10 La présente invention concerne un élément de suspension pour siège ouThe present invention relates to a suspension element for a seat or
sommier réalisable automatiquement ou semi-automatiquement à des cadences de production élevées. D'une manière générale, on sait que de nombreux sièges ou sommiers font 15 intervenir des éléments de suspension comprenant des ressorts disposés côte à côte qui supportent une matelassure destinée à recevoir une partie du corps d'un utilisateur. Ces ressorts sont habituellement reliés les uns aux autres grâce à des éléments 20 de liaison pouvant, par exemple, consister en des cordelettes, des fils de fer, voire même des liens en matière plastique. Il s'avère que pour répondre à des exigences de volume, de poids, de coût et d'industrialisation, dans certains types de sièges, notamment les sièges 25 automobiles, on utilise fréquemment des éléments de suspension faisant intervenir des ressorts plats réalisés par des fils d'acier coudés de manière à présenter une forme sinueuse ou crénelée par exemple de type NOSAG. Ces ressorts présentent, à leurs extrémités, des crochets destinés à venir se fixer sur l'ossature fixe de la partie de siège concernée, par exemple le dossier. 30 2905578 2 Ces ressorts sont reliés les uns aux autres par des éléments de liaison pour former une nappe de suspension plane ou bombée sur laquelle vient se fixer une matelassure. 5 Dans le but de produire industriellement, avec des coûts de production aussi bas que possible, on a proposé de réaliser des éléments de liaison en matière plastique par surmoulage, sur les ressorts constituant la nappe. Cette solution qui permet d'aboutir à un produit de bonne qualité, de volume réduit au strict minimum et à un prix de revient acceptable, présente l'avantage de résoudre efficacement les problèmes relatifs à la solidarisation des fils aux éléments de liaison. Toutefois, elle présente néanmoins l'inconvénient de nécessiter l'emploi de moules d'injection dans lesquels les ressorts doivent être disposés un à un 15 avant de procéder à l'injection. En outre, cette solution ne se prête pas facilement au recyclage du fait que les éléments de liaison en matière plastique sont difficilement séparables des ressorts et que l'on ne peut donc pas aisément effectuer un tri sélectif matière 20 plastique/acier. Or, la possibilité de recyclage des matériaux devient un paramètre essentiel dans le choix d'une solution industrielle compte tenu de la réglementation qui devient de plus en plus contraignante. L'invention a donc plus particulièrement pour but de supprimer ces 25 inconvénients. A cet effet, elle propose un élément de suspension comprenant une grille de support plane et une série de ressorts plats présentant une forme sinueuse ou crénelée, de préférence parallèles les uns aux autres, chacun de ces ressorts 30 étant fixé sur l'une des faces de la grille au moyen d'éléments de fixation facilement déconnectables. 2905578 -3 De préférence, ces moyens de fixation pourront consister en des pinces élastiques dans lesquelles les fils métalliques constituant les ressorts viennent s'encliqueter. Avantageusement, le sens d'introduction des fils des ressorts dans les pinces élastiques situées dans la partie centrale de la grille est perpendiculaire au plan de ladite grille de manière à ce que les fils des ressorts puissent s'y encliqueter au terme d'un déplacement normal audit plan. Par contre, le sens d'introduction des pinces élastiques situées dans certaines nervures de la grille par exemple dans les bordures latérales de la grille pourra être parallèle audit plan de manière à assurer un blocage axial des fils dans au moins une direction. Les extrémités des fils constituant les ressorts pourront être conformées de manière à constituer des crochets destinés à venir en prise sur l'ossature fixe du siège. 20 En alternative, ces crochets pourront venir s'accrocher sous précontrainte sur les montants et/ou les traverses d'un cadre rigide ou semi-rigide, l'ensemble formant une galette destinée à venir se fixer sur l'ossature du siège. Cette solution permet de simplifier considérablement le montage en usine du siège. En outre, elle permet d'assurer une parfaite maîtrise de la précontrainte en 25 tension exercée sur les ressorts en offrant ainsi une meilleure constance de l'enfoncement de la nappe de suspension. Le cadre pourra être en outre équipé de moyens permettant le réglage de la tension d'un ou plusieurs ressorts situés dans une zone déterminée, par exemple pour adapter les appuis lombaires du conducteur sur le siège. 5 10 30 2905578 4 De même, la grille pourra être conçue de manière à pouvoir se déformer élastiquement dans son plan, dans au moins une direction et être fixée sous précontrainte dans ledit cadre. 