DISPOSIF DE BUTÉE DE SUSPENSION DE VÉHICULE A ÉTANCHÉITÉ RENFORCÉE DOMAINEVEHICLE SUSPENSION STOP SUSPENSION REINFORCED REINFORCED DOMAIN
TECHNIQUE DE L'INVENTION [0001] L'invention se rapporte à une butée de suspension pour une jambe de suspension de véhicule, notamment pour une jambe de suspension télescopique de roue directrice de véhicule automobile, pourvue d'une palier et de moyens de protection de ce palier. TECHNIQUE OF THE INVENTION [0001] The invention relates to a suspension stop for a vehicle suspension strut, in particular for a telescopic suspension strut of a motor vehicle steering wheel, provided with a bearing and means of protection. of this landing.
ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE [0002] Traditionnellement, les paliers de butée de suspension sont logés dans des boîtiers en deux parties, fermés par des lèvres d'étanchéité fixées à l'une des parties du boîtier et frottant sur l'autre partie du boîtier, comme illustré dans le document EP 1 000 781. Cette technologie a le désavantage d'induire un couple de frottement entre les parties tournantes, dit couple de traînée, qui est particulièrement nuisible dans les applications à des roue directrices. [0003] Pour éliminer ce couple de traînée, il a été proposé de remplacer les garnitures d'étanchéité traditionnelles par des dispositifs à chicane sans contact, c'est-à-dire des dispositifs dont les éléments tournants sont imbriqués les uns dans les autres, sans contact de manière à créer une perte de charge importante entre l'extérieur et le logement du palier. Un premier exemple de ce type de technologie est offert par le document FR 2 857 906, qui décrit une butée de suspension pour une jambe de suspension à ressort à boudin, comportant un palier de butée définissant un axe de rotation du dispositif et pourvu d'une rondelle métallique inférieure tournant par rapport à une rondelle métallique supérieure. Une pièce d'appui en matière synthétique est disposée entre le ressort à boudin et le palier, pour transmettre à la rondelle inférieure les efforts exercés par le ressort. Un couvercle recouvre la rondelle supérieure et délimite avec la pièce d'appui un logement pour le palier. Le couvercle est pourvu d'une jupe cylindrique recouvrant sans contact une zone périphérique cylindrique de la pièce d'appui et délimitant une perte de charge entre le logement et l'extérieur. La structure simple de la perte de charge permet de s'accommoder de mouvements relatifs entre le couvercle et la pièce d'appui, mouvement qui sont dus notamment à la faible rigidité des rondelles du palier. Toutefois, les remontées de liquide par capillarité ne sont pas exclues et l'étanchéité n'est pas de bonne qualité. [0004] Un deuxième exemple de protection d'un palier de butée de suspension sans contact est offert par le document US 6 257 605, qui décrit une butée de suspension pour une jambe de suspension à ressort à boudin, comportant un palier de butée définissant un axe de rotation du dispositif et pourvu d'une rondelle métallique inférieure tournant par rapport à une rondelle métallique supérieure. Une pièce d'appui en matière synthétique est disposée entre le ressort à boudin et le palier, pour transmettre à la rondelle inférieure les efforts exercés par le ressort. Un couvercle recouvre la rondelle supérieure et délimite avec la pièce d'appui un logement pour le palier. Le couvercle et la pièce d'appui délimitent un premier joint à labyrinthe. Un deuxième joint à labyrinthe, extérieur au premier, est délimité entre un prolongement de la pièce d'appui et une tôle de fixation du palier à la caisse du véhicule. Entre les deux joints à labyrinthe est disposé une chambre annulaire de grandes dimensions pourvue d'un drain. La complexité du dispositif et de ses pièces constitutives est extrême. Le deuxième joint à labyrinthe a nécessairement des jeux importants, du fait de son éloignement de l'axe de la jambe de suspension, car les mouvement de la jambe hors de son axe du fait des déformation élastiques des pièces et des jeux de fonctionnement, s'y trouvent amplifiés. Les performances de ce joint extérieur en terme d'étanchéité sont donc mauvaises, ce qui rend d'ailleurs le drain de la chambre intermédiaire nécessaire. STATE OF THE PRIOR ART [0002] Traditionally, the suspension thrust bearings are housed in housings in two parts, closed by sealing lips fixed to one of the housing parts and rubbing on the other part of the housing. as shown in EP 1 000 781. This technology has the disadvantage of inducing a friction torque between the rotating parts, said drag torque, which is particularly harmful in applications to steering wheels. To eliminate this drag torque, it has been proposed to replace the traditional seals by non-contact baffle devices, that is to say devices whose rotating elements are nested within each other , without contact so as to create a significant pressure drop between the outside and the bearing housing. A first example of this type of technology is offered by the document FR 2 857 906, which describes a suspension stop for a coil spring suspension strut, comprising a thrust bearing defining an axis of rotation of the device and provided with a lower metal washer rotating relative to an upper metal washer. A plastic support piece is arranged between the coil spring and the bearing, to transmit to the lower washer the forces exerted by the