FR2931749A1

FR2931749A1 - Luminous interior covering element i.e. medallion, for use in door of motor vehicle, has reflecting zone and wall defining closed space, and joint positioned between wall and zone, where light source is positioned at interior of space

Info

Publication number: FR2931749A1
Application number: FR0853550A
Authority: FR
Inventors: Daniel Ory
Original assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Current assignee: Faurecia Interieur Industrie SAS
Priority date: 2008-05-29
Filing date: 2008-05-29
Publication date: 2009-12-04
Anticipated expiration: 2028-05-29
Also published as: FR2931749B1

Abstract

The element i.e. medallion (1), has a lighting device (11) with a reflecting cover plate (14) ensuring reflection of light emitted by a light source (13) e.g. diode, towards a translucent wall (2). The plate is arranged in a metallic structure of a component i.e. door (10) in a reflecting zone (15) located at a right side of the wall. The reflecting zone and the wall define a closed space (16), where the light source is positioned at interior of the space. A joint (19) is positioned between the wall and the reflecting zone.

Description

Elément d'habillage intérieur lumineux pour véhicule automobile et portière de véhicule automobile associée La présente invention concerne un élément d'habillage intérieur lumineux pour véhicule automobile ainsi que la portière du véhicule qui lui est associée. L'invention a notamment pour but de faciliter la réalisation d'un tel élément d'habillage en limitant le nombre de pièces à réaliser. The present invention relates to a bright interior trim element for a motor vehicle and the door of the vehicle associated with it. The invention is particularly intended to facilitate the production of such a cladding element by limiting the number of parts to achieve.

