FR2944831A1 - Reglage d'une reserve de couple au ralenti - Google Patents
Reglage d'une reserve de couple au ralenti Download PDFInfo
- Publication number
- FR2944831A1 FR2944831A1 FR0952616A FR0952616A FR2944831A1 FR 2944831 A1 FR2944831 A1 FR 2944831A1 FR 0952616 A FR0952616 A FR 0952616A FR 0952616 A FR0952616 A FR 0952616A FR 2944831 A1 FR2944831 A1 FR 2944831A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- reserve
- air
- engine
- torque
- threshold
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 230000001965 increasing effect Effects 0.000 title claims abstract description 12
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 12
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 230000008094 contradictory effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D31/00—Use of speed-sensing governors to control combustion engines, not otherwise provided for
- F02D31/001—Electric control of rotation speed
- F02D31/002—Electric control of rotation speed controlling air supply
- F02D31/003—Electric control of rotation speed controlling air supply for idle speed control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D37/00—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for
- F02D37/02—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for one of the functions being ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/08—Introducing corrections for particular operating conditions for idling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/16—Introducing closed-loop corrections for idling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/1502—Digital data processing using one central computing unit
- F02P5/1508—Digital data processing using one central computing unit with particular means during idling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
- F02D2250/18—Control of the engine output torque
- F02D2250/22—Control of the engine output torque by keeping a torque reserve, i.e. with temporarily reduced drive train or engine efficiency
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1497—With detection of the mechanical response of the engine
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
Claims (8)
- REVENDICATIONS1 Procédé de réglage d'une réserve de couple au ralenti d'un moteur à combustion interne à allumage commandé, la réserve de couple étant déterminée en fonction d'une réserve d'avance à l'allumage et d'une réserve d'air, le procédé comprenant : déterminer un rendement d'avance d'allumage du moteur (Ravr); comparer le rendement d'avance déterminé à un seuil (Ravs); et, accroître provisoirement la réserve d'air (Rac) si le rendement d'avance déterminé atteint ledit seuil.
- 2. Procédé de réglage selon la revendication 1, dans lequel la réserve d'air est accrue par correction d'une valeur de base (Rab) de réserve d'air.
- 3. Procédé de réglage selon la revendication 2, dans lequel l'amplitude d'accroissement de la réserve d'air par rapport à la valeur de base est limitée à une valeur prédéfinie (Rsup).
- 4. Procédé de réglage selon la revendication 2 ou 3, dans lequel la valeur de base (Rab) est déterminée par l'intermédiaire d'une boucle ouverte de régulation.
- 5. Procédé de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la réserve d'air est réduite lorsque le rendement d'avance repasse 20 sous ledit seuil.
- 6. Procédé de réglage selon la revendication 5, dans lequel la réserve d'air est réduite pour induire une baisse de la réserve de couple inférieure à 0,1 Nm/s.
- 7 Procédé de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la réserve d'air est accrue pour induire une augmentation de la 25 réserve de couple supérieure à 1 Nm/s.
- 8. Procédé de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la réserve d'air définit une consigne maximale d'ouverture d'une vanne de réglage du débit d'air d'admission du moteur.9. Procédé de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit seuil est égal au rendement d'avance d'allumage maximal. 10. Calculateur de contrôle moteur pour le calcul d'une réserve de couple au ralenti d'un moteur à combustion interne à allumage commandé, comprenant une interface de réception d'un rendement d'avance appliqué à un moteur à combustion interne à allumage commandé, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un circuit logique (101) apte à comparer le rendement d'avance reçu à un seuil et apte à générer une commande d'accroissement de la réserve d'air si le rendement d'avance reçu atteint ledit seuil.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0952616A FR2944831B1 (fr) | 2009-04-22 | 2009-04-22 | Reglage d'une reserve de couple au ralenti |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0952616A FR2944831B1 (fr) | 2009-04-22 | 2009-04-22 | Reglage d'une reserve de couple au ralenti |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2944831A1 true FR2944831A1 (fr) | 2010-10-29 |
FR2944831B1 FR2944831B1 (fr) | 2016-02-12 |
Family
ID=41360090
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR0952616A Active FR2944831B1 (fr) | 2009-04-22 | 2009-04-22 | Reglage d'une reserve de couple au ralenti |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2944831B1 (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2942513A3 (fr) * | 2014-04-11 | 2015-12-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Appareil de contrôle de vitesse de rotation de moteur |
CN111828180A (zh) * | 2020-07-14 | 2020-10-27 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种用于进气翻板的控制方法、车辆及存储介质 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4344397A (en) * | 1979-05-05 | 1982-08-17 | Volkswagenwerk Aktiengesellschaft | Method for operation of a spark-ignited internal combustion engine and arrangement for execution of the method |
