FR2910516A3

FR2910516A3 - Temporary closing device for door of three door vehicle, has clamps connected to bolt, where clamps, rods and bolt are arranged to form swivel joint to ensure irreversibility of pivoting clamps when device is in locking position

Info

Publication number: FR2910516A3
Application number: FR0611167A
Authority: FR
Inventors: Capelle Marc Chaty
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2006-12-21
Filing date: 2006-12-21
Publication date: 2008-06-27

Abstract

The device (1) has a set of shoulders (101, 102) supporting a body on opening elements i.e. doors (3, 4) and another set of shoulders supporting L-shaped clamps (11, 12) on a structural member i.e. center pillar, of a motor vehicle (2). Locking units handle the clamps between unlocked and locked positions, and have a bolt that is rotatably mounted on the body. The clamps are connected to the bolt by articulated rods, where the clamps, the rods and the bolt are arranged to form a swivel joint for ensuring irreversibility of pivoting the clamps when the device is in locking position. The clamps are inserted around the member in the unlocked position and the shoulders are provided in contact with the elements and the structure for maintaining the elements in the locked position. The body and the clamps are made of composite material e.g. carbon fiber.

Description

1 Dispositif de fermeture provisoire d'au moins un élément ouvrant de1 device for temporarily closing at least one opening element of

véhicule automobile. L'invention concerne un dispositif de fermeture provisoire d'au moins un élément ouvrant de véhicule automobile, utilisé en particulier pendant un processus de traitement de la structure du véhicule automobile. Pendant certaines opérations de traitement de la carrosserie d'un véhicule automobile, la carrosserie est manoeuvrée pour emplir ou vider des cavités de la carrosserie avec les produits de traitement. En particulier, lors d'une opération de dépose de cire, la carrosserie est retournée par pivotement autour de son axe longitudinal. A ce stade de fabrication, la structure est équipée des portes du véhicule, mais ces portes ne comportent pas encore de mécanismes de fermeture. Aussi, les portes risquent de pivoter sur leurs pivots et de heurter des parties de l'installation de traitement. Pour maintenir les portes dans leur position de fermeture, on connaît des dispositifs de fermeture provisoire. Par exemple, le document FR 2 638 126 propose un dispositif en élastomère monobloc comportant une ventouse. Le dispositif comporte des moyens de fixation provisoire sur la structure. La ventouse se fixe sur une surface sensiblement plane de la porte et maintient ainsi la porte en position de fermeture. On connaît aussi par le document FR 2 684 409 2910516 2 un dispositif de fermeture provisoire comportant des moyens de fixation sur la structure du véhicule et une partie d'accrochage apte à s'accrocher sur la porte et à réaliser un rappel élastique entre la 5 porte et la structure. Ces dispositifs nécessitent un temps pour la pose et la dépose assez long, avec un travail minutieux. De plus, il est nécessaire d'utiliser un dispositif par porte à fermer. motor vehicle. The invention relates to a device for temporary closure of at least one opening element of a motor vehicle, used in particular during a process of processing the structure of the motor vehicle. During certain operations of treatment of the bodywork of a motor vehicle, the body is operated to fill or empty cavities of the body with the treatment products. In particular, during a wax removal operation, the body is returned by pivoting about its longitudinal axis. At this stage of manufacture, the structure is equipped with vehicle doors, but these doors do not yet have closing mechanisms. Also, the doors may pivot on their pivots and hit parts of the treatment plant. To keep the doors in their closed position, temporary closure devices are known. For example, the document FR 2 638 126 proposes a device made of one-piece elastomer comprising a suction cup. The device comprises temporary fixing means on the structure. The suction cup is fixed on a substantially flat surface of the door and thus holds the door in the closed position. Document FR 2 684 409 2910516 2 also discloses a temporary closure device comprising fastening means on the vehicle structure and a hooking part adapted to catch on the door and to provide an elastic return between the 5 door and structure. These devices require a time for the installation and removal rather long, with a meticulous work. In addition, it is necessary to use a device per door to close.

