FR2885635A1 - Dispositif de fermeture provisoire d'un element ouvrant sur un element fixe d'une carrosserie, comportant un moyen d'absorption du choc du a la fermeture de l'element ouvrant - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de fermeture provisoire d'un élément ouvrant (1) sur un élément fixe (5) d'une carrosserie d'un véhicule automobile, ledit élément ouvrant (1) comportant un logement (2) destiné à recevoir une serrure et ledit élément fixe (5) comportant au moins un orifice taraudé (6) de fixation d'une gâche, le dispositif comprenant un corps (11) en matière plastique muni de moyens (13 ; 16 ; 17) de montage dans ledit orifice taraudé (6) et comportant, à une première extrémité (11a), une butée (18) destiné à coopérer avec un premier rebord (3) du logement (2) lors de la fermeture de l'élément ouvrant (1) et, à une seconde extrémité (11b), un moyen de retenue (19) dudit élément ouvrant (1) dans sa position de fermeture contre l'élément fixe (5), et destiné à pénétrer à l'intérieur du logement (2) derrière un second rebord (4) dudit logement (2), le moyen de retenue étant formé par une languette élastique (19) apte à fléchir sous la contrainte du second rebord (4) lorsque l'élément ouvrant (1) est déplacé de sa position libre vers sa position de fermeture. Selon l'invention, la butée (18) comporte un moyen d'absorption du choc dû au contact du premier rebord (3) de l'élément ouvrant (1) lors de sa fermeture sur l'élément fixe (5).
Description
La présente invention se rapporte à un dispositif de fermeture provisoire
d'un élément ouvrant sur un élément fixe d'une carrosserie d'un véhicule automobile.
Les chaînes de fabrication des véhicules automobiles 5 comportent des lignes de peinture des carrosseries qui sont munies des ouvrants et notamment des portes.
Ces ouvrants ne sont pas encore équipés des dispositifs de fermeture ou de serrures et il est donc nécessaire de prévoir des dispositifs de fermeture provisoire et amovibles qui io permettent de maintenir les ouvrants en position de fermeture sur la carrosserie au cours de son transfert sur la ligne de peinture.
Jusqu'à présent, les dispositifs de fermeture provisoire sont montés à la place de la serrure définitive au moyen 15 d'organes de fixation, comme par exemple des vis.
Ces dispositifs sont constitués par des pièces métalliques qui ont une durée de vie au moins égale à la durée de fabrication des véhicules sur lesquels ils sont utilisés. Les pièces métalliques risquent de détériorer la carrosserie et/ou la peinture lors de leur pose ou de leur dépose et elles doivent subir régulièrement divers traitements de nettoyage dont la fréquence dépend de la rapidité d'encrassement à chaque passage dans les lignes de peinture.
Après nettoyage, les dispositifs de fermeture provisoire 25 doivent subir une opération de remise en conformité sur un gabarit de contrôle.
De plus, le transfert des dispositifs entre les lignes de peinture et le centre de nettoyage nécessite une infrastructure de transport et des investissements importants.
On connaît par ailleurs un dispositif de fermeture provisoire d'un élément ouvrant sur un élément fixe, tel qu'illustré dans le document EP 931 895 B1, résolvant les inconvénients précédents, de conception simple et économique, ne nécessitant aucun organe de fixation ce qui permet une plus grande facilité et une plus grande rapidité de pose et de dépose du dispositif.
Le dispositif selon le document EP 931 895 BI présente toutefois l'inconvénient de comporter une butée de fin de course très rigide, ce qui génère un contact brusque entre l'élément ouvrant et la butée, pouvant induire des éclats de peinture, ce qui, au cours des opérations d'ouverture / io fermeture successives, engendre des défauts de peintures sur la carrosserie.
