FR2917685A1 - Appui-tete reglable pour siege de vehicule automobile. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un mécanisme de réglage en hauteur pour un appui-tête destiné à un siège de véhicule automobile comportant deux broches (21) sensiblement parallèles et agencées pour que l'appui-tête coulisse selon une direction axiale sur les broches, ainsi qu'au moins un organe de verrouillage (4) pour immobiliser au moins une broche dans la direction axiale, l'organe de verrouillage comportant deux zones d'appui (45) agencées pour, dans une position de verrouillage, exercer un effort de serrage sur deux côtés diamétralement opposés de la broche, et la broche comportant, sur une hauteur définissant une hauteur de réglage, au moins une surface rugueuse (61) en regard d'au moins un des éléments d'appui.
Description
B8347 - 2126 1.FR 1 APPUI-TÊTE RÉGLABLE POUR SIÈGE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
Domaine de l'invention La présente invention concerne de façon générale les sièges pour véhicules automobiles et, plus particulièrement, un appui-tête réglable en hauteur pour un tel siège.
Exposé de l'art antérieur Le réglage en hauteur d'un appui-tête par rapport à un dossier de siège de véhicule automobile fait généralement appel à un système de broches coulissantes dans des gaines permettant le réglage en hauteur ainsi qu'un verrouillage en position.
Une première catégorie de système utilise des broches solidaires de l'appui-tête qui coulissent dans des douilles fixées en partie haute du dossier. Une deuxième catégorie de système à laquelle s'applique plus particulièrement la présente invention utilise des broches dont la position par rapport au dossier est fixe (les broches sont soit fixées au dossier, soit rigidement maintenues en haut du dossier), l'appui-tête comportant alors des paliers de guidage coulissant sur les broches. Le verrouillage sert d'une part à conserver la hauteur 20 choisie par l'utilisateur, et d'autre part au maintien de la nuque du passager en cas de choc du véhicule.
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2 Le document FR-A-2881694 décrit un mécanisme de guidage d'appui-tête pour véhicule automobile du type auquel s'applique à titre d'exemple la présente invention. Le mécanisme comporte deux broches liées au siège sur lesquelles coulissent des paliers de guidage liés à une armature de l'appui-tête. Le blocage de la position en hauteur est obtenu par un mécanisme dit d'arc-boutement qui consiste à incliner des douilles en forme de crochets dans un plan non perpendiculaire à la direction des broches de façon à les coincer par rapport à celles-ci, en exerçant un effort de serrage sur deux côtés diamétralement opposés des broches. L'actionnement des broches s'effectue par un bouton latéral sur l'appui-tête. Dans d'autres réalisations, les douilles sont de forme générale circulaire et entourent les broches. Par ailleurs, deux boutons latéraux peuvent être prévus. Un problème qui se pose avec ce genre de mécanisme est que le verrouillage en position est lié à l'état de surface des broches et des douilles. Or, les broches ont tendance à se graisser sous l'effet de la sueur dégagée par les mains de l'utilisateur lors des manipulations. Cela nuit à l'adhérence des douilles sur les broches et l'appui-tête finit par ne plus tenir à sa position réglée en hauteur, ce qui risque de nuire à la sécurité si l'appui-tête n'est plus capable de tenir sa position en cas de choc.
Résumé de l'invention La présente invention vise à pallier tout ou partie des inconvénients des appuis-tête réglables en hauteur usuels. Un objet vise plus particulièrement à améliorer le verrouillage en position d'un appui-tête coulissant sur des broches maintenues dans un dossier de siège. Un autre objet vise une solution préservant un réglage en hauteur continu. Pour atteindre tout ou partie de ces objets ainsi que d'autres, il est prévu un mécanisme de réglage en hauteur pour un appui-tête destiné à un siège de véhicule automobile compor- B8347 - 2126 1.FR
3 tant deux broches sensiblement parallèles et agencées pour que l'appui-tête coulisse selon une direction axiale sur les broches, ainsi qu'au moins un organe de verrouillage pour immobiliser au moins une broche dans la direction axiale, l'organe de verrouillage comportant deux zones d'appui agencées pour, dans une position de verrouillage, exercer un effort de serrage sur deux côtés diamétralement opposés de la broche, la broche comportant, sur une hauteur définissant une hauteur de réglage, au moins une surface rugueuse en regard d'au moins un des éléments d'appui.
