FR2891492A1 - Vitrage destine a etre adapte sur un ouvrant de vehicule - Google Patents

Abstract

L'invention se rapporte à un vitrage destiné à être adapté sur un ouvrant de véhicule comportant une face (3) susceptible d'être exposée au ruissellement de l'eau.Selon l'invention, le vitrage (1) comprend des moyens (2) de guidage ménagés sur ladite face (3) destinés à guider l'évacuation de l'eau ruisselant en amont desdits moyens (2) de guidage. La face du vitrage (3) est conformée pour favoriser l'écoulement de l'eau vers lesdits moyens (2) de guidage.

Description

Vitraqe destiné à être adapté sur un ouvrant de véhicule

L'invention se rapporte à un vitrage destiné à être adapté sur un ouvrant de véhicule.

L'invention concerne plus particulièrement un vitrage comportant une face susceptible d'être exposée au ruissellement de l'eau.

Les portes des véhicules automobiles équipées de vitres io montées mobiles possèdent généralement un profilé de type coulisse, qui assure le guidage latéral de la glace coulissante dans ses mouvements et son étanchéité en position de fermeture. Un profilé de type lécheur est aussi généralement prévu au niveau de la fente par laquelle la glace pénètre à l'intérieur de la carrosserie pour assurer l'étanchéité suivant le bord inférieur de l'encadrement de vitre.

Toutefois, ces profilés ne suffisent pas à assurer totalement l'étanchéité des portières. Des entrées d'eau sont constatées dans les zones situées à proximité des bords latéraux de la vitre, notamment entre la coulisse de la vitre et les extrémités du joint lécheur.

Les entrées d'eau observées provoquent alors des blocages de serrure par temps froid car l'eau gèle dans la serrure. L'eau infiltrée provoque également la corrosion d'éléments mécaniques et des bruits désagréables pour les passagers du véhicule.

Pour remédier à ces inconvénients, il existe différents dispositifs de guidage de l'eau; par exemple, le brevet US4962601 présente un dispositif de guidage de l'eau placé dans la partie inférieure de la vitre, le dispositif est composé d'un joint disposé transversalement à la vitre. Ce joint récolte l'eau coulant le long de la face extérieure de la vitre et la guide vers l'un des bords de la vitre de façon à ce que l'eau s'écoule vers le bas de la porte où un orifice d'évacuation est aménagé.

Toutefois un tel dispositif ne permet pas de remédier aux entrées d'eau décrites ci-dessus; les zones critiques situées entre la coulisse de la vitre et les extrémités du joint lécheur ne sont pas traitées.

Un but de la présente invention est de pallier tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur relevés ci-dessus.

io A cette fin, le vitrage selon l'invention, par ailleurs conforme à la définition générique qu'en donne le préambule ci-dessus, est essentiellement caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de guidage ménagés sur ladite face, destinés à guider l'évacuation de l'eau ruisselant en amont desdits moyens de guidage.

Par ailleurs, l'invention peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - la face du vitrage comprend une partie sensiblement verticale prolongée par une partie concave destinée à permettre le montage du vitrage dans son ouvrant, la zone de raccordement de ces deux parties possède un rayon de courbure approprié destiné à accélérer la vitesse des gouttes d'eau cheminant le long de la partie verticale, - une zone sensiblement rectiligne est disposée entre la zone de raccordement et lesdits moyens de guidage, la dite zone rectiligne est destinée à favoriser l'arrivée des gouttes d'eau jusqu'aux moyens de guidage, - lesdits moyens de guidage comprennent une encoche possédant, en section, une forme semi-circulaire, - lesdits moyens de guidage comprennent une pièce rapportée formant avec le vitrage une liaison étanche.

D'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description ci-après faite en référence aux figures dans lesquelles: -la figure 1 représente une vue extérieure de la porte avant d'un véhicule équipée d'une vitre, - la figure 2 représente une vue de face, prise de l'intérieur du véhicule, du vitrage de l'invention, La figure 1 représente une porte 10 de véhicule comprenant dans sa partie supérieure un cadre 11 et dans sa io partie inférieure un caisson 12. Le cadre 11 est destiné à être occupé par une vitre mobile 1, apte à s'escamoter dans le caisson 12 de la porte grâce à des moyens de manoeuvre de type lève- vitre (non représenté) et par une vitre fixe 13.

Une partie du cadre 11 est équipée d'un profilé de type coulisse 14 assurant le guidage latéral de la glace coulissante dans ses mouvements et son étanchéité en position de fermeture, une autre partie de la coulisse se situe entre la vitre mobile 1 et la vitre fixe 13. La coulisse 14 comprend deux tronçons latéraux 15, 16 et un tronçon supérieur 17. La coulisse entoure ainsi les bords latéraux 3, 8 et le bord supérieur 9 de la vitre.

Un profilé de type lécheur 18 est aussi placé au niveau de la fente par laquelle la glace 1 pénètre à l'intérieur du caisson 12 pour assurer l'étanchéité suivant le bord inférieur de l'encadrement de vitre.