Le dispositif selon l'invention a donc pour but de pallier les inconvénients précédents en proposant un dispositif de fermeture provisoire d'un élément ouvrant sur un élément fixe d'une carrosserie d'un véhicule automobile, ledit élément ouvrant comportant un logement destiné à recevoir une serrure et ledit élément fixe comportant au moins un orifice taraudé de fixation d'une gâche, le dispositif comprenant un corps en matière plastique muni de moyens de montage dans ledit orifice taraudé et comportant, à une première extrémité, une butée destiné à coopérer avec un premier rebord du logement lors de la fermeture de l'élément ouvrant et, à une seconde extrémité, un moyen de retenue dudit élément ouvrant dans sa position de fermeture contre l'élément fixe, et destiné à pénétrer à l'intérieur du logement derrière un second rebord dudit logement, le moyen de retenue étant formé par une languette élastique apte à fléchir sous la contrainte du second rebord lorsque l'élément ouvrant est déplacé de sa position libre vers sa position de fermeture, la butée comportant un moyen d'absorption du choc dû au contact du premier rebord de l'élément ouvrant lors de sa fermeture sur l'élément fixe.
Selon d'autres caractéristiques du dispositif selon l'invention: -le moyen d'absorption est constitué par une portion de 35 matière suspendue par rapport au corps, de manière à pouvoir se déformer localement sous la contrainte du premier rebord de l'élément ouvrant, -une ouverture est ménagée dans le corps du dispositif en le traversant de part en part.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue schématique en perspective de la face interne d'un élément ouvrant destiné à être maintenu en io position de fermeture par le dispositif de fermeture provisoire, - la figure 2 est une vue schématique en perspective d'un élément fixe d'une carrosserie destiné à recevoir le dispositif de fermeture provisoire, - les figures 3A, 3B et 3C sont des vues respectivement de face, de côté et en perspective du dispositif de fermeture provisoire selon l'invention, - la figure 4 est une vue schématique en perspective du dispositif de fermeture provisoire selon l'invention, monté sur l'élément fixe.
- la figure 5 est une vue schématique en perspective du dispositif de fermeture provisoire selon l'invention contre lequel l'élément ouvrant est disposé en butée, l'élément ouvrant étant ainsi dans la position de fermeture, - les figures 6A, 6B et 6C sont des vues en section selon la ligne de coupe A-A représentée à la figure 3A, illustrant la séquence des opérations lors de la fermeture de l'élément ouvrant sur l'élément fixe.
- les figures 7A et 7B sont des vues en perspective du dispositif de fermeture provisoire selon l'invention sur lequel est monté un moyen écarteur permettant de maintenir la porte à distance du dispositif.
Sur les figures, on a représenté un dispositif de fermeture provisoire 10 d'un élément ouvrant 1 sur un élément fixe 5 d'une carrosserie d'un véhicule automobile.
En effet, les chaînes de fabrication des véhicules automobiles comportent notamment des lignes de peinture des carrosseries qui sont munies des éléments ouvrants, comme par exemple des portes.
Ces éléments ouvrants ne sont pas encore équipés des dispositifs de fermeture ou de serrures et il est donc io nécessaire de prévoir des dispositifs de fermeture provisoire et amovibles qui permettent de maintenir les éléments ouvrants en position de fermeture sur la carrosserie.
Ainsi que représenté à la figure 1, l'élément ouvrant 1 qui est constitué dans le mode de réalisation représenté par une 15 porte, comporte un logement 2 destiné à recevoir une serrure.
Le logement 2 est formé par une découpe réalisée sur la face interne de l'élément ouvrant 1 et comporte notamment un rebord 3 s'étendant perpendiculairement au plan de l'élément ouvrant 1 et un rebord 4 s'étendant parallèlement au plan dudit élément ouvrant 1.
Ces rebords 3 et 4 sont destinés à coopérer avec le dispositif de fermeture provisoire 10, comme on le verra ultérieurement. Ainsi que représenté à la figure 2, l'élément fixe sur lequel l'élément ouvrant 1 est destiné à venir s'appliquer en position de fermeture, comporte au moins un orifice taraudé 6 destiné à recevoir une gâche.
