FR2907062A1 - Retractable seat for monospace motor vehicle, has lateral maintenance element displaced from retracted position to deployed position synchronized with displacement of backrest from retracted position to usage position - Google Patents

Retractable seat for monospace motor vehicle, has lateral maintenance element displaced from retracted position to deployed position synchronized with displacement of backrest from retracted position to usage position Download PDF

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Abstract

The seat (1) has a backrest (6) movable with respect to a base between usage and folded positions. Movement transforming mechanical unit (20, 40) is adapted to permit displacement of lateral maintenance elements (12, 32) from deployed position to a retracted position synchronized with displacement of the backrest from usage position to the folded position and vice versa. The displacement of the elements from the retracted position to the deployed position is synchronized with the displacement of the backrest from the retracted position to the usage position.

Description

1 Siège rabattable muni d'un élément de maintien latéral à déplacement1 Folding seat with lateral displacement holding element

synchrone L'invention concerne un siège de véhicule rabattable, notamment pour former une tablette ou pour 5 s'escamoter dans un plancher. Des sièges de ce type sont usuellement utilisés dans des véhicules, en particulier de type monospace. Une difficulté pour rabattre le siège concerne le fait qu'afin de maintenir le corps du passager latéralement et ainsi 10 améliorer son confort, il est généralement préférable d'équiper le siège d'éléments de maintien latéral faisant saillie sur le bord de l'assise et/ou du dossier, mais que ces éléments de maintien latéral gênent le rabattement du dossier contre l'assise en venant en regard les uns des 15 autres. Afin de résoudre ce problème, le document JP 2000-316663 divulgue un siège de véhicule comprenant une assise et un dossier, le dossier étant mobile par rapport à l'assise entre une position d'utilisation et une position 20 rabattue, l'assise et le dossier définissant pour l'un un premier élément d'appui et pour l'autre un deuxième élément d'appui, ledit premier élément d'appui comportant une partie principale présentant une surface d'appui destinée à servir d'appui à un utilisateur et au moins un élément de 25 maintien latéral s'étendant suivant une direction longitudinale le long d'un bord latéral de la partie principale dudit premier élément d'appui, ledit élément de maintien latéral étant monté pivotant suivant la direction longitudinale sur la partie principale du premier élément 30 d'appui entre une position déployée et une position escamotée. Un ressort de torsion sollicite l'élément de maintien latéral vers sa position déployée. Lors du rabattement du siège, le contact entre le dossier et 2907062 2 l'assise provoque le déplacement de l'élément de maintien latéral vers sa position escamotée à l'encontre de la sollicitation du ressort. Cependant, cette solution pose notamment un problème pour trouver un compromis satisfaisant concernant la nécessité d'utiliser un ressort de raideur élevée pour obtenir un maintien latéral satisfaisant et la facilité de rabattement du dossier à l'encontre de la sollicitation du ressort. Pour pallier cet inconvénient, conformément à l'invention, le siège comprend des moyens mécaniques de transformation de mouvement adaptés pour permettre un déplacement de l'élément de maintien latéral de sa position déployée à sa position escamotée synchrone au déplacement du dossier de sa position d'utilisation à sa position rabattue et, inversement, un déplacement de l'élément de maintien latéral de sa position escamotée à sa position déployée synchrone au déplacement du dossier de sa position rabattue à sa position d'utilisation. Autrement dit, les moyens mécaniques de transformation de mouvement sont de type bidirectionnel (univoque) et imposent un déplacement déterminé simultané de l'élément de maintien latéral de sa position déployée à sa position escamotée lorsque le dossier et l'assise se déplacent relativement l'un par rapport à l'autre de la position relative d'utilisation à la position relative rabattue et qu'inversement les moyens mécaniques de transformation de mouvement imposent un déplacement déterminé synchrone de l'élément de maintien latéral de sa position escamotée à sa position déployée lorsque le dossier et l'assise se déplacent relativement l'un par rapport à l'autre de la position relative rabattue à la position relative d'utilisation. Ainsi, l'absence de déplacement de l'élément de maintien latéral empêche le rabattement du siège et son relevage.  The invention relates to a folding vehicle seat, particularly for forming a shelf or for retracting into a floor. Seats of this type are usually used in vehicles, in particular of the minivan type. A difficulty in folding the seat is that in order to maintain the passenger's body laterally and thus to improve comfort, it is generally preferable to equip the seat with lateral support elements protruding from the edge of the seat. and / or the backrest, but that these lateral support elements interfere with the folding of the backrest against the seat by facing each other 15. In order to solve this problem, document JP 2000-316663 discloses a vehicle seat comprising a seat and a backrest, the backrest being movable relative to the seat between a position of use and a folded position, the seat and the backrest defining for one a first support element and for the other a second support element, said first support element comprising a main part having a support surface intended to serve as a support for a user and at least one lateral support member extending in a longitudinal direction along a lateral edge of the main portion of said first support member, said lateral support member being pivotally mounted in the longitudinal direction on the main portion the first support element 30 between an extended position and a retracted position. A torsion spring urges the lateral holding member toward its deployed position. When folding the seat, the contact between the seat back and 2907062 2 causes the displacement of the lateral holding member to its retracted position against the bias of the spring. However, this solution poses a particular problem to find a satisfactory compromise on the need to use a high stiffness spring to obtain a satisfactory lateral support and ease of folding the back against the bias of the spring. To overcome this drawback, in accordance with the invention, the seat comprises mechanical means of motion transformation adapted to allow movement of the lateral holding member from its deployed position to its retracted synchronous position to the movement of the backrest of its position. use in its folded position and, conversely, a displacement of the lateral holding member from its retracted position to its deployed position synchronous to the movement of the backrest from its folded position to its position of use. In other words, the mechanical means of motion transformation are of bidirectional (unambiguous) type and impose a simultaneous determined displacement of the lateral holding element from its deployed position to its retracted position when the backrest and the seat are relatively moving relative to each other. relative to each other from the relative position of use to the folded relative position and that conversely the mechanical means of motion transformation impose a determined synchronous displacement of the lateral holding element from its retracted position to its deployed position when the backrest and the seat move relatively relative to each other from the relative position folded to the relative position of use. Thus, the absence of displacement of the lateral holding element prevents the folding of the seat and its lifting.