5 Des modes d'exécution de l'invention seront décrits ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, avec référence aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 est une vue de dessus d'une fraction d'ossature de siège sur lequel est monté un élément de suspension ; Les figures 2 et 3 sont des vues en coupe schématique respectivement selon A/A', B/B' de la figure 1 ; La figure 4 est une vue de dessus schématique d'une fraction de siège 15 selon une variante d'exécution de l'invention ; La figure 5 est une coupe transversale selon Y/Y' de la figure 4. Dans l'exemple illustré sur les figures 1 à 3, la fraction d'ossature consiste en un élément tubulaire 1 servant à rigidifier le dossier d'un siège de véhicule automobile. Cet élément tubulaire 1, dont on n'a pas représenté la partie inférieure, est conformé de manière à présenter une forme sensiblement en U inversé présentant deux montants sensiblement parallèles 2, 3 reliés entre eux par une partie supérieure coudée 4. bed base achievable automatically or semi-automatically at high production rates. In general, it is known that many seats or bed bases involve suspension elements comprising springs arranged side by side which support a padding intended to receive a part of the body of a user. These springs are usually connected to one another by means of connecting elements which may, for example, consist of cords, wires, or even plastic links. It has been found that in order to meet the requirements of volume, weight, cost and industrialization, in certain types of seats, particularly automobile seats, suspension elements are frequently used which involve flat springs made by steel wires bent so as to have a sinuous or crenellated form, for example of the NOSAG type. These springs have, at their ends, hooks intended to be fixed on the fixed frame of the seat part concerned, for example the backrest. These springs are connected to each other by connecting elements to form a flat or curved suspension web on which is fixed a padding. In order to produce industrially, with production costs as low as possible, it has been proposed to make plastic connecting elements by overmoulding on the springs constituting the web. This solution which leads to a product of good quality, volume reduced to the bare minimum and at an acceptable cost, has the advantage of effectively solving the problems relating to the securing of the son to the connecting elements. However, it nevertheless has the disadvantage of requiring the use of injection molds in which the springs must be arranged one by one before proceeding with the injection. In addition, this solution does not lend itself easily to recycling because the plastic connecting elements are difficult to separate from the springs and therefore it is not easy to perform a selective sorting plastic / steel material. However, the possibility of recycling materials becomes an essential parameter in the choice of an industrial solution in view of the regulation which becomes more and more constraining. The object of the invention is therefore more particularly to eliminate these disadvantages. For this purpose, it proposes a suspension element comprising a planar support grid and a series of flat springs having a sinuous or crenellated shape, preferably parallel to each other, each of these springs being fixed on one of the faces. the grid by means of easily disconnectable fasteners. Preferably, these fixing means may consist of resilient clamps in which the metal son constituting the springs snap. Advantageously, the direction of insertion of the spring wires into the elastic grippers located in the central part of the grid is perpendicular to the plane of said grid so that the spring wires can snap into them at the end of a displacement. normal to this plan. On the other hand, the direction of insertion of the elastic grippers located in certain ribs of the grid for example in the lateral edges of the grid may be parallel to said plane so as to ensure axial locking of the wires in at least one direction. The ends of the wires constituting the springs may be shaped so as to form hooks intended to engage the fixed frame of the seat. Alternatively, these hooks may come to hang under prestressing on the uprights and / or the rails of a rigid or semi-rigid frame, the assembly forming a slab intended to be fixed on the frame of the seat. This solution considerably simplifies the factory assembly of the seat. In addition, it makes it possible to ensure perfect control of the tension preload exerted on the springs, thus offering a better constancy of the depression of the suspension ply. The frame may also be equipped with means for adjusting the tension of one or more springs located in a given area, for example to adapt the lumbar support of the driver on the seat. Likewise, the grid may be designed so as to be elastically deformable in its plane, in at least one direction and be fixed under prestress in said frame. Embodiments of the invention will be described hereinafter by way of non-limiting examples with reference to the accompanying drawings in which: Figure 1 is a top view of a seat frame fraction on which is mounted a suspension element; Figures 2 and 3 are schematic sectional views respectively according to A / A ', B / B' of Figure 1; Figure 4 is a schematic top view of a seat fraction 15 according to an alternative embodiment of the invention; FIG. 5 is a cross-section along Y / Y 'of FIG. 4. In the example illustrated in FIGS. 1 to 3, the framework fraction consists of a tubular element 1 serving to stiffen the back of a seat of motor vehicle. This tubular element 1, whose lower part has not been represented, is shaped so as to have a substantially U-shaped inverted shape having two substantially parallel uprights 2, 3 interconnected by a bent upper part 4.
