FR2883526A1

FR2883526A1 - Motor vehicle seat, has armrest in form of flat plate, of reduced thickness relative to its length and width, folded against lateral side of backrest, and laterally deployed in top position by rotation, from backward to forward, around axis

Info

Publication number: FR2883526A1
Application number: FR0550743A
Authority: FR
Inventors: Claude Jegou
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2005-03-22
Filing date: 2005-03-22
Publication date: 2006-09-29
Anticipated expiration: 2025-03-22
Also published as: FR2883526B1

Abstract

The seat has a backrest, a base and an armrest (3) in the form of a flat plate, of relatively reduced thickness with respect to its length and width. The armrest is folded against a lateral side of the backrest. The armrest is laterally deployed in top position by rotation, from backward to forward, around a geometrical axis (B) located in an inclination plane of the backrest. A support surface of the armrest is laterally deployed to the backrest in a usage position.

Description

SIEGE DE VEHICULE AVEC ACCOUDOIR LATERAL ESCAMOTABLE,VEHICLE SEAT WITH RETRACTABLE LATERAL ARMREST

La présente invention concerne un siège de véhicule avec un 5 accoudoir latéral escamotable. The present invention relates to a vehicle seat with a retractable side armrest.

On connaît de nombreux agencements de sièges ou de banquettes, en particulier de sièges ou de banquettes de véhicules automobiles, qui comportent un accoudoir central rétractable d'une position relevée à une position abaissée. On connaît également, selon le brevet US 6 513 877, un siège de véhicule automobile, qui comporte un accoudoir rétractable de la même façon, mais disposé latéralement au dossier. Numerous arrangements of seats or benches, in particular seats or benches for motor vehicles, are known which comprise a retractable central armrest from a raised position to a lowered position. Also known, according to US Patent 6,513,877, a motor vehicle seat, which has an armrest retractable in the same way, but arranged laterally to the folder.

Un inconvénient de l'ajout d'un accoudoir latéral est que l'espace requis pour l'ensemble du siège est alors augmenté par l'espace pris par l'accoudoir, ce qui augmente, en particulier la largeur hors tout du siège. A disadvantage of adding a side armrest is that the space required for the entire seat is then increased by the space taken up by the armrest, which increases, especially the overall width of the seat.

Une telle conception de siège avec accoudoir rétractable n'est pas compatible avec un agencement de sièges transformable, par exemple un agencement de sièges d'un rang arrière de trois sièges transformable en rang de deux sièges, la largeur hors tout des trois assises de siège n'autorisant pas un espace suffisant pour loger des accoudoirs latéraux en position de rangement ou d'utilisation. En effet, en position trois sièges, la largeur du véhicule doit être utilisée en quasi-totalité en assises passagers , un espace étant seulement prévu aux deux extrémités de l'assise pour les ceintures de sécurité. Such a seat design with retractable armrest is not compatible with a convertible seating arrangement, for example a seating arrangement of a rear row of three seats convertible into a row of two seats, the overall width of the three seat seats does not allow sufficient space to accommodate side armrests in storage or use position. Indeed, in three seats position, the width of the vehicle must be used almost entirely in passenger seats, a space being only provided at both ends of the seat for seat belts.

Pour cette raison, le but de la présente invention est de réaliser un siège de véhicule avec un accoudoir latéral, qui, en position rétractée ou escamotée, s'inscrive le plus possible dans la largeur hors tout du siège seul, non compris son accoudoir. Un tel accoudoir escamoté est ensuite placé en position d'utilisation accoudoir après avoir transformé l'agencement du rang de sièges concerné, de manière à libérer, par retrait ou escamotage d'un siège du rang, l'espace suffisant à cette mise en place de l'accoudoir. For this reason, the object of the present invention is to provide a vehicle seat with a side armrest which, in the retracted or retracted position, is inscribed as much as possible in the overall width of the seat alone, not including its armrest. Such a retracted armrest is then placed in armrest use position after having transformed the arrangement of the row of seats concerned, so as to release, by withdrawal or retraction of a row seat, sufficient space for this installation. of the armrest.

Un autre but de la présente invention est de réaliser un tel siège avec accoudoir avec un mécanisme d'escamotage simple, d'utilisation facile et fiable. Un autre but encore de l'invention est de réaliser un tel siège avec accoudoir escamotable qui, en position d'utilisation accoudoir, soit stable et robuste. Another object of the present invention is to provide such a seat with armrest with a simple retraction mechanism, easy to use and reliable. Another object of the invention is to provide such a seat with retractable armrest which, in armrest use position, is stable and robust.

