Dispositif de roulement et colonne de direction.Rolling device and steering column.
L'invention concerne le domaine des paliers à roulement, notamment pour colonnes de direction. On connaît, par les documents FR 2 594 189 et US 3 876 266, des roulements pourvus de pistes rapportées en tôle emboutie et d'une rondelle de caoutchouc en forme de tore disposée dans l'enveloppe pour assurer la précontrainte élastique. Les pistes rapportées sont relativement onéreuses à fabriquer en raison des étapes de découpe avec perte de matière, d'emboutissage et de traitement thermique. Le moulage d'une rondelle en caoutchouc est également une opération relativement onéreuse. The invention relates to the field of rolling bearings, especially for steering columns. Documents FR 2 594 189 and US Pat. No. 3,876,266 disclose bearings provided with pressed sheet metal tracks and a toroidal rubber washer disposed in the casing for elastic prestressing. The reported tracks are relatively expensive to manufacture because of the cutting steps with loss of material, stamping and heat treatment. Molding a rubber washer is also a relatively expensive operation.
Le document WO 03/023 242 décrit un palier à roulement pour colonne de direction comprenant une enveloppe extérieure à section en U, au moins deux fils en acier traité disposés dans l'enveloppe extérieure et des éléments roulants tels que des billes disposés au contact des fils qui constituent les chemins de roulement. Les fils se présentent sous la forme de joncs annulaires dont les extrémités viennent bout à bout lors de leur mise en place dans l'enveloppe. La bague intérieure peut être de type massive avec un chemin de roulement ou comporter également une enveloppe et deux joncs. On réalise ainsi un roulement à trois ou quatre points de contact capable de fonctionner aussi bien sous charge axiale que sous charge radiale ou sous charge combinée. Afin que le roulement puisse fonctionner sans jeu, comme cela est généralement requis dans les colonnes de direction, on dispose une rondelle de précontrainte conique de type Belleville entre l'une des portions radiales de l'enveloppe extérieure et le jonc correspondant. Le fonctionnement d'une tel palier donne satisfaction. Toutefois, le coût de la rondelle métallique élastique est relativement élevé. WO 03/023242 discloses a rolling bearing for a steering column comprising an outer casing with a U-shaped section, at least two treated steel wires arranged in the outer casing and rolling elements such as balls arranged in contact with the wires that constitute the raceways. The son are in the form of annular rings whose ends come end to end when they are placed in the envelope. The inner ring can be massive type with a raceway or also comprise an envelope and two rods. This produces a three or four point contact bearing capable of operating under axial load as well as under radial load or under combined load. In order that the bearing can operate without play, as is generally required in the steering columns, there is a Belleville type conical preload washer between one of the radial portions of the outer casing and the corresponding rod. The operation of such a plateau gives satisfaction. However, the cost of the elastic metal washer is relatively high.
La présente invention vise à remédier aux inconvénients décrits ci-dessus. La présente invention vise un palier à roulement de fabrication particulièrement économique. The present invention aims to overcome the disadvantages described above. The present invention relates to a rolling bearing of particularly economical manufacture.
Le dispositif de roulement comprend une bague intérieure et une bague extérieure munies chacune d'un chemin de roulement pour des éléments roulants disposés entre lesdites bagues au contact des chemins de roulement. Au moins une des deux bagues comprend une enveloppe pourvue d'une portion axiale cylindrique aux extrémités de laquelle viennent se raccorder deux portions radiales. Deux joncs annulaires sont disposés dans l'enveloppe pour former des chemins de roulements. Au moins un élément annulaire de précontrainte, réalisé en matière élastique, et de section sensiblement rectangulaire à l'état libre, est disposé dans l'enveloppe pour être précontraint axialement entre l'une des portions radiales de l'enveloppe et une face latérale du jonc correspondant. L'élément de précontrainte peut être fabriqué par découpe d'un tube, ce qui s'avère extrêmement économique. Dans un mode de réalisation, l'enveloppe comprend, au moins d'un côté, une portion axiale dirigée vers l'intérieur et se raccordant sur la portion radiale pour former une chambre annulaire à section droite en U dans laquelle est disposé l'élément de précontrainte. L'élément de précontrainte bénéficie ainsi d'un positionnement stable et la portion radiale de la bague présente une rigidité axiale élevée grâce à la portion axiale supplémentaire dirigée vers l'intérieur. The rolling device comprises an inner ring and an outer ring each provided with a raceway for rolling elements arranged between said rings in contact with the raceways. At least one of the two rings comprises an envelope provided with a cylindrical axial portion at the ends of which are connected two radial portions. Two annular rings are arranged in the casing to form rolling paths. At least one annular prestressing element, made of elastic material, and of substantially rectangular cross-section in the free state, is disposed in the casing to be prestressed axially between one of the radial portions of the casing and a lateral face of the casing. matching rush. The prestressing element can be manufactured by cutting a tube, which is extremely economical. In one embodiment, the envelope comprises, at least on one side, an axial portion directed inward and connected to the radial portion to form an annular chamber U-section in which is disposed the element prestressing. The prestressing element thus benefits from a stable positioning and the radial portion of the ring has a high axial rigidity due to the additional axial portion directed inwards.