L'élément de suspension fait ici intervenir trois ressorts plats RI, R2, R3 réalisés en fils d'acier, axés perpendiculairement aux montants 2, 3, à savoir : - deux ressorts RI, R2 de forme crénelée, un ressort R3 présentant une portion rectiligne suivie à chacune de ses extrémités d'une portion 5, 6 repliée à angle droit. 10 2905578 -5 Chacun de ces ressorts R1 à R3 est prolongé à ses extrémités par deux portions droites 7 qui s'étendent obliquement par rapport au plan du ressort et sont terminés par des crochets 8 venant s'engager sous tension dans des orifices des 5 montants tubulaires 2, 3. Ces ressorts R1 à R3 sont par ailleurs fixés de façon temporaire grâce à des moyens de fixation répartis sur une grille de support G sensiblement rectangulaire. Cette grille de support G, qui est réalisée en matière plastique moulée par injection à l'intérieur d'un moule, comprend ici cinq bandes longitudinales parallèles L1 à L5 reliées entre elles par trois bandes transversales T1 à T3. The suspension element here involves three flat springs R1, R2, R3 made of steel son, oriented perpendicular to the uprights 2, 3, namely: - two springs R1, R2 of crenellated form, a spring R3 having a portion rectilinear followed at each of its ends of a portion 5, 6 folded at right angles. Each of these springs R1 to R3 is extended at its ends by two straight portions 7 which extend obliquely with respect to the plane of the spring and are terminated by hooks 8 which engage under tension in the orifices of the 5 tubular uprights 2, 3. These springs R1 to R3 are also fixed temporarily by fastening means distributed on a substantially rectangular support grid G. This support grid G, which is made of injection-molded plastic material inside a mold, here comprises five parallel longitudinal strips L1 to L5 interconnected by three transverse bands T1 to T3.
15 La largeur de la grille G correspond sensiblement à la longueur des ressorts R1 à R3, tandis que sa longueur correspond sensiblement à la distance maximum entre les ressorts R1 et R3. Dans cet exemple, la grille G comprend deux types d'éléments de fixation F1, 20 F2, respectivement représentés sur les figures 2 et 3. Le premier type d'éléments de fixation F1 (figure 2) consiste en une pince élastique formée par une protubérance sensiblement en forme de U, délimitant une cavité prismatique C1, dont l'orifice d'entrée comprend un rétrécissement 25 R de largeur inférieure au diamètre d'un fil constituant les ressorts R1 à R3. Le fil ne peut donc s'engager à l'intérieur de la cavité C1 qu'en exerçant un effort tenant à écarter les deux ailes du U au niveau du rétrécissement R, jusqu'à ce que la largeur de ce rétrécissement atteigne la valeur du diamètre du fil. Une fois que le fil est passé au-delà du rétrécissement, celui-ci revient à sa position 30 initiale en emprisonnant le fil. L'extraction du fil ne peut être ensuite obtenue 10 2905578 6 qu'en exerçant sur le fil un effort en sens inverse du précédent, de manière à obtenir un processus inverse. L'ouverture du passage des fils des éléments de fixation F1 est orientée 5 perpendiculairement au plan de la grille G et la cavité prismatique est axée parallèlement à l'axe longitudinal XX' des ressorts R1 à R3. Les éléments de fixation F1 sont disposés dans la partie centrale de la grille G, de manière à recevoir des tronçons de fils axés parallèlement audit axe 10 longitudinal XX'. Le second type d'éléments de fixation F2 fait intervenir une patte de fixation P solidaire d'une bande longitudinale extérieure L1, L5, par l'une de ses extrémités et qui s'étend vers le centre de la grille G, parallèlement à celle-ci, 