FR2916389A1

FR2916389A1 - Dispositif de securite pour conduit de remplissage de carburant pour vehicule automobile.

Info

Publication number: FR2916389A1
Application number: FR0755196A
Authority: FR
Inventors: Alain Petigny; Claire Alain Pouvait
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2007-05-22
Filing date: 2007-05-22
Publication date: 2008-11-28
Anticipated expiration: 2027-05-22
Also published as: FR2916389B1

Abstract

Dispositif de sécurité, adaptable à un conduit de remplissage (1) de forme générale cylindrique, équipé d'un clapet de fermeture (3) transversal pivotant, apte à libérer le passage dans ce conduit pour l'écoulement du carburant sous la poussée de l'extrémité d'un pistolet d'admission (2) dont le diamètre, correspondant sensiblement à celui du conduit, est conforme à la norme prévue dans le cas où le véhicule fonctionne avec du diesel, caractérisé en ce que le conduit de remplissage (1) comporte, au droit du clapet pivotant (3), des logements (8), régulièrement répartis autour du conduit de remplissage, fermés vers l'extérieur et ouverts vers l'intérieur du conduit, contenant des ergots opposés (9), coulissant radialement pour s'escamoter à l'intérieur de ces logements consécutivement à un effort de poussée exercé par l'extrémité du pistolet d'admission (2), l'écartement de ces ergots étant adapté à provoquer le basculement du clapet pivotant et l'accès au réservoir.

Description

Dispositif de sécurité pour conduit de remplissage de carburant pour

véhicule automobile.

La présente invention est relative à un dispositif de sécurité apte à être monté dans le conduit de remplissage du réservoir de carburant d 'un véhicule automobile, qui permet notamment d 'éviter que l'usager ne puisse, par inadvertance, introduire de l'essence dans le réservoir de ce véhicule lorsque celui-ci fonctionne avec du diesel, avec les inconvénients qui en résultent. Pour satisfaire aux normes internationales en usage dans l'industrie automobile, il est prévu que, pour les véhicules equipés d'un moteur fonctionnant à l'essence, le diamètre du conduit de remplissage du réservoir, qui permet d'engager dans celui-ci l'extrémité du pistolet de distribution utilisé dans une station service notamment, en repoussant avec celui-ci un clapet de fermeture basculant s'étendant transversalement dans ce conduit afin de libérer le passage pour le liquide, est inférieur à celui qui, de la même manière, permet de remplir le réservoir d'un véhicule fonctionnant au diesel, le diamètre plus important du pistolet de distribution correspondant empêchant son introduction dans le conduit d'un véhicule à essence, ce qui évite dans ce cas toute erreur. En revanche, avec ce système classique, on constate immédiatement que l'inverse n'est pas réalisé, le diamètre plus élevé du conduit d 'alimentation pour un véhicule à moteur diesel, n'empêchant pas l'introduction dans celui-ci du pistolet plus étroit délivrant de l'essence à la station service, de sorte qu'une quantité plus ou moins importante de celle-ci peut être introduite par erreur dans le réservoir. Dans cette éventualité, des inconvénients graves sont à prévoir, susceptibles d'aller même jusqu'à une rupture du moteur du véhicule, les pressions dues à la combustion de l'essence, qui augmentent considérablement pendant le cycle, pouvant déformer les bielles et le vilebrequin ; en outre, dans le cas où le moteur est équipé d'un pot d 'échappement catalytique dans lequel se réalise une post-combustion de l'essence non consommée pour brûler les particules résiduelles, les températures augmentent fortement, ce qui peut induire des risques d'explosion et de mise à feu du véhicule. En outre, l'essence ainsi introduire peut rapidement gripper et endommager sérieusement la pompe d'injection du véhicule diesel. Le brevet français 2 741 014 et les brevets européens 1 262 357 et 1 642 761 illustrent des réalisations de conduit de remplissage pour réservoir de carburant qui n'apportent pas sur ce plan une totale sécurité et avec lesquelles, en cas d 'erreur et d'introduction d'essence dans le réservoir d'un véhicule fonctionnant au diesel, il est nécessaire de vidanger rapidement le réservoir et de rincer les canalisations, ce qui constitue une operation longue, coûteuse et susceptible d 'immobiliser le véhicule un temps non négligeable.

