FR2906196A1 - Ensemble d'articulation pour siege a moyens de maintien en position rabattue - Google Patents
Ensemble d'articulation pour siege a moyens de maintien en position rabattue Download PDFInfo
- Publication number
- FR2906196A1 FR2906196A1 FR0608288A FR0608288A FR2906196A1 FR 2906196 A1 FR2906196 A1 FR 2906196A1 FR 0608288 A FR0608288 A FR 0608288A FR 0608288 A FR0608288 A FR 0608288A FR 2906196 A1 FR2906196 A1 FR 2906196A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- lever
- flange
- seat
- backrest
- axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Ensemble (6) d'articulation, en particulier pour siège (1) de véhicule comportant une assise (2) et un dossier (4), ledit ensemble d'articulation comprenant :- un dispositif à basculement (30) libre comportant :. un verrou (32) monté mobile entre une position active et une position inactive pour solidariser ou non un flasque (20) lié à l'assise ou au dossier avec une partie (22) d'un dispositif d'articulation (5), et. une came de commande (34) commandant le déplacement du verrou (32) entre sa position active et sa position inactive, et- un dispositif de maintien (40) comprenant une butée (42) et un levier (44) monobloc monté mobile en rotation pour maintenir ou non le dossier rabattu contre l'assise.Le levier (44) et la came de commande (34) sont montés rotatifs autour d'un même axe de rotation (X'), et la came de commande (34) agit directement sur le levier (44) pour l'amener dans sa position escamotée.
Description
1 Ensemble d'articulation pour siège à moyens de maintien en position
rabattue L'invention concerne un ensemble d'articulation, en particulier pour siège de véhicule comportant une assise et 5 un dossier. Plus particulièrement, l'invention concerne un ensemble d'articulation permettant de régler une position de confort du dossier, un basculement du dossier afin de le rabattre contre l'assise et un maintien du dossier en 10 position rabattue. Le document EP 1 334 867 décrit un ensemble d'articulation de ce type comprenant : ù un premier flasque et un deuxième flasque montés rotatifs l'un par rapport à l'autre autour d'un axe 15 d'inclinaison et destinés à être fixés pour l'un à l'assise du siège et pour l'autre au dossier du siège, ù un dispositif d'articulation pour régler l'inclinaison du dossier par rapport à l'assise dans une position confort, ledit dispositif d'articulation 20 comprenant une première partie solidaire du premier flasque et une deuxième partie mobile en rotation par rapport à la première partie autour de l'axe d'inclinaison, ù un dispositif à basculement libre comportant : • un verrou monté mobile entre une position 25 active dans laquelle il solidarise le deuxième flasque et la deuxième partie du dispositif d'articulation et une position inactive dans laquelle il autorise la rotation du deuxième flasque par rapport à la deuxième partie du 30 dispositif d'articulation entre la position confort et la position rabattue, et • une came de commande montée mobile en rotation sur le deuxième flasque autour d'un axe 2906196 2 parallèle à l'axe d'inclinaison et commandant le déplacement du verrou entre sa position active et sa position inactive, ù un dispositif de maintien comprenant une butée solidaire du premier flasque et un levier monobloc monté mobile en rotation sur le deuxième flasque autour d'un axe parallèle à l'axe d'inclinaison entre une position de maintien et une position escamotée, ledit dispositif de maintien présentant : • un état actif dans lequel le levier est dans la position de maintien et coopère avec la butée pour maintenir le deuxième flasque par rapport au premier flasque dans la position rabattue, et • un état inactif dans lequel le dispositif de maintien autorise la rotation du deuxième flasque par rapport au premier flasque. L'invention vise à simplifier cet ensemble d'articulation. Pour ce faire, conformément à l'invention, le levier et la came de commande sont montés rotatifs sur le deuxième flasque autour d'un même axe de rotation, et la came de commande agit directement sur le levier pour l'amener dans sa position escamotée. Ainsi, d'une part, le levier n'étant pas articulé sur le même axe que le verrou, ledit axe est plus aisé à réaliser et d'autre part la came de commande peut commander le levier sans nécessiter l'utilisation d'une biellette reliant la came de commande au levier. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, le premier flasque comprend avantageusement un premier élément formant butée et le deuxième flasque comprend un deuxième élément formant butée, et le deuxième élément vient en butée contre le premier élément dans la position rabattue.
