FR2897568A1 - Armature de dossier de siege sur laquelle une tige de montage d'un appui-tete est soudee avec debattement elastique - Google Patents
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Abstract
Armature métallique (1) de dossier de siège de véhicule automobile, ladite armature comprenant un bord supérieur (2) sur lequel est solidarisé un dispositif (3) de montage d'un appui-tête (10), ledit dispositif comprenant deux tiges (4) métalliques soudées en une zone de soudure (5), disposée au voisinage de leur extrémité inférieure (6), de part et d'autre du plan de symétrie longitudinal de ladite armature, chacune desdites tiges comprenant une zone rectiligne (7) s'étendant sensiblement verticalement vers l'extrémité supérieure (8) desdites tiges, lesdites zones rectilignes étant disposées parallèlement l'une par rapport à l'autre et étant destinées à être insérées chacune dans un logement respectif (13) prévu de part et d'autre dudit appui-tête. Au moins l'une desdites tiges présente en outre une zone de débattement (9) disposée entre ladite zone rectiligne et ladite zone de soudure, ladite zone de débattement étant agencée de sorte à permettre un débattement élastique entre ladite zone rectiligne et ladite zone de soudure.
Description
1 L'invention concerne une armature de dossier de siège de véhicule
automobile, un siège comprenant une telle armature et un procédé de soudage intervenant dans la réalisation d'une telle armature.
II est connu de réaliser une armature métallique de dossier de siège de véhicule automobile, ladite armature comprenant un bord supérieur sur lequel est solidarisé un dispositif de montage d'un appui-tête, ledit dispositif comprenant deux tiges métalliques soudées en une zone de soudure au voisinage de leur extrémité inférieure de part et d'autre du plan de symétrie longitudinal de ladite armature, chaque tige comprenant une zone rectiligne s'étendant sensiblement verticalement vers l'extrémité supérieure de ladite tige, lesdites zones rectilignes étant disposées parallèlement l'une par rapport à l'autre et étant destinées à être insérées chacune dans un logement respectif prévu de part et d'autre dudit appui-tête.
Une telle réalisation permet notamment de réaliser un appui-tête exempt de composants métalliques, ce qui en simplifie la fabrication et en simplifie le recyclage en fin de vie.
Suite aux retraits observés consécutivement à l'opération de soudure, il apparaît des dispersions dans l'écartement entre les zones de soudure des tiges.
De ce fait le montage de l'appui tête peut s'avérer difficile. En outre, dans le cas d'un appui-tête pouvant être réglé en hauteur par coulissement des tiges dans les logements, le coulissement peut s'avérer plus difficile à réaliser lorsque l'appui-tête est rapproché des zones de soudure, ceci du fait de l'impossibilité de faire varier élastiquement l'écart entre les tiges au voisinage desdites zones de soudure.
L'invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant une armature de dossier intégrant un dispositif de montage d'appui tête agencé pour 2 permettre un montage et/ou un coulissement sensiblement régulier de l'appui-tête par rapport au dossier du siège.
A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose une armature métallique de dossier de siège de véhicule automobile, ladite armature comprenant un bord supérieur sur lequel est solidarisé un dispositif de montage d'un appui-tête, ledit dispositif comprenant deux tiges métalliques soudées en une zone de soudure, disposée au voisinage de leur extrémité inférieure, de part et d'autre du plan de symétrie longitudinal de ladite armature, chacune desdites tiges comprenant une zone rectiligne s'étendant sensiblement verticalement vers l'extrémité supérieure desdites tiges, lesdites zones rectilignes étant disposées parallèlement l'une par rapport à l'autre et étant destinées à être insérées chacune dans un logement respectif prévu de part et d'autre dudit appui-tête, au moins l'une desdites tiges présentant en outre une zone de débattement disposée entre ladite zone rectiligne et ladite zone de soudure, ladite zone de débattement étant agencée de sorte à permettre un débattement élastique entre ladite zone rectiligne et ladite zone de soudure.
