FR2937998A1 - Motorized opening/closing device for mobile element i.e. casement of gate, has damping unit for exerting damping force on mobile element for opposing sliding of moving part to fix caster against ground - Google Patents
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Abstract
Description
DOMAINE DE L'INVENTION L'invention concerne un dispositif d'ouverture et de fermeture 5 motorisée de vantaux de portails ou analogue. FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a device for motorized opening and closing of gate leaves or the like.
ETAT DE LA TECHNIQUE On connait des dispositifs d'ouverture et de fermeture motorisés de vantaux de portails comprenant une partie fixe destinée à être fixée à 10 l'élément mobile, et une partie mobile apte à coulisser par rapport à la partie fixe et incluant une roulette destinée à être en contact avec le sol pour entrainer l'élément mobile en déplacement. Ce type de dispositif permet de s'adapter aux irrégularités du sol. Le document FR 2 711 173 Al décrit un dispositif d'ouverture et de 15 fermeture comprenant un bâti fixé sur un battant et un châssis supportant un ensemble moteur et roulette. Le châssis est monté coulissant par rapport au bâti par l'intermédiaire de tiges emprisonnées en translation dans un ensemble de galets montés à rotation libre sur le bâti. Dans ce dispositif, la roulette est appliquée au sol sous l'effet du poids du propre poids de 20 l'ensemble mobile qui la porte. Bien que ce dispositif donne toute satisfaction en termes d'efficacité et de simplicité, il est souvent nécessaire de lui adjoindre un poids supplémentaire pour assurer un appui satisfaisant de la roulette contre le sol. 25 Le document FR 2 793 831 Al décrit un dispositif d'ouverture et de fermeture comprenant une platine fixée sur un battant et un ensemble mobile portant une roulette monté coulissant dans une direction sensiblement verticale sur la platine par l'intermédiaire de moyens de guidage. Les moyens de guidage comprennent trois rouleaux montés 30 tournant sur la platine et une barre de guidage de section non circulaire appartenant à l'ensemble mobile et apte à coulisser entre les rouleaux.. La barre est réalisée en un métal massif afin de donner à l'ensemble mobile un poids suffisant pour obtenir une bonne adhérence de la roulette. STATE OF THE ART Motorized door opening and closing devices are known, comprising a fixed part intended to be fixed to the movable element, and a mobile part able to slide relative to the fixed part and including a wheel intended to be in contact with the ground to drive the mobile element on the move. This type of device makes it possible to adapt to the irregularities of the ground. FR 2,711,173 A1 discloses an opening and closing device comprising a frame fixed on a leaf and a frame supporting a motor and wheel assembly. The frame is slidably mounted relative to the frame by means of rods trapped in translation in a set of rollers mounted to rotate freely on the frame. In this device, the wheel is applied to the ground under the effect of the weight of the own weight of the moving assembly which carries it. Although this device is satisfactory in terms of efficiency and simplicity, it is often necessary to add an extra weight to ensure a satisfactory support of the wheel against the ground. FR 2 793 831 A1 discloses an opening and closing device comprising a plate fixed on a leaf and a movable assembly carrying a wheel slidably mounted in a substantially vertical direction on the plate by means of guiding means. The guide means comprise three mounted rollers 30 rotating on the plate and a guide bar of non-circular section belonging to the movable assembly and able to slide between the rollers. The bar is made of a solid metal to give the movable assembly sufficient weight to obtain good adhesion of the wheel.
Ce document précise que la barre présente une masse de l'ordre de 2 à 4 kilogrammes. Ce dispositif évite de recourir à l'ajout d'un poids séparé, qui contribuerait à un encombrement du dispositif. Cependant, le poids de l'ensemble mobile n'est pas toujours suffisant pour assurer une bonne adhérence de la roulette, dans certaines conditions extrêmes, notamment en présence de vent s'exerçant sur le vantail ou dans le cas d'un vantail présentant un poids important. This document specifies that the bar has a mass of the order of 2 to 4 kilograms. This device avoids resorting to the addition of a separate weight, which would contribute to a size of the device. However, the weight of the moving assembly is not always sufficient to ensure good adhesion of the wheel, under certain extreme conditions, especially in the presence of wind acting on the leaf or in the case of a leaf with a significant weight.
