FR2936857A1

FR2936857A1 - Dispositif diviseur pour flux de lubrifiant et installation de lubrification

Info

Publication number: FR2936857A1
Application number: FR0856823A
Authority: FR
Inventors: Guillaume Amilien; Regis Page
Original assignee: SKF AB
Current assignee: SKF AB
Priority date: 2008-10-08
Filing date: 2008-10-08
Publication date: 2010-04-09
Anticipated expiration: 2028-10-08
Also published as: US20110259671A1; CN102177388B; US8596419B2; FR2936857B1; WO2010040733A1; EP2331864A1; CN102177388A; PL2331864T3; EP2331864B1

Abstract

Dispositif diviseur pour un flux de lubrifiant transporté par un gaz, notamment de l'air, comprenant un barillet de distribution (4) présentant une surface frontale (5) sur laquelle débouchent des canaux de distribution longitudinaux (6, 7) communiquant avec des orifices de sortie (8, 10) et une pièce de liaison (18) montée en amont du barillet de distribution (4), comportant un corps creux avec un alésage (20) dans lequel peut s'écouler le flux de lubrifiant et de gaz. L'alésage (20) de la pièce de liaison (18) présente une zone d'étranglement localisée (26) de section réduite suivie par une zone (22) de section agrandie et qu'un écartement définissant une chambre (25) subsiste entre la pièce de liaison et le barillet de distribution.

Description

B08-1001FR - AxC/EVH

Société de droit suédois dite : Aktiebolaget SKF Dispositif diviseur pour flux de lubrifiant et installation de lubrification Invention de : Guillaume AMILIEN Régis PAGE Dispositif diviseur pour flux de lubrifiant et installation de lubrification La présente invention est relative à la lubrification par pulvérisation de lubrifiant transporté par un gaz, notamment de l'air comprimé. Pour lubrifier des paliers d'arbres et broches de machines-outils ou des paliers à roulement utilisés dans des laminoirs et planeuses pour aciéries, on prévoit généralement une alimentation centralisée en lubrifiant, laquelle délivre un flux de lubrifiant transporté par un gaz, notamment par de l'air sous pression. Le mélange d'air et de lubrifiant est transporté dans des canalisations jusqu'aux points de lubrification où le lubrifiant doit être délivré sous la forme d'un brouillard comportant de fines gouttelettes de lubrifiant transportées par l'écoulement gazeux. Le transport du lubrifiant dans les canalisations jusqu'aux points de lubrification se fait généralement sous la forme d'un film de lubrifiant entraîné par le courant d'air. Il est donc nécessaire, pour chaque point de lubrification, de reprendre ce mélange afin de le transformer en un brouillard constitué par une multitude de microgouttelettes de lubrifiant. Les différents points de lubrification sont donc équipés de dispositifs diviseurs destinés à créer une atomisation du lubrifiant sous forme de microgouttelettes dans le flux gazeux. La demande de modèle d'utilité allemand 297 24492 qui correspond au brevet US 6 257 370 (REBS) décrit l'utilisation d'une pièce de liaison comportant une zone angulaire dans un alésage d'alimentation suivie par une zone tronconique en forme d'entonnoir qui définit une chambre de répartition. Dans cette chambre, des gouttelettes de lubrifiant viennent s'accumuler dans des zones mortes afin d'être reprises par l'écoulement gazeux. Un barillet de distribution est accolé à la pièce de liaison et comprend des canaux longitudinaux de distribution du mélange de lubrifiant et d'air. On retrouve une disposition analogue dans la demande de modèle d'utilité allemand 20 2007 005930 (REBS) qui prévoit une formation de turbulences dans l'écoulement d'alimentation par une forme en entonnoir prévue dans une pièce de liaison accolée à un corps de distribution. Dans ces dispositifs, on constate cependant que la distribution du mélange lubrifiant n'est pas correctement assurée lorsque la contrepression en aval du dispositif diviseur n'est pas la même sur tous les canaux de distribution. On retrouve le même défaut dans un dispositif diviseur décrit dans la demande de modèle d'utilité allemand 20 2007 009472 (Lincoln) où la répartition entre les différents canaux se fait au moyen d'une pièce de forme conique qui provoque une division de l'écoulement. La demande de brevet internationale WO 2005/113 157 (REBS) cherche à améliorer la distribution des mélanges de lubrifiant et d'air en créant un écoulement tourbillonnaire par des orifices de sortie disposés radialement. On cherche alors à réaliser un tourbillon hélicoïdal dans une chambre de répartition placée entre une pièce de liaison et un barillet de distribution. Le même type de construction se retrouve dans la demande de modèle d'utilité allemand DE 203 11631 (Delimon) qui prévoit une chambre tourbillonnaire et une chambre d'expansion entre l'alimentation et la distribution du mélange de lubrifiant et d'air. Ces dispositifs ne donnent pas satisfaction en pratique. De plus, dans toutes les réalisations connues, on constate des défauts de fonctionnement dus au lubrifiant qui n'est pas intégralement repris dans les canaux de distribution faisant suite aux dispositifs diviseurs. Ce lubrifiant qui s'accumule dans le dispositif perturbe en effet le fonctionnement du diviseur. La présente invention a pour objet d'améliorer les dispositifs diviseurs de l'état de la technique. La présente invention a aussi pour objet un dispositif diviseur dans lequel l'atomisation du lubrifiant en microgouttelettes est obtenue quelles que soient la perte de charge et la contrepression en aval du dispositif. On obtient ainsi une répartition équilibrée du lubrifiant sur différents points de lubrification d'une même installation.