De la sorte, du fait du débattement entre les tiges, le montage de l'appui-tête est facilité. En outre, dans le cas d'un appui-tête pouvant être réglé en hauteur par coulissement: des tiges dans les logements, l'effort de coulissement est sensiblement constant, même lorsqu'il est en position basse.
Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace 25 (longitudinal, supérieur, inférieur, vertical, transversal,...) sont pris en référence à l'armature disposée dans le véhicule.
Selon un deuxième aspect, l'invention propose un siège de véhicule automobile comprenant un appui-tête monté par un dispositif de montage sur une telle 30 armature, ledit dispositif comprenant deux tiges métalliques soudées en une zone de soudure, disposée au voisinage de leur extrémité inférieure, de part et d'autre du plan de symétrie longitudinal de ladite armature, chaque tige comprenant une zone rectiligne s'étendant sensiblement verticalement vers l'extrémité supérieure de ladite tige, lesdites zones rectilignes étant disposées parallèlement l'une par rapport à l'autre et étant destinées à être insérées chacune dans un logement respectif prévu de part et d'autre dudit appui-tête, au moins l'une desdites tiges présentant en outre une zone de débattement disposée entre ladite zone rectiligne et ladite zone de soudure, ladite zone de débattement étant agencée de sorte à permettre un débattement élastique entre ladite zone rectiligne et ladite zone de soudure.
Selon un troisième aspect, l'invention propose un procédé de soudage de deux 10 tiges sur un bord supérieur d'une telle armature, ledit procédé comprenant les étapes de : • prévoir deux tiges analogues présentant chacune une zone rectiligne une zone de débattement et une zone de soudure, • disposer lesdites zones rectilignes desdites tiges dans un outil agencé pour maintenir lesdites zones rectilignes parallèles entre elles et écartées d'un écart prédéfini, • disposer lesdites zones de soudure desdites tiges en regard et à une distance prédéfinie dudit bord supérieur de l'armature, • appliquer une force sur lesdites zones de soudure de sorte à appliquer, après rotation desdites zones rectilignes selon leur axe de révolution, lesdites zones de soudure contre ledit bord supérieur, • effectuer une soudure desdites zones de soudure sur ledit bord supérieur.
On réalise ainsi une soudure optimisant la réduction des dispersions d'écart entre les zones rectilignes.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la 30 description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : • la figure 1 est une représentation schématique partielle en perspective d'une armature selon un mode de réalisation de l'invention, 15 20 25 4 • la figure 2 est une représentation schématique en coupe transversale partielle d'une armature sur laquelle est monté un appui-tête, selon un mode de réalisation dudit appui-tête, • la figure 3 est une vue schématique de haut de deux étapes d'un 5 procédé de soudage de deux tiges sur un bord supérieur d'une armature, avant application des zones de soudure contre le bord supérieur de l'armature (a) et après application (b), de sorte à réaliser le soudage.
En référence à la figure 1, on décrit à présent une armature métallique 1 de 10 dossier de siège de véhicule automobile, ladite armature comprenant un bord supérieur 2 sur lequel est solidarisé un dispositif 3 de montage d'un appui-tête, ledit dispositif comprenant deux tiges 4 métalliques soudées en une zone de soudure 5, disposée au voisinage de leur extrémité inférieure 6, de part et d'autre du plan de symétrie longitudinal de ladite armature, chacune desdites 15 tiges comprenant une zone rectiligne 7 s'étendant sensiblement verticalement vers l'extrémité supérieure 8 desdites tiges, lesdites zones rectilignes étant disposées parallèlement l'une par rapport à l'autre et étant destinées à être insérées chacune dans un logement respectif prévu de part et d'autre dudit appui-tête, au moins l'une desdites tiges, en l'occurrence les deux dans la 20 réalisation représentée, présentant en outre une zone de débattement 9 disposée entre ladite zone rectiligne et ladite zone de soudure, ladite zone de débattement étant agencée de sorte à permettre un débattement élastique entre ladite zone rectiligne et ladite zone de soudure.