spring. A cover covers the upper washer and delimits with the support piece a housing for the bearing. The lid is provided with a cylindrical skirt covering without contact a cylindrical peripheral zone of the support piece and delimiting a pressure drop between the housing and the outside. The simple structure of the pressure drop makes it possible to accommodate relative movements between the cover and the support piece, which movements are due in particular to the low rigidity of the washers of the bearing. However, the capillary rise of liquid is not excluded and the seal is not good quality. [0004] A second example of protection of a non-contact suspension thrust bearing is given in document US Pat. No. 6,257,605, which describes a suspension stop for a coil spring suspension strut, comprising a thrust bearing defining an axis of rotation of the device and provided with a lower metal washer rotating with respect to an upper metal washer. A plastic support piece is arranged between the coil spring and the bearing, to transmit to the lower washer the forces exerted by the spring. A cover covers the upper washer and delimits with the support piece a housing for the bearing. The lid and the support piece delimit a first labyrinth seal. A second labyrinth seal, external to the first, is delimited between an extension of the support piece and a fixing plate of the bearing to the vehicle body. Between the two labyrinth seals is a large annular chamber provided with a drain. The complexity of the device and its component parts is extreme. The second labyrinth seal necessarily has significant clearance, because of its distance from the axis of the strut, because the movement of the leg out of its axis due to the elastic deformation of the parts and operating games, s 'find it amplified. The performance of this outer seal in terms of sealing are therefore poor, which also makes the drain of the intermediate chamber necessary.
De plus, le drain s'écoule directement dans une chambre de protection de la tige de l'amortisseur télescopique de la jambe de suspension, ce qui vient polluer l'amortisseur. Le système est donc peu performant et très onéreux. EXPOSE DE L'INVENTION [0005] L'invention vise donc à remédier aux inconvénients de l'état de la technique, de manière à proposer une butée qui permette, sans frottement et sans augmenter significativement l'encombrement axial et radial, d'assurer une étanchéité de bonne qualité entre les éléments tournant d'une butée de suspension. [0006] A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de butée de suspension pour une jambe de suspension d'un véhicule, la jambe étant pourvue d'un ressort à boudin, le dispositif comportant : un palier de butée rigide définissant un axe de rotation du dispositif et pourvu d'une rondelle métallique inférieure tournant par rapport à une rondelle métallique supérieure ; une pièce d'appui en matière synthétique pour 25 transmettre à la rondelle inférieure les efforts exercés par le ressort, la pièce intermédiaire d'appui comportant une zone d'appui annulaire de la rondelle inférieure ; et un couvercle recouvrant la rondelle supérieure et 30 délimitant avec la pièce d'appui un logement pour le palier, le couvercle étant pourvu d'une jupe recouvrant sans contact une zone périphérique de la pièce d'appui et délimitant avec la zone périphérique de la pièce d'appui un labyrinthe annulaire, disposé radialement à l'extérieur du logement et reliant le logement à l'extérieur, le labyrinthe annulaire comportant successivement, de l'intérieur vers l'extérieur du logement, une première perte de charge annulaire de jeu radial J1, une deuxième perte de charge annulaire de jeu axial J2, et une troisième perte de charge annulaire de jeu radial J3. In addition, the drain flows directly into a protective chamber of the rod of the telescopic shock absorber of the strut, which pollutes the shock absorber. The system is therefore inefficient and very expensive. SUMMARY OF THE INVENTION [0005] The purpose of the invention is therefore to overcome the drawbacks of the state of the art, so as to propose a stop which makes it possible, without friction and without significantly increasing the axial and radial dimensions, to ensure a good seal between the rotating elements of a suspension stop. For this purpose, the invention relates to a suspension stop device for a suspension strut of a vehicle, the leg being provided with a coil spring, the device comprising: a rigid thrust bearing defining an axis of rotation of the device and provided with a lower metal washer rotating relative to an upper metal washer; a plastic support piece for transmitting to the lower washer the forces exerted by the spring, the intermediate support member having an annular support zone of the lower washer; and a cover covering the upper washer and defining with the support piece a housing for the bearing, the cover being provided with a skirt covering without contact a peripheral zone of the support piece and delimiting with the peripheral zone of the support piece an annular labyrinth, arranged radially outside the housing and connecting the housing to the outside, the annular labyrinth comprising successively, from the inside to the outside of the housing, a first annular pressure loss game radial J1, a second annular axial clearance loss J2, and a third annular radial clearance loss J3.
