FR2896133A1

FR2896133A1 - Doublure de casque

Info

Publication number: FR2896133A1
Application number: FR0752748A
Authority: FR
Inventors: Jr Robert Lewis; Paul J Tomazic; Charles G Rudolf
Original assignee: Gentex Corp
Current assignee: Gentex Corp
Priority date: 2006-01-19
Filing date: 2007-01-18
Publication date: 2007-07-20
Anticipated expiration: 2027-01-18
Also published as: IL180662A0; GB0700841D0; US20070163031A1; US7958573B2; IL180662A; GB2434303B; GB2434303A; FR2896133B1

Abstract

L'invention concerne une doublure de casque permettant un réglage à l'infini par l'utilisateur, sur le terrain. Elle comprend des parties d'amortissement avant (18), arrière (30) et centrale (12) entre lesquelles sont formés des espaces (16A, 16B), et (26A, 26B) qui offrent à la doublure (10) la possibilité de fléchir et d'être courbée de façon indépendante pour s'adapter ainsi à la forme hémisphérique de la tête d'un utilisateur.Domaine d'application : Casques, notamment militaires, etc.

Description

L'invention concerne des doublures de casques. Elle concerne plus

particulièrement une doublure amovible de sécurité et de confort ayant une configuration réglable à l'infini.

On connaît dans l'art antérieur diverses formes de jeux de coussins pour des casques de protection. Ces jeux de coussins sont conçus pour procurer du confort tout en maintenant la stabilité de la coque du casque et en ajoutant une protection supplémentaire aux chocs à une compression donnée. Pour répondre à ces diverses exigences, on peut "ajuster" des casques en choisissant des coussins pour une gamme particulière d'individus ou de tailles. Pour équiper des casques d'un jeu de coussins, on doit tenir en inventaire divers types différents de coussins. Du fait de la taille relativement petite des coussins individuels, ils peuvent être aisément perdus sur le terrain. D'autres approches proposent une doublure de casque en une seule pièce. On peut voir certains exemples dans les brevets des E.U.A. n 5 687 426, n 5 946 734 et n 6 453 476.

Pour atteindre un niveau de confort élevé, certaines doublures en une seule pièce sont ajustées individuellement à la tête de l'utilisateur. Le brevet des E.U.A. n 4 432 099 décrit une doublure formée de couches de feuilles thermoplastiques qui sont chauffées de façon à se déformer pendant une procédure d'ajustement. Il serait souhaitable de disposer d'une doublure de sécurité de casque en une seule pièce qui soit ajustée de façon simple par l'utilisateur sans nécessiter des outils ou de l'aide et qui offre de la souplesse pour un ajustement supplémentaire à tout moment. Un aspect de l'invention est donc de procurer une doublure de casque de sécurité ajustable par l'utilisateur dans le domaine du confort. Un autre objet de l'invention est de proposer une 35 doublure d'une seule pièce ventilée qui est traitée avec des agents antimicrobiens.