2907062 3 Par conséquent, il suffit de rabattre le dossier contre l'assise pour que l'élément de maintien latéral s'escamote, sans avoir à vaincre la force d'un ressort ni à pousser dessus avec le dossier et, inversement, on s'assure 5 que l'élément de maintien latéral revient automatiquement en position déployée, lorsque le siège est en position d'utilisation. Selon une caractéristique complémentaire conforme à l'invention, les moyens de transformation de mouvement 10 comprennent avantageusement : ù un élément d'entraînement monté pivotant sur la partie principale du premier élément d'appui suivant une direction transversale sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale, 15 ù des moyens de conversion de mouvement reliant de manière synchrone la rotation de l'élément d'entraînement par rapport à la partie principale du premier élément d'appui et la rotation de l'élément de maintien latéral par rapport à ladite partie principale du premier élément 20 d'appui. Selon une caractéristique complémentaire conforme à l'invention, les moyens de conversion de mouvement comprennent un engrenage conique comportant une première roue solidaire de l'élément d'entraînement et une deuxième 25 roue solidaire de l'élément de maintien latéral. Selon une caractéristique alternative conforme à l'invention, les moyens de conversion de mouvement comprennent avantageusement une came axiale bidirectionnelle solidaire de l'élément d'entraînement et 30 un pion solidaire de l'élément de maintien latéral coopérant avec la came bidirectionnelle. Selon une caractéristique complémentaire conforme à l'invention, la came comprend avantageusement une rainure 2907062 4 périphérique dans laquelle s'insère radialement et étroitement ledit pion. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, les moyens de transformation de mouvement 5 comprennent en outre avantageusement une bielle montée pivotante autour de la direction transversale, à une extrémité sur l'élément d'entraînement et à l'autre extrémité sur le deuxième élément d'appui. Selon une caractéristique complémentaire conforme à 10 l'invention, le dossier est avantageusement monté directement pivotant sur l'assise. Selon une caractéristique alternative conforme à l'invention, les moyens de transformation de mouvement comprennent en outre avantageusement une bielle 15 d'articulation montée pivotante à une extrémité sur la structure de base et à l'autre extrémité sur la partie principale du premier élément, et l'élément d'entraînement est solidaire en rotation de ladite bielle d'articulation à ladite autre extrémité.2907062 3 Therefore, it is sufficient to fold the backrest against the seat so that the lateral holding element retracts, without having to overcome the force of a spring or push on with the backrest and, conversely, one s It ensures that the lateral holding element automatically returns to the extended position when the seat is in the position of use. According to a complementary characteristic according to the invention, the movement transformation means 10 advantageously comprise: a driving element pivotally mounted on the main part of the first bearing element in a transverse direction substantially perpendicular to the longitudinal direction; a motion conversion means synchronously connecting the rotation of the driving element with respect to the main part of the first support element and the rotation of the lateral holding element with respect to said main part of the first element. support element. According to a complementary characteristic according to the invention, the motion conversion means comprise a conical gear comprising a first wheel integral with the driving element and a second wheel secured to the lateral holding element. According to an alternative characteristic according to the invention, the motion conversion means advantageously comprise a bidirectional axial cam integral with the driving element and a pin integral with the lateral holding element cooperating with the bidirectional cam. According to a complementary characteristic according to the invention, the cam advantageously comprises a peripheral groove in which said pin is inserted radially and tightly. According to another characteristic according to the invention, the movement transformation means 5 furthermore advantageously comprise a rod pivotally mounted around the transverse direction, at one end on the driving element and at the other end on the second end. support element. According to a complementary characteristic according to the invention, the backrest is advantageously mounted directly pivoting on the seat. According to an alternative characteristic according to the invention, the motion transformation means further advantageously comprise a pivot link pivotally mounted at one end on the base structure and at the other end on the main part of the first element, and the drive member is rotatably connected to said link rod at said other end.

20 Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, le siege présente avantageusement les caractéristiques suivantes : ù ledit deuxième élément d'appui comporte une partie principale présentant une surface d'appui destinée à 25 servir d'appui à un utilisateur et au moins un élément de maintien latéral s'étendant suivant une deuxième direction longitudinale le long d'un bord latéral de la partie principale dudit deuxième élément d'appui, ledit élément de maintien latéral du deuxième élément d'appui étant mobile 30 par rapport à la partie principale dudit deuxième élément d'appui entre une position déployée et une position escamotée, et ù le siège comporte d'autres moyens mécaniques de transformation de mouvement adaptés pour permettre un 2907062 5 déplacement de l'élément de maintien latéral de sa position déployée à sa position escamotée synchrone au déplacement du dossier de sa position d'utilisation à sa position rabattue et, inversement, un déplacement de l'élément de 5 maintien latéral du deuxième élément d'appui de sa position escamotée à sa position déployée synchrone au déplacement du dossier de sa position rabattue à sa position d'utilisation. Selon une autre caractéristique conforme à 10 l'invention, avantageusement la partie principale du deuxième élément d'appui présente une surface d'appui destinée à servir d'appui à un utilisateur, et le siège présente en outre avantageusement les caractéristiques suivantes . 15 - dans la position d'utilisation, la surface d'appui de l'assise et du dossier délimite une zone destinée à recevoir un utilisateur, et l'élément de maintien latéral fait saillie par rapport à la surface d'appui du premier élément d'appui, 20 - dans la position rabattue, les surfaces d'appui du premier élément d'appui et du deuxième élément d'appui s'étendent en regard l'une de l'autre, et l'élément de maintien latéral est au niveau ou en retrait par rapport à la surface d'appui du premier élément d'appui.According to another characteristic according to the invention, the seat advantageously has the following features: said second support element comprises a main part having a bearing surface intended to support a user and at least one lateral holding member extending in a second longitudinal direction along a lateral edge of the main portion of said second bearing member, said lateral holding member of the second bearing member being movable relative to the main portion said second support member between an extended position and a retracted position, and the seat comprises other mechanical means of motion transformation adapted to allow a displacement of the lateral holding member from its deployed position to its position. retracted synchronous movement of the folder from its use position to its folded position and, in pouring, a displacement of the lateral support element of the second support element from its retracted position to its deployed position synchronous to the movement of the backrest from its folded position to its position of use. According to another characteristic according to the invention, advantageously the main part of the second support member has a bearing surface intended to serve as a support for a user, and the seat further advantageously has the following characteristics. 15 - in the position of use, the support surface of the seat and back defines an area for receiving a user, and the lateral support member protrudes relative to the bearing surface of the first element in the folded position, the bearing surfaces of the first support element and the second support element extend facing one another, and the lateral holding element is at or away from the bearing surface of the first support member.