Dans un mode de réalisation, l'élément annulaire de précontrainte comprend un élastomère. L'élastomère peut être du caoutchouc nitrile, du polyuréthane, ou encore de l'éthylènepropylène-dyène monomère (EPDM). Dans un mode de réalisation, la dureté shore de l'élément annulaire de précontrainte est comprise entre 67 et 87 shore. Dans un mode de réalisation, les éléments roulants sont maintenus circonférentiellement espacés par une cage. La cage est pourvue d'un talon annulaire disposé axialement du côté opposé à l'élément de précontrainte. In one embodiment, the annular prestressing element comprises an elastomer. The elastomer may be nitrile rubber, polyurethane, or ethylenepropylene dyene monomer (EPDM). In one embodiment, the shore hardness of the annular prestressing element is between 67 and 87 shore. In one embodiment, the rolling elements are held circumferentially spaced apart by a cage. The cage is provided with an annular bead disposed axially on the opposite side to the prestressing element.
Dans un mode de réalisation, le chemin de roulement intérieur présente un rayon supérieur d'au moins 5% aux rayons des éléments roulants. Les éléments roulants sont alors des billes. La rondelle de précontrainte peut être fabriquée par 5 tronçonnage d'un tube de matière souple. La présente invention concerne également une colonne de direction comprenant un logement, un arbre et un dispositif de roulement tel que décrit ci-dessus disposé entre le logement et l'arbre. La bague intérieure peut être montée sur l'arbre en contact d'un 10 épaulement qui assure son positionnement axial. La présente invention concerne également un procédé de fabrication de roulement comprenant une étape d'extrusion d'un tube en matière élastique, une étape de coupe d'une portion du tube pour former un élément de section sensiblement rectangulaire, une étape de 15 montage dudit élément de section sensiblement rectangulaire dans l'enveloppe extérieure, une étape de montage du premier jonc en contact avec ledit élément à section sensiblement rectangulaire, une étape de montage d'un sous-ensemble comprenant la bague intérieure et les éléments roulants, une étape de montage du deuxième jonc et 20 une étape de sertissage d'une extrémité de la partie axiale de l'enveloppe pour former la deuxième portion radiale de ladite enveloppe et précontraindre le roulement ainsi formé. La déformation élastique de l'élément à section rectangulaire qui forme un élément de précontrainte maintient la précontrainte de façon permanente. Il 25 s'avère avantageux de maintenir les éléments roulants par une cage, de telle sorte que la bague intérieure, les éléments roulants et la cage puissent être manipulés avec un faible risque de perte de pièces. On bénéficie ainsi d'un roulement particulièrement économique et bien adapté aux colonnes de direction dans lesquelles les vitesses de 30 rotation sont faibles, mais les désalignements possibles de l'arbre par rapport au logement peuvent être élevés. D'autre part, les roulements de colonne de direction doivent fonctionner avec un jeu nul et un couple de rotation aussi réduit et aussi constant que possible. In one embodiment, the inner race has a radius greater than 5% greater than the radii of the rolling elements. The rolling elements are then balls. The prestressing washer may be made by cutting a tube of flexible material. The present invention also relates to a steering column comprising a housing, a shaft and a rolling device as described above disposed between the housing and the shaft. The inner ring can be mounted on the shaft in contact with a shoulder which ensures its axial positioning. The present invention also relates to a bearing manufacturing method comprising a step of extruding a tube of elastic material, a step of cutting a portion of the tube to form a substantially rectangular section member, a mounting step of said section of substantially rectangular section in the outer casing, a step of mounting the first ring in contact with said substantially rectangular section member, a step of mounting a subassembly comprising the inner ring and the rolling elements, a step of mounting the second ring and a step of crimping an end of the axial portion of the casing to form the second radial portion of said casing and prestress the bearing thus formed. The elastic deformation of the rectangular section element which forms a prestressing element maintains the prestressing permanently. It is advantageous to maintain the rolling elements by a cage, so that the inner ring, the rolling elements and the cage can be handled with a low risk of losing parts. This has a particularly economical bearing and is well suited to steering columns in which the speeds of rotation are low, but the possible misalignments of the shaft relative to the housing can be high. On the other hand, the steering column bearings must operate with a zero clearance and a torque as reduced and as constant as possible.
