FR2883244A1

FR2883244A1 - Person e.g. skier, and material e.g. ski, transporting sledge for use with e.g. tractor, has safety cradle, and movable part, with foot-rest device, to cover and uncover seat shaped cavity respectively in unfolded and folded positions

Info

Publication number: FR2883244A1
Application number: FR0502578A
Authority: FR
Inventors: Yoan Bibollet; Jean Claude Bibollet
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-03-15
Filing date: 2005-03-15
Publication date: 2006-09-22

Abstract

The sledge has a floor (3) with a rear movable part (31) pivoting relative to a fixed front part (30) to move from an unfolded position to a folded position. The part (31), in the unfolded position, covers a seat shaped cavity (14) located below the lower part of the floor. The part (31), when folded against the part (30), uncovers the cavity to seat a passenger. The part (31) has, in the folded position, a foot-rest device (310). An inverted U-shaped tubular safety cradle (5) is placed transversal to the top of the floor. A braking device with a brake shoe is placed at a ski sliding surface.

Description

la présente invention est relative à un traîneau a atteler derrière unthe present invention relates to a sled hitch behind a

véhicule tracteur pour assurer le transport d'une ou de plusieurs personnes aussi bien que le transport de matériel. towing vehicle for the transport of one or more persons as well as the transport of material.

Le véhicule selon l'invention comprend: au moins deux patins de glissement ou au moins deux roues prenant appui sur le sol, un châssis constituant la structure porteuse du véhicule, un plancher ou plateau de chargement un dispositif d'attelage permettant le remorquage de ce traîneau par un véhicule 15 tracteur. The vehicle according to the invention comprises: at least two sliding pads or at least two wheels bearing on the ground, a chassis constituting the carrier structure of the vehicle, a floor or loading platform a coupling device for towing the vehicle; sled by a tractor vehicle.

éventuellement une bâche souple recouvrant en partie au moins le plateau de chargement. optionally a flexible cover covering at least part of the loading tray.

Différents traîneaux de ce type existent déjà sur le marché destinés en particulier au 20 transport de matériel. Various sleds of this type already exist on the market intended in particular for the transport of equipment.

Ces différents traîneaux ne sont cependant pas du tout destinés au transport de personnes en étant remorqués par un véhicule motorisé , motoneige ou chenillette, comme c'est pourtant souvent le cas dans la réalité . Ils ne présentent en effet aucune sécurité pour cette utilisation pour laquelle ils n'ont pas été conçus puisque, entre autres lacunes, ils ne comportent pas de dispositif de freinage ni aucun dispositif permettant aux passagers de se caler solidement dans le traîneau pour ne pas glisser vers l'avant dans les descentes, particulièrement lors des freinages. Enfin lorsqu'ils viennent à se décrocher intempestivement du véhicule tracteur ces traîneaux n'étant pas équipés de dispositifs automatiques de freinage se trouvent livrés à euxmêmes dans des terrains souvent accidentés, et très glissants par définition, ce qui peut se révéler dramatique pour les personnes transportées. These sleds, however, are not at all intended for the transport of people being towed by a motorized vehicle, snowmobile or snowcat, as is often the case in reality. They do not present any security for this use for which they were not designed since, among other shortcomings, they do not include a braking device or any device allowing passengers to stall firmly in the sled to avoid slipping forward in descents, especially when braking. Finally, when they come to unintentionally disconnect from the towing vehicle these sleds not being equipped with automatic braking devices are delivered to themselves in often rough terrain, and very slippery by definition, which can be dramatic for people transported.

Un autre problème réside également dans l'absence de système permettant l'immobilisation de ces traîneaux lorsqu'ils sont dételés du véhicule tracteur pour être 35 garés, généralement à l'extérieur et souvent à proximité de pentes dans lesquelles ils peuvent toujours glisser après avoir été poussés par des rafales de vent très fréquentes en hiver en altitude ou sont utilisées ces traîneaux. Another problem is also the lack of a system for immobilizing these sleds when they are uncoupled from the towing vehicle to be parked, generally outside and often near slopes in which they can still slide after been pushed by gusts of wind very frequent in winter at altitude or are used these sleds.

Le premier objet de l'invention consiste donc à réaliser un traîneau permettant le transport d'une ou deux personnes dans des conditions optimales de sécurité et de confort et dont la conception soit simple pour atteindre des objectifs de légèreté et de coût de revient limité . Un second objet de l'invention est de proposer un traîneau qui soit également facile 10 d'utilisation et efficace pour le transport de matériel. The first object of the invention is therefore to provide a sled for transporting one or two people under optimal conditions of safety and comfort and whose design is simple to achieve goals of lightness and low cost. A second object of the invention is to provide a sled that is also easy to use and effective for transporting equipment.

Ce traîneau mixte, d'un usage très polyvalent, est donc conçu de telle manière qu'il puisse s'aménager quasiment instantanément en configuration traîneau de transport de matériel ou en configuration traîneau de transport de personnes tout en présentant dans l'une comme dans l'autre de ces deux configurations des caractéristiques spécifiques assurant une grande efficacité . Un autre objet encore est de proposer un traîneau qui, dans les deux configurations précitées, présente des garanties optimales de sécurité active et passive tant durant son 20 utilisation que lorsqu'il est stationné sur le terrain. This sled, very versatile use, is designed in such a way that it can be arranged almost instantaneously in the sled configuration of transport equipment or in the sled configuration of transporting people while presenting in one as in the other of these two configurations specific characteristics ensuring high efficiency. Yet another object is to provide a sled which, in the two configurations mentioned above, offers optimal guarantees of active and passive safety both during its use and when it is parked in the field.

Pour ce faire, selon une première caractéristique, Le traîneau selon l'invention est constitué d'un plateau ou plancher sensiblement plan, rehaussé sur une partie au moins de sa périphérie par des ridelles, reposant sur un châssis solidarisé par sa partie avant à un dispositif d'attelage permettant au traîneau d'être tracté par un véhicule motorisé. Le traîneau s'appuie sur le sol par l'intermédiaire d'au moins deux skis et/ou d'au moins deux roues. To do this, according to a first feature, the sled according to the invention consists of a plate or substantially plane floor, raised on at least part of its periphery by side panels, resting on a frame secured by its front part to a hitching device enabling the sled to be towed by a motor vehicle. The sled rests on the ground via at least two skis and / or at least two wheels.

Selon une autre caractéristique importante, le traîneau comporte un dispositif repose- pieds contre lequel les personnes transportées peuvent prendre appui avec leurs pieds pour pouvoir bien se caler dans le siège en évitant ainsi de glisser vers l'avant du traîneau dans les descentes ou lors des freinages. According to another important characteristic, the sled comprises a footrest device against which the transported persons can take support with their feet to be able to wedge well in the seat thus avoiding slipping towards the front of the sled on the downhill or during braking.

Ce dispositif repose pieds pourra être constitué aussi bien d'une simple cavité ouverte vers le haut et positionnée en dessous de la face supérieure du plateau que de moyens disposés au dessus de la surface supérieure du plateau tels que par exemple au moins un tube positionné à une distance de 10 à 15 centimètres au dessus du plateau et disposé perpendiculairement au plan P de symétrie générale du traîneau. This footrest device may consist of both a simple cavity open upwards and positioned below the upper face of the plate than means disposed above the upper surface of the plate such as for example at least one tube positioned at a distance of 10 to 15 centimeters above the plate and arranged perpendicularly to the plane P of general symmetry of the sled.

Lorsqu'il est constitué de moyens disposés au dessus du plateau, ce dispositif repose pieds pourra être fixe mais il pourra aussi avantageusement être escamotable de façon à pouvoir libérer la surface de chargement du plancher lorsque celui-ci doit être utilisé pour le transport de matériel; Ce repose pieds pourra ainsi être escamotable notamment par pivotement soit autour d'un axe disposé sensiblement perpendiculairement au sol et parallèlement au plan P de symétrie générale du traîneau soit autour d'un axe disposé perpendiculairement au plan P. to Selon une autre caractéristique le plancher s'étend longitudinalement sur une partie de la longueur du traîneau et il comporte au moins une partie mobile pouvant pivoter autour d'un axe disposé perpendiculairement au plan P de symétrie générale du traîneau. Ladite partie mobile du plancher peut pivoter de 180 pour passer d'une position dépliée 15,dans laquelle elle est située dans le prolongement de la partie fixe du plancher,à une position repliée,dans elle est rabattue contre la partie fixe du plancher. When it consists of means arranged above the plate, this footrest device may be fixed but it may also advantageously be retractable so as to release the loading surface of the floor when it is to be used for transporting equipment ; This footrest can thus be retractable in particular by pivoting about an axis disposed substantially perpendicular to the ground and parallel to the plane P of general symmetry of the sled or about an axis disposed perpendicularly to the plane P. to According to another characteristic the floor extends longitudinally over a portion of the length of the sled and comprises at least one movable part pivotable about an axis arranged perpendicularly to the plane P of general symmetry of the sled. Said mobile part of the floor can rotate 180 to move from an unfolded position 15, in which it is located in the extension of the fixed part of the floor, to a folded position, in which it is folded against the fixed part of the floor.

Dans les différents modes de réalisation suivants montrés à titre d'exemples non limitatifs, la position dépliée de la partie mobile du plancher,dans laquelle celle-ci se trouve sensiblement dans le prolongement de la partie fixe dudit plancher,correspond à la configuration du traîneau en position transport de matériel, tandis que la position repliée de la partie mobile du plancher contre la partie fixe correspond à la configuration du traîneau en position transport de personnes. In the various following embodiments shown by way of nonlimiting examples, the unfolded position of the movable part of the floor, in which it is substantially in the extension of the fixed part of said floor, corresponds to the configuration of the sled in the transport position of equipment, while the folded position of the movable part of the floor against the fixed part corresponds to the configuration of the sled in passenger transport position.