Un autre objet de l'invention est de proposer une doublure pourvue de couches de mousse associées par paire, pouvant être sélectionnées. Ces objets ainsi que d'autres objets associés conformes à l'invention sont procurés par une doublure de casque de sécurité qui comprend un côté supérieur s'appliquant contre le casque et un côté inférieur s'appliquant contre la tête. Deux découpures de forme ovale définissent une bande avant d'amortissement pour le front. Deux découpures en forme de J définissent une bande arrière d'amortissement pour la nuque. Une bande d'amortissement positionnée centralement pour le sommet de la tête est formée entre les découpures de forme ovale et les découpures en forme de J. Deux paires de sangles sont reliées à des extrémités opposées de la bande d'amortissement pour le front et de la bande d'amortissement arrière, les sangles étant reliées de façon libérable aux extrémités de la bande d'amortissement pour le sommet de la tête. En variante, une paire de sangles est reliée à la bande d'amortissement pour le sommet de la tête et est reliée de façon libérable aux extrémités de la bande d'amortissement pour le front et de la bande d'amortissement arrière. La bande d'amortissement arrière est en forme de C et comporte des extrémités qui s'accrochent avec les découpures en forme de J. Le côté inférieur de la doublure, s'appliquant contre la tête, comprend une fibre, un élément, un traitement ou un agent antimicrobien pour empêcher la croissance de bactéries et de champignons dans le casque et dans la doublure du casque. Le côté supérieur de la doublure, s'appliquant contre le casque, comporte en outre une surface texturée à boucles pour l'utilisation dans un dispositif de fixation à crochets et boucles. Les sangles comprennent une structure analogue à des crochets pour les faire adhérer de façon réglable à la surface texturée à boucles. Pendant l'ajustement, les sangles sont positionnées de façon réglable sur les extrémités de la bande d'amortissement pour le sommet de la tête. Le positionnement réglable des sangles permet de régler à l'infini la doublure sur la tête d'un utilisateur. En variante, pendant l'ajustement, les sangles sont positionnées de façon réglable sur les extrémités des bandes d'amortissement pour le front et la nuque. Le positionnement réglable des sangles permet de régler à l'infini la doublure sur la tête d'un utilisateur. A l'intérieur de l'enveloppe en étoffe, la doublure contient une couche de mousse viscoélastique et une couche de mousse de support liée à la couche viscoélastique. La couche de mousse viscoélastique est disposée sur le côté inférieur de la doublure s'appliquant contre la tête. L'épaisseur des couches de mousse peut être modifiée pour donner à au moins l'une des bandes d'amortissement une épaisseur supérieure à celle de l'autre des bandes d'amortissement. Pour améliorer le champ de vision offert par les casques, ou décaler vers l'arrière le centre de gravité, la bande d'amortissement arrière est plus épaisse que la bande d'amortissement pour le front. La bande arrière peut également être plus épaisse que la bande pour le sommet de la tête. Un déplacement du centre de gravité vers l'arrière peut être souhaitable si du matériel lourd, tel que des lunettes pour la vision de nuit, est installé sur la partie avant du casque.

En variante, la présente doublure de casque est décrite comme ayant une enveloppe extérieure en étoffe et une bande d'amortissement pour le front. Une bande d'amortissement pour le sommet de la tête est reliée de façon articulée à la bande d'amortissement pour le front. Une bande d'amortissement arrière est reliée de façon articulée à la bande d'amortissement pour le sommet de la tête. Un jeu de sangles est relié à l'une des bandes d'amortissement. Les sangles relient de façon libérable la bande d'amortissement pour le front et la bande d'amortissement arrière aux extrémités de la bande d'amortissement pour le sommet de la tête.

Les sangles permettent à la bande d'amortissement pour le front et à la bande d'amortissement arrière d'entourer le front et la partie arrière de la tête de l'utilisateur à des circonférences réglables et de régler la doublure en fonction de la taille de la tête de l'utilisateur. Une première paire d'espaces formés de façon intégrée se trouve entre la bande d'amortissement pour le front et la bande d'amortissement pour le sommet de la tête. Une seconde paire d'espaces formés de façon intégrée se trouve entre la bande d'amortissement pour le sommet de la tête et la bande d'amortissement arrière. La première paire d'espaces formés de façon intégrée comprend des découpures ovales opposées disposées entre la bande d'amortissement pour le front et la bande d'amortissement pour le sommet de la tête. La seconde paire d'espaces formés de façon intégrée comprend des découpures opposées en forme de J disposées entre la bande d'amortissement pour le sommet de la tête et la bande d'amortissement arrière. Le côté inférieur de la doublure s'appliquant contre la tête comprend une fibre, un élément, un traitement ou un agent antimicrobien pour empêcher la croissance de bactéries et de champignons dans le casque et dans la doublure du casque. A l'intérieur de l'enveloppe extérieure en étoffe, la doublure comprend une couche de mousse viscoélastique et une couche de mousse de support liée à la couche viscoélastique. La couche viscoélastique est disposée sur le côté inférieur de la doublure s'appliquant contre la tête. L'invention sera décrite plus en détail au regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels, les mêmes références numériques désignant les mêmes pièces sur les multiples vues : la figure 1 est une vue de dessus de la doublure de casque selon un aspect de l'invention ; la figure 2A est une vue de dessous de la doublure de 35 casque selon un aspect de l'invention ; la figure 2B est une vue de dessous de la doublure de casque selon un autre aspect de l'invention ; la figure 3 est une vue de dessus de la doublure de casque selon un aspect de l'invention ; les figures 4 et 5 sont des représentations schématiques montrant l'aptitude au réglage de la doublure de casque représentée sur la figure 2A ; les figures 6 et 7 sont des représentations schématiques montrant l'aptitude au réglage de la doublure de casque 10 représentée sur la figure 2A ; les figures 8 et 9 sont des représentations schématiques montrant l'aptitude au réglage de la doublure de casque représentée sur la figure 2B ; la figure 10A est une vue en coupe de la doublure de 15 casque suivant la ligne X-X de la figure 3, selon un aspect de l'invention ; la figure 10B est une vue en coupe de la doublure de casque suivant la ligne X-X de la figure 3, selon un autre aspect de l'invention ; 20 la figure 11 est une vue en coupe transversale schématique montrant comment la doublure de casque est ajustée de façon réglable à la tête de n'importe quel utilisateur ; et la figure 12 est une autre vue en coupe transversale 25 schématique montrant le fonctionnement de la doublure réglable de casque selon un aspect de l'invention. En référence à la figure 1, il est montré une vue de dessus de la doublure 10 selon un aspect de l'invention. La doublure 10 comprend une bande 18 d'amortissement pour le 30 front, formant un bandeau, ayant des parties 20A et 20B de gauche et de droite, respectivement. La bande 18 pour le front, formant un bandeau, est reliée à une bande 12 d'amortissement pour le dessus de la tête par l'intermédiaire d'une liaison centrale 15 formant charnière. Des découpures ovales 35 opposées 16A et 16B définissent la patte/liaison 15 formant charnière entre le bandeau 18 pour le front et la bande d'amortissement 12 pour le sommet de la tête. Ces découpures ovales opposées 16A et 16B permettent à la bande 18 d'amortissement pour le front d'être enroulée autour du front d'un utilisateur à divers diamètres.