La présente invention sera mieux comprise à l'étude de la description de quelques modes de réalisation pris à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en coupe axiale d'une partie de colonne de direction ; -la figure 2 est une vue de côté en élévation d'un tube en élastomère en cours de découpe ; - la figure 3 est une vue de face en élévation d'un élément de précontrainte ; -la figure 4 est une vue de détail en coupe radiale de l'élément de précontrainte de la figure 3 ; - la figure 5 est une vue partielle en coupe axiale d'un palier à roulement ; - la figure 6 est une vue du palier de la figure 5 en cours de montage ; et - la figure 7 est une vue de détail de la figure 1. Comme on peut le voir sur la figure 1, la colonne de direction 1 comprend un logement 2 tubulaire pourvu d'un alésage 2a, un arbre 3 pourvu d'une surface extérieure axiale 3a, et un palier à roulement 4 disposé entre l'alésage 2a du logement 2 et la surface extérieure 3a de l'arbre 3. Comme on peut le voir sur les figures 1 et 5, le palier à roulement 4 comprend une bague intérieure 5, une bague extérieure 6, une rangée d'éléments roulants 7, ici des billes, et une cage 8 de maintien de l'espacement circonférentiel des éléments roulants 7. La bague intérieure 5 est de type à gorge profonde et comprend un alésage 5a en contact avec la surface extérieure 3a de l'arbre 3, une surface extérieure 5b et deux surfaces frontales radiales 5c et 5d. Un chemin de roulement 9 de forme toroïdale est ménagé, par exemple par usinage, à partir de la surface extérieure 5b et est en contact avec les éléments roulants 7. Dans l'exemple illustré sur la figure 5, le chemin de roulement 9 présente un rayon pris en section axiale nettement supérieur aux rayons des éléments roulants 7, ici des billes. The present invention will be better understood by studying the description of some embodiments taken by way of non-limiting examples and illustrated by the appended drawings, in which: FIG. 1 is a diagrammatic view in axial section of a part of the steering column; FIG 2 is a side elevational view of an elastomeric tube being cut; - Figure 3 is a front elevational view of a prestressing element; FIG. 4 is a detail view in radial section of the prestressing element of FIG. 3; - Figure 5 is a partial view in axial section of a rolling bearing; - Figure 6 is a view of the bearing of Figure 5 during assembly; and - Figure 7 is a detail view of Figure 1. As can be seen in Figure 1, the steering column 1 comprises a tubular housing 2 provided with a bore 2a, a shaft 3 provided with a surface axial outside 3a, and a rolling bearing 4 disposed between the bore 2a of the housing 2 and the outer surface 3a of the shaft 3. As can be seen in Figures 1 and 5, the rolling bearing 4 comprises a ring 5, an outer ring 6, a row of rolling elements 7, here balls, and a cage 8 for maintaining the circumferential spacing of the rolling elements 7. The inner ring 5 is deep groove type and comprises a bore 5a in contact with the outer surface 3a of the shaft 3, an outer surface 5b and two radial front surfaces 5c and 5d. A raceway 9 of toroidal shape is formed, for example by machining, from the outer surface 5b and is in contact with the rolling elements 7. In the example illustrated in FIG. 5, the raceway 9 has a radius taken in axial section significantly greater than the radii of the rolling elements 7, here balls.
