FR2922025A1 - IMPACT SENSOR DEVICE OF A MOTOR VEHICLE AND ARRANGEMENT OF SUCH A DEVICE ON A MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
Dispositif (1) de capteur d'un véhicule automobile comprenant des moyens (2) de détrompage de montage, caractérisé en ce que les moyens de détrompage comprennent des moyens d'interférence (3) de montage interdisant toute possibilité de montage du capteur dans une position autre qu'une position prévue.Device (1) for sensor of a motor vehicle comprising means (2) for mounting keying, characterized in that the polarizing means comprise interference means (3) mounting prohibiting any possibility of mounting the sensor in a position other than a predicted position.
Description
La présente invention concerne un dispositif de capteur de choc d'un véhicule automobile et un agencement de ce dispositif sur une tôle du véhicule. The present invention relates to a shock sensor device of a motor vehicle and an arrangement of this device on a sheet of the vehicle.
II est connu d'implanter sur un véhicule automobile des capteurs de choc permettant de détecter un crash et de déclencher, en conséquence, différents systèmes actifs de sécurité, tels que notamment des systèmes pyrotechniques d'airbags et de prétensionneurs de ceinture de sécurité. Ces dispositifs de capteurs de choc présentent des moyens pour détecter et/ou mesurer des accélérations. Du fait de leur fonction de sécurité, ils doivent être fixés de manière sûre au véhicule. Ainsi, le positionnement des capteurs sur le véhicule lors du montage doit être conforme à ce qui est prévu et des jeux non prévus ne doivent pas apparaître entre les capteurs et le véhicule automobile. It is known to implant on a motor vehicle shock sensors for detecting a crash and trigger, therefore, various active security systems, such as pyrotechnic systems airbags and seat belt pretensioners. These shock sensor devices have means for detecting and / or measuring accelerations. Because of their safety function, they must be securely attached to the vehicle. Thus, the positioning of the sensors on the vehicle during assembly must be in accordance with what is intended and games not provided should not appear between the sensors and the motor vehicle.
Il est connu de prévoir, sur le véhicule automobile, notamment dans les portes, des trous dans des tôles pour réaliser des interfaces de fixation de ces capteurs. On connaît par exemple une interface de fixation de capteur de choc comprenant un trou réalisé dans une tôle, le trou comprenant une ouverture circulaire dans lequel débouche une lumière oblongue. Ce trou présente sensiblement une apparence de trou de serrure, la lumière oblongue étant réalisée selon un prolongement d'un rayon de l'ouverture circulaire. La forme de ce trou permet, d'une part, un montage aisé du dispositif de capteur sur le véhicule, principalement grâce à l'ouverture circulaire, et, d'autre part, de retenir le capteur sur le véhicule, principalement grâce à la lumière oblongue. It is known to provide, on the motor vehicle, in particular in the doors, holes in sheets to make interfaces for fixing these sensors. For example, there is known a shock sensor attachment interface comprising a hole made in a metal sheet, the hole comprising a circular opening into which an oblong slot opens. This hole has a substantially keyhole appearance, the oblong slot being formed along an extension of a radius of the circular opening. The shape of this hole allows, on the one hand, an easy mounting of the sensor device on the vehicle, mainly thanks to the circular opening, and, on the other hand, to hold the sensor on the vehicle, mainly thanks to the oblong light.
Le capteur présente, pour sa fixation sur le véhicule, une face inférieure destinée à venir en contact avec la tôle munie du trou et un écrou épaulé et muni de méplats pour coulisser dans la lumière oblongue. L'épaulement de cet écrou peut être, par l'action d'une vis, rapproché de MS\REN016FR.dpt la face inférieure pour coincer la tôle entre ceux-ci. Ainsi, le capteur peut être maintenu sur le véhicule. The sensor has, for its attachment to the vehicle, a lower face intended to come into contact with the sheet provided with the hole and a flanged nut and provided with flats for sliding in the oblong slot. The shoulder of this nut can be, by the action of a screw, closer to the bottom face to jam the sheet between them. Thus, the sensor can be held on the vehicle.