Selon un premier mode de réalisation lorsque la partie mobile du plancher occupe sa position dépliée elle recouvre une cavité en forme de siège qui pourra notamment se situer au voisinage immédiat de l'extrémité arrière du plancher et en dessous de la face supérieure dudit plancher du traîneau tandis que lorsque cette partie mobile du plancher est repliée contre la partie fixe elle découvre cette cavité en forme de siège dans laquelle peuvent s'asseoir les passagers. According to a first embodiment when the movable part of the floor occupies its unfolded position it covers a seat-shaped cavity which may notably be located in the immediate vicinity of the rear end of the floor and below the upper face of said floor of the sled while when this movable part of the floor is folded against the fixed part it discovers the seat-shaped cavity in which the passengers can sit.

Dans ce mode de réalisation, la partie mobile du plancher comporte avantageusement un dispositif repose pieds disposé sur sa face qui se retrouve orientée vers le haut en position repliée. Ce dispositif reposepieds pourra être dimensionné de façon à ce que, en position dépliée de la partie mobile, il puisse venir s'appuyer sur le fond de la cavité - siège de manière à assurer ainsi un bon calage, dans le sens vertical, de la partie mobile du plancher pour que celle-ci, en position dépliée, ne s'effondre pas lorsqu'elle doit supporter une lourde charge de matériel. In this embodiment, the mobile part of the floor advantageously comprises a footrest device disposed on its face which is found upwardly in the folded position. This device reposepieds may be dimensioned so that, in the unfolded position of the movable part, it can come to rest on the bottom of the cavity - seat so as to ensure a good wedging, in the vertical direction, the movable part of the floor so that it, unfolded position, does not collapse when it has to bear a heavy load of equipment.

Selon un second mode de réalisation lorsque la partie mobile du plancher occupe sa position dépliée elle recouvre une cavité située en dessous de la face supérieure du plancher du traîneau, ladite cavité pouvant en particulier être positionnée approximativement dans la zone comprise entre le premier tiers arrière et la moitié arrière de la longueur du plancher, tandis que lorsque la partie mobile du plancher est repliée contre la partie fixe elle découvre cette cavité repose-pieds dans laquelle les passagers peuvent caler leurs pieds. According to a second embodiment, when the mobile part of the floor occupies its unfolded position, it covers a cavity located below the upper face of the floor of the sled, said cavity being able to be positioned approximately in the area between the first rear third and the rear half of the length of the floor, while when the movable part of the floor is folded against the fixed part it discovers the cavity footrest in which the passengers can wedge their feet.

Dans ce mode de réalisation, la face de la partie mobile du plancher qui se retrouve orientée vers le haut en position repliée comporte un siège qui pourra notamment être réalisé à l'aide d'un coussin rembourré ou d'une pièce moulée de forme ergonomique. Ce siège vient se loger dans la cavité repose-pieds lorsque la partie mobile du plancher est ramenée à sa position dépliée de telle sorte que la face supérieure du plancher est alors plane pour faciliter le transport de matériel et que dans le même temps le siège logé dans la cavité est protégé des intempéries mais aussi des détériorations que pourrait occasionner le matériel transporté sur le plancher. In this embodiment, the face of the movable part of the floor which is found upwardly in the folded position comprises a seat which may in particular be made using a padded cushion or a molded piece of ergonomic shape . This seat is housed in the footrest cavity when the movable portion of the floor is returned to its unfolded position so that the upper face of the floor is then flat to facilitate the transport of equipment and at the same time the seat lodged in the cavity is protected from bad weather but also damage that could cause the material transported on the floor.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le traîneau comporte au moins un arceau de sécurité disposé transversalement au dessus du plateau du traîneau.Cet arceau de sécurité pourra avantageusement se situer dans la demi-longueur arrière du plateau et notamment au voisinage de l'extrémité arrière du plateau. According to another characteristic of the invention, the sled comprises at least one rollbar disposed transversely above the sled plate.This roll bar may advantageously be located in the rear half-length of the plate and in particular in the vicinity of the sled. rear end of the board.

Cet arceau de sécurité est destiné d'une part à renforcer la rigidité du traîneau en reliant transversalement entre eux les longerons latéraux du châssis et d'autre part à assurer la protection des personnes transportées en cas de retournement accidentel du traîneau. This rollbar is intended on the one hand to strengthen the rigidity of the sled by connecting transversely between the side rails of the chassis and on the other hand to ensure the protection of people transported in case of accidental rollover sled.

Pour ce faire, d'une part le sommet dudit arceau est situé suffisamment haut par rapport au plancher du traîneau,donc à une distance dudit plancher supérieure à 70 centimètres et en particulier supérieure à 80 centimètres pour passer au niveau, ou voire même au dessus, de la tête des passagers,et,d'autre part, dans le sens longitudinal du plateau, cet arceau est avantageusement positionné au voisinage immédiat de l'emplacement servant de siège lorsque le traîneau est aménagé dans sa configuration transport de personne. To do this, on the one hand the top of said arch is located sufficiently high relative to the floor of the sled, so at a distance from said floor greater than 70 centimeters and in particular greater than 80 centimeters to pass the level, or even above , of the head of the passengers, and, secondly, in the longitudinal direction of the plate, this arch is advantageously positioned in the immediate vicinity of the seat location when the sled is arranged in its passenger transport configuration.

En cas de retournement accidentel cet arceau de sécurité permet en outre de faciliter la remise automatique du traîneau sur ses skis par application du principe du culbuto. In case of accidental rollover this roll bar also facilitates the automatic delivery of the sled on its skis by applying the principle of culbuto.

Cet arceau peut être avantageusement recouvert, sur tout ou partie de sa longueur et sur tout ou partie de sa périphérie, par une protection souple de type mousse ou autre permettant d'éviter au passager de se blesser en particulier au niveau de la tête lorsque le traîneau est secoué par les irrégularités du terrain. This arch may advantageously be covered, over all or part of its length and over all or part of its periphery, by a flexible foam-type protection or other to avoid the passenger to be injured especially at the head when the sled is shaken by the irregularities of the ground.

Cet arceau de sécurité peut également servir de cadre support pour la fixation d'une paroi servant de dossier contre lequel peuvent s'appuyer les personnes transportées. Selon un mode de réalisation préférentiel, l'arceau de sécurité est positionné au voisinage de l'extrémité arrière du plancher et la paroi servant de dossier qu'il supporte assure la fermeture du plateau de chargement vers l'arrière. This roll bar can also serve as a support frame for fixing a wall serving as a back against which the persons transported can lean. According to a preferred embodiment, the roll bar is positioned in the vicinity of the rear end of the floor and the wall serving as a backrest that it supports ensures the closing of the loading platform to the rear.

Dans un mode de réalisation particulier, dans lequel la cavité située en dessous de la face supérieure du plancher du traîneau est aménagée en forme de siège,la paroi arrière servant de dossier constitue avec le siège un ensemble monolithique qui pourra avantageusement être réalisé par moulage selon des formes ergonomiques pour assurer un meilleur confort des passagers. In a particular embodiment, in which the cavity located below the upper face of the floor of the sled is arranged in the form of a seat, the rear wall serving as a seat back constitutes with the seat a monolithic assembly which may advantageously be made by molding according to ergonomic shapes to ensure passenger comfort.

Dans le second mode de réalisation dans lequel la cavité située en dessous de la face supérieure du plancher du traîneau sert de repose- pieds, la dimension de la partie mobile du plancher et le positionnement de l'axe autour duquel elle pivote par rapport à la partie fixe du plancher seront définis de telle manière que, dans sa configuration transport de personnes, le siège se positionne légèrement en avant de la paroi inclinée servant de dossier. In the second embodiment in which the cavity located below the upper face of the sled floor serves as a footrest, the dimension of the movable part of the floor and the positioning of the axis about which it pivots relative to the fixed part of the floor will be defined in such a way that, in its passenger transport configuration, the seat is positioned slightly in front of the inclined wall serving as a backrest.

Selon un autre mode de réalisation,le traîneau comporte un siège monté pivotant par rapport à la paroi inclinée servant de dossier autour d'un axe positionné à l'arrière dudit siège et disposé perpendiculairement au plan P de symétrie général du traîneau. Ce siège peut ainsi passer d'une position sensiblement horizontale dans laquelle il prend appui sur la face supérieure du plateau pour remplir son rôle de siège pour les passagers, à une position relevée,l'assise étant rabattue contre la paroi inclinée servant de dossier, dans laquelle il libère la surface de chargement du plateau. According to another embodiment, the sled comprises a seat pivotally mounted relative to the inclined wall serving as a backrest about an axis positioned at the rear of said seat and arranged perpendicularly to the plane P of general symmetry of the sled. This seat can thus move from a substantially horizontal position in which it is supported on the upper face of the tray to fulfill its role of passenger seat, in a raised position, the seat being folded against the inclined wall serving as a backrest, in which it releases the loading surface of the tray.

Quel que soit le type de siège et de repose pieds envisagé , que ce dernier soit constitué d'une cavité située au dessous de la face supérieure du plancher ou d'un dispositif positionné au dessus du plancher, ledit repose-pieds sera positionné à une distance, par rapport à la base de l'arceau transversal constituant l'armature support du dossier,comprise entre 70 et 120 centimètres et en particulier entre 80 et 110 centimètres, mesurée dans le sens longitudinal du traîneau, pour que les personnes transportées puissent bénéficier d'une position confortable tant en ce qui concerne l'appui dorsal qu'en ce qui concerne la position des jambes appuyées contre le cale-pieds. Whatever the type of seat and footrest envisaged, whether the latter consists of a cavity located below the upper face of the floor or a device positioned above the floor, said footrest will be positioned at a distance of distance, relative to the base of the transverse arch constituting the support frame of the backrest, between 70 and 120 centimeters and in particular between 80 and 110 centimeters, measured in the longitudinal direction of the sled, so that the persons transported can benefit a comfortable position both with regard to the backrest and the position of the legs pressed against the footrest.