L'invention trouve une application particulièrement avantageuse pour les médaillons de panneaux de porte, mais pourrait également être mise en oeuvre avec d'autres composants de véhicule automobile, notamment avec les faux-plafonds de véhicule automobile. Dans un véhicule automobile qui se déplace la nuit, le tableau de bord est éclairé, mais le reste du véhicule est dans l'obscurité, à l'exception éventuelle de lampes ponctuelles qui peuvent être allumées ou éteintes. Il est cependant souhaitable qu'il existe une certaine ambiance lumineuse à l'intérieur de l'automobile, pour des raisons de commodité des passagers, sans qu'elle présente un risque pour l'attention du conducteur. Les sources lumineuses ponctuelles sont éblouissantes et ne permettent pas d'obtenir de manière satisfaisante un éclairage d'ambiance. L'invention concerne donc la réalisation d'un tel éclairage d'ambiance, avec des pièces d'habillage intérieur. On connaît déjà des éléments d'habillage de véhicule accrochés à un panneau de porte, appelés médaillons de porte, aptes à assurer un éclairage d'ambiance à l'intérieur du véhicule. A cet effet, ces médaillons comportent une paroi translucide rétro-éclairée par une source de lumière positionnée derrière la paroi. Cette paroi peut être recouverte, s'il y a lieu, d'un revêtement d'aspect tel qu'un textile comportant des fils de trame ou des mailles suffisamment espacés pour laisser passer la lumière. Des formes dans le revêtement d'aspect peuvent être ménagées afin d'obtenir des motifs lumineux. Par ailleurs, la zone d'émission de lumière du côté non visible est recouverte par un cache réflecteur rapporté qui forme avec la paroi du médaillon un espace fermé à l'intérieur de la porte, la source lumineuse étant positionnée à l'intérieur de cet espace. La lumière étant émise dans une direction sensiblement parallèle à la paroi translucide, le cache et la paroi forment un angle entre eux tel que la lumière est réfléchie par le cache et dirigée vers la paroi translucide du médaillon afin de créer un éclairage uniforme de l'élément d'habillage. Toutefois, l'utilisation d'un cache réflecteur en plus de la paroi translucide augmente la masse et l'encombrement du médaillon. En outre, le cache rapporté augmente la rigidité du panneau de porte, ce qui peut entraîner des problèmes en cas de choc, le panneau de porte comportant le cache se déformant moins (et du même coup absorbant moins le choc) qu'un panneau dépourvu de cache. En général, la présence dudit cache augmente la masse du panneau de porte d'environ 0,1 à 1,5 kg et peut revenir à une multiplication de la rigidité du panneau par environ 1,5 à 2,5. La réalisation d'un cache rapporté est également onéreuse puisqu'il est nécessaire de réaliser deux opérations de moulage successives pour obtenir le cache réflecteur et la paroi translucide. L'invention se propose de résoudre notamment les problèmes précités. A cet effet, dans l'invention, le cache réfléchissant est ménagé directement dans la surface intérieure du composant du véhicule, par exemple la portière, destiné à recevoir le médaillon, le cache étant ménagé dans la structure métallique du composant dans une zone, dite zone réfléchissante, située sensiblement au droit du médaillon. On fait ainsi l'économie de la réalisation d'une pièce supplémentaire (le cache rapporté), la fonction de réflecteur étant intégrée au composant. En outre, on supprime le problème de la rigidité supplémentaire dû à l'utilisation du cache rapporté, aucune pièce apportant une rigidité supplémentaire n'étant disposée entre le médaillon et le composant. L'invention permet par ailleurs de gagner en compacité puisque le médaillon selon l'invention est au moins 2 mm plus compact qu'un médaillon classique muni d'un cache rapporté. En outre, un joint est de préférence positionné entre la paroi et la zone réfléchissante du composant à l'endroit de leur jonction afin d'éviter les fuites de lumière hors de la zone d'éclairage souhaitée et afin d'éviter les bruits parasites dus aux chocs entre le composant et le médaillon. Par ailleurs, afin d'optimiser la réflexion de la lumière par la zone réfléchissante du composant vers la paroi translucide, on effectue de préférence des traitements de surface de la tôle dans cette zone réfléchissante. Ainsi, la zone réfléchissante peut être recouverte d'une couche de peinture ou d'un film réfléchissant. En variante, lorsque le composant est peint dans une couleur autre que le blanc, il est également possible de retirer la couche de peinture en effectuant un sablage de la surface, ou d'omettre le dépôt de la couche de peinture à l'endroit de la zone réfléchissante destinée à réfléchir la lumière vers le médaillon. Selon certaines réalisations, il est également possible d'alterner des zones d'aspect mat et brillant dans la zone réfléchissante du composant, afin d'obtenir un éclairage homogène de la paroi translucide du médaillon. Ainsi, les zones du médaillon apparaissant sombres du côté visuel situé à l'extérieur du composant peuvent être rendues plus lumineuses en donnant un aspect brillant à la surface réfléchissante du composant leur correspondant ; tandis que les zones du médaillon apparaissant trop lumineuses du côté visuel situé à l'extérieur du composant peuvent être rendues plus sombres en donnant un aspect mat à la surface réfléchissante du composant leur correspondant. The invention finds a particularly advantageous application for door panel medallions, but could also be implemented with other motor vehicle components, especially with motor vehicle false ceilings. In a motor vehicle that moves at night, the dashboard is lit, but the rest of the vehicle is in the dark, with the possible exception of spot lamps that can be turned on or off. However, it is desirable that there is a certain lighting atmosphere inside the car, for the sake of convenience of passengers, without it posing a risk to the attention of the driver. The point light sources are dazzling and do not provide a satisfactory mood lighting. The invention therefore relates to the production of such ambient lighting, with interior trim parts. Already known vehicle trim elements hung on a door panel, called door medallions, able to provide ambient lighting inside the vehicle. For this purpose, these medallions comprise a translucent wall backlit by a light source positioned behind the wall. This wall may be covered, if necessary, a coating of appearance such as a textile having weft son or sufficiently spaced mesh to let the light. Shapes in the appearance coating may be formed to obtain patterns of light. Moreover, the light emission zone of the non-visible side is covered by an attached reflector cover which forms with the wall of the medallion a closed space inside the door, the light source being positioned inside this area. space. Since the light is emitted in a direction substantially parallel to the translucent wall, the cover and the wall form an angle between them such that the light is reflected by the cover and directed towards the translucent wall of the medallion to create a uniform illumination of the wall. dressing element. However, the use of a reflective cover in addition to the translucent wall increases the mass and size of the medallion. In addition, the added cover increases the rigidity of the door panel, which can cause problems in the event of impact, the door panel with the cover deforming less (and at the same time absorbing less shock) than a panel without of cache. In general, the presence of said cover increases the mass of the door panel by about 0.1 to 1.5 kg and can return to a multiplication of the stiffness of the panel by about 1.5 to 2.5. Achieving an attached cover is also expensive since it is necessary to perform two successive molding operations to obtain the reflective cover and the translucent wall. The invention proposes to solve in particular the aforementioned problems. For this purpose, in the invention, the reflective cover is formed directly in the interior surface of the vehicle component, for example the door, intended to receive the medallion, the cover being formed in the metal structure of the component in an area, called reflective area, located substantially to the right of the medallion. This saves the realization of an additional piece (the reported cover), the reflector function being integrated into the component. In addition, it eliminates the problem of additional rigidity due to the use of the insert, no part providing additional rigidity being arranged between the medallion and the component. The invention also allows to gain in compactness since the medallion according to the invention is at least 2 mm more compact than a conventional medallion provided with a reported cover. In addition, a seal is preferably positioned between the wall and the reflective area of the component at their junction to prevent light leakage out of the desired illumination area and to avoid unwanted noise due to to the shocks between the component and the medallion. Moreover, in order to optimize the reflection of the light by the reflective zone of the component towards the translucent wall, surface treatments of the sheet are preferably carried out in this reflecting zone. Thus, the reflective zone may be covered with a layer of paint or a reflective film. Alternatively, when the component is painted in a color other than white, it is also possible to remove the paint layer by sandblasting the surface, or omitting the deposition of the paint layer at the location of the paint. the reflective zone intended to reflect the light towards the medallion. According to some embodiments, it is also possible to alternate areas of matt and glossy appearance in the reflective area of the component, to obtain a uniform illumination of the translucent wall of the medallion. Thus, the areas of the medallion appearing dark on the visual side located outside the component can be made brighter by giving a glossy appearance to the reflecting surface of the component corresponding to them; while areas of the medallion appearing too bright on the visual side located outside the component can be made darker by giving a matte appearance to the reflecting surface of the component corresponding to them.

