FR2919329A1

FR2919329A1 - Dispositif de maintien d'articulation de vehicule automobile.

Info

Publication number: FR2919329A1
Application number: FR0756742A
Authority: FR
Inventors: Fouzi Chanay
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2007-07-26
Filing date: 2007-07-26
Publication date: 2009-01-30

Abstract

Dispositif de maintien (9) d'une articulation (8) d'un ouvrant () d'une structure (3) de véhicule automobile (7) en vue d'au moins un traitement de la structure (3) et de l'articulation (8), caractérisé en ce que le dispositif (9) comporte :- un corps (10) ayant des moyens de coopération (17, 18, 19) aptes à coopérer avec l'articulation (8),- une tige (5) ayant des moyens de liaison (16, 20) aptes à relier le corps (10) à la structure (3).

Description

DISPOSITIF DE MAINTIEN D'ARTICULATION DE VEHICULE AUTOMOBILE

L'invention concerne un dispositif de maintien d'une articulation d'un ouvrant d'une structure de véhicule automobile. La structure et les articulations des ouvrants subissent différents traitements, tel qu'une cataphorèse. Néanmoins, certaines parties des articulations ne doivent pas être traitées pour éviter leur détérioration. Généralement, les articulations sont traitées avant io d'être montées sur l'ouvrant, par exemple, au moyen d'un chevalet. Ce procédé est fastidieux et ajoute au procédé de fabrication d'un véhicule des étapes supplémentaires. L'invention vise à remédier ces inconvénients en proposant un dispositif de maintien en position de maintien d'une articulation 15 d'un ouvrant. A cet effet, l'invention propose un dispositif du type cité ci-dessus, caractérisé en ce qu'il comporte : - un corps ayant des moyens de coopération aptes à coopérer avec l'articulation, 20 - une tige ayant des moyens de liaison aptes à relier le corps à la structure. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le dispositif est amovible. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, les moyens de 25 coopération comportent au moins un trou apte à permettre le passage d'une vis de l'articulation. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le trou est dimensionné de façon à permettre le passage d'un écrou et d'un outil de vissage. 30 Selon d'autres caractéristiques de l'invention, les moyens de liaison comportent, à une première extrémité de la tige, un collet apte à venir en appui contre le corps. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le corps comporte une languette disposant d'un trou apte à permettre le -2- passage de la première extrémité de la tige et la mise en appui du collet contre la languette. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, les moyens de liaison comportent, à une deuxième extrémité de la tige, un anneau 5 apte à coopérer avec un élément de la structure. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, le corps comporte des moyens d'appui du corps contre l'extrémité de l'articulation. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, l'invention io propose l'utilisation d'au moins un dispositif de maintien d'une articulation dans un véhicule automobile comportant une structure de façon à maintenir l'articulation en position déployée par rapport à la structure en vue d'au moins un traitement de la structure et de l'articulation. ls D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation en référence aux figures annexées. La figure 1 représente une vue en coupe d'une partie arrière de structure d'un véhicule automobile comportant une articulation. 20 La figure 2 représente une vue en perspective d'une partie du dispositif de maintien d'une articulation selon l'invention. La figure 3 représente une vue en perspective d'une partie arrière de structure d'un véhicule automobile comportant un dispositif de maintien selon l'invention. 25 Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L, V, T des figures 1 à 3. Des éléments identiques ou analogues sont désignés par les mêmes chiffres de référence. 30 Selon un mode de réalisation de l'invention, tel que représenté aux figures 1 et 3, un véhicule automobile 7 comporte une structure 3. Cette dernière dispose de deux articulations 8 d'ouvrant arrière (non représentés). Ces articulations 8 étant -3 sensiblement identiques, une seule des articulations 8 sera représentée et décrite. L'articulation 8 est agencée dans une ouverture de la structure 3. L'articulation 8 est mobile selon un axe transversal A.

L'articulation 8 comporte un bras coudé 4 disposant de deux extrémités 41, 42. La première extrémité 41 est fixée sur la structure 3 et la deuxième extrémité 42 est apte à être fixée sur l'ouvrant arrière. La deuxième extrémité 42 comporte une collerette 11 disposant d'au moins une vis 13, 14, 15 apte à coopérer avec io l'ouvrant arrière. Telle que représentée à la figure 1, la collerette 11 comporte trois vis 13, 14, 15. Lors de traitements de la structure 3 et de l'articulation 8, l'articulation 8 est en position déployée de façon à la maintenir hors de la structure 3.

