FR2880870A1 - Dispositif de stockage et/ou de transport d'elements constitutifs d'un echafaudage - Google Patents

Abstract

Ce dispositif comprend un premier chariot (1) pourvu de moyens (5, 6, 7, 8, 9, 11) adaptés pour maintenir empilés au moins deux plateaux (10) constitutifs de l'échafaudage. Il comprend également un second chariot pourvu de premiers moyens adaptés pour maintenir juxtaposés au moins deux montants constitutifs de l'échafaudage.Un tel dispositif est particulièrement adapté pour le stockage et pour le transport des échafaudages métalliques.

Description

L'invention a trait à un dispositif de stockage et/ou de transport

d'éléments constitutifs d'un échafaudage et, plus particulièrement, d'un échafaudage métallique.

De tels échafaudages sont utilisés pour intervenir sur les parties extérieures des bâtiments. Ces échafaudages sont démontables afin d'être déplacés d'un chantier à un autre. Ils sont pour cela composés de plusieurs éléments, rnodulables, permettant d'adapter les dimensions et la hauteur de l'échafaudage aux travaux envisagés et/ou au bâtiment. Ces échafaudages sont généralement réalisés à partir de montants, reliés les uns aux autres, emboîtables, supportant des plateaux, pleins ou ajourés, sur lesquels se déplace l'utilisateur et/ou est posé le matériel utilisé. Les plateaux ont généralement des dimensions voisines de 3 mètres de long sur 0,80 mètre de large. Les montants, configurés en H ou en échelle, ont des dimensions voisines de 2 mètres de long sur 0,80 mètre de large. Ces échafaudages comprennent également des éléments de rigidification et d'accès aux différentes parties de l'échafaudage.

Ces différents éléments sont donc relativement encombrants et, bien que généralement réalisés en un matériau de type acier galvanisé ou aluminium, lourds. Il n'y a pas actuellement de dispositif permettant aisément de ranger et de stocker ces éléments, en toute sécurité, dans un minimum de place et en évitant une manipulation fastidieuse. Par ailleurs, l'encombrement de ces éléments ne permet pas le transport d'un échafaudage complet, permettant par exemple d'équiper une façade de 300 m2, dans une remorque attelée à un véhicule. De même, le transport par camion de ces éléments n'est pas aisé, la benne d'un camion n'étant pas adaptée pour les maintenir rangés, en toute sécurité.

C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement remédier l'invention en proposant un dispositif de stockage et/ou de transport, aisé à mettre en oeuvre, d'un encombrement réduit, et qui permet le rangement et le transport en toute sécurité des différents éléments d'un ou plusieurs échafaudages.

A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de stockage et/ou de transport d"éléments constitutifs d'au moins un échafaudage, ces éléments comprenant des montants formant une partie de l'ossature de l'échafaudage et des plateaux formant une surface de cheminement de l'utilisateur et/ou de support de matériels, caractérisé en ce que ce dispositif comprend au moins un premier chariot pourvu de moyens adaptés pour maintenir empilés au moins deux plateaux de l'échafaudage et au moins un second chariot pourvu de premiers moyens adaptés pour maintenir juxtaposés au moins deux montants de l'échafaudage.

On dispose ainsi de deux structures, indépendantes, permettant chacune le rangement et le transport des différents éléments d'un échafaudage dans un minimum de place.

Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l'invention, le dispositif peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - Le premier chariot est équipé d'au moins deux logements propres à recevoir au moins deux organes de fixation équipant au moins un plateau et permettant sa fixation sur au moins un montant lorsque l'échafaudage est en configuration d'utilisation.

- Les logements sont formés par quatre rails ou glissières, parallèles, disposés à une extrémité du premier chariot et s'étendant au dessus du fond du premier chariot selon une direction sensiblement perpendiculaire à un axe longitudinal du premier chariot.

- Le second chariot est équipé d'au moins deux logements propres à recevoir deux pieds d'au moins un montant de l'échafaudage et d'un moyen de maintien des montants juxtaposés lorsque ceux-ci ont leurs pieds reçus dans leurs logements respectifs.

- Ces logements sont formés par deux rails ou glissières, parallèles, disposés au niveau du fond du second chariot et orientés selon une direction sensiblement parallèle à un axe longitudinal du second chariot.

- Le moyen de maintien comprend une superstructure s'étendant à partir 15 du fond du second chariot et propre à maintenir dans une position globalement voisine de celle d'utilisation, les montants juxtaposés.

- Une partie supérieure de la superstructure est amovible de manière à permettre la mise en place et le retrait des montants dans le second chariot.