L'invention a également pour objet un dispositif diviseur qui permet d'éliminer les défauts de fonctionnement résultant de l'accumulation du lubrifiant dans le dispositif diviseur. Dans un mode de réalisation, un dispositif diviseur pour un flux de lubrifiant transporté par un gaz, notamment de l'air, comprend un barillet de distribution présentant une surface frontale sur laquelle débouchent des canaux de distribution longitudinaux communiquant avec des orifices de sortie et une pièce de liaison montée en amont du barillet de distribution, comportant un corps creux avec un alésage dans lequel peut s'écouler le flux de lubrifiant et de gaz. L'alésage de la pièce de liaison présente une zone d'étranglement localisée de section réduite suivie par une zone de section agrandie. Un écartement définissant une chambre subsiste entre la pièce de liaison et le barillet de distribution.

On obtient ainsi une atomisation du lubrifiant en fines gouttelettes grâce notamment à l'effet de venturi produit par la zone d'étranglement. Le diamètre des gouttelettes de lubrifiant est de l'ordre de 1 à 100 microns. L'existence de la chambre permet d'augmenter la turbulence de l'écoulement du mélange des gouttelettes de lubrifiant et du gaz. Les micro gouttelettes atomisées se répartissent alors de façon uniforme sur la section de la chambre avant de venir frapper la surface frontale du barillet de distribution et de pénétrer dans les canaux de distribution longitudinaux. On obtient une excellente distribution du lubrifiant dans tous les canaux de distribution et ceci, même si les pertes de charge ne sont pas identiques pour chacun des canaux de distribution. Le barillet de distribution et la pièce de liaison sont avantageusement insérés dans un tube de montage dont l'alésage délimite ladite chambre. La partie du barillet qui comporte les orifices de sortie peut faire saillie à l'extérieur dudit tube de montage. Dans un mode de réalisation préféré, le dispositif diviseur comprend en outre des moyens de recirculation du lubrifiant n'ayant pas pénétré dans le barillet de distribution et se trouvant dans la chambre précitée.