RESUME DE L'INVENTION Un but de l'invention est d'améliorer l'adhérence de la roulette sur le sol. Ce problème est résolu dans le cadre de la présente invention grâce à un dispositif d'ouverture et de fermeture motorisée d'un élément mobile, tel qu'un vantail de portail, comprenant une partie fixe destinée à être fixée à l'élément mobile, et une partie mobile apte à coulisser par rapport à la partie fixe et incluant une roulette destinée à être en contact avec le sol pour entrainer l'élément mobile en déplacement, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'amortissement aptes à exercer sur la partie mobile une force d'amortissement tendant à s'opposer au coulissement de la partie mobile par rapport à la partie fixe pour plaquer la roulette contre le sol, la force d'amortissement étant sensiblement constante quelle que soit la position de la partie mobile par rapport à la partie fixe. Ce dispositif permet d'appliquer une force supplémentaire sur la roulette, sans nécessiter d'augmenter la masse de la partie mobile. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the invention is to improve the grip of the wheel on the ground. This problem is solved in the context of the present invention by means of a motorized opening and closing device for a movable element, such as a gate leaf, comprising a fixed part intended to be fixed to the movable element, and a moveable part slidable with respect to the fixed part and including a wheel intended to be in contact with the ground to drive the mobile element in displacement, characterized in that it comprises damping means capable of exerting on the moving part has a damping force tending to oppose the sliding of the movable part relative to the fixed part to press the caster against the ground, the damping force being substantially constant regardless of the position of the moving part relative to the fixed part. This device makes it possible to apply an additional force to the wheel, without the need to increase the mass of the moving part.
Le dispositif peut en outre présenter les caractéristiques suivantes : - les moyens d'amortissement comprennent au moins un vérin, - le vérin est apte à fournir un effort lorsqu'il est amené à se rétracter, - les moyens d'amortissement comprennent des moyens pour 30 démultiplier un effort fourni par le vérin, - les moyens de démultiplication comprennent au moins un câble reliant la partie fixe à la partie mobile, le vérin étant apte à appliquer l'effort sur le câble, - le câble est plié pour former plusieurs brins, le vérin appliquant un effort au niveau d'une pliure entre deux brins, - les moyens d'amortissement comprennent une poulie fixée à une extrémité du vérin, dans laquelle passe le câble et par l'intermédiaire de 5 laquelle le vérin applique l'effort sur le câble, - les moyens d'amortissement comprennent deux vérins agencés de part et d'autre de la partie mobile. The device may furthermore have the following characteristics: the damping means comprise at least one jack, the jack is able to provide a force when it is caused to retract, the damping means comprise means for 30 demultiplier a force provided by the jack, - the gearing means comprise at least one cable connecting the fixed part to the movable part, the jack being able to apply the force on the cable, - the cable is folded to form several strands , the jack applying a force at a fold between two strands, - the damping means comprise a pulley fixed to one end of the jack, in which the cable passes and through which the jack applies the stress on the cable - the damping means comprise two jacks arranged on either side of the movable part.
PRESENTATION DES FIGURES 10 D'autres caractéristiques et avantage ressortiront encore de la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative et doit être lue en regard des figures annexées, parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique éclatée en perspective d'un dispositif conforme à un mode de réalisation de l'invention, 15 - les figures 2 et 3 sont des vues schématiques du dispositif dans lesquels la partie mobile se trouve respectivement en une position basse et en une position haute. PRESENTATION OF THE FIGURES Other features and advantages will become apparent from the description which follows, which is purely illustrative and nonlimiting and should be read with reference to the appended figures, in which: FIG. 1 is an exploded diagrammatic perspective view of A device according to one embodiment of the invention, - Figures 2 and 3 are schematic views of the device in which the movable part is respectively in a low position and a high position.
DESCRIPTION DETAILLEE D'UN MODE DE REALISATION 20 Sur la figure 1, le dispositif 1 d'ouverture et de fermeture de vantail ou analogue comprend une partie fixe 2 destinée à être fixée sur le vantail et une partie mobile 3 apte à coulisser par rapport à la partie fixe. La partie fixe 2 comprend une première platine 21 de section horizontale en forme générale de U, avec une plaque de fond 22 et deux 25 ailes 23, 24. La plaque de fond 22 comporte des orifices pour la fixation de la platine sur le vantail, par exemple par boulonnage, dans la région inférieure du vantail, à l'opposé de son axe de pivotement. La partie fixe 2 comprend également un ensemble de rouleaux 25, 30 26, 27 horizontaux, chaque rouleau étant monté rotatif par rapport à la platine 21 selon un axe horizontal. Chaque rouleau 25, 26, 27 s'étend selon une direction horizontale et est monté sur un arbre porté par les ailes 23, 24 de la platine 21. DETAILED DESCRIPTION OF AN EMBODIMENT In FIG. 1, the device 1 for opening and closing leaves or the like comprises a fixed part 2 intended to be fixed on the leaf and a movable part 3 able to slide with respect to the fixed part. The fixed part 2 comprises a first plate 21 of horizontal section generally U-shaped, with a bottom plate 22 and two wings 23, 24. The bottom plate 22 has holes for fixing the plate on the leaf, for example by bolting, in the lower region of the leaf, opposite its pivot axis. The fixed part 2 also comprises a set of rollers 25, 26, 27, horizontal, each roller being rotatably mounted relative to the plate 21 along a horizontal axis. Each roller 25, 26, 27 extends in a horizontal direction and is mounted on a shaft carried by the wings 23, 24 of the plate 21.