- Au moins le second chariot est pourvu de seconds moyens adaptés pour recevoir au moins un autre élément de l'ossature et/ou un accessoire de l'échafaudage.

- Ces seconds moyens comprennent des berceaux disposés entre les logements du second chariot pour recevoir au moins un élément de raidissement et/ou un accessoire de l'échafaudage.

- Au,moins le premier chariot est muni, à une extrémité, d'organes d'accrochage d'au moins une échelle d'accès à l'échafaudage.

L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre d'un mode de réalisation d'un dispositif de manutention et/ou de transport conforme à l'invention, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un premier chariot pourvu de moyens pour maintenir empilés des plateaux constitutifs d'un échafaudage, un plateau étant représenté en position de prémontage sur le chariot, - la figure 2 est une vue de dessus du chariot de la figure 1, - la figure 3 est une vue en perspective d'un second chariot adapté pour maintenir juxtaposés des montants constitutifs de l'échafaudage, une partie du chariot étant représentée en position de prémontage, seuls certains éléments des berceaux de réception des éléments de rigidification de l'échafaudage étant représentés et - la figure 4 est une vue du chariot représenté à la figure 2 selon la flèche IV, un montant de l'échafaudage et certains éléments de rigidification étant représentés en place.

La figure 1 représente un premier chariot monté sur quatre roues. Ce premier chariot 1 est réalisé en un matériau rigide, insensible aux intempéries et relativement léger, par exemple en acier galvanisé ou en aluminium. II comprend un fond 2, de forme extérieur globalement rectangulaire, réalisé avec des profilés ou des poutrelles métalliques longitudinaux 2a et transversaux 2b.

La partie arrière du fond du chariot supporte un bac 3, par exemple formé de treillis métallique, permettant de recevoir divers accessoires tels que la boulonnerie et les cordages nécessaires au montage de l'échafaudage.

L'extrémité avant du chariot 1 est équipée d'une paroi ajourée configurée en cadre. Cette paroi 4, sensiblement verticale, s'étend vers le haut à partir du fond 2 du chariot. Elle est pourvue de deux paires de rails ou glissières 5, 6, 7, 8 parallèles, disposés selon une direction globalement perpendiculaire à un axe longitudinal A-A' du chariot. Ces glissières 5 à 8 sont à section transversale en U. Les glissières 5 et 6, d'une part, 7 et 8, d'autre part, d'une même paire sont écartées d'une distance d correspondant globalement à l'écartement e entre des organes d'accrochage 9, typiquement des crochets ou des pattes recourbées, équipant les extrémités des plateaux 10.

Le fond 2 du chariot est également équipé d'une tige 11 métallique disposée en partie arrière du chariot, au voisinage du bac 3 recevant les accessoires et située, globalement, à mi largeur du fond 2 du chariot. Comme représenté à la figure 1, un plateau 10 peut être positionné sur le chariot par un mouvement de translation verticale dirigé vers le bas, comme représenté par la flèche F, de manière à ce que deux de ses crochets 9 soient insérés et maintenus chacun dans une glissière 5 ou 6. L'orientation et le maintien du plateau 10 selon une direction globalement parallèle à l'axe A-A' sont complétés par la tige 11 centrale. Cette tige forme une butée à un glissement de la partie arrière du plateau 10 et oriente celui-ci en position.

Ainsi, sur un chariot 1, on peut disposer, côte à côte et parallèlement, deux plateaux 10 séparés par la tige 11 centrale. Les glissières 5 à 8 sont adaptées pour permettre l'empilage, à plat, en deux piles parallèles de plusieurs plateaux 10, la face des plateaux 10 supportant l'utilisateur et/ou le matériel étant en regard avec le fond 2 du chariot. Une fois la ou les deux piles formées, l'ensemble est sécurisé par tout moyen approprié, par exemple par des sangles.

En variante, le poids des plateaux 10 et le maintien par les organes d'accrochage 9 en place dans les glissières 5 à 8 sont suffisants pour assurer le maintien des plateaux 10 en place dans le chariot 1.

Selon une autre variante, le chariot peut comprendre plusieurs tiges 11 alignées selon une direction sensiblement parallèle à l'axe A-A', ce qui délimite deux zones d'empilement sur le fond 2 et qui permet d'avoir un écartement constant des plateaux empilés.

Dans une autre configuration, des ridelles disposées en périphérie du chariot préviennent le glissement, au moins des plateaux inférieurs des piles 15 disposées sur le chariot.

Sur l'autre face de la paroi 4 que celle portant les glissières 5 à 8, des supports 1.2, en forme de crochets permettent l'accrochage de différents accessoires, notamment des échelles d'accès à l'échafaudage.