25 D'autres particularités et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description ci-après d'exemples de réalisation non limitatifs, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 illustre en perspective un premier 30 mode de réalisation d'un siège conforme à l'invention, en position d'utilisation, - la figure 2 illustre en vue de côté le siège de la figure 1, en position d'utilisation, 2907062 6 - la figure 3 illustre en perspective le siège de la figure 1, en position rabattue, - la figure 4 illustre, en vue de côté, le siège de la figure 1, en position rabattue, 5 - la figure 5 illustre en perspective un deuxième mode de réalisation d'un siège conforme à l'invention, en position d'utilisation, - la figure 6 illustre, en vue de côté, le siège de la figure 5, en position d'utilisation, 10 - la figure 7 illustre, en vue de côté, le siège de la figure 5 en position rabattue, - la figure 8 est une vue partielle à échelle agrandie suivant la flèche repérée VIII à la figure 5, - la figure 9 est une vue partielle à échelle 15 agrandie suivant la flèche repérée IX à la figure 7, - la figure 10 est une vue partielle à échelle agrandie de la zone repérée X à la figure 6, - la figure 11 est une vue suivant la flèche repérée XI à la figure 10, 20 - la figure 12 est une vue en coupe suivant la ligne repérée XII-XII à la figure 10. Les figures 1 à 4 illustrent un siège 1 de véhicule automobile comprenant essentiellement une structure 2 supportant une assise 4 et un dossier 6, ainsi que des 25 moyens mécaniques 20, 40 de transformation de mouvement. La structure de base 2 sert ici à surmonter l'assise 4 par rapport à un plancher 50 de véhicule. L'assise 4 comporte une partie principale 8 et des éléments de maintien latéral 11, 12. La partie principale 8 30 présente une surface d'appui 10 sensiblement plane et horizontale destinée à recevoir un utilisateur et des bords latéraux 8a, 8b s'étendant suivant une direction longitudinale X. Les éléments de maintien latéral 11, 12 s'étendent 35 suivant la direction longitudinale X le long d'un bord 2907062 7 latéral respectif 8a, 8b. Dans la mesure où les éléments latéraux 11, 12 et les moyens mécaniques 20 les déplaçant sont sensiblement symétriques les uns des autres, seuls l'élément de maintien latéral 12 et les moyens mécaniques 5 20 se trouvant le long du bord latéral 8a seront détaillés. Le dossier 6 comporte une partie principale 28 et des éléments de maintien latéral 31, 32. La partie principale 28 présente une surface d'appui 30 sensiblement plane et verticale (légèrement inclinée) destinée à 10 recevoir un utilisateur et des bords latéraux 28a, 28b s'étendant suivant une direction longitudinale X'. Les éléments de maintien latéral 31, 32 s'étendent suivant la direction longitudinale X' le long des bords latéraux respectifs 28a, 28b. Les éléments de maintien 15 latéral 31, 32 et les moyens mécaniques 40 qui commandent leur déplacement, situés le long de chacun des bords latéraux 28a, 28b, sont sensiblement symétriques les uns des autres. Tel qu'illustré plus particulièrement à la 20 figure 5, la partie principale 28 du dossier 6 est montée directement pivotante sur la partie principale 8 de l'assise 4 autour d'un axe 5. L'axe 5 s'étend suivant une direction transversale Y sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale X et à la direction longitudinale 25 X'. L'élément de maintien latéral 12 comprend essentiellement une structure 16, dénommée palette, recouverte d'un rembourrage en mousse et de tissu. La palette 16 est solidaire d'une tige 14 s'étendant suivant 30 la direction longitudinale X et est montée pivotante par rapport à la partie principale 8 de l'assise 4. Une roue dentée conique 26 est fixée à une extrémité libre de la tige 14 et engraine avec une roue dentée conique 24 solidaire d'un élément d'entraînement 22 monté pivotant sur la partie principale 8 de l'assise 4 autour d'un axe 2907062 8 s'étendant parallèlement à la direction transversale Y. Une bielle 18 est articulée par rapport à l'élément d'entraînement 22 à une première extrémité 18a par l'intermédiaire d'un pivot 17 s'étendant parallèlement à la 5 direction transversale Y. La bielle 18 est articulée par rapport à la partie principale 28 du dossier 6 à une extrémité 18b, opposée à l'extrémité 18a, autour d'un pivot 19 s'étendant parallèlement à la direction Y. Les pivots 17, 19, la bielle 18, l'élément d'entraînement 22, les 10 roues dentées 24, 26 et la tige 14 constituent les moyens mécaniques 20 transformant de manière synchrone le mouvement de rotation de la partie principale 28 du dossier 6 par rapport à la partie principale 8 de l'assise 4 autour de l'axe 5 en mouvement de rotation de la palette 16 de 15 l'élément de maintien latéral 12 autour de la direction X par rapport à la partie principale 8 de l'assise 4. De même, l'élément de maintien latéral 32 comprend une structure 36, dénommée palette, recouverte d'un rembourrage en mousse et de tissu. La palette 36 est 20 solidaire d'une tige 34 s'étendant suivant la direction longitudinale X' et est montée pivotante par rapport à la partie principale 28 du dossier 6. Une roue dentée conique 46 est fixée à une extrémité libre de la tige 34 et engraine avec une roue dentée conique 44 solidaire d'un 25 élément d'entraînement 42 monté pivotant sur la partie principale 28 du dossier 6 autour d'un axe s'étendant parallèlement à la direction transversale Y. Une bielle 38 est articulée par rapport à l'élément d'entraînement 42 à une première extrémité 38a par l'intermédiaire d'un pivot 30 37 s'étendant parallèlement à la direction transversale Y. La bielle 38 est articulée par rapport à la partie principale 28 du dossier 6 à une extrémité 38b, opposée à l'extrémité 38a, autour d'un pivot 39 s'étendant parallèlement à la direction Y. Les pivots 37, 39, la 35 bielle 