La présente invention concerne un dispositif de sécurité qui empêche une telle erreur et en particulier l'introduction d'essence dans un véhicule à moteur diesel. A cet effet, le dispositif considéré, adaptable à un conduit de remplissage de forme générale cylindrique en communication avec le réservoir du véhicule, équipé d'un clapet de fermeture transversal pivotant, apte à libérer le passage dans ce conduit pour l'écoulement du carburant vers ce réservoir sous la poussée de l'extrémité d'un pistolet d'admission dont le diamètre, correspondant sensiblement à celui du conduit, est conforme à la norme prévue dans le cas où le véhicule fonctionne avec du diesel, se caractérise en ce que le conduit de remplissage comporte, au droit du clapet pivotant, au moins un logement circulaire transversal ou une pluralité de logements voisins, régulièrement répartis autour du conduit de remplissage, fermés vers l'extérieur et ouverts vers l'intérieur du conduit, contenant au moins deux ergots opposés, coulissant radialement pour s'escamoter à l'intérieur de ces logements consécutivement à un effort de poussée exercé par l'extrémité du pistolet d'admission sur les ergots, l'écartement de ceux-ci, coulissant vers le fond de leurs logements, étant adapté à provoquer le basculement du clapet pivotant et l'accès au réservoir.

Le diamètre du pistolet d'admission fournissant le carburant diesel étant, conformément à la norme imposée, plus important que celui d'un pistolet similaire prévu pour délivrer de l'essence, le dispositif selon l'invention permet ainsi que seul l'usage du premier, par le fait qu'il assure simultanément l'écartement de tous les ergots coulissants vers le fond de leurs logements respectifs, autorise le basculement du clapet de fermeture, en libérant le passage du carburant dans le conduit vers le réservoir. A l'inverse, avec un pistolet de plus faible diamètre, comme imposé pour délivrer de l'essence, les ergots coulissants ne peuvent être commandés de manière simultanée par l'extrémité de ce pistolet, lequel peut au plus agir sur un seul de ces ergots et le repousser dans son logement, de sorte que le clapet de fermeture ne peut pas être basculé ce qui empêche que l'essence qu'il délivre soit introduite par erreur dans le réservoir. Selon une caractéristique particulière du dispositif considéré, les ergots coulissants présentent une section en U, ouverte en direction de l'axe du conduit, et sont régulièrement répartis autour de celui-ci, la périphérie du clapet de fermeture pivotant étant engagée à l'intérieur des ergots et immobilisée par les branches latérales de leur section en U, jusqu'à ce que l'écartement simultané des ergots vers l'extérieur soit suffisant pour libérer le clapet. Avantageusement, chaque ergot coulissant est en permanence soumis à l'action d'un ressort monté entre le fond de son logement et la partie centrale de la section en U de cet ergot qui reçoit l'extrémité du ressort. Selon une caractéristique complémentaire, chaque ergot coopère de préférence avec une butée d'arrêt montée dans son logement pour limiter son déplacement vers l'intérieur du conduit de remplissage. De préférence également, l'extrémité de chaque ergot coopérant avec le pistolet d'admission à l'intérieur du conduit de remplissage présente une pente inclinée sur l'axe de ce conduit afin de transformer l'effort de poussée axial de ce pistolet en un déplacement latéral de l'ergot vers le fond de son logement. Dans un mode de réalisation particulier, le clapet de fermeture pivote dans le conduit de remplissage autour d'un axe d'articulation disposé transversalement entre les ergots coulissants, ce clapet coopérant avec un ressort de rappel en spirale monté autour de cet axe pour le maintenir en position de fermeture aussi longtemps qu'il n'est pas basculé autour de cet axe sous la poussée du pistolet d'admission. D'autres caractéristiques d'un dispositif de sécurité conforme à l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels . La Figure 1 est une vue en coupe transversale d'un conduit de remplissage de carburant équipé d'un dispositif de sécurité selon l'invention. - Les Figures 2 et 3, sont des vues en coupe axiale du conduit de la Figure 1, selon les lignes II-II et III-III de celle-ci respectivement. - Les Figures 4 et 5 sont des vues en coupe axiale, analogues celle de la Figure 2, avec l'extrémité du pistolet d'admission introduite dans le conduit, avant et après manoeuvre du clapet de fermeture pour l'alimentation du réservoir avec le carburant approprié. - La Figure 6 est une vue analogue à la Figure 3, illustrant l'impossibilité pour un pistolet d'admission de plus faible diamètre pour la délivrance d'un autre carburant, de manoeuvrer le clapet de fermeture. Sur l'ensemble de ces figures, la référence 1 désigne un conduit, de forme générale cylindrique, adapté au remplissage du réservoir de carburant (non représenté) d'un véhicule automobile, en particulier d'un véhicule fonctionnant avec du diesel, la structure particulière de ce conduit, notamment en ce qui concerne les moyens qu'il comporte pour le montage et le verrouillage d'un bouchon d'obturation à son extrémité opposée au réservoir, au droit de l'habitacle, n'important pas directement à l'invention et n'étant donc pas décrite en détail ici.