La bande 12 d'amortissement pour le sommet de la tête comprend des parties 14A et 14B de gauche et de droite, respectivement. La bande 12 d'amortissement pour le sommet de la tête est reliée à la bande 18 d'amortissement formant bandeau à la partie avant et a une liaison similaire 29 formant charnière avec une bande d'amortissement arrière 30. Deux découpures opposées 26A et 26B en forme de J, symétriques l'une par rapport à l'autre, définissent entre elles la patte/liaison arrière 29 formant charnière. Les découpures 26A et 26B en forme de J aident à former une bande d'amortissement arrière 30 en forme de C ayant des prolongements 27A et 27B analogues à des bulbes à chaque extrémité de la forme du C (voir la figure 3). Les découpures 26A et 26B en forme de J s'imbriquent ou s'enclenchent avec la bande d'amortissement arrière 30 en forme de C lorsque la doublure 10 est posée à plat comme montré sur les figures 1 à 3. Le côté supérieur 102 de la doublure 10, s'appliquant contre le casque, est formé d'une étoffe qui comprend avantageusement une structure à petites boucles pour la faire adhérer à l'intérieur d'un casque et recevant les sangles de réglage, en un dispositif de fixation du type à crochets et boucles. D'autres types appropriés et connus d'étoffes peuvent également être mis en œuvre pour le côté supérieur de la doublure 10 sans sortir du cadre de l'invention.

La figure 2A montre le côté inférieur de la doublure 10, ou côté s'appliquant contre la tête, selon un aspect de l'invention. Le côté inférieur de la doublure peut être en n'importe quelle matière convenable et n'est pas nécessairement constitué de la même étoffe que celle du côté supérieur s'appliquant contre le casque. Etant donné que le côté inférieur de la doublure 10 sera en contact avec la tête de l'utilisateur, il est possible que la chaleur et l'humidité dégagées par la tête de l'utilisateur puissent favoriser la croissance bactérienne à l'intérieur du casque, et en particulier sur la doublure 10. Il est donc envisagé de traiter et/ou fabriquer le côté inférieur de la doublure 10 avec un agent ou une matière biocide qui empêchera la croissance de bactéries, de moisissures et/ou de champignons. L'agent biocide ou autre matière antimicrobienne peut être de n'importe quel type connu et approprié. Par exemple, une matière antimicrobienne telle que X-STATIC , fabriquée par Noble Fiber Technologies, Inc., peut être incorporée dans l'étoffe du côté inférieur de la doublure 10 pour empêcher la croissance bactérienne. Dans un autre exemple, une résine iodée synthétique qui peut être utilisée pour l'éradication de micro-organismes est commercialisée sous la marque commerciale déposée TRIOSYN , par l'entreprise canadienne Triosyn Corporation. Cette résine est un agent à libération à la demande qui délivre de l'iode germicide à des micro-organismes nuisibles. D'autres matières et/ou éléments antimicrobiens et/ou biocides peuvent également être incorporés dans le côté de la doublure 10 s'appliquant contre la tête sans sortir du cadre de l'invention. Conformément à un aspect de l'invention, la doublure 10 est fabriquée en une seule pièce pourvue de branches et d'espaces (c'est-à-dire les découpures ovales opposées 16A et 16B et les découpures 26A et 26B en forme de J), qui, conjointement avec les sangles 22A, 22B, 34A et 34B, respectivement, permettent le réglage à l'infini de la doublure 10. Comme on l'expliquera plus en détail en référence aux formes de réalisation des figures 4 à 7, le positionnement judicieux des sangles 22A, 22B, 34A et 34B sur les extrémités respectives de la doublure coopère avec les espaces intégrés pour procurer la possibilité de réglage à l'infini, sur le terrain, de la doublure 10 conforme à l'invention.

