FR2940234A1 - Front facade element e.g. headlamp, fixing arrangement for motor vehicle, has transverse gauge extending across width of motor vehicle in one direction so as to allow precise positioning of front facade element of motor vehicle - Google Patents

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Abstract

The arrangement has an upper transverse gauge (1) connected to right and left side gauges (2, 3), where a position of the transverse gauge in three directions (x-z) is determined with respect to the right and left side gauges. The transverse gauge extends across width of a motor vehicle in one of the directions so as to allow precise positioning of a front facade element of a motor vehicle. The gauge includes a rear crosspiece (8) and right and left anterior side parts (6, 7) in a form of thin plates extending less than half of total length of the rear crosspiece. An independent claim is also included for a method for mounting an element of a front facade of a motor vehicle.

Description

L'invention concerne un agencement pour la fixation d'éléments de la façade avant d'un véhicule automobile, comme un projecteur ou un bouclier. Elle concerne aussi un procédé de montage d'éléments de la façade avant d'un véhicule automobile. The invention relates to an arrangement for fixing elements of the front facade of a motor vehicle, such as a projector or a shield. It also relates to a method of mounting elements of the front of a motor vehicle.

La façade avant d'un véhicule automobile comprend différents éléments comme des projecteurs, un bouclier, un capot, une calandre, un radiateur... Le montage de ces différents éléments est relativement délicat car il faut garantir leur positionnement précis, dans la gestion des jeux et des affleurements, afin de garantir un ajustement précis entre ces différents éléments permettant d'atteindre un aspect esthétique attractif de l'ensemble obtenu. La difficulté du montage de ces éléments de façade avant augmente du fait de la diminution des parties en tôle situées dans la zone antérieure d'un véhicule automobile. Ces parties en tôle pouvaient servir dans l'état de la technique de repères pour le montage de la façade avant du véhicule automobile. Or les normes de sécurité, notamment celles concernant un choc avec un piéton, imposent la réduction de ces parties en tôle : par exemple, ces normes de sécurité imposent un basculement d'un projecteur en cas de choc avec un piéton, comme un choc contre la tête d'un enfant, ce qui exige la création d'un vide important autour du projecteur empêchant l'utilisation de parties en tôle. Cette situation rend le montage et le positionnement précis du projecteur par rapport aux autres éléments avoisinants de la façade avant très difficile. The front of a motor vehicle includes various elements such as projectors, a shield, a hood, a grille, a radiator ... The assembly of these different elements is relatively difficult because it is necessary to ensure their precise positioning in the management of games and outcrops, to ensure a precise fit between these different elements to achieve an attractive aesthetic appearance of all obtained. The difficulty of mounting these front panel elements increases due to the reduction of the sheet metal parts located in the front area of a motor vehicle. These sheet metal parts could be used in the state of the art markers for mounting the front panel of the motor vehicle. However, the safety standards, particularly those concerning a shock with a pedestrian, require the reduction of these sheet metal parts: for example, these safety standards require a tilting of a projector in case of impact with a pedestrian, such as a shock against the head of a child, which requires the creation of a large void around the projector preventing the use of sheet metal parts. This situation makes the mounting and precise positioning of the projector in relation to other neighboring elements of the front façade very difficult.

Les procédés existants ne sont plus applicables. De plus, il est difficile de mettre en place des réglages et corrections lors de la fabrication du véhicule. Existing processes are no longer applicable. In addition, it is difficult to set up adjustments and corrections during the manufacture of the vehicle.

Pour ces raisons, les solutions existantes de montage entre les différents 30 éléments d'une façade avant de véhicule automobile sont aujourd'hui insatisfaisantes. Particulièrement, elles ne permettent pas d'atteindre un aspect esthétique irréprochable de la façade avant dans la configuration imposée par les normes de sécurité. For these reasons, the existing mounting solutions between the various elements of a front facade of a motor vehicle are today unsatisfactory. In particular, they do not achieve an irreproachable aesthetic appearance of the front in the configuration imposed by the safety standards.

Ainsi, l'objet de la présente invention consiste à proposer une nouvelle solution pour la mise en place de la façade avant d'un véhicule automobile, qui permet d'atteindre un aspect esthétique amélioré tout en répondant de manière optimale aux situations de choc avec un piéton. Thus, the object of the present invention is to propose a new solution for the implementation of the front of a motor vehicle, which achieves an improved aesthetic appearance while optimally responding to shock situations with a pedestrian.