US5495835A (en) * | 1992-04-24 | 1996-03-05 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Idling speed control method and apparatus for an internal combustion engine |
DE19715774A1 (de) * | 1997-04-16 | 1998-10-22 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine |
US6688282B1 (en) * | 2002-08-28 | 2004-02-10 | Ford Global Technologies, Llc | Power-based idle speed control |
EP1826380A1 (fr) * | 2006-02-24 | 2007-08-29 | Ford Global Technologies, LLC | Procédé de commande du ralenti d'un moteur à combustion interne, et moteur à combustion interne |
US20080243355A1 (en) * | 2007-03-26 | 2008-10-02 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Full range torque reduction |
DE102007030465A1 (de) * | 2007-06-29 | 2009-01-29 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
-
2009
- 2009-04-22 FR FR0952616A patent/FR2944831B1/fr active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4344397A (en) * | 1979-05-05 | 1982-08-17 | Volkswagenwerk Aktiengesellschaft | Method for operation of a spark-ignited internal combustion engine and arrangement for execution of the method |
US5495835A (en) * | 1992-04-24 | 1996-03-05 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Idling speed control method and apparatus for an internal combustion engine |
DE19715774A1 (de) * | 1997-04-16 | 1998-10-22 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine |
US6688282B1 (en) * | 2002-08-28 | 2004-02-10 | Ford Global Technologies, Llc | Power-based idle speed control |
EP1826380A1 (fr) * | 2006-02-24 | 2007-08-29 | Ford Global Technologies, LLC | Procédé de commande du ralenti d'un moteur à combustion interne, et moteur à combustion interne |
US20080243355A1 (en) * | 2007-03-26 | 2008-10-02 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Full range torque reduction |
DE102007030465A1 (de) * | 2007-06-29 | 2009-01-29 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2942513A3 (fr) * | 2014-04-11 | 2015-12-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Appareil de contrôle de vitesse de rotation de moteur |
CN111828180A (zh) * | 2020-07-14 | 2020-10-27 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种用于进气翻板的控制方法、车辆及存储介质 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2944831B1 (fr) | 2016-02-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1866537B1 (fr) | Procede d'aide au demarrage d'un vehicule automobile et dispositif associe | |
FR2878285A1 (fr) | Procede et dispositif de regulation de la pression d'admission d'un moteur a combustion interne | |
FR2883040A1 (fr) | Moteur a combustion interne et procede de gestion de celui-ci | |
WO2020078720A1 (fr) | Procede de commande d'une turbomachine comportant un moteur electrique | |
FR2868473A1 (fr) | Procede et dispositif de gestion d'un moteur a combustion interne | |
FR3038081A1 (fr) | Procede de commande d'un facteur d'equivalence energetique pour un vehicule automobile hybride. | |
FR2891872A1 (fr) | Procede de gestion d'un moteur a combustion interne d'un vehicule automobile | |
FR2944831A1 (fr) | Reglage d'une reserve de couple au ralenti | |
FR2883609A1 (fr) | Procede de commande du glissement d'un systeme d'embrayage humide | |
FR2987404A1 (fr) | Procede de definition de vitesse d'apprentissage de la correction adaptative de l'avance a l'allumage d'un moteur a allumage commande | |
EP2806143A1 (fr) | Procédé d'arrêt d'un moteur thermique de véhicule automobile | |
FR3046976A1 (fr) | Procede de commande de la ligne d'entrainement d'un vehicule automobile comportant un systeme de recuperation-amplification | |
FR2895458A1 (fr) | Procede de gestion d'un moteur a combustion interne de vehicule automobile | |
FR2774429A1 (fr) | Procede et dispositif de reglage de la temperature de l'air comburant d'un moteur a combustion interne | |
EP1295030B1 (fr) | Procede de protection en temperature pour tubulure d'echappement de moteur d'automobile | |
EP0694121B1 (fr) | Procede de commande d'un moteur a combustion interne lors d'une entree en regime de ralenti | |
FR2857913A1 (fr) | Procede et dispositif de commande d'un moteur de vehicule | |
FR2914949A1 (fr) | Moteur a combustion interne, appareil de commande du moteur et procede de gestion d'un moteur a combustion interne a turbocompresseur | |
FR2808305A1 (fr) | Procede et dispositif de refroidissement d'un moteur thermique de vehicule | |
EP2761153B1 (fr) | Commande d'injection de carburant au démarrage d'un moteur thermique | |
FR2838779A1 (fr) | Procede de controle du couple d'un moteur a combustion interne | |
FR3070436A1 (fr) | Procede de commande de moteur thermique pour augmenter un couple moteur | |
FR2957884A1 (fr) | Systeme de commande de mecanisme d'entrainement de vehicule | |
EP3808959A1 (fr) | Procédé de contrôle de la suralimentation en air d'un moteur à combustion | |
FR3041705A1 (fr) | Procede de controle d’un debit d’air injecte dans un moteur turbocompresse |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 7 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 8 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 9 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 10 |
|
CA | Change of address |
Effective date: 20180312 |
|
CD | Change of name or company name |
Owner name: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA, FR Effective date: 20180312 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 12 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 13 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 14 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 15 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 16 |
|
CD | Change of name or company name |
Owner name: STELLANTIS AUTO SAS, FR Effective date: 20240423 |