Les sangles 22A et 22B sont positionnées (et reliées en 21A et 21B) sur les extrémités respectives 20A et 20B de la bande d'amortissement 18 pour le front, formant bandeau, de façon que le positionnement particulier des sangles sur les parties 14A et 14B de droite et de gauche pour le sommet de la tête ait, conjointement avec les formes des espaces formés de façon intégrée/découpures ovales 16A et 16B, un effet important sur l'aptitude à régler la doublure pour l'ajuster à la tête de l'utilisateur. Les figures 4 à 7 montrent les possibilités de réglage de tailles variables de la doublure 10 selon l'invention.

Comme cela ressortira de façon évidente de la description suivante, les angles 01 et 02 varient suivant la taille de la tête de l'utilisateur. Plus les angles 01 et 02 sont petits, plus la tête de l'utilisateur est grosse, et vice versa Dans l'exemple montré sur les figures 4 et 6, la bande d'amortissement 18, ou bandeau d'amortissement, pour le front est fixée en utilisant des sangles 22A (non représentées) et 22B. La sangle 22B est reliée en un point 21B sur une extrémité 20B de manière que, lorsque la sangle est tirée en arrière vers la partie arrière dans une direction qui est sensiblement parallèle à l'extrémité inférieure 14B de la partie de droite pour le sommet de la tête, un espace soit maintenu entre les extrémités 20B et 14B, tandis que l'espace 16B, formé de façon intégrée, est légèrement déformé pour s'adapter à la "traction vers l'arrière" de la partie extrême 20B de la bande 18 d'amortissement pour le front. En référence aux figures 4 à 7, il apparaît que l'angle sous lequel la sangle 22B est "tirée en arrière" par rapport à l'extrémité I4B a un effet direct sur la taille physique de l'espace 16B formé de façon intégrée (c'est-à-dire la découpure ovale) et, par conséquent, sur la taille de la doublure 10 sur la tête de l'utilisateur. Ce même concept s'applique à toutes les sangles 22A, 22B, 34A et 34B. La figure 7 montre par des lignes tiretées comment le changement d'orientation angulaire de la sangle 22B par rapport à l'extrémité de la partie 14B de la partie 12 d'amortissement pour le sommet de la tête aboutit à une capacité de réglage à l'infini de celle-ci. Lorsque la sangle 22 est "tirée vers l'arrière" sous un angle orienté vers le haut par rapport à la partie extrême 14B, la découpure ovale 16B se rétracte pendant que l'extrémité 20B de la bande 18 d'amortissement pour le front se rapproche de l'extrémité 14B de la bande 12 d'amortissement pour le sommet de la tête. La sangle 34B est positionnée/reliée en 33B sur l'extrémité 32B de manière que, lorsqu'elle "tirée vers l'avant" d'une manière sensiblement parallèle à l'extrémité 14B et qu'elle est amenée à adhérer à celle-ci, les deux extrémités 32B et 14B peuvent être rapprochées pour ajuster la partie arrière 30 de la doublure 10 à la tête de l'utilisateur. Le fait simplement de "tirer vers l'avant" les sangles 34A et 34B de façon droite, ou sous un angle orienté vers le haut, par rapport à l'extrémité 14B aboutit à ce que les parties arrondies 27A et 27B en forme de bulbes de la bande arrière 18 d'amortissement en forme de C s'enroulent dans la partie inférieure des découpures 26A et 26B en forme de J, respectivement, pendant que les découpures en forme de J se resserrent en une configuration hémisphérique sur la tête de l'utilisateur. Les formes arrondies 28A et 28B de l'intérieur des espaces 26A et 26B en forme de J, en plus de la courbure des parties de bulbes 27A et 27B, sont conçues de manière que, lorsque la doublure 10 est disposée sur des têtes de différentes tailles, la bande d'amortissement arrière 30 puisse être totalement adaptée pour s'ajuster à l'utilisateur, sans agencements ou configurations d'ajustement complexes quelconques. En outre, les figures montrent que, dans la totalité de l'intervalle des ajustements de taille, les découpures 16A, 16B, 26A et 26B procurent une série d'ouvertures de ventilation à travers la doublure. Ces ouvertures de ventilation sont bien espacées, par rapport au sommet de la tête de l'utilisateur. Dans certaines configurations d'ajustement, les ouvertures de ventilation forment des canaux qui