Un autre but de l'invention est de réaliser un siège avec accoudoir escamotable dont le mécanisme de liaison au dossier soit tel qu'il permette d'assembler l'accoudoir et son mécanisme sur le dossier déjà revêtu de son garnissage, et de réaliser le garnissage de l'accoudoir in situ après avoir assembler l'accoudoir sur la face latérale du dossier garni. Another object of the invention is to provide a seat with retractable armrest whose mechanism of connection to the backrest is such that it allows to assemble the armrest and its mechanism on the backrest already covered with its lining, and realize the upholstery of the armrest in situ after assembling the armrest on the side of the upholstered backrest.

Pour atteindre ces buts, la présente invention réalise un siège de véhicule, comprenant une assise et un dossier, et, de plus, un accoudoir disposé latéralement audit dossier et comprenant une face d'appui pour le coude d'un passager, lequel accoudoir est relié à la structure dudit dossier par deux liaisons pivot autour d'un premier et d'un second axes géométriques, respectivement, et est déplaçable, d'une part, autour dudit premier axe géométrique entre une position de rangement relevée et une position abaissée d'utilisation en accoudoir sensiblement horizontale ou parallèle à l'assise et, d'autre part, autour dudit second axe géométrique entre une position dans laquelle la face d'appui de l'accoudoir est rabattue contre une face latérale dudit dossier et une position d'utilisation dans laquelle ladite face d'appui de l'accoudoir est, en partie au moins, déployée latéralement audit dossier, extérieurement à la surface de l'assise. To achieve these aims, the present invention provides a vehicle seat, comprising a seat and a backrest, and, in addition, an armrest disposed laterally to said backrest and comprising a support surface for the elbow of a passenger, which armrest is connected to the structure of said backrest by two pivot connections around a first and a second geometric axes, respectively, and is movable, on the one hand, around said first geometric axis between a raised storage position and a lowered position d use armrest substantially horizontal or parallel to the seat and, secondly, around said second geometric axis between a position in which the support surface of the armrest is folded against a side face of said folder and a position of use wherein said support surface of the armrest is, at least in part, deployed laterally to said backrest, externally to the surface of the seat.

L'accoudoir présente une configuration de tablette plane, de faible épaisseur par rapport à sa largeur et sa longueur. The armrest has a flat tablet configuration, thin in relation to its width and length.

La première liaison pivot comporte un premier arbre, sur lequel est monté solidaire en rotation ledit accoudoir autour dudit premier axe géométrique, sensiblement horizontal, de manière à faire pivoter l'accoudoir de la position relevée à la position abaissée. The first pivot connection comprises a first shaft, on which is mounted integral in rotation said armrest around said first geometric axis, substantially horizontal, so as to rotate the armrest from the raised position to the lowered position.

Ledit premier arbre est monté en rotation dans un palier rigidement lié à la structure du dossier. Said first shaft is rotatably mounted in a bearing rigidly connected to the structure of the backrest.

De plus, des butées sont prévues pour limiter angulairement le mouvement de rotation du premier arbre autour dudit premier axe géométrique entre la position relevée et la position abaissée de l'accoudoir. In addition, stops are provided for angularly limiting the rotational movement of the first shaft about said first geometric axis between the raised position and the lowered position of the armrest.

Il est prévu un second arbre, ayant pour axe de rotation le second axe géométrique, solidaire en rotation dudit premier axe et s'étendant radialement par rapport audit premier arbre, ledit accoudoir étant monté pivotant autour dudit second arbre, de manière à faire pivoter autour dudit second axe géométrique l'accoudoir d'un plan sensiblement vertical (sa face d'appui étant contre une face latérale du dossier) à un plan d'utilisation en accoudoir (la face d'appui étant alors déployée latéralement extérieurement au plan de l'assise). There is provided a second shaft, having for axis of rotation the second geometric axis, integral in rotation with said first axis and extending radially relative to said first shaft, said armrest being pivotally mounted around said second shaft, so as to rotate about of said second geometric axis the armrest of a substantially vertical plane (its bearing face being against a lateral face of the backrest) to a plane of use armrest (the bearing face then being deployed laterally outwardly to the plane of the 'seated).

L'accoudoir est monté pivotant sur ledit second arbre au moyen, de préférence, d'inserts rigidement liés à la structure de l'accoudoir formant paliers de rotation pour ledit second arbre autour du second axe géométrique. The armrest is pivotally mounted on said second shaft preferably by means of inserts rigidly connected to the structure of the armrest forming rotational bearings for said second shaft about the second geometric axis.