En effet, une partie du lubrifiant reste dans la chambre sans avoir pénétré dans l'un des canaux de distribution. L'accumulation de ce lubrifiant dans la chambre pourrait avoir des conséquences néfastes sur le fonctionnement du dispositif diviseur. En recirculant en continu ce lubrifiant afin de le réutiliser, on résout cette difficulté. A cet effet, la pièce de liaison comporte de préférence au moins un passage radial traversant sa paroi, communiquant avec ladite chambre et débouchant dans la zone d'étranglement localisée ou à proximité immédiate de celle-ci. La pièce de liaison peut comporter plusieurs passages radiaux régulièrement répartis, traversant sa paroi, communiquant avec ladite chambre et débouchant dans la zone d'étranglement localisée ou à proximité immédiate de celle-ci. Le lubrifiant subsistant dans la chambre est ainsi aspiré par la dépression provoquée par l'effet de Venturi résultant de l'étranglement de la pièce de liaison et recyclé dans l'écoulement du mélange de lubrifiant et de gaz dans la pièce de liaison.

Dans un mode de réalisation avantageux, la pièce de liaison comporte une portion tubulaire amont et une portion tubulaire aval, séparées l'une de l'autre par une nervure annulaire dont le diamètre extérieur est supérieur à celui desdites portions tubulaires mais inférieur à celui de l'alésage du tube de montage, ladite nervure annulaire étant traversée par le ou les passages radiaux précités. La portion tubulaire amont de la pièce de liaison peut être montée à force dans le tube de montage, la portion tubulaire aval et la nervure annulaire étant logées dans la chambre définie à l'intérieur dudit tube de montage, un jeu radial subsistant entre la périphérie de la nervure annulaire et l'alésage du tube de montage dans ladite chambre. Dans un mode de réalisation, le barillet de distribution présente, sur sa surface frontale, une portion en saillie de forme générale conique, dirigée vers la pièce de liaison. Le barillet de distribution peut avantageusement comporter un premier ensemble d'orifices de sortie radiaux communiquant avec un premier ensemble de canaux de distribution longitudinaux et un deuxième ensemble d'orifices de sortie radiaux communiquant avec un deuxième ensemble de canaux de distribution longitudinaux. De cette manière, le dispositif peut lubrifier un point particulier et autoriser le transfert du flux de lubrifiant et de gaz vers un autre point de lubrification, éventuellement équipé d'un autre dispositif diviseur de même structure. Selon un autre aspect, il est proposé une installation de lubrification, notamment pour chambres de paliers à roulement multiples de laminoirs ou planeuses, avec plusieurs points de lubrification à partir d'une alimentation centralisée fournissant un flux de lubrifiant transporté par un gaz, notamment de l'air. On utilise plusieurs dispositifs diviseurs tels que décrits ci-dessus montés en série dans un passage d'alimentation, chaque dispositif diviseur alimentant un point de lubrification et transférant au dispositif suivant le flux subsistant de lubrifiant et de gaz. L'invention sera mieux comprise à l'étude d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 montre en coupe un ensemble multipaliers pour laminoir d'aciérie équipé de dispositifs de lubrification selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en coupe agrandie selon un premier plan longitudinal, d'un dispositif diviseur selon l'invention, tel qu'utilisé dans l'installation de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en coupe transversale selon III-III de la figure 2 ; - la figure 4 est une vue en coupe selon un autre plan longitudinal du même dispositif diviseur ; - la figure 5 est une vue en coupe transversale selon V-V de la figure 4 ; et - la figure 6 est une vue en coupe agrandie montrant plus particulièrement la pièce de liaison d'un dispositif diviseur selon l'invention. Tel qu'illustré sur la figure 1, un ensemble multipaliers également appelé empoise référencé 1 dans son ensemble, permet le support d'une pluralité d'arbres de rouleaux de laminage montés dans les évidements cylindriques 2. Pour chaque palier à roulement (non 35 illustré sur la figure) un joint de lubrification comprend un dispositif diviseur 3. Un tel dispositif diviseur, selon un exemple de l'invention 25 30 illustré sur les figures 2 à 5, comprend un barillet de distribution 4, présentant une surface frontale 5, sur laquelle débouchent des canaux de distribution longitudinaux 6 et 7, répartis également sur une zone périphérique de la surface frontale 5. Dans l'exemple illustré, deux canaux de distribution 6, visibles sur les figures 2 et 3, sont placés de façon diamétralement opposée et communiquent avec des orifices de sortie 8 qui sont formés par des passages radiaux également diamétralement opposés, débouchant à l'extérieur du barillet de distribution 4 dans une zone annulaire 9 de plus petit diamètre qui s'étend sur toute la périphérie du barillet 4. La zone 9 est située sensiblement dans la partie médiane du barillet 4. D'autres canaux longitudinaux 7 au nombre de six dans l'exemple illustré, sont répartis de manière symétrique de part et d'autre des canaux 6 et s'étendent jusqu'à des orifices de sortie 10 constitués par des passages radiaux qui débouchent dans une zone 11 annulaire de plus faible diamètre située à l'extrémité du barillet de distribution 4 qui est opposée à la surface frontale 5. Les canaux de distribution 7 s'étendent longitudinalement sur une longueur plus grande que celle des canaux longitudinaux 6 et parviennent jusqu'à proximité de l'extrémité du barillet 4, comme on peut le voir que la figure 4. Le barillet de distribution 4 est monté dans un passage traversant 12 pratiqué dans l'épaisseur même de la paroi de l'empoise 1. Le barillet de distribution 4 comporte une portion médiane qui présente la zone annulaire de plus faible diamètre 9 et dont le diamètre extérieur, en dehors de ladite zone annulaire 9, correspond à l'alésage du passage 12. L'extrémité du barillet 4 qui présente la surface frontale 5 est montée à l'extrémité d'un tube de montage 13, lui-même installé à l'intérieur du passage 12 de l'empoise 1. La partie du barillet 4 qui comporte les orifices de sortie 8 et 10 fait saillie à l'extérieur du tube de montage 13.

