FR2881091A1 - Composant de garnissage comprenant une couche mince de commande formant interrupteur - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un composant de garnissage d'un véhicule automobile multicouches comprenant successivement :● une couche de revêtement (2),● une couche de commande électrique (3) formant au moins un interrupteur à capteur de pression,● une couche de support (5),dans lequel la couche de commande (3) comprend au moins deux sous-couches minces pourvues chacune d'un dépôt conducteur mince qui sont disposées en regard l'une de l'autre en étant espacées faiblement, lesdites sous-couches étant déplaçables réversiblement par pression sur une zone d'interrupteur (4) de la couche de revêtement (2) vers une position où les sous-couches sont en contact de sorte à former une jonction électrique, les dépôts conducteurs étant intégrés à un circuit électrique au moyen de liaisons conductrices minces (8), ledit circuit étant destiné à être connecté à une unité de commande d'au moins une fonction du véhicule lorsque la jonction est réalisée.
Description
L'invention concerne un composant de garnissage d'un véhicule automobile
ainsi qu'un procédé de réalisation d'un tel composant.
Plus particulièrement, le composant de garnissage comprend une couche mince 5 de commande électrique destinée à activer une fonction du véhicule, telle qu'un lève vitre ou un réglage de siège électrique.
Il est connu d'intégrer un dispositif de commande électrique sur un composant de garnissage automobile tel qu'une garniture de porte ou de siège, ou encore o un pavillon, le composant étant revêtu d'une couche de revêtement tel qu'un textile, une peau synthétique ou naturelle.
A cet effet, le dispositif peut être intégré à une platine pourvue des logements et des moyens de connexion nécessaires. Un tel agencement est généralement d'épaisseur importante, requiert une multiplicité d'organes élémentaires, nécessite des opérations de reprise du composant (découpe d'orifices,...) et peut présenter des inconvénients de nature esthétique.
Il a été proposé de simplifier cette réalisation en intégrant le dispositif sous le 20 revêtement. Une telle réalisation alternative présente en effet des avantages de nature esthétique et/ou ayant trait à une simplification de réalisation.
Cependant, en raison notamment de l'épaisseur importante des dispositifs, elle s'avère généralement délicate à mettre en oeuvre.
L'invention a pour but de proposer un composant de garnissage automobile comprenant une couche mince de commande électrique, disposée sous le revêtement, qui, du fait de sa minceur et de ses fonctionnalités intégrées, notamment les liaisons conductrices, est aisément intégrable et conduit à une 3o réalisation d'esthétique avantageuse.
A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un composant de garnissage d'un véhicule automobile multicouches comprenant successivement: É une couche de revêtement, É une couche de commande électrique formant au moins un interrupteur à capteur de pression, É une couche de support, s la couche de commande comprend au moins deux souscouches minces pourvues chacune d'un dépôt conducteur mince qui sont disposées en regard l'une de l'autre en étant espacées faiblement, lesdites sous-couches étant déplaçables réversiblement par pression sur une zone d'interrupteur de la couche de revêtement vers une position où les sous-couches sont en contact de o sorte à former une jonction électrique, les dépôts conducteurs étant intégrés à un circuit électrique au moyen de liaisons conductrices minces, ledit circuit étant destiné à être connecté à une unité de commande d'au moins une fonction du véhicule lorsque la jonction est réalisée.
Selon une réalisation, le circuit électrique est de type circuit imprimé.
Du fait de la minceur de la couche de commande, et de la possibilité de disposer les moyens de connexion à distance de celle-ci, il est aisé de réaliser des composants de garnissage intégrant un dispositif de commande mince et discret, du fait de son positionnement sous le revêtement.
En outre, la couche de commande peut présenter une certaine souplesse, ce qui permet son intégration dans des zones incurvées et autorise une grande liberté de conception.
Par ailleurs, la présence de liaisons conductrices minces permet de disposer l'unité de commande, généralement non minces, à distance du revêtements, et en particulier dans une zone non contraignante en terme de volume, par exemple extérieure au composant de garnissage.