Et des butées sont prévues pour limiter angulairement le mouvement de rotation du second arbre autour du second axe géométrique entre la position dans un plan sensiblement vertical et la position déployée d'utilisation en accoudoir. And stops are provided to angularly limit the rotational movement of the second shaft around the second geometric axis between the position in a substantially vertical plane and the deployed position of use armrest.

Selon un premier mode de réalisation, l'accoudoir est monté sur le second arbre substantiellement disposé en avant de l'arbre en position de rangement (c'est-à-dire que son extrémité mobile angulairement est dirigée vers l'assise), de manière à ce que le mouvement de l'accoudoir autour dudit second axe géométrique entre ladite position de rangement dans laquelle sa face d'appui est rabattue contre une face latérale dudit dossier et ladite position d'utilisation dans laquelle ladite face d'appui de l'accoudoir est, en partie au moins, déployée latéralement audit dossier, soit un mouvement d'avant en arrière. According to a first embodiment, the armrest is mounted on the second shaft substantially disposed in front of the shaft in the storage position (that is to say that its end angularly movable is directed towards the seat), so that the movement of the armrest around said second geometric axis between said storage position in which its bearing face is folded against a lateral face of said backrest and said position of use in which said bearing surface of the armrest is, at least in part, deployed laterally to said folder, a movement back and forth.

Selon un second mode de réalisation, l'accoudoir est monté sur le second arbre substantiellement disposé en arrière de l'arbre en position de rangement (c'est-à-dire que son extrémité mobile angulairement est dirigée vers l'arrière du dossier), de manière à ce que le mouvement de l'accoudoir autour dudit second axe géométrique entre ladite position de rangement dans laquelle sa face d'appui est rabattue contre une face latérale dudit dossier et ladite position d'utilisation dans laquelle ladite face d'appui de l'accoudoir est, en partie au moins, déployée latéralement audit dossier, soit un mouvement d'arrière en avant. According to a second embodiment, the armrest is mounted on the second shaft substantially disposed behind the shaft in the storage position (that is to say that its angularly movable end is directed towards the back of the file) , so that the movement of the armrest around said second geometric axis between said storage position in which its bearing face is folded against a lateral face of said backrest and said position of use in which said bearing face of the armrest is, at least in part, deployed laterally to said folder, a movement back and forth.

De manière préférentielle, les butées pour limiter angulairement le mouvement de rotation du premier arbre autour dudit premier axe géométrique sont constituées par une goupille transversale solidaire dudit premier arbre, dont les extrémités en saillie radiale dudit premier arbre peuvent se déplacer angulairement sur une plage angulaire prédéterminée définie par des logements internes correspondants du palier du premier arbre. Preferably, the stops for angularly limiting the rotational movement of the first shaft about said first geometric axis are constituted by a transverse pin integral with said first shaft, whose radially projecting ends of said first shaft can move angularly over a predetermined angular range defined by corresponding internal housings of the bearing of the first tree.

De préférence également, le premier arbre et le second arbre sont reliés monobloc séparées par un coude à 90 , chaque partie correspondant à 5 l'un des deux arbres. Also preferably, the first shaft and the second shaft are integrally connected by a bend 90, each portion corresponding to one of the two shafts.

De préférence également, les butées de limitation du mouvement de rotation du second arbre autour du second axe géométrique sont constituées par des ailettes intégrées audit second arbre qui peuvent se déplacer angulairement sur une plage angulaire prédéterminée définie par des logements internes correspondants dans lesdits inserts. Also preferably, the stops for limiting the rotational movement of the second shaft around the second geometric axis are constituted by fins integrated with said second shaft which can move angularly over a predetermined angular range defined by corresponding internal housings in said inserts.

Il est aussi prévu des moyens de verrouillage automatique et de déverrouillage automatique de l'accoudoir en position d'utilisation. There is also provided automatic locking means and automatic unlocking of the armrest in the use position.

