FR2900508A1

FR2900508A1 - Metallic power distribution bus-bar for e.g. circuit-breaker, has connection units between connection terminal and stud, and allowing two configurations in which operating unit is in sides of corresponding main surfaces, respectively

Info

Publication number: FR2900508A1
Application number: FR0651530A
Authority: FR
Inventors: Alain Baudou
Original assignee: Legrand SNC; Legrand France SA
Current assignee: Legrand SNC; Legrand France SA
Priority date: 2006-04-28
Filing date: 2006-04-28
Publication date: 2007-11-02
Anticipated expiration: 2026-04-28
Also published as: FR2900508B1

Abstract

The bus-bar (10) has a longitudinal bar (11) with parallel main surfaces and a portion inserted into power supply terminals. A conductive connection stud (20) is rigidly fixed and electrically connected to the bar (11) in a permanent manner. A connection terminal (30) has a locking screw to immobilize a power supply cable and with an operating unit accessible from exterior. Electrical and mechanical connection units between the connection terminal and the stud allow two configurations in which the operating unit is in sides of corresponding main surfaces, respectively. An independent claim is also included for an assembly comprising two bus-bars and a set of electrical apparatuses.

Description

DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne d'une manièreFIELD OF THE INVENTION The present invention relates in a manner

générale les barres omnibus pour l'alimentation commune d'une pluralité d'appareils électriques. Plus particulièrement, la présente invention concerne le raccordement entre une telle barre omnibus et un câble d'alimentation électrique. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE Dans le domaine des appareils électriques disposés en rangées sur un même support, en particulier des appareils électriques modulaires tels que des appareils de protection électrique (disjoncteurs, par exemple), on réalise souvent l'alimentation électrique de ces appareils par des barres omnibus de répartition ayant en général une longrine, recouverte d'une gaine isolante, et une pluralité de dents faisant saillie de la longrine de place en place, de manière à former un peigne de répartition électrique. Les appareils à relier disposent généralement d'alvéoles sur une de leurs faces supérieures, comportant des bornes d'alimentation électrique et destinées à accueillir, chacune, une dent de la barre de répartition. Afin d'alimenter en énergie électrique ce type de peigne ou barre omnibus, on a souvent besoin d'y relier un câble d'alimentation électrique. Il peut s'agir d'une alimentation primaire d'un circuit électrique ou bien, selon les cas, d'une alimentation par câbles de repiquage, permettant de relier deux barres omnibus successives. Par exemple, afin de pouvoir mettre en oeuvre, dans le cadre d'une alimentation par un même circuit électrique, un nombre plus élevé d'appareils, il est nécessaire de les disposer sur des rangées différentes et par conséquent, de ponter les barres de répartition entre elles. On utilise alors des câbles de repiquage entre les barres omnibus à relier. On connaît déjà de nombreux dispositifs permettant de raccorder un câble conducteur à une barre omnibus. Le document FR 2 749 708 décrit une borne de connexion destinée à être engagée conjointement et en contact avec une des dents issue de la longrine, dans une borne d'alimentation électrique de l'un des appareils à desservir, la dent et une partie au moins de la borne de connexion étant superposées dans la borne d'alimentation. general bus bars for the common supply of a plurality of electrical appliances. More particularly, the present invention relates to the connection between such a bus bar and a power supply cable. BACKGROUND TECHNOLOGY In the field of electrical appliances arranged in rows on the same support, in particular modular electrical appliances such as electrical protection devices (circuit breakers, for example), the power supply of these appliances is often realized by distribution busbars generally having a sill, covered with an insulating sheath, and a plurality of teeth projecting from the liner from place to place, so as to form an electrical distribution comb. The devices to be connected generally have cells on one of their upper faces, having power supply terminals and intended to accommodate, each, a tooth of the distribution bar. In order to supply electrical energy to this type of comb or busbar, it is often necessary to connect a power supply cable. It may be a primary power supply of an electrical circuit or, as the case may be, of a power supply by transiting cables, making it possible to connect two successive bus bars. For example, in order to be able to implement, in the context of a power supply by the same electrical circuit, a larger number of devices, it is necessary to arrange them in different rows and therefore to bridge the bars of distribution between them. Transding cables are then used between the bus bars to be connected. Numerous devices are already known for connecting a conducting cable to a bus bar. FR 2,749,708 discloses a connection terminal intended to be engaged jointly and in contact with one of the teeth from the sill, in a power supply terminal of one of the appliances to be served, the tooth and a portion to less than the connection terminal being superimposed in the power supply terminal.

On connaît également du document FR 2 795 874 des câbles de repiquage ayant, à chacune de leurs extrémités, une borne de connexion à superposer à la dent d'un peigne de répartition pour insertion conjointe dans une borne d'alimentation électrique d'un des appareils électriques à alimenter. Also known from document FR 2 795 874 transplanting cables having, at each of their ends, a connection terminal to be superimposed on the tooth of a distribution comb for joint insertion into a power supply terminal of one of the electrical appliances to power.

Ces solutions imposent un dimensionnement adapté des bornes d'alimentation électrique sur les appareils électriques. Or, certains appareils ne disposent pas de bornes d'alimentation électrique de taille suffisante pour accueillir une dent de peigne de répartition superposée à une borne de connexion. OBJET DE L'INVENTION L'invention vise à permettre la connexion d'un câble électrique à une barre omnibus de répartition électrique de manière simple et commode tout en étant fiable et économique. L'invention propose à cet effet une barre omnibus destinée à être engagée dans une pluralité de bornes d'alimentation électrique disposées en ligne et appartenant à des appareils respectifs, laquelle barre comporte une longrine pourvue de deux faces principales parallèles et une portion destinée à être insérée dans les bornes d'alimentation électriques ; caractérisée en ce qu'elle comporte : - une patte de raccordement conductrice fixée rigidement et reliée électriquement à ladite longrine de façon permanente ; - une borne de connexion pour un câble d'alimentation électrique, comportant un organe d'immobilisation dudit câble présentant un moyen de manoeuvre accessible depuis l'extérieur de la borne ; et - des moyens de liaison mécanique et électrique entre ladite borne de connexion et ladite patte de raccordement, admettant sélectivement une première configuration où ledit moyen de manoeuvre est du côté de l'une desdites faces principales de la longrine et une deuxième configuration où ledit moyen de manoeuvre est du côté de l'autre desdites faces principales de la longrine. Ainsi, en choisissant la première ou la deuxième configuration, on choisit de rendre accessible le moyen de manoeuvre du côté de l'une ou de l'autre des faces principales. Cela permet de placer, au choix, l'une ou l'autre des faces principales de la barre omnibus du côté visible et accessible par l'utilisateur. These solutions impose a suitable dimensioning of the power supply terminals on the electrical devices. However, some devices do not have power supply terminals of sufficient size to accommodate a distribution comb tooth superimposed on a connection terminal. OBJECT OF THE INVENTION The invention aims to allow the connection of an electric cable to an electric distribution bus bar in a simple and convenient manner while being reliable and economical. The invention proposes for this purpose a bus bar intended to be engaged in a plurality of power supply terminals disposed in line and belonging to respective apparatus, which bar comprises a sill provided with two parallel main faces and a portion intended to be inserted into the power supply terminals; characterized in that it comprises: - a conductive connecting lug fixed rigidly and electrically connected to said sill permanently; - A connection terminal for a power supply cable, comprising an immobilizing member of said cable having an operating means accessible from outside the terminal; and mechanical and electrical connection means between said connection terminal and said connecting tab, selectively admitting a first configuration where said operating means is on the side of one of said main faces of the sill and a second configuration where said means maneuver is on the side of the other of said main faces of the sill. Thus, by choosing the first or second configuration, it is chosen to make accessible the operating means on the side of one or the other of the main faces. This allows to place, as desired, one or other of the main faces of the bus bar on the visible side and accessible by the user.