Par ailleurs, cet arceau transversal de sécurité peut avantageusement servir de support pour le montage d'accessoires tels que notamment des porte-skis, permettant l'immobilisation et le transport des skis des passagers, ou encore la fixation d'une caisse, dont l'ouverture est dirigée vers le haut.Cette caisse disposée soit verticalement soit obliquement et fixée contre la face arrière dudit arceau de sécurité, étant destinée au transport de raquettes à neige, de surfs, de sacs de pains longs ou de tout autre objet trop difficile et trop longs à attacher ou encore trop fragiles pour être arrimés à l'aide de cordes sur le plateau proprement dit du traîneau Cet arceau transversal de sécurité peut également comporter sur sa face extérieure des protubérances, telles notamment que des griffes ou des lames crantées, destinées à assurer, par leur pénétration dans le sol, le freinage et l'immobilisation du traîneau lorsque, dans un pente, celui-ci se retrouve accidentellement retourné sens dessus dessous ou couché sur le coté . Selon une variante de réalisation, cet arceau arrière de sécurité ainsi que la paroi qu'il supporte sont montés pivotants autour d'un axe positionné par exemple au voisinage du plancher et disposé perpendiculairement au plan P de symétrie du traîneau.L'ensemble arceau et paroi arrière peut ainsi être rabattu vers l'arrière sensiblement dans le prolongement de la partie avant du plateau pour constituer une plateau de plus grande longueur. Pour réduire l'encombrement général du traîneau pour son transport et son stockage entre saisons l'arceau et la paroi arrière peuvent aussi être rabattus vers l'avant contre le plateau du traîneau. Des dispositifs permettent l'immobilisation de l'ensemble arceau et paroi arrière dans les positions angulaire souhaitées par rapport au plateau pour servir soit de dossier soit de prolongement de plateau ou encore pour assurer son immobilisation dans la position de transport et de remisage. Moreover, this transverse safety bar can advantageously serve as a support for the mounting of accessories such as including ski racks, allowing the immobilization and transport of skis passengers, or the fixing of a box, which The opening is directed towards the top. This box is arranged vertically or obliquely and fixed against the rear face of said roll bar, being intended for the transport of snowshoes, surfboards, bags of long breads or any other object that is too difficult. and too long to attach or too fragile to be secured with ropes on the actual sled of the sled This transverse safety bar can also have on its outer face protrusions, such as claws or notched blades, intended to ensure, by their penetration into the ground, braking and immobilization of the sled when, in a slope, it is found accidentally so much turned upside down or lying on the side. According to an alternative embodiment, this rear safety hoop and the wall that it supports are pivotally mounted about an axis positioned for example in the vicinity of the floor and disposed perpendicularly to the P plane of symmetry of the sled.The whole hoop and rear wall can be folded backwards substantially in the extension of the front portion of the plate to form a longer platform. To reduce the overall size of the sled for transport and storage between seasons the hoop and the rear wall can also be folded forward against the sled plate. Devices allow the immobilization of the arch assembly and rear wall in the desired angular positions relative to the plate to serve as a backrest or tray extension or to ensure its immobilization in the transport position and storage.

Pour les mêmes raisons de diminution d'encombrement ou encore d'interchangeabilité l'ensemble arceau de sécurité et paroi amère peut être démontable par exemple en étant fixé au châssis du traîneau par emboîtement des extrémités inférieurs de l'arceau dans des logements de forme complémentaire aménagés au niveau du plateau. For the same reasons of reduced bulk or interchangeability the roll bar and bitter wall can be dismountable for example by being attached to the frame of the sled by nesting the lower ends of the hoop in housing complementary shape arranged at the plateau level.

Selon une variante de réalisation, le traîneau comporte au moins un second arceau transversal de sécurité positionné dans la moitié avant du plancher.Cet arceau avant sera avantageusement moins haut que l'arceau arrière de manière à ce que, si, dans un dévers,le traîneau venait accidentellement à faire un ou plusieurs tonneaux en s'appuyant sur la face oblique constituée par le plan passant par l'arête sommitale de ses deux arceaux, il se mette de lui-même en biais par rapport à la pente en assurant ainsi, par le timon, le calage de l'arrière du véhicule tracteur, sans risquer de l'entraîner à son tour, exactement comme le fait une poire que l'on fait rouler lentement sur un plan incliné en la tenant à peine par la queue et qui s'arrête facilement d'elle-même de par sa forme conique en tendant à se mettre parallèle à la ligne de plus grande pente. According to an alternative embodiment, the sled comprises at least a second transverse safety bar positioned in the front half of the floor. This front bow will advantageously be less high than the rear bow so that, if, in a cant, the sledge accidentally came to make one or more barrels by leaning on the oblique face constituted by the plane passing by the summit ridge of its two arches, it puts itself at an angle with respect to the slope thus ensuring, by the drawbar, the wedging of the rear of the towing vehicle, without the risk of dragging it in turn, exactly as a pear that is rolled slowly on an inclined plane by barely holding it by the tail and which stops easily from itself by its conical shape, tending to be parallel to the line of greatest slope.

Selon une autre caractéristique de l'invention,deux skis prenant appui sur la neige sont solidarisés au châssis du traîneau directement ou par l'intermédiaire de bras de liaison, l'extrémité supérieure desdits bras pouvant être soit solidarisée de façon fixe et rigide au châssis soit reliée de façon articulée audit châssis par l'intermédiaire d'un axe disposé sensiblement perpendiculairement au plan P de symétrie générale du traîneau. According to another characteristic of the invention, two skis resting on the snow are secured to the chassis of the sled directly or via connecting arms, the upper end of said arms can be fixedly and rigidly secured to the frame is hingedly connected to said frame via an axis disposed substantially perpendicular to the plane P of general symmetry of the sled.

Selon une autre caractéristique, chacun des deux skis est articulé au voisinage de l'extrémité inférieure du bras de liaison par l'intermédiaire d'un axe disposé sensiblement perpendiculairement au plan P de symétrie générale du traîneau. According to another characteristic, each of the two skis is articulated in the vicinity of the lower end of the link arm via an axis disposed substantially perpendicularly to the plane P of general symmetry of the sled.

Selon une autre caractéristique de l'invention, chacun des deux bras supportant les skis 20 du traîneau peut pivoter de quelques dizaines de degrés autour de son axe supérieur à l'encontre de moyens élastiques de rappel assurant la suspension du traîneau. According to another characteristic of the invention, each of the two arms supporting the skis 20 of the sled can pivot a few tens of degrees around its upper axis against elastic return means ensuring the suspension of the sled.

Selon un mode particulier de réalisation le dispositif de suspension de la remorque comporte un dispositif anti-roulis,constitué d'une liaison mécanique ou d'une liaison hydraulique ou encore pneumatique, reliant le dispositif de suspension du bras droit au dispositif de suspension du coté gauche et réciproquement et permettant de transmettre à l'un des deux bras de suspension une partie au moins des amplitudes angulaires subies par l'autre bras de suspension et ce pour assurer une meilleure stabilité latérale du traîneau notamment dans les dévers et dans les virages. According to a particular embodiment, the suspension device of the trailer comprises an anti-roll device, consisting of a mechanical connection or a hydraulic or pneumatic connection, connecting the suspension device of the right arm to the suspension device on the side. left and reciprocally and for transmitting to one of the two suspension arms at least a portion of the angular amplitude experienced by the other suspension arm and to ensure better lateral stability of the sled including in the hills and turns.

Selon une variante de réalisation, le bras gauche et le bras droit, qui chacun supporte un ski, sont solidarisés entre eux de façon rigide de sorte que tout mouvement angulaire de l'un des bras entraîne un mouvement angulaire d'amplitude identique pour l'autre bras. According to an alternative embodiment, the left arm and the right arm, which each support a ski, are rigidly joined to each other so that any angular movement of one of the arms causes an angular movement of identical amplitude for the other arm.

Selon une variante de réalisation les skis du traîneau peuvent être remplacés par des roues et notamment par des roues équipées de gros pneumatiques faiblement gonflés du type dit basse pression similaires à ceux qui équipent les véhicule dénommés quads. Ces roues pourront avantageusement être équipées de freins à tambours ou de freins à disques. According to an alternative embodiment skis of the sled can be replaced by wheels and in particular by wheels equipped with large low-inflated pneumatic low pressure type similar to those that equip the vehicle called quads. These wheels may advantageously be equipped with drum brakes or disc brakes.

Selon une variante de ce mode de réalisation le traîneau comporte quatre roues disposées deux à gauche et deux à droite. Sur chacun des deux cotés du traîneau, les deux roues sont positionnées très proches l'une de l'autre et dans l'alignement longitudinal l'une de l'autre et elle tournent autour d'axes disposés au voisinage des extrémités, respectivement avant et arrière, d'un support s'étendant parallèlement au plan P. Chacun des deux supports, gauche et droit,de forme droite ou de la forme d'une banane orientée vers le bas ou vers le haut,est monté pivotant par rapport au châssis du traîneau à l'encontre de moyens élastiques de rappel permettant un débattement angulaire limité dudit support autour du pivot par lequel il est relié au châssis du traîneau, ledit pivot,positionné entre les deux axes supportant les roues, étant disposé perpendiculairement au plan P. Les supports d'axes gauche et droit peuvent ainsi osciller l'un et l'autre au gré des mouvements du terrain pour permettre à chacune des roues de rester en contact permanent avec le sol de façon à ce que la surface d'appui au sol du traîneau soit toujours maximale et ce dans le but d'éviter que celui-ci ne s'enfonce exagérément sur les sols de faible portance tels que les marais ou la neige. According to a variant of this embodiment the sled comprises four wheels arranged two on the left and two on the right. On each of the two sides of the sled, the two wheels are positioned very close to one another and in the longitudinal alignment of one another and they revolve around axes arranged in the vicinity of the ends, respectively before and rear, a support extending parallel to the plane P. Each of the two supports, left and right, straight form or the shape of a banana oriented downwards or upwards, is pivotally mounted relative to the chassis of the sled against resilient biasing means allowing a limited angular movement of said support around the pivot by which it is connected to the frame of the sled, said pivot, positioned between the two axes supporting the wheels, being arranged perpendicular to the plane P The left and right axle supports can thus oscillate one and the other according to the movements of the ground to allow each of the wheels to remain in permanent contact with the ground so that the surface of The support of the sled is always maximum and this in order to prevent it from sinking excessively on soils of low lift such as swamps or snow.