Sur certains véhicules la longueur et le positionnement des câbles électriques liés à un capteur de choc interdit toute possibilité de montage de ce capteur dans une mauvaise position. On certain vehicles, the length and position of the electric cables connected to a shock sensor prohibits any possibility of mounting this sensor in an incorrect position.
Sur d'autres véhicules, bien qu'il soit prévu un moyen sur le capteur pour indiquer la position de montage correcte, le montage du capteur sur le véhicule reste possible dans une position non prévue dans laquelle le capteur est mal orienté et dans laquelle la face inférieure du capteur ne vient pas en contact plan sur la tôle d'interface du véhicule. Il résulte d'un tel montage que la liaison du capteur au véhicule n'est pas fiable et que les capacités et la précision de détection et/ou de mesure du capteur risquent d'être sérieusement altérées. En effet, ce type de capteur présente une direction de détection et/ou de mesure privilégiée et, par conséquent, le capteur doit être monté selon une orientation précise. On other vehicles, although a means is provided on the sensor to indicate the correct mounting position, the mounting of the sensor on the vehicle remains possible in an unspecified position in which the sensor is mis-oriented and in which the underside of the sensor does not come into plane contact on the vehicle's interface plate. It results from such an assembly that the connection of the sensor to the vehicle is unreliable and the capabilities and accuracy of detection and / or measurement of the sensor may be seriously impaired. Indeed, this type of sensor has a preferred direction of detection and / or measurement and, therefore, the sensor must be mounted in a precise orientation.
Le but de l'invention est de fournir un capteur obviant aux inconvénients mentionnés précédemment et améliorant les capteurs connus de l'art antérieur. En particulier, l'invention propose un capteur de conception et de structure simple mais permettant d'éviter son montage dans une position non prévue et permettant d'assurer une liaison fiable au véhicule qu'il équipe. L'invention propose encore un agencement d'un capteur fixé sur un organe d'un véhicule automobile. The object of the invention is to provide a sensor obviating the disadvantages mentioned above and improving the known sensors of the prior art. In particular, the invention proposes a sensor of simple design and structure but avoiding its mounting in an unspecified position and to ensure a reliable connection to the vehicle that team. The invention further provides an arrangement of a sensor attached to a member of a motor vehicle.
Le dispositif de capteur pour véhicule automobile selon l'invention comprend des moyens de détrompage de montage. II est caractérisé en ce que les moyens de détrompage comprennent des moyens d'interférence de montage interdisant toute possibilité de montage du capteur dans une position autre qu'une position prévue. MS\REN016FR.dpt Le dispositif de capteur peut comprendre un écrou muni d'un épaulement cylindrique et une face inférieure et les moyens d'interférence de montage peuvent comprendre une première paroi s'étendant sensiblement perpendiculairement à la face inférieure, depuis la face inférieure, sensiblement jusqu'à l'épaulement lorsque l'épaulement est le plus éloigné de la face inférieure. The sensor device for a motor vehicle according to the invention comprises mounting keying means. It is characterized in that the polarizing means comprise mounting interference means prohibiting any possibility of mounting the sensor in a position other than a predicted position. MS \ REN016EN.dpt The sensor device may comprise a nut provided with a cylindrical shoulder and a lower face and the mounting interference means may comprise a first wall extending substantially perpendicular to the lower face, from the lower face. , substantially up to the shoulder when the shoulder is farthest from the underside.
La première paroi peut être à sections au moins sensiblement concentriques aux sections de l'écrou. Les moyens de détrompage peuvent comprendre une forme s'étendant sensiblement perpendiculairement à la face inférieure depuis la face inférieure et ayant une section en T. The first wall may be at least substantially concentric sections to sections of the nut. The polarizing means may comprise a shape extending substantially perpendicular to the lower face from the lower face and having a T-section.