7] La rigidité du palier permet de réaliser des jeux relativement faibles, sans risque de frottement au niveau du labyrinthe. [0008] Préférentiellement, la jupe forme une paroi cylindrique supérieure qui délimite avec la zone périphérique de la pièce d'appui la première perte de charge. La zone périphérique de la pièce d'appui comporte une collerette annulaire pourvue d'un bord d'extrémité radiale situé en regard de la paroi cylindrique supérieure et délimitant avec la paroi cylindrique supérieure la première perte de charge. La collerette annulaire forme un épaulement coopérant avec des crochets élastiques faisant saillie de la jupe du couvercle. Ces crochets élastiques ne sont pas en contact avec l'épaulement dans les conditions d'utilisation, une fois le dispositif monté sur le véhicule, mais servent à maintenir ensemble le couvercle, le palier et la pièce d'appui pour former un sous-ensemble fonctionnel prémonté. [0009] Avantageusement, la zone périphérique de la pièce 30 d'appui comporte une paroi cylindrique formant avec la jupe la troisième perte de charge, et située à une distance radiale A de la paroi cylindrique supérieure de la jupe, les grandeurs A et E étant liées par la relation : A <_ 2,5 E. Préférentiellement, J2 <_ lmm et A < 1,5 E. [0010] Préférentiellement, le labyrinthe annulaire comporte, après la troisième perte de charge vers l'extérieur, une quatrième perte de charge annulaire de jeu axial J4. L'étanchéité s'en trouve renforcée. Préférentiellement, la jupe comporte une paroi annulaire plane ou tronconique qui délimite avec la zone périphérique de la pièce d'appui la quatrième perte de charge, la paroi annulaire plane ou tronconique ayant une dimension radiale E. [0011] Selon un mode de réalisation, la paroi annulaire plane de la jupe est constituée par un bord d'extrémité de la jupe, la jupe ayant au moins au niveau de ce bord une épaisseur égale à E. Avantageusement, la jupe est d'épaisseur constante égale à E sur toute sa longueur. [0012] Préférentiellement, E est supérieur à 1 mm. En pratique, E peut être de l'ordre de 1,5 mm. [0013] Préférentiellement, la zone périphérique de la pièce d'appui comporte une paroi annulaire plane qui délimite avec la jupe la deuxième perte de charge. Avantageusement, la paroi annulaire plane de la jupe est située à une distance B de la paroi annulaire plane ou tronconique constituant de préférence le bord d'extrémité de la jupe, les grandeurs B et E étant liées par la relation : B < 3 E. Selon un mode de réalisation préféré, en ce que : J1 < lmm et B < 2 E. Ces dimensions traduisent le fait que la grandeur B n'a pas besoin d'être trop importante pour obtenir une bonne étanchéité, ce qui permet d'obtenir une structure compacte. [0014] Selon un mode de réalisation, la jupe comporte une 30 paroi intérieure cylindrique assurant avec la zone périphérique de la pièce d'appui la troisième perte de charge. [0015] Selon un mode de réalisation, la jupe comporte une paroi annulaire plane délimitant avec la zone périphérique de 5 la pièce d'appui la deuxième perte de charge. [0016] Préférentiellement, le labyrinthe se trouve axialement en dessous d'une ouverture annulaire extérieure du palier délimitée par les rondelles supérieure et inférieure, c'est-à-dire du côté du ressort à boudin. Le cheminement des 10 polluants liquides ou solides venant de l'extérieur est donc entravé par la gravité. [0017] Préférentiellement, le couvercle délimite une cavité supérieure entre l'ouverture annulaire extérieure du palier et la première perte de charge. Selon un mode de 15 réalisation, la zone périphérique de la pièce d'appui délimite avec la jupe une cavité annulaire intermédiaire ayant une aire de section radiale S1, située entre la première perte de charge et la deuxième perte de charge, et telle que S1 > 4 x J1 x J2. Selon un mode de réalisation, la 20 zone périphérique de la pièce d'appui délimite avec la jupe une cavité annulaire inférieure ayant une aire de section radiale S2, située entre la troisième perte de charge et la quatrième perte de charge, et telle que S2 4 x J4 x J3. Les cavité annulaires supérieure, intermédiaire et inférieure 25 limitent les montées de liquide par capillarité. La cavité supérieure permet également le stockage de graisse. [0018] Selon un mode de réalisation, les premier et troisième jeux sont égaux. Selon un mode de réalisation, le jeu J3 est inférieur à 2mm. Selon un mode de réalisation, J1 30 et J2 sont inférieurs à 2mm. [0019] Préférentiellement, les rondelles du palier sont réalisées en tôle emboutie et ont une épaisseur supérieure à 1,2mm. [0020] Préférentiellement des corps roulants sont disposés 5 entre les rondelles supérieure et inférieure. [0021] Selon un mode de réalisation, les corps roulants sont des billes, ayant une ligne de charge inclinée par rapport à l'axe de rotation. [0022] Avantageusement, le diamètre extérieur d), de la 10 jupe et le diamètre primitif 4)2 du palier sont tels que : [0023] Ainsi, les déplacement