La présente invention concerne un dispositif pour, à la fois, assurer laThe present invention relates to a device for both ensuring the
sécurité contre les chutes de personnes sur les quais de transfert ou de tri des déchets, et pour couvrir la trémie, afin de limiter les envols de déchets légers. Actuellement, la protection contre les chutes de personnes est assurée par des barrières traditionnelles, articulées ou coulissantes latéralement et la couverture de la trémie consiste à lui adjoindre un toit, des rideaux souples et une ou deux portes en façade. Les solutions actuelles présentes les inconvénients d'être mal adaptées, onéreuses, et fréquemment, de ne pas assurer une sécurité réelle. safety against falling people on the docks for transferring or sorting waste, and for covering the hopper, in order to limit the flow of light waste. Currently, protection against falls is provided by traditional barriers, articulated or sliding laterally and the cover of the hopper is to add a roof, soft curtains and one or two doors in front. Current solutions have the disadvantages of being poorly adapted, expensive, and frequently not to provide real security.
En effet, des barrières escamotables en hauteur seraient mieux adaptées du fait de la place qu'elles nécessitent, de la présence de déchets au sol, de l'abordage de la trémie en marche arrière par les camions et de la nécessité pour l'opérateur d'accéder aux commandes de vidage à l'arrière des véhicules. En outre cette disposition permettrait de les automatiser facilement et donc d'éviter que les chauffeurs interrompent leurs manoeuvres pour ouvrir et fermer manuellement les portes, au bénéfice de la sécurité et du gain de temps. D'autre part, la couverture des trémies par les moyens classiques est onéreuse car elle majore la surface, et donc poids, des trémies et complique leur fabrication. Le dispositif objet de l'invention permet de parer à ces inconvénients en associant les deux fonctions. Ce dispositif est également applicable à d'autres domaines d'utilisation tels que la manutention, la sécurité des quais de chargement, des plates formes en étages, ou des mezzanines. Selon l'invention, les barrières classiques sont remplacées par de simples panneaux escamotables en hauteur et la trémie est équipée d'un cadre articulé motorisé qui constitue avantageusement le mécanisme d'actionnement commun à toutes les barrières ainsi qu'à une capote repliable installée sur la trémie. Le cadre unique articulé, permet d'évacuer chaque barrière vers le haut, pour permettre l'accès des camions poubelles. Sa motorisation, représentée par deux vérins hydrauliques dans l'exemple, pourrait également être obtenue par un motoréducteur électrique ou tout autre moyen moteur. Les barrières portées par des poteaux, sont simplement constituées d'un panneau qui peut être métallique et grillagé, lequel comporte latéralement deux crochets assurant à la fois leur préhension par le bras et leur verrouillage sur les poteaux. Elles possèdent deux pieds permettant de les centrer et de les porter sur les poteaux. Le cadre est articulé, sur environ 90 , à l'arrière de la trémie, du coté opposé à la barrière, il comporte deux bras, disposés latéralement de chaque coté de la trémie, dont les extrémités sont reliées par un tube de préhension en partie avant et deux patins de repos en partie inférieure. Pendant les déplacements de la trémie, le cadre est en position basse, (tube de préhension effacé) et toutes les barrières sont verrouillées mécaniquement. Lorsque la trémie est arrêtée devant un poste de déchargement, le pivotement du cadre vers le haut permet d'abord de quitter la position d'effacement de la barre de préhension, puis de l'engager dans les crochets d'une barrière, puis de déverrouiller la barrière de ses poteaux et enfin, de la soulever pour l'évacuer au dessus de la trémie. Après vidage et départ du camion-poubelle, le cadre pivote vers le bas, dépose la barrière qui se verrouille sur ses poteaux supports puis se place en position basse effacée de façon à permettre le déplacement de la trémie vers un autre poste. Le dispositif selon l'invention peut évidemment fonctionner avec une trémie fixe dans une version simplifiée. Dans ce cas, la barrière est rendue solidaire du cadre et ne comporte donc pas de moyen de verrouillage. Seul le cadre est verrouillé naturellement par l'arrêt de sa motorisation. Le cadre peut être équipé en partie basse d'une butée de sécurité active arrêtant sa descente en cas d'obstacle rencontré. Le cadre peut également actionner une capote repliable, installée sur la trémie, constituée d'une bâche supportée par des arceaux articulés. L'entraînement de la capote par le cadre a lieu par l'intermédiaire de deux bielles. Cette solution permet de fermer totalement la trémie afin de limiter les envols, de façon économique : Elle permet de simplifier et d'alléger considérablement la trémie en supprimant son toit, les rehausses de flancs sur trois côtés nécessaires au soutènement du toit et une porte frontale. Sous d'autres formes de réalisation, la capote peut être constituée de panneaux rigides, ou d'écailles. Elle peut également être constituée d'une simple toile enroulée sur un tambour ou toute autre système de panneaux articulés ou coulissants entrainés par le cadre. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente un quai de transfert en coupe transversale avec un compacteur mobile portant une trémie équipée du dispositif de l'invention dont le cadre est en position effacée. La figure 2 représente un quai de transfert en coupe transversale avec un compacteur mobile portant une trémie équipée du dispositif de l'invention dont le cadre est en position haute, portant une barrière. In fact, retractable barriers in height would be better adapted because of the space they require, the presence of waste on the ground, the collision of the hopper in reverse by trucks and the need for the operator to access the dump controls at the rear of the vehicles. In addition this provision would automate easily and thus prevent drivers from interrupting their maneuvers to open and close the doors manually, to the benefit of safety and time saving. On the other hand, the coverage of hoppers by conventional means is expensive because it increases the surface area, and therefore weight, of hoppers and complicates their manufacture. The device object of the invention makes it possible to overcome these disadvantages by combining the two functions. This device is also applicable to other areas of use such as handling, the security of