FR2928314A1

FR2928314A1 - Backrest for e.g. rear seat, of motor vehicle, has pivoting part pivoting along axis approximately parallel to lateral struts of backrest, where part has plates articulated between each other, and cut defining grip zone

Info

Publication number: FR2928314A1
Application number: FR0851460A
Authority: FR
Inventors: Cedric Caravano; Marc Papadopoulos; Julien Beauregard; Haga Roch Paillet
Original assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 2008-03-06
Filing date: 2008-03-06
Publication date: 2009-09-11
Anticipated expiration: 2028-03-06
Also published as: FR2928314B1

Abstract

The backrest has a pivoting part (3) at its rear face, where the pivoting part pivots along an axis approximately parallel to lateral struts (23, 24) of the backrest. The pivoting part has a cut (35) defining a grip zone, where the part has dimension that is chosen based on a size of a loading space (1) defined at a rear of a motor vehicle. The part has plates articulated between each other, and a housing (25) is masked by a rear face of the backrest.

Description

B8775 - 2385 1.FR 1 SYSTÈME DE CLOISONNEMENT D'UN COFFRE DE VÉHICULE AUTOMOBILE B8775 - 2385 1.EN 1 PARTITION SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE BOOT

Domaine de l'invention La présente invention concerne de façon générale les véhicules automobiles et, plus particulièrement, les sièges arrière de véhicule automobile dont le dossier sépare le coffre de la partie de l'habitacle destinée aux passagers. Exposé de l'art antérieur La quasi-totalité des véhicules automobiles est pourvue d'un coffre arrière ou espace de chargement délimité, à l'avant, par le ou les dossiers des sièges arrière du véhicule. FIELD OF THE INVENTION The present invention relates generally to motor vehicles and, more particularly, to the rear seats of a motor vehicle whose backrest separates the boot from the part of the passenger compartment. PRESENTATION OF THE PRIOR ART Almost all motor vehicles are provided with a trunk or cargo space delimited, at the front, by the backrest or backs of the rear seats of the vehicle.

Pour éviter que des objets placés dans le coffre ne bougent lors du déplacement du véhicule, divers systèmes existent. Par exemple, certains coffres sont équipés de crochets répartis dans les parois et le plancher pour accrocher des extrémités de filets de retenue de bagages. La mise en place des filets est souvent peu commode. On connaît également des logements définis dans les garnitures des parois latérales du coffre. De tels logements sont cependant réservés aux objets de petite taille. To prevent objects placed in the trunk from moving when moving the vehicle, various systems exist. For example, some chests are equipped with hooks distributed in the walls and the floor to hang ends of luggage retaining nets. Putting nets in place is often inconvenient. Also known housing defined in the trims of the side walls of the trunk. Such dwellings are, however, reserved for small objects.

Le maintien des objets chargés dans un coffre de véhicule est un problème quasi permanent, que ce soit pour protéger les objets eux-mêmes contre des entrechocs, ou éviter que B8775 - 2385 1.FR Maintaining objects loaded in a vehicle trunk is an almost permanent problem, either to protect the objects themselves against clashes, or to prevent the B8775 - 2385 1.EN

