FR2902809A1

FR2902809A1 - Barrage routier a lames

Info

Publication number: FR2902809A1
Application number: FR0605553A
Authority: FR
Inventors: Gerard Maurice Mothe
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-06-21
Filing date: 2006-06-21
Publication date: 2007-12-28
Anticipated expiration: 2026-06-21
Also published as: FR2902809B1

Abstract

Dispositif capable d'arrêter et de détruire éventuellement les véhicules civils routiers lorsque le passage ainsi équipé est interdit.Il est constitué par un bâti (1) de forme parallélépipédique à encastrer dans le sol.Des paliers (2) fixés dans le bâti ( 1 ) supportent un arbre (3) de section carrée, usiné pour pivoter librement dans les paliers (2) et les corbeaux (5).Sur cet arbre (3) sont enfilés des lames (4) de forte épaisseur et de hauteur suffisante, percées de trous carrés aux dimensions de l'arbre (3).Un vérin hydraulique (7) articulé dans le bâti (1) et dans la chape (10) provoque la rotation de l'arbre (3) et le positionnement des lames (4).En position haute, la lame (4) vient en appui au point (P) sur le fond du bâti (1) et est retenue en renversement (R) par le corbeau (5). Une rampe (6) permet la mise en place de l'ensemble arbre (3) équipé des lames (4) dans le bâti (1). Le couvercle (8) est raidi par des renforts (9) pour résister aux passages des poids lourds.

Description

-1 La présente invention concerne un barrage routier à encastrer dans le

sol de la voie à protéger, s'opposant, dans un sens préférentiel choisi, ( Entrée ou bien Sortie ), au passage des véhicules civils routiers et suffisamment résistant pour détruire, éventuellement, les véhicules hostiles.

Ce barrage routier est constitué, planches 1 / 2, et 2 / 2 d'un bâti (1) mécano-soudé, en fers du commerce. Dans ce bâti sont fixés des paliers ( 2 ) qui supportent un arbre ( 3) de section carrée. Des corbeaux ( 5) en tôle de forte épaisseur sont soudés dans le bâti (1 ). L'arbre (3 ) est usiné cylindriquement au droit des paliers ( 2 ) et au droit des corbeaux ( 5 ) pour pouvoir y pivoter avec un jeu réduit. Des lames, en acier (4 ), découpées extérieurement aux dimensions définies, percées d'un trou de section carrée aux dimensions de l'arbre ( 3 ) sont ajustées à glissement doux sur l'arbre ( 3 ). Elles sont espacées entre elles pour évoluer librement dans les ouvertures longitudinales ad hoc des plaques de couverture ( 8 ). Un vérin double effet ( 7) prenant appui dans le bâti (1 ), mobilise l'arbre ( 3) par l'intermédiaire de la chape de vérin ( 10 ). Cet arbre ( 3 ) entraîne les lames (4) qui peuvent occuper deux positions : levée ou baissée, selon un angle défini.

En position levée, les lames (4) résistent, dans le sens préférentiel choisi, aux forces horizontales, perpendiculaires au bâti (1) générées par les véhicules hostiles en prenant appui, d'une part au point ( P ) dans le fond du bâti (1) et d'autre part au point ( R ) sous les corbeaux ( 5 ) sans résultante notable sur l'arbre ( 3 ). Une ou plusieurs plaques de couverture ( 8 ) percées d'ouvertures longitudinales, capables du mouvement des lames ( 4 ), sont relevables par pivotement sur les gonds ( 11 ). Des renforts ( 9 ) sont soudés sous ces plaques de couverture ( 8) pour supporter le passage des véhicules lourds.