La figure 3 représente un second chariot 13 équipé de roues et pourvu d'un fond rectangulaire 14 similaire à celui 2 du premier chariot 1. Sur ce fond 14, est fixée une paire de rails ou glissières 15, 16 à section transversale en U. Ces rails 15, 16 sont parallèles et orientés selon une direction sensiblement parallèle à un axe longitudinal B-B' du chariot 13. La partie ouverte du U est orientée vers le haut du chariot 13. Ces rails 15, 16 s'étendent sur toute la longueur du fond 14. Ainsi, on réalise deux logements 15, 16 allongés disposés dans le fond 14 du chariot 13.

Une superstructure est supportée par le fond 14 de ce second chariot 13. Cette superstructure, en forme de cage 17 rectangulaire, est composée de plusieurs jambes 180 à 187 perpendiculaires au fond 14, c'est-à-dire verticale lorsque le chariot 13 repose sur un sol plan. Quatre jambes 180, 181, 186, 187 sont fixées, aux angles du fond 14. Deux paires de jambes 182, 184 et 183, 185 sont régulièrement disposées sur les bords longitudinaux du chariot. Les jambes 180 à 187 sont reliées deux à deux par des traverses 19 d'une longueur sensiblement voisine de la largeur du chariot. Ces traverses 19 sont fixées aux jambes 180 à 187, par exemple, par soudage ou par vissage et elles relient respectivement, les jambes 180, 182, 184, 186 situées d'un côté du chariot 1 aux jambes 181, 183, 185, 187 situées de l'autre côté.

En variante, les traverses 19 sont venues de matière avec les jambes 180 à 187. Dans une autre configuration non représentée, les traverses 19 sont amovibles et engagées dans des logements ménagés aux extrémités des jambes 180 à 187.

Ainsi, on réalise quatre arceaux en forme de U renversé, référencés 20, à fond plat dont le fond est formé par la traverse 19 et les branches par les jambes 1801 à 187. Les deux arceaux 20 disposés aux extrémités du chariot 13 sont reliés entre eux par des barres amovibles 21, dont les extrémités 210 recourbées sont adaptées pour venir se loger dans des logements 190 de forme correspondante ménagés par des tronçons de tube 191 rapportés sur les traverses '19 correspondantes. Les barres 21 reposent, en configuration d'utilisation, sur les deux autres traverses 19 qui relient respectivement les jambes 182, 183 et 184, 185. Ainsi, la superstructure en forme de cage 17 est parallélépipédique, avec une partie supérieure amovible.

Dans un mode de configuration non représenté, les barres 21 relient au 5 moins deux arceaux 20 dont au moins un n'est pas un arceau 20 d'extrémité du chariot 13.

Dans une variante non illustrée, les barres 21 sont fixées dans les tronçons de tube 191, ces derniers étant montés coulissants de manière réglable le long des jambes 180 à 187. Ainsi, on règle la distance entre les barres 21 et le fond 14 du chariot 13.

Un montant 25 d'un échafaudage, globalement en forme de H ou d'échelle, est logé dans le chariot 13 de manière à ce que ses pieds 260 et 261 reposent respectivement dans les glissières 15 et 16. La partie supérieure du montant 25 est en appui soit sur une traverse 19, intermédiaire ou terminale, comme illustré à la figure 3, soit contre la partie supérieure d'un autre montant 25 adjacent.

La mise en place ou le retrait des montants 25 dans le chariot est facilité par le fait que les barres 21 sont amovibles. On range ainsi plusieurs montants 25 dans le chariot 13.

Le maintien des montants 25 est complété par les traverses 19 qui permettent de regrouper en plusieurs paquets les montants 25. Leur disposition verticale, dans une configuration proche de celle de leur utilisation, permet d'optimiser le chargement du chariot. Si l'espace libre entre deux arceaux 20 n'est pas complètement rempli, c'est-à-dire si le chariot 13 n'est pas plein, on bloque, en position, les montants 25 entre eux et/ou contre une traverse 19 du chariot par une barrière, non représentée, amovible, coulissante sur les traverses 19. En variante, une sangle ou un moyen équivalent peut être utilisé.

Des supports 23 sont disposés sur le fond 14 du chariot, entre les glissières 15 et 16, et s'étendent au dessus du fond 14 selon une direction sensiblement perpendiculaire à l'axe B-B' du chariot 13. Ces supports ou berceaux 2:3 sont configurés en forme d'échelle, de longueur réglable par ajout ou retrait de barreaux 24. Ces barreaux ont des extrémités tubulaires formant une section des montants 240 de l'échelle. Par emboîtement de ces extrémités 240, on règle la hauteur du support 23. On réalise ainsi des berceaux 23 d'une hauteur adaptée à la hauteur disponible sous la première traverse 250 des montants 25 de l'échafaudage lorsque ces derniers sont en place dans le chariot 13 comme cela est illustré à la figure 4.

