FR2922171A1

FR2922171A1 - Bumper frontage for supporting e.g. radiator of motor vehicle, has decorative rod comprising end teeth cooperated with housing of lateral walls of grid, and bearing and support teeth respectively cooperated with housings of fin

Info

Publication number: FR2922171A1
Application number: FR0758187A
Authority: FR
Inventors: Jerome Verbrugghe; David Duquesnoy
Original assignee: Faurecia Bloc Avant SAS
Current assignee: Flex N Gate France SAS
Priority date: 2007-10-10
Filing date: 2007-10-10
Publication date: 2009-04-17
Anticipated expiration: 2027-10-10
Also published as: FR2922171B1

Abstract

The frontage has an air inlet grid comprising a peripheral frame, and fins extending through the frame. A decorative rod (20) is placed along an edge of one of the fins for being extended towards the exterior of a vehicle. The rod comprises end teeth (22) cooperated with a housing (28) of lateral walls (18) of the grid, and bearing and support teeth respectively cooperated with housings of the fin. The grid and the rod are molded by injecting plastic material. The fin has a support tab for supporting the rod.

Description

Façade de pare-chocs de véhicule automobile comprenant une grille d'entrée d'air munie de baguettes décoratives La présente invention concerne une façade de pare-chocs de véhicule automobile, du type comprenant : - une grille d'entrée d'air comprenant un cadre périphérique, une plurali- té d'ailettes s'étendant en travers du cadre ; et - au moins une baguette décorative adaptée pour être disposée le long d'un bord d'une ailette correspondante pour la prolonger vers l'extérieur du véhicule. The present invention relates to a facade of bumper of a motor vehicle, of the type comprising: an air intake grille comprising an air inlet grille comprising: peripheral frame, a plurality of fins extending across the frame; and at least one decorative strip adapted to be arranged along an edge of a corresponding fin to extend it towards the outside of the vehicle.

On connaît une façade de pare-chocs de ce type dans laquelle la grille est en plastique et les baguettes en acier inoxydable. Les baguettes sont fixées sur les ailettes correspondantes par marquage à chaud. Néanmoins, le soudage des baguettes sur la grille est difficile à réaliser et coûteux. A bumper facade of this type is known in which the grid is made of plastic and the rods of stainless steel. The rods are attached to the corresponding fins by hot stamping. Nevertheless, the welding of the rods on the grid is difficult to achieve and expensive.