10 C'est donc un objectif de l'invention de proposer un dispositif de fermeture provisoire d'un élément ouvrant de véhicule automobile ou plus, qui permette une mise en place et une dépose simples et rapides.It is therefore an object of the invention to provide a temporary closure device for a motor vehicle opening element or more, which allows a simple and quick introduction and removal.

15 Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un dispositif de fermeture provisoire d'au moins un élément ouvrant de véhicule automobile, l'élément ouvrant comportant un montant le long d'une ouverture, le montant se trouvant le long d'un membre 20 de structure du véhicule lorsque l'élément ouvrant est dans une position fermée. Le dispositif comporte un corps, deux griffes montées mobiles sur le corps, des premiers moyens d'appui pour appuyer le corps sur l'ouvrant, des deuxièmes moyens d'appui pour appuyer 25 les griffes sur le membre de structure, et des moyens de verrouillage pour manoeuvrer les griffes entre une position déverrouillée dans laquelle l'insertion des griffes autour du membre de structure est possible et une position de verrouillage dans laquelle les moyens d'appui sont en contact avec respectivement l'élément ouvrant et le membre de structure pour maintenir l'élément ouvrant dans la position fermée. L'élément 2910516 3 ouvrant est par exemple une porte. Le dispositif selon l'invention permet de fonctionner comme une pince dont les griffes permettent d'entourer l'élément de structure et le 5 montant de l'ouvrant pour les serrer ensemble. Les moyens de verrouillage permettent de maintenir le dispositif en serrage sur le véhicule. Si le véhicule comporte deux ouvrants dont les montants sont le long du même membre de structure, les deux montants sont lO serrés par le même dispositif et la fermeture des ouvrants est assurée de manière simultanée. La mise en place du dispositif ne nécessite pas un positionnement extrêmement précis et peut donc être faite très rapidement.With these objectives in view, the invention relates to a device for temporary closure of at least one opening element of a motor vehicle, the opening element comprising an amount along an opening, the amount lying along a vehicle structure member 20 when the opening member is in a closed position. The device comprises a body, two claws movably mounted on the body, first support means for pressing the body on the opening, second support means for pressing the claws on the structural member, and means for locking for manipulating the claws between an unlocked position in which the insertion of the claws around the structural member is possible and a locking position in which the bearing means are in contact with respectively the opening member and the structural member for keep the opening element in the closed position. The opening element 2910516 is for example a door. The device according to the invention makes it possible to function as a clamp whose claws make it possible to surround the structural element and the amount of the opening to tighten them together. The locking means make it possible to keep the device clamped on the vehicle. If the vehicle has two openings whose amounts are along the same structural member, the two uprights are tightened by the same device and the closure of the opening is ensured simultaneously. The installation of the device does not require extremely precise positioning and can therefore be done very quickly.

15 Les griffes peuvent être articulées sur le corps de diverses manières, tel que par coulissement, ou par jeu de bielles. De manière particulière, les griffes sont mobiles par pivotement dans des sens opposés d'une griffe relativement à l'autre.The claws can be hinged to the body in a variety of ways, such as by sliding, or by connecting rods. In particular, the claws are movable by pivoting in opposite directions of a claw relative to the other.

20 Selon une disposition particulière, les moyens de verrouillage comportent un verrou monté rotatif sur le corps, chaque griffe étant reliée au verrou par une biellette, la griffe, la biellette et le verrou étant disposés de manière à former une 25 genouillère assurant l'irréversibilité du pivotement de la griffe lorsque le dispositif est en position de verrouillage. Le pivotement du verrou provoque le déplacement des biellettes qui poussent sur les griffes, lesquelles se déplacent alors, par exemple 30 en pivotant. Selon le principe d'une genouillère, la griffe qui tend à pivoter dans le sens du déverrouillage exerce une pression sur la biellette 2910516 4 dans la direction de son axe principal. Le couple généré sur le verrou par cette pression tend à maintenir le verrou contre une butée de pivotement, ce qui assure le verrouillage du dispositif.According to one particular arrangement, the locking means comprise a latch rotatably mounted on the body, each claw being connected to the latch by a connecting rod, the claw, the link and the latch being arranged so as to form a toggle ensuring irreversibility. pivoting of the claw when the device is in the locking position. The pivoting of the lock causes the rods which push on the claws to move, which then move, for example by pivoting. According to the principle of a toggle joint, the claw which tends to pivot in the unlocking direction exerts pressure on the rod 2910516 4 in the direction of its main axis. The torque generated on the lock by this pressure tends to hold the lock against a pivot stop, which ensures the locking of the device.