10 s'étendent vers le bas jusqu'au bord inférieur de la doublure. La géométrie de la doublure est donc conçue pour un confort extrême en assurant une possibilité de réglage à l'infini et une ventilation. Les ouvertures de ventilation restent bien espacées même lorsque la doublure est resserrée à sa taille d'ajustement la plus petite. Comme montré sur les figures 4 et 6, la doublure 10 est disposée sur la tête d'un utilisateur qui est typiquement plus grosse qu'une tête moyenne. Les figures 5 et 7 montrent la doublure 10 disposée sur une tête d'utilisateur plus petite que dans le cas des figures 4 et 6. Il apparaît que, lorsque la doublure 10 est disposée sur une tête plus grosse (figures 4 et 6), l'angle 01 est d'environ 65 et l'angle 02 d'environ 50 , en comparaison avec les formes de réalisation pour une tête plus petite des figures 5 et 7, où 01 est d'environ 70 et 02 d'environ 60 . Les figures 2B et 8 et 9 montrent une autre forme de réalisation de la doublure 10 selon l'invention. Dans cette forme de réalisation, des sangles de réglage 22 et 34 sont positionnées sensiblement parallèlement avec les extrémités 14 de la bande 12 d'amortissement pour le sommet de la tête et en font saillie vers l'extérieur en direction des bandes d'amortissement avant et arrière 18 et 30, respectivement. Comme montré sur les figures 8 et 9, l'extrémité avant 20B de la bande d'amortissement avant 18 est tirée vers l'arrière en direction de l'extrémité 14B de la bande d'amortissement 14 pour le sommet de la tête, et la sangle 22B entre en prise avec la surface de l'étoffe du côté supérieur de l'extrémité 20B. Un ajustement similaire est réalisé pour la bande d'amortissement arrière 18, où l'extrémité 32B de la bande d'amortissement 30 est déplacée vers l'avant en direction de l'extrémité 14B et, lors de l'ajustement à la tête de l'utilisateur, la sangle 34B est appliquée en prise et assure la relation d'espace d'ajustement entre la bande 12 d'amortissement pour le sommet de la tête et les bandes d'amortissement avant et arrière 18 et 30, respectivement.

