Les différents types de sièges empilables existants actuellement n'ont enThe different types of existing stacking chairs currently have no
fait qu'un intérêt limité car les piles réalisées sont très difficiles à transporter ; c'est pourquoi les sièges pliants sont souvent mieux adaptés pour obtenir une meilleure mobilité . La présente invention dénommée : "sièges pliants , empilables et transportables par douzaine" permet de trouver une solution à cet inconvénient . Les sièges sont constitués de 2 parties : une partie avant avec les pieds avant et l'assise et une partie arrière avec les pieds arrière qui remontent jusqu'aux accoudoirs . Ces 2 parties sont reliées par une articulation située derrière l'assise . Les pieds avants sont montés sur roues ; les pieds arrière sont montés sur patins . On verra comment en tirant vers l'avant et en relevant le dossier les pieds arrière basculent pour se retrouver dans le prolongement de l'assise , le siège se retrouvant alors dans une position repliée , rabaissée et rallongée , position beaucoup plus favorable pour réaliser un empilage de sièges . On verra comment la forme des patins arrière , la forme des accoudoirs ainsi que des butées sous les accoudoirs permettent le positionnement et le guidage des sièges et permettent également de réaliser un empilage rigide et autobloquant que l'on peut donc soulever par les pieds arrière de n'importe quel siège . Le "bloc" de sièges ainsi constitué se retrouve alors dans une configuration comparable à celle d'une brouette ; d'où une facilité de transport évidente pour des piles conséquentes , supérieures à une douzaine de sièges . L'intervalle entre 2 pieds arrière doit bien sûr être suffisant pour le passage des doigts de l'opérateur qui peut choisir les pieds dont le niveau est le plus favorable pour un léger relèvement de la pile . La figure 1 de la planche 1/7 montre le siège vu de profil , la figure 2 est une coupe intérieure qui détaille la zone située autour de l'articulation et la figure 3 montre un empilage de 4 sièges avec les 2 sièges supérieurs représentés en coupe intérieure . Les figures 4 et 5 de la planche 2/7 montrent une vue en 3D du même siège et de 2 sièges empilés . Les figures 6 , 7 et 8 de la planche 3/7 puis les figures 9 et 10 de la planche 4/7 montrent avec des vues identiques une variante du 35 du siège , un siège avec dossier fixe . Les figures 11 et 12 de la planche 5/7 montrent une pile de 12 sièges avec dossier fixe et une pile de 18 sièges avec dossier rabattable , piles posées puis relevées . 2908022 ù 2 ù Enfin , les figures 13 , 14 , 15 , 16 et 17 de la planche 6/7 puis les figures 18 et 19 de la planche 7/7 montrent une évolution du siège avec dossier fixe avec le montage d'une tablette , cette tablette pouvant tout aussi bien être montée sur le siège avec dossier rabattable . is of limited interest because the piles made are very difficult to transport; this is why folding seats are often better suited for better mobility. The present invention called "folding seats, stackable and transportable by a dozen" can find a solution to this drawback. The seats consist of 2 parts: a front part with the front legs and the seat and a rear part with the rear legs that go up to the armrests. These 2 parts are connected by a joint located behind the seat. The front legs are mounted on wheels; the rear feet are mounted on skates. We will see how, by pulling forward and raising the back, the rear feet swing to meet the extension of the seat, the seat then being in a folded position, lowered and lengthened, much more favorable position to achieve a stacking of seats. We will see how the shape of the rear skids, the shape of the armrests as well as the stops under the armrests allow the positioning and the guiding of the seats and also allow to realize a rigid and self-blocking stacking which one can thus raise by the feet back of any seat. The "block" of seats thus formed is then found in a configuration comparable to that of a wheelbarrow; hence an obvious transportability for large batteries, more than a dozen seats. The interval between 2 feet back must of course be sufficient for the passage of the fingers of the operator who can choose the feet whose level is most favorable for a slight raising of the battery. Figure 1 of plate 1/7 shows the seat seen in profile, Figure 2 is an inner section that details the area around the joint and Figure 3 shows a stack of 4 seats with the 2 upper seats represented in inner cut. Figures 4 and 5 of the board 2/7 show a 3D view of the same seat and 2 stacked seats. Figures 6, 7 and 8 of the board 3/7 then Figures 9 and 10 of the board 4/7 show with identical views a variant of 35 of the seat, a seat with fixed backrest. Figures 11 and 12 of plate 5/7 show a stack of 12 seats with fixed backrest and a stack of 18 seats with folding backrest, piles raised and raised. Finally, Figures 13, 14, 15, 16 and 17 of the board 6/7 and Figures 18 and 19 of the board 7/7 show an evolution of the seat with fixed backrest with the mounting of a tablet , this tablet can be mounted on the seat with folding backrest.