Un but de l'invention est de faciliter la fabrication de la façade de pare- chocs. A cet effet, l'invention a pour objet une façade de pare-chocs du type précité, caractérisée en ce que la ou chaque baguette et la grille comprennent des reliefs complémentaires d'encliquetage, répartis le long de la baguette et de l'ailette correspondante. Suivant des modes particuliers de réalisation, la façade de pare-chocs comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : - les reliefs complémentaires d'encliquetage sont, après assemblage de la baguette et de la grille, masqués en vue extérieure de dessus de la ba- guette, par au moins l'une de la baguette et de l'ailette correspondante, - les reliefs complémentaires d'encliquetage comprennent au moins une première dent d'encliquetage prévue sur l'une de la baguette et de l'ailette et adaptée pour coopérer avec un logement correspondant de l'autre de la ba- guette et de l'ailette, - la grille comprend des parois latérales, les reliefs complémentaires d'encliquetage comprenant au moins une deuxième dent d'encliquetage pré- vue sur l'une de la baguette et de la paroi et adaptée pour coopérer avec un logement correspondant de l'autre de la baguette et de la paroi, - la deuxième dent d'encliquetage est prévue sur la baguette et pénètre la paroi, la paroi formant cache, - l'ailette correspondante comprend au moins une languette de support de la baguette, - lesdits reliefs complémentaires d'encliquetage comprennent un loge-ment d'encliquetage prévu sur une des languettes de support, - la grille comporte en outre au moins une ailette s'étendant perpendicu- lairement à la baguette, la baguette et l'ailette perpendiculaire comprenant des moyens complémentaires d'emboîtement, - les moyens complémentaires d'emboîtement comprennent une encoche de réception prévue sur l'une de la baguette et de l'ailette perpendiculaire et adaptée pour recevoir l'autre de la baguette et de l'ailette perpendiculaire, - la fente de réception est adaptée pour un emboîtement de la baguette et de l'ailette perpendiculaire par ajustement serré, - les moyens complémentaires d'emboîtement comprennent une rainure prévue sur ladite autre de la baguette et de l'ailette perpendiculaire, le fond de la rainure étant adapté pour coopérer avec les parois de la fente et réaliser un serrage de la baguette avec l'ailette perpendiculaire, - la façade comprend en outre un panneau de pare-chocs délimitant une ouverture d'entrée d'air, la grille s'étendant en travers de l'ouverture, le cadre de la grille et ledit panneau comprenant des moyens complémentaires d'encliquetage, - la grille et la baguette sont moulées par injection de matière plastique. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, fournie uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective avant d'une façade de pare-chocs suivant l'invention ; - la figure 2 est une vue schématique partielle, en perspective, partielle- ment éclatée et à plus grande échelle, d'une grille de la façade de la figure 1 et de baguettes décoratives fixées sur la grille ; - la figure 3 est une vue schématique agrandie de derrière d'une zone Ill de la figure 1 ; et -la figure 4 est une vue analogue à la figure 3 d'une zone IV de la figure 1. An object of the invention is to facilitate the manufacture of the front bumper. For this purpose, the invention relates to a bumper facade of the aforementioned type, characterized in that the or each rod and the grid comprise complementary snap-in reliefs, distributed along the rod and the fin corresponding. According to particular embodiments, the front bumper comprises one or more of the following characteristics, taken (s) separately or in any technically possible combinations: - complementary snap-fitting reliefs, after assembly of the rod and the grid, masked in an outer view from above of the tab, by at least one of the rod and the corresponding wing, the complementary snap-in projections comprise at least one first detent tooth provided on one of the rod and the fin and adapted to cooperate with a corresponding housing on the other side of the tongue and the fin; - the grid comprises side walls, the complementary snap-in reliefs comprising at least one second detent tooth provided on one of the rod and the wall and adapted to cooperate with a corresponding housing on the other side of the rod and the wall; snap-in is provided on the rod and penetrates the wall, the wall forming a cover, - the corresponding wing comprises at least one support tongue of the rod, - said complementary snap-in reliefs comprise a locking housing provided on one of the support tongues, - the grid further comprises at least one fin extending perpendicularly to the rod, the rod and the perpendicular fin comprising complementary interlocking means, - the complementary interlocking means comprise a receiving notch provided on one of the rod and the fin perpendicular and adapted to receive the other of the rod and the fin perpendicular, - the receiving slot is adapted for an interlocking of the rod and perpendicular blade by tight fit, - the complementary interlocking means comprise a groove provided on said other of the rod and the fin perpendicular iculaire, the bottom of the groove being adapted to cooperate with the walls of the slot and perform a clamping of the rod with the perpendicular fin, - the facade further comprises a bumper panel defining an inlet opening of air, the gate extending across the opening, the frame of the gate and said panel comprising complementary latching means, - the gate and the rod are molded by plastic injection. The invention will be better understood on reading the following description, provided solely by way of example, and with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a schematic perspective view before a facade bumper according to the invention; - Figure 2 is a partial schematic view, in perspective, partially exploded and on a larger scale, a grid of the front of Figure 1 and decorative rods fixed to the grid; FIG. 3 is an enlarged schematic view from behind of an area III of FIG. 1; and FIG. 4 is a view similar to FIG. 3 of an area IV of FIG.