38, l'élément d'entraînement 42, les roues dentées 2907062 9 44, 46 et la tige 34 constituent les moyens mécaniques 40 transformant de manière synchrone le mouvement de rotation de la partie principale 28 du dossier 6 par rapport à la partie principale 8 de l'assise 4 autour de l'axe 5 en 5 mouvement de rotation de la palette 36 de l'élément de maintien latéral 32 autour de la direction X' par rapport à la partie principale 28 du dossier 6. Dans la position d'utilisation, les surfaces d'appui 10, 30 de l'assise 4 et du dossier 6 délimitent une 10 zone destinée à recevoir un utilisateur, et les éléments de maintien latéral 11, 12, 31, 32 font saillie par rapport aux surfaces d'appui 10, 30 le long desquelles ils s'étendent. Lorsque l'on rabat le dossier 6 contre l'assise 4 en le faisant pivoter autour de l'axe 5, les moyens 15 mécaniques 20, 30 engendrent une rotation des palettes 16, 36 autour des directions longitudinales X, X', de sorte que dans la position rabattue, les surfaces d'appui 10, 30 de l'assise 4 et du dossier 6 s'étendent en regard l'une de l'autre et que les éléments de maintien latéral 11, 12, 31, 20 32 s'étendent sensiblement dans le prolongement des surfaces d'appui 10, 30 correspondantes. Les figures 5 à 12 illustrent une variante de réalisation se distinguant essentiellement du mode de réalisation illustré aux figures 1 à 4 par les moyens 25 mécaniques 20 et la liaison de l'assise 4 et du dossier 6 avec la structure de base 2. Les éléments correspondant à ceux du mode de réalisation précédent ont un repère identique. Le dossier 6 est relié à la structure de base 2 30 solidaire du plancher 50 par l'intermédiaire de deux bielles d'articulation 58, 62. La bielle d'articulation 58 est montée pivotante à une extrémité sur la structure de base 2 autour d'un axe 57 s'étendant parallèlement à la direction transversale Y et à son extrémité opposée sur la 35 partie principale 28 du dossier 6 autour d'un axe 59 2907062 10 s'étendant parallèlement à la direction transversale Y. La bielle d'articulation 62 est montée pivotante à une extrémité sur la structure de base 2 autour d'un axe 61 s'étendant suivant la direction transversale Y et à son 5 extrémité opposée la partie principale 28 du dossier 6 autour d'un axe 63 s'étendant parallèlement à la direction transversale Y. L'assise 4 est montée pivotante sur le dossier 6 autour de l'axe 5 s'étendant parallèlement à la direction 10 transversale Y dans sa partie arrière. En outre, dans sa partie avant, l'assise 4 est reliée à la structure de base 2 par l'intermédiaire d'une bielle d'articulation 66. La bielle d'articulation 66 est montée pivotante à une extrémité 66a sur la structure de base 2 par 15 l'intermédiaire d'un axe 65 s'étendant parallèlement à la direction transversale Y et à son extrémité opposée 66b sur la partie principale 8 de l'assise 4 autour d'un axe 67 s'étendant parallèlement à la direction transversale Y. Une came axiale bidirectionnelle 74 est solidaire 20 en rotation autour de la direction Y de la bielle d'articulation 66 par l'intermédiaire de l'axe 67 sur lequel elle est montée. La came 74 est formée d'un tube comprenant une rainure hélicoïdale 75 recevant étroitement un pion 76. Le pion 76 est solidaire de la palette 16, 25 laquelle est montée pivotante en rotation sur la partie principale 8 de l'assise 4 par l'intermédiaire d'une tige 14 s'étendant parallèlement à la direction longitudinale X. Une came secondaire 84, symétrique de la came 74, est disposée du côté opposé à la came 74 par rapport à la 30 palette 16 suivant l'axe longitudinal X. Elle comprend une rainure hélicoïdale 85 recevant étroitement un pion 86 solidaire de la palette 16. Elle est montée pivotante en rotation parallèlement à la direction transversale Y sur un axe 82 solidaire de la partie principale 8 de l'assise 4 et 2907062 11 est reliée à la came 74 par l'intermédiaire d'une tringle de liaison 48. Ainsi, tel qu'illustré par les flèches 60, 64 à la figure 10, les cames 74, 84 pivotent en sens opposé autour 5 de leur axe 67, 82. Les pions 76, 86, les cames 74, 84, l'axe 67 formant élément d'entraînement et la bielle 38 constituent les moyens mécaniques transformant le déplacement de l'assise par rapport à la structure de base 2 de la position illustrée à la figure 6 à la position 10 illustrée à la figure 7, en rotation de la palette autour de la tige 14. Tel qu'illustré à la figure 12, la matelassure 15 recouverte de tissu 13 n'est ici pas solidaire de la palette 16, mais simplement reliée à elle à une extrémité 15 15a, tandis qu'elle est reliée à une extrémité opposée à la partie principale 8 de l'assise 4 par le tissu 13 recouvrant l'ensemble de l'assise 4 et formant charnière 11 à la jonction entre la partie principale 8 et l'élément de maintien latéral 12. A la figure 12, l'élément de maintien 20 latéral 12 est représenté en traits forts dans sa position déployée et en traits fantômes dans sa position escamotée. Il sera noté que dans le premier mode de réalisation illustré aux figures 1 à 4, comme dans le deuxième mode de réalisation illustré aux figures 5 à 12, 25 le siège ne possède qu'un seul degré de liberté pour passer de sa position d'utilisation à sa position rabattue et inversement, de sorte que cette opération peut être aisément réalisée d'une seule main par un utilisateur. En outre, il sera remarqué que la rotation des 30 éléments de maintien latéral 11, 12, 31, 32 entre la position déployée et la position escamotée est strictement comprise entre 90 degrés et 180 degrés, de préférence entre 100 degrés et 150 degrés, cette valeur pouvant aisément être ajustée par le rapport de transmission entre les roues 35 dentées coniques dans le premier mode de réalisation et par 2907062 12 le pas de la rainure hélicoïdale 75 dans le deuxième mode de réalisation. De plus, la largeur (l'encombrement) du siège suivant la direction transversale Y est inférieure en position escamotée des éléments de maintien latéral 5 (position rabattue du siège) à sa largeur en position déployée des éléments de maintien latéral 11, 12, 31, 32 (position déployée du siège). Cette différence de largeur est avantageusement comprise entre 20 millimètres et 50 millimètres par élément de maintien latéral, soit au 10 total entre 40 millimètres et 100 millimètres sur la largeur du siège puisque les assises et les dossiers de siège comprennent généralement un élément latéral de maintien de chaque côté. Enfin, dans le deuxième mode de réalisation, 15 lorsque la partie principale 28 du dossier 6 se rabat contre la partie principale 8 de l'assise 4, l'assise 4 s'abaisse simultanément vers le plancher 50, par exemple pour son escamotage dans une cuve réalisée dans le plancher 50. La réduction de largeur du dossier 6 indiquée ci-dessus 20 s'avère alors particulièrement utile pour réduire le volume de la cuve. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits à titres illustratifs non limitatifs. Ainsi, dans le mode de 25 réalisation illustré à la figure 6, le dossier pourrait être pourvu d'éléments de maintien latéral par analogie avec l'assise 4, par exemple en profitant de l'axe d'articulation 59 de la bielle 58 pour transformer le déplacement du dossier 6 par rapport à la structure de base 30 2 par l'intermédiaire de la bielle 58 en rotation de l'élément de maintien latéral. En outre, dans le deuxième mode de réalisation, il serait possible de remplacer la came 74 et le pion 76 par une roue dentée conique solidaire de l'axe 67 engrenant 35 avec une roue dentée conique solidaire de la tige 14, par 2907062 13 analogie avec les roues dentées 24 et 26 du premier mode de réalisation. Inversement, dans le premier mode de réalisation, il serait possible de substituer aux roues dentées 24, 26 une came analogue à la came 74 montée 5 solidaire de l'élément d'entraînement 22 et un pion analogue au pion 76, solidaire de la palette 16.Other features and advantages of the present invention will appear in the following description of nonlimiting exemplary embodiments, with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 illustrates in perspective a first embodiment of a seat in accordance with the invention, in the position of use, - Figure 2 illustrates a side view of the seat of Figure 1, in the use position, 3 - Figure 3 illustrates in perspective the seat of Figure 1 in the folded-down position, FIG. 4 illustrates, in side view, the seat of FIG. 1, in the folded-down position; FIG. 5 illustrates in perspective a second embodiment of a seat according to the invention; in the position of use, - Figure 6 illustrates, in side view, the seat of Figure 5, in the position of use, - Figure 7 illustrates, in side view, the seat of Figure 5 in position folded, - Figure 8 is a partial view on an agran scale 8 is an enlarged partial view along the arrow marked IX in FIG. 7; FIG. 10 is a partial view on an enlarged scale of the zone marked X in FIG. FIG. 6; FIG. 11 is a view along the arrow marked XI in FIG. 10; FIG. 12 is a sectional view along the line marked XII-XII in FIG. 10. FIGS. 1 to 4 illustrate a seat 1 of a motor vehicle essentially comprising a structure 2 supporting a seat 4 and a backrest 6, and mechanical means 20, 40 of motion transformation. The basic structure 2 serves here to overcome the seat 4 with respect to a floor 50 of the vehicle. The seat 4 comprises a main part 8 and lateral holding elements 11, 12. The main part 8 30 has a substantially flat and horizontal bearing surface 10 intended to receive a user and side edges 8a, 8b extending in a longitudinal direction X. The lateral holding members 11, 12 extend in the longitudinal direction X along a respective lateral edge 8a, 8b. Insofar as the lateral elements 11, 12 and the mechanical means 20 moving them are substantially symmetrical to each other, only the lateral holding element 12 and the mechanical means 20 along the lateral edge 8a will be detailed. The backrest 6 comprises a main portion 28 and lateral holding elements 31, 32. The main portion 28 has a substantially vertical and slightly inclined bearing surface 30 intended to receive a user and lateral edges 28a, 28b extending in a longitudinal direction X '. The lateral holding elements 31, 32 extend in the longitudinal direction X 'along the respective lateral edges 28a, 28b. The lateral holding members 31, 32 and the mechanical means 40 which control their displacement, located along each of the lateral edges 28a, 28b, are substantially symmetrical to one another. As illustrated more particularly in FIG. 5, the main part 28 of the backrest 6 is mounted directly pivoting on the main part 8 of the seat 4 about an axis 5. The axis 5 extends in one direction transverse Y substantially perpendicular to the longitudinal direction X and the longitudinal direction X '. The lateral holding element 12 essentially comprises a structure 16, called pallet, covered with foam padding and fabric. The pallet 16 is integral with a rod 14 extending in the longitudinal direction X and is pivotally mounted relative to the main part 8 of the seat 4. A conical gear 26 is fixed to a free end of the rod 14 and engraine with a conical gear 24 secured to a driving member 22 pivotally mounted on the main portion 8 of the seat 4 about an axis 2907062 8 extending parallel to the transverse direction Y. A connecting rod 18 is articulated with respect to the driving member 22 at a first end 18a via a pivot 17 extending parallel to the transverse direction Y. The rod 18 is articulated with respect to the main portion 28 of the backrest 6 at one end 18b, opposite the end 18a, about a pivot 19 extending parallel to the direction Y. The pivots 17, 19, the rod 18, the driving