La prévision d'une patte de raccordement fixée à la longrine est particulièrement avantageuse en raison de ce qu'une telle patte est capable de ne pas interférer avec les bornes d'alimentation des appareils tandis que le caractère permanent de la fixation et de la liaison à la longrine associé au caractère reconfigurable des moyens de liaison entre cette patte et la borne de raccordement au câble, permet d'offrir tout à la fois la fiabilité requise et une grande commodité d'emploi. Selon des caractéristiques préférées pour des raisons de simplicité et de commodité, tant à la fabrication qu'à l'utilisation, ladite patte de raccordement comporte une portion de contact présentant une première face regardant du même côté que la première face principale de ladite barre omnibus et une deuxième face regardant du même côté que la deuxième face principale de ladite barre omnibus, et ladite borne de connexion comporte une alvéole de réception dudit câble d'alimentation électrique dans laquelle est mobile ledit organe d'immobilisation, ladite alvéole présentant une face de fond en regard de l'organe d'immobilisation, ladite portion de contact et ladite borne étant adaptées à être disposées l'une par rapport à l'autre sélectivement, soit dans une première position où la face de fond est contre la première face de la portion de contact et l'organe d'immobilisation est en regard de la deuxième face de la portion de contact, soit dans une seconde position où la face de fond est contre la deuxième face de la portion de contact et l'organe d'immobilisation est en regard de la première face de la portion de contact, de manière à ce que, dans tous les cas, l'organe d'immobilisation vienne enserrer le câble contre la portion de contact de la patte de raccordement. Selon d'autres caractéristiques préférées, la portion de contact est disposée en porte-à-faux par rapport au plan médian des deux faces principales de la barre omnibus. En service, il est ainsi possible de monter et de démonter la barre omnibus des appareils électriques à alimenter sans avoir à enlever la borne de connexion de la portion de contact, dans la mesure où le porte-à-faux permet de libérer un espace suffisant pour dégager la barre omnibus sans interférer avec une barre omnibus voisine. Selon d'autres caractéristiques préférées, la patte de raccordement est coudée de manière à ce que la portion de contact soit sensiblement parallèle à la longrine, et la portion de contact est au moins partiellement au-dessus de l'extrémité haute de la longrine. Ainsi, une fois la borne en place sur la portion de contact, l'accès à l'organe d'immobilisation depuis l'extérieur n'est pas gêné par d'autres éléments, notamment une barre omnibus voisine, ou une borne montée sur une barre omnibus voisine. Selon d'autres caractéristiques préférées, pour des raisons de simplicité et de commodité : - la patte de raccordement est assemblées à la longrine par une portion d'assemblage ; - la patte de raccordement est assemblée à la longrine par soudage ; la patte de raccordement est assemblée à la longrine par rivetage ; la patte de raccordement est fixée sur la longrine de manière à ce que la projection orthogonale de la portion de contact sur la longrine se situe en dehors d'une plage bornée à une extrémité par le centre de la longrine et s'étendant depuis cette extrémité, du coté de la fixation de la patte de raccordement, sur la longueur de la projection orthogonale de la portion de contact ; - la portion destinée à être insérée dans les bornes d'alimentation électrique est formée par une pluralité de dents qui font saillie de la longrine, parallèlement aux faces principales, les dents étant régulièrement réparties sur la barre omnibus ; - la patte de raccordement est fixée sur la longrine de manière à ce que la projection orthogonale de la portion de contact sur la barre omnibus se situe en dehors d'une plage bornée à une extrémité par un point différent du centre de la barre omnibus situé du coté de la fixation de la patte et s'étendant depuis cette extrémité sur une distance correspondant à la moitié environ de la distance entre deux dents consécutives de la barre omnibus additionnée à la longueur de la projection orthogonale de la portion de contact, depuis le centre de la longrine, du coté de la fixation de la patte de raccordement ; - la longueur de la portion de contact est telle que l'extrémité libre de celle-ci est noyée dans l'alvéole quand la borne est en place ; - ledit organe d'immobilisation est une vis mobile dans un taraudage prévu à cet effet dans la borne et intersectant l'alvéole ; - un revêtement isolant est prévu sur la longrine, laissant en saillie la portion destinée à être insérée dans les bornes d'alimentation électrique ; au moins un couvercle isolant est prévu pour la patte, laissant libre une surface de contact pour la face interne de l'alvéole de la borne de connexion ; au moins un couvercle isolant est prévu pour la borne de connexion, laissant libre son alvéole de contact ; au moins un couvercle de la patte est adapté à coopérer avec au moins un couvercle de la borne de connexion afin de guider celle-ci en translation autour de la patte lors du changement de configuration desdits moyens de liaison ; - à chaque face de l'isolant de la barre omnibus est affecté un repère visuel différent ; à chaque face de l'au moins un couvercle de la borne est affecté un repère visuel différent ; - à chaque face de l'au moins un couvercle de la patte est affecté un repère visuel différent ; - les repères visuels sont des repères colorés, respectivement d'une couleur différente pour chaque face. The provision of a connecting lug fixed to the sill is particularly advantageous because such a lug is capable of not interfering with the power supply terminals of the appliances while the permanent nature of the fixing and the connection the sill associated with the reconfigurable nature of the connecting means between this tab and the cable connection terminal, provides both the required reliability and great convenience of use. According to preferred features for the sake of simplicity and convenience, both in manufacture and in use, said connecting lug comprises a contact portion having a first face facing on the same side as the first main face of said bus bar. and a second face looking on the same side as the second main face of said bus bar, and said connection terminal comprises a receiving cell of said power supply cable in which is movable said immobilizer, said cell having a face of bottom facing the immobilizer, said contact portion and said terminal being adapted to be disposed relative to each other selectively, either in a first position where the bottom face is against the first face of the contact portion and the immobilizing member is opposite the second face of the contact portion, ie in a dry wave position where the bottom face is against the second face of the contact portion and the immobilizing member is opposite the first face of the contact portion, so that, in all cases, the immobilizing member comes to grip the cable against the contact portion of the connecting lug. According to other preferred features, the contact portion is disposed cantilever relative to the median plane of the two main faces of the bus bar. In use, it is thus possible to mount and dismount the busbar of the electrical appliances to be powered without having to remove the connection terminal of the contact portion, to the extent that the cantilever frees sufficient space to clear the bus bar without interfering with a neighboring bus bar. According to other preferred features, the connecting lug is bent so that the contact portion is substantially parallel to the sill, and the contact portion is at least partially above the upper end of the sill. Thus, once the terminal is in place on the contact portion, access to the immobilizer from the outside is not impeded by other elements, including a neighboring bus bar, or a terminal mounted on a nearby bus bar. According to other preferred features, for reasons of simplicity and convenience: the connecting lug is assembled to the sill by an assembly portion; - The connecting lug is assembled to the sill by welding; the connecting lug is assembled to the sill by riveting; the connecting lug is attached to the sill so that the orthogonal projection of the contact portion on the sill is outside a range bounded at one end by the center of the sill and extending from that end on the side of the fixing of the connecting lug, along the length of the orthogonal projection of the contact portion; - The portion to be inserted into the power supply terminals is formed by a plurality of teeth protruding from the sill, parallel to the main faces, the teeth being evenly distributed on the bus bar; - The connecting leg is fixed on the sill so that the orthogonal projection of the contact portion on the bus bar is located outside a range bounded at one end by a different point of the center of the bus bar located on the side of the attachment of the tab and extending from this end a distance corresponding to about half the distance between two consecutive teeth of the bus bar added to the length of the orthogonal projection of the contact portion, since the center of the sill, on the side of the fixing of the connecting lug; - The length of the contact portion is such that the free end thereof is embedded in the cell when the terminal is in place; said immobilizing member is a screw movable in a tapping provided for this purpose in the terminal and intersecting the cell; - An insulating coating is provided on the sill, leaving protruding the portion to be inserted into the power supply terminals; at least one insulating cover is provided for the tab, leaving free a contact surface for the inner face of the cell of the connection terminal; at least one insulating cover is provided for the connection terminal, leaving its contact socket free; at least one cover of the tab is adapted to cooperate with at least one cover of the connection terminal to guide the latter in translation around the tab during the configuration change of said connecting means; - Each face of the busbar insulation is assigned a different visual cue; each face of the at least one cover of the terminal is assigned a different visual cue; - Each face of the at least one lid of the leg is assigned a different visual cue; the visual references are colored markers, respectively of a different color for each face.