Selon une autre variante de réalisation, chacun des deux skis du traîneau comporte au moins un disque ou une roue et de préférence chacun des skis comporte au moins deux disques ou deux roues réalisés en acier, en plastique ou dans d'autres matières et comportant ou non des pneumatiques. L'axe de rotation de ces disques ou roues est situé au dessus de la surface de glissement des skis tandis que la bande périphérique de roulement desdits disques ou desdites roues dépasse au dessous du plan de glissement du ski de telle manière que lorsque le traîneau se déplace sur neige il repose sur la surface de glissement des skis, la partie des roues ou des disques qui dépasse en dessous des skis s'enfonçant dans la neige, tandis que lorsqu'il se déplace sur terrain dur il s'appuie sur les roues ou sur les disques, la surface de glissement des skis occupant alors une position légèrement surélevée par rapport au sol. According to another embodiment, each of the two skis of the sled comprises at least one disc or a wheel and preferably each of the skis comprises at least two discs or two wheels made of steel, plastic or other materials and comprising or not tires. The axis of rotation of these discs or wheels is located above the sliding surface of the skis while the peripheral rolling band of said discs or said wheels protrudes below the sliding plane of the ski in such a way that when the sled is moves on snow it rests on the sliding surface of the skis, the part of the wheels or discs that protrude below the skis sinking into the snow, while when it moves on hard ground it relies on the wheels or on the discs, the sliding surface of the skis then occupying a slightly elevated position relative to the ground.

Selon une autre variante encore, le traîneau comporte des skis et des roues, ces 35 dernières étant escamotables pour que leurs bandes de roulement puissent soit être amenées en proéminence par rapport à la surface de glissement des skis soit être positionnées en retrait par rapport à la surface de glissement desdits skis. According to yet another variant, the sled includes skis and wheels, the latter being retractable so that their treads can either be brought into protrusion with respect to the sliding surface of the skis or be positioned recessed with respect to the skis. sliding surface of said skis.

Selon une autre caractéristique de l'invention, lorsque le traîneau est monté sur skis, celui ci comporte un dispositif de freinage constitué d'au moins un patin de freinage pouvant être amené en proéminence par rapport au plan passant par la surface de glissement des skis pour s'enfoncer plus ou moins dans la neige en fonction de l'effet de freinage recherché . Selon une autre caractéristique,le traîneau,qu'il soit monté sur roues ou sur skis, comporte au moins un dispositif de freinage entraîné par un ou des actionneurs fonctionnant de façon hydraulique et/ou pneumatique et/ou électrique et/ou mécanique et/ou électromagnétique. According to another characteristic of the invention, when the sled is mounted on skis, the latter comprises a braking device consisting of at least one braking pad which can be brought into prominence with respect to the plane passing through the sliding surface of the skis. to sink more or less into the snow depending on the desired braking effect. According to another characteristic, the sled, whether mounted on wheels or on skis, comprises at least one braking device driven by one or more actuators operating hydraulically and / or pneumatically and / or electrically and / or mechanically and / or or electromagnetic.

Ces actionneurs pourront notamment être électriques ou électromagnétiques du type dit à manque de courant et montés de telle manière que le dispositif de freinage soit automatiquement engagé en position active de freinage lorsque le véhicule tracteur ne fournit plus le courant électrique nécessaire pour maintenir ledit dispositif de freinage du traîneau en position inactive de freinage et, ce, notamment d'une part lorsque le traîneau est dételé du véhicule tracteur, soit intentionnellement soit à la suite de la rupture de l'attelage, et d'autre part lorsque le véhicule tracteur est en stationnement moteur arrêté ou encore lorsque le moteur dudit véhicule tracteur à été arrêté par ouverture du circuit d'allumage suite à la chute du pilote. These actuators may in particular be electric or electromagnetic type said lack of current and mounted in such a way that the braking device is automatically engaged in the active braking position when the towing vehicle no longer provides the electric power necessary to maintain said braking device sled in the idle braking position, and in particular on the one hand when the sled is unhitched from the towing vehicle, either intentionally or as a result of the breaking of the hitch, and secondly when the towing vehicle is in engine parking stopped or when the engine of said towing vehicle has been stopped by opening the ignition circuit following the fall of the driver.

Lorsque le traîneau est monté sur roues, ce frein de sécurité pourra par exemple être constitué d'un dispositif monté de chaque coté du traîneau et comportant un électro-aimant, solidarisé directement ou indirectement au bras supportant la roue, agissant sur un disque solidaire de la roue concernée qu'il peut bloquer,soit directement soit par l'intermédiaire d'un étrier ou d'une pince, à l'aide de mors éventuellement recouverts d'un matériau résistant à l'abrasion et présentant un fort coefficient de frottement. Ces mêmes mors constituant le frein de sécurité du traîneau pourront par ailleurs être actionnés par un second moyen de commande géré par le pilote ou par un dispositif à inertie pour constituer également le frein principal du traîneau. When the sled is mounted on wheels, this safety brake may for example consist of a device mounted on each side of the sled and comprising an electromagnet, secured directly or indirectly to the arm supporting the wheel, acting on a solid disc of the concerned wheel which it can block, either directly or via a stirrup or a clamp, using jaws possibly covered with a material resistant to abrasion and having a high coefficient of friction . These same jaws constituting the safety brake of the sled may also be actuated by a second control means managed by the pilot or by an inertia device to also constitute the main brake sled.

Pour éviter les conséquences d'un blocage trop brutal du traîneau des moyens visant à 35 assurer la progressivité du freinage jusqu'à l'arrêt complet du traîneau pourront être avantageusement prévus dans le dispositif de freinage de sécurité . Io Le dispositif de freinage de sécurité pourra également être facilement et économiquement réalisé à l'aide de ventouses magnétiques ou d'électro-aimants de préhension du type dit à manque de courant solidarisées directement ou indirectement au bras supportant la roue et positionnées très près du disque sur lequel,lorsque le courant qui les alimentait est coupé , elles peuvent exercer une grande force magnétique,assurant l'arrêt progressif puis le blocage total du disque. To avoid the consequences of blocking the sled too abrupt means to ensure gradual braking until the complete sled can be advantageously provided in the safety braking device. Io The safety braking device can also be easily and economically realized using magnetic suction cups or electromagnets gripping type said lack of current secured directly or indirectly to the arm supporting the wheel and positioned very close to the disc on which, when the current which fed them is cut, they can exert a great magnetic force, ensuring the progressive stop then the total blocking of the disc.

Selon une variante de réalisation, le dispositif de freinage de sécurité du traîneau est alimenté et commandé depuis le véhicule tracteur par l'intermédiaire d'un cordon électrique dont l'une des extrémités est reliée directement au dispositif de freinage du traîneau tandis que son autre extrémité comporte une prise électrique de connexion. Cette prise peut ainsi soit être connectée avec une prise de forme complémentaire montée sur le véhicule tracteur lorsque le traîneau est attelé soit être connectée avec une prise de forme complémentaire montée sur le traîneau et alimentée par une source électrique du type batterie d'accumulateurs embarquée directement sur le traîneau pour permettre ainsi de désactiver le dispositif de freinage de sécurité de sa position active de freinage lorsqu'il est nécessaire de déplacer le traîneau manuellement sans que celui-ci ne soit attelé au véhicule tracteur. According to an alternative embodiment, the sled safety braking device is powered and controlled from the towing vehicle by means of an electrical cable whose one end is connected directly to the sled braking device while its other end has an electrical connection socket. This plug can either be connected with a complementary shaped mount mounted on the towing vehicle when the sled is hitched or be connected with a complementary shape mounted on the sled and powered by a battery-type power source onboard directly on the sled to thereby disable the safety braking device from its active braking position when it is necessary to move the sled manually without it being coupled to the towing vehicle.

Selon une autre variante de réalisation, le traîneau est équipé d'un système de frein dit frein à commande par inertie ,le freinage du véhicule tracteur entraînant un coulissement axial du timon télescopique du traîneau,lequel coulissement est répercuté sur le dispositif de freinage du traîneau par l'intermédiaire de moyens mécaniques, et/ou hydrauliques,et/ou pneumatiques,de telle manière que la valeur de l'effet de freinage soit en proportion dudit coulissement lui-même proportionnel à l'inertie générée par la vitesse et le poids du traîneau chargé et par la valeur du ralentissement que lui impose le véhicule tracteur. According to another embodiment, the sled is equipped with a brake system called inertia control brake, the braking of the towing vehicle causing axial sliding of the telescopic drawbar of the sled, which sliding is reflected on the sled braking device by means of mechanical means, and / or hydraulic, and / or pneumatic, so that the value of the braking effect is in proportion to said sliding itself proportional to the inertia generated by the speed and weight loaded sled and the value of the slowdown imposed by the towing vehicle.

3o Bien - sûr, dans les différents dispositifs de freinage évoqués le mécanisme de frein à disque pourra être remplacé par un mécanisme de frein à tambour sans que l'on ne sorte du cadre de cette invention. Of course, in the various braking devices mentioned the disc brake mechanism may be replaced by a drum brake mechanism without departing from the scope of this invention.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le traîneau comporte une bâche 35 pouvant recouvrir entièrement le plateau du traîneau en venant coiffer l'arceau arrière servant de faîtage haut pour ladite bâche qui constitue ainsi une toiture ayant toutes ses faces inclinées vers le bas ce qui permet un écoulement naturel de la pluie et évite l'accumulation de la neige sur la bâche. According to another characteristic of the invention, the sled comprises a tarpaulin 35 which can completely cover the sled plate by capping the rear arch serving as a high ridge for said tarpaulin which thus constitutes a roof having all its faces inclined downwardly. which allows a natural flow of rain and avoids the accumulation of snow on the tarpaulin.