2 des objets ne se transforment en projectile lors d'un freinage ou autre mouvement brusque. Résumé de l'invention Il serait souhaitable de disposer d'un mécanisme amo-5 vible et pratique permettant de délimiter l'espace de chargement d'un coffre. Il serait également souhaitable que ce mécanisme per-mette de délimiter l'espace de chargement de plusieurs manières. Il serait également souhaitable de disposer d'un tel 10 mécanisme qui puisse être mis en place même quand des objets sont déjà posés sur le plancher du coffre. Pour atteindre tout ou partie de ces objets ainsi que d'autres, il est prévu un dossier de siège arrière pour véhicule automobile, comportant, en face arrière, au moins une partie 15 pivotante selon un axe approximativement parallèle à un montant latéral du dossier. Selon un mode de réalisation, la partie pivotante a des dimensions choisies en fonction de la taille d'un espace de chargement défini à l'arrière du véhicule. 20 Selon un mode de réalisation, la partie pivotante comporte une découpe définissant une zone de préhension. Selon un mode de réalisation, la partie pivotante comporte une ou plusieurs plaques articulées entre-elles ou au dossier selon un ou plusieurs axes parallèles entre eux. 25 Selon un mode de réalisation, la face arrière masque un logement dans le dossier du siège. Il est également prévu un siège ou une banquette arrière pour véhicule automobile comportant un tel dossier. Il est également prévu un véhicule automobile compor- 30 tant au moins un siège ou banquette arrière pourvu d'un tel dossier. Selon un mode de réalisation, dans un véhicule comportant une rangée de trois sièges arrière, deux de ces sièges comportent un tel dossier. 2 objects do not turn into a projectile during braking or other sudden movement. SUMMARY OF THE INVENTION It would be desirable to have an easy and practical mechanism for delimiting the cargo space of a trunk. It would also be desirable for this mechanism to delimit the loading space in several ways. It would also be desirable to have such a mechanism that can be put in place even when objects are already placed on the floor of the trunk. To achieve all or part of these objects and others, there is provided a rear seat back for a motor vehicle, having, on the rear side, at least one pivoting portion about an axis approximately parallel to a lateral amount of the backrest. According to one embodiment, the pivoting part has dimensions chosen according to the size of a loading space defined at the rear of the vehicle. According to one embodiment, the pivoting part comprises a cutout defining a gripping zone. According to one embodiment, the pivoting portion comprises one or more plates hinged to each other or the backrest along one or more axes parallel to each other. According to one embodiment, the rear face obscures a housing in the seat back. There is also provided a seat or a rear seat for a motor vehicle comprising such a folder. There is also provided a motor vehicle having at least one seat or rear seat provided with such a folder. According to one embodiment, in a vehicle having a row of three rear seats, two of these seats comprise such a folder.

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3 Selon un mode de réalisation, les sièges portant des parties pivotantes sont les sièges latéraux d'une rangée de trois sièges. Brève description des dessins Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une vue en perspective arrière d'un véhicule automobile illustrant un mode de réalisation d'un mécanisme de partitionnement de l'espace de chargement arrière ; la figure 2 est une vue de dessus schématique d'un exemple de cloisonnement ; et la figure 3 est une vue de dessus schématique d'un 15 autre exemple de cloisonnement. Description détaillée De mêmes éléments ont été désignés par de mêmes références aux différentes figures. Pour des raisons de clarté, seuls les éléments utiles à la compréhension de l'invention ont 20 été représentés et seront décrits. En particulier, la constitution des sièges autrement que pour ce qui est du dossier équipé du dispositif de l'invention n'a pas été détaillée, la mise en oeuvre de l'invention étant compatible avec tout siège pour véhicule automobile usuel. 25 La présente invention sera décrite par la suite en relation avec un exemple concernant des sièges individuels. Elle s'applique toutefois plus généralement quel que soit le nombre de places pour lequel est prévu le siège. La figure 1 est une vue en perspective partielle d'un 30 arrière de véhicule automobile illustrant un mode de réalisation de sièges pour véhicules automobiles. Un véhicule est généralement pourvu en partie arrière d'un coffre 1 ou espace de chargement, défini par un plancher 11, des parois latérales 12, la porte (non représentée) du coffre, 35 le toit et, dans sa partie avant dans le sens de progression B8775 - 2385 1.FR According to one embodiment, the seats bearing pivoting parts are the side seats of a row of three seats. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS These and other objects, features, and advantages will be set forth in detail in the following description of particular embodiments in a non-limitative manner with reference to the accompanying drawings in which: FIG. rear perspective view of a motor vehicle illustrating an embodiment of a partitioning mechanism of the rear cargo space; Figure 2 is a schematic top view of an example of partitioning; and Figure 3 is a schematic top view of another example of partitioning. Detailed Description The same elements have been designated by the same references in the various figures. For the sake of clarity, only the elements useful for understanding the invention have been shown and will be described. In particular, the constitution of the seats other than with regard to the backrest equipped with the device of the invention has not been detailed, the implementation of the invention being compatible with any seat for a conventional motor vehicle. The present invention will be described later in connection with an example relating to individual seats. However, it applies more generally regardless of the number of seats for which the seat is provided. Figure 1 is a partial perspective view of a motor vehicle rear view illustrating an embodiment of motor vehicle seating. A vehicle is generally provided at the rear of a trunk 1 or loading space, defined by a floor 11, the side walls 12, the door (not shown) of the trunk, the roof and, in its front part in the direction of progression B8775 - 2385 1.EN