Les moyens d'interférence de montage peuvent comprendre une deuxième paroi s'étendant d'une première extrémité de la barre supérieure de la forme en T à une première extrémité de la première paroi et une troisième paroi s'étendant de la deuxième extrémité de la barre supérieure de la forme en T à la deuxième extrémité de la première paroi. Le dispositif de capteur peut être un dispositif pour détecter et/ou mesurer des chocs. Le dispositif de capteur peut comprendre un accéléromètre. The mounting interference means may comprise a second wall extending from a first end of the upper bar of the T-shape to a first end of the first wall and a third wall extending from the second end of the upper bar of the T-shape at the second end of the first wall. The sensor device may be a device for detecting and / or measuring shocks. The sensor device may include an accelerometer.
L'agencement selon l'invention comprend un dispositif de capteur selon l'une des revendications précédentes et un organe de véhicule 30 automobile, le dispositif de capteur étant fixé sur l'organe. MS\REN016FR.dpt25 L'organe peut présenter une interface de fixation du dispositif de capteur comprenant un trou réalisé dans une tôle, le trou comprenant une ouverture circulaire dans lequel débouche une lumière oblongue. The arrangement according to the invention comprises a sensor device according to one of the preceding claims and a motor vehicle member, the sensor device being fixed to the member. MS \ REN016EN.dpt25 The member may have an interface for fixing the sensor device comprising a hole made in a sheet, the hole comprising a circular opening into which an oblong slot opens.
Le dispositif de capteur peut comprendre un écrou muni d'un épaulement cylindrique et une face inférieure, les moyens d'interférence de montage peuvent comprendre une première paroi s'étendant sensiblement perpendiculairement à la face inférieure, depuis la face inférieure, sensiblement jusqu'à l'épaulement et la distance de la tôle à la première paroi peut être inférieure à l'épaisseur de la tôle lorsque l'épaulement est le plus éloigné de la face inférieure. Le dispositif de capteur peut comprendre un écrou muni d'un épaulement cylindrique et une face inférieure, les moyens d'interférence de montage peuvent comprendre une première paroi s'étendant sensiblement perpendiculairement à la face inférieure, la longueur de cette première paroi mesurée parallèlement à la face inférieure étant supérieure à la largeur de la lumière oblongue. The sensor device may comprise a nut provided with a cylindrical shoulder and a lower face, the mounting interference means may comprise a first wall extending substantially perpendicular to the lower face, from the lower face, substantially up to the shoulder and the distance from the sheet to the first wall may be less than the thickness of the sheet when the shoulder is farthest from the underside. The sensor device may comprise a nut provided with a cylindrical shoulder and a lower face, the mounting interference means may comprise a first wall extending substantially perpendicular to the lower face, the length of this first wall measured parallel to the lower face being greater than the width of the oblong slot.
Le véhicule automobile selon l'invention comprend un agencement défini précédemment. The motor vehicle according to the invention comprises a previously defined arrangement.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, un mode de réalisation d'un dispositif de capteur d'un véhicule automobile selon l'invention et un agencement comprenant un tel dispositif. The attached drawing shows, by way of example, an embodiment of a sensor device of a motor vehicle according to the invention and an arrangement comprising such a device.
La figure 1 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un dispositif de capteur selon l'invention. Figure 1 is a perspective view of an embodiment of a sensor device according to the invention.
La figure 2 est une vue de côté de ce mode de réalisation de dispositif de capteur. MS\REN016FR.dpt La figure 3 est une vue en perspective partielle d'un organe de véhicule automobile destiné à recevoir un dispositif de capteur selon l'invention. Fig. 2 is a side view of this sensor device embodiment. MS. FIG. 3 is a partial perspective view of a motor vehicle member intended to receive a sensor device according to the invention.