Cette bâche pourra être avantageusement solidarisée au niveau de sa partie avant à la partie avant correspondante du traîneau d'une part pour éviter qu'elle ne se perde lorsqu'elle n'est pas utilisée et qu'elle est roulée à l'avant du traîneau et d'autre part pour qu'elle reste en bonne position lorsque les passagers du traîneau étendent cette bâche vers l'arrière en se recouvrant les jambes et le torse pour s'abriter de la neige et du froid pendant leur transport. This sheet can be advantageously secured at its front to the corresponding front part of the sled on the one hand to prevent it from being lost when not in use and that it is rolled in front of the sled and on the other hand so that it remains in good position when the sled passengers extend this tarpaulin to the rear by covering their legs and torso to shelter from the snow and cold during their transport.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le traîneau comporte des moyens permettant aux passagers de s'attacher lorsqu'ils sont assis dans le traîneau pour ne pas être éjectés hors du traîneau dans les virages ou dans les dévers.Ces moyens pourront notamment être constitués de ceintures de sécurité du type de celles qui sont utilisées dans l'automobile et qui pourront comporter ou non un dispositif de rappel élastique assurant leur enroulement,en partie au moins, à l'intérieur d'un logement de protection lorsqu'elles ne sont pas utilisées. According to another characteristic of the invention, the sled comprises means allowing the passengers to attach when they are seated in the sled so as not to be ejected out of the sled in the bends or in the slopes. consisting of seat belts of the type used in the automobile and which may or may not include an elastic return device ensuring their winding, at least in part, within a protective housing when they do not are not used.

Selon une autre caractéristique de l'invention le traîneau comporte au moins une corde permettant le remorquage de skieurs aussi bien que le maintien du traîneau lui-même dans les passages difficiles notamment dans les dévers pour éviter son dérapage latéral ou encore pour le retenir dans une descente. According to another characteristic of the invention the sled comprises at least one rope allowing the towing of skiers as well as the maintenance of the sled itself in the difficult passages, especially in the hills to prevent side skidding or to retain it in a descent.

Selon un mode de réalisation,cette corde de remorquage est amarrée à un dispositif de rappel élastique assurant son enroulement sur un tambour ou son rappel en partie au moins à l'intérieur d'un logement de protection et ce dans le but d'éviter qu'elle ne traîne sur le sol lorsqu'elle n'est pas utilisée donc lorsqu'aucune traction extérieure n'est exercée sur ladite corde (45) . Selon un mode préférentiel de réalisation au moins une telle corde de remorquage est logée à l'intérieur d'un tube-fourreau entourant en partie au moins la périphérie du châssis du traîneau.Une poignée est fixée à la première extrémité de la corde pour permettre d'une part à l'utilisateur de s'en saisir fermement et pour servir d'autre part de butée de retour lorsque ladite poignée vient au contact du bout du tube-fourreau à l'intérieur duquel est rappelée ladite corde sous la traction d'un dispositif de rappel qui pourra être constitué d'un cordon élastique raccordé par l'une de ses extrémités à la deuxième extrémité de la corde tandis que son autre extrémité est fixée au bout du tube-fourreauopposé à celui par lequel sort la corde. La corde de remorquage comporte avantageusement un renflement venant en appui contre une butée fixée dans le tube-fourreau lorsque la corde est sortie à son maximum. According to one embodiment, this tow rope is moored to an elastic return device ensuring its winding on a drum or its return in part at least inside a protective housing and this in order to avoid that it does not drag on the ground when it is not used so when no external traction is exerted on said rope (45). According to a preferred embodiment at least one such tow rope is housed inside a sleeve tube partially surrounding at least the periphery of the chassis of the sled.A handle is fixed at the first end of the rope to allow on the one hand the user to grasp it firmly and to serve on the other hand stop back when said handle comes into contact with the end of the sleeve tube inside which is recalled said rope under the traction of a return device which may be constituted by an elastic cord connected by one of its ends to the second end of the rope while its other end is fixed to the end of the tube-sheath opposite the one through which the rope. The tow rope advantageously comprises a bulge abutting a stop fixed in the sleeve tube when the rope is at its maximum.

II pourra également s'avérer intéressant de monter au moins un second ensemble poignée, corde et dispositif de rappel dans le même tubefourreau de préférence en les disposant tête-bêche de manière à ce qu'une poignée reliée à une corde puissent être à disposition à chacune des deux extrémités du tube-fourreau. It may also be advantageous to mount at least a second set handle, rope and return device in the same tubefourreau preferably by placing them head to tail so that a handle connected to a rope can be available to each of the two ends of the sheath tube.

Selon un mode de réalisation le tube-fourreau de la corde de remorquage constitue également en partie au moins les longerons du châssis du traîneau et ce tube-fourreau a la forme d'un U disposé sensiblement horizontalement et dont chacune des deux branches est disposée symétriquement par rapport à l'autre par rapport au plan P de symétrie générale du traîneau, les extrémités des branches du U étant dirigées vers l'arrière.Selon un autre mode de réalisation, le tube-fourreau contenant au moins une corde et son dispositif élastique de rappel constitue en partie au moins le cadre supérieur des ridelles périphériques du traîneau. According to one embodiment, the sheath tube of the towing rope is also partly at least the longitudinal members of the chassis of the sled and this tube-sheath has the shape of a U disposed substantially horizontally and each of the two branches is arranged symmetrically. relative to the other with respect to the plane P of general symmetry of the sled, the ends of the branches of the U being directed towards the back.According to another embodiment, the tube-sheath containing at least one rope and its elastic device In part, the return seat is at least the upper frame of the sled's peripheral side panels.

Il est à noter que l'on ne sortirait pas du cadre de l'invention si la corde susmentionnée était remplacée par une sangle, par un simple cordon élastique,ou encore par un câble réalisé en acier ou en d'autres matières. It should be noted that it would not be departing from the scope of the invention if the aforementioned cord was replaced by a strap, a simple elastic cord, or by a cable made of steel or other materials.

Selon d'autres variantes de réalisation, le plancher du traîneau peut ne pas être de forme 20 générale plane mais présenter des zones concaves ou convexes. According to other embodiments, the floor of the sled may not be generally flat but have concave or convex zones.

D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre des différents modes de réalisation donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue latérale d'un premier mode de réalisation du traîneau selon l'invention la figure 2 est une vue de dessus du traîneau montré à la figure 1 représenté ici dans sa configuration transport de matériel. Other advantages and features will emerge more clearly from the following description of the various embodiments given as non-limiting examples and shown in the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a side view of a first embodiment of FIG. Figure 2 is a top view of the sled shown in Figure 1 shown here in its material transport configuration.

la figure 3 est une vue de dessus du traîneau montré à la figure 1 représenté ici dans sa configuration transport de personnes. Figure 3 is a top view of the sled shown in Figure 1 shown here in its transport configuration.

la figure 4 est une coupe longitudinale selon le plan de symétrie P du traîneau montré à la figure 3 mais chargé ici d'un passager. Figure 4 is a longitudinal section along the plane of symmetry P of the sled shown in Figure 3 but loaded here with a passenger.

la figure 5 est une coupe longitudinale selon le plan de symétrie P du traîneau 35 montré à la figure 2 mais chargé ici de bagages. Figure 5 is a longitudinal section along the plane of symmetry P sled 35 shown in Figure 2 but loaded with luggage.

la figure 6 est une coupe longitudinale selon le plan de symétrie P d'un traîneau selon un second mode de réalisation représenté ici dans sa configuration transport de personnes. Les skis sur lesquels reposent le traîneau représenté ici comportent chacun deux disques servant de petites roues sur sol dur. Figure 6 is a longitudinal section along the plane of symmetry P of a sled according to a second embodiment shown here in its transport configuration. The skis on which the sleigh is represented here each include two discs serving as small wheels on hard ground.

la figure 7 est une coupe longitudinale selon le plan de symétrie P du traîneau représenté à la figure 6 mais représenté ici dans sa configuration transport de matériel la figure 8 est un vue latérale d'une variante de réalisation du traîneau selon l'invention dans laquelle ledit traîneau est équipé d'une bâche de recouvrement 10,montrée ici dans sa position repliée, et d'une caisse arrière destinée au transport de skis, surf et autre matériel et dont les skis sont équipés d'un dispositif de freinage. La figure 9 est une vue latérale du traîneau représenté sur la figure 8 représenté ici dans sa configuration bâche de protection déployée. FIG. 7 is a longitudinal section along the plane of symmetry P of the sled shown in FIG. 6 but represented here in its material transport configuration; FIG. 8 is a side view of an embodiment variant of the sled according to the invention in which said sled is equipped with a cover 10, shown here in its folded position, and a rear box for the transport of skis, surf and other equipment and whose skis are equipped with a braking device. Figure 9 is a side view of the sled shown in Figure 8 shown here in its deployed tarpaulin configuration.

la figure 10 est une vue latérale montrant le traîneau selon l'invention monté sur 15 quatre roues équipées de gros pneus basse pression. Figure 10 is a side view showing the sled according to the invention mounted on four wheels equipped with large low pressure tires.

la figure 11 est une vue de dessus montrant un tube-fourreau à l'intérieur duquel est logée une corde de remorquage en position rentrée. Figure 11 is a top view showing a sleeve tube inside which is housed a tow rope in the retracted position.

la figure 12 est une vue de dessus montrant le tube-fourreau représenté à la figure 12 avec la corde de remorquage en position sortie. Figure 12 is a top view showing the sleeve tube shown in Figure 12 with the tow rope in the extended position.