5 Selon un perfectionnement, les biellettes ont une longueur ajustable pour régler la position des griffes en position de verrouillage. On peut ainsi adapter le dispositif à des modèles de véhicules différents, pour ajuster la position de verrouillage 10 des griffes. De manière particulière, les premiers moyens d'appui comportent au moins un épaulement destiné à venir en appui sur une aile du montant faisant saillie.According to one improvement, the links have an adjustable length for adjusting the position of the claws in the locking position. It is thus possible to adapt the device to different vehicle models, to adjust the locking position of the claws. In particular, the first support means comprise at least one shoulder intended to bear on a wing of the projecting post.

15 Selon un autre perfectionnement les deuxièmes moyens d'appui comportent une pluralité d'épaulements, chaque épaulement étant destiné à un modèle particulier de membre de structure. Le dispositif est ainsi adapté à plusieurs modèles de 20 véhicule. Selon un mode de réalisation, le corps et/ou les griffes sont en matériau composite, par exemple en fibre de carbone. L'invention a aussi pour objet une utilisation 25 d'un dispositif de fermeture provisoire pour fermer au moins un élément ouvrant de véhicule automobile, le dispositif étant un dispositif tel que décrit précédemment. L'invention sera mieux comprise et d'autres 30 particularités et avantages apparaîtront à la lecture 2910516 5 de la description qui va suivre, la description faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels . la figure 1 est une vue en perspective d'un 5 véhicule sur lequel est placé un dispositif selon l'invention ; la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de la figure 1 ; la figure 3 est une vue de dessus du dispositif de 10 la figure 1 ; - la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 1 la figure 5 est une vue similaire à la figure 4 pour un véhicule dont le dispositif ne ferme 15 qu'une porte. Un véhicule 2 en cours de fabrication, montré partiellement sur la figure 1, comporte un membre de structure tel qu'un pied milieu 20, et deux ouvrants telles que des portes. L'une des portes 4 est montée 20 pivotante sur le pied milieu 20, tandis que l'autre porte 3 est battante contre le pied milieu 20. Chaque porte 3, 4 comporte un cadre destiné à entourer une vitre coulissante, non représentée, et délimitant une ouverture 31, 41. Chaque cadre comporte un montant 25 30, 40 le long du pied milieu 20. Les portes 3, 4 sont représentées sur la figure 1 en position fermée. Chaque cadre comporte une aile 301, 401 faisant saillie vers l'intérieur du cadre de manière à former une feuillure le long du cadre. Cette feuillure est 30 destinée à recevoir des éléments de guidage de la vitre coulissante.According to another improvement, the second support means comprise a plurality of shoulders, each shoulder being intended for a particular model of structural member. The device is thus adapted to several vehicle models. According to one embodiment, the body and / or the claws are made of composite material, for example carbon fiber. The invention also relates to a use of a temporary closure device for closing at least one opening element of a motor vehicle, the device being a device as described above. The invention will be better understood and other features and advantages will be apparent from reading the description which follows, the description referring to the accompanying drawings, among which. Figure 1 is a perspective view of a vehicle on which a device according to the invention is placed; Figure 2 is a perspective view of the device of Figure 1; Figure 3 is a top view of the device of Figure 1; FIG. 4 is a sectional view along line IV - IV of FIG. 1; FIG. 5 is a view similar to FIG. 4 for a vehicle whose device closes only one door. A vehicle 2 during manufacture, shown partially in FIG. 1, comprises a structural member such as a central pillar 20, and two openings such as doors. One of the doors 4 is pivotally mounted on the central pillar 20, while the other door 3 is swinging against the central pillar 20. Each door 3, 4 comprises a frame intended to surround a sliding window, not shown, and defining an opening 31, 41. Each frame has an upright 30, 40 along the middle foot 20. The doors 3, 4 are shown in Figure 1 in the closed position. Each frame has a wing 301, 401 protruding inwardly of the frame so as to form a rabbet along the frame. This rabbet is intended to receive guiding elements of the sliding pane.

