FR2911909A1 - Dispositif de traitement de gaz d'echappement a emission reduite - Google Patents

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Abstract

1. Dispositif de traitement de gaz d'échappement à émission réduite comprenant :- un conteneur,- au moins des première et deuxième sections d'échange (2) comprenant chacune au moins un gicleur (21) et un orifice (22) de diffusion correspondant, une chambre (23) d'échange de gaz disposée reliant ledit gicleur (21) et ledit orifice (22) de diffusion,- une ouverture (24) de communication conduisant à l'atmosphère, prévue au niveau de la chambre (23) d'échange de la première section d'échange,- une chambre (3) de mélange de gaz reliant deux sections d'échange (2) consécutives,- un tuyau (6) d'échappement prévu au niveau de la chambre (3) de mélange de gaz d'une dernière section d'échange (2).

Description

Dispositif de traitement de gaz d'échappement à émission réduite
L'invention se rapporte à un dispositif pour contrôler la pollution de gaz d'échappement, en particulier un dispositif de traitement de gaz d'échappement à émission réduite. Il existe plusieurs techniques pour contrôler la pollution de gaz d'échappement, par exemple, le traitement de l'émanation d'un véhicule à moteur. Des techniques utilisent la combinaison du carburant et de la batterie pour diminuer la quantité de gaz d'échappement et diminuer la pollution, mais la technique pour le recyclage de la batterie usée n'est pas dans un état avancé et il en résulte une pollution secondaire. Des techniques utilisent une lance électrique en liaison avec un purificateur catalytique ternaire, qui est le moyen important encouragé par le gouvernement chinois à présent pour traiter le gaz d'échappement de l'émanation du véhicule à moteur. Le purificateur catalytique ternaire précité est en réalité un purificateur extérieur qui est composé par trois éléments métaux Po, Rh et Pd sous la forme de la structure cellulaire d'absorption. Quand la température monte entre 700 C et 800 C lorsque le moteur du véhicule tourne à grande vitesse, des rédactions chimiques se produisent avec les trois éléments, lesquels peuvent effectivement absorber et purifier l'émanation de gaz du véhicule, et abaisser ainsi le contenu en CO, HC, NOX dans l'émanation de gaz jusqu'à atteindre la norme nationale sur l'échappement. Mais le purificateur catalytique ternaire est un élément extérieur de purificateur dont le fonctionnement normal est gravement influencé par la commande du rapport
2 air/carburant et de la qualité de la pulvérisation du carburant dans le moteur du véhicule. Quand la lance électrique est en panne, par exemple le capteur d'oxygène, l'interrupteur de commande ou la vanne pour ajouter l'air est endommagé, le purificateur catalytique ternaire devient vite inutile et perd les fonctions souhaitées. De plus, la structure cellulaire du purificateur catalytique ternaire peut facilement être bloquée jusqu'à un état de saturation, il en résulte une perte de la capacité de la purification. Il faut alors remplacer souvent le purificateur, ce qui augmente la charge du consommateur (en général, la durée de vie normale est 90 jours). De plus, le purificateur catalytique ternaire ne peut que diminuer la pollution de l'émanation du véhicule mais ne peut pas résoudre ce problème. L'invention a pour but de fournir un dispositif de traitement du gaz d'échappement à émission réduite qui peut diminuer l'émission vers l'extérieur le gaz 20 d'échappement. A cet effet, le dispositif de traitement de gaz d'échappement à émission réduite précité comprend : - un conteneur ayant une entrée de gaz d'échappement, - au moins des première et deuxième sections 25 d'échange disposées de manière consécutive à l'intérieur du conteneur, après l'entrée de gaz d'échappement, chaque section d'échange comprenant au moins un gicleur et un orifice de diffusion correspondant, une chambre d'échange de gaz disposée entre ledit gicleur et ledit orifice de 30 diffusion et reliant entre eux ledit gicleur et ledit orifice de diffusion, 3 - une ouverture de communication conduisant à l'atmosphère, prévue au niveau de la chambre d'échange de la première section d'échange, - une chambre de mélange de gaz disposée entre deux 5 sections d'échange consécutives et reliant entre elles lesdites sections d'échange consécutives, - un tuyau d'échappement prévu au niveau de la chambre de mélange de gaz d'une dernière section d'échange. 10 Dans un mode de réalisation, des tuyaux de pression négative connectent des chambres d'échange de gaz entre elles ou l'une des chambres d'échange de gaz à l'une des chambres de mélange de gaz, à partir d'une troisième section d'échange jusqu'à la dernière section d'échange. 15 En variante, le gicleur des sections d'échange peut être substitué par un orifice d'écoulement laminaire. Par cette structure, l'entrée du dispositif reçoit le gaz d'échappement à une certaine pression qui jaillit vers l'intérieur après l'entrée dans la section d'échange 20 et provoque un fort effet d'entraînement et une aspiration. Cela crée un vide dans la chambre d'échange de gaz et de l'oxygène de l'air est aspiré à travers l'ouverture de communication conduisant à l'atmosphère. Ensuite le gaz combustible du gaz mélangé à haute 25 pression est brûlé dans la chambre de gaz suivante, les matières combustibles et néfastes étant décomposées dans la combustion et le reste du gaz d'échappement étant transmis dans la section d'échange suivante. La pression négative dans la chambre de gaz entraîne 30 le retour du gaz d'échappement à très grande vitesse par l'effet retour des tuyaux de pression négative. L'énergie négative produite par la pression négative et l'énergie du gaz d'échappement s'équilibrent et un roulement très important est obtenu. Le choc fort entraîne l'échange de la quantité de mouvement et ainsi le phénomène du trou noir du gaz. Plus la pression négative est élevée, plus le gaz d'échappement est consumé. Seulement une petite partie du gaz non consumée avec peu d'émission sort par le tube d'échappement, ce qui diminue la pollution de l'air. Il peut se produire un échappement avec peu d'émission, voire sans émission. D'autres objets et avantages de l'invention 10 apparaîtront à la lecture de la description qui suit, faite à titre non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels - la figure 1 représente une structure d'un exemple pratique de cette invention, 15 - la figure 2 représente une structure gicleur de cette invention, - la figure 3 représente une structure d'orifice d'écoulement laminaire de cette invention, - la figure 4 est une vue selon la coupe A- A de la 20 figure 1, - la figure 5 est une vue selon la coupe B-B de la figure 1. Comme représenté sur les figures 1 à 5, le dispositif de traitement du gaz d'échappement à émission réduite est 25 un conteneur ayant une ouverture formant une entrée 1. Dans le conteneur, il est installé par exemple treize sections d'échange 2 disposées de manière consécutive après l'entrée 1 du gaz d'échappement. Chaque section d'échange 2 a au moins un gicleur 21 30 et un orifice 22 de diffusion correspondant. Une chambre 23 d'échange de gaz est disposée entre le gicleur 21 et l'orifice 22 de diffusion correspondant et relie entre eux le gicleur 21 et l'orifice 22 de diffusion correspondant. Une ouverture 24 de communication conduisant à l'atmosphère est prévue au niveau de la chambre 23 d'échange de la première section d'échange 2. Une chambre 3 de mélange de gaz est prévue à chaque 5 jonction entre deux sections d'échange 2 consécutives, la chambre 3 de mélange de gaz reliant entre elles les deux sections d'échange 2. La chambre 3 de mélange de gaz de la dernière section d'échange 2 comporte un tuyau 6 d'échappement conduisant à l'atmosphère.
Un tuyau 5 de pression négative connecte la chambre 3 de mélange de gaz de la onzième section d'échange 2 à la chambre 23 d'échange de gaz de la troisième section d'échange 2. Un tuyau 5 de pression négative connecte la chambre 3 de mélange de gaz de la neuvième section d'échange 2 à la chambre 23 d'échange de gaz de la huitième section d'échange 2. De la troisième section d'échange 2 à la septième section d'échange 2, un tuyau 5 de pression négative peut connecter la chambre 3 de mélange de gaz à la chambre 23 d'échange de gaz correspondante. Le gicleur 21 d'une section d'échange 2, représenté sur la figure 2, peut être substitué par un orifice d'écoulement laminaire, représenté sur la figure 3. On peut prévoir plusieurs sections d'échange 2 dans un mode de connexion en parallèle et réunies par la chambre 3 de mélange de gaz de la nième section d'échange 2. D'autres variations peuvent aussi réaliser la combustion du gaz d'échappement afin d'atteindre le but de zéro émission.
L'examen d'un gaz d'échappement traité par le dispositif décrit a révélé peu d'émission.