element 22, the 10 wheels teeth 24, 26 and the rod 14 const the mechanical means 20 synchronously transforming the rotational movement of the main part 28 of the backrest 6 with respect to the main part 8 of the seat 4 about the axis 5 in rotational movement of the pallet 16 of 15 l. lateral holding element 12 around the X direction relative to the main part 8 of the seat 4. Similarly, the lateral holding element 32 comprises a structure 36, called pallet, covered with a foam padding and tissue. The pallet 36 is integral with a rod 34 extending in the longitudinal direction X 'and is pivotally mounted relative to the main portion 28 of the backrest 6. A conical gear 46 is attached to a free end of the rod 34 and engraine with a conical gear 44 secured to a driving member 42 pivotally mounted on the main portion 28 of the backrest 6 about an axis extending parallel to the transverse direction Y. A rod 38 is hinged relative to to the drive member 42 at a first end 38a through a pivot 37 extending parallel to the transverse direction Y. The link 38 is articulated relative to the main portion 28 of the backrest 6 to a end 38b, opposite the end 38a, around a pivot 39 extending parallel to the direction Y. The pivots 37, 39, the connecting rod 38, the driving element 42, the gears 2907062 9 44 , 46 and the rod 34 constitute the mechanical means 40 synchronously transforming the rotational movement of the main portion 28 of the backrest 6 relative to the main portion 8 of the seat 4 about the axis 5 in the rotational movement of the pallet 36 of the lateral holding element 32 around the direction X 'relative to the main part 28 of the backrest 6. In the position of use, the bearing surfaces 10, 30 of the seat 4 and the backrest 6 delimit a 10 zone intended to receive a user, and the lateral holding elements 11, 12, 31, 32 protrude from the bearing surfaces 10, 30 along which they extend. When the backrest 6 is folded against the seat 4 by pivoting it about the axis 5, the mechanical means 20, 30 generate a rotation of the vanes 16, 36 around the longitudinal directions X, X ', so that in the folded position, the bearing surfaces 10, 30 of the seat 4 and the backrest 6 extend opposite one another and that the lateral holding elements 11, 12, 31, 20 32 extend substantially in the extension of the bearing surfaces 10, 30 corresponding. FIGS. 5 to 12 illustrate an alternative embodiment essentially different from the embodiment illustrated in FIGS. 1 to 4 by the mechanical means 20 and the connection of the seat 4 and the backrest 6 with the basic structure 2. The elements corresponding to those of the previous embodiment have an identical reference. The backrest 6 is connected to the base structure 2 secured to the floor 50 by means of two connecting rods 58, 62. The link rod 58 is pivotally mounted at one end on the base structure 2 around the an axis 57 extending parallel to the transverse direction Y and at its opposite end on the main portion 28 of the backrest 6 about an axis 59 extending parallel to the transverse direction Y. The connecting rod 62 is pivotably mounted at one end on the base structure 2 about an axis 61 extending in the transverse direction Y and at its opposite end the main portion 28 of the backrest 6 about an axis 63 extending in parallel. in the transverse direction Y. The seat 4 is pivotally mounted on the backrest 6 about the axis 5 extending parallel to the transverse direction Y in its rear part. In addition, in its front part, the seat 4 is connected to the base structure 2 by means of a connecting rod 66. The connecting rod 66 is pivotally mounted at one end 66a on the structure of base 2 through an axis 65 extending parallel to the transverse direction Y and at its opposite end 66b on the main portion 8 of the seat 4 about an axis 67 extending parallel to the direction Y. A bidirectional axial cam 74 is rotatably secured about the Y direction of the hinge rod 66 via the axis 67 on which it is mounted. The cam 74 is formed of a tube comprising a helical groove 75 closely receiving a pin 76. The pin 76 is integral with the pallet 16, which is rotatably mounted on the main portion 8 of the seat 4 by the intermediate of a rod 14 extending parallel to the longitudinal direction X. A secondary cam 84, symmetrical with the cam 74, is disposed on the opposite side to the cam 74 relative to the pallet 16 along the longitudinal axis X. It comprises a helical groove 85 closely receiving a pin 86 secured to the pallet 16. It is pivotally mounted in rotation parallel to the transverse direction Y on an axis 82 secured to the main portion 8 of the seat 4 and is connected to the cam 74 via a connecting rod 48. Thus, as illustrated by the arrows 60, 64 in FIG. 10, the cams 74, 84 rotate in opposite directions about their axis 67, 82. The pieces 76, 86, the cams 74 84, the drive element axis 67 and the connecting rod 38 constitute the mechanical means transforming the displacement of the seat with respect to the base structure 2 from the position illustrated in FIG. 6 to the position 10 illustrated in FIG. FIG. 7, in rotation of the pallet around the rod 14. As illustrated in FIG. 12, the padding 15 covered with fabric 13 is not secured to the pallet 16, but simply connected to it at one end. 15a, while it is connected to an end opposite to the main part 8 of the seat 4 by the fabric 13 covering the whole of the seat 4 and forming a hinge 11 at the junction between the main part 8 and the Lateral holding element 12. In FIG. 12, the lateral holding element 12 is shown in bold lines in its deployed position and in phantom lines in its retracted position. It will be noted that in the first embodiment illustrated in FIGS. 1 to 4, as in the second embodiment illustrated in FIGS. 5 to 12, the seat has only one degree of freedom to pass from