FR2894902A1 - Vehicule equipe de barres telescopiques d'amenagement de son espace de chargement - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un véhicule automobile (100) équipé d'au moins une barre télescopique (15) d'aménagement de son espace de chargement du type comportant :- une tige extérieure ;- une tige intérieure montée coulissante axialement et tournante par rapport à la tige extérieure ;- des logements de maintien (20) agencés à l'intérieur de la caisse du véhicule (100) par paires de logements opposés destinés à recevoir les extrémités distales opposées d'une barre télescopique (15) ;- et des moyens de verrouillage et de blocage de la barre (15) qui sont agencés aux deux extrémités distales, comportant un tronçon, coopérant avec les logements complémentaires (20)caractérisé en ce que chaque tronçon d'extrémité de la barre télescopique (15) est munie d'une rondelle oblongue qui, par introduction axiale et rotation, est apte à être reçue et bloquée dans une découpe oblongue d'un logement de caisse (20), pour maintenir en position la barre (15) horizontalement ou verticalement dans l'espace de chargement du véhicule (100), par un montage du type dit à baïonnette.

Description

"Vehicule equipe de barres telescopiques d'amenagement de son espace de

chargement" L'invention concerne un vehicule automobile equipe de barres telescopiques d'amenagement de I'espace de chargement du vehicule et plus particulierement des barres telescopiques permettant de separer ou de maintenir des charges pendant leur transport. Une telle barre comporte : -une tige exterieure ; - une tige interieure montee coulissante axialement et io tournante par rapport a la tige exterieure en formant avec celle-ci Ia barre telescopique ; - des logements de maintien agences a I'interieur de la caisse du vehicule par paires opposes et destines a recevoir les extremites distales opposees d'une barre telescopique ; is - et des moyens de verrouillage et de blocage de la barre a une longueur desiree qui sont agences aux deux extremites distales de la barre telescopique, et qui cooperent avec les logements complementaires. Ce type d'amenagement interieur est en particulier destine 20 a faciliter le transport de charges diverses et a prevenir tous dommages pouvant titre causes pendant le transport, notamment lorsque I'espace de chargement n'est pas completement rempli. Plusieurs barres telescopiques de ce type ont deja ete proposees. Les documents US-A-4.737.056 et US-A-5.281.063 25 presentent des barres telescopiques d'amenagement pour des vehicules automobiles de type pick-up. Ces barres sont disposees horizontalement dans la largeur de I'espace de chargement du pick-up et des rails agences le long des cloisons Iaterales permettent a ces barres de s'adapter a tous types de charges. 30 Le document US-A-5.281.063 presente plus particulierement des barres telescopiques dont les extremites sont revues dans des logements opposes situes en regard dans les cloisons Iaterales d'un fourgon. Pour fixer la longueur de cette barre, iI est connu de mettre en place un dispositif de blocage situe aux 2 extremites distales de la barre telescopique. Le dispositif de blocage, agence a chacune des extremites distales de la barre telescopique, est compose d'une extremite arrondie de la barre telescopique qui vient se loger dans une forme complementaire agencee dans les cloisons laterales du fourgon. Pour ameliorer le maintien en position de la barre, I'extremite et la forme complementaire peuvent comporter un materiau augmentant les frottements et ('adherence des deux surfaces en contact. Toutefois ce systeme de blocage aux io extremites n'est pas suffisant, et it est prevu un dispositif de verrouillage central situe a la zone de recouvrement des deux tiges formant la barre telescopique. La fabrication d'une telle barre, comportant a la fois un dispositif de verrouillage au recouvrement des deux tiges et un is dispositif de blocage aux extremites, est complexe. D'autre part, cette conception contraint I'utilisateur a positionner les charges de maniere a toujours pourvoir acceder au dispositif de verrouillage central, ce qui diminue les possibilites d'amenagement des charges dans I'espace de chargement du vehicule. 20 Pour des vehicules automobiles de type pick-up dont I'espace de chargement est en general depourvu de toiture, les solutions precedentes sont suffisantes car elles permettent de bloquer lateralement les differents types de charges en utilisant toute la longueur et/ou la largeur de I'espace de chargement. 