FR2903722A1

FR2903722A1 - Dispositif d'articulation et volet d'articulation, notamment pour vehicule automobile

Info

Publication number: FR2903722A1
Application number: FR0606316A
Authority: FR
Inventors: Franck Sassi; Pascal Hilliou; Thierry Manni
Original assignee: Mecaplast SAM
Current assignee: Novares France SAS
Priority date: 2006-07-11
Filing date: 2006-07-11
Publication date: 2008-01-18
Anticipated expiration: 2026-07-11
Also published as: FR2903722B1

Abstract

Le dispositif d'articulation (20 ; 108), notamment destiné à un couvercle, une tablette ou un volet équipant un véhicule automobile comporte deux charnons (24, 26) articulés l'un par rapport à l'autre autour d'un axe (A-A). Les charnons (24, 26) présentent des surfaces en regard (44, 46) s'étendant transversalement à l'axe d'articulation (A-A). Le dispositif comporte des moyens (42) de sollicitation d'un charnon (26) vers au moins une position de référence par rapport à l'autre charnon (26). Lesdits moyens de sollicitation comportent une surface de came et un suiveur de came disposés sur les surfaces en regard (44, 46) des charnons (24, 26) et propres à coopérer lors de la rotation des charnons (24, 26) l'un par rapport à l'autre.L'invention concerne également un volet articulé comportant un tel dispositif d'articulation.

Description

1 La présente invention concerne un dispositif d'articulation, notamment

pour véhicule automobile, du type destiné à un couvercle, une tablette ou un volet équipant un véhicule automobile, comportant deux charnons articulés l'un par rapport à l'autre autour d'un axe, les charnons présentant des surfa- ces en regard s'étendant transversalement à l'axe d'articulation, le dispositif comportant des moyens de sollicitation d'un charnon vers au moins une position de référence par rapport à l'autre charnon. De nos jours, il est connu, dans les véhicules de transport de passagers, notamment dans les véhicules automobiles, de prévoir des tablettes au dossier des sièges du véhicule, afin que ces tablettes puissent être utilisées par les passagers assis derrière le siège. Ces tablettes sont couramment rabattables et, à cet effet, sont articulées sur le dossier, par l'intermédiaire d'une charnière. Afin de permettre que la tablette puisse être maintenue en position rabattue ou en position d'utilisation, il est connu de mettre en place des moyens de sollicitation de la tablette vers l'une et/ou l'autre de ses positions ainsi que des moyens d'immobilisation de la charnière dans l'une de ses positions. Par exemple, il est connu du document FR-2 751 187 de prévoir d'articuler la tablette par l'intermédiaire de deux charnières et d'installer entre les deux charnières un bras articulé sur le dossier. L'extrémité libre du bras circule dans une fente ménagée sur la face inférieure de la tablette. Les moyens d'articulation du bras sur le dossier comportent des profils en saillie et en creux permettant une déformation radiale du bras afin d'immobiliser celui-ci dans les deux positions de référence de la tablette et de solliciter le bras et plus généralement la tablette vers l'une ou l'autre de ces positions. Un tel dispositif d'articulation, équipé d'un bras articulé, est peu esthétique et est encombrant. L'invention a pour but de proposer un dispositif d'articulation permettant une sollicitation d'une tablette ou tout autre élément vers au moins une position de référence qui soit moins encombrant. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'articulation, notamment pour véhicule automobile, du type précité, caractérisé en ce que lesdits moyens de sollicitation comportent une surface de came et un sui- 2903722 2 veur de came disposés sur les surfaces en regard des charnons et propres à coopérer lors de la rotation des charnons l'un par rapport à l'autre. Suivant des modes particuliers de réalisation, le dispositif d'articulation comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : 5 - le dispositif comporte des moyens élastiques de sollicitation du suiveur de came vers la surface de came ; -lesdits moyens élastiques de sollicitation sont propres à appliquer une force suivant l'axe de rotation des deux charnons ; - le dispositif comporte deux paires de charnons présentant des sur- 10 faces en regard s'étendant transversalement à l'axe d'articulation, les charnons comportant des surfaces de came et des suiveurs de came disposés sur les surfaces en regard des charnons et propres à coopérer lors de la rotation des charnons l'un par rapport à l'autre, et les moyens élastiques de sollicitation comportent un ressort interposé entre les deux paires de char- 15 nons ; - la surface de came comporte au moins une rampe de hauteur progressivement variable suivant l'axe de rotation et s'étendant autour de l'axe de rotation ; - la surface de came comporte au moins un creux de retenue du sui- 20 veur de came dans au moins une position de référence ; - un charnon comporte une patte et un organe mobile porté par la patte et déplaçable axialement par rapport à l'autre charnon suivant l'axe d'articulation des deux charnons, l'une des surfaces en regard portant la sur-face de came ou le suiveur de came étant formée sur ledit organe mobile ; 25 - l'organe mobile est déplaçable axialement suivant l'axe d'articulation par rapport à la patte en étant fixe en rotation par rapport à la patte ; et - l'organe mobile est une broche assurant l'articulation des deux charnons l'un par rapport à l'autre. L'invention a également pour objet un volet articulé pour véhicule au- 30 tomobile comportant un support et un panneau mobile articulés l'un par rapport à l'autre et un dispositif d'articulation tel que décrit ci-dessus, un char-non étant solidaire du support et l'autre charnon étant solidaire du panneau mobile.