La partie mobile 3 comprend un ensemble motorisé 31 incluant un moteur 32, un boitier 33 et deux roues 34 disposées de part et d'autre du boîtier 33. Le boîtier 33 contient un réducteur (non visible sur la figure 1) permettant de transmettre le mouvement de rotation de l'arbre de sortie du moteur aux roues. La partie mobile 3 comprend également une barre 35 ou tige verticale de section rectangulaire montée à coulissement entre les rouleaux25, 26, 27. La barre 35 présente une première extrémité 351 (extrémité basse) et une deuxième extrémité 352 (extrémité haute). La barre est fixée sur l'ensemble motorisé au niveau de la première extrémité 351. La partie mobile 3 est apte à coulisser verticalement par rapport à la partie fixe 2 par l'intermédiaire de la barre 35 et des rouleaux 25, 26, 27 formant des moyens de guidage. The movable part 3 comprises a motorized assembly 31 including a motor 32, a housing 33 and two wheels 34 disposed on either side of the housing 33. The housing 33 contains a gearbox (not visible in Figure 1) for transmitting the rotational movement of the motor output shaft to the wheels. The movable portion 3 also comprises a rod or vertical rod 31 of rectangular section slidably mounted between the rollers 25, 26, 27. The bar 35 has a first end 351 (low end) and a second end 352 (high end). The bar is fixed on the motorized assembly at the first end 351. The movable part 3 is able to slide vertically with respect to the fixed part 2 by means of the bar 35 and the rollers 25, 26, 27 forming guiding means.
Le dispositif 1 comprend également un dispositif d'amortissement 4 destiné à exercer sur la partie mobile 3 une force d'amortissement tendant à s'opposer au coulissement vers le haut de la partie mobile 3 par rapport à la partie fixe 2 de manière à plaquer les roulettes 34 contre le sol. Le dispositif d'amortissement 4 comprend une deuxième platine 41 destinée à être fixée au vantail. Plus précisément, la deuxième platine 41 comprend une plaque de fond 42 comportant des orifices 43 pour la fixation de la platine 41 sur le vantail, et des pattes de fixation inférieures 44 et supérieures 45 agencées de part et d'autre de la plaque 42. Les pattes de fixation inférieures 44 comprennent chacune une encoche 46 destinée à recevoir une extrémité de câble. L'extrémité de câble peut facilement être fixée sur la patte 44 : à cet effet, un noeud est formé à l'extrémité du câble et le câble est glissé dans l'encoche 46, le noeud empêchant le retrait du câble hors de l'encoche. Le dispositif d'amortissement 4 comprend également deux vérins à gaz 47, chaque vérin à gaz étant fixé sur la platine 41 par l'intermédiaire des pattes de fixation 45, 46. Chaque vérin 47 comprend un corps cylindrique 48 et une tige 49 apte à coulisser par rapport au corps. The device 1 also comprises a damping device 4 intended to exert on the mobile part 3 a damping force tending to oppose the upward sliding of the movable part 3 with respect to the fixed part 2 so as to flatten the wheels 34 against the ground. The damping device 4 comprises a second plate 41 intended to be fixed to the leaf. More specifically, the second plate 41 comprises a bottom plate 42 having orifices 43 for fixing the plate 41 to the leaf, and lower fixing tabs 44 and 45 arranged on either side of the plate 42. The lower fastening tabs 44 each include a notch 46 for receiving a cable end. The end of the cable can easily be fixed on the tab 44: for this purpose, a knot is formed at the end of the cable and the cable is slid into the notch 46, the knot preventing the removal of the cable out of the notch. The damping device 4 also comprises two gas cylinders 47, each gas cylinder being fixed on the plate 41 by means of the fixing lugs 45, 46. Each jack 47 comprises a cylindrical body 48 and a rod 49 adapted to slide relative to the body.