L'invention concerne donc un élément d'habillage intérieur lumineux destiné à être accroché à un composant de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte : - une paroi translucide présentant une face destinée à être visible par le conducteur, et - un dispositif d'éclairage comportant une source de lumière positionnée du côté opposé à la face visible de la paroi translucide de manière à rétro-éclairer cette paroi translucide, et un cache réfléchissant assurant la réflexion de la lumière émise par la source de lumière vers la paroi translucide, - ce cache réfléchissant étant ménagé dans la structure métallique du composant dans une zone réfléchissante située au droit de la paroi translucide, - la zone réfléchissante et la paroi translucide délimitant un espace à l'intérieur duquel est positionnée la source de lumière. Suivant des modes particuliers de réalisation, l'élément d'habillage comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - la surface de la zone réfléchissante du composant est recouverte d'une couche de peinture ou d'un film présentant des propriétés réfléchissantes et/ou diffusantes ; - la peinture ou le film est mat et d'une ou plusieurs couleurs telles que, selon le modèle de représentation des couleurs CIE 1976 (L*, a*, b*) (CIELAB), sa luminance L* est strictement supérieure à 60, et de préférence supérieure à 70 ; - les parties de la zone réfléchissante atteintes par une grande quantité de lumière présentent un aspect plus mat que les parties de la zone réfléchissante atteintes par une faible quantité de lumière ; - l'élément d'habillage comporte en outre un joint disposé entre la paroi translucide et la zone réfléchissante pour éviter le contact entre la paroi translucide et le composant, la zone réfléchissante s'étendant entre les deux sections du joint ; - la source de lumière est formée par un guide de lumière tubulaire constitué d'un matériau translucide, tel qu'une fibre optique, et au moins une source lumineuse ponctuelle, telle qu'une diode, positionnée à une extrémité du guide de lumière, - la lumière émise par la source lumineuse ponctuelle étant acheminée par le guide de lumière via des aspérités ménagées dans la surface interne du guide de lumière dans une direction sensiblement parallèle à la paroi translucide, - la paroi translucide et la zone réfléchissante formant entre eux un angle tel que la lumière est dirigée vers la paroi translucide ; - la paroi translucide est recouverte d'un revêtement d'aspect, tel qu'un textile ou du cuir présentant des perforations ; et - le composant est une portière. L'invention concerne également une portière de véhicule automobile comportant dans sa surface interne orientée vers l'intérieur du véhicule automobile une zone réfléchissante apte à réfléchir la lumière émise par la source de lumière de l'élément d'habillage du type précité, cette zone réfléchissante étant située sensiblement au droit dudit élément d'habillage. The invention therefore relates to a luminous interior trim element intended to be hooked to a motor vehicle component, characterized in that it comprises: a translucent wall having a face intended to be visible to the driver, and a device for illumination comprising a light source positioned on the opposite side to the visible face of the translucent wall so as to backlight this translucent wall, and a reflecting cover ensuring the reflection of the light emitted by the light source towards the translucent wall, - This reflective cover being formed in the metal structure of the component in a reflecting zone located at right of the translucent wall, - the reflecting zone and the translucent wall defining a space within which is positioned the light source. According to particular embodiments, the covering element comprises one or more of the following characteristics, taken in isolation or in any technically possible combination: the surface of the reflective zone of the component is covered with a layer of paint or film having reflective and / or diffusing properties; the paint or film is matte and of one or more colors such that, according to the CIE 1976 (L *, a *, b *) color representation model (CIELAB), its luminance L * is strictly greater than 60 and preferably greater than 70; - The parts of the reflective area affected by a large amount of light have a duller appearance than the parts of the reflective area reached by a small amount of light; - The trim element further comprises a seal disposed between the translucent wall and the reflective zone to avoid contact between the translucent wall and the component, the reflective zone extending between the two sections of the seal; the light source is formed by a tubular light guide constituted by a translucent material, such as an optical fiber, and at least one point light source, such as a diode, positioned at one end of the light guide, the light emitted by the point light source being conveyed by the light guide via asperities formed in the inner surface of the light guide in a direction substantially parallel to the translucent wall, the translucent wall and the reflecting zone forming between them a angle such that the light is directed towards the translucent wall; - The translucent wall is covered with a coating of appearance, such as a textile or leather with perforations; and - the component is a door. The invention also relates to a motor vehicle door having in its internal surface facing the interior of the motor vehicle a reflecting zone able to reflect the light emitted by the light source of the dressing element of the aforementioned type, this zone reflective being located substantially to the right of said cladding element.