Dans l'exemple de réalisation représenté à la figure 2, l'élément fixe 5 comporte deux orifices 6 taraudés et parallèles.
De plus, l'élément fixe 5 comporte dans l'axe de chaque orifice taraudé 6 un évidement 7.
D'une manière générale, le dispositif de fermeture provisoire 10 représenté aux figures 3A, 3B, 3C comprend un corps 11 en matière plastique muni de moyens de montage dans les orifices taraudés 6 et comportant à, une première extrémité 11a, une butée 18 destiné à coopérer avec le rebord 3 du logement 2 lors de la fermeture de l'élément ouvrant 1 et, à une seconde extrémité 11 b, disposée au dessus du corps du dispositif, un moyen de retenue de l'élément ouvrant 1 dans sa position de fermeture contre l'élément fixe et destiné à io pénétrer à l'intérieur du logement 2 derrière le rebord 4.
Le corps 11 comporte au-dessous de sa face inférieure une plaque 12 s'étendant de part et d'autre du corps 11 et perpendiculairement à ce corps 11, formant ainsi des ailes latérales destinées à la fixation du dispositif 10 sur l'élément fixe 5.
Dans ce mode de réalisation, les moyens de montage du dispositif de fermeture provisoire 10 sur l'élément fixe 5 comprennent des organes de fixation formés, d'une part, par un pion 13 disposé au-dessous de la plaque 12, et d'autre part par une vis 17 venue de matière avec le corps du dispositif et relié à ce dernier par des ergots (vis imperdable). La vis 17 est essentiellement située au dessus de la plaque 12, prête à être vissée et à traverser le plan de ladite plaque 12. Le pion 13 et la vis 17 sont disposés de façon sensiblement parallèle, chacun sur une aile correspondante de la plaque 12 et séparés par le corps 11.
Le pion 13 et la vis peuvent être disposés aux extrémités des ailes latérales de la plaque 12.
Le pion 13 comporte à son extrémité libre un cône de centrage 15 dans l'orifice taraudé 6 correspondant, ou une surface arrondie ayant le même effet. De même, la vis 17 comporte à sa pointe un cône de centrage ou une surface arrondie dans le même but.
Les moyens de montage comprennent également des organes d'emboîtement dans les évidements 7 et qui sont constitués par deux épaulements 16 disposés chacun au-dessous de la plaque 12 dans l'axe correspondant du pion 13 et de la vis 17.
Le pion 13 comporte une surface de guidage lisse et une cavité 14 permettant le passage d'un outil, tel qu'un moyen écarteur 30, destiné à maintenir l'élément ouvrant 1 à distance du dispositif 10 (figures 7A et 7B). Le pion 13 peut être soit io totalement cylindrique soit demi cylindrique comme représenté à la figure 3B.
L'extrémité 11 a du dispositif a une forme sensiblement arrondie, s'étendant sur la hauteur du corps 11, de manière à constituer un moyen de guidage du rebord 3 du logement 2 qui is vient chevaucher le corps 11 lors de la fermeture de l'élément ouvrant 1.
En outre, la butée 18 du dispositif 10 comporte un moyen d'absorption du choc dû au contact du premier rebord 3 de l'élément ouvrant 1 lors de sa fermeture sur l'élément fixe 5.
Ce moyen est constitué par une portion de matière suspendue par rapport au corps 11 du dispositif 10, de manière à pouvoir se déformer localement et user des propriétés élastiques du matériau. Dans le mode de réalisation décrit, une ouverture 11d est ménagée dans le corps 11 du dispositif 10 en le traversant de part en part. Ainsi la butée 18 est formée par le centre de la portion suspendue.