Dans tous les cas et en particulier dans le cas d'un système électrique monophasé, un seul type de barre omnibus convient indifféremment à chaque type de bornes des appareils électriques (bornes de phase et bornes de neutre, dans le cadre d'un système monophasé). L'invention vise en outre, selon un second aspect, un ensemble caractérisé en ce qu'il comporte deux barres omnibus et une pluralité d'appareils électriques comportant, sur une de leurs faces latérales, un ou plusieurs orifices donnant chacun accès à une borne d'alimentation électrique adaptée à recevoir une portion respective de l'une des deux barres omnibus, et les deux barres omnibus en position de service sont orientées de manière à ce que les pattes de raccordement regardent chacune dans une direction opposée et en ce que les bornes de connexion sont positionnées de manière que ledit organe de manoeuvre de chaque dite borne de connexion regarde dans la même direction. In all cases and in particular in the case of a single-phase electrical system, a single type of bus bar is equally suitable for each type of terminal of electrical equipment (phase terminals and neutral terminals, in the context of a single-phase system ). The invention further aims, according to a second aspect, an assembly characterized in that it comprises two bus bars and a plurality of electrical devices comprising, on one of their lateral faces, one or more orifices, each giving access to a terminal power supply adapted to receive a respective portion of one of the two bus bars, and the two bus bars in the operating position are oriented so that the connecting tabs each look in an opposite direction and that the connection terminals are positioned so that said operating member of each said connection terminal looks in the same direction.

Comme cela a été précisé supra, en pratique, ce type de barre omnibus est mis en oeuvre par paire, en particulier dans le cadre de l'alimentation électrique d'un système monophasé où une barre omnibus est utilisée pour relier entre elles les bornes de phase et l'autre barre omnibus pour relier entre elles les bornes de neutre des appareils électriques à alimenter. Avantageusement, le fait d'agencer ainsi les bornes permet un accès aux moyens de manoeuvre de l'organe d'immobilisation qui sont accessibles depuis la face principale visible de ces barres omnibus, les autres faces étant inaccessibles et adossées à un support commun pour les appareils électriques. As has been stated above, in practice, this type of bus bar is implemented in pairs, particularly in the context of the power supply of a single-phase system where a bus bar is used to connect the terminals of the bus. phase and the other busbar to connect the neutral terminals of the electrical appliances to be powered. Advantageously, the fact of arranging the terminals thus allows access to the actuating means of the immobilizer which are accessible from the visible main face of these bus bars, the other faces being inaccessible and leaning against a common support for the electrical appliances.