2903722 3 L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins, sur lesquels : - la figure 1 est une vue de côté d'un intérieur de véhicule automobile 5 comportant une trappe obturée par un couvercle articulé ; - la figure 2 est une vue en perspective à plus grande échelle du dispositif d'articulation du couvercle ; - la figure 3 est une vue en coupe longitudinale du dispositif d'articulation ; 10 - la figure 4 est une vue développée circonférentielle vue depuis l'axe du dispositif d'articulation ; - la firgure 5 est une vue identique à celle de la figure 2 d'une variante de réallisation d'un dispositif d'articulation selon l'invention ; - la figure 6 est une vue de coté d'un siège de véhicule automobile 15 équipé d'une tablette articulée ; - les figures 7 à 9 sont des vues schématiques d'une partie arrière de l'intérieur d'un véhicule automobile mettant en oeuvre un dispositif d'articulation selon l'invention représentée dans trois configurations différentes.

20 L'intérieur du céhicule représenté sur la figure 1 comporte un plancher 10 sur lequel est fixé un siège 12. Un trappe 14 est ménagée dans le plancher. Au dessous de la trappe 14 est défini un logement 16 ouvert par le dessus permettant le stackage de petits bagages. Ce logement est obturé par un couvercle 18 articulé sur le bord du logement 16.

25 Le couvercle 18 est déplaçable entre une position d'obturation dans il s'étend sensiblement dans le plan du plancher et obture le logement 16 et une position relevée dans laquelle il est dans un équilibre stable et s'étend sensiblement perpendiculairement au plancher dégageant l'ouverture du logement 16. Le couvercle 18 est représenté en traits pointillés dans sa 30 position relevée et en trait continu dans sa position d'obturation. Dans sa position relevée, le couvercle 18 est maintenu fixe par le dispositif d'articulation 20.

2903722 4 Le dispositif d'articulation 20 assure une sollicitation du couvercle 18 vers l'une ou l'autre des positions d'obturation et relevée. Comme illustré sur les figures 2 et 3, le dispositif d'articulation 20 comporte deux charnières adjacentes 22 disposées coaxialement. Chaque 5 charnière comporte un charnon fixe 24 solidaire du plancher 10 et un charnon mobile 26 solidaire du couvercle 18. Les charnons 24 comportent chacun une patte 25 venue de matière dans une même pièce moulée en plastique définissant une chape entre les deux charnons 24. Les charnons mobiles 26 sont reçus dans la chape en 10 étant espacés l'un de l'autre d'un intervalle 28. Les pattes des charnons 24 et les charnons 26 sont percés axialement suivant l'axe de rotation A-A de perçages coaxiaux. Chaque charnon 24 comporte en outre une broche 30 engagée dans les perçages coaxiaux.

15 Chaque broche 30 comporte un corps généralement cylindrique reçu dans les perçages. Le perçage de chaque patte d'un charnon 24 présente un plat intérieur propre à coopérer avec un méplat ménagé sur le corps de la broche 30 afin d'assurer une solidarisation en rotation de la patte du charnon 24 et de la broche 30 associée, tout en permettant une liberté de 20 mouvement axiale de chaque broche suivant l'axe A-A par rapport à la patte 25 du charnon associé. En revanche, chaque broche 30 est libre en rotation et en translation dans le perçage du charnon 26 associé. Chaque broche 30 comporte une tête 40 propre à s'appuyer sur la surface d'un charnon 26 suivant un épaulement de la tête.