Selon les normes en vigueur dans l'industrie automobile, le diamètre fixé par construction corresponde sensiblement l'extrémité d'un pistolet 4 et 5), apte le réservoir représente la juste nécessaire pour que l'introduction du pistolet dans la partie ouverte du conduit puisse s'effectuer sans risque de blocage ou de coincement. Le conduit 1 est équipé d'un clapet de fermeture 3 qui s'étend transversalement à l'intérieur de ce conduit, ce clapet, de forme circulaire comme la section du conduit, comportant une languette d'articulation 4 autour d'un axe transversal 5, porté par des supports parallèles 6, prévus sur le conduit. Un ressort de rappel 7, en spirale dans à délivrer à travers différence interne du conduit 1 est de telle sorte qu'il au diamètre externe de de remplissage 2 (Figures le carburant pour remplir le conduit, le jeu qui de ces diamètres, étant l'exemple illustré, est monté autour de l'axe 5 et fixé à ses extrémités, respectivement sur le clapet et sur le conduit 1, de manière à exercer sur ce clapet un effort qui tend en permanence à le maintenir dans une position où il est perpendiculaire à l'axe longitudinal du conduit, en obturant ainsi celui-ci. A l'inverse, ce montage permet au clapet 3 de tourner autour de l'axe 5 en s'effaçant à l'intérieur du conduit 1 pour libérer le passage nécessaire à l'écoulement du carburant dans ce conduit en direction du réservoir, ce pivotement du clapet étant réalisé par appui sur celui-ci du pistolet 2 introduit dans le conduit, comme illustré sur la Figure 5. Bien entendu, le montage et la structure particulière du clapet de fermeture 3 à l'intérieur du conduit de remplissage 1 pourraient être réalisés de manière différente de celle schématiquement envisagée dans l'exemple décrit, pour autant que la commande d'ouverture de ce clapet reste assurée de la façon envisagée, par action directe sur celui-ci de l'extrémité du pistolet d'admission 2.

Conformément à l'invention, le conduit de remplissage 1 est muni de moyens permettant de n'autoriser le basculement et donc l'ouverture du clapet 3 par le pistolet d'admission 2, que dans le cas où le carburant délivré par ce pistolet est du diesel, en empêchant que l'utilisateur ayant saisi un pistolet différent, voisin du premier comme il est d'usage constant dans les stations service, notamment propre à délivrer de l'essence, ne puisse de façon similaire faire pivoter le clapet et par inadvertance, introduire de l'essence dans le réservoir de diesel, avec les inconvénients graves déjà mentionnés. A cet effet, le conduit 1 est agencé pour comporter au moins une gorge transversale circulaire, ouverte vers l'intérieur du conduit et fermée vers l'extérieur, cette gorge pouvant être continue autour du conduit ou formée de façon strictement équivalente d'une pluralité de logements 8 distincts, ces logements individuels ou cette gorge étant aménagés pour contenir des ergots 9, aptes à coulisser radialement dans la gorge. Les ergots 9, au nombre de trois dans l'exemple de réalisation représenté, sont opposés et régulièrement répartis autour de l'axe du conduit de remplissage 1. Chacun de ces ergots 9 comporte, du côté opposé à l'intérieur du conduit 1, un trou borgne 10 pour le montage d'un ressort 11 en appui contre le fond de ce trou borgne dans la partie centrale de l'ergot d'une part et contre la paroi en regard 12 du logement 8 ou de la gorge transversale qui le reçoit d'autre part, afin d'exercer en permanence un effort sur cet ergot qui le repousse vers l'intérieur du conduit.