its position of use in its folded position and vice versa, so that this operation can be easily performed with one hand by a user. In addition, it will be noticed that the rotation of the lateral holding elements 11, 12, 31, 32 between the extended position and the retracted position is strictly between 90 degrees and 180 degrees, preferably between 100 degrees and 150 degrees, this This value can easily be adjusted by the gear ratio between the tapered gear wheels in the first embodiment and by the pitch of the helical groove 75 in the second embodiment. In addition, the width (the size) of the seat in the transverse direction Y is lower in the retracted position of the lateral support elements 5 (folded position of the seat) to its width in the deployed position of the lateral holding elements 11, 12, 31 , 32 (extended position of the seat). This difference in width is advantageously between 20 millimeters and 50 millimeters per side holding element, that is to say a total of between 40 millimeters and 100 millimeters over the width of the seat since the seats and the seat backs generally comprise a lateral element for maintaining the width of the seat. each side. Finally, in the second embodiment, when the main part 28 of the backrest 6 is folded against the main part 8 of the seat 4, the seat 4 is lowered simultaneously towards the floor 50, for example for its retraction in a tank made in the floor 50. The width reduction of the backrest 6 indicated above is then particularly useful for reducing the volume of the tank. Of course, the invention is not limited to the embodiments which have just been described as illustrative non-limiting. Thus, in the embodiment illustrated in FIG. 6, the backrest could be provided with lateral holding elements by analogy with the seat 4, for example taking advantage of the hinge axis 59 of the connecting rod 58 for transforming the movement of the backrest 6 relative to the base structure 2 through the rod 58 in rotation of the lateral holding element. In addition, in the second embodiment, it would be possible to replace the cam 74 and the pin 76 by a conical toothed wheel integral with the axis 67 meshing with a conical toothed wheel integral with the rod 14, by analogy with the gears 24 and 26 of the first embodiment. Conversely, in the first embodiment, it would be possible to replace the toothed wheels 24, 26 a cam similar to the cam 74 mounted 5 integral with the drive member 22 and a pin similar to the pin 76, integral with the pallet 16.

Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Siège (1) de véhicule comprenant une assise (4) et un dossier (6), le dossier (6) étant mobile par rapport à l'assise (4) entre une position d'utilisation et une position rabattue, l'assise (4) et le dossier (6) définissant pour l'un, parmi l'assise et le dossier, un premier élément d'appui et pour l'autre, parmi l'assise et le dossier, un deuxième élément d'appui, ledit premier élément d'appui (4 ; 6) comportant une partie principale (8 ; 28) présentant une surface d'appui (10 ; 30) destinée à servir d'appui à un utilisateur et au moins un élément de maintien latéral (12 ; 32) s'étendant suivant une direction longitudinale (X ; X') le long d'un bord latéral (8a ; 28a) de la partie principale (8 ; 28) dudit premier élément d'appui (4 ; 6), ledit élément de maintien latéral (12 ; 32) étant monté pivotant suivant la direction longitudinale (X ; X') sur la partie principale du premier élément d'appui (4 ; 6) entre une position déployée et une position escamotée, caractérisé en ce que le siège (1) comprend des moyens mécaniques (20, 40) de transformation de mouvement adaptés pour permettre un déplacement de l'élément de maintien latéral (12 ; 32) de sa position déployée à sa position escamotée synchrone au déplacement du dossier (6) de sa position d'utilisation à sa position rabattue et, inversement, un déplacement de l'élément de maintien latéral (12 ; 32) de sa position escamotée à sa position déployée synchrone au déplacement du dossier (6) de sa position rabattue à sa position d'utilisation.  1. Vehicle seat (1) comprising a seat (4) and a backrest (6), the backrest (6) being movable relative to the seat (4) between a position of use and a folded position, the seat (4) and the backrest (6) defining for one, from the seat and the backrest, a first support element and for the other, from the seat and the backrest, a second support element , said first bearing member (4; 6) having a main portion (8; 28) having a bearing surface (10; 30) for supporting a user and at least one lateral holding member ( 12; 32) extending in a longitudinal direction (X; X ') along a lateral edge (8a; 28a) of the main portion (8; 28) of said first support member (4; 6), said lateral holding element (12; 32) being pivotally mounted in the longitudinal direction (X; X ') on the main part of the first support element (4; 6) between an extended position and a position camotée, characterized in that the seat (1) comprises mechanical means (20, 40) of motion transformation adapted to allow movement of the lateral holding member (12; 32) from its extended position to its retracted position synchronous to the movement of the backrest (6) from its use position to its folded position and, conversely, a displacement of the lateral holding element (12; 32) from its retracted position. in its deployed position synchronous to the movement of the backrest (6) from its folded position to its position of use. 2. Siège selon la revendication 1, dans lequel l'élément de maintien latéral (12 ; 32) pivote entre sa position escamotée et sa position déployée d'un angle compris entre 100 degrés et 150 degrés. 2907062 15  The seat of claim 1, wherein the lateral holding member (12; 32) pivots between its retracted position and its extended position by an angle of between 100 degrees and 150 degrees. 