15 Lors des traitements de la structure 3 et de l'articulation 8, l'articulation 8 est maintenue par l'intermédiaire d'un dispositif de maintien 9 de façon à traiter l'articulation 9. Tel que représenté à la figure 3, le dispositif de maintien 9 comporte un corps 10 et une tige 5. Ces deux éléments sont 20 amovibles et peuvent être métalliques. Le corps 10 et la tige 5 sont dimensionnés de façon à assurer une position de maintien de l'articulation 8 pour permettre le traitement de la structure 3 et de l'articulation 8. La tige 5 comporte des moyens de liaison 16, 20 aptes à 25 relier le corps 10 à la structure 3. Les moyens de liaison comportent, à une première extrémité 51 de la tige 5, un collet 20 apte à venir en appui contre le corps 10. Les moyens de liaison comportent, à une deuxième extrémité 52 de la tige 5, un anneau 16 apte à coopérer avec un élément 12 de la structure 3, par exemple, une rotule de 30 l'ouvrant arrière. Cette rotule sert à la mise en place du vérin d'assistance à l'ouverture de l'ouvrant arrière. Tels que représenté sur la figure 2, le corps 10 peut être, par exemple, sous forme d'une rondelle 2 pourvue d'une languette 6. -4 Le corps 10 comporte des moyens de coopération 17, 18, 19 aptes à coopérer avec l'articulation 8. Les moyens de coopération peuvent être un trou 17, 18, 19 apte à permettre le passage de la vis 13, 14, 15 de l'articulation 8. Telle que représentée à la figure 2, la rondelle 2 comporte trois trous 17, 18, 19 dimensionnés de telle façon qu'ils peuvent laisser passer les trois vis 13, 14, 15. L'épaisseur de la rondelle 2 est choisie de telle façon qu'elle peut dissimuler les vis 13, 14, 15 afin de ne pas les traiter lors de la réalisation d'un traitement. io Sur la surface supérieure 22 de la rondelle 2, au moins un trou est dimensionné de façon à permettre le passage d'un écrou et d'un outil de vissage pour bloquer le corps 10 sur la collerette 11. Par exemple, un trou peut comporter un alésage. La languette 6 comporte un trou 1 apte à permettre le 15 passage de la première extrémité 51 de la tige 5 et la mise en appui du collet 20 contre la surface inférieure 61 de la languette 6. Le corps 10 comporte des moyens d'appui du corps 10 contre l'extrémité de l'articulation 8. Par exemple, sur la surface inférieure 21 de la rondelle 2, des rivets peuvent être fixés pour permettre leur appui 20 contre la collerette 11. Ainsi, la collerette 11 n'est pas recouverte totalement ce qui permet de traiter la collerette 11 de façon optimisée et d'éviter l'adhésion (par exemple, par de la peinture) du corps 10 sur la collerette 11 lors d'un traitement. Lors de la réalisation d'une étape d'un procédé en chaîne de 25 montage, en particulier, lors d'un traitement de la structure 3 et des articulations 8 (tel qu'une cataphorèse), le corps 10 est positionné sur la collerette 11 de telle manière que les vis 13, 14, 15 passent travers des trous 17, 18, 19. Un écrou peut être placé dans l'alésage et sur la vis de façon à solidariser le corps 10 avec bras 4.

30 Le bras 4 de l'articulation 8 est, ensuite, déployé par un mouvement de rotation par rapport à l'axe A sous l'action de la tige 5. La première extrémité 51 de la tige 5 est positionnée dans le trou 1 et le collet 20 est mis en appui contre la surface inférieure 61 de la languette 6. La deuxième extrémité 52 de la tige 5 est positionnée -5 sur la structure 3 au moyen de son anneau 16 qui coopère avec l'élément 12 de structure 3. Lorsque la réalisation des étapes de traitement de la structure 3 et des articulations 8 du véhicule automobile 7 est terminée, le dispositif de maintien 9 peut être démonté en suivant l'ordre inverse des étapes du montage précédent. Ce dispositif 9 permet une meilleure gestion de la géométrie de la structure 3, de limiter le nombre d'étapes sur une chaîne de fabrication d'un véhicule automobile 7, de réutiliser ce dispositif 9 sur io un autre véhicule. Ce dispositif de maintien 9 peut être utilisé pour traiter la structure 3 et l'articulation 8 mais également pour réaliser le montage de l'ouvrant arrière. Cette invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui a été donné à titre d'exemple. is Ce dispositif de maintien 9 peut être utilisé pour réaliser le montage de l'ouvrant arrière.

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif de maintien (9) d'une articulation (8) d'un ouvrant d'une structure (3) de véhicule automobile (7) caractérisé en ce que le 5 dispositif (9) comporte : - un corps (10) ayant des moyens de coopération (17, 18, 19) aptes à coopérer avec l'articulation (8), - une tige (5) ayant des moyens de liaison (16, 20) aptes à relier le corps (10) à la structure (3). i0

2. Dispositif (9) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est amovible.

3. Dispositif (9) selon l'une quelconque des revendications 15 précédentes, caractérisé en ce que les moyens de coopération comportent au moins un trou (17,18, 19) apte à permettre le passage d'une vis (13,14, 15) de l'articulation (8).

4. Dispositif (9) selon l'une quelconque des revendications 20 précédentes, caractérisé en ce que le trou (17, 18, 19) est dimensionné de façon à permettre le passage d'un écrou et d'un outil de vissage.

5. Dispositif (9) selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes, caractérisé en ce que les moyens de liaison comportent, à une première extrémité (51) de la tige (5), un collet (20) apte à venir en appui contre le corps (10).

6. Dispositif (9) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le 30 corps (10) comporte une languette (6) disposant d'un trou (1) apte à permettre le passage de la première extrémité (51) de la tige et la mise en appui du collet (20) contre la languette (6).-7

7. Dispositif (9) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de liaison comportent, à une deuxième extrémité (52) de la tige (5), un anneau (16) apte à coopérer avec un élément (12) de la structure (3).

8. Dispositif (9) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps (10) comporte des moyens d'appui du corps (10) contre l'extrémité de l'articulation (8). io

9. Utilisation d'au moins un dispositif (9) de maintien d'une articulation (8) selon l'une des revendications précédentes dans un véhicule automobile (7) comportant une structure (3) de façon à maintenir l'articulation (8) en position déployée par rapport à la structure (3) en vue d'au moins un traitement de la structure (3) et de 15 l'articulation (8).