Ces moyens de verrouillage et de déverrouillage automatique de l'accoudoir en position d'utilisation sont constitués par un ressort qui prend appui sur la dite goupille et un mécanisme, connu en soi, de type à rainures appropriées agissant par simple pression manuelle sur l'accoudoir de blocage et déblocage dudit ressort, alternativement. These means for automatically locking and unlocking the armrest in the use position are constituted by a spring which bears on said pin and a mechanism, known per se, of appropriate groove type acting by simple manual pressure on the armrest for locking and unlocking said spring, alternatively.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui va suivre d'un exemple de réalisation, non limitatif de l'objet de l'invention, accompagnée des dessins dans lesquels: - les figures 1 à 4 représentent schématiquement l'accoudoir selon l'invention en position élevée de rangement de l'accoudoir (figure 1), en position également élevée mais avec l'accoudoir déployé (figure 2), en position intermédiaire au cours du pivotement de l'accoudoir vers sa position abaissée (figure 3) et en position d'utilisation accoudoir (figure 4), selon un premier mode de réalisation, le déploiement de l'accoudoir s'effectuant de l'avant vers l'arrière. Other features and advantages of the invention will appear in the following description of an example of embodiment, not limiting the object of the invention, accompanied by the drawings in which: - Figures 1 to 4 show schematically the armrest according to the invention in the high position of storage of the armrest (FIG. 1), in an equally elevated position but with the armrest extended (FIG. 2), in the intermediate position during the pivoting of the armrest towards its lowered position (Figure 3) and in the armrest use position (Figure 4), according to a first embodiment, the deployment of the armrest is effected from front to rear.

- les figures la à 4a représentent schématiquement la cinématique de l'accoudoir selon un second mode de réalisation, l'accoudoir étant déployé de l'arrière vers l'avant, par conséquent an sens inverse du sens de déploiement selon le premier mode de réalisation, - la figure 5 représente le palier de la première liaison pivot, et la liaison dudit palier sur la structure du dossier du siège, - les figures 6a et 6b représentent le mécanisme des deux arbres 35 assurant les deux liaisons pivot de l'accoudoir avec le dossier de siège, - les figures 7a et 7b représentent les paliers et les butées de la deuxième liaison pivot, - la figure 8a représente l'assemblage du mécanisme de liaison des figures 6a et 6b avec la tablette constitutive de l'accoudoir, - et la figure 8b représente l'assemblage de la figure 8a revêtu d'un garnissage. - Figures 1a to 4a schematically show the kinematics of the armrest according to a second embodiment, the armrest being deployed from the rear to the front, therefore in the opposite direction of the direction of deployment according to the first embodiment FIG. 5 represents the bearing of the first pivot connection, and the connection of said bearing to the structure of the seat back; FIGS. 6a and 6b show the mechanism of the two shafts 35 providing the two pivot connections of the armrest with the seat back, - Figures 7a and 7b show the bearings and the abutments of the second pivot connection, - Figure 8a shows the assembly of the connecting mechanism of Figures 6a and 6b with the shelf constituting the armrest, - and Figure 8b shows the assembly of Figure 8a coated with a liner.

En se référant aux dessins des figures 1 à 4, on a représenté un siège de véhicule, avec un dossier 1, une assise 2, et un accoudoir 3 sous la forme d'une tablette plane, relativement de faible épaisseur par rapport à ses dimensions longitudinale et transversale. Sur le dessin de la figure 1, l'accoudoir est rabattu contre la face latérale la du dossier. L'accoudoir est en position de rangement et, du fait de sa configuration plate et de faible épaisseur, n'augmente pas de façon significative la largeur hors tout L du siège. Cette caractéristique est particulièrement avantageuse dans le cas d'une conception d'architecture d'habitacle présentant le plus grand nombre possible de sièges sur un rang, par exemple un rang de trois sièges. Dans une telle conception, la configuration d'accoudoir rabattu sur la face latérale permet d'exploiter toute la largeur du véhicule en places assises. Referring to the drawings of Figures 1 to 4, there is shown a vehicle seat, with a backrest 1, a seat 2, and an armrest 3 in the form of a flat shelf, relatively thin in relation to its dimensions longitudinal and transverse. In the drawing of Figure 1, the armrest is folded against the side of the file. The armrest is in the storage position and, because of its flat and thin configuration, does not significantly increase the overall width L of the seat. This feature is particularly advantageous in the case of a cockpit architecture design having the largest possible number of seats on a row, for example a row of three seats. In such a design, the armrest configuration folded on the side face allows to exploit the full width of the vehicle seating.