La cage 8 présente des alvéoles 8b dans lesquelles sont disposés les éléments roulants 7 et un talon annulaire 8a permettant de relier ensemble les portions de cage disposées entre les alvéoles. Le talon 8a s'étend axialement du côté de la surface frontale 5d. The cage 8 has cells 8b in which are arranged the rolling elements 7 and an annular heel 8a for connecting together the cage portions disposed between the cells. The heel 8a extends axially on the side of the front surface 5d.
La bague extérieure 6 comprend une enveloppe 10 annulaire, par exemple formée à partir de tôle d'acier, deux joncs 11 et 12, chacun formé par exemple à partir d'un fil d'acier plié en forme de tore avec extrémités en contact mutuel, et une rondelle de précontrainte 13. La rondelle de précontrainte 13 est avantageusement formée à partir d'un matériau élastique, par exemple à base d'élastomère. On peut donner à titre d'exemple d'élastomère, le caoutchouc nitrile, le polyuréthane, ou encore l'éthylène-propylènedyène monomère, connu aussi sous l'abréviation EPDM. La rondelle de précontrainte 13 présente à l'état libre, illustré sur la figure 4, une section rectangulaire avec un alésage 13a, une surface extérieure axiale 13b et deux surfaces radiales 13c et 13d. L'enveloppe 10 comprend une partie axiale 10a, deux portions radiales 10b et 10c formées aux extrémités de la portion axiale 10a et s'étendant radialement vers l'intérieur, et une portion axiale 10d formée à partir de l'extrémité de petit diamètre de la portion radiale 10b et s'étendant en direction des éléments roulants 7. En d'autres termes, le rebord axial l0d forme une portion axiale de petit diamètre par rapport à la portion axiale l0a de grand diamètre. La portion axiale 10a, la portion radiale 10b et le rebord axial 10d présentent une épaisseur sensiblement constante et forment une chambre annulaire fermée sur trois côtés et ouverte axialement sur un côté et dans laquelle est montée la rondelle de précontrainte 13. En raison des congés de raccordement entre la portion axiale 10a, la portion radiale 10b et le rebord axial 10d, la rondelle de précontrainte 13 est légèrement déformée, en particulier dans les angles saillants entre l'alésage 13a et la surface radiale 13c et entre la surface extérieure axiale 13b et la surface radiale 13c. La portion radiale 10c, disposée du côté opposé à la portion radiale 10b, présente une épaisseur réduite par rapport aux autres portions de l'enveloppe 10, ce qui permet son sertissage à la fin du montage du roulement, et ce en limitant le risque de déformation des autres parties. Le jonc 1 1 est disposé en contact avec l'alésage de la portion axiale 10a de l'enveloppe 10 et avec la surface radiale 13d de la rondelle de précontrainte 13, du côté opposé à la portion radiale 10b. Le jonc 11 est également en contact avec les éléments roulants 7. Le jonc 12 est en contact avec l'alésage de la portion axiale 10a et avec la surface radiale intérieure de la portion radiale 10c de l'enveloppe 10 et est également en contact avec les éléments roulants 7. Les joncs I1 et 12 assurent ainsi chacun un point de contact avec les éléments roulants et permettent donc de reprendre des charges radiales mais également axiales. Les joncs 11 et 12 peuvent être identiques et fabriqués par pliage d'un fil d'acier pré-traité, ce qui est très économique. The outer ring 6 comprises an annular casing 10, for example formed from sheet steel, two rods 11 and 12, each formed for example from a torus-shaped bent steel wire with ends in contact with each other. , and a preloading washer 13. The preloading washer 13 is advantageously formed from an elastic material, for example based on elastomer. As an example of an elastomer, nitrile rubber, polyurethane, or ethylene-propylenedenedeene monomer, also known under the abbreviation EPDM, may be given. The preload washer 13 has in the free state, illustrated in Figure 4, a rectangular section with a bore 13a, an outer axial surface 13b and two radial surfaces 13c and 13d. The casing 10 comprises an axial portion 10a, two radial portions 10b and 10c formed at the ends of the axial portion 10a and extending radially inwards, and an axial portion 10d formed from the end of small diameter of the radial portion 10b and extending towards the rolling elements 7. In other words, the axial flange 10d forms an axial portion of small diameter relative to the axial portion 10a of large diameter. The axial portion 10a, the radial portion 10b and the axial flange 10d have a substantially constant thickness and form an annular chamber closed on three sides and open axially on one side and in which the preload washer 13 is mounted. connection between the axial portion 10a, the radial portion 10b and the axial flange 10d, the preload washer 13 is slightly deformed, in particular in the projecting angles between the bore 13a and the radial surface 13c and between the axial outer surface 13b and the radial surface 13c. The radial portion 10c, disposed on the opposite side to the radial portion 10b, has a reduced thickness relative to the other portions of the casing 10, which allows its crimping at the end of the mounting of the bearing, and this by limiting the risk of deformation of other parts. The rod 1 1 is disposed in contact with the bore of the axial portion 10a of the casing 10 and with the radial surface 13d of the preload washer 13, on the opposite side to the radial portion 10b. The ring 11 is also in contact with the rolling elements 7. The ring 12 is in contact with the bore of the axial portion 10a and with the inner radial surface of the radial portion 10c of the casing 10 and is also in contact with the rolling elements 7. The rods I1 and 12 thus each provide a point of contact with the rolling elements and thus make it possible to take up radial but also axial loads. The rods 11 and 12 may be identical and made by folding a pre-treated steel wire, which is very economical.