Selon un deuxième aspect, l'invention propose un procédé de réalisation d'un composant de garnissage qui prévoit les étapes suivantes: É associer la couche de commande en envers de la couche de revêtement, É prévoir une couche additionnelle protectrice de la chaleur en dessous de la couche de commande, É former la couche de support par surmoulage, en regard de la couche additionnelle, des couches de revêtement, de commande et 5 additionnelle.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles: r0 ^ les figures 1 à 5 sont des représentations schématiques partielles en coupe de divers modes de réalisation d'un composant de garnissage, É la figure 6 est une vue de haut d'une couche mince de commande, En référence à la figure 1, on décrit à présent un composant de garnissage is multicouches comprenant successivement: É une couche de revêtement 2, É une couche mince de commande électrique 3 formant. au moins un interrupteur à capteur de pression, la couche de commande 3 étant logée dans la couche de revêtement 2, É une couche de support 5.
La couche de commande 3 comprend deux sous couches minces, notamment en matière plastique, pourvues chacune d'un dépôt conducteur rnince qui sont disposées en regard l'une de l'autre en étant espacés faiblement.
Les sous-couches sont déplaçables réversiblement par pression sur une zone d'interrupteur 4 de la couche de revêtement 2 vers une position où les sous-couches sont en contact de sorte à former une jonction électrique.
Les dépôts conducteurs sont intégrés à un circuit électrique au moyen de liaisons conductrices minces 8, ledit circuit comprenant des moyens de connexion 9 à une unité de commande, non représenté, situés à distance des zones d'interrupteur 4.
La figure 6 présente une couche de commande 3 formant quatre interrupteur respectivement sur une zone déterminée 4 de forme allongée dans laquelle le circuit électrique est de type circuit imprimé.
Un tel agencement permet une grande liberté dans le positionnement des moyens de connexion 9, comme on le voit sur la figure 6, où les moyens de connexion 8 sont disposés en saillie par rapport aux interrupteurs.
io L'unité de commande permet, lorsque la jonction entre les sous-couches est réalisée, d'activer au moins une fonction du véhicule par pression sur la zone d'interrupteur 4 correspondante.
Les liaisons 8 sont réalisées, par exemple, par une excroissance planaire de la couche de commande 3, la conduction étant assurée par un dépôt conducteur déposé entre les sous-couches, ce qui confère aux liaisons une épaisseur faible.
Les moyens d'analyse du signal permettent d'activer une fonction du véhicule lors de l'activation de l'interrupteur, par exemple le levage plus ou moins rapide d'une vitre, ou le réglage électrique d'un siège, en fonction de la pression exercée sur l'interrupteur.
En effet, selon les agencement des dépôts, il est possible de réaliser des 25 interrupteurs à commande progressive, fonction de la pression à laquelle ils sont soumis.
Une telle couche de commande 3 présentent typiquement une épaisseur de l'ordre de 0,5 mm. Dans un exemple de réalisation, la couche de commande est 3o celle commercialisée par la société IEE sous la dénomination LINFOT .
Selon une réalisation, la couche de support 5 est rigide. Elle peut être formée par la structure du composant, par exemple à base de plastique injecté.
Lorsque le composant présente une structure souple, comme c'est le cas par exemple clans une matelassure de siège en mousse flexible, la couche de support 5 peut être une plaque rigide disposée contre la structure souple. Une telle réalisation permet d'éviter un enfoncement de la zone d'interrupteur 4, et de la couche de commande 3, dans la structure souple lors de son actionnement.
La couche de support 5 peut en variante présenter une certaine souplesse, notamment lorsqu'elle forme la structure du composant, par exemple à base de mousse souple, la souplesse de la couche de support devant rester compatible avec un actionnement satisfaisant de la zone d'interrupteur 4.
Selon une réalisation, la couche de revêtement 2 comprend une nappe d'envers 10 en mousse souple, destinée à conférer au revêtement un toucher moelleux, dans laquelle la couche de commande 3 est susceptible de se loger sans créer de bossage de la couche de revêtement é.
Selon une réalisation, la couche de revêtement 2 comprend un pictogramme 11 disposé en regard d'une zone d'interrupteur 4, de sorte à indiquer à l'utilisateur 20 l'effet de l'actionnement de l'interrupteur.
Selon une réalisation, représentée en figures 2 à 5, une feuille électroluminescente 12 est disposée entre la couche de commande 3 et la couche de revêtement 2, ceci afin de permettre à l'utilisateur de localiser la zone d'interrupteur 4 dans l'obscurité. Il peut alors être prévu que la couche de revêtement 2 présente une certaine transparence à la lumière. En variante non représentée, la couche 2 peut comprendre un orifice disposé en regard de la zone d'interrupteur 4, l'orifice étant éventuellement recouvert d'une pastille de matériau transparent, associé en sa périphérie à la couche de revêtement 2.