Le dispositif d'amortissement 4 comprend en outre deux poulies 411, chaque poulie 411 étant fixée à une extrémité libre de la tige 49 d'un vérin 47. Chaque poulie 411 comprend un réa 412 dont le pourtour présente une gorge 413 apte à recevoir un câble. The damping device 4 further comprises two pulleys 411, each pulley 411 being attached to a free end of the rod 49 of a jack 47. Each pulley 411 comprises a sheave 412 whose periphery has a groove 413 adapted to receive a cable.
Enfin, le dispositif d'amortissement 4 comprend une plaque 414 d'accrochage des câbles. La plaque 414 est apte à être fixée sur la barre 35 au niveau de la deuxième extrémité 352 libre de celle-ci. La plaque 414 comprend deux pattes 415, chaque patte 415 présentant une encoche 416 destinée à recevoir une extrémité de câble. Finally, the damping device 4 comprises a plate 414 for attaching the cables. The plate 414 is adapted to be fixed on the bar 35 at the second free end 352 thereof. The plate 414 comprises two tabs 415, each tab 415 having a notch 416 for receiving a cable end.
Le dispositif d'amortissement 4 est adapté pour être associé à un dispositif d'ouverture et de fermeture de vantail préexistant, en fonction des besoins, notamment en cas de problèmes d'adhérence des roulettes lié au vent ou au poids du vantail. La deuxième plaque 42 est intercalée entre la première plaque 22 15 et la paroi du vantail. Dans cette configuration, les vérins à gaz 47 s'étendent de part et d'autre de la partie mobile 3. Les figures 2 et 3 sont des vues schématiques du dispositif dans lesquels la partie mobile 2 se trouve respectivement en une position basse et en une position haute. 20 Comme on le voit sur ces figures, le dispositif d'amortissement 4 comprend une paire de câbles 417, chaque câble 417 étant fixé au niveau d'une première extrémité à une patte de fixation 44 de la deuxième platine 41 et au niveau d'une deuxième extrémité à une patte de fixation 415 de la plaque d'accrochage 414. En outre, chaque câble 417 vient en appui dans 25 la gorge de l'un des réas 411. Dans cette configuration, chaque câble 417 est plié en deux de sorte qu'il comporte deux brins, le vérin 47 appliquant un effort au niveau de la pliure du câble par l'intermédiaire de la poulie 411. Sur la figure 2, la partie mobile 3 se trouve en position basse. Les 30 tiges 49 des vérins 47 sont dans une position déployée. Sur la figure 3, la partie mobile 3 se trouve en position haute. Les tiges 49 des vérins 47 sont dans une position rétractée à l'intérieur du corps 48. The damping device 4 is adapted to be associated with a device for opening and closing leaf pre-existing, as needed, particularly in case of problems of adhesion of the wheels related to the wind or the weight of the leaf. The second plate 42 is interposed between the first plate 22 and the wall of the leaf. In this configuration, the gas cylinders 47 extend on either side of the movable part 3. FIGS. 2 and 3 are schematic views of the device in which the mobile part 2 is respectively in a low position and a high position. As seen in these figures, the damping device 4 comprises a pair of cables 417, each cable 417 being fixed at a first end to a bracket 44 of the second plate 41 and at the level of a second end to a fixing lug 415 of the attachment plate 414. In addition, each cable 417 abuts in the groove of one of the sheaves 411. In this configuration, each cable 417 is folded in two parts. so that it comprises two strands, the jack 47 applying a force at the bending of the cable through the pulley 411. In Figure 2, the movable portion 3 is in the low position. The rods 49 of the cylinders 47 are in an extended position. In Figure 3, the movable portion 3 is in the upper position. The rods 49 of the cylinders 47 are in a retracted position inside the body 48.
Lorsque la partie mobile 3 coulisse dans la partie fixe 2 vers le haut, la partie mobile 3 exerce une traction sur les câbles 417, ce qui a pour effet que les câbles 417 coulissent dans les poulies 411. Les câbles 417 appliquent un effort de compression sur les tiges 49 des vérins à gaz 47, cet effort tendant à rétracter les tiges 49 dans les corps 48 des vérins. When the mobile part 3 slides in the fixed part 2 upwards, the mobile part 3 pulls on the cables 417, which has the effect that the cables 417 slide in the pulleys 411. The cables 417 apply a compressive force on the rods 49 of the gas cylinders 47, this force tends to retract the rods 49 in the body 48 of the cylinders.
Chaque vérin à gaz 47 exerce sur le câble auquel il est associé 417 un effort résistant tendant à s'opposer à cette rétraction. Cet effort est quasiment constant quelle que soit la position de la partie mobile 3 par rapport à la partie fixe 4. Each gas cylinder 47 exerts on the cable with which it is associated 417 a resisting force tending to oppose this retraction. This force is almost constant regardless of the position of the mobile part 3 with respect to the fixed part 4.