La figure 4 est une vue en perspective du mode de réalisation d'un dispositif de capteur selon l'invention monté sur un organe de véhicule automobile. Figure 4 is a perspective view of the embodiment of a sensor device according to the invention mounted on a motor vehicle body.
La figure 5 est une coupe longitudinale partielle du mode de réalisation d'un dispositif de capteur selon l'invention monté sur un organe de véhicule automobile. Figure 5 is a partial longitudinal section of the embodiment of a sensor device according to the invention mounted on a motor vehicle body.
Le dispositif de capteur 1 représenté aux figures 1 et 2 comprend principalement un boîtier 5 présentant une face supérieure 6 et une face inférieure 7. Ce boîtier renferme des moyens de détection et/ou de mesure de chocs. Ces moyens peuvent par exemple comprendre un accéléromètre. The sensor device 1 shown in Figures 1 and 2 mainly comprises a housing 5 having an upper face 6 and a lower face 7. This housing contains means for detecting and / or measuring impacts. These means may for example comprise an accelerometer.
Le dispositif de capteur est destiné à être fixé sur un organe 20 d'un véhicule automobile comme par exemple une porte. Pour ce faire, l'organe destiné à recevoir le dispositif de capteur présente une interface comprenant une tôle 24 ou un élément similaire sur lequel est pratiqué un trou 21. Ce trou comprend une ouverture circulaire 22 dans lequel débouche une lumière oblongue 23. Cette lumière s'étend par exemple selon un prolongement d'un rayon de l'ouverture circulaire de sorte que le trou présente un axe de symétrie. The sensor device is intended to be fixed on a member 20 of a motor vehicle such as a door. To do this, the member intended to receive the sensor device has an interface comprising a metal sheet 24 or a similar element on which a hole 21 is formed. This hole comprises a circular opening 22 into which an oblong slot 23 opens. extends for example along an extension of a radius of the circular opening so that the hole has an axis of symmetry.
Le dispositif de capteur assure une fonction de sécurité dans le véhicule. Par exemple, il est utilisé pour déterminer s'il est nécessaire d'activer des systèmes actifs de sécurité dans le véhicule, comme par exemple, des systèmes pyrotechniques d'airbags ou de prétensionneurs de ceintures de sécurité. Cette détermination est notamment réalisée grâce aux MS\REN016FR.dpt signaux issus du dispositif de capteur. Ainsi, il est nécessaire que ces signaux soient aussi représentatifs que possible des chocs et/ou accélérations subis par le véhicule. Aussi, il est très important que le dispositif de capteur soit solidement ancré au véhicule et qu'il le demeure pendant toute la durée de vie du véhicule et que le dispositif de capteur soit positionné sur le véhicule dans la position de montage prévue. Le dispositif de capteur selon l'invention présente des moyens pour assurer ces conditions. The sensor device provides a safety function in the vehicle. For example, it is used to determine whether it is necessary to activate active safety systems in the vehicle, such as, for example, pyrotechnic airbag systems or seat belt pretensioners. This determination is made in particular thanks to the MS \ REN016FR.dpt signals from the sensor device. Thus, it is necessary for these signals to be as representative as possible of the shocks and / or accelerations experienced by the vehicle. Also, it is very important that the sensor device is securely anchored to the vehicle and remains so throughout the life of the vehicle and that the sensor device is positioned on the vehicle in the intended mounting position. The sensor device according to the invention has means for ensuring these conditions.
Pour ce faire, le dispositif de capteur présente des moyens de fixation et des moyens de détrompage de montage. To do this, the sensor device has fastening means and mounting keying means.