L'invention repose sur un agencement pour la fixation d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile, comprenant deux calibres latéraux droite et gauche, caractérisé en ce qu'il comprend un calibre transversal relié aux deux calibres latéraux et s'étendant sur toute la largeur du véhicule dans la direction transversale de sorte de permettre le positionnement précis d'au moins un élément de la façade avant du véhicule automobile. The invention is based on an arrangement for fixing at least one element of the front facade of a motor vehicle, comprising two right and left lateral gauges, characterized in that it comprises a transverse caliber connected to the two lateral gauges and extending across the width of the vehicle in the transverse direction so as to allow the precise positioning of at least one element of the front facade of the motor vehicle.

La position du calibre transversal dans les trois directions peut être déterminée par rapport aux calibres latéraux droite et gauche. The position of the transverse gauge in the three directions can be determined with respect to the right and left side gauges.

Le calibre transversal peut comprendre une traverse arrière et deux parties antérieures latérales respectivement droite et gauche se présentant sous la forme de plaques peu épaisses s'étendant sur un peu moins de la moitié de la longueur totale de la traverse. The transverse caliber may comprise a rear crossmember and two right and left lateral front portions, respectively, in the form of thin plates extending for a little less than half the total length of the crossmember.

Les calibres latéraux droite et gauche peuvent être respectivement fixés aux renforts de doublure avant droite et gauche du véhicule automobile, et être aptes à un bon positionnement du capot. 25 L'agencement peut comprendre deux équerres de fixation de la façade avant respectivement droite et gauche reliées aux longerons respectivement droite et gauche du véhicule automobile et au calibre transversal de sorte que leur positionnement vertical est déterminé par le calibre transversal. The right and left side gauges can be respectively attached to the front right and left lining reinforcements of the motor vehicle, and be suitable for proper positioning of the hood. The arrangement may comprise two fixing brackets of the right and left front respectively connected to the right and left side rails of the motor vehicle and the transverse caliber so that their vertical positioning is determined by the transverse caliber.

L'agencement peut comprendre des éléments de liaison droite et gauche vissés sur des plaquettes mobiles selon les directions longitudinale et transversale intégrées dans les équerres de fixation façade avant droite et gauche. The arrangement may comprise left and right connection elements screwed onto movable plates in the longitudinal and transverse directions integrated in the front left and right front fixing brackets.

L'invention porte aussi sur un procédé de montage d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de fixation de deux calibres latéraux droite et gauche et en ce qu'il comprend une étape de fixation d'un calibre transversal relié aux deux calibres latéraux et s'étendant sur toute la largeur du véhicule dans la direction transversale de sorte de permettre le positionnement précis d'au moins un élément de la façade avant du véhicule automobile. The invention also relates to a method of mounting at least one element of the front facade of a motor vehicle, characterized in that it comprises a step of fixing two right and left lateral gauges and in that it comprises a step of fixing a transverse gauge connected to the two lateral gauges and extending over the entire width of the vehicle in the transverse direction so as to allow the precise positioning of at least one element of the front facade of the motor vehicle.

Le procédé peut comprendre une étape de fixation de deux équerres de fixation de la façade avant respectivement droite et gauche, reliées aux longerons respectivement droite et gauche du véhicule automobile et au calibre transversal de sorte que leur positionnement vertical est déterminé par le calibre transversal. The method may comprise a step of fixing two fixing brackets of the front panel respectively right and left, connected to the right and left side rails respectively of the motor vehicle and the transverse caliber so that their vertical positioning is determined by the transverse caliber.