2910516 6 Le véhicule 2 est équipé de manière provisoire d'un dispositif de fermeture 1 pour fermer les deux portes 3, 4. En se référant aux figures 2 à 5, le dispositif 1 comporte un corps 10 et deux griffes 11, 5 12 montées mobiles en pivotement sur le corps 10 autour de deux axes A, B parallèles entre eux. Les griffes 11, 12 sont commandées par des moyens de verrouillage. Le dispositif 1 forme une sorte de pince qui enserre les montants 30, 40 et le pied 10 milieu 20. Le corps 10 comporte des premiers moyens d'appui en forme d'épaulement 101, 102 pour appuyer le corps 10 sur la porte 3, 4. Les moyens d'appui 101, 102 sont adaptés pour être en contact sur les 15 ailes 301, 401, au fond des feuillures. Les griffes 11, 12 ont une forme en L, et sont montées pivotantes le long d'une première 110, 120 des branches du L. Les deuxièmes branches 111, 121 comportent des deuxièmes moyens d'appui 112, 122 20 également en forme d'épaulements pour venir en contact sur le pied milieu 20, sur une face opposée aux appuis du corps 10 sur les ailes 301, 401. Chaque griffe 11, 12 comporte plusieurs épaulements pour être adaptée à différents véhicules.The vehicle 2 is provisionally equipped with a closing device 1 for closing the two doors 3, 4. With reference to FIGS. 2 to 5, the device 1 comprises a body 10 and two claws 11, 5 12 mounted. movable in pivoting on the body 10 around two axes A, B parallel to each other. The claws 11, 12 are controlled by locking means. The device 1 forms a kind of clamp which encloses the uprights 30, 40 and the middle foot 20. The body 10 comprises first shoulder-shaped bearing means 101, 102 for pressing the body 10 on the door 3, 4. The support means 101, 102 are adapted to be in contact on the wings 301, 401, at the bottom of the rabbets. The claws 11, 12 have an L shape, and are pivotally mounted along a first 110, 120 of the arms of L. The second branches 111, 121 have second support means 112, 122 also in the form of shoulders to come into contact on the center pillar 20, on a face opposite to the supports of the body 10 on the wings 301, 401. Each claw 11, 12 has several shoulders to be adapted to different vehicles.