Pour des raisons de commodité de mise en oeuvre, les barres omnibus sont avantageusement positionnées longitudinalement l'une par rapport à l'autre, avec un décalage longitudinal correspondant environ à la moitié de la distance séparant deux dents consécutives d'une même barre omnibus. Ainsi, ce décalage permet aux barres omnibus d'être installées en parallèle sur un ensemble d'appareils électriques à alimenter. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés. Sur ceux-ci : - la figure 1 est une vue en perspective d'une barre omnibus équipée d'une patte de raccordement selon l'invention ; - la figure 2 est une vue de dessus de deux barres omnibus identiques à celle représentée en figure 1, l'ensemble étant représenté en position de montage sur les appareils électriques à relier (non représentés) ; - la figure 3 est une vue de face des deux barres omnibus représentées en figure 2 ; - la figure 4a est une vue en perspective de deux barres omnibus identiques aux précédentes équipées de deux bornes de connexion identiques, l'ensemble étant représenté en position de montage sur les appareils à relier (non représentés) ; la figure 4b est une vue de détail de la figure 4a ; la figure 5 est une vue en perspective d'un ensemble de deux barres et de deux bornes, telles que visibles en figure 4a, recouvertes de carters isolants et montées sur un ensemble d'appareils électriques dont seuls quatre sont représentés ; - la figure 6a est une vue en perspective d'une borne assemblée à une barre omnibus selon l'invention dans une première configuration ; - la figure 6b est une vue en perspective de la même barre omnibus avec la même borne en position intermédiaire ; - la figure 6c est une vue en perspective de la même barre omnibus après une rotation de 180 sur elle-même, la borne ayant été retournée sur elle-même par rapport à la barre omnibus ; - la figure 6d est une vue en perspective de la même barre omnibus qu'en figure 6c, et sur laquelle la même borne est assemblée dans une seconde configuration ; et - la figure 7 est une vue en perspective d'un ensemble de deux barres identiques, telles que représentées en figures 6a à 6d, équipées de bornes de connexion électrique identiques montées sur une rangée d'appareils électriques à alimenter. DESCRIPTION DETAILLEE D'UN EXEMPLE DE REALISATION La figure 1 représente une barre omnibus de répartition métallique 10, comportant une longrine 11 ayant deux faces principales 12 et 13 et, de place en place, une pluralité de dents 14 qui font toutes saillie du même coté de la longrine 11, parallèlement aux deux faces principales 12 et 13. Par souci de clarté, seules trois dents 14 ont été repérées sur la figure 1. Une patte de raccordement 20 est rendue solidaire mécaniquement et électriquement de la barre omnibus 10. Dans le présent mode de réalisation, la patte 20 est fabriquée en tôle découpée et emboutie, puis assemblée à la longrine 11 par soudage, par exemple par soudage électrique par points, via une portion plane d'assemblage 24 ayant sensiblement la même largeur que la longrine 11. Un retour 23 s'étend perpendiculairement à la portion plane d'assemblage 24 dans le plan défini par celle-ci, dans une direction d'extension opposée à celle des dents 14. La patte 20 comporte en outre une portion de contact 21, qui s'étend perpendiculairement au retour 23, parallèlement à la plus grande dimension de la longrine 11, et qui est décalée par rapport au plan de la portion d'assemblage 24 grâce à une portion intermédiaire 22, disposée entre le retour 23 et la portion de contact 21, et coudée à la manière d'un S dont la portion centrale est sensiblement perpendiculaire au plan de la portion d'assemblage 24. Les figures 2 et 3 représentent deux barres 10, 10' identiques à celles présentées en figure 1. Par souci de clarté, les repères numériques de la première barre ont été retenus pour la seconde avec, en plus, les indications prime ('). Les deux peignes représentés en figure 2 et 3 sont disposés dans leur position de montage sur des appareils électriques à alimenter. Dans cette position, les longrines 10 et 10' sont légèrement décalées l'une par rapport à l'autre pour des raisons résultant de la construction des appareils électriques à relier (non représentés). Ce décalage, comme visible plus particulièrement en figure 3, correspond environ à la moitié de la distance séparant deux dents consécutives 14, 14' d'une même barre omnibus 10, 10'. On remarquera, en particulier en figure 2, que, dans cette configuration, les barres omnibus 10, 10' sont orientées à 180 l'une par rapport à l'autre de telle manière que les deux faces 12, 12' ne portant pas les pattes 20, 20' se retrouvent en regard. Les deux barres omnibus étant identiques, ceci a pour conséquence que les portions de contact 21, 21' se retrouvent décalées l'une par rapport à l'autre lorsqu'on se place perpendiculairement à la plus grande dimension de chacune des longrines 11, 11'. Les deux mêmes barres omnibus 10, 10', telles que représentées en figures 2 et 3, sont également représentées en figures 4a et 4b, dans la même position, cette fois en perspective, à la différence près que des bornes de connexion 30, 30' ont été respectivement disposées sur les portions de contact 21, 21' de chacune des pattes 20, 20' des longrines 11 et 11'. On notera que la nomenclature comportant les indications prime (') a également été retenue pour les éléments de chacune des bornes 30 et 30'. Comme visible plus particulièrement en figure 4b, ces bornes comportent chacune une alvéole de connexion 31, 31' dans laquelle débouche l'extrémité d'une vis de serrage 32, 32' adaptée à serrer un conducteur de connexion électrique (non représenté). Les alvéoles de connexion ont, chacune, face à l'extrémité de serrage de la vis 32, 32', une surface plane 33, 33' destinée à coopérer avec les portions de contact 21, 21' de chacune des pattes 20, 20' respectivement. Les alvéoles de connexion 30, 30' étant débouchantes, il est possible de disposer les bornes 30, 30' sur les portions de contact 21, 21', quelle que soit la configuration des barres omnibus 10, 10', de manière à ce que la vis 32, 32' soit accessible depuis la face visible de chacun des peignes, en effectuant une rotation de 180 selon l'un des axes principaux de la borne. Comme visible plus particulièrement sur la figure 4b, le porte-à-faux de chacune des portions de contact 21, 21' respectivement par rapport à chacune des longrines 11, 11' engendré par les parties coudées 22, 22' permet, dans la position de service des deux barres omnibus 10, 10' telles que représentées sur les figures 2 à 4b, de démonter la barre omnibus 10' des appareils électriques à relier (non représentés en figure 4b) sans avoir à démonter la borne de connexion 30 et, inversement, il est possible de démonter la barre omnibus 10 sans que la borne 30 n'interfère avec la barre omnibus 10' ou un quelconque des éléments qui sont montés sur la barre 10', notamment la borne 30'. Ceci est également visible sur la figure 5. En figure 5, sont représentées les deux mêmes barres omnibus 10, 10' que celles figurant en 4a et 4b, équipées des mêmes bornes 30 et 30' respectivement, à la différence près que les longrines 11 et 11' de chacune des barres 10 et 10' ont été équipées de revêtements isolants 40 et 40' à profil en U et que chacune des pattes 20, 20' et des bornes 30, 30' ont été respectivement pourvues de carters isolants 50, 50', 60, 60' respectivement. Les deux barres omnibus 10, 10' représentées en figure 5 sont montées sur un ensemble 70 d'appareils électriques 72 à alimenter. Par souci de clarté, seuls quatre appareils électriques ont été représentés. Avantageusement, les vis 32, 32' de chacune des bornes 30, 30' sont accessibles depuis la face visible des appareils électriques 72 permettant ainsi le serrage d'un conducteur (non représenté) dans les alvéoles 31, 31' de chacune des bornes 30, 30'. Par ailleurs, on notera que les carters isolants, notamment les carters 50, 50' des bornes 30, 30' ont un encombrement suffisamment réduit qui, en combinaison avec le porte-à-faux prévu au niveau de chacune des portions 21, 21' évoquées précédemment, autorise le démontage en position de service de chacune des deux barres omnibus indépendamment l'une de l'autre, sans interférence mécanique entre elles. For reasons of convenience of implementation, the bus bars are advantageously positioned longitudinally relative to each other, with a longitudinal offset corresponding to about half the distance between two consecutive teeth of the same bus bar. Thus, this offset allows the bus bars to be installed in parallel on a set of electrical devices to power. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The description of the invention will now be continued by the detailed description of an exemplary embodiment, given below by way of illustration and not limitation, with reference to the accompanying drawings. On these: - Figure 1 is a perspective view of a bus bar equipped with a connecting lug according to the invention; - Figure 2 is a top view of two bus bars identical to that shown in Figure 1, the assembly being shown in the mounting position on the electrical devices to be connected (not shown); - Figure 3 is a front view of the two bus bars shown in Figure 2; - Figure 4a is a perspective view of two bus bars identical to the previous equipped with two identical connection terminals, the assembly being shown in mounting position on the devices to be connected (not shown); Figure 4b is a detail view of Figure 4a; Figure 5 is a perspective view of a set of two bars and two terminals, as visible in Figure 4a, covered with insulating casings and mounted on a set of electrical appliances of which only four are shown; - Figure 6a is a perspective view of a terminal assembled to a bus bar according to the invention in a first configuration; - Figure 6b is a perspective view of the same bus bar with the same terminal in the intermediate position; FIG. 6c is a perspective view of the same bus bar after a 180 rotation on itself, the terminal having been turned back on itself with respect to the bus bar; - Figure 6d is a perspective view of the same bus bar in Figure 6c, and on which the same terminal is assembled in a second configuration; and FIG. 7 is a perspective view of a set of two identical bars, as represented in FIGS. 6a to 6d, equipped with identical electrical connection terminals mounted on a row of electrical appliances to be powered. DETAILED DESCRIPTION OF AN EXEMPLARY EMBODIMENT FIG. 1 shows a metal distribution bus bar 10 comprising a sill 11 having two main faces 12 and 13 and, from place to place, a plurality of teeth 14 which all project on the same side. of the sill 11, parallel to the two main faces 12 and 13. For the sake of clarity, only three teeth 14 have been identified in Figure 1. A connecting lug 20 is secured mechanically and electrically of the bus bar 10. In the In this embodiment, the lug 20 is made of cut sheet metal and pressed, then assembled to the sill 11 by welding, for example by electric spot welding, via a flat portion of assembly 24 having substantially the same width as the sill 11 A return 23 extends perpendicularly to the planar assembly portion 24 in the plane defined by it, in a direction of extension opposite to that of the teeth 1 4. The tab 20 further comprises a contact portion 21, which extends perpendicularly to the return 23, parallel to the largest dimension of the sill 11, and which is offset relative to the plane of the assembly portion 24 through an intermediate portion 22, disposed between the return 23 and the contact portion 21, and bent in the manner of an S whose central portion is substantially perpendicular to the plane of the assembly portion 24. Figures 2 and 3 represent two bars 10, 10 'identical to those shown in Figure 1. For the sake of clarity, the numerical marks of the first bar were retained for the second with, in addition, the premium indications ('). The two combs shown in FIGS. 2 and 3 are arranged in their mounting position on electrical appliances to be powered. In this position, the longitudinal members 10 and 10 'are slightly offset relative to each other for reasons resulting from the construction of electrical devices to be connected (not shown). This offset, as can be seen more particularly in FIG. 3, corresponds to approximately half the distance separating two consecutive teeth 14, 14 'of the same busbar 10, 10'. It will be noted, in particular in FIG. 2, that, in this configuration, the bus bars 10, 10 'are oriented 180 relative to one another so that the two faces 12, 12' not bearing the legs 20, 20 'are found opposite. The two bus bars being identical, this has the consequence that the contact portions 21, 21 'are found offset with respect to one another when placed perpendicular to the largest dimension of each of the longitudinal members 11, 11 . The same two bus bars 10, 10 ', as shown in FIGS. 2 and 3, are also represented in FIGS. 4a and 4b, in the same position, this time in perspective, with the difference that connection terminals 30, 30 were respectively disposed on the contact portions 21, 21 'of each of the tabs 20, 20' of the longitudinal members 11 and 11 '. It will be noted that the nomenclature comprising the indications prime (') has also been retained for the elements of each of the terminals 30 and 30'. As can be seen more particularly in FIG. 4b, these terminals each comprise a connection cell 31, 31 'into which the end of a clamping screw 32, 32' opens, designed to clamp an electrical connection conductor (not shown). The connection cells have, each, facing the clamping end of the screw 32, 32 ', a flat surface 33, 33' intended to cooperate with the contact portions 21, 21 'of each of the tabs 20, 20' respectively. Since the connecting cavities 30, 30 'are open, it is possible to arrange the terminals 30, 30' on the contact portions 21, 21 ', whatever the configuration of the bus bars 10, 10', so that the screw 32, 32 'is accessible from the visible face of each of the combs, by rotating 180 along one of the main axes of the terminal. As can be seen more particularly in FIG. 4b, the cantilever of each of the contact portions 21, 21 'respectively with respect to each of the longitudinal members 11, 11' generated by the bent parts 22, 22 'allows, in the position serving the two busbars 10, 10 'as shown in Figures 2 to 4b, disassemble the bus bar 10' of the electrical devices to be connected (not shown in Figure 4b) without having to dismount the connection terminal 30 and, Conversely, it is possible to disassemble the bus bar 10 without the terminal 30 interfering with the bus bar 10 'or any of the elements which are mounted on the bar 10', in particular the terminal 30 '. This is also visible in FIG. 5. FIG. 5 shows the same two bus bars 10, 10 'as those shown at 4a and 4b, equipped with the same terminals 30 and 30' respectively, with the difference that the longitudinal members 11 and 11 'of each of the bars 10 and 10' have been equipped with U-shaped insulating liners 40 and 40 'and each of the tabs 20, 20' and terminals 30, 30 'have respectively been provided with insulating casings 50, 50 ', 60, 60' respectively. The two bus bars 10, 10 'shown in FIG. 5 are mounted on a set 70 of electrical appliances 72 to be powered. For the sake of clarity, only four electrical appliances were represented. Advantageously, the screws 32, 32 'of each of the terminals 30, 30' are accessible from the visible face of the electrical appliances 72 thus allowing the clamping of a conductor (not shown) in the cells 31, 31 'of each of the terminals 30 , 30'. Furthermore, it will be noted that the insulating casings, in particular the casings 50, 50 'of the terminals 30, 30' have a sufficiently small space requirement which, in combination with the cantilever provided at each of the portions 21, 21 ' mentioned above, allows disassembly in the operating position of each of the two bus bars independently of one another, without mechanical interference between them.