loading docks, platforms in stages, or mezzanines. According to the invention, the conventional barriers are replaced by simple panels retractable in height and the hopper is equipped with a motorized articulated frame which advantageously constitutes the actuating mechanism common to all the barriers as well as to a foldable hood installed on the hopper. The single frame articulated, allows to evacuate each barrier to the top, to allow access to garbage trucks. Its motorization, represented by two hydraulic cylinders in the example, could also be obtained by an electric geared motor or any other motor means. The barriers carried by poles, simply consist of a panel that can be metal and mesh, which laterally comprises two hooks ensuring both their grip by the arm and their locking on the posts. They have two feet to center and carry them on the posts. The frame is articulated, about 90, at the rear of the hopper, on the opposite side to the barrier, it has two arms, arranged laterally on each side of the hopper, whose ends are connected by a gripping tube in part front and two rest pads at the bottom. During movement of the hopper, the frame is in the low position (gripping tube cleared) and all the barriers are mechanically locked. When the hopper is stopped in front of an unloading station, the pivoting of the frame upwards first makes it possible to leave the position of erasure of the gripping bar, then to engage it in the hooks of a barrier, then to unlock the barrier of its posts and finally lift it to evacuate it above the hopper. After emptying and departure of the trash truck, the frame pivots down, removes the barrier which locks on its support posts and then moves to the low position cleared so as to allow the movement of the hopper to another position. The device according to the invention can obviously operate with a fixed hopper in a simplified version. In this case, the barrier is secured to the frame and therefore does not include locking means. Only the frame is locked naturally by the stop of its motorization. The frame can be equipped in the lower part of an active safety stop stopping its descent in case of obstacle encountered. The frame can also operate a foldable hood, installed on the hopper, consisting of a tarpaulin supported by articulated hoops. The driving of the hood by the frame takes place via two connecting rods. This solution makes it possible to completely close the hopper in order to limit the flight, in an economic way: It makes it possible to simplify and to lighten considerably the hopper by removing its roof, the sidewall extensions on three sides necessary to the support of the roof and a front door . In other embodiments, the hood may consist of rigid panels, or scales. It may also consist of a simple canvas wound on a drum or any other system of articulated or sliding panels driven by the frame. The accompanying drawings illustrate the invention: FIG. 1 represents a transfer dock in cross section with a mobile compactor carrying a hopper equipped with the device of the invention whose frame is in the erased position. 2 shows a transfer dock in cross section with a mobile compactor carrying a hopper equipped with the device of the invention whose frame is in the raised position, carrying a barrier.
La figure 3 représente l'ensemble du quai de transfert en vue de dessus. La figure 4 représente le cadre articulé. La figure 5 représente une barrière verrouillée sur ses poteaux. La figure 6 représente une barrière avec ses crochets de préhension et de verrouillage La figure 7 représente un poteau. La figure 8 représente la capote de trémie fermée. La figure 9 représente la capote de trémie ouverte. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un cadre (1) articulé à l'arrière de la trémie (6) sur deux paliers (2). Le cadre comporte deux bras (3) reliés par la barre de préhension (4) constituée d'un tube et de deux patins de repos (5). Le cadre est mû par un quelconque moyen qui, entre autre, peut être un motoréducteur ou un vérin (12) tel que représenté sur les figures 1 et 4. La trémie (6) portée par le compacteur (7) se déplace d'un poste à l'autre sur deux rails (8), tel qu'illustré sur la figure 3 qui, a titre d'exemple, comporte quatre postes. A chaque poste correspond une barrière (9) portée et centrée par deux pieds (16) et verrouillée sur deux poteaux (10) sur les centreurs (17). Chaque barrière est équipée de deux crochets articulés (11), lesquels permettent, d'un coté (a) leur accrochage par la barre de préhension du cadre articulé et de l'autre côté (b) leur verrouillage sur l'axe (c) des poteaux (10). Un palpeur actionnant un contacteur électrique, non illustré, peut être installé sur le cadre articulé, en partie basse, à l'extrémité et entre les patins de repos afin d'arrêter la descente du cadre en cas d'obstacle. Figure 3 shows the entire transfer dock in top view. Figure 4 shows the articulated frame. Figure 5 shows a locked barrier on its posts. Figure 6 shows a barrier with its hooks for gripping and locking. Figure 7 shows a post. Figure 8 shows the closed hopper hood. Figure 9 shows the open hopper hood. With reference to these drawings, the device comprises a frame (1) hinged to the rear of the hopper (6) on two bearings (2). The frame comprises two arms (3) connected by the gripping bar (4) consisting of a tube and two rest pads (5). The frame is moved by any means which, among other things, may be a geared motor or a jack (12) as shown in Figures 1 and 4. The hopper (6) carried by the compactor (7) moves a station to the other on two rails (8), as shown in Figure 3 which, for example, has four positions. Each station has a barrier (9) carried and centered by two feet (16) and locked on two posts (10) on the centering devices (17). Each barrier is equipped with two articulated hooks (11), which allow, on one side (a) their attachment by the gripping bar of the articulated frame and on the other side (b) their locking on the axis (c) poles (10). A probe actuating an electric contactor, not shown, can be installed on the hinged frame, in the lower part, at the end and between the idlers in order to stop the descent of the frame in the event of an obstacle.
Une capote est accrochée en haut de la trémie, elle est constituée d'une bâche (13), portée par des arceaux (14) et est entraînée par le cadre par l'intermédiaire de deux bielles (15). 15 20 25 A hood is attached to the top of the hopper, it consists of a tarpaulin (13), carried by hoops (14) and is driven by the frame via two connecting rods (15). 15 20 25