La majeure partie du tube de montage 13 présente un diamètre extérieur égal au diamètre interne de l'alésage du passage 12. Au voisinage de l'une des ses extrémités, le tube de montage 13 présente une portion dont l'alésage 14 permet l'insertion de l'extrémité du barillet de distribution 4, cette insertion se faisant à force, de façon à assurer l'étanchéité.

L'extrémité du barillet de distribution 4 opposée à la face frontale 5 est insérée à l'intérieur d'un tube de liaison 15 qui définit un passage pour le mélange d'air et de lubrifiant depuis un premier dispositif diviseur 3 jusqu'au dispositif diviseur 3 suivant, comme on peut le voir notamment sur la figure 1. Le tube de liaison 15 constitue ainsi une entretoise définissant, dans le passage 12, un écartement précis entre deux dispositifs diviseurs 3. Le diamètre extérieur de l'extrémité du barillet de distribution 4 qui est destinée à être insérée dans l'extrémité du tube de liaison 15, est égal au diamètre de l'alésage du tube de liaison 15, de façon à assurer un montage par serrage étanche. La zone annulaire 11 de plus petit diamètre située à l'extrémité du barillet de distribution 4, définit ainsi un jeu entre la surface extérieure de cette portion du barillet 4 et l'alésage du tube de liaison 15, jeu dans lequel débouchent les orifices 10.