Sur les figures 1 à 5, les pattes de raccordement 20, 20' sont disposées sensiblement au centre des barres omnibus 10, 10' sur lesquelles elles sont assemblées. Cependant, selon les applications, le concepteur pourra choisir d'assembler ces pattes de raccordement sur une autre portion des barres omnibus 10, 10', par exemple aux extrémités comme visible sur les figures 6a à 7. Dans tous les cas, on veillera à ce que les pattes de raccordement soient assemblées sur la longrine de manière à ce qu'en position de service (tel qu'illustré, notamment sur les figures 2 à 5) les portions de contact 21, 21' de chacune des pattes 20, 20' de raccordement ne se chevauchent pas, vues perpendiculairement à la direction de la plus grande dimension des longrines 11, 11'. En pratique, on veillera à ce que la patte de raccordement 20, 20' soit fixée à la longrine de manière à ce que la projection orthogonale de la portion de contact 21, 21' sur la longrine 11 se situe en dehors d'une plage bornée à une extrémité par le centre de la longrine et à l'autre extrémité, du côté de la fixation de la patte de raccordement sur la longrine, par un point situé à une distance équivalente à la longueur de la projection orthogonale de la portion de contact sur la longrine, depuis le centre de celle-ci. Ainsi, lorsque deux longrines 11, 11' sont en position de montage, leurs portions de contact 21, 21' ne se chevauchent pas, vues perpendiculairement à la direction de la plus grande dimension des longrines. Plus particulièrement, en relation avec le décalage dû aux dents 14, comme visible notamment sur les figures 2 et 3, on veillera à ce que la patte 20 soit fixée à la longrine 11 de manière à ce que la projection orthogonale de sa portion de contact 21 sur la longrine 11 se trouve en dehors d'une plage définie à une extrémité par un point différent du centre de la longrine 11, et situé du côté de la fixation de la patte 20 et à l'autre extrémité, vers la patte de raccordement, par un autre point, situé à distance du premier point, cette distance étant la longueur de la projection orthogonale de la portion de contact 23 de la patte 20 sur la longrine 11 additionnée à la demi-distance séparant deux dents 14 consécutives. Ainsi, comme visible en particulier la figure 3, en position de montage, lorsque les dents 14, 14' de chacune des longrines 11, 11' sont décalées d'un demi pas, les portions de contact ne se chevauchent pas, vues perpendiculairement à la direction de plus grande dimension des longrines. In Figures 1 to 5, the connecting tabs 20, 20 'are arranged substantially in the center of the bus bars 10, 10' on which they are assembled. However, depending on the applications, the designer may choose to assemble these connecting tabs on another portion of the bus bars 10, 10 ', for example at the ends as shown in FIGS. 6a to 7. In any case, care must be taken to the connecting lugs are assembled on the sill so that in the operating position (as illustrated, in particular in FIGS. 2 to 5) the contact portions 21, 21 'of each of the lugs 20, 20 'of connection do not overlap, viewed perpendicular to the direction of the largest dimension of the longitudinal members 11, 11'. In practice, it will be ensured that the connecting lug 20, 20 'is fixed to the sill so that the orthogonal projection of the contact portion 21, 21' on the sill 11 is outside a range. bounded at one end by the center of the sill and at the other end, on the side of the fixing of the connecting lug on the sill, by a point situated at a distance equivalent to the length of the orthogonal projection of the portion of contact on the sill, from the center of it. Thus, when two longitudinal members 11, 11 'are in the mounting position, their contact portions 21, 21' do not overlap, viewed perpendicular to the direction of the largest dimension of the longitudinal members. More particularly, in relation to the offset due to the teeth 14, as can be seen in particular in FIGS. 2 and 3, it will be ensured that the tab 20 is fixed to the sill 11 so that the orthogonal projection of its contact portion 21 on the sill 11 lies outside a range defined at one end by a different point of the center of the sill 11, and located on the side of the fixing of the tab 20 and at the other end, to the paw of connection, by another point, located at a distance from the first point, this distance being the length of the orthogonal projection of the contact portion 23 of the tab 20 on the sill 11 added to the half-distance separating two consecutive teeth 14. Thus, as can be seen in particular in FIG. 3, in the mounting position, when the teeth 14, 14 'of each of the longitudinal members 11, 11' are offset by half a step, the contact portions do not overlap, viewed perpendicularly to the larger dimension of the sills.