25 Selon la réalisation représentée, la zone de débattement 9 présente une géométrie coudée.
Selon la réalisation représentée, les tiges 4 présentent sensiblement une forme en U, une branche du U formant la zone rectiligne 7, la zone de soudure 5 étant 30 disposée au voisinage de l'extrémité de l'autre branche et la zone de débattement 9 étant formée par la partie comprise entre lesdites zones rectiligne et de soudure.
On notera qu'une telle forme en U permet d'augmenter la course de coulissement de l'appui-tête vers le bas, ce qui peut s'avérer utile dans certaines réalisations.
5 De façon non représentée, la ou les tiges 4 peuvent présenter sensiblement une forme en Z, un premier segment du Z formant la zone rectiligne 7, la zone de soudure 5 étant disposée au voisinage de l'extrémité du dernier segment et la zone de débattement 9 étant formée par la partie comprise entre lesdites zones rectiligne et de soudure.
Un siège de véhicule automobile réalisé selon l'invention comprend un appui-tête monté par un dispositif de montage 3 sur une armature 1 telle que décrite ci-dessus.
Un appui-tête 10 intégré dans un tel siège comprend, selon la réalisation présentée en figure 2, une structure d'association 11 et un ensemble de coussin 12, ladite structure comprenant deux logements 13 recevant les zones rectilignes 7 des tiges 4, ledit ensemble comprenant un carter 14 pourvu d'un orifice 15, ledit carter étant revêtu d'un bloc de matériau souple 16, tel qu'une mousse, ledit bloc étant pourvu d'une coiffe de revêtement 17, ledit bloc et ladite coiffe étant agencés pour libérer l'accès audit orifice, ledit carter étant emboîté sur ladite structure d'association et maintenu par des moyens de fixation réciproques 18 tels que des clips.
De façon non représentée, le siège peut comprendre en outre un moyen de blocage réversible des tiges 4 dans les logements 13 selon une pluralité de positions verticales, de sorte à permettre un réglage en hauteur de l'appui-tête 10.
Un procédé de soudage de deux tiges 4 sur un bord supérieur 2 d'armature 1 tel que partiellement schématisé en figure 3, comprend les étapes de : • prévoir deux tiges 4 analogues présentant chacune une zone rectiligne 7 une zone de débattement 9 et une zone de soudure 5, 6 • disposer lesdites zones rectilignes desdites tiges dans un outil agencé pour maintenir lesdites zones rectilignes parallèles entre elles et écartées d'un écart prédéfini, • disposer lesdites zones de soudure desdites tiges en regard et à une distance prédéfinie dudit bord supérieur de l'armature, • appliquer une force sur lesdites zones de soudure de sorte à appliquer, après rotation desdites zones rectilignes selon leur axe de révolution, lesdites zones de soudure contre ledit bord supérieur, ~o • effectuer une soudure desdites zones de soudure sur ledit bord supérieur.
Claims (8)
1. Armature métallique (1) de dossier de siège de véhicule automobile, ladite armature comprenant un bord supérieur (2) sur lequel est solidarisé un dispositif (3) de montage d'un appui-tête (10), ledit dispositif comprenant deux tiges (4) métalliques soudées en une zone de soudure (5), disposée au voisinage de leur extrémité inférieure (6), de part et d'autre du plan de symétrie longitudinal de ladite armature, chacune desdites tiges comprenant une zone rectiligne (7) s'étendant sensiblement verticalement vers l'extrémité supérieure (8) desdites tiges, lesdites zones rectilignes étant disposées parallèlement l'une par rapport à l'autre et étant destinées à être insérées chacune dans un logement respectif (13) prévu de part et d'autre dudit appui-tête, ladite armature étant caractérisée en ce qu'au moins l'une desdites tiges présente en outre une zone de débattement (9) disposée entre ladite zone rectiligne et ladite zone de soudure, ladite zone de débattement étant agencée de sorte à permettre un débattement élastique entre ladite zone rectiligne et ladite zone de soudure.