Sur le dessin de la figure 2, l'accoudoir 3, toujours en position haute, est déployé latéralement par rotation, de l'avant vers l'arrière, autour d'un axe géométrique, référencé B, situé sensiblement dans le plan d'inclinaison du dossier. De préférence, cette opération de déploiement par pivotement est réalisée après déplacement du siège selon la dimension transversale du véhicule, de manière à libérer un espace suffisant pour l'emplacement de l'accoudoir déployé extérieur à la surface de l'assise du siège. Le déplacement transversal du siège, sur des glissières du plancher de véhicule, par exemple, est rendu possible après escamotage ou retrait d'un siège du rang, par exemple le siège central d'un rang de trois sièges, selon une configuration et au moyen d'un mécanisme connus de l'art antérieur. In the drawing of FIG. 2, the armrest 3, always in the high position, is deployed laterally by rotation, from front to rear, around a geometric axis, referenced B, located substantially in the plane of tilting of the backrest. Preferably, this operation of deployment by pivoting is performed after displacement of the seat according to the transverse dimension of the vehicle, so as to free a sufficient space for the location of the armrest deployed outside the surface of the seat cushion. The transverse displacement of the seat, for example, on the rails of the vehicle floor, is made possible after retraction or removal of a seat from the row, for example the central seat with a row of three seats, according to a configuration and by means of of a mechanism known from the prior art.

L'accoudoir 3 est ensuite abaissé manuellement par l'usager de sa position haute (figures 1 et 2) vers le bas, comme représenté en position intermédiaire sur le dessin de la figure 3. L'accoudoir pivote autour d'un axe géométrique référencé A, sensiblement horizontal, au moyen d'un mécanisme de rotation qui sera également expliqué dans la suite du texte. The armrest 3 is then manually lowered by the user from its upward position (FIGS. 1 and 2) downwards, as shown in the intermediate position in the drawing of FIG. 3. The armrest pivots about a referenced geometric axis. A, substantially horizontal, by means of a rotation mechanism which will also be explained later in the text.

Le dessin de la figure 4 représente l'accoudoir en fin de rotation autour dudit axe horizontal A, dans la position d'utilisation, c'est-à-dire faisant fonction d'accoudoir latéral du siège. Des moyens de blocage et de déblocage automatique de l'accoudoir dans cette position d'utilisation sont également prévus. The drawing of Figure 4 shows the armrest at the end of rotation about said horizontal axis A, in the position of use, that is to say acting as lateral armrest of the seat. Automatic locking and unlocking means of the armrest in this position of use are also provided.

Un second mode de réalisation est représenté sur le dessin des figures 1 a à 4a, les éléments correspondants aux éléments du premier mode de réalisation décrit ci-dessus étant désignés par des références identiques. A second embodiment is shown in the drawing of Figures 1a to 4a, the elements corresponding to the elements of the first embodiment described above being designated by identical references.

Sur le dessin de la figure la, l'accoudoir est rabattu contre la face latérale la du dossier. L'accoudoir est en position de rangement. Sur le dessin de la figure 2a, l'accoudoir 3, toujours en position haute, est déployé latéralement par rotation, de l'arrière vers l'avant (et non de l'avant vers l'arrière, comme dans le cas des figures 1 à 4) autour d'un axe géométrique, référencé B', situé sensiblement dans le plan d'inclinaison du dossier. L'accoudoir 3 est ensuite abaissé manuellement par l'usager de sa position haute (figures 1 et 2) vers le bas, comme représenté en position intermédiaire sur le dessin de la figure 3a. L'accoudoir pivote autour d'un axe géométrique référencé A, sensiblement horizontal, au moyen d'un mécanisme de rotation qui sera également expliqué dans la suite du texte. Le dessin de la figure 4a représente l'accoudoir en fin de rotation autour dudit axe horizontal A, dans la position d'utilisation, c'est-à-dire faisant fonction d'accoudoir latéral du siège. La rotation de l'arrière vers l'avant autour de l'axe B', selon ce second mode de réalisation, offre l'avantage par rapport au premier mode de réalisation de ne pas imposer un verrouillage supplémentaire pour maintenir l'accoudoir en position active, c'est-à-dire d'utilisation. In the drawing of Figure la, the armrest is folded against the side of the file. The armrest is in storage position. In the drawing of FIG. 2a, the armrest 3, always in the high position, is deployed laterally by rotation, from the rear towards the front (and not from the front to the rear, as in the case of the figures 1 to 4) around a geometric axis, referenced B ', located substantially in the plane of inclination of the file. The armrest 3 is then lowered manually by the user from its upper position (Figures 1 and 2) downwards, as shown in the intermediate position in the drawing of Figure 3a. The armrest pivots around a geometric axis referenced A, substantially horizontal, by means of a rotation mechanism which will also be explained later in the text. The drawing of Figure 4a shows the armrest at the end of rotation about said horizontal axis A, in the position of use, that is to say acting as lateral armrest of the seat. The rotation of the rear towards the front around the axis B ', according to this second embodiment, offers the advantage over the first embodiment of not imposing an additional lock to maintain the armrest in position active, that is to say of use.