Suivant des modes particuliers de réalisation, la portière comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - la surface de la zone réfléchissante est recouverte d'une couche de peinture ou d'un film présentant des propriétés réfléchissantes et/ou diffusantes ; et - la portière étant peinte dans une couleur telle que, selon le modèle de représentation des couleurs CIE 1976 (L*, a*, b*) (CIELAB), sa luminance L* est strictement supérieure à 60, et de préférence supérieure à 70, la surface de la zone réfléchissante est dépourvue de couche de peinture. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Ces figures sont données à titre illustratif mais nullement limitatif de l'invention. Elles montrent : Figure 1 : une vue en coupe d'un médaillon selon l'invention accroché à un composant de véhicule automobile, à savoir à une portière; Figure 2 : une représentation schématique de la surface projetée du médaillon sur la portière du véhicule mettant en évidence la zone de la portière à aménager pour obtenir le médaillon selon l'invention. Plus précisément, la figure 1 montre un médaillon de porte 1 selon l'invention comportant une paroi 2 translucide orientée verticalement. Cette paroi 2 comporte une face 3 orientée vers l'intérieur du véhicule visible par les passagers du véhicule ainsi qu'une face 4 orientée vers l'extérieur du véhicule du côté de la portière qui n'est pas visible par les passagers. Le médaillon 1 est accroché à un panneau de porte 5 de véhicule automobile par des moyens de solidarisation 7 et 8, les moyens de solidarisation 7 et 8 liant les deux extrémités du médaillon 1 au panneau 5. Le panneau de porte 5 est lui-même accroché à une portière 10 du véhicule automobile, ce panneau de porte 5 s'étendant entre la fenêtre et le bas de la portière 10. According to particular embodiments, the door comprises one or more of the following characteristics, taken separately or in any technically possible combination: the surface of the reflective zone is covered with a layer of paint or a film having reflective and / or diffusing properties; and the door being painted in a color such that, according to the CIE 1976 (L *, a *, b *) (CIELAB) color representation model, its luminance L * is strictly greater than 60, and preferably greater than 60, 70, the surface of the reflective zone is devoid of paint layer. The invention will be better understood on reading the description which follows and on examining the figures which accompany it. These figures are given for illustrative purposes but in no way limitative of the invention. They show: Figure 1: a sectional view of a medallion according to the invention attached to a component of a motor vehicle, namely to a door; Figure 2: a schematic representation of the projected surface of the medallion on the door of the vehicle highlighting the area of the door to be arranged to obtain the medallion according to the invention. More specifically, Figure 1 shows a door lock 1 according to the invention having a translucent wall 2 oriented vertically. This wall 2 has a face 3 facing the vehicle interior visible by the vehicle passengers and a side 4 facing the outside of the vehicle on the side of the door that is not visible by the passengers. The medallion 1 is hooked to a motor vehicle door panel 5 by securing means 7 and 8, the securing means 7 and 8 linking the two ends of the medallion 1 to the panel 5. The door panel 5 is itself attached to a door 10 of the motor vehicle, this door panel 5 extending between the window and the bottom of the door 10.