Pour que les lames ( 4 ) puissent résister aux véhicules hostiles dans le sens contraire au sens préférentiel, une ou plusieurs bielles ( 13 ) sont articulées à une de leurs extrémités sur des axes ( non représentés ) traversant le bas des lames ( 4 ), et suivant le mouvement de ces lames ( 4 ). Les extrémités antagonistes de ces bielles (13 ) coulissent sur le fond du bâti (1 ). Des butées (14 ) articulées sur le bâti (1) sont mobilisées par un vérin tireur (15 ). Lorsque les lames (4 ) sont en position haute, les bielles (13 ) viennent en opposition avec les butées (14 ) qui sont en position basse et qui s'opposent aux déplacements des bielles (13 ) et au retour en position couchée des lames ( 4 ) Pour les opérations de maintenance, des taquets ( 12 ) sont fixés occasionnellement par vissage sur les plaques de couverture ( 8 ). La mobilisation des lames ( 4 ) entraîne alors le soulèvement des plaques de couverture ( 8 ) par appui sous les taquets ( 12 ). Des béquilles ( non représentées ) maintiennent les plaques de couverture en position levée pendant les opérations d'entretien de la herse.

Claims

REVENDICATIONS

I - Barrage routier destiné à s'opposer à 1 < Entrée et/ou à la Sortie et à arrêter etlou détruire les véhicules civils routiers lourds, constitué, planches 1 / 2 et 2 / 2, d'un bâti (1) parallélépipédique mécano-soudé à encastrer dans le sol, comportant des lames d'acier ( 4 ) , régulièrement espacées entre elles, mobiles entre la position horizontale et un angle déterminé, enfilées sur un arbre de section carrée ( 3 ). Cet arbre ( 3 ) supporté par des paliers (2) incorporés dans ce bâti est mobile en rotation par l'action d'un vérin double effet ( 7) prenant appui, d'une part sur le bâti (1) et d'autre part sur une chape fixée (10) sur l'arbre (3 ). Dans le sens Entrée , en position couchée, les lames (4) affleurent le dessus des plaques de couverture ( 8 ) . En position levée, dans le sens Entrée , pour absorber les forces générées par les véhicules hostiles, les lames (4) viennent en butée, d'une part au point ( P) sur le fond du bâti (1) , d'autre part au point ( R) sous des corbeaux ( 5) soudés dans le bâti (1 ). Dans le sens Sortie , des bielles (13) articulées sur les lames (4 ), et prenant appui sur des butées (14) articulées sur le bâti (1 ), motorisées par des vérins (15) absorbent les forces éventuellement générées par les véhicules hostiles. Des plaques de couvertures (8) , percées d'ouvertures longitudinales capables du passage des lames (4 ), sont renforcées ( 9 ) pour supporter le passage de véhicules civils routiers lourds, elles sont articulées sur des gonds ( 11 ) pour permettre leur levée pour maintenance ; des taquets (12 ) vissés momentanément sur ces plaques de couverture ( 8 ) , permettent le relevage par poussée des lames ( 4 ) sous ces taquets ( 12 ). Des béquilles, ( non représentées) maintiennent les plaques de couverture en position haute pendant ces opérations de maintenance. Caractérisé par l'utilisation d'un arbre carré (3) usiné au droit des paliers (
2 ) et des corbeaux ( 5 ). II - Barrage routier selon la revendication - I - caractérisé en ce que les lames (4) sont percées de trous carrés. III -Barrage routier selon les revendications - I - et ûII- caractérisé en ce 35 que les lames (4) peuvent coulisser longitudinalement sur l'arbre carré (3). IV - Barrage routier selon l'une des revendications - I - et û II -caractérisé en ce que, en position haute, les lames (4) prennent appui sur le fond du 40 bâti (1) au point ( P). V - Barrage routier selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce en ce que, en position haute, les lames (4) prennent appui sous les corbeaux ( 5) au point ( R ). 45REVENDICATIONS VI - Barrage routier selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé, en ce en ce que, en position haute, les bielles ( 13) sont articulées sur les lames (4 ), prennent appuis sur les butées ( 14) mobilisées par les vérins (15 ), pour absorber les efforts dus aux véhicules hostiles sortants. VII- Barrage routier selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé, en ce que les plaques de couvertures (8) sont relevables par action des lames (4 ) sous les taquets (12 ) positionnés momentanément sur les plaques de couverture (8) pour les opérations de maintenance.