Le procédé peut comprendre une étape de fixation d'éléments de liaison droite et gauche vissés sur des plaquettes mobiles selon les directions longitudinale et transversale intégrées dans les équerres de fixation façade avant droite et gauche.30 Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d'un mode d'exécution particulier fait à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : La figure 1 représente un schéma éclaté de principe d'un agencement de montage de la façade avant d'un véhicule automobile selon un mode d'exécution de l'invention ; la figure 2 représente le schéma de principe de l'agencement de montage 10 de la façade avant d'un véhicule automobile selon le mode d'exécution de l'invention ; la figure 3 représente une vue en perspective arrière d'une partie de l'agencement de montage de la façade avant d'un véhicule automobile selon le mode d'exécution de l'invention ; 15 la figure 4 représente une vue en perspective avant d'une partie de l'agencement de montage de la façade avant d'un véhicule automobile selon le mode d'exécution de l'invention. The method may comprise a step of fixing right and left connection elements screwed onto movable plates in the longitudinal and transverse directions integrated in the front left and right front fixing brackets. These objects, features and advantages of the present invention will be described in detail in the following description of a particular embodiment made in a non-limiting manner in relation to the accompanying figures, in which: FIG. 1 represents an exploded schematic diagram of a mounting arrangement of the front facade of a motor vehicle according to an embodiment of the invention; Figure 2 shows the block diagram of the mounting arrangement 10 of the front panel of a motor vehicle according to the embodiment of the invention; Figure 3 shows a rear perspective view of a portion of the mounting arrangement of the front panel of a motor vehicle according to the embodiment of the invention; Figure 4 is a front perspective view of a portion of the mounting arrangement of the front panel of a motor vehicle according to the embodiment of the invention.

Pour faciliter la compréhension de la description, la direction longitudinale 20 x sera utilisée pour représenter la direction de l'avant vers l'arrière du véhicule automobile, la direction transversale y sera utilisée pour représenter la direction horizontale perpendiculaire à la direction longitudinale x, de la gauche vers la droite, et la direction verticale z orientée de bas en haut. 25 Les figures 1 et 2 représentent une vue schématique d'un agencement pour le montage de la façade avant d'un véhicule automobile, qui sont complétées par des vues de détail sur les figures 3 et 4. Cet agencement consiste en plusieurs éléments dont la fonction est de permettre le positionnement précis des composants de la façade avant du véhicule automobile. Pour cette raison, ces éléments seront appelés calibres . To facilitate the understanding of the description, the longitudinal direction 20 x will be used to represent the direction of the front to the rear of the motor vehicle, the transverse direction will be used to represent the horizontal direction perpendicular to the longitudinal direction x, of the left to the right, and the vertical direction z oriented from bottom to top. Figures 1 and 2 show a schematic view of an arrangement for mounting the front of a motor vehicle, which are supplemented by detailed views in Figures 3 and 4. This arrangement consists of several elements of which function is to allow the precise positioning of the components of the front of the motor vehicle. For this reason, these items will be called templates.

L'agencement prévoit d'abord l'utilisation de deux calibres latéraux droite 2 et gauche 3, qui sont respectivement fixés aux renforts de doublure avant droite 4 et gauche 5 du véhicule automobile. Ces calibres latéraux 2, 3 ont pour première fonction le bon positionnement du capot sur la caisse, en assurant sa mise en géométrie dans les directions x, y et z sur la caisse. Ensuite, selon l'élément essentiel de l'invention, l'agencement comprend de plus un calibre supérieur transversal 1, aussi appelé calibre de façade avant, relié à la partie supérieure des deux calibres latéraux 2, 3 et s'étendant dans une direction sensiblement parallèle à la direction y sur toute la largeur du véhicule. La position du calibre 1 dans les trois directions x, y, z est déterminée par rapport à la position des calibres latéraux 2, 3. Selon ce mode d'exécution de l'invention, ce calibre transversal 1 comprend une traverse arrière 8 de section rectangulaire mobile dans la direction y sur les deux parties antérieures latérales respectivement droite 6 et gauche 7 se présentant sous la forme de plaques peu épaisses s'étendant sur un peu moins de la moitié de la longueur totale de la traverse 8. Le calibre transversal 1 permet la mise en place précise d'éléments de fixation de la façade avant du véhicule automobile. Plus précisément, il remplit les fonctions suivantes : -régler le positionnement vertical selon la direction z de deux équerres de fixation de la façade avant respectivement droite 10 et gauche 11 reliées aux longerons respectivement droite 12 et gauche 13 du véhicule. Cette opération a pour objectif de compenser les défauts issus de l'irrégularité de ces longerons droite 12 et gauche 13 de la base roulante, et ainsi d'aligner les plans d'appuis formés par ces équerres des projecteurs et des butées de capot ; -déterminer la géométrie des pilotes buse-projecteurs droite et gauche par des éléments de liaison droite 14 et gauche 15 vissés sur des plaquettes mobiles intégrées dans les équerres de fixation façade avant droite et gauche 10, 11 selon les directions suivantes : • dans la direction x pour régler le jeu entre le capot et le bouclier, ce dernier étant indexé sur la buse ; • dans la direction y, la traverse 8 du calibre transversal 1 est centré suivant le serti de capot de la zone projecteur afin d'obtenir un résultat visuel régulier entre le capot et le projecteur. The arrangement firstly provides for the use of two right and two right lateral gauges 3, which are respectively fixed to the front right lining reinforcements 4 and left 5 of the motor vehicle. These lateral calibers 2, 3 have the primary function of the correct positioning of the hood on the body, ensuring its geometry in the x, y and z directions on the body. Then, according to the essential element of the invention, the arrangement further comprises a transverse upper gauge 1, also called front face gauge, connected to the upper part of the two lateral gauges 2, 3 and extending in one direction. substantially parallel to the y direction over the entire width of the vehicle. The position of the gauge 1 in the three directions x, y, z is determined with respect to the position of the lateral gauges 2, 3. According to this embodiment of the invention, this transverse gauge 1 comprises a rear cross member 8 of section rectangular movable in the y direction on the two lateral front portions respectively right 6 and left 7 in the form of thin plates extending over a little less than half of the total length of the cross 8. The transverse caliber 1 allows the precise establishment of fixing elements of the front facade of the motor vehicle. More specifically, it performs the following functions: -set the vertical positioning in the z direction of two fixing brackets of the right front fascia 10 and left 11 respectively connected to the right and left 12 and left 13 respectively of the vehicle. This operation aims to compensate for defects resulting from the irregularity of these right and left side rails 13 and 13 of the wheel base, and thus to align the bearing planes formed by these brackets of the headlamps and hood stops; determining the geometry of the left and right headlight jet drivers by right and left connecting elements 15 screwed onto movable plates integrated in the right and left front wall fixing brackets 10, 11 in the following directions: in the direction x to adjust the clearance between the hood and the shield, the latter being indexed on the nozzle; • In the y direction, the cross member 8 of the transverse caliber 1 is centered according to the hood seam of the projector zone in order to obtain a regular visual result between the hood and the projector.