25 Cependant, it est difficile de transposer ces solutions a des vehicules utilitaires dans lesquels on utilise la longueur, la largeur et la hauteur de I'espace de chargement en empilant des charges. II existe un reel besoin d'offrir plus de possibilites d'amenagement de I'espace de chargement pour les vehicules 30 utilitaires afin que les charges diverses puissent titre positionnees en securite dans tous les endroits du volume de chargement, sans augmenter les couts de fabrication. Pour repondre a ce besoin, la presente invention propose un vehicule equipe d'un dispositif d'amenagement de son espace 3 de chargement caracterise en ce que chaque extremite de la barre telescopique est munie d'une rondelle oblongue qui, par introduction axiale et rotation, est apte a titre revue et bloquee dans une decoupe oblongue d'un logement de caisse, pour maintenir en position la barre horizontalement ou verticalement dans I'espace de chargement du vehicule, par un montage du type dit a baYonnette. Selon d'autres caracteristiques de ('invention - chaque logement de caisse est forme a la faveur d'un io trou dans une tole comportant une decoupe oblongue permettant d'y introduire axialement une rondelle oblongue ; -chaque extremite de la barre telescopique comporte une rondelle frein qui, une fois la barre montee, coopere avec la tole avoisinant le logement de maniere a bloquer la barre en rotation is autour de son axe par rapport au logement et a maintenir une pression suffisante pour eviter les vibrations ; - les extremites proximales en recouvrement des deux tiges comportent des bagues de guidage en materiau elastomere pour assurer un bon guidage des barres entre elles et eviter les 20 vibrations. D'autres caracteristiques et avantages de ('invention apparaitront a la lecture de la description detaillee qui suit pour la comprehension de laquelle on se reportera aux dessins annexes dans lesquels : 25 - Ia figure 1 est une vue schematique partielle de I'espace de chargement d'un vehicule illustrant des barres telescopiques montees dans I'espace de chargement d'un fourgon ; - Ia figure 2 est une vue schematique d'une barre telescopique selon ('invention ; 30 - Ia figure 3 est une vue en perspective eclatee qui illustre une extremite distale d'une barre telescopique en regard d'un logement avant assemblage ; - Ia figure 4 est une vue en coupe axiale partielle de ('extremite distale d'une barre telescopique apres assemblage ; 4 - la figure 5 est une vue en perspective d'un logement de maintien selon ('invention. Dans la description qui va suivre des elements identiques, analogues ou similaires seront designes par les memes chiffres 5 ou lettres de reference. Dans la description et dans les revendications, on adoptera a titre non limitatif la terminologie verticale, transversale et longitudinale en reference au triedre represents figure 1, et axiale en reference a ('axe de la barre telescopique. io On a represents a la figure 1 la partie arriere d'un vehicule 100 qui comporte une zone de chargement dont I'espace est amenagee par des barres telescopiques 15 congues selon ('invention. Les barres 15 se positionnent dans les logements complementaires 20 de la structure de caisse de I'espace de is chargement du vehicule 100. Les logements 20 sont des trous formes dans des membrures verticales 72 des parois en tole de la caisse, des traverses de pavilion 74 et aussi des logements formes dans le plancher 76, de maniere a pouvoir positionner les barres 20 telescopiques 15 aussi bien horizontalement que verticalement dans I'espace de chargement du vehicule 100. A cet effet les logements 20 sont agences en regard par paires complementaires opposees. Les barres 15 non utilisees peuvent titre stockees 25 longitudinalement, dans les zones non occupees habituellement par les charges dans I'espace de chargement du vehicule 100. Elles sont par exemple accrochees sur des supports 70 agences dans la structure interieure de I'espace de chargement. Chaque barre telescopique 15, illustree schematiquement a 30 Ia figure 2, est constituee d'une tige exterieure 12, d'une tige interieure 14 et de moyens de blocage de la barre 15 dans I'espace de chargement du vehicule 100 situes aux extremites 17 de la barre telescopique 15 qui cooperent avec les logements complementaires 20.