D'une manière analogue, la zone annulaire de plus faible diamètre 9 définit une gorge périphérique autour du barillet de distribution 4 avec laquelle communiquent les orifices 8 et qui est également en communication avec un canal de lubrification 16 associé à l'évidement 2 qui correspond au dispositif diviseur 3. Le canal de lubrification 16 est de préférence orienté radialement par rapport à l'évidement 2 de section circulaire de façon à présenter une longueur minimale entre le dispositif diviseur 3 et l'évidement 2 servant de logement de palier, qui doit être lubrifié. On notera que le barillet de distribution 4 présente sur sa face frontale 5 une portion en saillie de forme générale conique référencée 17, disposée au centre du cercle définissant la surface frontale 5 et constituant une pointe dirigée à l'opposé des canaux de distribution 6 et 7. Une pièce de liaison 18 est montée dans l'écoulement du mélange d'air et de lubrifiant, en amont du barillet de distribution 4 à l'intérieur du tube de montage 13. La pièce de liaison 18 comporte un corps creux avec un alésage 20 à l'intérieur duquel peut s'écouler le flux de lubrifiant et d'air provenant d'une centrale d'alimentation non représentée sur les figures. La pièce de liaison 18 comporte une portion tubulaire amont 21 et une portion tubulaire aval 22 (figure 6) séparées l'une de l'autre par une nervure annulaire 23 dont le diamètre extérieur est supérieur à celui des portions tubulaires 21 et 22. La pièce de liaison 18 est montée par sa portion tubulaire amont 21 dans une portion 13a du tube de montage 13, qui présente un alésage dont le diamètre correspond au diamètre extérieur de la portion tubulaire 21, de façon à assurer l'étanchéité. La portion tubulaire aval 22, comme la nervure annulaire 23, font saillie à l'extérieur du tube de montage 13 dans une portion 13b de celui-ci dont l'alésage est supérieur au diamètre extérieur de la nervure annulaire 23. De cette manière, un jeu subsiste entre la surface périphérique cylindrique de la nervure annulaire 23 et l'alésage de la portion 13b du tube de montage 13 comme on peut le voir sur la figure 6. La portion tubulaire aval 22 se termine par une surface frontale 24 qui est écartée de la surface frontale 5 du barillet de distribution 4 comme on peut le voir sur les figures 2 et 4, de façon à définir une chambre 25 subsistant entre la pièce de liaison 18 et le barillet de distribution 4. L'alésage de la pièce de distribution 18 présente une zone d'étranglement localisée 26 (figure 6) qui est disposée dans la nervure annulaire 23 et qui se raccorde à l'alésage 20 de la portion tubulaire amont 21 par une portion tronconique 28 dont l'angle est, dans l'exemple illustré, de l'ordre de 120°. La zone d'étranglement 26 débouche dans l'alésage 27 de la portion tubulaire aval 22 par une portion tronconique 29 dont l'angle est, dans l'exemple illustré, également de l'ordre de 120°. Des passages radiaux 30, au nombre de six dans l'exemple illustré, traversent la paroi et la pièce de liaison 18 à l'endroit de la nervure annulaire 23. Ces passages radiaux 30 régulièrement répartis débouchent à l'endroit de la portion tronconique 29 à proximité immédiate de la zone d'étranglement 26 en aval de celle-ci, dans l'alésage de la pièce de liaison 18. A l'extérieur, les passages radiaux 30 débouchent dans le jeu qui subsiste entre la surface cylindrique de la nervure annulaire 23 et l'alésage 13b du tube de montage 13. Les passages radiaux communiquent ainsi avec la chambre 25. Comme on le voit sur les figures 1 et 2, le tube de montage 13 est inséré, du côté de son extrémité qui reçoit la pièce de liaison 18, dans l'alésage d'un tube de liaison 15a, cette insertion se faisant à force de façon à assurer l'étanchéité.