Chaque ensemble poulie 411 + câble 417 forme des moyens démultiplicateurs, permettant de diviser la course de la barre 35. La course de la barre 35 (typiquement de l'ordre de 240 millimètre) est convertie en une course de la tige 49 du vérin 47 deux fois plus faible (de l'ordre de 120 millimètres). Cela permet de disposer de vérins 47 présentant un encombrement réduit. Each pulley assembly 411 + cable 417 forms reduction means, making it possible to divide the stroke of the bar 35. The stroke of the bar 35 (typically of the order of 240 millimeters) is converted into a stroke of the rod 49 of the cylinder 47 twice as small (about 120 millimeters). This allows to have cylinders 47 having a small footprint.
Le dispositif d'amortissement 4 génère sur la partie mobile 3 une force d'amortissement tendant à s'opposer au coulissement vers le haut de la partie mobile 3 par rapport à la partie fixe 2 pour plaquer les roulettes 34 contre le sol. La force d'amortissement peut être déterminée comme suit : The damping device 4 generates on the moving part 3 a damping force tending to oppose the upward sliding of the movable part 3 relative to the fixed part 2 to press the rollers 34 against the ground. The damping force can be determined as follows:
F=n1x f n2 où F est la force d'amortissement totale, F = n1x f n2 where F is the total damping force,
f est l'effort fourni par un vérin, ni est le nombre de vérins, n2 est le coefficient démultiplicateur dû à l'ensemble poulie + câble, 25 (ce coefficient est égal au nombre de brins du câble). f is the force provided by a cylinder, nor is the number of cylinders, n2 is the multiplier coefficient due to the assembly pulley + cable, 25 (this coefficient is equal to the number of strands of the cable).
L'effort f déployé par un vérin à gaz 47 du type de ceux qui sont utilisés dans des coffres de véhicules est typiquement de l'ordre de 150 Newton. On obtient ainsi une force F d'amortissement totale de l'ordre de 2x120 =150 Newtons, qui vient s'additionner au propre poids de la partie The force deployed by a gas cylinder 47 of the type used in vehicle safes is typically of the order of 150 Newton. This gives a total damping force F of the order of 2x120 = 150 Newtons, which adds to the weight of the part
30 mobile qui est typiquement de l'ordre de 80 Newtons. Mobile which is typically of the order of 80 Newtons.
Le dispositif proposé permet donc d'améliorer considérablement l'adhérence des roulettes sur le sol, tout en conservant un encombrement et un coût réduit. Le dispositif permet en particulier d'appliquer une force d'amortissement sensiblement constante (150 Newtons) sur la partie mobile malgré la course importante de la partie mobile coulissante par rapport à la partie fixe (240 millimètres). The proposed device thus makes it possible to considerably improve the grip of the rollers on the ground, while maintaining a space requirement and a reduced cost. In particular, the device makes it possible to apply a substantially constant damping force (150 Newtons) to the moving part despite the large stroke of the sliding mobile part relative to the fixed part (240 millimeters).
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FR0857526A Active FR2937998B1 (en) | 2008-11-05 | 2008-11-05 | MOTORIZED OPENING AND CLOSING DEVICE FOR PORTABLE LEAVES OR THE LIKE. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2937998B1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB546221A (en) * | 1941-04-29 | 1942-07-02 | King Ltd Geo W | Improvements in or relating to driving or tractor units for doors, partitions, or the like |
FR2712343A1 (en) * | 1993-11-09 | 1995-05-19 | Sciar Sarl | Drive mechanism for opening or closing door or gate |
FR2800786A1 (en) * | 1999-11-09 | 2001-05-11 | Christian Chorin | Motorized roller for door leaf has motorized roller housing slidably mounted in bracket and sprung downward to increase traction |
-
2008
- 2008-11-05 FR FR0857526A patent/FR2937998B1/en active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB546221A (en) * | 1941-04-29 | 1942-07-02 | King Ltd Geo W | Improvements in or relating to driving or tractor units for doors, partitions, or the like |
FR2712343A1 (en) * | 1993-11-09 | 1995-05-19 | Sciar Sarl | Drive mechanism for opening or closing door or gate |
FR2800786A1 (en) * | 1999-11-09 | 2001-05-11 | Christian Chorin | Motorized roller for door leaf has motorized roller housing slidably mounted in bracket and sprung downward to increase traction |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2937998B1 (en) | 2015-05-29 |
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