2906196 3 Ainsi, on évite qu'un effort important s'exerce entre la matelassure du dossier et la matelassure de l'assise, par exemple lorsqu'un objet lourd est posé sur le dossier rabattu. On réduit ainsi le risque de détérioration 5 des matelassures et on réduit également le jeu relatif à la position rabattue. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, la deuxième partie du dispositif d'articulation comprend avantageusement un troisième 10 élément formant butée et le troisième élément vient en butée contre le premier élément dans une position confort extrême avant. Conformément à l'invention, la came de commande présente en outre avantageusement : 15 - une première position dans laquelle elle maintient le verrou en position inactive, une deuxième position dans laquelle elle maintient le verrou en position inactive et autorise le levier à être en position de maintien, 20 - une troisième position dans laquelle elle maintient le verrou en position inactive et maintient le levier en position escamotée. La came de commande permet ainsi une utilisation aisée de l'ensemble d'articulation.
25 Selon encore une autre caractéristique conforme à l'invention, la came de commande présente avantageusement un téton faisant saillie parallèlement à l'axe d'inclinaison et adapté pour venir au contact du levier, afin de l'amener dans son état inactif.
30 Cette solution est simple et améliore la robustesse de l'ensemble d'articulation. Selon une caractéristique complémentaire des moyens de pression tendent avantageusement à amener le levier en position active.
2906196 4 Ainsi, en l'absence de sollicitation, le levier revient automatiquement en position active. De préférence, les moyens de pression sont avantageusement constitués par un ressort à spirales.
5 Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, le levier maintient par compression le dossier en position rabattue. Le levier retient ainsi plus robustement le dossier en position rabattue.
10 D'autres particularités et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description ci-après d'exemples de réalisation non limitatifs, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 représente schématiquement un siège 15 comprenant un ensemble d'articulation conforme à l'invention, - la figure 2 illustre de face, à échelle agrandie, l'ensemble d'articulation dans une première position, - la figure 3 illustre de derrière l'ensemble 20 d'articulation dans la première position, - la figure 4 illustre de face l'ensemble d'articulation dans une deuxième position, - la figure 5 illustre de face l'ensemble d'articulation dans une troisième position, 25 - la figure 6 illustre de derrière l'ensemble d'articulation dans la troisième position, - la figure 7 illustre de derrière l'ensemble d'articulation dans une quatrième position, - la figure 8 illustre de face l'ensemble 30 d'articulation dans une cinquième position. La figure 1 illustre un siège 1 de véhicule automobile comprenant essentiellement une assise 2 reposant sur un plancher 3 par l'intermédiaire de glissières et un dossier 4 articulé en rotation par rapport à l'assise 2 2906196 5 suivant un axe d'inclinaison X, par l'intermédiaire de deux ensembles 6 d'articulation disposés de chaque côté du siège 1. La figure 2 illustre l'ensemble 6 d'articulation 5 situé sur le côté gauche du siège 1, l'ensemble d'articulation situé sur le côté droit du siège étant sensiblement symétrique. Sur ces figures, l'ensemble 6 d'articulation est représenté dans une position dite confort dans laquelle l'utilisateur règle son siège afin de 10 conduire confortablement le véhicule. L'ensemble 6 d'articulation comprend essentiellement un flasque d'assise 10 fixé à l'assise, un flasque de dossier 20 fixé au dossier 4, un dispositif d'articulation 5 pour régler l'inclinaison du dossier 4 par rapport à l'assise 2, un 15 dispositif à basculement libre 30 permettant de rabattre aisément le dossier 4 contre l'assise 2 et un dispositif de maintien 40 destiné à maintenir le dossier 4 en position rabattue contre l'assise 2. Le flasque de dossier 20 est monté rotatif par 20 rapport au flasque d'assise 10 autour de l'axe d'inclinaison X, par l'intermédiaire du dispositif d'articulation 5. Le dispositif d'articulation 5 comprend une partie fixe 12 solidaire du flasque d'assise 10 et une partie mobile 22 solidaire du flasque de dossier 20. En 25 agissant sur un organe de commande lié à un arbre de commande 16 passant par l'axe d'inclinaison X, l'utilisateur règle l'inclinaison du dossier 4 par rapport à l'assise 2 dans la position confort. En commandant la rotation de l'organe de commande, l'utilisateur provoque 30 soit une rotation relative du dossier 4 par rapport à l'assise 2 dans le cas d'un dispositif d'articulation 5 de type dit "continu", soit le déverrouillage en rotation du dossier 4 par rapport à l'assise 2 dans le cas d'un dispositif d'articulation 5 de type dit "discontinu" ou à grains. Les dispositifs d'articulation, en particulier des 2906196 6 types précités, étant connus en soi, ils ne seront pas davantage explicités. Le dispositif à basculement libre 30 comprend essentiellement un verrou 32 monté mobile autour d'un axe 5 d'articulation X" parallèle à l'axe d'inclinaison X entre une position active et une position inactive. Le verrou 32 comprend des dents 33 s'insérant dans des dents complémentaires 23 ménagées dans la partie mobile 22 du dispositif d'articulation 5 lorsque le verrou est en 10 position active, tel qu'illustré à la figure 2. Dans cette position, l'inclinaison du dossier 4 par rapport à l'assise 2 ne peut être modifiée qu'en agissant sur le dispositif d'articulation 5. Le dispositif à basculement libre 30 comprend en 15 outre une came de commande 34 montée mobile en rotation sur le flasque de dossier 20 autour d'un axe de rotation X' parallèle à l'axe d'inclinaison X. La rotation de la came de commande 34 commande notamment le déplacement du verrou 32 entre sa position active et sa position inactive. En 20 outre, la came de commande 34 présente un téton 38 faisant saillie parallèlement à l'axe d'inclinaison X et traversant le flasque de dossier 20 dans une rainure circulaire ménagée à cet effet, afin de venir au contact d'un levier 44.