relatifs des pièces en flexion ont peu d'effets, de sorte que les risques de 15 frottement au niveaux des parois du labyrinthe sont limités. [0024] La pièce d'appui est pourvue d'un épaulement d'appui du ressort. Préférentiellement, le diamètre extérieur 4)3 de l'épaulement d'appui du ressort et le diamètre extérieur d), de la jupe sont tels que :7] The rigidity of the bearing makes it possible to perform relatively weak games without any risk of friction at the level of the labyrinth. Preferably, the skirt forms an upper cylindrical wall which delimits with the peripheral zone of the support member the first pressure drop. The peripheral zone of the support piece comprises an annular collar provided with a radial end edge located facing the upper cylindrical wall and delimiting with the upper cylindrical wall the first pressure drop. The annular flange forms a shoulder cooperating with elastic hooks protruding from the skirt of the lid. These elastic hooks are not in contact with the shoulder in the conditions of use, once the device mounted on the vehicle, but serve to hold together the lid, the bearing and the support piece to form a subset pre-assembled functional. Advantageously, the peripheral zone of the support part 30 comprises a cylindrical wall forming with the skirt the third pressure drop, and located at a radial distance A from the upper cylindrical wall of the skirt, the magnitudes A and E being linked by the relation: A <_ 2.5 E. Preferably, J2 <_ lmm and A <1.5 E. [0010] Preferably, the annular labyrinth comprises, after the third pressure loss to the outside, a fourth annular axial clearance loss J4. The seal is reinforced. Preferably, the skirt comprises a planar or frustoconical annular wall which delimits with the peripheral zone of the support piece the fourth pressure loss, the plane or frustoconical annular wall having a radial dimension E. [0011] According to one embodiment, the flat annular wall of the skirt is constituted by an end edge of the skirt, the skirt having at least at this edge a thickness equal to E. Advantageously, the skirt is of constant thickness equal to E over its entire length. length. Preferably, E is greater than 1 mm. In practice, E may be of the order of 1.5 mm. Preferably, the peripheral zone of the support piece comprises a flat annular wall which delimits with the skirt the second pressure drop. Advantageously, the planar annular wall of the skirt is located at a distance B from the plane or frustoconical annular wall preferably constituting the end edge of the skirt, the magnitudes B and E being linked by the relation: B <3 E. According to a preferred embodiment, in that: J1 <lmm and B <2 E. These dimensions reflect the fact that the size B does not need to be too large to obtain a good seal, which makes it possible to to obtain a compact structure. According to one embodiment, the skirt comprises a cylindrical inner wall providing with the peripheral zone of the support piece the third loss of load. According to one embodiment, the skirt comprises a flat annular wall delimiting with the peripheral zone of the support piece the second pressure drop. Preferably, the labyrinth is located axially below an outer annular opening of the bearing delimited by the upper and lower washers, that is to say on the side of the coil spring. The flow of liquid or solid pollutants from outside is therefore hampered by gravity. Preferably, the cover defines an upper cavity between the outer annular opening of the bearing and the first pressure drop. According to one embodiment, the peripheral zone of the bearing piece delimits with the skirt an intermediate annular cavity having a radial sectional area S1, situated between the first pressure drop and the second pressure drop, and such that S1 > 4 x J1 x J2. According to one embodiment, the peripheral zone of the support piece delimits with the skirt a lower annular cavity having a radial sectional area S2 situated between the third pressure drop and the fourth pressure drop, and such that S2 4 x J4 x J3. The upper, middle and lower annular cavities limit the liquid risings by capillarity. The upper cavity also allows fat storage. According to one embodiment, the first and third games are equal. According to one embodiment, the game J3 is less than 2mm. According to one embodiment, J1 and J2 are less than 2mm. Preferably, the washers of the bearing are made of stamped sheet metal and have a thickness greater than 1.2 mm. Preferably, the rolling bodies are disposed between the upper and lower washers. According to one embodiment, the rolling bodies are balls, having a load line inclined relative to the axis of rotation. Advantageously, the outer diameter d), the skirt and the pitch diameter 4) 2 of the bearing are such that: [0023] Thus, the relative movements of the bending parts have little effect, so that the There is limited risk of friction at the labyrinth walls. The support piece is provided with a bearing shoulder of the spring. Preferably, the outer diameter 4) 3 of the bearing shoulder of the spring and the outer diameter d) of the skirt are such that:
0,9≤ l s 1,1 (D3 [0025] Ceci permet de limiter les déformations en flexion des pièces, et par voie de conséquence limite les risques de frottement entre les parois du labyrinthe dans les conditions 25 de fonctionnement. [0026] La rigidité du palier est telle que lorsque le dispositif orienté de manière à ce que son axe de rotation 20 soit vertical, est maintenu par un étau à une extrémité diamétrale de sa périphérie située dans un premier plan géométrique axial de référence, qu'à l'extrémité diamétrale opposée située dans le premier plan axial est: appliquée une force F verticale correspondant à un couple de FxD = 70 Nm, D étant la distance entre le point d'application de la force F et un deuxième plan géométrique axial perpendiculaire au premier plan axial, la pièce intermédiaire d'appui étant en appui sur une cale disposée dans le deuxième plan axial, l'angle de déflexion de la partie du dispositif située du côté de l'extrémité diamétrale d'application de la force F, mesuré dans le premier plan axial est inférieur à 8 . BREVE DESCRIPTION DES FIGURES [0027] D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et représentés aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente, en coupe axiale, une butée d'une 20 jambe de suspension selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - La figure 2 représente un détail de la butée du premier mode de réalisation de l'invention ; - La figure 3 représente un banc de mesure de la rigidité en 25 flexion d'une butée selon l'invention ; - la figure 4 représente, , en coupe axiale, une butée d'une jambe de suspension selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. [0028] Pour alléger la présentation, les éléments communs 30 aux différents modes de réalisation seront désignés par les mêmes signes de référence et leur description ne sera pas systématiquement répétée. DESCRIPTION DETAILLEE D'UN MODE DE REALISATION [0029] En référence à la figure 1, une jambe de suspension télescopique comporte un ressort à boudin 10, un amortisseur télescopique dont seule la tige 12 est visible, et un tampon amortisseur de chocs 14, ces éléments étant disposés entre une roue et la caisse d'un véhicule. La tige 12 de l'amortisseur est fixée à son extrémité supérieure par l'intermédiaire d'une bride de liaison 16 à un bloc élastomère 18 renforcé par un insert métallique 20 et fixé, de manière connue en soi, à la structure d'un véhicule. Le bloc élastomère 18 constitue également un siège supérieur d'appui pour un couvercle 22 dans lequel est logé un palier à roulement 24 d'une butée de suspension 25. [0030] Le palier 24 est constitué d'une rondelle supérieure 26 et d'une rondelle inférieure 28, toutes deux en acier embouti, et formant des chemins de roulement à contact oblique pour des corps roulants tels que des billes 30 ou des rouleaux coniques. Le palier définit ainsi un axe de rotation 31 de la butée. La rondelle supérieure 26 prend appui sur le fond 32 du couvercle 22 alors que la rondelle inférieure 28 est en appui sur une zone d'appui 34 constituant un relief de positionnement à la surface supérieure 36 d'une pièce d'appui 38 en matériau synthétique. La pièce d'appui 38 comporte, du côté de sa surface inférieure 42, une jupe cylindrique 44 qui sépare un épaulement transversal extérieur 46 d'appui du ressort 10 et un épaulement transversal intérieur 48 d'appui du tampon amortisseur 14. Entre l'épaulement extérieur 46 et le ressort 10 peut être interposée l'extrémité annulaire 50 d'une manchette 52 en accordéon destinée à la protection de l'amortisseur contre les pollutions extérieures, cette extrémité 50 de la manchette formant le cas échéant un filtre mécanique entre le ressort et la pièce intermédiaire, permettant notamment de limiter la transmission à la caisse du véhicule des bruits de roulement de la roue. [0031] Le couvercle 22 délimite avec la pièce d'appui un logement 54 pour le palier 24. Le couvercle 22 est pourvu d'une jupe 56 recouvrant sans contact une zone périphérique 58 de la pièce d'appui 38 et délimitant avec la zone périphérique 58 de la pièce d'appui un labyrinthe annulaire 60 reliant le logement 54 à l'extérieur. [0032] Comme représenté en détail sur la figure 2, ce labyrinthe annulaire 60 comporte successivement, en cheminant du logement vers l'extérieur, une première perte de charge de jeu radial J1 constituée entre une paroi intérieure cylindrique 62 de la jupe et une collerette 64 de la zone périphérique 58 de la pièce d'appui, puis une deuxième perte de charge de jeu axial J2, constituée entre une paroi annulaire plane 66 de la jupe et une paroi annulaire plane 68 d'une saillie radiale 70 de la pièce d'appui, puis une troisième perte de charge de jeu axial J3, constituée entre une deuxième paroi intérieure cylindrique 72 de la jupe et un bord cylindrique 74 de la saillie 