Sur la figure 1, on a représenté une façade 1 de pare-chocs de véhicule automobile, destinée à être fixée à l'avant du véhicule, devant une face avant (non représentée), destinée à supporter des équipements tels qu'un radiateur, un échangeur de chaleur et/ou un groupe motoventilateur (GMV). Dans la suite de la description, les termes "longitudinal", "transversal", "avant", "arrière", "haut", "bas", "droite", "gauche" s'entendent par référence au repère orthogonal usuel des véhicules automobiles, comprenant : - un axe longitudinal X, horizontal et orienté de l'arrière vers l'avant, - un axe transversal Y, horizontal et orienté de la droite vers la gauche, et - un axe vertical Z, orienté du bas vers le haut. In Figure 1, there is shown a facade 1 of a motor vehicle bumper, intended to be fixed to the front of the vehicle, in front of a front face (not shown), for supporting equipment such as a radiator, a heat exchanger and / or a fan unit (GMV). In the remainder of the description, the terms "longitudinal", "transverse", "forward", "backward", "up", "down", "right", "left" are understood by reference to the usual orthogonal coordinate system of the motor vehicles, comprising: - a longitudinal axis X, horizontal and oriented from the rear to the front, - a transverse axis Y, horizontal and oriented from right to left, and - a vertical axis Z, oriented from the bottom towards the top.

La façade 1 est symétrique par rapport à un plan médian vertical corres-pondant au plan médian vertical du véhicule. La façade 1 comporte un panneau 3, réalisé par exemple en matériau plastique, et une grille d'entrée d'air 5. Le panneau 3 présente une partie centrale 6 sensiblement plane et transversale, dans laquelle est ménagée une ouverture principale d'entrée d'air 7, et deux parties latérales 8 galbées recourbées vers l'arrière et, dont les extrémités libres sont destinées à être reliées à des parties avant d'aile du véhicule et assurent une continuité de forme extérieure. Ainsi, le panneau 3 pré-sente une face arrière concave, dont la concavité est tournée vers l'intérieur du véhicule. Sur sa périphérie, le panneau 3 comprend des pattes 11 de positionnement et/ou de fixation sur divers éléments structurels ou sur divers éléments de carrosserie du véhicule. Ces pattes sont notamment destinées à coopérer avec des moyens complémentaires de positionnement et/ou de fixation agen- cés sur la face avant du véhicule, sur des doublures d'aile, ou encore sur des longerons. Lorsque le panneau 3 est monté sur le véhicule, l'ouverture principale 7 s'étend en regard d'un échangeur de chaleur porté par la face avant. La grille 5 est fixée dans ladite ouverture principale 7, et a pour fonction principale de canaliser le flux d'air traversant l'ouverture principale 7. La grille 5 comprend un cadre périphérique 15 et un réseau d'ailettes solidaires du cadre 15, s'étendant à l'intérieur de ce dernier. Le réseau d'ailettes comporte une série d'ailettes 16 sensiblement horizontales et une série d'ailettes 17 sensiblement verticales, entrecroisées. La grille 5 comporte deux parois latérales 18 s'étendant depuis les bords latéraux du cadre 15 obliquement vers l'arrière en convergent. La grille 5 définit ainsi un passage convergent de l'extérieur vers l'intérieur du véhicule. The facade 1 is symmetrical with respect to a vertical median plane corresponding to the vertical median plane of the vehicle. The facade 1 comprises a panel 3, made for example of plastic material, and an air inlet grille 5. The panel 3 has a central portion 6 substantially flat and transverse, in which is provided a main opening of the inlet of air 7, and two curved side portions 8 curved rearward and whose free ends are intended to be connected to the front wing portions of the vehicle and provide external continuity of shape. Thus, the panel 3 has a concave rear face, whose concavity is turned towards the inside of the vehicle. On its periphery, the panel 3 comprises lugs 11 for positioning and / or attachment to various structural elements or to various body elements of the vehicle. These tabs are in particular intended to cooperate with complementary positioning and / or fixing means arranged on the front face of the vehicle, on wing linings, or on longitudinal members. When the panel 3 is mounted on the vehicle, the main opening 7 extends opposite a heat exchanger carried by the front face. The grid 5 is fixed in said main opening 7, and its main function is to channel the flow of air passing through the main opening 7. The grid 5 comprises a peripheral frame 15 and a network of fins secured to the frame 15, s extending inside the latter. The fin array comprises a series of substantially horizontal fins 16 and a series of substantially vertical, intersecting fins 17. The grid 5 has two side walls 18 extending from the side edges of the frame 15 obliquely rearwardly converging. The grid 5 thus defines a convergent passage from the outside to the inside of the vehicle.