25 La rotation de la came de commande 34 peut être obtenue notamment en agissant sur une poignée de commande 8 située en haut du dossier 4, tel qu'illustré à la figure 1, ladite poignée de commande 8 étant reliée à la came de commande 34, avantageusement par l'intermédiaire d'un câble 30 coulissant dans une gaine. Le dispositif de maintien 40 comprend une butée 42 solidaire du flasque d'assise 10 et le levier 44 monobloc monté mobile en rotation sur le flasque de dossier 20 autour de l'axe de rotation X' entre une position de 35 maintien et une position escamotée.
2906196 7 Lorsque l'utilisateur souhaite rabattre le dossier 4 contre l'assise 2, il actionne la poignée de commande 8 agissant sur la came de commande 34, jusqu'à amener le verrou 32 en position inactive, tel qu'illustré à la figure 5 4, dans laquelle les dents 33 du verrou 32 sont à l'écart des dents 23 de la partie mobile 22 du dispositif d'articulation 5. L'utilisateur peut alors faire librement basculer le dossier 4 vers l'avant par rapport à l'assise 2, par rotation du flasque 20 par rapport à la partie 10 mobile 22 du dispositif d'articulation 5 autour de l'axe d'inclinaison X. Tel qu'illustré aux figures 5 et 6, le dossier 4 étant rabattu contre l'assise 2, le flasque d'assise 10 comprend un premier élément de butée 14 contre lequel un 15 deuxième élément de butée 24 solidaire du flasque de dossier 20 vient en butée. Par ailleurs, le levier 44 est sollicité sous l'action d'un ressort à spirale 46 vers sa position de maintien, dans laquelle il vient en regard de la butée 42 20 pour maintenir le dossier 4 dans la position rabattue. En cas de sollicitation du dossier 4 visant à le relever, le levier 44 vient en appui contre la butée 42, le levier 44 est alors contraint en compression et empêche ainsi le relevage du dossier 4.
25 Lorsque l'utilisateur souhaite relever le dossier 4 par rapport à l'assise 2, il agit sur la poignée de commande 8, laquelle permet non seulement d'amener le verrou 32 en position inactive comme indiqué précédemment, mais en outre, par une surcourse, d'amener grâce à son 30 téton 38 le levier 44 dans une position escamotée à l'écart de la butée 42. L'utilisateur peut alors relever le dossier 4 pour le ramener dans la position confort illustrée aux figures 2 et 3. Il sera noté que la configuration du verrou 32 et de la partie mobile 22 du dispositif d'articulation 5 35 est telle que les dents 33 du verrou 32 et les dents 23 de 2906196 8 la partie mobile 22 du dispositif d'articulation 5 ne peuvent s'engager les unes dans les autres que lorsque le dossier 4 est revenu dans la position confort. Par conséquent, l'utilisateur n'a pas à maintenir la poignée de 5 commande 8 pendant le rabattement ni le relevage du dossier 4, mais uniquement pour initier le mouvement. En outre, un ressort de torsion (non représenté) agit sur la came de commande 34 pour amener le verrou 32 dans sa position active, de sorte que les dents 33 du verrou 32 s'engagent 10 automatiquement dans les dents 23 de la partie mobile 22 du dispositif d'articulation 5, lorsque le dossier est ramené en position confort. Par ailleurs, il sera remarqué que quelle que soit la position confort réglée par l'utilisateur, le dossier 4 revient toujours après 15 basculement dans la position confort que l'utilisateur a réglée. Enfin, la forme du levier 44 est telle que lors du rabattement du dossier 4, le levier 44 franchit la butée 42 en se déplaçant automatiquement vers sa position escamotée à l'encontre de la sollicitation du ressort 46, pour se 20 rabattre derrière ladite butée 42 une fois le dossier 4 arrivé en position rabattue. La figure 8 illustre le réglage de l'inclinaison du dossier 4 par l'intermédiaire du dispositif d'articulation 5, en manoeuvrant l'organe de commande lié à l'arbre de 25 commande 16, jusque dans une position de réglage confort extrême avant dans laquelle un troisième élément de butée 26 solidaire de la partie mobile 22 du dispositif d'articulation 5 vient en butée contre le premier élément de butée 14. 30