70, puis enfin une quatrième perte de charge de jeu axial J4, constituée entre le bord d'extrémité inférieure tronconique 80 de la jupe et une paroi tronconique 82 d'une collerette 84 de la zone périphérique de la pièce d'appui, dont la partie inférieure constitue l'épaulement 46 d'appui du ressort 10. [0033] La collerette 64 forme par ailleurs un épaulement 86 qui permet d'insérer des crochets élastiques 88 faisant saillie radialement vers l'intérieur à partir de la jupe intérieure 56. Ces crochets 88 servent à solidariser le couvercle 22 à la pièce d'appui 44 pour former un sous-ensemble unitaire qui est monté tel quel sur bloc élastomère 18. [0034] Le labyrinthe 60 est situé axialement en dessous d'une ouverture annulaire extérieure 89 du palier délimitée par les rondelles supérieure 26 et inférieure 28. Le couvercle 22 délimite une cavité supérieure 90 entre l'ouverture annulaire extérieure 89 du palier et la première perte de charge. Une cavité annulaire intermédiaire 91 est formée entre la saillie radiale 70, la collerette 64 de la pièce d'appui et la jupe 56. Cette cavité, partiellement occupée par les crochets 88, est intermédiaire entre les première et deuxième pertes de charge et d'une section S1 relativement importante de préférence supérieure à 4xJ2xJ1. De même, une cavité annulaire inférieure 92 est formée entre la saillie radiale, la paroi tronconique et la jupe. Cette cavité 92, ouverte d'un côté sur la troisième perte de charge et de l'autre sur la quatrième perte de charge, est également d'un volume important, sa section S2 étant de préférence supérieure à 4xJ3xJ4. Les trois cavités 90, 91, 92 permettent d'interrompre les remontées de liquides par capillarité. De plus, la pente descendante de la paroi tronconique 82 favorise l'évacuation des éventuelles pollutions extérieures. [0035] Les jeux radiaux J1 et J3 doivent avoir une dimension minimale qui est fonction essentiellement des tolérances radiales de montage et des déformations radiales du dispositif dans les conditions d'utilisation. En pratique J1 et J3 peuvent être égaux et relativement faibles, de l'ordre de 1 mm à 2,5 mm par exemple, et de préférence supérieurs à 1,5 mm. [0036] Les jeux axiaux J2 et J4 doivent pour leur part avoir une dimension minimale qui est fonction des tolérances axiales de montage ainsi que des déformation axiales et de flexion du dispositif dans les conditions d'utilisation. Pour réduire l'influence des déformations de flexion et maintenir ces jeux suffisamment faibles réduire les jeux sans risquer de provoquer un contact entre les pièces, le diamètre extérieur 4)1 de la jupe ne doit pas être beaucoup plus important que le diamètre primitif 4), du palier. Préférentiellement, [0037] Dans cet exemple de réalisation, on a : This reduces the bending deformations of the parts, and consequently limits the risk of friction between the walls of the labyrinth under the operating conditions. [0026] bearing rigidity is such that when the device oriented so that its axis of rotation is vertical, is held by a vice at a diametrical end of its periphery located in a first reference axial geometric plane, that the opposite diametrical end located in the first axial plane is: applied a vertical force F corresponding to a torque of FxD = 70 Nm, D being the distance between the point of application of the force F and a second axial geometric plane perpendicular to the foreground axial, the intermediate support piece being in abutment on a shim disposed in the second axial plane, the angle of deflection of the part of the device located on the side of the diametrical end force application F, measured in the first axial plane is less than 8. BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES Other advantages and features will emerge more clearly from the following description of particular embodiments of the invention, given by way of nonlimiting examples, and represented in the appended drawings in which: Figure 1 shows, in axial section, a stop of a suspension leg according to a first embodiment of the invention; FIG. 2 represents a detail of the abutment of the first embodiment of the invention; FIG. 3 represents a bench for measuring the bending stiffness of an abutment according to the invention; - Figure 4 shows, in axial section, a stop of a suspension strut according to a second embodiment of the invention. To ease the presentation, the elements common to the various embodiments will be designated by the same reference signs and their description will not be systematically repeated. DETAILED DESCRIPTION OF AN EMBODIMENT With reference to FIG. 1, a telescopic strut comprises a coil spring 10, a telescopic shock absorber of which only the rod 12 is visible, and a shock absorbing pad 14, these elements being arranged between a wheel and the body of a vehicle. The rod 12 of the damper is fixed at its upper end by means of a connecting flange 16 to an elastomer block 18 reinforced by a metal insert 20 and fixed, in