Comme le montrent les figures 2 a 4, chaque extremite 17 de tiges comporte un trongon d'extremite cylindrique 16 de plus petit diametre et une rondelle oblongue 18 qui s'etend dans un plan radial et qui est montee fixe au trongon extremite 16, la s rondelle 18 est fabriquee par exemple dans le meme materiau que la barre telescopique 15. Les trongons d'extremite 16 de la barre telescopique 15 sont positionnes dans les logements 20 complementaires opposees, en mettant la barre horizontalement ou verticalement. io Chaque logement 20, represents en detail a la figure 3, est realise sous la forme d'un embouti dans la tole 30 des parois 72, 74 et 76 de I'espace de chargement du vehicule 100. Le logement 20 comporte une Iumiere 26 de telle sorte que lion peut y introduire axialement ('extremite 16 avec sa rondelle is oblongue 18 seulement dans ('orientation angulaire illustree a la figure 5. Une fois que les deux extremites 16 d'une barre sont introduites chacune dans un logement 20, I'utilisateur realise une rotation de la barre 15 autour de son axe de I'ordre d'un quart de 20 tour. Ainsi la Iumiere 26 du logement 20 empeche la rondelle oblongue 18 de pouvoir ressortir axialement hors de la Iumiere 26 du logement 20 de maniere a fixer la barre telescopique 15 en position dans I'espace de chargement du vehicule 100 selon un montage du type dit a balonnette. 25 Le logement 20 illustre plus en detail a la figure 5 comporte aussi des bords orientes perpendiculairement aux parois de caisse. Un premier bord 40 possede une profondeur plus grande qu'un deuxieme bord 42 de maniere que, apres emmanchement de la rondelle 18 dans le logement 20, la rondelle 30 est bloquee entre le bord le moins profond 42 et le bord le plus profond 40, ce qui evite les eventuelles rotations intempestives dues aux vibrations du vehicule Tors du roulage. Pour ameliorer le maintien en position des barres 15, une rondelle frein 24, en materiau elastomere, est agencee a 6 I'extremite distale 17 des tiges 12 et 14. Plus precisement, la rondelle frein 24 est traversee par le trongon d'extremite 16 et en position assemblee, elle coopere par frottement avec la tole 30 avoisinant le logement 20.

D'autre part, la tige exterieure 12 ainsi que la tige interieure 14 sont equipees chacune d'une bague de guidage 32 agencee a leur extremite proximale, de maniere a assurer un bon maintien des deux barres entre elles et diminuer les vibrations lorsque le vehicule roule. io Avantageusement par rapport a I'etat de la technique, la solution selon ('invention permet de n'exercer que peu d'efforts sur les parois interieures du vehicule 100. D'autre part, elle permet de faire appel a des barres 15 peu couteuses et Iegeres, facilitant ainsi leur manipulation et leur montage du type a is ba'ionnette dans I'espace de chargement du vehicule 100.

Claims (4)

REVENDICATIONS

1. Vehicule automobile (100) equipe de barres d'amenagement interieur de son espace de chargement du type comportant au moins une barre telescopique (15) comprenant : - une tige exterieure (12) ; - une tige interieure (14) montee coulissante axialement et tournante par rapport a la tige exterieure (12) en formant avec celle-ci la barre telescopique (15) ; - et du type comportant : io - des logements de maintien (20) agences a ('interieur de la caisse du vehicule (100) par paires de logements opposes qui sont libres et destines a recevoir les extremites distales (16) opposees d'une barre telescopique (15) ; - et des moyens de verrouillage et de blocage de la barre is (15) a une longueur desiree qui sont agences aux deux extremites distales (17), comportant un trongon (16), et qui cooperent avec les logements complementaires (20), caracterise en ce que chaque trongon extremite (16) de la barre telescopique (15) est munie d'une rondelle oblongue (18) qui, par 20 introduction axiale et rotation, est apte a titre revue et bloquee dans une decoupe oblongue (26) d'un logement de caisse (20), pour maintenir en position la barre (15) horizontalement ou verticalement dans I'espace de chargement du vehicule (100), par un montage du type dit a balonnette. 25

2. Vehicule automobile (100), selon la revendication 1, caracterise en ce que chaque logement de caisse (20) est forme a Ia faveur d'un trou (22) dans une tole comportant une decoupe oblongue (26) permettant d'y introduire axialement une rondelle oblongue (18). 30

3. Vehicule automobile (100) selon la revendication 2, caracterise en ce que chaque extremite (17) de la barre telescopique (15) comporte une rondelle frein (24) qui, une fois la barre (15) montee, coopere avec la tole (30) avoisinant le logement (20) de maniere a bloquer la barre (15) en rotation 8 autour de son axe par rapport au logement (20) et a maintenir une pression suffisante pour eviter les vibrations.

4. Vehicule automobile (100) selon rune quelconque des revendications precedentes, caracterise en ce que les extremites proximales en recouvrement des deux tiges (12) et (14) comportent des bagues de guidage (32) en materiau elastomere pour assurer un bon guidage des barres entre elles et eviter les vibrations.