5 Les figures 1 et 2 permettent de décrire la structure du siège de façon plus détaillée : La partie avant est en fait réalisée avec 2 profilés cintrés qui prolongent les pieds avant (1) par une partie horizontale (2) qui encadre l'assise (3) . On a donc à l'extrémité avant des profilés les roues avant (4) 10 et à l'extrémité arrière l'articulation (5) ainsi qu'une traverse (6) qui relie les 2 profilés juste derrière l'articulation . Une autre traverse peut être placée au départ du cintrage mais si l'assise est suffisamment rigide et si elle se prolonge jusqu'à l'extrémité du cintrage comme le montre la figure , elle participe à la rigidité de l'ensemble et la traverse est inutile .FIGS. 1 and 2 are used to describe the seat structure in more detail: The front part is in fact made with two curved sections which extend the front legs (1) by a horizontal part (2) which frames the seat ( 3). So we have at the front end of the profiles the front wheels (4) 10 and the rear end articulation (5) and a crossbar (6) connecting the 2 profiles just behind the joint. Another crossbar can be placed at the beginning of the bending but if the seat is sufficiently rigid and if it extends to the end of the bend as shown in the figure, it contributes to the rigidity of the assembly and the cross is useless.
15 Les pieds arrière (7) sont donc reliés à la partie avant par l'articulation (5) ; ils sont situés à l'extérieur des profilés avant (2) ; ils sont montés sur des patins (8) ; ils remontent jusqu'aux accoudoirs (9) et ils sont reliés par une traverse (10) placée sous l'articulation (5) . Ils peuùvent être réalisés en profilés pleins ou creux , ronds , carrés ou rectan 20 gulaires , en métal , en bois ou en matière plastique ou composite , tout comme les profilés de la partie avant . Pour permettre le blocage du siège dans les 2 positions , normale ou repliée , on monte 2 biellettes (11) entre les profilés avant et les pieds arrière . Ces biellettes sont articulées (12) à l'extérieur des pro 25 filés avant (2) et elles présentent une encoche (13) dans laquelle vient se loger un axe (14) fixé sur les pieds arrière (7) au dessus de l'articulation (5) . A l'extrémité des biellettes , on trouve une autre articulation (15) sur laquelle on monte :le dossier ou plus précisément les montants (16) du dossier . Ces montants partent de 2 platines (17) dont la 30 partie avant est découpée pour former une bague élastique ouverte (18) , bague qui vient se loger sur l'articulation (5) dans l'intervalle situé entre entre les profilés avant et les pieds arrière . Ces platines (17) sont reliées par une traverse (19) qui se situe entre la traverse (6) et la traverse (10) . Ces 3 pièces : (16) , (17) et (19) , ainsi que le dosseret (20) peuvent en fait être une pièce unique si elle est réalisée en matière plastique . La figure 2 permet de mieux situer toutes ces pièces et notamment les 3 traverses (6) , (10) et (19) qui sont représentées en coupe . Les profilés avant (2) sont représentés en traits mixtes , de même que 2908022 -- 3 ù les pieds arrière (7) avec leur traverse (10) en position repliée , on voit que la traverse vient buter sur l'arrière des profilés avant . Pour rabattre le dossier et replier le siège , on tire brusquement le dossier vers l'avant pour dégager les bagues (18) de l'articulation (5) 5 puis on le soulève légèrement pour dégager les biellettes (11) de l'axe (14) et pendant que l'on continue de rabattre le dossier vers l'avant , les pieds arrière (7) basculent naturellement vers l'arrière et l'axe (14) vient se loger dans une butée (21) du même type que la platine (17) , c'est à dire avec une découpe pour former une bague élastique ouverte . Celleùci 10 est fixe , fixée sur les profilés avant (2) . Le siège est alors bloqué dans sa position repliée ; il peut donc être facilement manipulé . L'extrémité de la biellette (11) vient se poser sur la traverse (10) . Pour remettre le siège dans sa position normale , il suffit de relever brusquement les accoudoirs pour dégager l'axe (14) ; les pieds 15 arrière se redressent et l'axe (14) revient dans l'encoche (13) ; puis on relève et on repousse le dossier pour remettre les bagues (18) dans 1' articulation (5) ; cette manoeuvre bloque en même temps le dossier et les biellettes (11) . Les biellettes (11) , les platines (17) et les butées (21) ne se 20 chevauchent jamais ; elles peuvent donc se situer dans un même plan , dans le jeu laissé entre les profilés avant et les pieds arrière . Ce jeu peut donc être très réduit . La figure 4 permet de mieux voir la position de ces biellettes et aussi la position des montants (16) du dossier qui vi- ennent se poser sur les profilés avant (2) lorsque le dossier est rabattu . 