Les parois 18, le cadre 15 et les ailettes 16, 17 sont venus de matière, et par exemple moulés par injection de matière plastique. Comme illustré sur la figure 2, la fixation de la grille 5 sur le panneau 3 est réalisée par encliquetage, au moyen de pattes d'encliquetage 19 réparties sur le cadre 15. The walls 18, the frame 15 and the fins 16, 17 are made of material, and for example molded by plastic injection. As illustrated in FIG. 2, the fixing of the grid 5 on the panel 3 is achieved by snap-fitting, by means of locking tabs 19 distributed on the frame 15.

La façade 1 comporte une pluralité de baguettes décoratives horizontales 20. Chaque baguette 20 est adaptée pour être disposée le long d'un bord avant d'une des ailettes horizontales 16 pour la prolonger vers l'extérieur du véhicule. Une partie seulement des ailettes 16 sont munies d'une baguette 20. La fixation de chaque baguette 20 est assurée par encliquetage de cette dernière sur la grille 5, notamment sur les parois 18 et l'ailette 16 associée et par emboîtement avec certaines des ailettes verticales 17, plus larges que les autres. A cet effet, l'ailette 16 et la paroi 18 sont munies de languettes de support 21 de la baguette 20 correspondante, faisant saillie vers l'avant depuis un bord avant de l'ailette 16 ou la paroi 18. En outre, chaque baguette 20 est mu-nie de dents d'encliquetage 22, 24, 26 réparties le long de la baguette 20, et comprenant : - des dents d'extrémité 22 située aux extrémités latérales de la baguette 20 et faisant saillie vers les parois 18, les dents 22 étant adaptées pour coopé- rer avec un logement correspondant 28 prévu dans la paroi 18 correspondante ; - des dents d'appui 24 faisant saillie sous la baguette 20 pour coopérer avec un logement 30 correspondant ménagé sur le dessus de l'ailette horizon- tale 16 correspondante, plus précisément le dessus de l'une des languettes de support 21 prévues sur l'ailette horizontale 16 ; - des dents de support 26 faisant saillie vers l'ailette horizontale 16 correspondante et prévues pour coopérer avec un logement 34 correspondant ménagé dans la surface inférieure de l'ailette 16 (voir figure 3). La paroi 18 comporte également, comme illustré sur la figure 4, une patte élastique 35 de verrouillage des dents 22 en position d'encliquetage sur la paroi 18. La patte 35 est adaptée pour se déformer élastiquement lors de l'insertion des dents 22 dans le logement 28 et pour exercer un effort de ser- rage des dents 22 contre la paroi 18. La patte 35 sécurise la fixation des dents 22. Après l'assemblage de la baguette 20 sur la grille 5, les dents 22 sont masquées, en vue externe de dessus, par la paroi 18, tandis que les dents 24 et 26 sont masquées par la baguette 20 et l'ailette 16. The facade 1 comprises a plurality of horizontal decorative rods 20. Each rod 20 is adapted to be disposed along a front edge of one of the horizontal fins 16 to extend outwardly of the vehicle. Only part of the fins 16 are provided with a rod 20. The fixing of each rod 20 is ensured by snapping of the latter on the grid 5, in particular on the walls 18 and the associated fin 16 and by interlocking with some of the fins vertical 17, wider than the others. For this purpose, the fin 16 and the wall 18 are provided with support tongues 21 of the corresponding rod 20, projecting forwards from a front edge of the fin 16 or the wall 18. In addition, each rod 20 is formed of ratchet teeth 22, 24, 26 distributed along the rod 20, and comprising: - end teeth 22 located at the lateral ends of the rod 20 and protruding towards the walls 18, the teeth 22 being adapted to co-operate with a corresponding housing 28 provided in the corresponding wall 18; - Supporting teeth 24 projecting under the rod 20 to cooperate with a corresponding housing 30 formed on the top of the horizontal fin 16 corresponding, more precisely the top of one of the support tongues 21 provided on the horizontal fin 16; - Support teeth 26 projecting towards the corresponding horizontal fin 16 and provided to cooperate with a corresponding housing 34 formed in the lower surface of the fin 16 (see Figure 3). The wall 18 also comprises, as illustrated in FIG. 4, an elastic tab 35 for locking the teeth 22 in a latching position on the wall 18. The tab 35 is adapted to deform elastically when the teeth 22 are inserted in the housing 28 and to exert a tightening force of the teeth 22 against the wall 18. The lug 35 secures the attachment of the teeth 22. After assembly of the rod 20 on the grid 5, the teeth 22 are masked, in external view from above, by the wall 18, while the teeth 24 and 26 are masked by the rod 20 and the fin 16.