La forme de réalisation des figures 2B et 8 et 9 est un montage beaucoup plus simple des sangles 22 et 34 sur la doublure et permet une application plus rapide en disposant les deux sangles avant 22 et arrière 34 sur la même partie de la doublure (c'est-à-dire la bande d'amortissement 14 pour le sommet de la tête). Les figures 10A et 11 et 12 montrent la section transversale de la doublure 10 selon une forme de réalisation de l'invention. En particulier, la figure 10A montre la doublure 10 ayant de multiples configurations à coussins internes en mousse. A titre d'exemple, la bande d'amortissement avant 18 (figures 10A et 10B) comprend une couche inférieure 10A de mousse s'appliquant contre la tête et une couche supérieure 10B de mousse s'appliquant contre le casque. La couche inférieure 10A de mousse (s'appliquant contre la tête) est sélectionnée pour le confort et est formée avantageusement d'une mousse viscoélastique ou de toute autre mousse de type approprié à "mémoire". Des exemples de tels produits sont décrits dans les brevets des E.U.A. n 5 919 395, n 6 051 624 et n 6 391 935. Ces trois brevets sont incorporés ici à titre de référence pour procurer un support pour la composition et les caractéristiques de certaines mousses. La couche supérieure 10B de mousse est avantageusement formée d'une mousse de support telle que, par exemple, une mousse d'uréthanne. En utilisant une mousse d'uréthanne 10B de support sur le côté s'appliquant contre le casque, non seulement la doublure procure un meilleur support pour l'utilisateur, mais la mousse d'uréthanne fonctionne aussi pour assurer la stabilité de la couche 10A de mousse à mémoire qui est plus souple. Un exemple de mousse d'uréthanne pouvant être utilisée pour cette application est la mousse SENSIFOAM distribuée par Creative Foam Corporation, du Michigan, E.U.A. D'autres mousses d'uréthanne connues et appropriées peuvent également être utilisées sans sortir du cadre de l'invention.

Dans une forme de réalisation pratique, chaque couche de mousse 10A et 10B a une épaisseur inférieure à 2,5 cm. Les couches supérieure et inférieure 10A et 10B de mousse peuvent être liées entre elles et disposées à l'intérieur d'une enveloppe 100 de tissu/étoffe, ayant certaines caractéristiques, décrites ici. En plus d'associer par paires les mousses pour établir un équilibre entre le confort, la stabilité et la protection, on sélectionne les mousses pour leur aptitude à fonctionner dans de larges plages de température. Ceci signifie que la mousse ne durcira pas par un froid extrême et qu'elle ne ramollira pas sous une chaleur extrême. En d'autres termes, la dureté et la souplesse de la mousse sont sensiblement insensibles à la température dans la plage de température à laquelle les mousses seront exposées.

Le comportement prévisible et la sensation procurée par la mousse sous différentes conditions ambiantes contribuent au confort de l'utilisateur. La figure 11 montre l'extrémité 14B de la partie d'amortissement 12 pour le sommet de la tête telle qu'elle serait positionnée à l'intérieur d'un casque. La figure 12 montre la configuration des parties avant 20A et arrière 32A des parties d'amortissement respectives. Pour obtenir une aptitude au réglage à l'infini de la doublure 10, les découpures ovales opposées 16A et 16B et les découpures 26A et 26B en forme de J, conjointement avec la bande d'amortissement arrière 30 en forme de C, fonctionnent avec le positionnement des sangles 22 et 34 par rapport à la partie correspondante 14 de la doublure 10. Comme montré dans une configuration en traits tiretés, les positions des sangles 22 et 34 par rapport aux parties extrêmes 14 pour le sommet de la tête changent la forme des espaces 16 et 26 formés de façon intégrée pour s'adapter de façon infinie à la taille de la tête de n'importe quel utilisateur. Dans l'exemple représenté, l'extrémité bulbeuse 27A de la bande d'amortissement arrière 30 est tirée vers le haut dans la découpure 26A en forme de J lorsque la sangle 34A est tirée vers le haut en formant un angle par rapport à la partie 14B. Ce positionnement de la sangle 34A amène en outre la forme de C de l'extrémité 27A à s'imbriquer davantage avec la découpure 26A en forme de J, et rend la découpure en forme de J plus petite pour s'adapter à une tête d'utilisateur plus petite. La position de la partie avant 20A de la bande d'amortissement 18 pour le front dépend aussi de la position de la sangle 22A par rapport à l'extrémité 14A de la bande 12 d'amortissement pour le sommet de la tête. Comme représenté dans la configuration en traits tiretés, lorsque la sangle 22A est tirée sous un angle vers le haut par rapport à la partie 14A, la découpure ovale 16A se referme (c'est-à-dire se rétracte) pour s'adapter à l'extrémité 20A et lui permettre d'être fixée contre la tête de l'utilisateur.