Claims (3)

REVENDICATIONS
1. Dispositif de traitement de gaz d'échappement à émission réduite comprenant : - un conteneur ayant une entrée (1) de gaz d'échappement, -au moins des première et deuxième sections d'échange (2) disposées de manière consécutive à l'intérieur du conteneur, après l'entrée (1) de gaz d'échappement, chaque section d'échange (2) comprenant au moins un gicleur (21) et un orifice (22) de diffusion correspondant, une chambre (23) d'échange de gaz disposée entre ledit gicleur (21) et ledit orifice (22) de diffusion et reliant entre eux ledit gicleur (21) et ledit orifice (22) de diffusion, - une ouverture {24) de communication conduisant à l'atmosphère, prévue au niveau de la chambre (23) d'échange de la première section d'échange, - une chambre (3) de mélange de gaz disposée entre 20 deux sections d'échange (2) consécutives et reliant entre elles lesdites sections d'échange consécutives, - un tuyau (6) d'échappement prévu au niveau de la chambre (3) de mélange de gaz d'une dernière section d'échange (2). 25
2. Dispositif de traitement de gaz d'échappement à émission réduite selon la revendication 1, dans lequel des tuyaux de pression négative (5) connectent des chambres (23) d'échange de gaz entre elles ou l'une des chambres (23) d'échange de gaz à l'une des chambres (3) 30 de mélange de gaz, à partir d'une troisième section d'échange (2) jusqu'à la dernière section d'échange (2).
3. Dispositif de traitement de gaz d'échappement à émission réduite selon la revendication 1 ou 2, dans7 lequel le gicleur (21) des sections d'échange (2) peut être substitué par un orifice d'écoulement laminaire.
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