Un dispositif 11 d'éclairage comportant une source de lumière 13 est positionné derrière la paroi translucide 2 du côté de la face 4 afin de rétro-éclairer cette paroi 2. Cette source de lumière 13 est formée de préférence par une diode (ou tout autre source lumineuse ponctuelle) positionnée à une extrémité d'un guide de lumière tubulaire constitué d'un matériau translucide, tel qu'une fibre optique. La lumière émise par la diode est acheminée par le guide de lumière qui la dirige dans une direction sensiblement parallèle à la paroi 2 via des aspérités ménagées dans la surface interne du guide de lumière. Le dispositif d'éclairage 11 comporte en outre un cache réfléchissant 14 qui forme avec la paroi 2 un angle tel que la lumière émise par la source de lumière 13 est réfléchie par le cache réfléchissant 8 vers la paroi translucide 2 afin de la rétro-éclairer. A lighting device 11 comprising a light source 13 is positioned behind the translucent wall 2 on the side of the face 4 in order to backlight this wall 2. This light source 13 is preferably formed by a diode (or any other punctual light source) positioned at one end of a tubular light guide made of a translucent material, such as an optical fiber. The light emitted by the diode is conveyed by the light guide which directs it in a direction substantially parallel to the wall 2 via asperities formed in the inner surface of the light guide. The lighting device 11 further comprises a reflective cover 14 which forms with the wall 2 an angle such that the light emitted by the light source 13 is reflected by the reflective cover 8 towards the translucent wall 2 in order to backlight it .