La face latérale 3 de la vitre 1 située à l'opposée de la vitre fixe 13 possède une première partie 7 sensiblement verticale destinée à venir en appui sur le tronçon 15 de la coulisse 14. Cette première partie 7 est prolongée par une deuxième partie de forme concave 4 destinée à permettre le montage du vitrage dans son ouvrant. La partie du vitrage 1 comportant la forme concave 4 est destinée à rester en permanence à l'intérieur du caisson 12. Ce découpage du vitrage 1 permet notamment que ce dernier n'heurte pas les différents éléments de la serrure lorsque la vitre est baissée.

La deuxième partie 4 de forme concave comporte une encoche 2 possédant, en section, une forme semi-circulaire.

La face latérale 3 possède également une zone sensiblement rectiligne 6 située entre la zone de raccordement 5 et l'encoche 2. Cette zone est située dans la zone de forme concave 4.

Ainsi, le vitrage 1 de l'invention possède une face io latérale 3 conformée pour favoriser l'écoulement de l'eau, cheminant le long de son bord latéral, jusqu'à l'encoche 2. La face latérale 3 est également conformée pour éviter que les gouttes d'eau ne tombent prématurément avant leur arrivée à l'encoche 2.

De cette façon, la zone de raccordement 5 et la zone rectiligne 6 ont été définies de façon à maintenir les gouttes d'eau sur la face latérale 3 jusqu'à l'encoche 2, mais également de façon à accélérer la vitesse des gouttes d'eau avant leur arrivée à l'encoche 2.

Ainsi, la zone de raccordement 5, la configuration de l'encoche 2 et la zone sensiblement rectiligne 6 sont mises au point pour chaque véhicule et sont fonction de l'inclinaison de la vitre dans la porte, du galbe de la vitre, du profil de la vitre et de la configuration de la zone concave 4.

Lorsque les gouttes d'eau arrivent au niveau de l'encoche 2, elles tombent alors vers le bas de la porte au niveau d'une zone d'évacuation prévue dans la porte du véhicule. L'encoche 2 permet ainsi de guider l'évacuation de l'eau.

Ainsi, ce type de vitrage permet de guider le cheminement des gouttes d'eau et de contrôler leur évacuation de façon à ce que celles-ci tombent à un endroit approprié, le vitrage présente ainsi l'avantage de réduire considérablement les risques d'aspersion des éléments mécaniques de la portière et donc évite leur détérioration. Ce vitrage présente l'avantage d'être simple à réaliser, le guidage des gouttes d'eau étant effectué sans pièce supplémentaire contrairement à l'art antérieur.

io De plus, le cheminement des gouttes d'eau jusqu'à l'encoche 2 peut être favorisé si le vitrage est un vitrage dit feuilleté . En effet, dans ce cas, la face latérale 3 du vitrage possède un profil en forme de M , un canal (non représenté) est défini sur la face latérale par la couche de PVB appartenant au vitrage feuilleté ; ce canal assure alors un meilleur cheminement de l'eau.

Bien sûr, le vitrage de l'invention peut être monté sur une porte avant ou arrière de véhicule Selon un autre mode de réalisation (non représenté) , d'autres moyens de guidage de l'évacuation de l'eau peuvent être envisagés, en lieu et place de l'encoche, comme une pièce rapportée placée sur la partie concave 4 du vitrage, la pièce rapportée formant avec le vitrage une liaison étanche.

Les moyens de guidage de l'évacuation de l'eau, encoche ou autres, peuvent également être adaptés à d'autres vitrages possédant une autre forme (découpe particulière...).

Claims (5)

REVENDICATIONS

1. Vitrage destiné à être adapté sur un ouvrant de véhicule comportant une face (3) susceptible d'être exposée au ruissellement de l'eau, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (2) de guidage ménagés sur ladite face (3), destinés à guider l'évacuation de l'eau ruisselant en amont desdits moyens (2) de guidage, et en ce que la face du vitrage (3) est conformée pour favoriser l'écoulement de l'eau vers lesdits moyens (2) de guidage.

io

2. Vitrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face du vitrage (3) comprend une partie sensiblement verticale (7) prolongée par une partie concave (4) destinée à permettre le montage du vitrage dans son ouvrant, la zone de raccordement (5) de ces deux parties (4, 7) possédant un rayon de courbure approprié destiné à accélérer la vitesse des gouttes d'eau cheminant le long de la partie verticale (7).

3. Vitrage selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'une zone sensiblement rectiligne (6) est disposée entre la zone de raccordement (5) et lesdits moyens (2) de guidage, la dite zone rectiligne (6) étant destinée à favoriser l'arrivée des gouttes d'eau jusqu'aux moyens (2) de guidage.

4. Vitrage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens de guidage comprennent une encoche (2) possédant, en section, une forme semi-circulaire.

5. Vitrage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdits moyens (2) de guidage comprennent une pièce rapportée formant avec le vitrage une liaison étanche.