En d'autres termes, pendant l'ajustement, les pattes de liaison 15 et 29 formant des charnières fléchissent dans la même direction vers le bas pour transformer la doublure plate 10 en une forme semi-circulaire, comme si la doublure était tendue sur un cylindre. Ensuite, sur le côté du front, les parties 20A et 20B ainsi que les parties 14A et 14B pour le sommet de la tête plient vers l'intérieur l'une vers l'autre et créent la moitié avant de la forme hémisphérique devant s'ajuster sur la tête de l'utilisateur. Ce deuxième degré de mouvement amène les découpures ovales 16A et 16B à se rétracter pendant que les parties latérales et de sommet se réunissent, amenant ainsi la doublure 10 à prendre une forme hémisphérique autour de la tête de forme sphérique de l'utilisateur. Sur le côté arrière, les bulbes 27A et 27B se plient aussi vers l'intérieur en direction des parties de sommet 14A et 14B, formant ainsi la moitié arrière de la forme hémisphérique. Cet autre degré de mouvement amène les découpures 29A et 29B en forme de J à se resserrer en espaces plus petits, de forme arrondie. La figure 10B montre une autre configuration de coussins.

La figure montre schématiquement une partie avant (sourcil) 18, une partie centrale (sommet) 12 et une partie arrière 30.

Un jeu de coussins distinct est disposé à l'intérieur de chacune des trois parties représentées. Au voisinage de sections 15 et 29 formant charnières, les jeux de coussins avant, médian et arrière sont effilés de façon à faciliter la mise en conformité des couches plates avec la forme d'une tête sans retroussement. La configuration en coussins segmentés se prête d'elle-même à l'adaptation sur mesure du type, du nombre et de l'épaisseur de chaque couche de coussins. Dans un exemple d'épaisseur adaptée, on montre le jeu de coussins dans la partie arrière 30 qui est plus épais que dans les deux autres parties. Les coussins peuvent être cousus à une enveloppe 100 d'étoffe pour être maintenus en place. Des jeux de coussins distincts peuvent également être disposés dans des parties 14A et 14B de sommet de la tête. Ceci donnerait un total de 4 jeux de coussins entourant le jeu de coussins central de la partie 12. Ces extrémités effilées peuvent être prévues en n'importe quel emplacement où deux jeux de coussins distincts se rejoignent. L'expérience du terrain montre que l'augmentation de l'épaisseur de la bande/partie 30 d'amortissement arrière non seulement procure une configuration de dimensionnement intermédiaire pour une meilleure optimisation des ajustements individuels mais, surtout, sert à solliciter la tête de l'utilisateur vers l'avant dans le casque, ce qui a pour effet avantageux d'améliorer/optimiser le champ de vision que l'utilisateur a du monde extérieur depuis le casque. Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à la doublure de casque décrite et représentée sans sortir de cadre de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS

1. Doublure de casque, caractérisée en ce qu'elle comporte : un côté supérieur (102) s'appliquant contre le casque et un côté inférieur s'appliquant contre la tête ; une paire de découpures (16A, 16B) de forme ovale définissant une bande (18) d'amortissement pour le front ; une paire de découpures (26A, 26B) en forme de J définissant une bande d'amortissement arrière (30) ; et une bande (12) d'amortissement pour le sommet de la tête, positionnée centralement et formée entre les découpures de forme ovale et les découpures en forme de J.

2. Doublure de casque selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des sangles (22A, 22B, 34A, 34B) reliées à des extrémités opposées de la bande d'amortissement pour le front et de la bande d'amortissement arrière, les sangles étant reliées de façon libérable à des extrémités de la bande d'amortissement pour le sommet de la tête.

3. Doublure de casque selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des sangles (22A, 22B, 34A, 34B) reliées à la bande d'amortissement pour le sommet de la tête, les sangles étant reliées de façon libérable aux extrémités de la bande d'amortissement pour le front et de la bande d'amortissement arrière.

4. Doublure de casque selon la revendication 1, caractérisée en ce que la bande d'amortissement arrière a la forme d'un C et comporte des extrémités qui s'imbriquent avec les découpures en forme de J.

5. Doublure de casque selon la revendication 1, caractérisée en ce que le côté inférieur s'appliquant contre la tête comporte en outre un élément antimicrobien destiné à empêcher la croissance de bactéries et de champignons dans le casque et dans la doublure du casque.

6. Doublure de casque selon la revendication 1, caractérisée en ce que le côté supérieur s'appliquant contre tile casque de la doublure comporte en outre une surface texturée à boucles destinée à être utilisée dans un dispositif de fixation à crochets et boucles.