Claims (8)
1. Ensemble (6) d'articulation, en particulier pour siège (1) de véhicule comportant une assise (2) et un dossier (4), ledit ensemble d'articulation comprenant : - un premier flasque (10) et un deuxième flasque (20) montés rotatifs l'un par rapport à l'autre autour d'un axe d'inclinaison (X) et destinés à être fixés pour l'un (10) à l'assise (2) du siège et pour l'autre (20) au dossier (4) du siège, - un dispositif d'articulation (5) pour régler l'inclinaison du dossier (4) par rapport à l'assise (2) dans une position confort, ledit dispositif d'articulation (5) comprenant une première partie (12) solidaire du premier flasque (10) et une deuxième partie (22) mobile en 15 rotation par rapport à la première partie (12) autour de l'axe d'inclinaison (X), - un dispositif à basculement libre (30) comportant : • un verrou (32) monté mobile entre une position active dans laquelle il solidarise le deuxième flasque (20) et la deuxième partie (22) du dispositif d'articulation (5) et une position inactive dans laquelle il autorise la rotation du deuxième flasque (20) par rapport à la deuxième partie (22) du dispositif d'articulation (5) entre la position confort et une position rabattue, et • une came de commande (34) montée mobile en rotation sur le deuxième flasque (20) autour d'un axe (X') parallèle à l'axe d'inclinaison (X) et commandant le déplacement du verrou (32) entre sa position active et sa position inactive, - un dispositif de maintien (40) comprenant une butée (42) solidaire du premier flasque (10) et un levier 20 25 30 2906196 10 (44) monobloc monté mobile en rotation sur le deuxième flasque (20) autour d'un axe (X') parallèle à l'axe d'inclinaison (X) entre une position de maintien et une position escamotée, ledit dispositif de maintien (40) 5 présentant : • un état actif dans lequel le levier (44) est dans la position de maintien et coopère avec la butée (42) pour maintenir le deuxième flasque (20) par rapport au premier flasque (10) dans la 10 position rabattue, et • un état inactif dans lequel le dispositif de maintien (40) autorise la rotation du deuxième flasque (20) par rapport au premier flasque (10), caractérisé en ce que : ù le levier (44) et la came de commande (34) sont montés rotatifs sur le deuxième flasque (20) autour d'un même axe de rotation (X'), et ù la came de commande (34) agit directement sur le levier (44) pour l'amener dans sa position escamotée.
2. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel le premier flasque (10) comprend un premier élément (14) formant butée et le deuxième flasque (20) comprend un deuxième élément (24) formant butée, et le deuxième élément (24) vient en butée contre le premier élément (14) dans la position rabattue.
3. Ensemble selon la revendication précédente, dans lequel la deuxième partie (22) du dispositif d'articulation (5) comprend un troisième élément (26) formant butée et le troisième élément (26) vient en butée contre le premier élément (14) dans une position confort extrême avant.
4. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la came de commande (34) présente : 2906196 11 - une première position dans laquelle elle maintient le verrou (32) en position inactive, - une deuxième position dans laquelle elle maintient le verrou (32) en position inactive et autorise 5 le levier (44) à être en position de maintien, - une troisième position dans laquelle elle maintient le verrou (32) en position inactive et maintient le levier (44) en position escamotée.
5. Ensemble selon l'une quelconque des 10 revendications précédentes, dans lequel la came de commande (34) présente un téton (38) faisant saillie parallèlement à l'axe d'inclinaison (X) et adapté pour venir au contact du levier (44), afin de l'amener dans son état inactif.
6. Ensemble selon la revendication précédente, dans 15 lequel des moyens de pression (46) tendent à amener le levier (44) en position active.