Le dispositif diviseur ainsi décrit fonctionne de la manière suivante : un mélange d'air comprimé à une pression qui peut être comprise entre 2 et 8 bars et de lubrifiant est amené par le tube de liaison 15a situé le plus en amont, en provenance d'une centrale de distribution non illustrée sur les figures. Ce mélange pénètre dans le premier dispositif diviseur 3 en s'écoulant dans l'alésage 20 de la portion tubulaire amont 21 de la pièce de liaison 18. La zone d'étranglement 26, en combinaison avec les portions tronconiques 28 et 29, constitue dans l'alésage de la pièce de liaison 18, un venturi qui crée des turbulences dans l'écoulement, entraînant une atomisation du lubrifiant. Une multitude de microgouttelettes est ainsi formée lors du passage dans la zone d'étranglement 26 et transportée jusque dans la chambre 25 avant de venir frapper la surface frontale 5. Cet effet d'atomisation, provoqué par la zone d'étranglement, et la répartition des microgouttelettes de lubrifiant ainsi obtenues d'une manière égale sur toute la superficie de la face frontale 5, grâce au trajet effectué dans la chambre 25, permet d'obtenir une excellente répartition de lubrifiant sous forme finement pulvérisée dans le barillet de distribution 4. La répartition du mélange de lubrifiant ainsi atomisé dans le flux d'air se fait de manière égale quelle que soit la perte de charge entraînée par la longueur et le trajet des différents passages de lubrification en aval du dispositif diviseur 3. L'existence de la zone d'étranglement 26 en association avec la chambre 25 permet donc d'obtenir une excellente répartition du lubrifiant atomisé quelles que soient les pertes de charge en aval. L'existence de la portion en saillie 17 est également avantageuse pour favoriser la répartition du mélange de lubrifiant atomisé et d'air comprimé. Une partie du lubrifiant qui est venue frapper sur la surface frontale 5 et qui n'a pas pénétré dans l'un des canaux longitudinaux 6 et 7 tombe dans la partie inférieure de la chambre 25. Ce lubrifiant est de préférence repris en vue de sa recirculation dans le flux d'air comprimé. Les passages radiaux 30 prévus dans la nervure annulaire 23 de la pièce de liaison 18 permettent d'obtenir la recirculation pour ce lubrifiant. En effet, ces passages radiaux 30 qui débouchent à proximité immédiate de la zone d'étranglement 26 en aval ou en amont de celle-ci ou, en variante, dans cette zone d'étranglement 26, sont soumis à un effet venturi qui entraîne l'aspiration du lubrifiant se trouvant dans la chambre 25 par lesdits canaux 30, en raison de l'écoulement du flux de gaz comprimé et de lubrifiant à l'intérieur de l'alésage de la pièce de liaison 18. Le lubrifiant se trouvant dans la chambre 25 est repris par les passages radiaux 30 et réinjecté dans le flux d'air comprimé, à l'endroit de la zone d'étranglement 26 ou immédiatement en amont ou en aval de celle-ci. Ce lubrifiant est donc à nouveau soumis à une atomisation avant d'être renvoyé dans la chambre 25 afin de pouvoir de nouveau frapper la surface frontale 5.