Les barres omnibus 10, 10', les pattes de raccordement 20, 20' et les bornes de connexion 30, 30', ainsi que leurs isolants respectifs 40, 40', 50, 50' et 60, 60' représentés sur les figures 6a à 7 sont en tous points identiques à ceux représentés en figure 5, à la différence près que les pattes 20, 20' ont été assemblées aux longrines 10, 10' dans une position différente. Il en découle bien entendu une différence de longueur dans les isolants 40, 40'. On va maintenant décrire plus en détail les isolants 40, 40', 50, 50' et 60, 60' tels que visibles sur les figures 6a à 7. Comme visible en figures 6a à 6d, la barre omnibus 10 est recouverte d'un isolant 40, en forme de U. De plus, la patte 20 et la borne de connexion 30 ont été, chacune, pourvues de carters isolants 50 et 60 respectivement. Comme visible plus particulièrement en figure 6b, la patte 20 est partiellement recouverte d'un carter isolant 50 ayant un plateau 51 disposé sous la portion de contact 21 et d'un fond creusé 52 recouvrant le retour coudé 23 ainsi qu'une partie de la portion intermédiaire 22, et une partie inférieure 53 recouvrant la portion d'assemblage 24 ainsi que la barre omnibus 10 du côté opposé à la patte 20. De préférence, cette partie inférieure 53 déborde largement de part et d'autre de la portion d'assemblage 24 sur les parties adjacentes de la barre omnibus 10, de manière à recouvrir celle-ci, ainsi que partiellement son isolant 40. Un bouchon isolant 57 a été prévu à l'extrémité de la partie 53 d'isolant se trouvant à l'extrémité portant la patte 20 de la barre 10. Un bouchon similaire, non représenté par souci de clarté, est prévu pour l'autre extrémité de la barre omnibus 10. Le carter isolant 50, est, dans cette réalisation, fait en deux parties qui sont encliquetées de part et d'autre de la barre omnibus avec des crochets 54 et 55. Alternativement, le carter isolant 50 peut être surmoulé d'un seul tenant sur la barre omnibus au niveau de la patte 20 qu'il est destinée à isoler de l'environnement extérieur. De manière analogue, la borne de connexion 30 est également isolée de l'environnement extérieur par un carter isolant 60. Tout comme précédemment, celui-ci peut être assemblé en plusieurs parties autour de la borne 30, ou bien, comme dans la réalisation illustrée, surmoulé autour de ladite borne. Le carter isolant 60 comporte, de part et d'autre, des ouvertures destinées à accéder à l'alvéole 31 de connexion, bordées chacune d'une crête 61 en forme de U et destinée à coopérer avec le fond creusé 52 du carter isolant de la patte. De plus, l'isolation 60 comporte une partie cylindrique 62 entourant l'extrémité de manoeuvre de la vis 32. La partie cylindrique 62 est creusée en son centre afin de permettre à un outil de manoeuvre l'accès à l'empreinte ménagée dans l'extrémité de la vis 32. Par ailleurs, il peut être prévu un bouchon isolant d'obstruction pour cette ouverture (non représenté). L'isolation 60 comporte enfin dans sa partie inférieure deux crochets de guidage 63 destinés à coopérer avec le plateau 51 de l'isolation 50 de la patte 20 afin de guider la borne de connexion 30 solidaire de l'isolant 60 en translation autour de la portion de contact 21 de la patte 20. Les deux crochets de guidage sont chacun pourvus d'une dent 64 destinée à coopérer chacune par interférence de formes avec un des deux évidements 56 situés de part et d'autre du plateau 51, de manière à retenir l'ensemble borne 30 û carter isolant 60 en position d'assemblage sur le plateau, autour de la portion de contact 21. Les crochets 63, les dents 64, d'une part, ainsi que le plateau 51 les évidements 56, d'autre part, sont symétriques, de manière à pouvoir coopérer entre eux dans les deux positions de service de la borne 30 par rapport à la portion de contact 21, visibles en figures 6a à 7. La figure 6a présente la borne de connexion 30 dans une première position relative par rapport à la barre omnibus 10. En cas de besoin, il est possible de changer la position de la borne 30 vis-à-vis de la barre omnibus 10 afin de pouvoir utiliser la barre omnibus en question dans une autre configuration géométrique. Par exemple dans le cadre de l'utilisation sur un ensemble d'appareils monophasés, ce changement de configuration correspond à l'utilisation de la barre omnibus donnée soit sur les bornes de neutre soit sur les bornes de phase. Ainsi, comme visible en figure 6b, il est possible d'extraire la borne de connexion 30 par translation par rapport à la patte 20 et ainsi la démonter pour pouvoir la faire pivoter de 180 autour d'elle-même, comme en figure 6c, et la remonter dans une position alternative, comme visible en figure 6d. The bus bars 10, 10 ', the connecting tabs 20, 20' and the connecting terminals 30, 30 ', and their respective insulators 40, 40', 50, 50 'and 60, 60' shown in FIGS. at 7 are identical in all respects to those shown in Figure 5, except that the tabs 20, 20 'were assembled to the longitudinal members 10, 10' in a different position. It follows of course a difference in length in the insulators 40, 40 '. The insulators 40, 40 ', 50, 50' and 60, 60 'as shown in FIGS. 6a to 7 will now be described in greater detail. As can be seen in FIGS. 6a to 6d, the bus bar 10 is covered with a In addition, the tab 20 and the connection terminal 30 have each been provided with insulating housings 50 and 60 respectively. As can be seen more particularly in FIG. 6b, the tab 20 is partially covered by an insulating casing 50 having a plate 51 placed under the contact portion 21 and a bottom 52 covering the bent return 23 as well as part of the intermediate portion 22, and a lower portion 53 covering the assembly portion 24 and the bus bar 10 on the side opposite the tab 20. Preferably, this lower portion 53 protrudes widely on either side of the portion of assembly 24 on the adjacent portions of the bus bar 10, so as to cover it, and partially its insulator 40. An insulating plug 57 has been provided at the end of the portion 53 of insulation at the the end bearing the tab 20 of the bar 10. A similar cap, not shown for the sake of clarity, is provided for the other end of the bus bar 10. The insulating housing 50 is, in this embodiment, made in two parts which are snatched on either side of the busbar with hooks 54 and 55. Alternatively, the insulating housing 50 may be overmolded in one piece on the bus bar at the leg 20 which it is intended to insulate from the external environment. Similarly, the connection terminal 30 is also isolated from the external environment by an insulating housing 60. As before, it can be assembled in several parts around the terminal 30, or, as in the embodiment illustrated , molded around said terminal. The insulating casing 60 comprises, on either side, openings intended to access the connection cell 31, each bordered by a ridge 61 in the shape of a U and intended to cooperate with the hollow bottom 52 of the insulating casing of FIG. the paw. In addition, the insulation 60 comprises a cylindrical portion 62 surrounding the operating end of the screw 32. The cylindrical portion 62 is hollowed at its center to allow an operating tool access to the imprint formed in the end of the screw 32. In addition, it can be provided an obstruction plug for this opening (not shown). The insulation 60 finally has in its lower part two guide hooks 63 intended to cooperate with the plate 51 of the insulation 50 of the tab 20 to guide the connection terminal 30 secured to the insulator 60 in translation around the contact portion 21 of the tab 20. The two guide hooks are each provided with a tooth 64 intended to cooperate each by interference shapes with one of the two recesses 56 located on either side of the plate 51, so as to retain the terminal assembly 30 - insulating casing 60 in the assembly position on the plate, around the contact portion 21. The hooks 63, the teeth 64, on the one hand, and the plate 51 the recesses 56, d on the other hand, are symmetrical, so as to be able to cooperate with each other in the two service positions of the terminal 30 with respect to the contact portion 21, visible in FIGS. 6a to 7. FIG. 6a shows the connection terminal 30 in FIG. a first relative position by 10. If necessary, it is possible to change the position of the terminal 30 vis-à-vis the bus bar 10 in order to use the bus in question in another geometric configuration. For example, in the case of use on a set of single-phase devices, this configuration change corresponds to the use of the busbar given either on the neutral terminals or on the phase terminals. Thus, as can be seen in FIG. 6b, it is possible to extract the connection terminal 30 by translation with respect to the tab 20 and thus disassemble it in order to be able to rotate it 180 around itself, as in FIG. 6c, and back to an alternative position, as shown in Figure 6d.