2907062 15 3. Siège selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel le siège présente une largueur selon une direction transversale (Y) perpendiculaire, la direction longitudinale (X ; X') restreinte entre 40 et 5 100 millimètres dans sa position rabattue par rapport à sa largeur en position d'utilisation.  The seat according to claim 1 or claim 2, wherein the seat has a width in a transverse direction (Y) perpendicular, the longitudinal direction (X; X ') restricted between 40 and 100 millimeters in its folded position relative to to its width in use position. 4. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les moyens de transformation de mouvement (20, 40) comprennent : 10 un élément d'entraînement (22 ; 42 ; 67) monté pivotant sur la partie principale du premier élément d'appui (4 ; 6) suivant une direction transversale (Y) sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale (X ; X') , 15 ù des moyens (24, 26 ; 44, 46 ; 74, 76) de conversion de mouvement reliant de manière synchrone la rotation de l'élément d'entraînement (22 ; 42 ; 67) par rapport à la partie principale du premier élément d'appui (4 ; 6) et la rotation de l'élément de maintien latéral 20 (12 ; 32) par rapport à ladite partie principale du premier élément d'appui (4 ; 6).  The seat as claimed in any one of the preceding claims, wherein the motion transforming means (20, 40) comprises: a driving member (22; 42; 67) pivotally mounted on the main portion of the first element; support (4; 6) in a transverse direction (Y) substantially perpendicular to the longitudinal direction (X; X '), means (24,26; 44,46,74,76) for converting motion connecting synchronously rotating the drive member (22; 42; 67) relative to the main portion of the first bearing member (4; 6) and rotating the lateral holding member (12; 32); ) relative to said main portion of the first support member (4; 6). 5. Siège (1) selon la revendication 4, dans lequel les moyens de conversion de mouvement comprennent un engrenage conique comportant une première roue (24 ; 44) 25 solidaire de l'élément d'entraînement (22 ; 42) et une deuxième roue (26 ; 46) solidaire de l'élément de maintien latéral (12 ; 32).  The seat (1) according to claim 4, wherein the motion conversion means comprises a bevel gear having a first wheel (24; 44) integral with the drive member (22; 42) and a second wheel. (26; 46) secured to the lateral holding member (12; 32). 6. Siège selon la revendication 4, dans lequel les moyens de conversion de mouvement comprennent une came 30 axiale bidirectionnelle (74) solidaire de l'élément d'entraînement (67) et un pion (76) solidaire de l'élément de maintien latéral (12) coopérant avec la came bidirectionnelle (74). 2907062 16  The seat of claim 4, wherein the motion conversion means comprises a bidirectional axial cam (74) integral with the driving member (67) and a pin (76) integral with the lateral holding member. (12) cooperating with the bidirectional cam (74). 2907062 16 7. Siège selon la revendication 6, dans laquelle la came (74) comprend une rainure périphérique (75) dans laquelle s'insère radialement et étroitement ledit pion (76). 5  The seat of claim 6, wherein the cam (74) comprises a peripheral groove (75) in which said pin (76) is radially and tightly inserted. 5 8. Siège selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, dans lequel les moyens de transformation de mouvement comprennent en outre une bielle (18 ; 38) montée pivotante autour de la direction transversale (Y), à une extrémité (18a ; 38a) sur l'élément d'entraînement (22 ; 10 42) et à l'autre extrémité (18b ; 38b) sur le deuxième élément d'appui (6 ; 4).  8. Seat according to any one of claims 4 to 7, wherein the motion transformation means further comprises a connecting rod (18; 38) pivotally mounted about the transverse direction (Y) at one end (18a; 38a). ) on the drive element (22; 42) and at the other end (18b; 38b) on the second support element (6; 4). 9. Siège selon la revendication 8, dans lequel le dossier (6) est monté directement pivotant sur l'assise (4).  9. Seat according to claim 8, wherein the backrest (6) is mounted directly pivoting on the seat (4). 10. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel la partie principale (28 ; 8) du deuxième élément d'appui (6 ; 4) présente une surface d'appui (30 ; 10) destinée à servir d'appui à un utilisateur, et : ù dans la position d'utilisation, les surfaces d'appui (10 ; 30) de l'assise (4) et du dossier (6) délimitent une zone destinée à recevoir un utilisateur, et l'élément de maintien latéral (12 ; 32) fait saillie par rapport à la surface d'appui (10 ; 30) du premier élément 25 d'appui (4 ; 6), ù dans la position rabattue, les surfaces d'appui (10 ; 30) du premier élément d'appui (4 ; 6) et du deuxième élément d'appui (6 ; 4) s'étendent en regard l'une de l'autre, et l'élément de maintien latéral (12 ; 32) est au 30 niveau ou en retrait par rapport à la surface d'appui (10 ; 30) du premier élément d'appui (4 ; 6). 15 20  Seat according to one of the preceding claims, in which the main part (28; 8) of the second supporting element (6; 4) has a bearing surface (30; 10) intended to serve as a support for a user, and: ù in the position of use, the bearing surfaces (10; 30) of the seat (4) and the backrest (6) delimit an area intended to receive a user, and the lateral support (12; 32) protrudes from the bearing surface (10; 30) of the first support element (4; 6), in the folded position the bearing surfaces (10; of the first support element (4; 6) and the second support element (6; 4) extend opposite one another and the lateral support element (12; 32) is at or away from the bearing surface (10; 30) of the first support member (4; 6). 15 20
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