L'invention porte aussi sur un procédé de fabrication de la façade avant d'un véhicule automobile, qui repose sur l'utilisation d'un agencement t& que décrit précédemment et comprend une étape essentielle consistant à positionner un calibre transversal 1 sur deux calibres latéraux 2, 3, puis à positionner au moins un élément de fixation de la façade avant relativement au calibre transversal. The invention also relates to a method of manufacturing the front panel of a motor vehicle, which is based on the use of an arrangement as described above and comprises an essential step of positioning a transverse gauge 1 on two lateral gauges. 2, 3, then to position at least one fastening element of the front panel relative to the transverse caliber.

Cette solution permet d'atteindre les avantages suivants : les appuis pour les projecteurs sont indépendants du positionnement irrégulier des longerons ; les calibres latéraux permettent le positionnement longitudinal selon la direction x optimal entre le capot et le bouclier ; les projecteurs peuvent être centrés dans la direction transversale y, c'est-à-dire présenter un jeu équivalent à droite et à gauche vis à vis du capot ; cet agencement s'adapte facilement aux différents procédés de fabrication standard ; il permet des corrections lors d'un procédé de fabrication si nécessaire. This solution achieves the following advantages: the supports for the projectors are independent of the irregular positioning of the side members; the lateral gauges allow longitudinal positioning in the optimum x direction between the hood and the shield; the projectors may be centered in the transverse direction y, that is to say present an equivalent game on the right and left opposite the hood; this arrangement easily adapts to the various standard manufacturing processes; it allows corrections during a manufacturing process if necessary.

Claims (9)