La tangente au point de contact entre les éléments roulants 7 et le jonc 11 est sensiblement inclinée à 45 par rapport à l'axe. Il en va de même de la tangente au point de contact entre les éléments roulants 7 et le jonc 12, de telle sorte que lesdites deux tangentes présentent entre elles un angle de l'ordre de 90 , d'où un excellent contact oblique entre chaque jonc 11, 12 et les éléments roulants 7. La suppression du jeu est assurée par l'enfermement de la rondelle de précontrainte 13 et des joncs llet 12 entre les portions radiales 10b et 10c de l'enveloppe 10, et par l'élasticité axiale de la rondelle de précontrainte 13 dont la surface radiale 13d est déformée par l'appui exercé sur le jonc 11. La rondelle de précontrainte 13 assure ainsi une précontrainte permanente axiale sur le jonc 11 et permet de supprimer le jeu entre le jonc 11, les éléments roulants 7 et le jonc 12. La rondelle de précontrainte 13 est souple et déformable et est très bien centrée entre la portion axiale 10a et le rebord axial l0d et maintenue dans cet espace annulaire, ce qui permet de faciliter les opérations d'assemblage en évitant à la rondelle 13 de prendre accidentellement une forme non circulaire ou de s'échapper de sa position correcte dans l'enveloppe 10 lors des manipulations de pièces. On peut ainsi automatiser plus facilement les opérations d'assemblage et les porter à un haut degré de fiabilité. En outre, la rondelle de précontrainte 13 étant maintenue radialement entre deux parois axiales, lors de la mise en précontrainte, la matière constitutive de ladite rondelle de précontrainte 13 ne peut pas fluer radialement, ce qui diminuerait l'élasticité axiale et l'efficacité de ladite rondelle de précontrainte 13. Le rebord axial 1Od dirigé vers les éléments roulants 7, présente deux autres avantages, à savoir un raidissement de la structure de l'enveloppe 10 et la possibilité de réaliser un passage étroit avec la bague intérieure 5 sur une certaine longueur axiale, ce qui renforce la protection du roulement 4 contre l'intrusion d'éléments polluants en provenance de l'extérieur. En d'autres termes, l'étanchéité par passage étroit est formée entre le rebord axial l0d et la surface extérieure axiale 5b de la rondelle intérieure 5 située du côté de la surface frontale 5c. La rondelle de précontrainte 13 possède à l'état libre une section sensiblement rectangulaire en section droite, ce qui lui permet d'être réalisée à partir d'un tube de matière souple. On peut utiliser à cet usage un élastomère sous la forme d'un tube extrudé 14, voir figure 2, ce mode de fabrication par extrudage étant particulièrement économique, ledit tube étant ensuite tronçonné en rondelles à l'épaisseur désirée au moyen d'un outil coupant 15. Avantageusement, la dureté shore du matériau de la rondelle de précontrainte 13 sera choisie dans une fourchette comprise entre 67 et 87 shore. Ce procédé est extrêmement économique par rapport à un procédé de fabrication par moulage de la rondelle. Pour l'assemblage du roulement, on peut, d'une part, constituer un sous-ensemble comprenant la bague intérieure 5, les éléments roulants 7 et la cage 8, et, d'autre part, amener la rondelle de précontrainte 13 dans l'enveloppe 10, la portion radiale 10c n'ayant pas encore été sertie et se présentant donc comme une prolongation axiale de la portion axiale 10a. La rondelle de précontrainte 13 est ainsi amenée par un simple mouvement axial. Puis on amène le jonc 11 en contact avec la rondelle de précontrainte 13 et l'alésage de la portion axiale 10a de l'enveloppe 10, puis le sous-ensemble constitué par la bague intérieure 5, les éléments roulants 7 et la cage 8, les éléments roulants 7 venant en contact avec le jonc 11, puis le jonc 12 en contact avec les éléments roulants 7 et l'alésage de la portion axiale 10a de l'enveloppe 10. Ensuite, on procède au sertissage de la portion radiale 10c pour lui conférer sa forme définitive illustrée sur les figures 1 et 5. La portion radiale 10c vient alors en contact avec le jonc 12 qu'elle tend à déplacer en direction de la portion radiale opposée 10d, d'où une déformation de