Ce cache réfléchissant 14 est formé par la structure interne de la porte, ce cache réfléchissant 14 étant directement ménagé dans la tôle de la portière 10 dans une zone réfléchissante 15 positionnée sensiblement au droit du médaillon 1. A cet effet, la tôle de la portière 10 est déformée à l'endroit de la zone réfléchissante 15, de manière que la zone réfléchissante 15 et la paroi 2 délimitent un espace fermé 16 à l'intérieur duquel est positionnée la source de lumière 13. Comme montré sur la figure 2, la zone 15 de la carrosserie de la portière 10 aménagée en cache réflecteur 14 correspond à la projection sensiblement orthogonale du médaillon 1 sur la portière 10. Cette figure 2 ayant uniquement pour objet de montrer la projection du médaillon 1 sur la portière correspondant à la zone réfléchissante 15, la zone 15 qui y est représentée n'a pas été conformée pour présenter une forme permettant la réflexion des rayons vers la paroi 2. Un joint 19 positionné à la périphérie de l'espace fermé 16 est disposé entre la paroi 2 et la zone réfléchissante 15, de sorte que la zone réfléchissante 15 s'étend entre les deux sections représentées du joint 19. Ce joint 19 est fixé sur la paroi translucide 2 ou sur la portière 10 avant d'assembler le panneau 5 avec la portière 10. Ce joint 19 permet de bloquer les émissions de lumière à l'extérieur de l'espace 16 et d'éviter les bruits parasites générés par les chocs entre la paroi 2 et la portière 10. Dans un exemple, le joint 19 présente une section de forme carrée. Lorsque la portière 10 est peinte d'une couleur autre que blanche, on recouvre de préférence la face interne de la zone réfléchissante 15 orientée vers l'espace 16 d'une couche de peinture ou d'un film réfléchissant, de préférence mat et d'une ou plusieurs couleurs telles que, selon le modèle de représentation des couleurs CIE 1976 (L*, a*, b*) (CIELAB), sa luminance L* est strictement supérieure à 60, et de préférence supérieure à 70. Le film peut être appliqué par projection ou par collage. En variante, on retire la couche de peinture par sablage de la carrosserie, ou on omet de déposer la couche de peinture à l'endroit de la zone destinée à jouer un rôle de réflecteur de lumière, afin d'obtenir une surface dépourvue de couche de peinture présentant des caractéristiques réfléchissantes. Selon certaines réalisations, il est également possible d'alterner des zones d'aspect mat et brillant dans la zone réfléchissante 15 de la portière afin d'obtenir un éclairage homogène de la paroi translucide 2 du médaillon. Ainsi, les parties de la zone 15 atteintes par une faible quantité de lumière présentent un aspect brillant ; tandis que les parties de la zone 15 atteintes par une quantité de lumière importante présentent un aspect mat de manière à obtenir un éclairage uniforme du médaillon 1. La paroi translucide 2 est recouverte en outre, s'il y a lieu, d'un revêtement d'aspect 21 tel qu'un textile comportant des fils de trame suffisamment espacés pour laisser passer la lumière localement, ou du cuir présentant des perforations. Des motifs dans le revêtement d'aspect 21 peuvent être réalisés afin d'obtenir des motifs lumineux. Alternativement, le dispositif d'éclairage 11 est constitué d'un film électroluminescent placé comme guide de lumière. This reflective cover 14 is formed by the internal structure of the door, this reflecting cover 14 being directly formed in the sheet of the door 10 in a reflecting zone 15 positioned substantially to the right of the medallion 1. For this purpose, the sheet of the door 10 is deformed at the location of the reflective zone 15, so that the reflective zone 15 and the wall 2 delimit a closed space 16 within which the light source 13 is positioned. As shown in FIG. zone 15 of the bodywork of the door 10 arranged in the reflector cover 14 corresponds to the substantially orthogonal projection of the medallion 1 on the door 10. This FIG. 2 is only intended to show the projection of the medallion 1 on the door corresponding to the reflective zone. 15, the zone 15 shown therein has not been shaped to have a shape allowing the reflection of the rays towards the wall 2. U n seal 19 positioned at the periphery of the closed space 16 is disposed between the wall 2 and the reflecting zone 15, so that the reflecting zone 15 extends between the two sections shown of the seal 19. This seal 19 is fixed on the translucent wall 2 or on the door 10 before assembling the panel 5 with the door 10. This seal 19 blocks the light emissions outside the space 16 and to avoid the spurious noise generated by the shocks between the wall 2 and the door 10. In one example, the seal 19 has a square section. When the door 10 is painted with a color other than white, the inner face of the reflective zone 15 facing the space 16 is preferably covered with a layer of paint or a reflective film, preferably matte and white. one or more colors such that, according to the CIE 1976 (L *, a *, b *) color representation model (CIELAB), its luminance L * is strictly greater than 60, and preferably greater than 70. The film can be applied by spraying or gluing. Alternatively, the paint layer is removed by sandblasting the body, or the paint layer is omitted at the location of the area intended to play a role of light reflector, to obtain a surface free of layers of paint with reflective characteristics. According to some embodiments, it is also possible to alternate areas of matte and glossy appearance in the reflecting zone 15 of the door to obtain a uniform illumination of the translucent wall 2 of the medallion. Thus, the parts of the area affected by a small amount of light have a shiny appearance; while the parts of the zone 15 with a large amount of light have a dull appearance so as to obtain a uniform illumination of the medallion 1. The translucent wall 2 is further covered, if necessary, with a coating aspect 21 such as a textile having sufficiently spaced weft son to pass the light locally, or leather with perforations. Patterns in the appearance coating 21 may be made to obtain patterns of light. Alternatively, the lighting device 11 consists of an electroluminescent film placed as a light guide.