7. Doublure de casque selon la revendication 1, 5 caractérisée en ce qu'elle comporte en outre : une couche (10A) de mousse viscoélastique ; et une couche (10B) de mousse de support liée à la couche viscoélastique.

8. Doublure de casque selon la revendication 7, 10 caractérisée en ce que la couche de mousse viscoélastique est disposée sur le côté inférieur de la doublure s'appliquant contre la tête.

9. Doublure de casque selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisée en ce que le côté 15 supérieur de la doublure s'appliquant contre le casque, comporte en outre une surface texturée à boucles pour l'utilisation dans un dispositif de fixation à crochets et boucles, et en ce que les sangles comprennent une structure analogue à des crochets pour les faire adhérer de façon 20 réglable à la surface texturée à boucles.

10. Doublure de casque selon la revendication 2, caractérisée en ce que, pendant l'ajustement, les sangles sont positionnées de façon réglable sur les extrémités de la bande d'amortissement pour le sommet de la tête, le 25 positionnement réglable des sangles offrant une possibilité de réglage à l'infini de la doublure sur la tête d'un utilisateur.

11. Doublure de casque selon la revendication 3, caractérisée en ce que, pendant l'ajustement, les sangles 30 sont positionnées de façon réglable sur les extrémités des bandes d'amortissement pour le front et d'amortissement arrière, le positionnement réglable des sangles offrant une possibilité de réglage à l'infini de la doublure sur la tête d'un utilisateur. 35

12. Doublure de casque selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'au moins l'une des bandes d'amortissement a une épaisseur supérieure à celle des autres bandes d'amortissement.

13. Doublure de casque selon la revendication 12, caractérisée en ce que la bande d'amortissement arrière est plus épaisse que la bande d'amortissement pour le sommet de la tête et que la bande d'amortissement pour le front.

14. Doublure de casque ayant une enveloppe extérieure (100) en étoffe et caractérisée en ce qu'elle comporte : une bande d'amortissement (18) pour le front ; une bande d'amortissement (12) pour le sommet de la tête reliée par charnière à la bande d'amortissement pour le front ; une bande d'amortissement arrière (30) reliée par charnière à la bande d'amortissement pour le sommet de la 15 tête ; et des moyens à sangles reliés à l'une des bandes d'amortissement, les moyens à sangles reliant de façon libérable la bande d'amortissement pour le front et la bande d'amortissement arrière à des extrémités de la bande 20 d'amortissement pour le sommet de la tête.

15. Doublure de casque selon la revendication 14, caractérisée en ce que les moyens à sangles permettent à la bande d'amortissement pour le front et à la bande d'amortissement arrière d'entourer le front et la partie arrière de la tête 25 d'un utilisateur à des circonférences ajustables et de les fixer conformément à la taille de la tête de l'utilisateur.

16. Doublure de casque selon la revendication 14, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre une première paire d'espaces (16A, 16B) formés de 30 façon intégrée entre la bande d'amortissement pour le front et la bande d'amortissement pour le sommet de la tête ; et une seconde paire d'espaces (26A, 26B) formés de façon intégrée entre la bande d'amortissement pour le sommet de la tête et la bande d'amortissement arrière. 35

17. Doublure de casque selon la revendication 16, caractérisée en ce que la première paire d'espaces formésde façon intégrée comprend en outre des découpures ovales opposées (16A, 16B) disposées entre la bande d'amortissement pour le front et la bande d'amortissement pour le sommet de la tête.

18. Doublure de casque selon la revendication 16, caractérisée en ce que la seconde paire d'espaces formés de façon intégrée comprend en outre des découpures opposées (26A, 26B) en forme de J disposées entre la bande d'amortissement pour le sommet de la tête et la bande d'amortissement arrière.

19. Doublure de casque selon la revendication 16, caractérisée en ce que le côté inférieur s'appliquant contre la tête comporte en outre un élément antimicrobien destiné à empêcher la croissance de bactéries et de champignons dans le casque et dans la doublure du casque.

20. Doublure de casque selon la revendication 14, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre : une couche (10A) de mousse viscoélastique ; et une couche (10B) de mousse de support liée à la couche viscoélastique.

21. Doublure de casque selon la revendication 20, caractérisée en ce que la couche viscoélastique est disposée sur le côté inférieur de la doublure s'appliquant contre la tête.