25 l'empilage des sièges ainsi repliés s'effectue très facilement grâce à une encoche (22) réalisée à l'arrière des accoudoirs , grâce aux détails de forme des patins arrière (8) , à savoir une encoche (23) à l'avant , un ergot (24) qui remonte à l'arrière et un évidement (25) sur la façe inférieure , et aussi grâce à une butée (26) placée sous les accoudoirs .The rear legs (7) are therefore connected to the front part by the articulation (5); they are located outside the front profiles (2); they are mounted on pads (8); they go up to the armrests (9) and they are connected by a crossbar (10) placed under the articulation (5). They can be made in solid or hollow profiles, round, square or rectan 20 gular, metal, wood or plastic or composite, just like the profiles of the front part. To allow the locking of the seat in the 2 positions, normal or folded, is mounted 2 links (11) between the front profiles and the rear feet. These rods are hinged (12) outside the pro 25 yarns before (2) and they have a notch (13) in which is housed an axis (14) fixed on the rear feet (7) above the articulation (5). At the end of the links, there is another articulation (15) on which we mount: the backrest or more precisely the amounts (16) of the folder. These amounts start from 2 plates (17) whose front portion is cut to form an open elastic ring (18), which ring is housed on the hinge (5) in the gap between the front profiles and the rear feet. These plates (17) are connected by a crossbar (19) which is between the crossbar (6) and the crossbar (10). These 3 pieces: (16), (17) and (19), as well as the backsplash (20) may in fact be a single piece if it is made of plastic. Figure 2 allows to better locate all these parts and in particular the 3 sleepers (6), (10) and (19) which are shown in section. The front profiles (2) are shown in phantom lines, as well as 2908022 - 3 - the rear legs (7) with their cross member (10) in the folded position, we see that the crossbar abuts on the back of the front profiles . To fold the backrest and fold the seat, pull the backrest forwards to release the rings (18) from the hinge (5) 5 and lift it slightly to release the links (11) from the axle (5). 14) and while we continue to fold the backrest forwards, the rear feet (7) naturally swing backwards and the axis (14) is housed in a stop (21) of the same type as the plate (17), ie with a cutout to form an open elastic ring. This one 10 is fixed, fixed on the front profiles (2). The seat is then locked in its folded position; it can therefore be easily manipulated. The end of the rod (11) is placed on the crossbar (10). To return the seat to its normal position, just raise the armrests abruptly to clear the axis (14); the rear legs 15 straighten up and the shaft (14) returns to the notch (13); then raises and pushes the backrest to put the rings (18) in 1 articulation (5); this maneuver simultaneously blocks the backrest and links (11). The links (11), the plates (17) and the stops (21) never overlap; they can therefore be located in the same plane, in the game left between the front profiles and the rear feet. This game can be very small. Figure 4 provides a better view of the position of these rods and also the position of the uprights (16) of the folder that come to rest on the front profiles (2) when the folder is folded down. The stacking of the seats thus folded is very easy thanks to a notch (22) made at the rear of the armrests, thanks to the shape details of the rear pads (8), namely a notch (23) to the front, a lug (24) which rises to the rear and a recess (25) on the lower face, and also thanks to a stop (26) placed under the armrests.