Claims

REVENDICATIONS1. Illuminated interior trim element (1) intended to be hooked to a component (10) of a motor vehicle, characterized in that it comprises: a translucent wall (2) having a face (3) intended to be visible to the driver , and - a lighting device (11) comprising a light source (13) positioned on the opposite side to the visible face (3) of the translucent wall so as to backlight this translucent wall (2), and a cover reflector (14) providing reflection of the light emitted by the light source (13) to the translucent wall (2), - this reflecting cover (14) being formed in the metal structure of the component (10) in a reflecting zone ( 15) located at the right of the translucent wall (2), - the reflective zone (15) and the translucent wall (2) delimiting a space (16) inside which the light source is positioned.

2. cladding element according to claim 1, characterized in that the surface of the zone (15) reflective component (10) is covered with a layer of paint or a film having reflective properties and / or diffusing .

3. Cladding element according to claim 1 or 2, characterized in that the paint or the film is matte and one or more colors such that, according to the CIE 1976 color representation model (L *, a *, b *) (CIELAB), its luminance L * is strictly greater than 60, and preferably greater than 70.

4. Cladding element according to one of claims 1 to 3, characterized in that the parts of the reflecting zone (15) with a large amount of light have a duller appearance than the parts of the reflecting zone (15). ) affected by a small amount of light. 30

5. Cladding element according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cladding element (1) further comprises a seal (19) disposed between the translucent wall (2) and the reflecting zone ( 15) to prevent contact between the translucent wall (2) and the component (10), the reflecting zone (15) extending between the two sections of the joint (19).

6. covering element according to one of claims 1 to 5, characterized in that the light source (13) is formed by a tubular light guide made of a translucent material, such as an optical fiber, and at least one point light source, such as a diode, positioned at one end of the light guide, the light emitted by the point light source being conveyed by the light guide via asperities in the inner surface of the light guide in a direction substantially parallel to the translucent wall (2), - the translucent wall (2) and the reflecting zone (15) forming between them an angle such that the light is directed towards the translucent wall (2).

7. cladding element according to one of claims 1 to 6, characterized in that the translucent wall (2) is covered with a coating of appearance, such as a textile or leather with perforations.

8. cladding element according to one of claims 1 to 7, characterized in that the component is a door (10).

9. Door (10) of a motor vehicle characterized in that it comprises 25 in its inner surface facing the interior of the motor vehicle a reflecting zone (15) able to reflect the light emitted by the light source (13) of the covering element (1) defined according to one of claims 1 to 8, this reflecting zone (15) being situated substantially in line with said covering element (1). 30

10. Door according to claim 9, characterized in that the surface of the reflecting zone (15) is covered with a layer of paint or a film having reflective and / or diffusing properties.

11. Door according to claim 9, characterized in that, the door being painted in a color such that, according to the CIE 1976 (L *, a *, b *) color representation model (CIELAB), its luminance L * is strictly greater than 60, and preferably greater than 70, the surface of the reflecting zone (15) is devoid of paint layer.