2. Armature (1) selon la revendication 1, la zone de débattement (9) présentant une géométrie coudée.
3. Armature (1) selon la revendication 2, la tige (4) présentant sensiblement une forme en U, une branche du U formant la zone rectiligne (7), la zone de soudure (5) étant disposée au voisinage de l'extrémité de l'autre branche et la zone de débattement (9) étant formée par la partie comprise entre lesdites zones rectiligne et de soudure.
4. Armature (1) selon la revendication 2, la tige (4) présentant sensiblement une forme en Z, un premier segment du Z formant la zone rectiligne (7), la zone de soudure (5) étant disposée au voisinage de l'extrémité du dernier segment et la zone de débattement (9) étant formée par la partie comprise entre lesdites zones rectiligne et de soudure. 8
5. Siège de véhicule automobile comprenant un appui-tête (10) monté par un dispositif (3) de montage sur une armature (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, ledit dispositif comprenant deux tiges métalliques (4) soudées en une zone de soudure (5), disposée au voisinage de leur extrémité inférieure (6), de part et d'autre du plan de symétrie longitudinal de ladite armature, chaque tige (4) comprenant une zone rectiligne (7) s'étendant sensiblement verticalement vers l'extrémité supérieure (8) de ladite tige, lesdites zones rectilignes étant disposées parallèlement l'une par rapport à l'autre et étant destinées à être insérées chacune dans un logement (13) respectif prévu de part et d'autre dudit appui-tête, au moins l'une desdites tiges présentant en outre une zone de débattement (9) disposée entre ladite zone rectiligne et ladite zone de soudure, ladite zone de débattement étant agencée de sorte à permettre un débattement élastique entre ladite zone rectiligne et ladite zone de soudure.
6. Siège selon la revendication 5, ledit siège comprenant un appui-tête (10), ledit appui-tête comprenant une structure d'association (11) et un ensemble de coussin (12), ladite structure comprenant deux logements (13) recevant les zones rectilignes (7) des tiges, ledit ensemble comprenant un carter (14) pourvu d'un orifice (15), ledit carter étant revêtu d'un bloc de matériau souple (16), tel qu'une mousse, ledit bloc étant pourvu d'une coiffe de revêtement (17), ledit bloc et ladite coiffe étant agencés pour libérer l'accès audit orifice, ledit carter étant emboîté sur ladite structure d'association et maintenu par des moyens de fixation réciproques (18).
7. Siège selon la revendication 5 ou 6, ledit siège comprenant en outre un moyen de blocage réversible des tiges (4) dans les logements (13) selon une pluralité de positions verticales, de sorte à permettre un réglage en hauteur de l'appui-tête (10).
8. Procédé de soudage de deux tiges (4) sur un bord supérieur (2) d'armature (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, ledit procédé comprenant les étapes de : 5 10• prévoir deux tiges (4) analogues présentant chacune une zone rectiligne (7) une zone de débattement (9) et une zone de soudure (5), • disposer lesdites zones rectilignes desdites tiges dans un outil agencé pour maintenir lesdites zones rectilignes parallèles entre elles et écartées d'un écart prédéfini, • disposer lesdites zones de soudure desdites tiges en regard et à une distance prédéfinie dudit bord supérieur de l'armature, • appliquer une force sur lesdites zones de soudure de sorte à appliquer, après rotation desdites zones rectilignes selon leur axe de révolution, lesdites zones de soudure contre ledit bord supérieur, • effectuer une soudure desdites zones de soudure sur ledit bord supérieur.
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2006
- 2006-02-20 FR FR0601478A patent/FR2897568B1/fr not_active Expired - Fee Related
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