Selon un mode de réalisation, au moins un des éléments d'appui porte une surface rugueuse destinée à coopérer avec la surface rugueuse de la broche. Selon un mode de réalisation, chaque broche comporte une âme en métal recouverte d'une matière plastique, les surfaces rugueuses étant ménagées dans la surface plastique. Selon un mode de réalisation, les éléments d'appui correspondent à des faces internes diamétralement opposées d'un anneau relié à une extrémité d'un bras formant l'organe de verrouillage.
Selon un mode de réalisation, chaque élément d'appui est constitué par une surface diamétralement opposée d'un crochet dont une extrémité est reliée à un bras formant l'organe de verrouillage. Selon un mode de réalisation, les zones rugueuses sont 25 obtenues par formation d'une micro-denture sur les surfaces correspondantes. Selon un mode de réalisation, la micro-denture a une profondeur comprise entre 0,05 et 0,3 mm. Il est également prévu un appui-tête pour siège de 30 véhicule automobile, comportant un mécanisme de réglage. Selon un mode de réalisation, l'appui-tête comporte en outre dans la surface de chaque broche, un cran destiné à coopérer avec une gaine du dossier du siège. Il est également prévu un siège pour véhicule 35 automobile, comportant un tel appui-tête.
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4 Brève description des dessins Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une vue schématique d'un appui-tête monté sur un dossier de siège de véhicule ; la figure 2 est une vue en perspective de la structure d'un appui-tête du type auquel s'applique la présente 10 invention ; la figure 3 est une vue schématique en coupe verticale d'une broche de l'appui-tête selon un mode de réalisation, illustrant une position déverrouillée en partie gauche et une position verrouillée en partie droite ; 15 la figure 3A est une vue en coupe selon la ligne A-A de la figure 3 ; la figure 3B est une vue partielle dans la direction de la flèche B de la figure 3 ; la figure 3C est une vue en coupe selon la ligne C-C 20 de la figure 3 en représentant la douille entière ; la figure 3D est une vue en coupe selon la ligne D-D de la figure 3C reprenant un détail de la figure 3 ; et la figure 4 est une vue en élévation d'une variante de réalisation. 25 De mêmes éléments ont été désignés par de mêmes références aux différentes figures. Description détaillée Par souci de clarté, seuls les éléments utiles à la compréhension de l'invention ont été représentés et seront 30 décrits. En particulier, les détails du système de commande des douilles ou éléments similaires venant se bloquer par arc- boutement sur les broches n'ont pas été détaillés, l'invention étant compatible avec les mécanismes de commande usuels, qu'ils soient à un ou deux boutons latéraux dans l'appui-tête. De plus, 35 les détails du siège et du dossier recevant l'appui-tête n'ont B8347 - 2126 1.FR
pas été décrits, l'invention étant là encore compatible avec les dossiers habituellement adaptés à des appuis-tête coulissants sur des broches tenues au dossier. La figure 1 est une vue schématique en perspective 5 d'un dossier 1 de siège de véhicule automobile sur lequel est monté un appui-tête 2. L'appui-tête 2 intègre deux broches 21 et 22 dont les extrémités sont engagées dans la partie haute du dossier et sont bloquées en position par exemple par un mécanisme de gaines 11 et 12. Les broches 21 et 22 sont reliées en partie haute par une traverse 23. Cette traverse est soit rapportée sur les deux broches soit d'une seule pièce, les broches étant alors obtenues par les branches d'une tige ou tube plié en U. L'appui-tête est coulissant sur les broches 21 et 22 par l'intermédiaire d'un mécanisme intégré dans un carter (pain- tillés 24) recouvert par la garniture 25 (mousse et coiffe) de l'appui-tête. Le carter 24 est généralement pourvu d'une plaque inférieure dans laquelle sont ménagés des orifices pour le passage des broches 21 et 22 et porte, sur au moins une paroi latérale, un bouton de déverrouillage 26. La traverse hori- zontale 23 de liaison des extrémités supérieures des broches 21 et 22 reste intégrée dans le carter 24, quelle que soit la position de réglage de l'appui-tête. La figure 2 est une vue en perspective d'un mécanisme 3 de réglage en hauteur d'un appui-tête 2 du type de celui illustré en figure 1. Ce mécanisme 3 sert au guidage et au verrouillage et est intégré dans le carter 24. Le mécanisme 3 comporte, par exemple, une platine 31 s'étendant dans son ensemble parallèlement aux broches 21 et 22. Cette platine porte, de façon optionnelle et pour chaque broche, un ensemble de paliers de guidage 32, par exemple sous la forme de bagues fendues, déformables élastiquement. Ces paliers 32 sont main-tenus par exemple par encliquetage dans des logements de la platine 31 et les deux côtés des fentes des paliers 32 sont susceptibles de s'écarter élastiquement pour y insérer laté- ralement les broches 21 et 22.