25 Un ressort 42 est maintenu comprimé axialement entre les têtes 40 des deux broches disposées coaxialement. Il s'étend dans l'intervalle 28. Le ressort est retenu suivant l'axe A-A en étant engagé depuis ses extrémités dans des plots 43 ménagés sur les têtes 40 des broches. Ce ressort comprimé assure une sollicitation des deux broches 30 à 30 l'écart l'une de l'autre et maintient les broches dans les perçages coaxiaux. En outre, l'action du ressort 42 assure le maintient de la tête 40 de chaque broche contre le charnon 26 associé.

2903722 5 Les charnons 24 et 26 présentent des surfaces en regard 44, 46 s'étendant généralement transversalement à l'axe d'articulation A-A. Ces surfaces sont ménagées pour la surface 46 sur le charnon 26 et pour la sur-face 44 sur l'épaulement de la tête 40 de la broche du charnon 24 5 s'étendant en regard du charnon 26. L'une de ces surfaces, par exemple la surface 46, comporte une sur-face de came alors que l'autre surface, par exemple la surface 44 adjacente, comporte un suiveur de came 50. Celles-ci sont représentées à plus grande échelle sur la figure 4.

10 Le suiveur de came 50 est constitué d'un doigt s'étendant parallèle-ment à l'axe A-A et ménagé à l'écart de celui-ci, de sorte que le doigt 50 est susceptible de décrire un arc de cercle autour de l'axe A-A, lors de l'articulation du charnon 24. La surface de came 48 est de hauteur variable suivant l'axe A-A et 15 s'étend à la périphérie de l'axe de rotation A-A en regard du doigt 50. Comme illustré sur la figure 4, la surface de came 48 présente deux rampes opposées 54, 56 dont la hauteur augmente depuis un niveau de référence jusqu'à leur sommet commun arrondi 58. A la base de chaque rampe est formé un creux 64, 66 de retenue de l'extrémité du doigt 50 lorsque le couvercle 18 est dans sa position relevée et dans sa position d'obturation. L'écart entre les surfaces en regard 44 et 46 est tel que, sous l'action du ressort 48 sollicitant chaque broche 30 contre le charnon 26 associé, le doigt 50 est constamment maintenu au contact de la surface de came.

25 Dans l'exemple considéré la surface de came s'étend sur un peu moins de 90 , de sorte que les creux 64, 66 sont décalés angulairement d'environ 90 . Le dispositif d'articulation fonctionne de la manière suivante. Lorsque le couvercle 18 est en position d'obturation en étant rabattu 30 contre le plancher, le suiveur de came 50 est maintenu dans le creux 64 sous l'action du ressort 42. Lorsque l'utilisateur doit amener le couvercle en position relevée, celui-ci saisit l'extrémité libre du couvercle et provoque une rotation de celui-ci d'un angle de l'ordre de 90 vers le haut. Lors de cette 2903722 6 rotation, le suiveur de came 50 suit la rampe 54 et s'élève. La broche 30 de chaque charnon 24 se déplace axialement suivant l'axe A-A par rapport au charnon 26 à l'encontre du ressort 42 sous l'action du suiveur de came 50 suivant cette rampe.

5 Si l'utilisateur relâche le couvercle alors que le doigt 50 n'a pas atteint le sommet 58, celui-ci est automatiquement ramené vers sa position d'obturation sous l'action du ressort 42 sollicitant le suiveur de came contre la rampe 54, lequel suiveur de came est amené à descendre le long de la rampe pour retrouver sa position dans le creux 64.

10 Après avoir franchi le sommet 58 de la surface de came, le suiveur de came 50 circule sur la rampe 56, de sorte que si l'utilisateur relâche le couvercle, celui-ci se déplace automatiquement vers la position relevée, le suiveur de came 50 glissant sur la rampe 56, tandis que la broche 30 est déplacée axialement vers le charnon 26 en étant repoussée par le ressort 42.

15 Dans la position relevée du couvercle, le doigt 50 est reçu dans le creux 64, assurant une retenue du couvercle dans cette position. On conçoit qu'un tel dispositif d'articulation est relativement simple à fabriquer et est très discret, le dispositif de sollicitation étant dissimulé entre les surfaces en regard des deux charnons.