Des éléments de rigidification 27, notamment des raidisseurs et/ou des contreventements, faisant partie de l'échafaudage peuvent être disposés, parallèlement aux glissières 15, 16, dans l'espace disponible entre un bord externe de chaque glissière 15, 16 et les montants 25 verticaux. Ils sont également posés, si nécessaire, sur les barreaux 24 des berceaux 23 et sur le fond 14 du chariot. Ainsi l'espace disponible sous la première traverse 250 de chaque montant 25 est utilisé.

En variante un ou les deux chariots 1, 13 sont équipés d'un timon permettant l'accrochage derrière un véhicule. Selon une autre variante, les dimensions respectives, notamment les largeurs de chacun des chariots sont telles que ceux-ci peuvent être chargés côte à côte sur une remorque ou un plateau de camion. Bien entendu, les dimensions des chariots porteurs sont en rapport avec les dimensions des éléments des échafaudages transportés.

Le second chariot 13 peut être, lui aussi, équipé d'un dispositif de réception d'accessoires par exemple de type panier ou bac. Le second chariot peut également être muni de supports 12, par exemple sur un arceau 20 d'extrémité, permettant l'accrochage des échelles d'accès à l'échafaudage ou d'autres accessoires.

En variante, le second chariot 13 est réalisé de manière à ce que le débouché des glissières 15, 16 supportant les montants 25 soit affleurant au fond 14. Dans ce cas, par exemple, les glissières 15, 16 sont monobloc avec le fond 14 du chariot.

Claims (1)

11 REVENDICATIONS

1. Dispositif de stockage et/ou de transport d'éléments constitutifs d'au moins un échafaudage, ces éléments comprenant des montants (25) formant une partie de l'ossature dudit échafaudage et des plateaux (10) formant une surface de cheminement de l'utilisateur et/ou de support de matériels, caractérisé en ce que ledit dispositif comprend au moins un premier chariot (1) pourvu de moyens (5, 6, 7, 8, 9, 11) adaptés pour maintenir empilés au moins deux plateaux (10) dudit échafaudage et au moins un second chariot (13) pourvu de premiers moyens (15, 16, 20) adaptés pour maintenir juxtaposés au moins deux montants (25) dudit échafaudage.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit premier chariot (1) est équipé d'au moins deux logements (5, 6, 7, 8) propres à recevoir au moins cieux organes (9) de fixation équipant au moins un plateau (10) et permettant sa fixation sur au moins un montant (25) lorsque ledit échafaudage est en configuration d'utilisation.

3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en que lesdits logements sont formés par quatre rails ou glissières (5, 6, 7, 8), parallèles, disposés à une extrémité dudit premier chariot (1) et s'étendant au dessus du fond (2) dudit premier chariot selon une direction sensiblement perpendiculaire à un axe longitudinal (A-A') dudit premier chariot (1).

4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit second chariot (13) est équipé d'au moins deux logements (15, 16) propres à recevoir deux pieds (260, 261) d'au moins un montant (25) dudit échafaudage et d'un moyen (19, 21) de maintien desdits montants (25) juxtaposés lorsque ceux-ci ont leurs pieds (260, 261) reçus dans leurs logements (15, 16) respectifs.

5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits logements sont formés par deux rails ou glissières (15, 16), parallèles, disposés au niveau du fond (14) dudit second chariot (13) et orientés selon une direction sensiblement parallèle à un axe longitudinal (B-B') dudit second chariot (13).

6. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit moyen de maintien comprend une superstructure (17) s'étendant à partir du fond (14) dudit second chariot (13) et propre à maintenir (19, 21), dans une position globalement voisine de celle d'utilisation, lesdits montants (25) juxtaposés.

7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'une partie supérieure (21) de ladite superstructure (17) est amovible de manière à permettre la mise en place et le retrait des montants (25) dans le second chariot (13).

8. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au moins le second chariot (13) est pourvu de seconds moyens (23) adaptés pour recevoir au moins un autre élément (27) de l'ossature et/ou un accessoire dudit échafaudage.

9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesdits seconds moyens comprennent des berceaux (23) disposés entre lesdits logements (15, 16) du second chariot (13) pour recevoir au moins un élément de raidissernent (27) et/ou au moins un accessoire dudit échafaudage.

10. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins ledit premier chariot (1) est muni, à une extrémité, d'organes (12) d'accrochage d'au moins une échelle d'accès audit échafaudage.