25 Le dispositif 1 comporte en outre des moyens de verrouillage pour manoeuvrer les griffes 11, 12 et les maintenir en position. Dans une position déverrouillée, les premières branches 110, 120 des griffes 11, 12 forment entre elles un angle ouvert, 30 de telle sorte que l'insertion des griffes 11, 12 autour du membre de structure 20 est possible, la distance entre les extrémités 113, 123 des griffes 2910516 7 11, 12 étant plus importante que la largeur du pied milieu 20 et que la distance entre les ailes 301, 401 des cadres des portes 3, 4. Dans une position de verrouillage, obtenue par le pivotement d'une 5 première 11 des griffes dans le sens de la flèche F1 et de l'autre griffe dans le sens de la flèche F2, opposée à la flèche F1, les épaulements 101, 102, 112, 122 sont en contact avec respectivement les ailes 301, 401 et le pied milieu 20 pour maintenir 10 les portes 3, 4 dans la position fermée. Les moyens de verrouillage comportent un verrou 14 monté rotatif sur :Le corps 10 selon un axe C destiné à être sensiblement perpendiculaire au pied milieu 20. Chaque griffe 11, 12 est reliée au verrou 15 14 par une biellette 15, 16 à l'extrémité de la première branche 110, 120, les biellettes 15, 16 étant reliées au verrou 14 en deux points D, E diamétralement opposés par rapport à l'axe de pivotement du verrou 14. Ainsi, les griffes 11, 12, 20 les biellettes 15, 16 et le verrou 14 sont disposés de manière à former deux genouillères assurant l'irréversibilité du pivotement des griffes 11, 12 lorsque le dispositif 1 est en position de verrouillage. Pour ajuster la position des griffes 25 11, 12 en position de verrouillage, les biellettes 15, 16 sont d'un type réglable. Chaque biellette comporte par exemple une tige 150, 160 à deux portions filetées 151, 152, 161, 162 en sens inverse, et montées dans deux embouts 153, 154, 163, 164. La 30 rotation de la tige permet de modifier la distance entre les embouts 153, 154, 163, 164, et donc la longueur de la biellette 15, 16. Le corps 10 comporte une butée 104 double permettant de limiter le 2910516 8 pivotement du verrou 14 entre la position déverrouillée et la position de verrouillage. Le verrou 14 comporte une poignée 140 pour la manoeuvre manuelle du dispositif 1.The device 1 further comprises locking means for manipulating the claws 11, 12 and holding them in position. In an unlocked position, the first legs 110, 120 of the claws 11, 12 form an open angle between them, so that the insertion of the claws 11, 12 around the structural member 20 is possible, the distance between the ends 113, 123 of the claws 2910516 7 11, 12 being greater than the width of the central pillar 20 and the distance between the wings 301, 401 of the door frames 3, 4. In a locking position, obtained by the pivoting of a first 11 of the claws in the direction of the arrow F1 and the other claw in the direction of the arrow F2, opposite to the arrow F1, the shoulders 101, 102, 112, 122 are in contact with the wings 301 respectively. 401 and the middle foot 20 to hold the doors 3, 4 in the closed position. The locking means comprise a latch 14 rotatably mounted on: the body 10 along an axis C intended to be substantially perpendicular to the central foot 20. Each claw 11, 12 is connected to the latch 14 by a link 15, 16 at the end the first branch 110, 120, the rods 15, 16 being connected to the latch 14 at two points D, E diametrically opposite to the pivot axis of the latch 14. Thus, the claws 11, 12, 20 the rods 15 , 16 and the latch 14 are arranged to form two kneepads ensuring the irreversibility of the pivoting of the claws 11, 12 when the device 1 is in the locking position. To adjust the position of the claws 25 11, 12 in the locked position, the links 15, 16 are of an adjustable type. Each rod comprises for example a rod 150, 160 with two threaded portions 151, 152, 161, 162 in opposite directions, and mounted in two end pieces 153, 154, 163, 164. The rotation of the rod makes it possible to modify the distance between the end pieces 153, 154, 163, 164, and therefore the length of the rod 15, 16. The body 10 comprises a double stop 104 for limiting the pivoting of the latch 14 between the unlocked position and the locking position. The latch 14 comprises a handle 140 for the manual operation of the device 1.

5 Lorsqu'on utilise le dispositif 1 pour le véhicule 2 représenté sur la figure 1, un opérateur manoeuvre la poignée 140 pour faire pivoter le verrou 14 dans le sens inverse à celui de la flèche F3, pour positionner le dispositif 1 en position 10 déverrouillée. Dans cette position, représentée en traits mixtes sur la figure 3, le verrou 14 est en butée et exerce une traction sur les biellettes 15, 16, ce qui provoque le pivotement des griffes 11, 12 dans le sens inverse des flèches F1 et F2.When using the device 1 for the vehicle 2 shown in FIG. 1, an operator operates the handle 140 to pivot the latch 14 in the opposite direction to that of the arrow F3, to position the device 1 in the unlocked position. . In this position, shown in phantom in Figure 3, the latch 14 is in abutment and exerts traction on the rods 15, 16, which causes the pivoting of the claws 11, 12 in the opposite direction of the arrows F1 and F2.