15 en délimitant avec celle-ci un espace prismatique E s'ouvrant en direction dudit centre. En partant de son ouverture O, cet espace E présente une portion P1 allant en se rétrécissant jusqu'à atteindre une largeur inférieure au diamètre d'un fil, puis une portion P2, dont la largeur est au moins égale audit diamètre.The width of the gate G substantially corresponds to the length of the springs R1 to R3, while its length corresponds substantially to the maximum distance between the springs R1 and R3. In this example, the gate G comprises two types of fixing elements F1, F2, respectively shown in FIGS. 2 and 3. The first type of fastening elements F1 (FIG. 2) consists of an elastic clip formed by a substantially U-shaped protuberance, delimiting a prismatic cavity C1, whose inlet comprises a narrowing 25 R of width less than the diameter of a wire constituting the springs R1 to R3. The wire can therefore engage inside the cavity C1 only by exerting a force to separate the two wings of the U at the narrowing R, until the width of this narrowing reaches the value of wire diameter. Once the wire has passed beyond the narrowing, it will return to its original position by trapping the wire. Extraction of the yarn can then be obtained only by exerting on the yarn a force in the opposite direction of the preceding, so as to obtain an inverse process. The opening of the threads of the fastening elements F1 is oriented perpendicular to the plane of the grid G and the prismatic cavity is oriented parallel to the longitudinal axis XX 'of the springs R1 to R3. The fastening elements F1 are arranged in the central part of the grid G, so as to receive sections of wires oriented parallel to said longitudinal axis XX '. The second type of fixing elements F2 involves a fastening tab P secured to an outer longitudinal strip L1, L5, at one of its ends and which extends towards the center of the grid G, parallel to that 15, delimiting therewith a prismatic space E opening towards said center. Starting from its opening O, this space E has a portion P1 narrowing to a width less than the diameter of a wire, then a portion P2, whose width is at least equal to said diameter.
20 Par ailleurs, la face supérieure de la patte P comprend, au voisinage de ladite ouverture, une portion chanfreinée PC. Ces éléments de fixation sont destinés à recevoir des portions de fil PF s'étendant perpendiculairement à l'axe longitudinal XX' des ressorts R1 à R3, 25 au terme d'une séquence opératoire comprenant les phases suivantes : Une première phase au cours de laquelle les portions de fil PF sont appliquées sous contrainte contre la face chanfreinée PC de la patte P : au cours de cette phase, le fil glisse sur le chanfrein en se déformant 30 élastiquement.Furthermore, the upper face of the tab P comprises, in the vicinity of said opening, a chamfered portion PC. These fixing elements are intended to receive portions of wire PF extending perpendicularly to the longitudinal axis XX 'of the springs R1 to R3, 25 at the end of an operating sequence comprising the following phases: A first phase during which the wire portions PF are applied under stress against the chamfered face PC of the leg P: during this phase, the wire slides on the chamfer by deforming elastically.
2905578 7 Une seconde phase dans laquelle, une fois la face chanfreinée PC passée, le fil se présente devant l'ouverture O et tend à reprendre sa forme initiale en s'engageant dans l'espace E.A second phase in which, once the PC chamfered face passed, the wire is in front of the opening O and tends to return to its original shape by engaging in the space E.