On va maintenant expliquer les mécanismes qui assurent les mouvements ainsi décrits de l'accoudoir. Bien que plus particulièrement décrit en regard du premier mode de réalisation, les mécanismes sont analogues mutatis mutandis pour le second mode de réalisation, avec la différence que le second axe géométrique B est remplacé par B' dans le second mode de réalisation. Comme représenté sur le dessin de la figure 5, l'accoudoir 3 est relié à la structure, référencée 10, du dossier 1, par l'intermédiaire d'une liaison pivot qui laisse subsister une liberté de rotation autour de l'axe géométrique A entre, d'une part, un arbre 12 sur lequel est monté solidaire en rotation l'accoudoir 3 et, d'autre part, un palier 11 rigidement fixé sur la structure 10 du dossier 1. L'arbre 12 de cette liaison pivot est représenté sur le dessin des figures 6a et 6b. Il présente la forme d'un manchon cylindrique, de préférence en matière plastique. Des moyens sont prévus pour limiter la course angulaire de l'arbre 12; ils sont constitués par une goupille 13, montée perpendiculaire à l'axe de rotation A dans un logement transversal de l'arbre 12, dont les extrémités viennent en butée angulaire sur des épaulements radiaux intérieurs du palier 11. Les épaulements intérieurs sont prévus de manière à correspondre angulairement aux deux positions angulaires limites de l'accoudoir, à savoir la position relevée (figures 1 et 2) et la position abaissée d'utilisation en accoudoir (figure 4). La goupille est associée à un ressort, monté sur ladite goupille, de façon à former, de manière connue en soi, avec des rainures appropriées un mécanisme de type push-pull , à savoir qu'une simple pression manuelle exercée par l'utilisateur peut alternativement, d'une part, bloquer la goupille (et, par conséquent l'arbre, l'accoudoir) en rotation en position de butée correspondante à la position abaissée d'utilisation et, d'autre part, débloquer ladite goupille et déclencher ainsi le mouvement de rotation pour entraîner, sous l'action du ressort, l'arbre, et l'accoudoir, en retour contre la butée correspondante à la position relevée. De tels mécanismes, connus en soi et non décrits en détails dans la présente description, sont très répandus dans les mécanismes d'ouverture et fermeture par simple pression manuelle de volets d'appareils de lecture de CD ou DVD, ou encore de volets de cendriers d'automobiles, etc. En addition de ce premier degré de liberté en rotation de l'accoudoir par rapport au dossier, l'accoudoir présente un second degré de liberté en rotation autour d'un second axe géométrique B, perpendiculaire au premier axe géométrique A. Il est matérialisé par l'arbre 15, comme représenté plus particulièrement sur le dessin des figures 6a, 6b, 7a, 8a et 8b. Dans le présent exemple de réalisation, l'arbre 15 est en prolongement coudé à 90 d'angle de l'arbre 12. Les axes géométriques A et B sont perpendiculaires. La tablette 3a (tablette constitutive de l'accoudoir 3 avant garnissage) formant l'accoudoir est montée libre en rotation sur l'arbre 15 par des liaisons pivot constituées d'inserts 16a, 16b et 16c (voir figure 7b), fixés sur la tablette 3a de l'accoudoir 3, lesdits inserts formant paliers de rotation de l'arbre 15. Le mouvement de rotation de l'arbre 15 est limité angulairement par des butées 17 intégrées à l'arbre 15 (voir figures 6a, 6b et 7a), et faisant saillie dudit arbre 15. Ces butées 17 présentent la forme d'ailettes radiales de l'arbre 15 qui viennent en butée contre des épaulements de logements internes 18 des paliers et limitent ainsi la course angulaire de l'arbre 15, et par conséquent de l'accoudoir dans son mouvement de rotation autour de l'axe géométrique B (voir les figures 6a et 6b). We will now explain the mechanisms that ensure the described movements of the armrest. Although more particularly described with respect to the first embodiment, the mechanisms are analogous mutatis mutandis for the second embodiment, with the difference that the second geometric axis B is replaced by B 'in the second embodiment. As shown in the drawing of FIG. 5, the armrest 3 is connected to the structure, referenced 10, of the backrest 1, by means of a pivot connection which leaves a freedom of rotation around the geometric axis A. between, on the one hand, a shaft 12 on which is mounted integral in rotation the armrest 3 and, on the other hand, a bearing 11 rigidly fixed on the structure 10 of the backrest 1. The shaft 12 of this pivot connection is shown in the drawing of FIGS. 6a and 6b. It has the shape of a cylindrical sleeve, preferably plastic. Means are provided to limit the angular travel of the shaft 12; they are constituted by a pin 13, mounted perpendicular to the axis of rotation A in a transverse housing of the shaft 12, the ends of which come into angular abutment on the inner radial shoulders of the bearing 11. The inner shoulders are provided in a manner to angularly correspond to the two limiting angular positions of the armrest, namely the raised position (Figures 1 and 2) and the lowered position of use armrest (Figure 4). The pin is associated with a spring, mounted on said pin, so as to form, in a manner known per se, with appropriate grooves a push-pull mechanism, namely that a simple manual pressure exerted by the user can alternatively, on the one hand, block the pin (and therefore the shaft, the armrest) in rotation to the stop position corresponding to the lowered position of use and, on the other hand, unlock said pin and thereby trigger the rotational movement to drive, under the action of the spring, the shaft, and the armrest, back against the corresponding stop in the raised position. Such mechanisms, known per se and not described in detail in the present description, are widespread in the mechanisms of opening and closing by simple manual pressing flaps of CD or DVD reading devices, or even shutters ashtrays automobiles, etc. In addition to this first degree of freedom in rotation of the armrest relative to the backrest, the armrest has a second degree of freedom in rotation about a second geometric axis B, perpendicular to the first geometric axis A. It is materialized by the shaft 15, as shown more particularly in the drawing of Figures 6a, 6b, 7a, 8a and 8b. In the present exemplary embodiment, the shaft 15 is in 90 degree elbow extension of the shaft 12. The geometric axes A and B are perpendicular. The shelf 3a (the shelf constituting the armrest 3 before packing) forming the armrest is mounted free to rotate on the shaft 15 by pivot connections consisting of inserts 16a, 16b and 16c (see Figure 7b), fixed on the tablet 3a of the armrest 3, said inserts forming rotational bearings of the shaft 15. The rotational movement of the shaft 15 is limited angularly by abutments 17 integrated with the shaft 15 (see FIGS. 6a, 6b and 7a). ) and protruding from said shaft 15. These stops 17 have the form of radial fins of the shaft 15 which abut against the internal housing shoulders 18 of the bearings and thus limit the angular stroke of the shaft 15, and therefore the armrest in its rotational movement about the geometric axis B (see Figures 6a and 6b).