Le moyen de retenu de l'élément ouvrant 1 sur l'élément fixe 5 est formé par une languette élastique 19 sensiblement plane s'étendant au-dessus du corps 11 suivant une inclinaison de l'ordre de 15 et 30 par rapport au plan vertical, défini par les axes du pion 13 et de la vis 17 (figure 3B). L'inclinaison de la languette est définie dans la direction opposée à la première extrémité 11 a du dispositif 10.
Ainsi que représenté sur les figures 3A, 3B et 3C, languette 19 comporte une extension 19a plate, perpendiculaire au plan de la languette 19, tournée du côté de la première extrémité 11a, c'est à dire du côté opposé au sens de fermeture de l'élément ouvrant (1). L'extension 19a coopère en contact par sa tranche 19b avec le second rebord 4 du logement 2, lors du déplacement de l'élément ouvrant 1 de sa position libre vers sa position de fermeture.
On notera que l'extension 19a peut avoir la forme lo générale d'un triangle dont un côté forme une rampe allant en s'écartant de la languette 19 à mesure que l'on progresse de l'extrémité vers la base de ladite languette 19. Cette rampe est destinée à venir au contact du second rebord 4 de l'élément ouvrant lors du déplacement de l'élément ouvrant de sa position libre, de sorte que la zone de contact est réduite au maximum.
Cette zone de contact instantané, lors du déplacement de l'élément ouvrant 1 est quasi ponctuelle, ce qui facilite le glissement du rebord 4 et entame le moins de peinture possible lorsque le dispositif 10 est déjà recouvert de peinture et qu'il est à nouveau mis au contact de l'élément ouvrant 1 lors d'une nouvelle fermeture de ce dernier.
Des moyens de rappel sont également prévus entre la languette 19 et le corps 11 du dispositif de manière à assister la languette 19 dans le retour à sa position initiale après avoir été sollicitée en déformation sous la contrainte de l'élément ouvrant 1. Le corps 11 du dispositif 10 est prolongé dans sa zone correspondant sensiblement à la base de la languette 19, par une platine 20, parallèle à la plaque 12, suspendue au dessus d'une zone évidée.
Cette platine 20 constitue une languette secondaire destinée à encaisser une partie des contraintes et de la déformation de la languette 19. Pour ce faire, comme illustré à la figure 3B, la languette 19 et la platine 20 sont reliées par une arche 21 assurant une liaison souple. L'arche 21 est s raccordée à la languette 19 en son milieu, et à la platine 20 à son extrémité libre. La flexion de la languette 19 est d'autant limitée que les contraintes et la déformation sont réparties sur diverses parties du dispositif 10.
Avant le passage dans la ligne de peinture de la carrosserie sur laquelle ont été préalablement montés les éléments ouvrants 1, les éléments fixes 5 de cette carrosserie destinés à recevoir les éléments ouvrants 1 lors de leur fermeture, sont chacun équipés d'un dispositif de fermeture io provisoire 10.
Pour cela, l'opérateur engage les cônes de centrage 15 du pion 13 dans l'orifice taraudé 6 correspondant de l'élément fixe 5 et exerce une pression sur le corps 11 de telle manière que, d'une part, le pion 13 pénètre dans un orifice taraudé 6 et, d'autre part, chaque épaulement 16 s'encastre dans un évidement 7 ménagé sur l'élément fixe 5.
De préférence, les évidements 7 ont une forme carrée et les épaulements 16 ont une forme cylindrique.
Le corps 11 est appliqué sur l'élément fixe 5 afin que la 20 face inférieure 11 c de ce corps 11 entre en contact avec l'élément fixe 5, comme représenté sur la figure 4.
L'opérateur engage tout d'abord le pion 13 dans l'orifice taraudé 6 correspondant et ensuite cet opérateur visse la vis 17 dans l'autre orifice taraudé 6.