Les dents d'appui 24 et de support 26 passant respectivement au-dessus et au-dessous de l'ailette 16, la baguette 20 est maintenue avec une précontrainte assurant une fixation rigide efficace. Pour l'emboîtement des baguettes 20 sur les ailettes verticales 17 plus larges, chacune de ces dernières est munie d'une encoche de réception 46 de 20 forme convergent vers l'arrière. Les moyens d'emboîtement comprennent également deux rainures longitudinales supérieure et inférieure opposées 48 prévues sur la baguette 20, le fond des rainures 48 étant adapté pour coopérer avec les parois convergentes de l'encoche 46 et réaliser ainsi un emboîtement avec ajustement serré. 25 Les baguettes décoratives 20 sont réalisées par injection de matière plastique, dans un matériau de préférence identique à celui de la grille 5, par exemple en ASA (Acrylonitrile styréne acrylate) ou ASA/PC (Acrylonitrile styréne acrylate et polycarbonate). La fixation des baguettes 20 sur la grille 5 est réalisée en amenant la 30 baguette 20 vers la grille 5, suivant le plan XY. Les languettes de support 21, ainsi que la fente 46 assurent le guidage de l'accostage de la baguette 20 sur la grille 5. The support and support teeth 24 passing respectively above and below the fin 16, the rod 20 is held with a prestressing ensuring an effective rigid fixation. For the engagement of the rods 20 on the vertical fins 17 wider, each of these is provided with a receiving notch 46 of convergent shape towards the rear. The interlocking means also comprise two opposite upper and lower longitudinal grooves 48 provided on the rod 20, the bottom of the grooves 48 being adapted to cooperate with the converging walls of the notch 46 and thus make a fitting with tight fit. The decorative rods 20 are made by plastic injection, in a material preferably identical to that of the grid 5, for example ASA (acrylonitrile styrene acrylate) or ASA / PC (acrylonitrile styrene acrylate and polycarbonate). Fixing the rods 20 on the grid 5 is performed by bringing the rod 20 to the grid 5, in the XY plane. The support tongues 21, as well as the slot 46, guide the docking of the rod 20 on the grid 5.