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6 Dans l'exemple du mécanisme de la figure 2, un loge-ment 33 s'étendant perpendiculairement à la direction des branches est ménagé dans la platine 31 pour recevoir deux coulisseaux 34 entre lesquels sont placés des moyens de rappel élastique (par exemple un ressort 35) tendant à écarter les coulisseaux 34 l'un de l'autre vers les broches 21 et 22. Chaque coulisseau 34 porte une extrémité 41 d'un bras de verrouillage 4 dont l'autre extrémité se termine par une douille de blocage qui, dans l'exemple représenté, a une forme de crochet 42 ouvert du même côté que les fentes des paliers 32. En variante, les douilles de blocage sont en forme d'anneau Les deux faces opposées des crochets (deux parties internes diamétralement opposées dans le cas d'anneaux) forment des éléments d'appui s'étendant parallèlement dans une direction approximativement perpen- diculaire à la platine 31. La distance entre ces éléments d'appui est légèrement supérieure au diamètre des broches 21 et 22, de sorte que chaque broche peut coulisser à l'intérieur du crochet lorsque le bras est dans une position sensiblement perpendiculaire à la broche, alors que les éléments d'appui s'appliquent en pression contre des génératrices diamétralement opposées de la broche lorsque le bras est maintenu incliné par rapport à celle-ci. Le ressort 35 qui pousse le coulisseau 34, donc l'extrémité 41 de chaque bras 4, tend au verrouillage du mécanisme. Le déverrouillage s'effectue par l'intermédiaire du bouton 26 qui applique une pression sur une extrémité 51 d'une lame 5 montée coulissante (par exemple, dans deux glissières 36 de la platine 31) transversalement aux broches 21 et 22 et parallèlement à la direction longitudinale du logement 33. Cette lame 5 comporte deux rampes obliques 52 conformées et disposées de manière à pouvoir agir respectivement et simultanément sur les extrémités des crochets 42 opposées aux bras 4 afin de les déplacer. Dans l'exemple représenté, ce déplacement s'effectue vers le bas lorsque la lame est déplacée transversalement. Un ressort 53 agit sur la lame 5 pour la ramener vers une position correspondant à la position de verrouillage du mécanisme 3 où B8347 - 2126 1.FR
7 les rampes 52 ne sont pas en contact avec les crochets 42. En variante, la position de verrouillage des douilles 42 est inclinée vers le bas depuis les bras 4, la lame ou un mécanisme analogue agissant sur les douilles pour les remonter vers une position horizontale. Selon un autre exemple de réalisation non représenté, le rappel vers la position de verrouillage est assuré par un ressort 35 en forme de SZ dont les deux extrémités sont reliées aux extrémités des bras 4.