La majeure partie du mélange de lubrifiant atomisé et d'air comprimé, après avoir frappé la surface frontale 5, pénètre dans les canaux de distribution longitudinaux 6 et 7. Le mélange qui est véhiculé par les canaux 6 sort par les orifices radiaux 8 dans la zone de moindre diamètre 9 et vient alimenter le canal de lubrification 16 de l'évidement 2 qui est associé au dispositif diviseur 3. Le reste du mélange de lubrifiant et d'air comprimé véhiculé par les canaux longitudinaux 7 sort par les orifices radiaux 10 situés à l'extrémité aval du barillet de distribution 4. Le mélange d'air comprimé et de lubrifiant est alors repris par le tube de liaison 15 afin d'être véhiculé jusqu'au dispositif diviseur 3 suivant qui est associé à l'évidement 2 suivant. Dans ce deuxième dispositif diviseur 3, le même processus d'atomisation se produit pour les mêmes raisons. Grâce à l'utilisation de plusieurs dispositifs diviseurs 3 placés en série dans un même passage 12 de l'empoise 1, on comprend que l'on obtienne ainsi une installation de lubrification à plusieurs points de lubrification à partir d'une alimentation centralisée. Grâce à la présente invention, on obtient une excellente répartition de lubrifiant, bien que la contrepression varie selon la position des différents dispositifs diviseurs et des orifices de sortie des différents canaux de distribution dans chacun des dispositifs diviseurs. On notera que les diamètres internes des canaux de distribution 6 et 7, ainsi que la structure des orifices 8 et 10, sont de préférence sensiblement identiques de façon à maintenir une perte de charge peu différente. Bien que l'invention ait été principalement illustrée dans une utilisation pour un laminoir, on comprendra qu'elle puisse également être utilisée dans d'autres domaines industriels tels que la papeterie, afin de lubrifier correctement les roulements de machines de fabrication papetière. L'invention peut également être utilisée pour lubrifier des boudins de roue de véhicule de véhicules ferroviaires ou tout autre 5 organe rotatif dans un véhicule.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif diviseur pour un flux de lubrifiant transporté par un gaz, notamment de l'air, comprenant un barillet de distribution (4) présentant une surface frontale (5) sur laquelle débouchent des canaux de distribution longitudinaux (6, 7) communiquant avec des orifices de sortie (8, 10) et une pièce de liaison (18) montée en amont du barillet de distribution (4), comportant un corps creux avec un alésage (20) dans lequel peut s'écouler le flux de lubrifiant et de gaz, caractérisé par le fait que l'alésage (20) de la pièce de liaison (18) présente une zone d'étranglement localisée (26) de section réduite suivie par une zone (22) de section agrandie et qu'un écartement définissant une chambre (25) subsiste entre la pièce de liaison et le barillet de distribution.
2. Dispositif diviseur selon la revendication 1 dans lequel le barillet de distribution (4) et la pièce de liaison (18) sont insérés dans un tube de montage (13) dont l'alésage délimite ladite chambre (25).
3. Dispositif diviseur selon la revendication 2 dans lequel la partie du barillet (4) qui comporte les orifices de sortie fait saillie à l'extérieur dudit tube de montage.
4. Dispositif diviseur selon l'une des revendications 2 ou 3 comprenant des moyens de recirculation du lubrifiant n'ayant pas pénétré dans le barillet de distribution et se trouvant dans ladite chambre.
5. Dispositif diviseur selon la revendication 4 dans lequel la pièce de liaison (18) comporte au moins un passage radial (30) traversant sa paroi, communiquant avec ladite chambre et débouchant dans la zone d'étranglement localisée (26) ou à proximité immédiate de celle-ci.
6. Dispositif diviseur selon la revendication 5 dans lequel la pièce de liaison comporte plusieurs passages radiaux (30) régulièrement répartis, traversant sa paroi, communiquant avec ladite chambre et débouchant dans la zone d'étranglement localisée (26) ou à proximité immédiate de celle-ci.
7. Dispositif diviseur selon l'une des revendications 4 ou 5 dans lequel la pièce de liaison comporte une portion tubulaire amont (21) et une portion tubulaire aval (22), séparées l'une de l'autre par une nervure annulaire (23) dont le diamètre extérieur est supérieur à celui desdites portions tubulaires mais inférieur à celui de l'alésage du tube de montage (13), ladite nervure annulaire étant traversée par le ou les passages radiaux (30) précités.
8. Dispositif diviseur selon la revendication 7 dans lequel la portion tubulaire amont (21) de la pièce de liaison (18) est montée à force dans le tube de montage (13), la portion tubulaire aval (22) et la nervure annulaire (23) étant logées dans la chambre (25) définie à l'intérieur dudit tube de montage (13), un jeu radial subsistant entre la périphérie de la nervure annulaire (23) et l'alésage du tube de montage (13) dans ladite chambre.
9. Dispositif diviseur selon l'une des revendications précédentes dans lequel le barillet de distribution (4) présente, sur sa surface frontale, une portion en saillie (17) de forme générale conique, dirigée vers la pièce de liaison.
10. Dispositif diviseur selon l'une des revendications précédentes dans lequel le barillet de distribution comporte un premier ensemble d'orifices de sortie radiaux (8) communiquant avec un premier ensemble de canaux de distribution longitudinaux (6) et un deuxième ensemble d'orifices de sortie radiaux (10) communiquant avec un deuxième ensemble de canaux de distribution longitudinaux (7).
11. Installation de lubrification, notamment pour chambres de paliers à roulement multiples de laminoirs ou planeuses, avec plusieurs points de lubrification à partir d'une alimentation centralisée fournissant un flux de lubrifiant transporté par un gaz, notamment de l'air, caractérisé par le fait plusieurs dispositifs diviseurs (3) selon l'une des revendications précédentes sont montés en série dans un passage d'alimentation (12), chaque dispositif diviseur alimentant un point de lubrification.