4 normale du véhicule, les dossiers 2 des sièges arrière. Dans l'exemple de la figure 1, il s'agit des dossiers 21, 2m et 2r de trois sièges arrière gauche, central et droite respectivement. Dans certains cas, le plancher 11 est amovible, par exemple, pour masquer une roue de secours. Dans la plupart des véhicules, le plancher 11 définit une zone plane de réception d'objets 0 à charger dans le coffre. En figure 1, seuls les dossiers 2 et leurs appui-tête optionnels 21 ont été illustrés, le reste du siège (notamment l'assise) n'étant pas visible. Les dossiers peuvent le cas échéant être articulés par rapport à l'assise pour être réglables en inclinaison, voire rabattables pour agrandir l'espace de chargement. Selon le mode de réalisation représenté, la face arrière 22 de chaque dossier comporte une partie 3 montée pivotante selon un axe approximativement parallèle à un bord latéral du dossier (donc approximativement vertical lorsque le dossier est dans une position où il délimite le coffre). La partie ou cloison 3 peut donc pivoter entre une position de repos où elle est, parallèle au dossier en étant de préférence incluse dans celui- ci et une position ouverte. Cette position ouverte est, par exemple, perpendiculaire au dossier, la partie 3 restant approximativement verticale. En position de repos (illustrée sur le dossier gauche 21 en figure 1), la face apparente de la partie 3 est de préférence alignée avec les faces arrière 231 et 241 des montants latéraux 23 et 24 des dossiers pour définir une surface plane avec ceux-ci. En position ouverte (illustrée sur les dossiers droite 2d et central 2m en figure 1), la partie 3 peut, de préférence, prendre différentes positions angulaires jusqu'à une position limite correspondant à l'ouverture maximale des char-nières. Selon un exemple illustré par la figure 1, l'ouverture maximale est de 90°. Selon un autre exemple, elle est de 180°. Chaque partie 3 définit, en position ouverte, une cloison verticale de l'espace de chargement. Les cloisons obtenues permettent de maintenir en position (au moins approximativement) un ou plusieurs objets 0 disposés dans le coffre. 4 normal vehicle, backs 2 of the rear seats. In the example of Figure 1, it is the records 21, 2m and 2r of three rear seats left, central and right respectively. In some cases, the floor 11 is removable, for example, to hide a spare wheel. In most vehicles, the floor 11 defines a flat area for receiving objects 0 to be loaded in the trunk. In Figure 1, only the folders 2 and their optional headrest 21 were illustrated, the rest of the seat (including the seat) is not visible. Folders can if necessary be articulated to the seat to be adjustable in inclination or foldable to enlarge the cargo space. According to the embodiment shown, the rear face 22 of each folder comprises a portion 3 pivotally mounted along an axis approximately parallel to a lateral edge of the backrest (thus approximately vertical when the backrest is in a position where it delimits the trunk). Part or partition 3 can therefore pivot between a rest position where it is parallel to the backrest being preferably included therein and an open position. This open position is, for example, perpendicular to the folder, the part 3 remaining approximately vertical. In the rest position (illustrated on the left back 21 in FIG. 1), the apparent face of the part 3 is preferably aligned with the rear faces 231 and 241 of the lateral uprights 23 and 24 of the backs to define a flat surface with those this. In the open position (illustrated on the right 2d and central 2m in FIG. 1), the part 3 can preferably take different angular positions to a limit position corresponding to the maximum opening of the hinges. According to an example illustrated in FIG. 1, the maximum opening is 90 °. According to another example, it is 180 °. Each part 3 defines, in the open position, a vertical partition of the loading space. The partitions obtained to maintain in position (at least approximately) one or more objects 0 arranged in the trunk.