La figure 3 est une vue en coupe verticale représentant partiellement un mode de réalisation d'un mécanisme de verrouillage associé à des broches 21 et 22 d'un appui-tête. Pour simplifier les représentations des figures 3 et suivantes, seuls les bras 4 du mécanisme de verrouillage ont été repré- sentés. En partie gauche de la figure 3 (broche 21), le bras 4 a été représenté en position de déverrouillage (position approximativement horizontale) tandis qu'en partie droite (broche 22), le bras 4 a été représenté en position de verrouillage (supposée inclinée vers le haut depuis le bras).
La figure 3 et les figures suivantes illustrent une variante selon laquelle les bras 4 portent des anneaux 42' plutôt que des crochets. Ces figures illustrent une autre variante selon laquelle chaque broche 21 et 22 comporte, dans sa partie inférieure, au moins un cran 211, 221 de verrouillage de la position des broches par rapport au dossier du siège dans des gaines (11 et 12, figure 1). Ce verrouillage n'a pas pour fonction de régler la hauteur de l'appui-tête, mais de le rendre amovible du dossier. La figure 3A est une vue en coupe selon la ligne A-A de la figure 3 illustrant le fait que les broches 21 et 22 ainsi que la traverse 23 peuvent être réalisées au moyen d'un tube creux plié en U. La figure 3B est une vue partielle agrandie selon la flèche B de la figure 3.
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8 La figure 3C est une vue en coupe selon la ligne C-C de la figure 3 faisant apparaître la forme annulaire des douilles 42'. La figure 3C illustre une variante selon laquelle les broches sont pleines.
La figure 3D est une vue en coupe selon la ligne D-D de la figure 3C. Selon le mode de réalisation représenté, une zone de réglage en hauteur H (figure 3) est définie par une micro-denture 6 sur les faces des broches 21 et 22 en regard l'une de l'autre, de préférence dans un méplat 61 de la face externe du tube constitutif des broches. Cette micro- denture 6 ressort mieux de la figure 3B. La micro-denture 6 est de préférence destinée à coopérer avec une micro-denture ménagée dans une partie oblique 45 des bras 4, côté intérieur des broches. Dans l'exemple représenté aux figures, cette partie inférieure constitue une excroissance par rapport aux anneaux 42'. Les micro-dentures peuvent être obtenues sous la forme de zones de frottement améliorées, réalisées par brochage fin ou par un procédé de déformation de surface rendant la surface abrasive ou rugueuse.
Selon une variante de réalisation, des micro-dentures sont également réalisées du côté de l'anneau opposé au bras 4. En position horizontale des bras, le coulissement des broches 21 et 22 par rapport aux bras 4 est permis. Par contre, lors d'une position arc-boutée commandée par un mécanisme, par exemple du type de celui de la figure 2, la position de l'appui-tête par rapport aux broches est verrouillée. Un avantage est que le mécanisme de verrouillage n'est plus sensible aux éventuels dépôts de sueur ou de gras par l'utilisateur. L'option d'une micro-denture 46 sur l'excrois- sauce inférieure 45 des bras 4 améliore encore la tenue. Un autre avantage est que les micro-dentures préservent une capacité de réglage continu en hauteur. La figure 4 illustre de façon schématique et partielle un autre mode de réalisation dans lequel la traverse 23' n'est 35 pas formée d'une seule pièce avec les broches 21' et 22'.
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9 La figure 4 illustre une autre variante selon laquelle chaque broche 21' et 22' comporte une âme métallique 213, respectivement 223 (délimitée par des pointillés), surmoulée d'une matière plastique 214, 224. Les micro-dentures 6 (non détaillées en figure 4) ainsi que les crans optionnels 211 et 221 sont réalisés dans la partie plastique. Un avantage de ce mode de réalisation est que le recours à une matière plastique externe permet des formes plus variées des dentures que dans une version métallique telle qu'illustrée en figure 3, grâce à la souplesse des technologies d'injection plastique. Divers modes de réalisation ont été décrits mais diverses variantes et modifications y sont applicables. En particulier, la forme des douilles (anneaux, crochets, ouverts, fermés, etc.) dépend du mécanisme de déverrouillage. De plus, d'autres mécanismes de déverrouillage que celui illustré en relation avec la figure 2 pourront être prévus. En particulier, on pourra avoir recours à un système utilisant des boutons de part et d'autre de l'appui-tête actionnant deux lames distinctes.