30 Pour empiler chaque siège , on le soulève par les profilés avant dans la zone du cintrage ou bien par les accoudoirs et on le pose sur les accoudoirs du siège inférieur ; les encoches (22) qui sont alors situées au sommet du siège permettent un premier positionnement ; le guidage du siège est réalisé par les encoches (23) quand les patins (8) viennent 35 se poser sur les pieds arrière (7) du siège inférieur . On peut alors lâcher le siège . En fin de course , les butées (26) passent sur les encoches (22) et les évidements (25) rentrent dans les ergots (24) le siège est alors bloqué . Pour le retirer , il suffit de le soulever légèrement avant de le 2908022 -- 4 ù tirer afin de dégager la butée (26) . La figure 3 montre un empilage de 4 sièges avec les 2 sièges supérieurs représentés en coupe intérieure ; la figure 4 montre un siège vu en 3D et la figure 5 montre 2 sièges empilés , toujours vus en 3D .To stack each seat, it is lifted by the front profiles in the bending area or by the armrests and placed on the armrests of the lower seat; the notches (22) which are then located at the top of the seat allow a first positioning; the seat is guided by the notches (23) when the pads (8) come to rest on the rear legs (7) of the lower seat. We can then let go of the seat. At the end of the stroke, the stops (26) pass over the notches (22) and the recesses (25) fit into the lugs (24), the seat is then locked. To remove it, it is sufficient to lift it slightly before pulling it in order to release the stop (26). Figure 3 shows a stack of 4 seats with the 2 upper seats shown in inner section; Figure 4 shows a seat seen in 3D and Figure 5 shows 2 stacked seats, always seen in 3D.
5 La figure 6 montre une variante simplifiée du siège ; le dossier est fixe ; il est dans la continuité de l'assise , en bois ou en matière plastique . Le principe de blocage du siège avec la biellette , son encoche et l'axe qui vient se loger dans l'encoche reste le même ; mais le déblocage ne se fait plus par dégagement de la biellette ; il se fait par 10 dégagement de l'axe . La biellette et l'axe sont donc différents . La figure 7 montre le fonctionnement du mécanisme de dégagement ; c'est une coupe dans un pied arrière . Le mécanisme se trouve à l'intérieur des pieds si ils sont tubulaires mais si ils sont pleins , par exemple en bois , un tube de section plus petite peut être encastré dans 15 le pied , sur la hauteur nécessaire . l'axe (27) est monté dans un coulisseau (28) qui est poussé vers l'accoudoir (9) par le ressort (29) qui vient s'appuyer sur la rondelle (30) en butée sur l'articulation (5) . Une lumière (31) dont la longeur correspond à la course de l'axe est donc réalisée dans le tube . Le poussoir de commande (32) est encastré dans 20 l'accoudoir . Il n'est pas obligatoirement dans l'axe du pied . la biellette de blocage (33) est donc différente de celle du siège précédent . Elle est articulée comme précédemment mais elle ne dépasse pas des pieds arrière (7) et elle se déplace entre 2 positions angulaires définies par la lumière (34) . Une platine (35) est fixée sur les profilés 25 avant (2) , entre le profilé et la biellette . Les 2 butées de la biellette se font sur un axe (36) monté sur la platine . La platine présente une encoche (37) et un profil avec une pente appropriée au dessus de 1' enùcoche ; il en est de même pour le profil inférieur de la