber 9 is placed, which has a shape masking the suction orifice 5 with respect to the direction going towards the interior of the vehicle 2, the noise is damped. As a result, the propagation of noise towards the interior of vehicle 2 is considerably reduced. In addition, since the interior air suction orifice 5 is covered by the soundproofing 9 with respect to the direction going towards the interior of the vehicle 2, it is practically not possible for a driver to inadvertently introduce his hand in the interior air suction port 5. We can therefore remove the grid which was provided in conventional intake structures, which contributes to reducing the manufacturing cost
de l'unité.of unity.
En outre, étant donné que la surface intérieure 10 de l'insonorisateur 9 a une forme incurvée capable d'orienter l'air aspiré vers l'orifice d'aspiration 5, le trajet de l'air aspiré de l'intérieur de véhicule 2 est corrigé dans l'insonorisateur 9. De ce fait, la génération du bruit lui-même est supprimée, ce qui améliore encore le silence à In addition, since the inner surface 10 of the soundproofing device 9 has a curved shape capable of directing the aspirated air towards the suction port 5, the path of the aspirated air from the interior of the vehicle 2 is corrected in the sound absorber 9. As a result, the generation of noise itself is suppressed, which further improves the silence at
l'intérieur de véhicule 2.vehicle interior 2.
Dans ce mode de réalisation, puisque l'insonorisateur 9 est réalisé en forme de poche s'étendant d'une partie inférieure jusqu'à une partie supérieure de l'orifice d'aspiration d'air intérieur 5, et il définit à l'intérieur un trajet d'écoulement d'air pour l'air aspiré tel que représenté par les flèches sur la figure 1. L'air aspiré depuis l'intérieur de véhicule 2 s'écoule d'abord vers le haut le long de la surface extérieure de l'insonorisateur 9, puis contourne le bord supérieur de l'insonorisateur et s'écoule ensuite dans celui-ci à travers son ouverture supérieure. De ce fait, même si l'air aspiré contient un corps étranger, celui-ci pourra difficilement entrer dans l'insonorisateur 9, In this embodiment, since the sound absorber 9 is produced in the form of a pocket extending from a lower part to an upper part of the interior air suction orifice 5, and it defines inside an air flow path for the sucked air as shown by the arrows in Figure 1. The air sucked from the vehicle interior 2 first flows upward along the surface exterior of the sound absorber 9, then bypasses the upper edge of the sound absorber and then flows into it through its upper opening. Therefore, even if the air sucked contains a foreign body, it will be difficult to enter the soundproofing 9,
même si l'on omet la grille habituelle. even if we omit the usual grid.
Ainsi, la structure d'unité d'admission l'invention permet d'obtenir un fonctionnement parfaitement silencieux dans l'intérieur de véhicule 2, de garantir la sécurité du conducteur en l'empêchant d'introduire par mégarde sa main dans l'orifice d'aspiration d'air intérieur 5 et de Thus, the intake unit structure of the invention makes it possible to obtain perfectly silent operation in the interior of the vehicle 2, to guarantee the safety of the driver by preventing him from inadvertently introducing his hand into the orifice. indoor air intake 5 and
réduire la quantité de corps étrangers entrant dans l'unité. reduce the amount of foreign matter entering the unit.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, mais on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour autant Of course, the invention is not limited to the embodiments described above and shown, but other modes and other embodiments can be provided, without however
sortir du cadre de l'invention.depart from the scope of the invention.
Claims (6)
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Family Applications (1)
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