Au fur et à mesure du déplacement de la baguette 20 vers la grille 5, les dents élastiques 22, 24, 26 pénètrent les logements 28, 30, 34 correspondants. Les positions respectives d'encliquetage des dents 22, 24, 26 corres- pondent avec la position d'emboîtement par ajustement serré de la baguette 20 dans les encoches 46. L'invention assure une fixation rapide, fiable, et peu coûteuse des baguettes 20 sur la grille 5. En outre, les moyens d'encliquetage sont masqués de la vue de l'utilisateur, c'est-à-dire en vue extérieure de dessus. En variante, les baguettes 20 sont verticales et sont disposées le long d'un bord d'une ailette verticale 17 pour la prolonger vers l'extérieur. As and when the rod 20 moves to the grid 5, the elastic teeth 22, 24, 26 penetrate the housing 28, 30, 34 corresponding. The respective latching positions of the teeth 22, 24, 26 correspond to the snug fit position of the wand 20 in the notches 46. The invention provides fast, reliable, and inexpensive attachment of the wands 20. in the grid 5. In addition, the latching means are hidden from the view of the user, that is to say in outer view from above. Alternatively, the rods 20 are vertical and are disposed along an edge of a vertical fin 17 to extend outwardly.

Claims

1.- Facade (1) of a motor vehicle bumper, of the type comprising: - an air inlet grille (5) comprising a peripheral frame (15), a plurality of fins (16, 17); ) extending across the frame (15); and at least one decorative strip (20) adapted to be arranged along an edge of a corresponding fin (16) to extend it towards the outside of the vehicle, characterized in that the or each rod (20) and the grid (5) comprises complementary latching reliefs (22, 24, 26, 28, 30, 34) distributed along the rod (20) and the corresponding fin (16).

2. Bumper facade (1) according to claim 1, characterized in that the complementary latching reliefs (22, 24, 26, 28, 30, 34) are, after assembly of the rod (20) and of the grid (5), masked in an outer view from above of the rod (20), by at least one of the rod (20) and the corresponding fin (16).

3. Bumper facade (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the complementary detent detents comprise at least a first detent tooth (24, 26) provided on one of the rod (20) and the fin (16) and adapted to cooperate with a corresponding housing of the other of the rod (20) and the fin (16).

4. Bumper facade (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the grid (5) comprises side walls (18), the complementary snap-in reliefs (22, 24, 26, 28, 30, 34) comprising at least a second detent tooth (22) provided on one of the rod (20) and the wall (18) and adapted to cooperate with a corresponding housing of the other of the rod (20) and wall (18).

5. Bumper facade (1) according to claim 4, characterized in that the second detent tooth (22) is provided on the rod (20) and penetrates the wall (18), the wall (18). forming a cache

6. Bumper facade (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the corresponding fin (16) comprises at least one support tongue (21) of the rod (20).

7. Bumper facade (1) according to claim 6, characterized in that said complementary detent detents (22, 24, 26, 28, 30, 34) comprise a detent housing (30) provided on one of the support tongues (21).

8. Bumper facade (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the grid (5) further comprises at least one fin (17) extending perpendicularly to the rod (20), the rod (20) and the fin (17) perpendicular comprising complementary interlocking means (46, 48).

9. Bumper facade (1) according to claim 8, characterized in that the complementary interlocking means comprise a receiving notch (46) provided on one of the rod (20) and the fin (17) perpendicular and adapted to receive the other of the rod (20) and the fin (17) perpendicular.

10. Bumper facade (1) according to claim 9, characterized in that the receiving slot (46) is adapted for interlocking the rod (20) and the fin (17) perpendicular by tight fit. .

11. Front (1) bumper according to claim 9 or 10, characterized in that the complementary interlocking means comprise a groove (48) provided on said other of the rod (20) and the fin ( 17) perpendicular, the bottom of the groove (48) being adapted to cooperate with the walls of the slot (46) and perform a clamping of the rod (20) with the fin (17) perpendicular.

12. Bumper facade (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the facade (1) further comprises a panel (3) of bumper defining an inlet opening of air (7), the grid (5) extending across the opening (7), the frame (15) of the grid (5) and said panel (3) comprising complementary latching means (19). ).

13. Bumper facade (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the grid (5) and the rod (20) are molded by plastic injection.