15 L'opérateur place alors le dispositif 1 de telle sorte que le corps 10 soit en appui sur les ailes 301, 401 des montants 30, 40. Ensuite, il fait pivoter le verrou 14 dans le sens de la flèche F3 jusqu'à ce que le verrou 14 soit en appui sur la 20 butée 104, comme représenté sur la figure 3. Les griffes 11, 12 pivotent de telle sorte que les épaulements 112, 122 des griffes 11, 12 viennent en appui contre le pied milieu 20 et exerce un serrage entre le pied milieu 20 et les portes 3, 4. Lorsque 25 le verrou 14 est en position de verrouillage, il dépasse la position dans laquelle les points D, E d'articulation des biellettes 15, 16 sur le verrou 14 et sur les griffes 11, 12 sont alignés, comme vu sur la figure 3. La résistance des griffes 11, 12 30 maintient une pression dans les biellettes 15, 16 qui a tendance à maintenir le verrou 14 en appui sur la butée et empêcher le déverrouillage. Le démontage est 2910516 9 opéré en faisant pivoter le verrou 14 dans le sens inverse à celui de la flèche F3. Le dispositif 1 est aussi apte à être utilisé pour un véhicule 2' comme représenté sur la figure 5.The operator then places the device 1 so that the body 10 bears on the flanges 301, 401 of the uprights 30, 40. Then, it pivots the latch 14 in the direction of the arrow F3 until that the latch 14 bears on the abutment 104, as shown in FIG. 3. The claws 11, 12 pivot so that the shoulders 112, 122 of the claws 11, 12 bear against the central pillar 20 and exert a clamping between the central pillar 20 and the doors 3, 4. When the latch 14 is in the locking position, it exceeds the position in which the points D, E of articulation of the links 15, 16 on the latch 14 and on the claws 11, 12 are aligned, as seen in Figure 3. The resistance of the claws 11, 12 maintains a pressure in the rods 15, 16 which tends to hold the latch 14 against the abutment and prevent unlocking. Disassembly is operated by rotating the latch 14 in the opposite direction to that of the arrow F3. The device 1 is also suitable for use with a vehicle 2 'as shown in FIG. 5.

5 Dans ce véhicule 2', par exemple un modèle dit à trois portes, le pied milieu 20' est longé par une seule porte 3'. Le corps 10 vient en appui sur l'aile 301' du montant 30'de ladite porte 3', tandis que les griffes 11, 12 viennent en appui par leurs 10 épaulements 112, 122 de part et d'autre du pied milieu 20'.In this vehicle 2 ', for example a so-called three-door model, the central pillar 20' is skirted by a single door 3 '. The body 10 bears on the flange 301 'of the upright 30' of said door 3 ', while the claws 11, 12 come to rest by their shoulders 112, 122 on either side of the central pillar 20' .

Claims

1. Provisional closing device (1) for at least one opening element (3, 4) of an automobile vehicle (2), the opening element (3, 4) comprising an amount (30, 40) along an opening, the post (30, 40) lying along a structural member (20) of the vehicle (2) when the opening element (3, 4) is in a closed position, the device being characterized in that it comprises a body (10), two claws (11, 12) pivotally mounted on the body (10) in opposite directions of a claw relative to the other, first support means (101, 102) for pressing the body (10) on the opening member (3, 4), second support means (112, 122) to support the claws (11, 12) on the structural member (20), and means for latch (14, 15, 16) for manipulating the claws (11, 12) between an unlocked position in which the insertion of the claws (11, 12) around the structural member (20) is possible and a locking position in whichthe support means (101, 102, 112, 122) are in contact with respectively the opening member (3, 4) and the structural member (20) for holding the opening member (3, 4) in the position closed, the locking means comprising a latch (14) rotatably mounted on the body (10), each claw (11, 12) being connected to the latch (14) by a link (15, 16), the claw (11, 12 ), the rod (15, 16) and the latch (14) being arranged to form a toggle ensuring the irreversibility of the pivoting of the claw (11, 12) when the device is in the locking position.

2. Device according to claim 1, wherein the rods (15, 16) have an adjustable length to adjust the position of the claws (11, 12) in the locking position.

3. Device according to claim 1, wherein the first support means comprise at least one shoulder (101, 102) intended to bear against a flange (301, 401) of the protruding opening of the sash.

4. The device according to claim 1, wherein the second bearing means comprises a plurality of shoulders (112, 122), each shoulder being intended for a particular model of the structural member (20).

5. Device according to claim 1, wherein the body (10) and / or the claws (11, 12) are made of composite material. 20

6. Device according to claim 5, wherein the body (10) and / or the claws (11,12) are made of carbon fiber composite material.

7. Use of a closing device (1) temporary for closing at least one opening element of automobile vehicle (2), characterized in that the device is a device according to one of claims 1 to 6.