biellette (33) devant son encoche (38) . Enfin une butée (39) est fixée sur les pieds 30 arrière (7) pour maintenir la biellette (33) au départ du mouvement de rotation des pieds lorsque l'axe (27) est repoussé . Elle est située sur la face intérieure des pieds et ne peut pas être visible sur la coupe ; elle n'est visible qu'en vue intérieure , tout comme la lumière (31) . les manipulations du siège deviennent alors particulièrement fa 35 ciles . Quelque soit sa position , normale ou repliée , on peut le saisir par les accoudoirs et actionner en même temps les 2 poussoirs (32) pour libérer l'axe (27) de l'encoche (38) ou de l'encoche (37) et le laisser venir s'enclencher dans l'autre encoche aprés écrasement du ressort .Figure 6 shows a simplified variant of the seat; the file is fixed; it is in the continuity of the seat, wood or plastic. The principle of locking the seat with the rod, its notch and the axis that is housed in the notch remains the same; but the unlocking is no longer done by disengaging the link; it is done by disengagement of the axis. The link and the axis are different. Figure 7 shows the operation of the release mechanism; it's a cut in a back foot. The mechanism is on the inside of the feet if they are tubular but if they are full, for example of wood, a smaller section tube can be embedded in the foot, on the necessary height. the shaft (27) is mounted in a slide (28) which is pushed towards the armrest (9) by the spring (29) which bears against the washer (30) abutting on the articulation (5) . A light (31) whose length corresponds to the stroke of the axis is made in the tube. The control pusher (32) is recessed into the armrest. It is not obligatorily in the axis of the foot. the locking rod (33) is different from that of the previous seat. It is articulated as before but it does not protrude from the rear feet (7) and it moves between two angular positions defined by the light (34). A plate (35) is fixed on the front sections (2), between the profile and the link. The 2 stops of the link are on an axis (36) mounted on the plate. The platen has a notch (37) and a profile with an appropriate slope above the 1 '1'accoche; it is the same for the lower profile of the rod (33) in front of its notch (38). Finally a stop (39) is fixed on the rear legs (7) to maintain the rod (33) at the beginning of the rotational movement of the feet when the axis (27) is pushed back. It is located on the inside of the feet and can not be seen on the cut; it is visible only in inner sight, just as light (31). the manipulations of the seat then become particularly easy. Whatever its position, normal or folded, it can be grasped by the armrests and simultaneously actuate the two pushers (32) to release the axis (27) of the notch (38) or the notch (37) and let it snap into the other notch after crushing the spring.
2908022 5 L'empilage des sièges est en tous points identique à celui des sièges précédents . La figure 8 montre un empilage de 4 sièges avec les 2 sièges supérieurs représentés en coupe intérieure . les figures 9 et 10 montrent encore le même siège et 2 sièges empilés vus en 3D .2908022 5 The stacking of the seats is in all respects identical to that of the previous seats. Figure 8 shows a stack of 4 seats with the 2 upper seats shown in inner section. Figures 9 and 10 still show the same seat and 2 stacked seats seen in 3D.