Les moyens de fixation comprennent un trou cylindrique traversant le boîtier 5 de la face supérieure 6 à la face inférieure 7, un écrou 8 mobile selon une liaison glissière entre deux butées dans ce trou cylindrique, l'écrou présentant une forme sensiblement de révolution avec un épaulement 9 de diamètre légèrement inférieur au diamètre de l'ouverture circulaire 22. L'écrou présente aussi deux méplats 10. La cote sur plats de l'écrou est légèrement inférieure à la largeur de la rainure oblongue. Le vissage d'une vis 40 dans l'écrou permet, la tête de vis prenant appui sur la face supérieure du boîtier, de rapprocher l'épaulement de l'écrou de la face inférieure du boîtier et de serrer entre ces deux éléments la portion de tôle située au voisinage de la lumière oblongue 23. Ainsi, le capteur peut être fixé solidement sur la tôle 24. The fastening means comprise a cylindrical hole through the casing 5 from the upper face 6 to the lower face 7, a movable nut 8 according to a sliding connection between two stops in this cylindrical hole, the nut having a shape substantially of revolution with a shoulder 9 of diameter slightly less than the diameter of the circular opening 22. The nut also has two flats 10. The flat dimension of the nut is slightly less than the width of the oblong groove. The screwing of a screw 40 in the nut allows, the screw head bearing on the upper face of the housing, to bring the shoulder of the nut from the underside of the housing and to clamp between these two elements the portion in the vicinity of the oblong slot 23. Thus, the sensor can be fixed firmly on the sheet 24.
Les moyens de détrompage 2 sont localisés au niveau de la face inférieure 7 du boîtier qui est destinée à venir en contact avec la tôle. Ils comprennent une forme en T se présentant comme une extrusion sensiblement perpendiculaire à la face inférieure et présentant une section en T. Cette forme en T est agencée sur le boîtier de manière à ce que l'écrou soit disposé au dessus du T lorsque l'on regarde la face MS\REN016FR.dpt inférieure. La hauteur de cette forme est sensiblement plus importante que l'épaisseur de la tôle. Cette forme en T constitue un premier moyen de détrompage permettant d'indiquer au monteur la position correcte de montage du capteur. En effet, lorsque le dispositif de capteur est dans sa position correcte, la forme en T vient se positionner dans l'ouverture circulaire du trou pratiqué sur la tôle, chacune des trois extrémités de la forme en T venant sensiblement jusqu'au bord de l'ouverture circulaire. Cependant, ce moyen de détrompage n'interdit pas de monter le capteur à l'envers : c'est-à-dire avec la forme en T en contact avec la tôle dans une zone opposée à l'ouverture circulaire relativement à la rainure oblongue 23. Si un capteur est monté de cette façon, il ne sera cependant pas bien positionné et pas solidement ancré sur la tôle. The polarizing means 2 are located at the lower face 7 of the housing which is intended to come into contact with the sheet. They comprise a T-shaped extrusion substantially perpendicular to the lower face and having a T-section. This T-shape is arranged on the housing so that the nut is disposed above the T when the we look at the lower face MS \ REN016FR.dpt. The height of this form is substantially greater than the thickness of the sheet. This T-shape is a first polarizing means for indicating to the editor the correct mounting position of the sensor. Indeed, when the sensor device is in its correct position, the T-shape is positioned in the circular opening of the hole made on the sheet, each of the three ends of the T-shape coming substantially to the edge of the circular opening. However, this polarizing means does not prohibit mounting the sensor upside down: that is to say with the T-shaped contact with the sheet in an area opposite to the circular opening relative to the oblong groove 23. If a sensor is mounted this way, it will not be properly positioned and not securely anchored to the sheet.
Pour remédier à ces problèmes, les moyens de détrompage comprennent aussi des moyens 3 d'interférence de montage. Ces moyens d'interférence de montage ont pour fonction de ne permettre le montage et la fixation du dispositif de capteur dans une seule position : celle prévue et d'interdire toute possibilité de montage et/ou de fixation du dispositif de capteur dans une position autre que celle prévue. To remedy these problems, the foolproofing means also comprise mounting interference means 3. These mounting interference means have the function of allowing the mounting and fixing of the sensor device in a single position: that provided and to prohibit any possibility of mounting and / or fixing the sensor device in a position other than that provided.