la rondelle de précontrainte 13 et une mise en précontrainte de l'ensemble de ces éléments en contact. On réalise ainsi un roulement de colonne de direction économique et fiable. The tangent to the point of contact between the rolling elements 7 and the rod 11 is substantially inclined at 45 relative to the axis. The same is true of the tangent to the point of contact between the rolling elements 7 and the rod 12, so that said two tangents have between them an angle of the order of 90, hence an excellent oblique contact between each ring 11, 12 and the rolling elements 7. The clearance is provided by enclosing the preload washer 13 and the liner rods 12 between the radial portions 10b and 10c of the casing 10, and by the axial elasticity of the prestressing washer 13 whose radial surface 13d is deformed by the support exerted on the rod 11. The preloading washer 13 thus provides axial permanent prestressing on the rod 11 and eliminates the clearance between the rod 11, the rolling elements 7 and the ring 12. The preloading washer 13 is flexible and deformable and is very well centered between the axial portion 10a and the axial flange 10d and maintained in this annular space, which facilitates the operations assembly by avoiding the washer 13 to accidentally take a non-circular shape or to escape from its correct position in the envelope 10 during the handling of parts. It is thus easier to automate the assembly operations and bring them to a high degree of reliability. In addition, the preloading washer 13 being held radially between two axial walls, during the preloading, the material constituting said preloading washer 13 can not radially flute, which would reduce the axial elasticity and the effectiveness of said preloading washer 13. The axial flange 1Od directed towards the rolling elements 7, has two other advantages, namely a stiffening of the structure of the casing 10 and the possibility of making a narrow passage with the inner ring 5 on a certain axial length, which reinforces the protection of the bearing 4 against the intrusion of polluting elements from the outside. In other words, the narrow passage seal is formed between the axial flange 10d and the outer axial surface 5b of the inner washer 5 located on the side of the front surface 5c. The prestressing washer 13 has in the free state a substantially rectangular section in cross section, which allows it to be made from a tube of flexible material. An elastomer in the form of an extruded tube 14 can be used for this purpose, see FIG. 2, this extrusion manufacturing method being particularly economical, said tube being then cut into rings at the desired thickness by means of a tool. 15. Advantageously, the shore hardness of the material of the prestressing washer 13 will be chosen in a range between 67 and 87 shore. This process is extremely economical compared to a manufacturing process by molding the washer. For the assembly of the bearing, it is possible, on the one hand, to form a subassembly comprising the inner ring 5, the rolling elements 7 and the cage 8, and, on the other hand, to bring the preloading washer 13 into the 10, the radial portion 10c has not yet been crimped and is therefore an axial extension of the axial portion 10a. The prestressing washer 13 is thus brought by a simple axial movement. Then the rod 11 is brought into contact with the preloading washer 13 and the bore of the axial portion 10a of the envelope 10, then the subassembly constituted by the inner ring 5, the rolling elements 7 and the cage 8, the rolling elements 7 coming into contact with the rod 11, then the rod 12 in contact with the rolling elements 7 and the bore of the axial portion 10a of the casing 10. Next, the radial portion 10c is crimped for give it its final shape illustrated in Figures 1 and 5. The radial portion 10c then comes into contact with the ring 12 that it tends to move towards the opposite radial portion 10d, resulting in a deformation of the prestressing washer 13 and a prestressing of all of these elements in contact. This provides an economic and reliable steering column bearing.