5 La figure 11 montre une pile de 12 sièges , toujours des sièges avec dossier fixe , pile posée et pile relevée . On voit que les dossiers ne sont pas vraiment gênants pour l'opérateur qui soulève la pile par les pieds d'un siège proche du haut de la pile . La figure 12 revient aux sièges précédents avec dossier rabattable . On voit qu'une pile de 1,0 18 sièges ne gêne toujours pas la vue de l'opérateur qui soulève la pile par les pieds d'un siège proche du milieu de la pile . La limite se trouve probablement dans le poids de la pile et les roues avant trop petites , surtout si le revêtement du sol n'est pas favorable . Dans ce cas , on peut toujours concevoir des roues plus grosses , mais montées seulement 15 sur quelques sièges , ceux qui seront utilisés au départ des piles . Cette possibilité est représentée en traits mixtes sur la figure 12 . La figure 13 montre une évolution du siège avec dossier fixe , avec le montage d'une tablette , cette tablette pouvant tout aussi bien être montée sur le siège avec dossier rabattable . La tablette est montée 20 sur la partie avant de l'un des accoudoirs , à priori celui de droite ; le montage de 2 tablettes symétriques est encore une autre possibilité . Le niveau des accoudoirs qui devient le niveau de la tablette est remonté jusqu'à un niveau tel que lorsque le siège est replié , non seulement les pieds arrière se retrouvent dans l'alignement des profilés avant 25 (2) mais les accoudoirs se retrouvent , eux , dans l'alignement des pieds avant (1) . La géométrie du siège et notamment l'inclinaison des pieds avant et arrière est évidemment déterminée pour obtenir ce résultat . La tablette étant représentée côté droit sur la figure 13 . L'accoudoir se trouve côté gauche , donc devant la tablette ; il est repré 30 senté en traits mixtes pour faciliter la compréhension de la vue . La partie avant de l'accoudoir est remplacée par un tube rond (40) qui est fixé à l'extrémité du pied arrière (7) qui , lui , n'est pas forcément de section circulaire . Une structure métallique est ici nécessaire pour obtenir une rigidité suffisante . Un guide (41) en matière plastique se déplace 35 sur le tube (40) ; il est libre en rotation et en translation . Le tube (40) présente une rainure (42) orientée vers l'extérieur du siège et une butée (43) est fixée à son extrémité avant , la butée arrière se faisant sur la face avant de l'accoudoir tronqué (44) . La tablette (45) est fixée sur 2908022 ù 6 ù le guide (41) ; ces 2 éléments sont en fait une pièce unique si elle est réalisée en matière plastique . Donc , le guide et la tablette se déplacent sur le tube (40) entre les 2 butées (43) et (44) . les figures 14 , 15 et 16 permettent de mieux comprendre le 5 blocage de la tablette en position horizontale . La figure 14 montre le guide et la tablette , vus de profil commrne sur la figure 13 , mais sur la butée avant (43) et en position horizontale . Les coupes des figures 15 et 16 reprennent cette position . Le guide (41) présente un évidement (46) dans lequel est logé 10 un levier (47) monté sur un axe (48) . A l'avant du levier , on a une clavette (49) qui est poussée sur le tube par le ressort (50) et à l'arrière du levier , on a le bouton de commande (51) . Lorsqu'elle n'est pas utilisée , la tablette est libre et orientée vers le bas . Si elle est bien repoussée sur l'accoudoir , elle ne dépasse 15 de l'encombrement au sol du siège . On peut la relever soit par l'extérieur avec une rotation de 270 , soit par l'intérieur avec une rotation de 900 . Quand elle arrive en position horizontale , la clavette (49) rentre automatiquement dans la rainure (42) du tube (40) ; la tablette est donc bloquée en rotation et elle reste libre en translation pour permet 20 tre à l'occupant de choisir le bon réglage . Pour la rabaisser , il suffit de pousser le bouton de commancie (51) . La rotation par l'intérieur ne gêne pas l'occupant si celuiùci serre les jambes vers la gauche et si il repousse la tablette sur la butée avant (43) . Le siège avec tablette peut se replier comme le siège sans ta 25 blette . Au départ du mouvement , il suffit de pousser la tablette sur la butée arrière (44) et de la faire tourner légèrement pour qu'elle vienne se poser sur l'assise . Pendant le mouvement de repli du siège , elle passe sur le cintrage à l'avant de l'assise tout en tournant sur le tube (40) et quand le siège est replié , elle vient se poser sur les pieds avant (1) 30 tandis que le tube (40) et le guide (41) se retrouvent dans l'alignement et à l'extérieur des pieds avant . L'empilage des sièges est alors toujours possible comme on peut le voir sur la figure 17 qui montre un empilage de 4 sièges avec toujours les 2 sièges