A titre d'exemple particulier de réalisation, les micro-dentures 6 (et 46) ont une profondeur d'une valeur comprise entre 0,05 et 0,3 mm, à comparer à des crans (211 et 221) d'une profondeur comprise entre 1,8 et 2,5 mm.
Claims (10)
1. Mécanisme de réglage en hauteur pour un appui-tête destiné à un siège de véhicule automobile comportant deux broches (21, 22 ; 21', 22') sensiblement parallèles et agencées pour que l'appui-tête coulisse selon une direction axiale sur les broches, ainsi qu'au moins un organe de verrouillage (4) pour immobiliser au moins une broche dans la direction axiale, l'organe de verrouillage comportant deux zones d'appui (45) agencées pour, dans une position de verrouillage, exercer un effort de serrage sur deux côtés diamétralement opposés de la broche, caractérisé en ce que la broche comporte, sur une hauteur (H) définissant une hauteur de réglage, au moins une sur-face rugueuse (6) en regard d'au moins un des éléments d'appui.
2. Mécanisme selon la revendication 1, dans lequel au moins un des éléments d'appui (45) porte une surface rugueuse (46) destinée à coopérer avec la surface rugueuse (6) de la broche (21, 22 ; 21', 22').
3. Mécanisme selon la revendication 1 ou 2, dans lequel chaque broche (21', 22') comporte une âme (213, 223) en métal recouverte d'une matière plastique (214, 224), les surfaces rugueuses (6) étant ménagées dans la surface plastique.
4. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel les éléments d'appui correspondent à des faces internes diamétralement opposées d'un anneau (42') relié à une extrémité d'un bras (4) formant l'organe de verrouillage.
5. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel chaque élément d'appui est constitué par une surface diamétralement opposée d'un crochet (42) dont une extrémité est reliée à un bras (4) formant l'organe de verrouillage.
6. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel les zones rugueuses (6, 46) sont obtenues par formation d'une micro-denture sur les surfaces correspondantes.
7. Mécanisme selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel les micro-dentures ont une profondeur comprise entre 0,05 et 0,3 mm.B8347 - 2126 1.FR 11
8. Appui-tête (2) pour siège de véhicule automobile, comportant un mécanisme selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.
9. Appui-tête selon la revendication 8, comportant en outre dans la surface de chaque broche (21, 22 ; 21', 22') , un cran (211, 221) destiné à coopérer avec une gaine (11, 12) du dossier (1) du siège.
10. Siège pour véhicule automobile, comportant un appui-tête (2) selon la revendication 8 ou 9.
Priority Applications (1)
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| FR0755948A FR2917685B1 (fr) | 2007-06-22 | 2007-06-22 | Appui-tete reglable pour siege de vehicule automobile. |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021110742A1 (fr) | 2019-12-03 | 2021-06-10 | Adient Engineering and IP GmbH | Sous-ensemble pour le réglage continu d'un appui-tête pour un siège de véhicule, appui-tête pour un siège de véhicule et siège de véhicule |
| DE102021109732A1 (de) | 2021-04-19 | 2022-10-20 | Adient Us Llc | Unterbaugruppe zur stufenlosen einstellung einer kopfstütze für einen fahrzeugsitz, kopfstütze für einen fahrzeugsitz, sowie fahrzeugsitz |
Citations (2)
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| US3642321A (en) * | 1969-01-28 | 1972-02-15 | Bernhard Schwarz | Head and neck rest |
| FR2881694A1 (fr) * | 2005-02-04 | 2006-08-11 | Faurecia Sieges Automobile | Mecanisme de guidage en translation avec blocage en position notamment pour des elements ajustables d'un siege de vehicule automobile |
-
2007
- 2007-06-22 FR FR0755948A patent/FR2917685B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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| FR2917685B1 (fr) | 2009-09-11 |
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Legal Events
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