Revendications1. Agencement pour la fixation d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile, comprenant deux calibres latéraux droite (2) et gauche (3), caractérisé en ce qu'il comprend un calibre transversal (1) relié aux deux calibres latéraux (2, 3) et s'étendant sur toute la largeur du véhicule dans la direction transversale (y) de sorte de permettre le positionnement précis d'au moins un élément de la façade avant du véhicule automobile. Revendications1. Arrangement for attaching at least one element of the front panel of a motor vehicle, comprising two right (2) and left (3) lateral gauges, characterized in that it comprises a transverse gauge (1) connected to both lateral gauges (2, 3) and extending over the entire width of the vehicle in the transverse direction (y) so as to allow precise positioning of at least one element of the front facade of the motor vehicle. 2. Agencement pour la fixation d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la position du calibre transversal (1) dans les trois directions (x, y, z) est déterminée par rapport aux calibres latéraux droite (2) et gauche (3). Arrangement for fixing at least one element of the front panel of a motor vehicle according to Claim 1, characterized in that the position of the transverse gauge (1) in the three directions (x, y, z) is determined with respect to the right (2) and left (3) lateral gauges. 3. Agencement pour la fixation d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le calibre transversal (1) comprend une traverse arrière (8) et deux parties antérieures latérales respectivement droite (6) et gauche (7) se présentant sous la forme de plaques peu épaisses s'étendant sur un peu moins de la moitié de la longueur totale de la traverse (8). An arrangement for attaching at least one element of the front panel of a motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the transverse gauge (1) comprises a rear cross member (8) and two lateral anterior parts. respectively right (6) and left (7) in the form of thin plates extending over a little less than half the total length of the cross member (8). 4. Agencement pour la fixation d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les calibres latéraux droite (2) et gauche (3) sont respectivement fixés aux renforts de doublure avant droite (4) et gauche (5) du véhicule automobile, et sont aptes à un bon positionnement du capot. 4. Arrangement for fixing at least one element of the front facade of a motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the right (2) and left (3) lateral gauges are respectively fixed to the reinforcements lining right front (4) and left (5) of the motor vehicle, and are suitable for proper positioning of the hood. 5. Agencement pour la fixation d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend deux équerres de fixation de la façade avant respectivement droite (10) et gauche (11) reliées aux longerons respectivement droite (12) et gauche (13) du véhicule automobile et au calibre transversal (1) de sorte que leur positionnement vertical (z) est déterminé par le calibre transversal (1). 5. Arrangement for fixing at least one element of the front facade of a motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises two brackets for fixing the front wall respectively right (10) and left (11) connected to the longitudinal members respectively right (12) and left (13) of the motor vehicle and to the transverse caliber (1) so that their vertical positioning (z) is determined by the transverse caliber (1). 6. Agencement pour la fixation d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend des éléments de liaison droite (14) et gauche (15) vissés sur des plaquettes mobiles selon les directions longitudinale (x) et transversale (y) intégrées dans les équerres de fixation façade avant droite (10) et gauche (11). 6. Arrangement for fixing at least one element of the front facade of a motor vehicle according to the preceding claim, characterized in that it comprises right connecting elements (14) and left (15) screwed on platelets movable along the longitudinal (x) and transverse (y) directions integrated in the front right (10) and left (11) front fixing brackets. 7. Procédé de montage d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de fixation de deux calibres latéraux droite (2) et gauche (3) et en ce qu'il comprend une étape de fixation d'un calibre transversal (1) relié aux deux calibres latéraux (2, 3) et s'étendant sur toute la largeur du véhicule dans la direction transversale (y) de sorte de permettre le positionnement précis d'au moins un élément de la façade avant du véhicule automobile. 7. A method of mounting at least one element of the front panel of a motor vehicle, characterized in that it comprises a step of fixing two right (2) and left (3) lateral gauges and that it comprises a step of fixing a transverse gauge (1) connected to the two lateral gauges (2, 3) and extending over the entire width of the vehicle in the transverse direction (y) so as to allow the precise positioning of the at least one element of the front facade of the motor vehicle. 8. Procédé de montage d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de fixation de deux équerres de fixation de la façade avant respectivement droite (10) et gauche (11), reliées aux longerons respectivement droite (12) et gauche (13) du véhicule automobile et au calibre transversal (1) de sorte que leur positionnement vertical (z) est déterminé par le calibre transversal (1). 8. A method of mounting at least one element of the front panel of a motor vehicle according to the preceding claim, characterized in that it comprises a step of fixing two brackets for fixing the front wall respectively right (10) and left (11), connected to the respectively right (12) and left (13) longitudinal members of the motor vehicle and the transverse caliber (1) so that their vertical positioning (z) is determined by the transverse caliber (1). 9. Procédé de montage d'au moins un élément de la façade avant d'un véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de fixation d'éléments de liaison droite (14) et gauche (15) vissés sur des plaquettes mobiles selon les directions longitudinale (x) et transversale (y) intégrées dans les équerres de fixation façade avant droite (10) et gauche (Il). 9. A method of mounting at least one element of the front facade of a motor vehicle according to the preceding claim, characterized in that it comprises a step of fixing right connecting elements (14) and left (15). screwed on movable plates in the longitudinal (x) and transverse (y) directions integrated into the fixing brackets front right (10) and left (Il).
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