Selon une réalisation, représentée en figures 3 à 5, un moyen de contrainte élastique 13 est disposé entre une zone d'interrupteur 4 et la couche de support 5, ceci afin de procurer un ressenti à l'utilisateur lorsqu'il active l'interrupteur.
Le moyen 13 peut être formé par exemple d'un dôme en métal élastiquement déformable et provoquant un cliquetis lors de l'actionnement de l'interrupteur.
Selon une réalisation, représentée en figures 4 et 5, un logement annexe 14 est agencé dans la couche de support 5 de sorte à loger le moyen de contrainte 13, ceci afin de ne pas créer de surépaisseur du fait de la présence du moyen de contrainte 13.
Selon une réalisation, représentée en figure 5, un logement mince 15 est io agencé dans la couche de support 5 de sorte à loger la couche commande 3 et à la faire affleurer de la surface de la couche de support 5. La réalisation de la figure 5 comprend en outre un logement annexe 14.
Les procédés de réalisation d'un composant de garnissage selon l'invention 1s sont variés. On mentionnera par exemple les réalisation suivantes, non limitatives: É association de la couche de commande 3 à l'envers de la couche de revêtement 2, par exemple par collage, puis gainage de la couche de support 5 par la couche de revêtement 2, par exemple par soudage ou collage. En variante, la couche de commande 3 peut être associée à la couche de support 5, l'ensemble étant ensuite gainé par la couche de revêtement 2.
É association de la couche de commande 3 à l'envers de la couche de revêtement 2, par exemple par collage, puis surmoulage par une matière plastique injectée ou une mousse formant couche de support 5. Il peut être prévu, préalablement au surmoulage, de disposer en envers de la couche de commande 3 une couche additionnelle protectrice, résistante à la chaleur dégagée lors du surmoulage.
Claims (11)
1. Composant de garnissage d'un véhicule automobile multicouches comprenant successivement: É une couche de revêtement (2), É une couche de commande électrique (3) formant au moins un interrupteur à capteur de pression, É une couche de support (5), le composant étant caractérisé en ce que la couche de commande (3) lo comprend au moins deux sous-couches minces pourvues chacune d'un dépôt conducteur mince qui sont disposées en regard l'une de l'autre en étant espacées faiblement, lesdites souscouches étant déplaçables réversiblement par pression sur une zone d'interrupteur (4) de la couche de revêtement (2) vers une position où les sous-couches sont en contact de sorte à former une jonction électrique, les dépôts conducteurs étant intégrés à un circuit électrique au moyen de liaisons conductrices minces (8), ledit circuit étant destiné à être connecté à une unité de commande d'au moins une fonction du véhicule lorsque la jonction est réalisée.
2. Composant de garnissage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le circuit électrique est de type circuit imprimé.
3. Composant de garnissage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la couche de support (5) est rigide.
4. Composant de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la couche de revêtement (2) comprend une nappe d'envers (10) en mousse souple.
5. Composant de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la couche de revêtement (2) comprend un pictogramme (11) disposé en regard d'une zone d'interrupteur (4).
6. Composant de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'une feuille électroluminescente (12) est disposée entre la couche de commande (3) et la couche de revêtement (2), en regard d'une zone d'interrupteur (4).
7. Composant de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'un logement mince (15) est agencé dans la couche de support (5) de sorte à loger la couche commande (3).
io
8. Composant de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'un moyen de contrainte élastique (13) est disposé entre une zone d'interrupteur (4) et la couche de support (5).
9. Composant de garnissage selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'un 15 logement annexe (14) est agencé dans la couche de support (5) de sorte à loger le moyen de contrainte (13).
10. Composant de garnissage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'une couche additionnelle protectrice, résistante à la 20 chaleur, est disposée sur la couche de support (5).
11. Procédé de réalisation d'un composant de garnissage selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il prévoit les étapes suivantes: É associer la couche de commande (3) en envers de la couche de revêtement (2), É prévoir une couche additionnelle protectrice de la chaleur en dessous de la couche de commande (3), É former la couche de support (5) par surmoulage, en regard de la couche additionnelle, des couches de revêtement (2), de commande (3) et additionnelle. 3o
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| FR3121641A1 (fr) * | 2021-04-13 | 2022-10-14 | Faurecia Interieur Industrie | Panneau de commande destiné à être agencé à l’intérieur d’un habitacle de véhicule et ensemble de commande comprenant le panneau de commande |
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