En outre, comme cela est visible sur les figures 3A et 3B, La surface inférieure 11c de la plaque 12 peut être équipée de petits plots destinés à ménager un léger espace entre la plaque 12 et la surface d'appui correspondante de l'élément fixe 1. Cet espace permet de faciliter l'écoulement de liquide (traitement de surface et anticorrosion) et d'éviter le collage, en prévision du démontage du dispositif 10.
Ainsi que représenté aux figures 6A, 6B et 6C, lors de la fermeture de l'élément ouvrant 1 réalisée manuellement ou automatiquement, dans le sens de déplacement de la flèche D (figure 6A), le rebord 3 du logement 2 ménagé dans cet élément ouvrant 1 entre progressivement en contact avec la butée de l'extrémité 11 a du dispositif 10 en chevauchant le corps de ce dernier, ce qui assure ainsi un ajustement automatique du corps 11 par rapport au logement 2.
Ensuite, en continuant d'exercer une poussée sur l'élément ouvrant 1, le rebord 4 du logement 2 fait fléchir la languette 19, de telle manière que ce rebord 4 passe derrière io ladite languette 19, comme représenté à la figure 6.
De plus, le rebord 3 du logement 2 vient s'appliquer en butée contre la surface de l'extrémité 11a (figure 6B).
Ensuite, la languette 19 reprend sa position initiale grâce à son élasticité et assure le blocage du rebord 4 et par 15 conséquent de l'élément ouvrant 1.
Pour augmenter l'effort de verrouillage de l'élément ouvrant 1 sur l'élément fixe 5 par le dispositif de fermeture provisoire 10, il suffit d'augmenter la largeur de la languette élastique 19.
Lors de l'ouverture de l'élément ouvrant 1 qui peut être réalisée manuellement ou automatiquement, la languette élastique 19 fléchit en sens inverse de façon à laisser passer le rebord 4 ce qui permet l'ouverture de l'élément ouvrant 1.
Pour retirer le dispositif de fermeture provisoire 10 de l'élément fixe 5, l'opérateur dévisse tout d'abord la vis 17 et ensuite exerce une traction sur le corps 11 de manière à faire sortir le pion 13 de l'orifice taraudé 6.
Le dispositif de fermeture provisoire conforme à l'invention évite toute détérioration de la peinture et/ou de la 30 carrosserie lors de sa pose ou de sa dépose.
Claims (3)
1. Dispositif de fermeture provisoire d'un élément ouvrant (1) sur un élément fixe (5) d'une carrosserie d'un véhicule automobile, ledit élément ouvrant (1) comportant un logement (2) destiné à recevoir une serrure et ledit élément fixe (5) comportant au moins un orifice taraudé (6) de fixation d'une gâche, le dispositif comprenant un corps (11) en matière plastique muni de moyens (13; 16; 17) de montage dans ledit orifice taraudé (6) et comportant, à une première extrémité (11a), une butée (18) destiné à coopérer avec un premier rebord (3) du logement (2) lors de la fermeture de l'élément ouvrant (1) et, à une seconde extrémité (11b), un moyen de retenue (19) dudit élément ouvrant (1) dans sa position de fermeture contre l'élément fixe (5), et destiné à pénétrer à l'intérieur du logement (2) derrière un second rebord (4) dudit logement (2), le moyen de retenue étant formé par une languette élastique (19) apte à fléchir sous la contrainte du second rebord (4) lorsque l'élément ouvrant (1) est déplacé de sa position libre vers sa position de fermeture, caractérisé en ce que la butée (18) comporte un moyen d'absorption du choc dû au contact du premier rebord (3) de l'élément ouvrant (1) lors de sa fermeture sur l'élément fixe (5).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'absorption est constitué par une portion de matière suspendue par rapport au corps (11), de manière à pouvoir se déformer localement sous la contrainte du premier rebord (3) de l'élément ouvrant (1).
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'une ouverture (11d) est ménagée dans le corps (11) du 30 dispositif (10) en le traversant de part en part.
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