20 Sur la figure 5 est représentée une variante de réalisation d'un dispositif d'articulation selon l'invention. Dans celui-ci, chaque broche 30 est associée à un propre ressort 42A, 42B de sollicitation de la broche vers le charnon 26. Une extrémité du ressort est en appui sur la tête de la broche 30 associée alors que l'autre extrémité est en appui contre une butée 49A, 25 49B propre à chaque ressort. Les butées sont portées par le plancher 10. En variante, elles sont portées par le couvercle 18. Les paires de charnons forment ainsi deux dispositifs d'articulation disjoints. Les butées sont avantageusement espacées de sorte que les deux 30 dispositifs d'articulation peuvent être écartés l'un de l'autre suivant le bord du couvercle permettant ainsi un bon guidage en rotation. Sur la figure 6 est représentée l'intégration d'un dispositif d'articulation selon l'invention pour le support d'une tablette rabattable. Le 2903722 7 siège de véhicule automobile illustré sur la figure comporte, comme connu en soi, une assise 82 et un dossier articulé 84 surmonté par un repose-tête 86. Une tablette 88 est portée par la face arrière du dossier 84. La tablette 88 est articulée depuis un bord longitudinal autour d'un axe A-A s'étendant 5 parallèlement au dossier 84 et sensiblement horizontalement par l'intermédiaire d'un dispositif d'articulation 20 selon l'invention. La tablette 88 est déplaçable depuis une position d'utilisation dans un équilibre stable dans laquelle elle s'étend sensiblement perpendiculairement à la face arrière du dossier vers une position repliée opposée représentée 10 en traits pointillés dans laquelle la tablette s'étend sensiblement parallèlement à la face arrière du dossier en étant orientée vers le haut. Dans cette position repliée, la tablette 88 est maintenue fixe par le dispositif d'articulation 20. Le dispositif d'articulation 20 assure une sollicitation de la tablette 18 15 vers l'une ou l'autre des positions repliée et d'utilisation. Le dispositif d'articulation fonctionne comme dans le mode de réalisation précédent. Un tel dispositif d'articulation peut avantageusement également être utilisé pour le déplacement d'un volet d'occultation 102 du coffre d'un véhi- 20 cule, comme illustré aux figures 7 à 9. Un tel volet d'occultation 102 est par exemple placé entre, d'une part, une plage arrière 104 de véhicule, couvrant une zone correspondant sensiblement au coffre, et, d'autre part, un siège 106 ou une banquette arrière, mobile longitudinalement dans l'habitacle du véhicule.

25 Le volet 102 est articulé à la plage arrière du véhicule par l'intermédiaire d'un dispositif d'articulation selon l'invention 108 autour d'un axe A-A s'étendant le long du bord avant de la plage arrière. Son bord libre est en appui contre un dossier 110 de la banquette, de sorte que le déplacement du volet est asservi au déplacement de la banquette arrière.

30 La plage arrière 104 repose sur des supports aménagés dans les parois latérales du coffre. Elle assure l'occultation de l'essentiel du volume du coffre, depuis la banquette arriere mobile, lorsqu'elle est en position reculée, jusqu'au hayon de coffre.

2903722 8 Le volet 102 assure la continuité de l'occulation entre la plage arrière et la banquette mobile du véhicule quelle que soit la position de la banquette mobile. Le volet est mobile entre une position d'occultation visible sur la figure 5 7 dans laquelle le côté avant du volet est en appui contre le dos de la banquette mobile, le volet s'étendant sensiblement parallèlement à la plage arrière, et une position de rangement dans laquelle le volet est plaqué contre le dessous de la plage arrière 104, comme illustré sur la figure 9, en passant par une position escamotée dans laquelle le volet 102 est rabattu au moins 10 partiellement contre la face arrière du dossier 110, tout en exerçant toujours sa fonction d'occultation comme illustré sur la figure 8. Lorsque la banquette 106 passe d'une position reculée à une position avancée, l'espace séparant la banquette de la tablette arrière augmente, et est occulté par le volet 102.

15 Le dispositif d'articulation assure ainsi : -la mise en appui du côté avant du volet 102 contre le dossier de la banquette mobile 110 ; et - le retour du volet 102 en position de rangement lorsque la plage arrière est sortie du coffre.