7. Ensemble selon la revendication précédente dans lequel les moyens de pression sont constitués par un ressort à spirales (46). 20
8. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le levier (44) maintient par compression le dossier (4) en position rabattue.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0608288A FR2906196B1 (fr) | 2006-09-21 | 2006-09-21 | Ensemble d'articulation pour siege a moyens de maintien en position rabattue |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0608288A FR2906196B1 (fr) | 2006-09-21 | 2006-09-21 | Ensemble d'articulation pour siege a moyens de maintien en position rabattue |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2906196A1 true FR2906196A1 (fr) | 2008-03-28 |
FR2906196B1 FR2906196B1 (fr) | 2008-12-05 |
Family
ID=37946491
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR0608288A Active FR2906196B1 (fr) | 2006-09-21 | 2006-09-21 | Ensemble d'articulation pour siege a moyens de maintien en position rabattue |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2906196B1 (fr) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010018106A1 (fr) | 2008-08-14 | 2010-02-18 | C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg | Armature d'articulation de dossier pour un siège de véhicule |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1334867A2 (fr) * | 2002-02-11 | 2003-08-13 | KEIPER GmbH & Co. KG | Articulation pour un siège de véhicule |
DE102004056507B3 (de) * | 2004-11-24 | 2005-11-10 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugsitz |
DE102004025179A1 (de) * | 2004-05-21 | 2005-12-15 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugsitz |
-
2006
- 2006-09-21 FR FR0608288A patent/FR2906196B1/fr active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1334867A2 (fr) * | 2002-02-11 | 2003-08-13 | KEIPER GmbH & Co. KG | Articulation pour un siège de véhicule |
DE102004025179A1 (de) * | 2004-05-21 | 2005-12-15 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugsitz |
DE102004056507B3 (de) * | 2004-11-24 | 2005-11-10 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Fahrzeugsitz |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010018106A1 (fr) | 2008-08-14 | 2010-02-18 | C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg | Armature d'articulation de dossier pour un siège de véhicule |
CN102123884A (zh) * | 2008-08-14 | 2011-07-13 | C.劳勃.汉默斯坦两合有限公司 | 用于车辆座椅的靠背铰接件 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2906196B1 (fr) | 2008-12-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2463598A1 (fr) | Siege avec dispositif de support de cote reglable | |
FR2822419A1 (fr) | Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation | |
FR2910401A1 (fr) | Appui-tete escamotable | |
FR2795688A1 (fr) | Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation | |
FR2851218A3 (fr) | Poussette d'enfant | |
FR2883519A1 (fr) | Dispositif escamotable pour faire coulisser un siege de vehicule automobile | |
WO2010010274A1 (fr) | Siege de vehicule | |
FR2885329A1 (fr) | Accoudoir a double articulation pour siege de vehicule automobile | |
EP2735473B1 (fr) | Siège de véhicule avec mécanisme d'articulation | |
EP1473187B1 (fr) | Siège pour véhicule de transport notamment aérien | |
FR2908698A1 (fr) | Glissiere a verrouillage pendulaire pour siege de vehicule. | |
FR2906196A1 (fr) | Ensemble d'articulation pour siege a moyens de maintien en position rabattue | |
FR2902376A1 (fr) | Dispositif de reglage en hauteur d'un siege blocable en position et siege equipe du dispositif | |
FR2884191A1 (fr) | Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule et siege equipe d'un tel mecanisme | |
FR2739823A1 (fr) | Siege de vehicule automobile ou ferroviaire | |
FR2811947A1 (fr) | Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation | |
EP0373081A1 (fr) | Siège escamotable notamment pour équipement de véhicules automobiles | |
FR2892672A1 (fr) | Assemblage de siege de vehicule automobile comprenant un dispositif de debattement permettant le reglage en inclinaison du dossier | |
EP0341105B1 (fr) | Siège à dossier réglable et rabattable | |
EP1883881A2 (fr) | Agencement de pedale de vehicule automobile et vehicule automobile associe | |
FR2829975A1 (fr) | Dispositif de siege | |
FR2868366A1 (fr) | Siege de vehicule, vehicule comportant un tel siege et dispositif de verrouillage pour le dossier d'un tel siege | |
FR2883520A1 (fr) | Siege de vehicule comportant un dossier rabattable vers l'avant. | |
FR2999491A1 (fr) | Siege escamotable pour vehicule automobile | |
FR2850914A1 (fr) | Siege de vehicule comportant un dossier rabattable vers l'avant |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 10 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 11 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 12 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 13 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 14 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 15 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 16 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 17 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 18 |