Le traîneau 1 selon l'invention, comporte un châssis constitué d'une structure inférieure 2 sur laquelle repose un plancher 3 d'une largeur supérieure à 75 centimètres et d'une longueur supérieure à 180 centimètres, dont les bords sont entourés par des ridelles 4 permettant de contenir la charge transportée et, le cas échéant, d'attacher des cordes pour assurer l'arrimage desdites charges. The sled 1 according to the invention comprises a frame consisting of a lower structure 2 on which rests a floor 3 of a width greater than 75 centimeters and a length greater than 180 centimeters, the edges of which are surrounded by side panels. 4 to contain the load transported and, if necessary, to attach ropes to secure the said loads.

En partie arrière du traîneau 1 et au dessus du plancher 3, un arceau transversal tubulaire 5 en forme de U retourné vers le bas et dont les extrémités sont solidarisées au châssis du traîneau sert de cadre et de support pour la paroi arrière 6 disposée obliquement par rapport à l'horizontal pour servir de dossier aux personnes transportées 1000. Le sommet de l'arceau arrière 5 est situé à une hauteur par rapport au plancher 2 suffisante, et en tous cas supérieure à 70 centimètres, pour que ledit arceau 5 puisse servir d'arceau de sécurité en empêchant que la tête des personnes transportées dans le traîneau 1 ne soient écrasée par le poids dudit traîneau lors d'un retournement accidentel sens dessusdessous de celui-ci. In the rear part of the sled 1 and above the floor 3, a U-shaped tubular cross-bar 5 turned downwards and whose ends are secured to the frame of the sled serves as a frame and support for the rear wall 6 arranged obliquely by relative to the horizontal to serve as a file to the people transported 1000. The top of the rear arch 5 is located at a height relative to the floor 2 sufficient, and in any case greater than 70 centimeters, so that said hoop 5 can serve safety roll bar by preventing the head of the persons transported in the sled 1 from being crushed by the weight of said sled during an accidental reversal above it.

L'extrémité avant du châssis est solidarisé à un timon 7 relié à un véhicule tracteur 8. The front end of the chassis is secured to a drawbar 7 connected to a towing vehicle 8.

Le traîneau 1 repose sur le sol par l'intermédiaire de deux skis 9 et 10 reliés au châssis par deux bras 11 et 12 montés articulés par rapport aux skis 9 et 10 et par rapport aux châssis du traîneau 1. Les bras 11 et 12 peuvent pivoter par rapport au châssis à l'encontre de moyens élastique de rappel 13 tels notamment que des combinés ressort-amortisseurs pour constituer le dispositif de suspension du traîneau 1. The sled 1 rests on the ground by means of two skis 9 and 10 connected to the chassis by two arms 11 and 12 mounted articulated with respect to the skis 9 and 10 and with respect to the chassis of the sled 1. The arms 11 and 12 can pivoting relative to the chassis against resilient biasing means 13, such as in particular spring-shock absorber combination to constitute the suspension device of the sled 1.

L'arceau de sécurité 5,dont la partie sommitale horizontale est entourée d'une mousse de protection 50,peut comporter des proéminences, non représentées sur ces différentes figures, telles notamment que des lames crantées disposées sur la face extérieure dudit arceau 5 et destinées à s'opposer au glissement du traîneau 1 dans la pente lorsque celui-ci vient à se retourner accidentellement. Des dispositifs de fixation tels notamment que des portes - skis permettant l'arrimage et le transport de skis, ou encore des porte - surfs, ou d'autres portes -accessoires peuvent être avantageusement fixés sur cet arceau 5. The roll bar 5, whose horizontal top portion is surrounded by a protective foam 50, may comprise prominences, not shown in these different figures, such as notched blades arranged on the outer face of said arch 5 and intended to oppose the sliding of the sled 1 in the slope when it comes to turn accidentally. Fastening devices, such as ski racks for securing and transporting skis, or surfboards, or other accessory doors, may advantageously be fixed to this hoop 5.

Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1,2,3, 4 et 5 le plancher 3 comporte une partie avant fixe 30 solidarisée au châssis du traîneau 1 et une partie amère mobile 31 pouvant pivoter de 180 par rapport à la partie fixe 30 autour d'un axe 300, disposé perpendiculairement au plan P de symétrie du véhicule, pour pouvoir passer d'une position dépliée dans laquelle elle est située dans le prolongement de la partie avant fixe 30, tel que représenté aux figures 1, 2, et 5 à une position repliée dans laquelle ladite partie mobile arrière 31 est rabattue contre la partie avant fixe 30 tel que représenté sur les figures 3 et 4. In the embodiment shown in Figures 1,2,3, 4 and 5 the floor 3 comprises a fixed front portion 30 secured to the frame of the sled 1 and a movable bitter portion 31 rotatable 180 relative to the fixed portion 30 around an axis 300, arranged perpendicularly to the plane P of symmetry of the vehicle, in order to be able to pass from an unfolded position in which it is situated in the extension of the fixed front part 30, as represented in FIGS. 1, 2, and 5 to a folded position in which said rear movable portion 31 is folded against the fixed front portion 30 as shown in Figures 3 and 4.

Lorsque la partie arrière mobile 31 du plancher 3 occupe sa position dépliée elle recouvre une cavité en forme de siège 14 située au dessous de la face supérieure du plancher 3 tandis que lorsque cette partie amère mobile 31 est repliée contre la partie avant fixe 30 elle découvre cette cavité 14 en forme de siège dans laquelle peuvent s'asseoir les passagers 1000. When the movable rear portion 31 of the floor 3 occupies its unfolded position, it covers a seat-shaped cavity 14 situated below the upper face of the floor 3 whereas when this mobile bitter part 31 is folded against the fixed front portion 30, it discovers this cavity 14 in the form of a seat in which passengers can sit 1000.

La partie arrière mobile 31 du plancher 3 comporte avantageusement, sur sa face qui se retrouve orientée vers le haut en position repliée, un dispositif repose - pieds 310 permettant aux personnes transportées 1000 de prendre appui avec leurs pieds pour bien se caler dans la cavité siège 14 afin d'éviter de glisser vers l'avant du traîneau dans les descentes ou lors des freinages. Ce dispositif repose - pieds 310 pourra notamment être constitué d'une barre ou d'un tube s'étendant parallèlement au plateau du traîneau et disposé perpendiculairement au plan de symétrie P dudit traîneau. Ce dispositif repose - pieds est avantageusement dimensionné de telle façon que, lorsque la partie arrière mobile 31 est en position dépliée, il puisse venir s'appuyer sur le fond de la cavité 14 servant de siège de manière à assurer ainsi un bon calage, dans le sens vertical, de la partie arrière mobile 31 pour que celle-ci, en position dépliée, ne s'effondre pas lorsqu'elle doit supporter une lourde charge de matériel tel que représenté sur la figure 5 Selon un second mode de réalisation représenté sur les figures 6 et 7 le plancher 3 comporte deux parties fixes, une partie avant 33 et une partie arrière 34,solidarisées au châssis du traîneau 1 et une partie mobile 32 située entre les deux parties fixes 33 et 34 10. Lorsque la partie mobile 32 du plancher occupe sa position dépliée elle recouvre une cavité 15 située au dessous de la face supérieure du plancher tandis que lorsque la partie mobile 32 du plancher est repliée contre la partie fixe 34 elle découvre cette cavité 15 repose-pieds dans laquelle les passagers 1000 peuvent caler leurs pieds. The movable rear portion 31 of the floor 3 advantageously comprises, on its face which is found upwardly in the folded position, a footrest device 310 allowing the persons transported 1000 to bear with their feet to wedge well into the seat cavity 14 to avoid slipping forward of the sled when going downhill or when braking. This footrest device 310 may in particular be constituted by a bar or a tube extending parallel to the sled plate and arranged perpendicular to the plane of symmetry P of said sled. This footrest device is advantageously dimensioned such that, when the movable rear portion 31 is in the unfolded position, it can come to rest on the bottom of the cavity 14 serving as a seat so as to ensure a good wedging, in the vertical direction of the movable rear portion 31 so that the latter, in unfolded position, does not collapse when it has to withstand a heavy load of equipment as shown in Figure 5 According to a second embodiment shown on Figures 6 and 7 the floor 3 comprises two fixed parts, a front portion 33 and a rear portion 34, secured to the frame of the sled 1 and a movable portion 32 located between the two fixed portions 33 and 34 10. When the movable part 32 the floor occupies its unfolded position it covers a cavity 15 located below the upper face of the floor while when the movable part 32 of the floor is folded against the fixed part 34 it dice covers this cavity 15 footrest in which the passengers 1000 can wedge their feet.

La partie mobile 32 du plancher comporte sur sa face qui se retrouve dirigée vers le haut en position repliée un coussin rembourré 320 servant de siège pour les personnes transportées 1000. Ce coussin-siège 320 vient se loger dans la cavité repose-pieds 15 lorsque la partie mobile 32 du plancher est ramenée à sa position dépliée de telle sorte que ledit coussin-siège 320 est alors protégé des intempéries mais aussi des déchirures que pourrait occasionner le matériel transporté sur le plateau lorsque celui-ci est aménagé dans sa configuration de transport de matériel telle que représenté sur la figure 7. Une caisse amère 51 fixées contre l'arceau de sécurité 5 permet le transport de ski et autre petit matériel. The movable portion 32 of the floor has on its face which is found directed upwards in the folded position a padded cushion 320 serving as a seat for the transported persons 1000. This seat cushion 320 is housed in the footrest cavity 15 when the mobile part 32 of the floor is returned to its unfolded position so that said seat cushion 320 is then protected from the weather but also tears that could cause the material transported on the tray when it is arranged in its transport configuration. material as shown in Figure 7. A bitter box 51 fixed against the rollbar 5 allows the transport of ski and other small equipment.

Tel que montré sur les figures 8 et 9 Les skis 9 et 10 peuvent avantageusement comporter un dispositif de freinage constitué par un patin 35 pouvant être amené en proéminence par rapport à la surface de glissement des skis par l'action d'un vérin 36. Ce dispositif de freinage pourra être commandé manuellement depuis le poste de pilotage du véhicule tracteur 8. As shown in Figures 8 and 9 skis 9 and 10 may advantageously comprise a braking device consisting of a pad 35 which can be brought into prominence with respect to the sliding surface of the skis by the action of a jack 36. This braking device can be controlled manually from the driving station of the tractor vehicle 8.