a manner known per se, to the structure of a vehicle. The elastomer block 18 also constitutes an upper support seat for a cover 22 in which is housed a rolling bearing 24 of a suspension stopper 25. The bearing 24 consists of an upper washer 26 and a lower washer 28, both of stamped steel, forming oblique-contact raceways for rolling bodies such as balls 30 or conical rollers. The bearing thus defines an axis of rotation 31 of the stop. The upper washer 26 is supported on the bottom 32 of the cover 22 while the lower washer 28 bears on a bearing zone 34 constituting a positioning relief on the upper surface 36 of a support piece 38 made of synthetic material . The support piece 38 has, on the side of its lower surface 42, a cylindrical skirt 44 which separates an external transverse shoulder 46 of support of the spring 10 and an inner transverse shoulder 48 of the abutment cushion 14. Between the outer shoulder 46 and the spring 10 may be interposed the annular end 50 of a cuff 52 in accordion intended for the protection of the damper against external pollution, this end 50 of the sleeve possibly forming a mechanical filter between the spring and the intermediate piece, including limiting the transmission to the vehicle body wheel rolling noise. The cover 22 delimits with the support piece a housing 54 for the bearing 24. The cover 22 is provided with a skirt 56 covering without contact a peripheral zone 58 of the support piece 38 and delimiting with the zone peripheral 58 of the support piece an annular labyrinth 60 connecting the housing 54 to the outside. As shown in detail in FIG. 2, this annular labyrinth 60 comprises, successively, while traveling from the housing towards the outside, a first radial clearance loss J1 formed between a cylindrical inner wall 62 of the skirt and a flange. 64 of the peripheral zone 58 of the support piece, then a second loss of axial play load J2, formed between a flat annular wall 66 of the skirt and a flat annular wall 68 of a radial projection 70 of the piece d support, then a third loss of axial play load J3, formed between a second cylindrical inner wall 72 of the skirt and a cylindrical edge 74 of the projection 70, then finally a fourth loss of axial play load J4, formed between the frustoconical lower end edge 80 of the skirt and a frustoconical wall 82 of a flange 84 of the peripheral zone of the support piece, the lower part of which constitutes the shoulder 46 of support of the reso 10. The flange 64 also forms a shoulder 86 which makes it possible to insert elastic hooks 88 projecting radially inwardly from the inner skirt 56. These hooks 88 serve to secure the lid 22 to the support piece 44 to form a unitary subassembly which is mounted as such on elastomer block 18. Labyrinth 60 is located axially below an outer annular opening 89 of the bearing delimited by upper and lower washers 26 28. The cover 22 defines an upper cavity 90 between the outer annular opening 89 of the bearing and the first pressure drop. An intermediate annular cavity 91 is formed between the radial projection 70, the flange 64 of the support piece and the skirt 56. This cavity, partially occupied by the hooks 88, is intermediate between the first and second pressure losses. a relatively large section S1 preferably greater than 4xJ2xJ1. Similarly, a lower annular cavity 92 is formed between the radial projection, the frustoconical wall and the skirt. This cavity 92, open on one side on the third pressure drop and on the other on the fourth pressure drop, is also of a large volume, its section S2 preferably being greater than 4xJ3xJ4. The three cavities 90, 91, 92 make it possible to interrupt the rise of liquids by capillarity. In addition, the downward slope of the frustoconical wall 82 promotes the evacuation of any external pollution. The radial clearances J1 and J3 must have a minimum dimension which is essentially a function of radial mounting tolerances and radial deformations of the device under the conditions of use. In practice J1 and J3 can be equal and relatively low, of the order of 1 mm to 2.5 mm for example, and preferably greater than 1.5 mm. The axial clearances J2 and J4 must for their part have a minimum dimension which is a function of axial mounting tolerances as well as axial deformation and bending of the device under the conditions of use. To reduce the influence of the bending deformations and to maintain these sufficiently small clearances to reduce the games without risk of causing contact between the parts, the external diameter 4) 1 of the skirt must not be much larger than the original diameter 4) , of the landing. Preferably, in this embodiment, we have:
1,1 [0038] De même, le diamètre extérieur 4)3 de l'épaulement d'appui du ressort doit être du même ordre de grandeur que le 10 diamètre extérieur 4)1 de la jupe. Préférentiellement, 1,1 [0038] Similarly, the outside diameter 4) 3 of the spring support shoulder must be of the same order of magnitude as the outside diameter 4) 1 of the skirt. Preferably,