5 Une troisième phase au cours de laquelle, en retournant dans sa forme initiale, le fil passe en force dans la portion PI en provoquant une déformation élastique de la patte P, puis s'engage dans la partie P2 de plus grande largeur du susdit espace E où il est maintenu prisonnier du fait du retour de la patte P à sa forme initiale. Ici, également, le fil peut 10 être extrait de l'élément de fixation par un processus inverse. Un avantage important de la solution précédemment décrite consiste en ce que la mise en place des ressorts RI à R3 s'effectue après la réalisation de la grille G par un simple engagement sous contrainte exercée perpendiculairement au 15 plan de la grille G. L'outillage servant à effectuer automatiquement cette opération est donc considérablement simplifié. Dans l'exemple précédemment décrit, l'élément de suspension est directement fixé sur l'ossature du siège sur le site de montage du siège. Bien entendu, l'invention ne se limite pas à cette solution. En effet, ces éléments de suspension peuvent être préalablement montés sur des cadres C comme illustré sur la figure 4, avant d'être montés sur l'ossature 25 S, S' du siège (grâce à des moyens de fixation MF entre le cadre C et l'ossature S, S' du siège). Cette solution présente l'avantage de pouvoir réaliser l'ensemble cadre/élément de suspension (galette) dans un site distinct de celui du montage 30 du siège. En outre, il permet de livrer des ensembles dans lesquels la précontrainte des ressorts R5 à R9, qui est engendrée lors de leur fixation sur le 20 2905578 8 cadre C est parfaitement maîtrisée, de sorte que l'on obtient une même précontrainte d'un ensemble à un autre. En outre, le cadre C peut être équipé de moyens de réglage de la tension des 5 ressorts R8, R9 dans une région déterminée de l'élément de suspension. Ces moyens peuvent comprendre, par exemple, un vérin à vis électrique V tractant un palonnier PA, sur lequel sont fixés les ressorts R8, R9. Grâce aux particularités des éléments de suspension précédemment décrits, 10 deux modes de fabrication de ces éléments sont envisageables. Selon un premier mode de fabrication, les grilles de support G sont réalisées par moulage par injection, par exemple sur un premier site.A third phase during which, returning to its initial shape, the wire passes into force in the portion P1 causing an elastic deformation of the leg P, then engages in the part P2 of greater width of the aforesaid space E where he is held prisoner because of the return of the leg P to its original form. Here, too, the yarn can be extracted from the fastener by an inverse process. An important advantage of the previously described solution consists in the fact that the springs R1 to R3 are put in place after the realization of the gate G by a simple constrained engagement exerted perpendicular to the plane of the grid G. The tooling to automatically perform this operation is therefore greatly simplified. In the example described above, the suspension element is directly attached to the frame of the seat on the seat mounting site. Of course, the invention is not limited to this solution. Indeed, these suspension elements can be previously mounted on frames C as shown in Figure 4, before being mounted on the frame 25 S, S 'of the seat (by means of fixing means MF between the frame C and the frame S, S 'of the seat). This solution has the advantage of being able to make the entire frame / suspension element (slab) in a site separate from that of the assembly 30 of the seat. In addition, it makes it possible to deliver assemblies in which the preloading of the springs R5 to R9, which is generated when they are fastened to the frame C, is perfectly controlled, so that the same prestressing of a spring is obtained. together to another. In addition, the frame C may be provided with means for adjusting the tension of the springs R8, R9 in a given region of the suspension element. These means may comprise, for example, an electric screw jack V pulling a lifter PA, on which are fixed the springs R8, R9. Thanks to the particularities of the previously described suspension elements, two methods of manufacturing these elements are conceivable. According to a first method of manufacture, the support grids G are produced by injection molding, for example on a first site.
15 Parallèlement, les ressorts RI à R3 qui exigent des techniques très différentes, sont réalisés sur un second site. L'assemblage des ressorts RI à R3 sur les grilles G peut être réalisé au moyen d'une machine automatique dans laquelle les grilles G sont disposées à plat et 20 les ressorts sont engagés perpendiculairement au plan de la grille G. L'ensemble grille/ressorts peut être éventuellement monté sur des cadres C avant d'être amené sur le site de montage des sièges.At the same time, the springs R1 to R3, which require very different techniques, are made on a second site. The assembly of the springs R1 to R3 on the grids G can be achieved by means of an automatic machine in which the grids G are arranged flat and the springs are engaged perpendicular to the plane of the grid G. The grid / The springs may be mounted on C frames before being brought to the seat assembly site.
25 Selon le deuxième mode de fabrication, les grilles G sont obtenues en continu par calandrage d'une bande en matière plastique thermo formable. Les ressorts sont alors assemblés sur les grilles G formées par la calandreuse qui sont ensuite découpées dans un poste de découpe afin d'être séparées les unes des autres.According to the second method of manufacture, the grids G are obtained continuously by calendering a thermoformable plastic strip. The springs are then assembled on the grids G formed by the calender which are then cut in a cutting station in order to be separated from each other.
30 2905578 9 L'invention ne se limite pas au mode d'exécution des éléments de fixation précédemment décrits. Ainsi par exemple, ces éléments de fixation pourraient comprendre des organes de fixation rapportés, facilement déconnectables tels que, par exemple, des rivets encliquetables.The invention is not limited to the embodiment of the fixing elements described above. For example, these fastening elements could include attaching members, easily disconnectable such as, for example, rivets snap.