Un épaulement de butée 13 est prévu dans chaque logement 8 afin de limiter la course de chaque ergot correspondant en direction de l'axe du conduit de remplissage 1 et éviter qu'il ne puisse s'échapper vers l'intérieur de celui-ci et tomber éventuellement dans le réservoir. Avantageusement, est prévue dans l'axe de chaque ergot 9 une nervure (non représentée pour ne pas surcharger le dessin), notamment de forme rectangulaire, coopérant avec une rainure en regard ménagée dans la paroi du logement 8, pour éviter qu'il ne tourne dans celui-ci et qu'il ne soit plus exactement dans l'axe du clapet 3. Vu en section droite, comme illustré sur les Figures 2 à 6, chaque ergot 9 présente un profil en U dont les deux branches latérales, respectivement 14 et 15, sont prévues pour venir entourer le bord périphérique extérieur du clapet de fermeture 3, de sorte que celui-ci soit immobilisé entre ces divers ergots et maintenu en position transversale, perpendiculairement à la direction longitudinale du conduit de remplissage 1, empêchant ainsi que ce clapet ne puisse pivoter autour de son axe 5 en libérant le passage pour le carburant à introduire dans le réservoir. Les extrémités des branches latérales 14 et 15 de chaque ergot 9 présentent un profil extérieur 16 en pente, incliné sur la direction de l'axe du conduit de remplissage 1, cette disposition permettant à l'extrémité 17 du pistolet d'admission 2, lorsqu'il est introduit à l'intérieur du conduit de remplissage 1, de venir en contact avec chaque ergot au droit de cette pente de telle sorte que l'effort d'introduction de ce pistolet dans le conduit se transforme en une action transversale sur les ergots 9 faisant saillie à l'intérieur du conduit, afin de les repousser dans leurs logements 8 à l'encontre de leurs ressorts 11 respectifs. De cette manière, pour autant que l'action du pistolet 2 s'exerce de manière simultanée sur l'ensemble des ergot 9 régulièrement répartis dans leurs logements 8 autour du conduit 1, tous ces ergots sont repoussés en même temps et permettent de libérer le clapet de fermeture 3, lequel peut alors basculer autour de son axe de pivotement 5, en permettant au carburant approprié, délivré par ce pistolet, de remplir le réservoir du véhicule. Les Figures 4 et 5 illustrent les positions des ergots 9, qui sur la première immobilisent le clapet 3 et sur la seconde ont libéré celui-ci qui, après avoir échappé aux branches latérales 14 et 15 de ces ergots du fait de leur effacement simultané à l'intérieur des logements 8 qui les reçoivent, peut alors pivoter autour de son axe 5. Comme ainsi précisé, l'invention est conçue de telle sorte que le basculement du clapet de fermeture 3 ne puisse se produire que si tous les ergots 9 sont en même temps écartes vers l'intérieur de leurs logements 8, ce qui est automatiquement réalisé lorsque le pistolet 2 réservé à l'admission du diesel dans le réservoir est utilisé, notamment parce que son diamètre extérieur correspond au jeu nécessaire près, au diamètre intérieur du conduit 1, l'extrémité 17 du pistolet agissant sur l'ensemble de ces ergots simultanément. En revanche si, comme illustré sur la Figure 6, le pistolet d'admission 2a introduit à l'intérieur du conduit de remplissage 1, présente un diamètre inférieur à celui du pistolet 2 précédent, comme c'est le cas lorsqu'il est destiné à fournir de l'essence, on comprend immédiatement que l'extrémité 17a de ce pistolet 2a ne pourra pas agir sur tous les ergots 9 simultanément, de sorte que le clapet 3 restera en position de fermeture en étant maintenu en position par un ou plusieurs de ces ergots non repoussés dans leurs logements correspondants.