On a représenté sur le dessin de la figure 8a l'assemblage réalisé des deux éléments représentés séparément sur les figures 7a et 7b, à savoir les deux arbres reliés monobloc de la figure 7a montés sur la tablette 3a équipée des paliers de rotation 16a à 16c. On a représenté enfin, sur le dessin de la figure 8b, l'assemblage de la figure 8a revêtu d'un garnissage constitué par une coque inférieure 19 et une coque supérieure 20 en matériaux de garnissage, tels que mousses plastiques, par exemple. FIG. 8a shows the assembled assembly of the two elements shown separately in FIGS. 7a and 7b, namely the two monobloc connected shafts of FIG. 7a mounted on the shelf 3a equipped with rotational bearings 16a to 16c. . Finally shown in the drawing of Figure 8b, the assembly of Figure 8a coated with a lining constituted by a lower shell 19 and an upper shell 20 of packing materials, such as plastic foams, for example.

La conception mécanique de la liaison entre l'accoudoir et le dossier, selon l'invention, rend possible de réaliser le garnissage du dossier avant de réaliser le montage de l'accoudoir sur le dossier du siège. Une fois réalisé l'assemblage de la tablette 3a constitutive de l'accoudoir 3 avec le mécanisme des deux arbres, comme on peut le voir sur la figure 8a, l'ensemble est monté sur une face latérale la du dossier 1 déjà garni, et il est possible de réaliser in situ le garnissage de la tablette 3a, et d'obtenir ainsi l'accoudoir 3 fini. Le montage de cet assemblage de la tablette constitutive 3a et du mécanisme des deux arbres sur le dossier garni est facilité par la présence de la goupille 13 sur l'arbre 12 destiné à être inséré dans l'ouverture latérale du palier 11 solidaire du dossier. Les extrémités de la goupille 13 sont ainsi insérées dans les logements internes correspondants du palier 11. De cette façon, la position angulaire de l'accoudoir 3 est réalisée automatiquement. The mechanical design of the connection between the armrest and the backrest, according to the invention makes it possible to achieve the lining of the backrest before mounting the armrest on the seat back. Once assembled the tablet 3a constituting the armrest 3 with the mechanism of the two shafts, as can be seen in Figure 8a, the assembly is mounted on a side face of the file 1 already filled, and it is possible to realize in situ the lining of the tablet 3a, and thus obtain the armrest 3 finished. The assembly of this assembly of the constituent shelf 3a and the mechanism of the two shafts on the upholstered backrest is facilitated by the presence of the pin 13 on the shaft 12 intended to be inserted into the lateral opening of the bearing 11 secured to the backrest. The ends of the pin 13 are thus inserted into the corresponding inner housings of the bearing 11. In this way, the angular position of the armrest 3 is achieved automatically.