20 Dans ce mode de réalisation, le dispositif d'articulation ne diffère de celui décrit en regard des figures 2 à 4 qu'en ce que la surface de came, dont la forme générale est identique, s'étend non pas sur 90 mais sur 180 . Le dispositif d'articulation fonctionne de la manière suivante. Lorsque le volet 102 est en position de rangement contre la plage 25 arrière 104, le suiveur de came 50 est maintenu dans le creux 64 sous l'action du ressort. Lorsque l'utilisateur doit amener le volet en position d'occultation ou escamotée, il saisit l'extrémité libre du volet provoque une rotation de celui-ci d'un angle de l'ordre de 90 . Lors de cette rotation, le suiveur de came 50 est amené à monter le long de la rampe 64. La mobilité 30 axiale des broches 30 à l'encontre du ressort 42 permet le déplacement du suiveur de came 50 suivant cette rampe. Après franchissement du sommet 58 alors que le suiveur de came 50 a atteint le haut de la rampe 66, le volet 2903722 9 est en position escamotée et s'appuie sur le dossier si la banquette est reculée. L'utilisateur peut alors relâcher le volet dont le mouvement est arrêté quand son côté avant est en appui contre le dossier de la banquette.

5 Dans cette position, le mouvement du volet est alors asservi au mouvement de la banquette. L'avancement et le recul de la banquette entraînent respectivement la descente et la montée du suiveur de came le long de la rampe, ce qui assure que le volet reste maintenu contre le dossier sous l'action du ressort 42.

Claims

REVENDICATIONS

1.- Dispositif d'articulation (20 ; 108), notamment destiné à un couvercle (18), une tablette (80) ou un volet (102) équipant un véhicule automobile, comportant deux charnons (24, 26) articulés l'un par rapport à l'autre autour d'un axe (A-A), les charnons (24, 26) présentant des surfaces en regard (44, 46) s'étendant transversalement à l'axe d'articulation (A-A), le dis-positif comportant des moyens (42, 48, 50) de sollicitation d'un charnon (26) vers au moins une position de référence par rapport à l'autre charnon (26), caractérisé en ce que lesdits moyens de sollicitation comportent une surface de came (48) et un suiveur de came (50) disposés sur les surfaces en regard (44, 46) des charnons (24, 26) et propres à coopérer lors de la rotation des charnons (24, 26) l'un par rapport à l'autre.

2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens élastiques (42) de sollicitation du suiveur de came (50) vers la surface de came (48).

3.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens élastiques de sollicitation (42) sont propres à appliquer une force suivant l'axe (A-A) de rotation des deux charnons (24, 26).

4.- Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il comporte deux paires de charnons (24, 26) présentant des surfaces en regard (44, 46) s'étendant transversalement à l'axe d'articulation (A-A), les charnons (24, 26) comportant des surfaces de came (48) et des suiveurs de came (50) disposés sur les surfaces (44, 46) en regard des charnons (24, 26) et propres à coopérer lors de la rotation des charnons (24, 26) l'un par rapport à l'autre, et en ce que les moyens élastiques de sollicitation comportent un ressort (42) interposé entre les deux paires de charnons (24, 26).

5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la surface de came (48) comporte au moins une rampe (54, 56) de hauteur progressivement variable suivant l'axe de rotation (A-A) et s'étendant autour de l'axe de rotation (A-A).

6.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la surface de came (48) comporte au moins un creux 2903722 11 (64, 66, 68) de retenue du suiveur de came (50) dans au moins une position de référence.

7.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un charnon (24) comporte une patte (25) et un organe 5 mobile (30) porté par la patte (25) et déplaçable axialement par rapport à l'autre charnon (26) suivant l'axe d'articulation (A-A) des deux charnons (24,26), l'une des surfaces en regard (44, 46) portant la surface de came (48) ou le suiveur de came (50) étant formée sur ledit organe mobile (30).

8.- Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'organe 10 mobile (30) est déplaçable axialement suivant l'axe d'articulation (A-A) par rapport à la patte (25) en étant fixe en rotation par rapport à la patte (25).

9.- Dispositif selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que l'organe mobile (30) est une broche assurant l'articulation des deux charnons (24, 26) l'un par rapport à l'autre. 15

10.- Volet articulé pour véhicule automobile comportant un support (10 ; 84 ; 104) et un panneau mobile (18 ; 80 ; 102) articulés l'un par rapport à l'autre et un dispositif d'articulation (20 : 108) selon l'une quelconque des revendications précédentes, un charnon (24) étant solidaire du support (10 ; 84 ; 104) et l'autre charnon (26) étant solidaire du panneau mobile (18 ; 80 ; 20 102).