Même dans le cas où, du fait du jeu plus important disponible entre le conduit 1 et le pistolet 2a, ce dernier est incliné sur l'axe longitudinal du conduit, il ne pourra au mieux qu'agir sur un des ergots 9 et non sur l'ensemble de ceux-ci, de sorte que le clapet 3 restera immobilisé en position de fermeture par les autres ergots non repoussés vers le fond de leurs logements respectifs.

On réalise ainsi un dispositif de sécurité qui évite toute erreur d'admission d'essence dans un réservoir de véhicule fonctionnant au diesel, le clapet de fermeture monté dans le conduit de remplissage ne pouvant être ouvert que par le pistolet de plus grand diamètre, obligatoirement réservé à la délivrance de diesel. Ce dispositif est simple, peu onéreux et facile à monter sur un conduit de remplissage, en évitant les inconvénients qui résultent d'une erreur, en particulier la détérioration du moteur de sa pompe à injection et/ou du pot catalytique du véhicule. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes.30

Claims

REVENDICATIONS

1 - Dispositif de sécurité, adaptable à un conduit de remplissage (1) de forme générale cylindrique en communication avec le réservoir d'un véhicule automobile, équipé d'un clapet de fermeture (3) transversal pivotant, apte à libérer le passage dans ce conduit pour l'écoulement du carburant vers ce réservoir sous la poussée de l'extrémité d'un pistolet d'admission (2) dont le diamètre, correspondant sensiblement à celui du conduit, est conforme à la norme prévue dans le cas où le véhicule fonctionne avec du diesel, caractérisé en ce que le conduit de remplissage (1) comporte, au droit du clapet pivotant (3), au moins un logement circulaire transversal ou une pluralité de logements voisins (8), régulièrement répartis autour du conduit de remplissage, fermés vers l'extérieur et ouverts vers l'intérieur du conduit, contenant des ergots opposés (9), coulissant radialement pour s'escamoter à l'intérieur de ces logements consécutivement à un effort de poussée exercé par l'extrémité du pistolet d'admission (2) sur les ergots, l'écartement de ceux-ci, coulissant vers le fond de leurs logements, étant adapté à provoquer le basculement du clapet pivotant et l'accès au réservoir.

2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les ergots coulissants (9) présentent une section en U ouverte en direction de l'axe du conduit (1) et sont régulièrement répartis autour de celui-ci, la périphérie du clapet de fermeture pivotant (3) étant engagée à l'intérieur des ergots et immobilisée par les brancheslatérales (14,15) de leur section en U, jusqu'à ce que l'écartement simultané des ergots vers l'extérieur soit suffisant pour libérer le clapet (3).

3 - Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque ergot coulissant (9) est en permanence soumis à l'action d'un ressort (11) monté entre le fond (12) de son logement (8) et la partie centrale de la section en U de cet ergot qui reçoit l'extrémité du ressort.

4 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque ergot (9) coopère avec une butée d'arrêt (13) montée dans son logement (8) pour limiter son déplacement vers l'intérieur du conduit de remplissage (1).

5 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque ergot (9) comporte une nervure, notamment de forme rectangulaire, coopérant avec une rainure en regard ménagée dans la paroi du logement (8), pour éviter qu'il ne tourne dans celui-ci.

6 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'extrémité de chaque ergot (9) coopérant avec le pistolet d'admission (2) à l'intérieur du conduit de remplissage (1) présente une pente (13) inclinée sur l'axe de ce conduit afin de transformer l'effort de poussée axial de ce pistolet en un déplacement latéral de l'ergot vers le fond de son logement (8) 7 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le clapet de fermeture (3) pivote dans le conduit deremplissage (1) autour d'un axe d'articulation (5) disposé transversalement entre les ergots coulissants (9), ce clapet coopérant avec un ressort de rappel (7) en spirale monté autour de cet axe pour le maintenir en position de fermeture aussi longtemps qu'il n'est pas basculé autour de cet axe sous la poussée du pistolet d'admission (2).