0,9≤ ` s 1,1 (1)3 [0039] Dans cet exemple de réalisation, on a : (D, .1,0 (D3 [0040] Il est à noter que les rondelles 26, 28 constituant 15 le palier 22 ont une rigidité élevée, qui permet de maintenir des jeux très faibles au niveau des pertes de charge. Ces rondelles 26, 28 sont préférentiellement constituées en tôle emboutie de 1,2 à 2 mm d'épaisseur. Dans l'exemple de réalisation, on a utilisé une tôle de 1,5 mm. 20 [0041] Pour caractériser la rigidité du sous-ensemble 100 constitué par le couvercle 22, le palier 24 et la pièce d'appui 38, on a réalisé un essai de qualification, représenté sur la figure 3. On maintient dans un étau 102 par sa portion la plus fine, entre le couvercle 22 et 25 l'épaulement d'appui du ressort 46, une extrémité diamétrale 104 de la périphérie du sous-ensemble, située dans un premier plan géométrique axial de référence parallèle au plan de la figure, l'axe de rotation du palier étant vertical. La pièce d'appui 38 est mise en appui sur une cale 106 disposée dans un deuxième plan axial 108 perpendiculaire au premier plan axial. A l'extrémité diamétrale 110 opposée à l'étau 102 et située dans le premier plan axial est appliquée par l'intermédiaire d'un appui 112 une force F verticale correspondant à un couple de FxD = 70 Nm, D étant la distance entre le point d'application de la force F et un deuxième plan géométrique axial perpendiculaire au premier plan axial. On mesure l'angle de déflexion a de la partie du dispositif située du côté de l'extrémité diamétrale d'application de la force F, dans le premier plan axial. On considère que le sous-ensemble, et en particulier le palier, est suffisamment rigide lorsque l'angle mesuré est inférieur à 10 , et de préférence inférieur à 8 . Une telle rigidité permet d'assurer, dans les conditions normales d'utilisation, une absence de frottement entre les pièces au niveau du labyrinthe. [0042] Un deuxième mode de réalisation de l'invention est représenté sur la figure 4. La butée de suspension de ce deuxième mode de réalisation diffère du premier mode de réalisation par le fait que le bord d'extrémité de la jupe 80 et la paroi 82 de la pièce d'appui qui lui fait face sont plans. [0043] Naturellement, diverses modifications sont possibles. [0044] Les corps roulants peuvent être des rouleaux. L'invention n'est pas limitée à des paliers à roulements, 30 mais également à des paliers lisses. [0045] La pièce d'appui peut être renforcée par un insert métallique. Sa face inférieure peut être partiellement recouverte d'une coupelle métallique. [0046] Un anneau élastomère dense peut être disposé entre 5 la rondelle supérieure et le couvercle. 10 15 20 In this embodiment, we have: (D, .1.0 (D3 [0040] It should be noted that the washers 26, 28 constituting the Bearing 22 have a high rigidity, which makes it possible to maintain very low clearances at the level of the pressure drops.These washers 26, 28 are preferably made of pressed sheet metal of 1.2 to 2 mm thick. 1.5 mm sheet was used: [0041] To characterize the rigidity of the subassembly 100 constituted by the cover 22, the bearing 24 and the support piece 38, a qualification test was carried out, 3 is held in a vise 102 by its thinnest portion, between the cover 22 and 25 the bearing shoulder of the spring 46, a diametrical end 104 of the periphery of the subassembly, located in a axial reference geometric plane parallel to the plane of the figure, the axis of rotation of the bearing being vertical. is placed on a shim 106 disposed in a second axial plane 108 perpendicular to the first axial plane. At the diametrical end 110 opposite the vice 102 and located in the first axial plane is applied via a support 112 a vertical force F corresponding to a torque of FxD = 70 Nm, D being the distance between the point of application of the force F and a second axial geometric plane perpendicular to the first axial plane. The angle of deflection a of the part of the device located on the side of the diametrical end of the application of the force F is measured in the first axial plane. It is considered that the subassembly, and in particular the bearing, is sufficiently rigid when the measured angle is less than 10, and preferably less than 8. Such rigidity ensures, under normal conditions of use, an absence of friction between the parts at the labyrinth. [0042] A second embodiment of the invention is shown in FIG. 4. The suspension stop of this second embodiment differs from the first embodiment in that the end edge of the skirt 80 and the wall 82 of the support piece facing it are planar. Naturally, various modifications are possible. The rolling bodies may be rollers. The invention is not limited to rolling bearings, but also to plain bearings. The support piece can be reinforced by a metal insert. Its underside may be partially covered with a metal cup. A dense elastomeric ring may be disposed between the top washer and the lid. 10 15 20