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Les articulations des parties 3 aux dossiers 2 sont constituées de charnières, par exemple, du type de celles utilisées pour les tablettes horizontales dans les sièges usuels. De telles charnières sont autobloquantes dans différentes positions, 5 ce qui permet de mieux définir l'espace de chargement. En variante, tout autre mécanisme de charnière convient pourvu d'être de préférence blocable dans ses positions. Un tel blocage peut le cas échéant être apporté par une patte associée à la charnière et apte à verrouiller sa position. The joints of the parts 3 to the files 2 consist of hinges, for example, of the type used for horizontal shelves in the usual seats. Such hinges are self-locking in different positions, which makes it possible to better define the loading space. Alternatively, any other hinge mechanism suitable provided to be preferably lockable in its positions. Such a blocking may be provided by a tab associated with the hinge and able to lock its position.

Le cas échéant, la partie 3 d'un siège masque, en position de repos, un espace creux arrière 25 du dossier 2. En position ouverte, l'espace 25 peut lui-même définir des logements pour des objets ou prolonger l'espace de chargement. En variante, ce logement contient des éléments (non représentés) d'accrochage de sangles ou de filets qui sont alors masqués par la partie 3 en position de repos. En partie supérieure, la partie 3 comporte, de préférence, une découpe 35 définissant une zone de préhension facilitant la manipulation de cette paroi 3, en particulier pour son ouverture par rapport au dossier 2 du siège. En variante, la face accessible de la cloison 3 comporte, en position fermée, une poignée. Le nombre de sièges équipés de parties arrière orientables pour un véhicule donné dépend préférentiellement du 25 nombre de sièges prévu aux places arrière. Dans l'exemple représenté en figure 1, les trois sièges sont identiques et sont tous équipés d'une partie pivotante articulée sur le montant latéral gauche 23 du dossier. La figure 2 représente schématiquement un autre exemple 30 de configuration dans lequel les deux sièges latéraux 21 et 2r sont équipés d'une partie pivotante respectivement articulée au montant gauche 23 pour le siège droit 2r et au montant droit 24 pour le siège gauche 21. Cet exemple permet de laisser le dossier 2m du siège central sans partie pivotante. Son dossier 35 peut alors comporter des logements pour maintenir en position B8775 - 2385 1. FR If necessary, the part 3 of a seat mask, in the rest position, a hollow space back 25 backrest 2. In the open position, the space 25 can itself define housing for objects or extend the space loading. Alternatively, this housing contains elements (not shown) for attaching straps or nets which are then masked by the part 3 in the rest position. In the upper part, the portion 3 preferably comprises a cutout 35 defining a gripping zone facilitating handling of the wall 3, in particular for its opening relative to the backrest 2 of the seat. Alternatively, the accessible face of the partition 3 comprises, in the closed position, a handle. The number of seats equipped with adjustable rear parts for a given vehicle preferably depends on the number of seats provided in the rear seats. In the example shown in Figure 1, the three seats are identical and are all equipped with a pivoting portion hinged to the left side post 23 of the folder. FIG. 2 diagrammatically represents another exemplary configuration in which the two lateral seats 21 and 2r are equipped with a pivoting part respectively hinged to the left upright 23 for the right seat 2r and to the right upright 24 for the left seat 21. This example allows to leave the backrest 2m of the central seat without pivoting part. Its backrest 35 may then have housings for holding in position B8775 - 2385 1. EN

6 certains objets (par exemple de type bouteille ou canette) lorsqu'il est rabattu vers l'avant pour former une tablette horizontale. La figure 3 est une vue de dessus illustrant un autre exemple de configuration dans lequel le siège central est équipé de deux parties pivotantes 3 et 3' capables de se rabattre l'une sur l'autre en position de repos. La figure 3 illustre également une autre variante selon laquelle l'angle d'ouverture est supérieur à 90°. 6 certain objects (eg bottle or can) when folded forward to form a horizontal shelf. Figure 3 is a top view illustrating another example of configuration in which the central seat is equipped with two pivoting parts 3 and 3 'able to fold over one another in the rest position. Figure 3 also illustrates another variant in which the opening angle is greater than 90 °.