Selon un mode préférentiel de réalisation,le dispositif de freinage comporte des moyens permettant, sans l'intervention du pilote, l'escamotage momentané au moins partiel du patin de freinage 35 lorsque celui-ci heurte un obstacle dur tel qu'une racine, une pierre ou un bloc de glace et assurant son retour immédiat à la position qu'il occupait avant l'obstacle dès que celui-ci a été franchi. Ces moyens pourront être constitués notamment d'un organe élastiquement déformable par l'intermédiaire duquel l'actionneur 36 entraîne le patin de freinage 35. According to a preferred embodiment, the braking device comprises means allowing, without the intervention of the pilot, the momentary retraction of at least part of the braking pad 35 when the latter hits a hard obstacle such as a root, a stone or block of ice and ensuring his immediate return to the position he occupied before the obstacle as soon as it was crossed. These means may consist in particular of an elastically deformable member through which the actuator 36 drives the braking shoe 35.

Le dispositif de freinage du traîneau 1 pourra également comporter une sécurité du type dit à manque de courant de manière à ce que ce dispositif de freinage puisse être automatiquement amené en position dite active de freinage dès que le courant électrique qui l'alimentait est coupé suite à l'arrêt du moteur du véhicule tracteur 8 ou lorsque le traîneau 1 est dételé du véhicule tracteur 8. Un tel dispositif de freinage dit à manque de courant pourra par exemple être facilement réalisé en utilisant un ressort mécanique et/ou hydraulique et/ou pneumatique suffisamment puissant pour pouvoir amener le patin de freinage 35 dans sa position active de freinage lorsqu'est coupée l'alimentation électrique du frein électromagnétique du vérin 36 réversible sous charge et qui maintenait jusqu'alors dans sa position inactive de freinage le patin 35 tout en comprimant ledit ressort. The sled 1 braking device may also include a security type said lack of current so that the braking device can be automatically brought into so-called active braking position as soon as the electric current that fed it is cut more when the engine of the towing vehicle 8 is stopped or when the sled 1 is unhitched from the towing vehicle 8. Such a braking device said to lack of power may for example be easily achieved by using a mechanical spring and / or hydraulic and / or sufficiently powerful tire to be able to bring the braking pad 35 into its active braking position when the power supply of the electromagnetic brake of the reversible jack 36 is switched off under load and which has previously held in its idle braking position the pad 35 all compressing said spring.

Le traîneau 1 présenté sur les figures 8 et 9 comporte une bâche 37 solidarisée par des boutons pression à l'avant du traîneau et pouvant être roulée a l'avant du plateau tel que représenté sur la figure 8 ou être déployée en s'appuyant sur l'arceau de sécurité tel que représenté sur la figure 9 pour recouvrir le traîneau et le cas échéant son chargement 20.Un élastique périphérique disposé sur le bord inférieur de la bâche permet d'assurer son maintien en place lorsqu'il y a du vent. The sled 1 shown in FIGS. 8 and 9 comprises a tarpaulin 37 secured by snaps to the front of the sled and which can be rolled in front of the plate as shown in FIG. 8 or be deployed on the basis of the roll bar as shown in Figure 9 to cover the sled and, where appropriate its load 20.A peripheral elastic disposed on the lower edge of the sheet ensures its maintenance in place when there is wind .

Le traîneau présenté sur ces figures 8 et 9 comporte un timon d'attelage 7 constitué d'une tige d'attelage comportant une boucle à son extrémité avant pour s'accrocher au crochet de remorquage du véhicule tracteur 8. La tige d'attelage peut coulisser axialement à l'intérieur du timon 7 contre l'action d'un ressort arrière 70 destiné à amortir les chocs en traction et contre l'action d'un ressort avant 71 destiné à amortir les chocs au freinage. The sled shown in these figures 8 and 9 comprises a drawbar 7 consisting of a coupling rod having a loop at its front end for hooking to the towing hook of the towing vehicle 8. The coupling rod can slide axially inside the drawbar 7 against the action of a rear spring 70 for damping shocks in traction and against the action of a front spring 71 for damping braking impacts.

Le coulissement axial de cette tige d'attelage pourra être mis à profit pour piloter le freinage du traîneau 1, selon le principe de commande du freinage par inertie tel que décrit précédemment, en réalisant une liaison physique notamment à l'aide de câbles entre ladite tige coulissante d'attelage et les moyens de freinage disposés dans les skis ou dans les roues du traîneau. Cette liaison physique, non représentée sur ces figures, sera réalisée d'une manière, connue de l'homme de l'art, telle que, plus la tige d'attelage est repoussée vers l'arrière en direction du traîneau à l'encontre du ressort avant 71 d'amortissement en retenue plus les freins sont sollicités alors qu'à contrario le coulissement vers l'avant en direction du véhicule tracteur 8 de la tige d'attelage à l'encontre du ressort amère 70 d'amortissement en traction se traduit par le relâchement des freins du traîneau 1. The axial sliding of this coupling rod can be used to control the braking of the sled 1, according to the principle of controlling the inertia braking as described above, by making a physical connection including using cables between said sliding hitch pin and the braking means arranged in the skis or wheels of the sled. This physical connection, not shown in these figures, will be made in a manner known to those skilled in the art, such that the longer the coupling rod is pushed back towards the sled against the spring before 71 damping restraint plus the brakes are biased against the contrary forward sliding towards the towing vehicle 8 of the coupling rod against the bitter spring 70 damping in traction results in the release of the sled 1 brakes.

Le traîneau 1 représenté à la figure 10 est une autre variante de réalisation dans laquelle chacun des skis à été remplacé par une paire de roues 38 et 39 avantageusement équipées de pneumatiques basse pression et disposées dans l'alignement longitudinal l'une de l'autre. The sled 1 shown in Figure 10 is another embodiment in which each of the skis has been replaced by a pair of wheels 38 and 39 advantageously equipped with low pressure tires and arranged in longitudinal alignment of one another .

Chacune de ces deux roues 38 et 39 est montée en porte à faux à chacune des deux 10 extrémités d'un support 40 monté pivotant par rapport au châssis de la remorque 1 autour d'un axe 41 disposé perpendiculairement au plan P. Le support 40 peut pivoter autour de l'axe 41 de quelques dizaines de degrés de part et d'autre de sa position neutre d'origine, sensiblement horizontale dans notre cas, contre l'action de moyens élastiques de rappel constitués par exemple d'une articulation élastique du type Rosta ( marque déposée) . Cette articulation élastique, positionnée entre les deux axes supportant les roues, est constituée d'une pluralité de blocs 420, 421, 422, 423 de caoutchouc précontraints entre les quatre angles intérieurs d'un premier tube carré 424 et les quatre faces extérieures d'un deuxième tube carré 425 disposé concentriquement à l'intérieur du premier tube 424. Each of these two wheels 38 and 39 is cantilevered at each of the two ends of a support 40 pivotally mounted relative to the frame of the trailer 1 about an axis 41 disposed perpendicularly to the plane P. The support 40 can pivot about the axis 41 of a few tens of degrees on either side of its original neutral position, substantially horizontal in our case, against the action of elastic return means consisting for example of an elastic joint of the Rosta (trademark) type. This elastic articulation, positioned between the two axes supporting the wheels, consists of a plurality of blocks 420, 421, 422, 423 of rubber prestressed between the four interior angles of a first square tube 424 and the four outer faces of a second square tube 425 concentrically disposed within the first tube 424.

Selon un mode préférentiel de réalisation, lorsque le traîneau 1 comporte deux paires de roues telle que montré sur la figure 10 le frein automatique de sécurité agit sur l'une des deux roues de chacun des deux cotés, par exemple sur la roue avant gauche et sur la roue avant droite, tandis que le frein principal,commandé manuellement par le pilote lors du déplacement du véhicule ou commandé par inertie tel que décrit précédemment, agit sur l'autre roue de chacun des deux cotés donc sur la roue arrière gauche et sur la roue arrière droite dans notre exemple. Bien-sûr, les deux dispositifs de freinage, frein automatique de sécurité et frein principal pourront tout aussi bien être intervertis entre les roues avant et les roues arrières par rapport à l'exemple ci-avant. Ils peuvent également être tous deux raccordés aux quatre roues pour pouvoir agir l'un ou l'autre simultanément sur les quatre roues. According to a preferred embodiment, when the sled 1 comprises two pairs of wheels as shown in FIG. 10, the automatic safety brake acts on one of the two wheels of each of the two sides, for example on the left front wheel and on the front right wheel, while the main brake, manually controlled by the driver during the movement of the vehicle or controlled by inertia as described above, acts on the other wheel of each of the two sides so on the left rear wheel and on the right rear wheel in our example. Of course, the two braking devices, automatic safety brakes and main brakes can also be switched between the front wheels and the rear wheels compared to the example above. They can also both be connected to the four wheels to be able to act one or the other simultaneously on the four wheels.

Les skis 9 et 10 du traîneau 1 représenté aux figures 6 et 7 comporte chacun deux disques d'acier 91, 91 et 101, 101 dont une partie de la circonférence est en proéminence par rapport à la surface de glissement des skis 9 et 10 de telle sorte que sur neige le traîneau 1 repose sur la face de glissement des skis 9 et 10 et ces disques 91, 91 et 101, 101 s'enfoncent dans la neige et servent de couteaux directionnels s'opposant au dérapage latéral du traîneau 1 tandis que sur terrain dur le traîneau roule sur la bande de roulement de ces disques 91, 91 et 101, 101, la face de glissement des skis n'étant alors plus en contact avec le sol. The skis 9 and 10 of the sled 1 shown in FIGS. 6 and 7 each comprise two steel discs 91, 91 and 101, 101 a part of the circumference of which is in prominence with respect to the sliding surface of the skis 9 and 10 of so that on snow the sled 1 rests on the sliding face of the skis 9 and 10 and these discs 91, 91 and 101, 101 sink into the snow and serve as directional knives opposing the side skid of the sled 1 while that on hard ground the sled rolls on the tread of these discs 91, 91 and 101, 101, the sliding face of the skis then no longer in contact with the ground.