Les moyens d'interférence de montage coopèrent avec les formes du trou pratiqué dans la tôle et comprennent une première paroi 4 se présentant comme une extrusion sensiblement perpendiculaire à la face inférieure du boîtier. Cette première paroi présente une courbure dont le centre est situé sur l'axe de l'écrou 8. L'extrémité haute de la paroi (relativement à la face inférieure) est sensiblement au même niveau que l'épaulement 9 lorsque celui-ci est le plus éloigné de la face inférieure. La distance entre cette première paroi et l'épaulement est de préférence inférieure à l'épaisseur de la tôle. La longueur de cette première paroi (mesurée parallèlement à la face inférieure) est de préférence supérieure voire très supérieure à la largeur de la lumière oblongue. MS\REN016FR. dpt Les moyens d'interférence comprennent aussi une deuxième paroi 33 reliant une première extrémité de la première paroi à une première extrémité de la barre supérieure de la forme en T et une troisième paroi 34 reliant une deuxième extrémité de la première paroi à une deuxième extrémité de la barre supérieure de la forme en T. Tous ces moyens d'interférence sont dimensionnés entre eux et relativement au trou pratiqué sur la tôle et à l'épaisseur de la tôle pour ne permettre le montage et la fixation du dispositif de capteur que dans une position. The mounting interference means cooperate with the shapes of the hole made in the sheet and comprise a first wall 4 which is an extrusion substantially perpendicular to the underside of the housing. This first wall has a curvature whose center is located on the axis of the nut 8. The upper end of the wall (relative to the lower face) is substantially at the same level as the shoulder 9 when it is the farthest from the underside. The distance between this first wall and the shoulder is preferably less than the thickness of the sheet. The length of this first wall (measured parallel to the lower face) is preferably greater than or even greater than the width of the oblong slot. MS \ REN016FR. The interference means also comprise a second wall 33 connecting a first end of the first wall to a first end of the upper bar of the T-shape and a third wall 34 connecting a second end of the first wall to a second end. of the upper bar of the T-shape. All these interference means are dimensioned together and relative to the hole made on the sheet and to the thickness of the sheet to allow the mounting and fixing of the sensor device only in a position.
Pour effectuer ce montage, on introduit d'abord l'épaulement 9 dans l'ouverture circulaire de la tôle, puis on incline le dispositif de capteur relativement à la tôle de manière à ce que l'épaulement passe partiellement de l'autre côté de la tôle. On déplace ensuite le dispositif de capteur de manière à ce que l'écrou vienne dans la lumière oblongue et de manière à positionner les moyens de détrompage dans l'ouverture circulaire. To carry out this assembly, the shoulder 9 is introduced first into the circular opening of the sheet, then the sensor device is inclined relative to the sheet so that the shoulder passes partially on the other side of the sheet. prison. The sensor device is then moved so that the nut comes into the oblong slot and so as to position the foolproofing means in the circular opening.
Bien entendu, les moyens d'interférence de montage pourraient aussi avoir d'autres formes. Notamment, la première paroi pourrait être droite et non courbée, et les deuxième et troisième parois pourraient être courbées et non droites, par exemple selon une courbe sensiblement concentrique à l'ouverture circulaire 22 lorsque le dispositif de capteur est fixé sur la tôle. Of course, the mounting interference means could also have other forms. In particular, the first wall could be straight and not curved, and the second and third walls could be curved and not straight, for example in a substantially concentric curve to the circular opening 22 when the sensor device is fixed on the sheet.
En outre, le volume défini par la barre supérieure 31 de la forme en T et par les première, deuxième et troisième parois, pourrait être rempli de matière. In addition, the volume defined by the upper bar 31 of the T-shape and the first, second and third walls could be filled with material.
Le boîtier est de préférence réalisé par moulage. MS\REN016FR.dpt The casing is preferably made by molding. MS \ REN016FR.dpt
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