Selon un autre mode de réalisation (non représenté) où le siège arrière est remplacé par une banquette, le dossier comporte dans sa face arrière, plusieurs parties pivotantes selon des axes approximativement verticaux répartis dans sa longueur, de façon à définir, en position ouverte, plusieurs cloi- sons de l'espace de chargement. Selon une autre variante de réalisation (non représentée), une partie mobile 3 n'est pas formée d'une seule plaque mais comporte deux plaques articulées l'une à l'autre à la manière d'un paravent. Ces plaques se logent dans l'espace 25 en position fermée. Une telle variante permet, notamment pour des coffres de grande profondeur par rapport à la largeur d'un dossier, de mieux cloisonner l'espace de chargement. Cette variante peut également permettre de définir des logements fermés. According to another embodiment (not shown) where the rear seat is replaced by a seat, the backrest comprises in its rear face, several pivoting parts along approximately vertical axes distributed in its length, so as to define, in the open position, several compartments of the cargo area. According to another embodiment (not shown), a movable portion 3 is not formed of a single plate but comprises two plates articulated to one another in the manner of a screen. These plates are housed in the space 25 in the closed position. Such a variant makes it possible, especially for deep boxes with respect to the width of a file, to better partition the loading space. This variant can also make it possible to define closed dwellings.

Il est désormais possible de cloisonner un espace de chargement sans modifier le plancher de cet espace. Cela facilite en particulier la définition du cloisonnement lorsque des objets sont déjà posés dans le coffre par rapport à un système dans lequel des cloisons articulées seraient rabattues à plat sur le plancher. La longueur des cloisons dépend de la taille du dossier du siège. Le cas échéant, un angle des parties 3 pourra être coupé en biais si la profondeur du coffre arrière le rend nécessaire par rapport au hayon de fermeture du coffre. It is now possible to partition a cargo area without changing the floor of this space. This facilitates in particular the definition of partitioning when objects are already placed in the trunk compared to a system in which articulated partitions would be folded flat on the floor. The length of the partitions depends on the size of the seat back. If necessary, an angle of the parts 3 may be cut at an angle if the depth of the trunk makes it necessary compared to the tailgate closing the trunk.

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7 Divers modes de réalisation ont été décrits. Diverses variantes sont à la portée de l'homme de l'art. En particulier, le mécanisme de séparation de l'espace de chargement décrit ci-dessus est compatible avec l'adjonction de sangles ou filets. De plus, le nombre et la taille des cloisons définis par les dossiers des sièges dépendent du véhicule concerné et leur adaptation est à la portée de l'homme du métier à partir des indications fonctionnelles données ci-dessus. Various embodiments have been described. Various variants are within the reach of those skilled in the art. In particular, the space separation mechanism described above is compatible with the addition of straps or nets. In addition, the number and size of the partitions defined by the seat backs depend on the vehicle concerned and their adaptation is within the reach of the skilled person based on the functional indications given above.

Claims

1. Backrest (2) of rear seat for self-moving vehicle, characterized in that it comprises, on the rear side, at least one pivoting portion (3, 3 ') along an axis approximately parallel to a lateral amount of the backrest.

2. Backrest according to claim 1, wherein the pivoting portion (3, 3 ') has dimensions selected according to the size of a loading space (1) defined at the rear of the vehicle.

3. Backrest according to claim 1 or 2, wherein the pivoting portion (3) comprises a cutout (35) defining a gripping area.

4. Backrest according to any one of claims 1 to 3, wherein the pivoting portion comprises one or more plates hinged together or back on one or more axes parallel to each other.

5. Backrest according to any one of claims 1 to 4, wherein the rear face hides a housing (25) in the seat back.

6. Seat or rear seat for a motor vehicle 20 comprising a backrest (2) according to any one of claims 1 to 5.

7. Motor vehicle comprising at least one seat or rear seat according to claim 6.

Vehicle according to claim 7, comprising a row of three rear seats (21,2m, 2r), in which two of these seats are in accordance with claim 6.

9. Vehicle according to claim 8, wherein the seats bearing pivoting parts are the side seats of a row of three seats.