Claims

CLAIMS,

A vehicle seat, comprising a seat (2) and a backrest (1), and, in addition, an armrest (3) arranged laterally to said backrest (1) and comprising a support surface for the elbow of a passenger , which armrest (3) is connected to the structure (10) of said backrest (1) by two pivot connections about a first (A) and a second (B, B ') geometric axes, respectively, and is movable on the one hand, around said first geometric axis (A) between a retracted position in which the armrest is in the raised position and a position of use in which the armrest is lowered in a substantially horizontal position and, on the other hand around said second geometric axis (B, B ') between a position in which its bearing face is folded against a lateral face (1a) of said backrest (1) and said position of use in which said support face of the armrest is, at least in part, deployed laterally to said folder.

2. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that said armrest (3) has a flat tablet configuration, thin in relation to its width and length.

Vehicle seat according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the first pivot connection comprises a shaft (12) on which is mounted integral in rotation said armrest (3) around said first geometric axis (A ), substantially horizontal, so as to rotate the armrest (3) from the raised position to the lowered position.

4. Vehicle seat according to claim 3, characterized in that said first shaft (12) is rotatably mounted in a bearing (11) integral with the structure (10) of the backrest (1).

Vehicle seat according to claim 4, characterized in that abutments (13) are provided for angularly limiting the rotational movement of the first shaft (12) about said first geometric axis (A) between the raised position and the lowered position. .

6. Vehicle seat according to any one of claims 1 to 5, characterized in that said second shaft (15) is integral and extends radially relative to said first shaft (12), the armrest (3) being mounted on said second shaft (15) pivoting about said second geometric axis (B, B '), so as to pivot the armrest from a substantially vertical plane to a substantially horizontal plane in the use position.

Vehicle seat according to claim 6, characterized in that said armrest (3) is pivotally mounted on said second shaft (15) by means of inserts (16a to 16c) rigidly fixed to the armrest (3) and forming rotational bearings for said second shaft (15).

8. Vehicle seat according to any one of claims 6 and 7, characterized in that stops (17) are provided to angularly limit the pivoting movement of the armrest (3) around said second geometric axis (B, B ') between the position in a substantially vertical plane and the substantially horizontal use position.

9. Vehicle seat according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the armrest is mounted on said second shaft (15) substantially disposed in front of the shaft (15) in the storage position, so the movement of the armrest around said second geometric axis (B) between said storage position in which its bearing face is folded against a lateral face (1a) of said backrest (1) and said position of use in which said support surface of the armrest is, at least in part, deployed laterally to said folder, a movement back and forth.

Vehicle seat according to one of claims 1 to 8, characterized in that the armrest is mounted on said second shaft (15) substantially arranged behind the shaft (15) in the storage position, so that the movement of the armrest around said second geometrical axis (B ') between said storage position in which its bearing surface is folded against a lateral face (1a) of said backrest (1) and said position of use wherein said support surface of the armrest is, at least in part, deployed laterally to said folder, a movement back and forth.

11. Vehicle seat according to claim 5, characterized in that said stops (13) of the rotational movement of the first shaft (12) around said first geometric axis (A) are constituted by a pin (13) integral with said first shaft (12), whose radially projecting ends of said first shaft (12) can angularly move over a predetermined angular range defined by corresponding internal housings of the bearing (11).

12. Vehicle seat according to any one of the preceding claims, characterized in that said first shaft (12) and said second shaft (15) are connected in one piece separated by a bend 90, each part corresponding to one of the two trees.

13. Vehicle seat according to claim 8, characterized in that said stops (17) for limiting the pivoting movement about the second geometric axis (B, B ') are constituted by fins (17) integrated with said second shaft (15). ) which can move angularly over a predetermined angular range defined by corresponding internal housings (18) in said inserts (16a to 16c).

14. Vehicle seat according to any one of the preceding claims, characterized in that there is provided means for automatically locking / unlocking the armrest (3) in the position of use.

Vehicle seat according to claim 14, characterized in that said means for automatically locking / unlocking the armrest in the use position are constituted by a spring which bears on said pin (13) and a known mechanism in itself, acting by simple manual pressure on the armrest blocking and unlocking said spring, alternately. 30