Un dégagement 56 est prévu sur le carter isolant 50, dans sa partie 53 de manière à pouvoir mettre en place et retirer la borne 30. A clearance 56 is provided on the insulating housing 50, in its portion 53 so as to install and remove the terminal 30.

On observera que deux barres omnibus, respectivement établies selon la configuration représentée en figures 6a et 6d, peuvent être utilisées en parallèle sur un même ensemble d'appareils tel que représenté en figure 7. Comme visible en figure 7, deux barres omnibus identiques 10, 10',équipées chacune d'une borne de connexion 30, 30', respectivement dans la configuration telle que représentée en figures 6d et 6a, sont utilisés sur une rangée d'appareils électriques 70, composée ici d'un ensemble d'appareils de protection électriques monophasés 72 (par souci de clarté, seuls trois d'entre eux ont été repérés numériquement). Chacun des appareils électriques en question comporte une échancrure 73 sur l'une de ses faces latérales (face arrière) pour leur fixation sur un support commun (non représenté), en l'occurrence un rail à profil en S2 . On remarquera que la conception des barres omnibus selon l'invention autorise un accès aux vis de serrage 32, 32' depuis la face visible desdits peignes, dans les deux configurations. It will be observed that two bus bars, respectively established according to the configuration shown in FIGS. 6a and 6d, can be used in parallel on the same set of apparatus as represented in FIG. 7. As can be seen in FIG. 7, two identical bus bars 10, 10 ', each equipped with a connection terminal 30, 30', respectively in the configuration as shown in FIGS. 6d and 6a, are used on a row of electrical appliances 70, composed here of a set of single-phase electrical protection 72 (for the sake of clarity, only three of them have been identified numerically). Each of the electrical devices in question has a notch 73 on one of its lateral faces (rear face) for their attachment to a common support (not shown), in this case a profile rail S2. It will be noted that the design of the bus bars according to the invention allows access to clamping screws 32, 32 'from the visible face of said combs, in both configurations.

Dans une variante non illustrée, la portion de contact de la patte a section sensiblement circulaire et sert de pivot à une borne dont l'alvéole de réception du conducteur a une forme complémentaire lui permettant de pivoter autour de la portion de contact et de recevoir un conducteur tout en étant adaptée à enserrer ce dernier entre la portion de contact et un organe de serrage dont elle est équipée. Selon un autre aspect de cette variante non illustrée, les carters isolants entourant la patte et la borne décrites supra sont équipés de moyens de blocage de la rotation de la borne par rapport à la portion de contact prédéterminée de manière à stopper la rotation de la borne dans des positions spécifiques préalablement définies correspondant à des configurations rencontrées en pratique lors de l'installation des barres omnibus sur des appareillages électriques. Dans une autre variante non illustrée, la patte de raccordement 20 est réalisée d'un seul tenant avec la barre omnibus 10, par exemple par découpage puis emboutissage dans une même tôle. In a variant that is not illustrated, the contact portion of the tab has a substantially circular cross-section and serves as a pivot for a terminal whose receptacle for receiving the conductor has a complementary shape enabling it to pivot about the contact portion and to receive a while being adapted to grip the latter between the contact portion and a clamping member which it is equipped. According to another aspect of this non-illustrated variant, the insulating casings surrounding the tab and the terminal described above are equipped with means for blocking the rotation of the terminal with respect to the predetermined contact portion so as to stop the rotation of the terminal. in specific predetermined positions corresponding to configurations encountered in practice during the installation of bus bars on electrical equipment. In another variant not shown, the connecting lug 20 is made in one piece with the bus bar 10, for example by cutting and stamping in the same sheet.