Les figures 11 et 12 présentent plus particulièrement un dispositif permettant notamment le remorquage d'un skieur. Ce dispositif est constitué d'un tube-fourreau 43, représenté en coupe sur ces figures 11 et 12, cintré en forme de U et disposé sensiblement horizontalement avec ses extrémités 430 et 431 dirigées vers l'arrière. Ce tube-fourreau 43, disposé symétriquement par rapport au plan P de symétrie général du traîneau 1,est positionné en périphérie dudit traîneau 1, représenté schématiquement sur ces figures 11 et 12 par la zone hachurée. Une poignée 44 est fixée à la première extrémité d'une corde 45,qui pourra être constituée notamment d'une corde ou d'une sangle en matières synthétiques,aussi bien que d'un câble métallique, dont la deuxième extrémité est reliée à l'une des deux extrémités d'un cordon élastique 46, réalisé par exemple en caoutchouc naturel ou synthétique, dont l'autre extrémité est fixée à l'extrémité 431 du tube-fourreau 43 par l'intermédiaire du bouchon 47. Tant qu'aucune traction extérieure n'est exercée sur la poignée 44 la traction exercée par le cordon élastique 46 maintient la corde 45 rentrée dans le tube-fourreau et la poignée 44 appliquée contre l'extrémité 430 du tube-foureau 43 tel que représenté sur la figure 11. Lorsqu'une traction extérieure,supérieure à celle qu'exerce le cordon élastique 46 sur la corde 45,est exercée sur la poignée 44 la corde 45 sort du tube-fourreau 43, au maximum jusqu'à ce que le renflement 48 de la corde 45 vienne en appui sur les butées 432 et 433 tel que représenté sur la figure 12. FIGS. 11 and 12 more particularly show a device allowing in particular the towing of a skier. This device consists of a sheath tube 43, shown in section in these Figures 11 and 12, bent U-shaped and disposed substantially horizontally with its ends 430 and 431 directed rearwardly. This sleeve tube 43, arranged symmetrically with respect to the plane P of general symmetry sled 1, is positioned at the periphery of said sled 1, shown schematically in these figures 11 and 12 by the hatched area. A handle 44 is fixed to the first end of a rope 45, which may consist in particular of a rope or a strap of synthetic material, as well as a wire rope, the second end of which is connected to the one of the two ends of an elastic cord 46, made for example of natural or synthetic rubber, the other end of which is fixed to the end 431 of the sleeve tube 43 via the stopper 47. external traction is exerted on the handle 44 the traction exerted by the elastic cord 46 keeps the rope 45 retracted into the sleeve tube and the handle 44 applied against the end 430 of the tube-forearm 43 as shown in FIG. 11 When an external pull, greater than that exerted by the elastic cord 46 on the rope 45, is exerted on the handle 44, the rope 45 leaves the sleeve tube 43, at most, until the bulge 48 of the rope 45 come resting on stops 432 and 433 as shown in FIG. 12.

Lorsque la traction extérieure exercée sur la corde 45 diminue et devient inférieure à la force de rappel exercée par le dispositif élastique de rappel constitué par le cordon élastique 46 la corde 45 est rappelée en partie au moins à l'intérieur du tube-fourreau 43. When the external traction exerted on the rope 45 decreases and becomes less than the restoring force exerted by the elastic return device consisting of the elastic cord 46, the rope 45 is partially returned at least inside the sleeve tube 43.

Pour des raisons d'économie, de légèreté et d'esthétique Le tube-fourreau 39 pourra 30 avantageusement constituer un partie du châssis2 du traîneau. For reasons of economy, lightness and aesthetics The sleeve tube 39 may advantageously form part of the chassis2 of the sled.

Dans une autre variante de réalisation,ce tube-fourreau peut également constituer le cadre périphérique supérieur des ridelles 4. In another variant embodiment, this sleeve tube may also constitute the upper peripheral frame of the side panels 4.

Par ailleurs, des dispositifs, non représentés sur ces vues, destinés à immobiliser le 35 traîneau 1 en se plantant dans le sol lorsqu'il est dételé du véhicule tracteur 8 et qui pourront notamment être constitués de piques et/ou de lames crantées pourront être disposés en sous face de la partie avant du châssis et/ou du timon. Furthermore, devices, not shown in these views, intended to immobilize the sled 1 by planting in the ground when it is uncoupled from the tractor vehicle 8 and which may in particular consist of spades and / or notched blades may be disposed in the underside of the front portion of the frame and / or the drawbar.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et 5 représentés à titre d'exemple mais elle comprend aussi tous les équivalents techniques ainsi que leurs combinaisons. Of course, the invention is not limited to the embodiments described and shown by way of example but it also includes all the technical equivalents as well as their combinations.

20 25 3020 25 30

Claims

CLAIMS:

1 - Sled (1) intended for the transport of material or persons, comprising: E at least two sliding pads (9, 10) or at least two wheels resting on the ground, É a frame (2) constituting the carrying structure of the vehicle, É a floor or loading platform (3) É a coupling device (7) for towing the sled by a towing vehicle (8). characterized in that it comprises a footrest device (310) and a roll bar (5) arranged transversely above the sled 2 - sledge (1) according to claim 1, characterized in that the device rests feet (310) can pivot about an axis disposed substantially perpendicular to the ground and parallel to the generally symmetrical plane P of the sled or about an axis arranged perpendicularly to the plane P to move from a usable position as a wedge. feet in which said footrest (310) extends transversely to the longitudinal axis of the sled (1) to a retracted position releasing the upper surface of the plate (3) corresponding to the position of non-use of said rest feet (310). 3 - sled (1) according to claim 1, characterized in that the footrest device (310) consists of a cavity (15) located below the upper face of the floor (3). 4 - sled (1) according to claim 3, characterized in that the cavity (15) located below the upper face of the floor (3) and serving as footrest can be selectively covered or discovered by a movable part of the floor ( 32) rotatable 180 about an axis (300) disposed perpendicular to the plane P symmetry of the sled (1), to move from an unfolded position, in which it is located in the extension of the fixed part of the floor (33, 34) and covers the footrest cavity (15), in a folded position, wherein said movable portion (32) is folded against the fixed part of the floor (33) and discovers the cavity (15) and in that that the movable portion (32) of the floor comprises, on its face which is found upwardly in the folded position, a seat (320) positioned in the immediate vicinity of the roll bar (5) and in that the seat (320) is housed in the cavity (15) when lad This movable part (32) of the floor is returned to its unfolded position.

- sled (1) according to claim 1 or 2 characterized in that it comprises a cavity (14) located below the upper face of the floor (3) arranged in the form of seat and positioned in the immediate vicinity of the hoop of safety device (5) which can be selectively covered or uncovered by a movable part of the floor (31) rotatable by 180, about an axis (300) arranged perpendicularly to the plane P of symmetry of the sled (1), to pass from an unfolded position, in which it is located in the extension of the fixed part of the floor (30) and covers the seat cavity (14), in a folded position, in which said movable part (31) is folded against the fixed part of the floor (30) and discovers the seat recess (14) and in that the movable part (31) of the floor has, on its face which faces upwards in the folded position, a footrest device (310).

6 - sled (1) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the roll bar (5) and the wall (6) that it supports are pivotally mounted about an axis disposed perpendicular to the plane P symmetry sled (1). 7 - sled (1) according to one of claims 1 to 6, characterized in that it comprises means such as seatbelts allowing passengers to attach when sitting in the sled (1).

8 -Sled (1) according to one of claims 1 to 7, characterized in that it comprises a braking device consisting of at least one braking pad (35) can be brought in prominence with respect to the sliding surface skis (9, 10) and in that said braking device comprises means making it possible, without the intervention of the pilot, for at least partial momentary retraction of the braking pad 35 when the latter is hitting a hard obstacle and ensuring its immediate return to the position he occupied before the obstacle as soon as it was crossed.

9 - sled (1) according to one of claims 1 to 8, characterized in that it comprises a safety braking device automatically putting in the active braking position when the engine of the tractor vehicle (8) is stopped or when the sled (1) 35 is no longer coupled to the towing vehicle (8). - sled (1) according to one of claims 1 to 9, characterized in that it comprises a braking device with inertia control such that the hitch rod is pushed back towards the sled (1 ) against a damping spring restraint (71) plus the brakes are biased against the contrary forward sliding towards the towing vehicle (8) of the coupling rod to the against a damping spring in traction (70) results in the slack release of the sled (1).

11 - sled (1) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the skis (9,10) each comprises at least two steel disks (91, 91 and 101, 101) whose peripheral strip of rolling exceeds below the sliding plane of said skis (9, 10). 12 - sled (1) according to one of claims 1 to 11, characterized in that it is mounted on at least two wheels equipped with low pressure type tires.

13 - sled (1) according to one of claims 1 to 12, characterized in that it comprises four wheels (38, 39, 38, 39) arranged two on the left (38, 39) and two on the right (38, 39) and in that, on each of the two sides of the sled, the two wheels 38, 39) are cantilevered at each of the two ends of a support (40) which can pivot a few tens of degrees from each other and other than its neutral position, against the action of elastic return means, about an axis (41) disposed between the two axes of the wheels (38, 39) and positioned perpendicular to the plane P of symmetry of the sled (1 ). 14 - sled (1) according to one of claims 1 to 13, characterized in that it comprises at least one tow rope (45) consisting of a rope or a strap of synthetic material or of a wire rope, collaborating with an elastic device (46) exerting traction on said rope (45) to partially return it at least inside a sleeve tube (43) when the external traction exerted on said rope ( 45) is less than the restoring force exerted on this rope (45) by the elastic return device (46).