supérieurs représentés en coupe intérieure . On voit que les tablettes viennent se loger dans les inter 35 valles entre les pieds avant des sièges successifs . Les figures 18 et 19 montrent encore le même siège avec la tablette et 2 sièges empilés avec des vues en 3D .Figure 11 shows a stack of 12 seats, always seats with fixed backrest, stacked pile and pile up. We see that the records are not really troublesome for the operator who raises the pile by the feet of a seat near the top of the pile. Figure 12 returns to the previous seats with folding backrest. We see that a stack of 1.0 18 seats still does not hinder the view of the operator who lifts the pile by the feet of a seat near the middle of the pile. The limit is probably in the weight of the battery and the front wheels too small, especially if the flooring is not favorable. In this case, one can still design larger wheels, but mounted only on a few seats, those that will be used at the start of the batteries. This possibility is shown in phantom in FIG. Figure 13 shows an evolution of the seat with fixed backrest, with the mounting of a tablet, this tablet can just as easily be mounted on the seat with folding backrest. The tablet is mounted on the front part of one of the armrests, a priori that of the right; mounting two symmetrical shelves is another possibility. The level of the armrests that becomes the level of the shelf is raised to a level such that when the seat is folded, not only the rear legs are found in alignment with the profiles before 25 (2) but the armrests are found, they, in the alignment of the front feet (1). The geometry of the seat and in particular the inclination of the front and rear feet is obviously determined to obtain this result. The tablet being shown right side in Figure 13. The armrest is on the left side, so in front of the tablet; it is represented 30 in mixed lines to facilitate the understanding of the view. The front part of the armrest is replaced by a round tube (40) which is fixed to the end of the rear foot (7) which itself does not necessarily have a circular section. A metal structure is necessary here to obtain sufficient rigidity. A plastic guide (41) moves on the tube (40); it is free in rotation and in translation. The tube (40) has a groove (42) facing outwardly from the seat and a stop (43) is attached at its forward end, the backstop being on the front face of the truncated armrest (44). The shelf (45) is attached to the guide (41); these 2 elements are in fact a single piece if it is made of plastic. Thus, the guide and the shelf move on the tube (40) between the two stops (43) and (44). Figures 14, 15 and 16 provide a better understanding of locking the tablet in a horizontal position. Figure 14 shows the guide and the tablet, viewed in profile profile in Figure 13, but on the front stop (43) and in horizontal position. The sections of FIGS. 15 and 16 take up this position. The guide (41) has a recess (46) in which is housed a lever (47) mounted on an axis (48). At the front of the lever, there is a key (49) which is pushed on the tube by the spring (50) and at the rear of the lever, there is the control button (51). When not in use, the tablet is free and facing down. If it is well pushed back on the armrest, it does not exceed the footprint of the seat. It can be raised either from the outside with a rotation of 270, or from the inside with a rotation of 900. When it arrives in a horizontal position, the key (49) automatically enters the groove (42) of the tube (40); the tablet is locked in rotation and it remains free in translation to allow 20 to the occupant to choose the right setting. To lower it, simply push the button commancie (51). Rotation from the inside does not interfere with the occupant if he / she squeezes his / her legs to the left and pushes the tablet to the front stop (43). The seat with shelf can be folded like the seat without your charette. At the start of the movement, simply push the tablet on the back stop (44) and turn it slightly so that it comes to rest on the seat. During the folding movement of the seat, it passes over the bending at the front of the seat while turning on the tube (40) and when the seat is folded, it comes to rest on the front feet (1) 30 while that the tube (40) and the guide (41) are in alignment and outside the front feet. The stacking of the seats is then always possible as can be seen in Figure 17 which shows a stack of 4 seats with always the 2 upper seats shown in inner section. We see that the shelves are housed in inter valles between the front feet of successive seats. Figures 18 and 19 still show the same seat with the tablet and 2 stacked seats with 3D views.