Dans une autre variante non représentée, la patte 20 est rivetée à la barre omnibus 10 via sa portion d'assemblage 24. On peut également visser la patte 20 via sa portion d'assemblage 24 à la barre omnibus 10 qui peut être soit pourvue de trous taraudés, soit de trous débouchants coopérant avec des écrous du côté opposé à la patte 20 de la barre omnibus 10. De nombreuses autres variantes sont possibles en fonction des circonstances, et l'on rappelle à cet égard que l'invention ne se limite pas aux 5 exemples décrits et représentés. In another variant not shown, the tab 20 is riveted to the bus bar 10 via its assembly portion 24. It can also screw the tab 20 via its assembly portion 24 to the bus bar 10 which can be either provided with tapped holes, or through holes cooperating with nuts on the side opposite the tab 20 of the bus bar 10. Many other variants are possible depending on the circumstances, and it is recalled in this regard that the invention is limited not to the 5 examples described and shown.

Claims

A bus bar for engagement with a plurality of in-line power supply terminals belonging to respective apparatuses (72), which bar comprises a sill (11) provided with two faces (12, 12, 13, 13). ') main parallel and a portion intended to be inserted into the power supply terminals; characterized in that it comprises: - a lug (20, 20 ') of conductive connection rigidly fixed and electrically connected to said sill (11) permanently; - A connection terminal (30, 30 ') for a power supply cable, comprising an immobilizing member (32, 32') of said cable having an operating means accessible from outside the terminal; and mechanical and electrical connection means (24, 24 ', 32, 32', 33, 33 ', 51, 63) between said connection terminal and said connecting lug, selectively admitting a first configuration where said operating means is on the side of one of said main faces of the sill and a second configuration where said operating means is on the side of the other of said main faces of the sill.

2. Bar according to claim 1, characterized in that said tab (20, 20 ') connection comprises a contact portion (21, 21') having a first side facing the same side as the first major face of said bus bar (10, 10 ') and a second face looking on the same side as the second main face of said bus bar, and in that said connection terminal (30, 30') comprises a receiving cell (31, 31 ') of said power supply cable in which said immobilizing member is movable, said cell having a bottom face (33, 33 ') opposite the immobilizing member, said contact portion (21, 21') and said terminal (30, 30 ') being adapted to be arranged relative to one another selectively, either in a first position where the bottom face is against the first face of the contact portion and the immobilizing member is opposite the second face of the contact portion, ie t in a second position where the bottom face is against the second face of the contact portion and the immobilizing member is opposite the first face of the contact portion, so that in all cases, the immobilizing member (32, 32 ') comes to grip the cable against the contact portion of the connecting lug (20, 20').

3. Bar according to one of claims 1 or 2, characterized in that the contact portion (21, 21 ') is arranged cantilever with respect to the median plane of the two main faces (12, 12', 13, 13 ') of the bus bar (10, 10').

4. Bar according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting lug (20, 20 ') is bent so that the contact portion (21, 21') is substantially parallel to the sill (11). ), and in that the contact portion is at least partially above the upper end of the sill (11).

5. Bar according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting lug (20, 20 ') is assembled to the sill (11) by an assembly portion (24, 24').

6. Bar according to claim 5, characterized in that the connecting lug (20, 20 ') is assembled to the sill (11) by welding.

7. Bar according to claim 5, characterized in that the connecting lug (20, 20 ') is assembled to the sill (11) by riveting.

8. Bar according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting lug (20, 20 ') is fixed on the sill (11) so that the orthogonal projection of the contact portion (21, 21 ') on the sill (11) lies outside a range bounded at one end by the center of the sill (11) and extending from this end, on the side of the fixing of the connecting lug, on the length of the orthogonal projection of the contact portion.

9. Bar according to one of the preceding claims, characterized in that the portion intended to be inserted into the power supply terminals is formed by a plurality of teeth (14, 14 ') which project from the sill (11, 11 '), parallel to the main faces (12, 12', 13, 13 '), the teeth being evenly distributed on the bus bar (10, 10').

10. Bar according to claim 9, characterized in that the connecting lug (20, 20 ') is fixed on the sill (11) so that the orthogonal projection of the contact portion (21, 21') on the busbar is outside a range bounded at one end by a point different from the center of the busbar (10, 10 ') situated on the side of the fastening of the tab (20, 20') and extending from this end a distance corresponding to approximately half of the distance between two consecutive teeth (14, 14 ') of the bus bar (10, 10') added to the length of the orthogonal projection of the contact portion (21, 21 '), from the center of the sill (11), on the side of the fixing of the connecting lug (20, 20').

11. Bar according to one of the preceding claims, characterized in that the length of the contact portion (21, 21 ') is such that the free end thereof is embedded in the cell (31, 31' ) when the terminal (30, 30 ') is in place.

12. Bar according to one of the preceding claims, characterized in that said immobilizing member (32, 32 ') is a movable screw in a tapping provided for this purpose in the terminal (30, 30') and intersecting the cell (31, 31 ').

Bar according to one of the preceding claims, characterized in that an insulating coating (40, 40 ') is provided on the sill (1 1), projecting the portion (14, 14') intended to be inserted. in the power supply terminals.

Bar according to one of the preceding claims, characterized in that at least one insulating cover (50, 50 ') is provided for the tab (20, 20'), leaving free a contact surface for the inner face ( 33, 33 ') of the cell (31, 31') of the connection terminal (30, 30 ').

Bar according to one of the preceding claims, characterized in that at least one insulating cover (60, 60 ') is provided for the connection terminal (30, 30'), leaving its contact recess (31, 31 ').

16. metallic busbar for electrical distribution according to one of claims 14 or 15, characterized in that at least one cover (50, 50 ') of the tab (50, 50', 51) is adapted to cooperate with the at least one cover (60, 60 ', 63) of the connection terminal for guiding the latter in translation around the tab (20, 20') during the configuration change of said connecting means.

17. Bar according to one of claims 14 to 16, characterized in that each face of the insulator (40, 40 ') of the bus bar (20, 20') is assigned a different visual cue.

18. Bar according to one of claims 14 to 17, characterized in that each face of the at least one cover (60, 60 ') of the terminal (30, 30') is assigned a different visual cue.

19. Bar according to one of claims 14 to 18, characterized in that each face of the at least one cover (40, 40 ') of the tab (20, 20') is assigned a different visual cue.

20. Bar according to one of claims 17 to 19, characterized in that the visual references are colored marks, respectively of a different color for each face.

21. An assembly characterized in that it comprises two bus bars (10, 10 ') according to one of the preceding claims and a plurality of electrical devices (70, 71, 72) comprising, on one of their lateral faces, a or a plurality of orifices each giving access to a power supply terminal adapted to receive a respective portion (14, 14 ') of one of the two bus bars (10, 10'), in that the two bus bars in position are oriented so that the connecting tabs (20, 20 ') each look in an opposite direction and that the connection terminals (30, 30') are positioned in such a manner that said operating member of each said connection terminal (30, 30 ') looks in the same direction.

22. An assembly according to claim 21, wherein the two bus bars (10, 10 ') each have their said portion intended to be inserted into the power supply terminals which is formed by a plurality of teeth (14, 14'). protruding from the sill (11, 11 '), parallel to the main faces (12, 12', 13, 13 '), the teeth being evenly distributed over the bus bar (10, 10'), characterized in that the bus bars (10, 10 ') are positioned longitudinally relative to each other, with a longitudinal offset corresponding to about half the distance separating two consecutive teeth (14, 14') of the same bus bar.