FR2880844A1

FR2880844A1 - Transformable motor vehicle, has passenger compartment with rear part delimited by backrests that are straightened towards front of vehicle along specific angle between two articulated planes of backrests, when roof is folded and stored

Info

Publication number: FR2880844A1
Application number: FR0550154A
Authority: FR
Inventors: Jean Pierre Legrand
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2005-01-19
Filing date: 2005-01-19
Publication date: 2006-07-21
Anticipated expiration: 2025-01-19
Also published as: DE102006002405A1; FR2880844B1

Abstract

The vehicle has a passenger compartment (12) with a rear part (14) delimited by backrests (16) of a row of seats and by a rear transversal wall (20). The backrests are articulated towards rear of the vehicle along an angle formed between two articulated planes of the backrests, when a roof is in deployed position. The backrests are straightened towards front of the vehicle along 180[deg] when the roof is folded and stored in the par.

Description

VEHICULE AUTOMOBILE TRANSFORMABLE EN VEHICULEMOTOR VEHICLE TRANSFORMABLE IN VEHICLE

DECOUVERT TYPE CABRIOLETDISCOVERY TYPE CABRIOLET

La présente invention a pour objet un véhicule automobile transformable en véhicule découvert comprenant un toit rigide pliable. Ce toit pouvant se ranger verticalement derrière les dossiers d'une rangée de siège et une paroi transversale arrière délimitant le coffre. The present invention relates to a motor vehicle convertible into open vehicle comprising a foldable hard roof. This roof can be stored vertically behind the backs of a seat row and a rear transverse wall delimiting the trunk.

Afin d'augmenter le confort dans l'habitacle pour les passagers d'un véhicule transformable en véhicule découvert, diverses solutions ont été proposée notamment concernant le mode de rangement du toit. In order to increase the comfort in the passenger compartment for the passengers of a vehicle convertible into an open vehicle, various solutions have been proposed in particular concerning the storage mode of the roof.

Il est connu, selon la publication FR 2 728 199, un véhicule comportant une structure de toit (partie formant toit et partie formant lunette arrière) basculant entre une position fermée dans laquelle elle s'applique contre le pare-brise et recouvre la partie de fond du véhicule, et une position ouverte dans laquelle elle est située dans un compartiment de rangement, au moyen d'un dispositif de guidage forcé pivotant autour d'un axe solidaire du véhicule. Dans ce type de véhicule, la partie arrière du toit est en général mobile en rotation sur la structure du véhicule. La partie avant du toit est reliée quant à elle à la partie arrière par un système de biellettes. De cette façon, lors du repliement du toit, la face inférieure de la partie avant du toit vient se disposer au regard de la face inférieure de la partie arrière du toit. L'ensemble ainsi replié vient se loger dans le compartiment arrière. It is known, according to the publication FR 2 728 199, a vehicle comprising a roof structure (part forming a roof and part forming a rear window) swinging between a closed position in which it is applied against the windshield and covers the part of bottom of the vehicle, and an open position in which it is located in a storage compartment, by means of a forced guiding device pivoting about an axis integral with the vehicle. In this type of vehicle, the rear part of the roof is generally rotatable on the vehicle structure. The front part of the roof is connected to the rear part by a system of rods. In this way, during the folding of the roof, the lower face of the front part of the roof is arranged in front of the underside of the rear part of the roof. The assembly thus folded is housed in the rear compartment.

On constate toutefois, que ce véhicule n'est pas satisfaisant car le mécanisme du toit repliable est relativement complexe car il fait intervenir un grand nombre de pièces. De plus, le toit replié a un encombrement relativement important dans la direction verticale qui diminue l'espace disponible pour le coffre du véhicule et/ou pour les passagers arrière. Enfin, lorsque le véhicule est dans sa configuration cabriolet (toit replié et rangé dans le compartiment), le véhicule perd de sa rigidité et donc protège moins bien les occupants en cas de choc. En outre, en configuration cabriolet, les passagers du véhicule sont plus exposés à des blessures graves lors d'un retournement du véhicule. However, we note that this vehicle is not satisfactory because the folding roof mechanism is relatively complex because it involves a large number of parts. In addition, the folded roof has a relatively large size in the vertical direction which reduces the space available for the trunk of the vehicle and / or for the rear passengers. Finally, when the vehicle is in its convertible configuration (folded roof and stored in the compartment), the vehicle loses its rigidity and therefore protects less occupants in case of shock. In addition, in the cabriolet configuration, the passengers of the vehicle are more exposed to serious injuries during a reversal of the vehicle.

Afin de proposer ce type de véhicule pour accueillir quatre passagers, que le toit soit en position déployée ou rangée, la publication US 4 796 943 divulgue, en outre, un véhicule comprenant un mécanisme pour faire passer le toit d'une position déployée à une position pliée rangée derrière les dossiers des sièges arrière et un mécanisme permettant d'incliner les dossiers des sièges arrière vers l'avant de l'habitacle, lorsque le toit se range et de les redresser en position assise (c'est-à-dire le dossier étant sensiblement perpendiculaire à son assise) lorsque le toit est rangé. In order to provide this type of vehicle to accommodate four passengers, whether the roof is in the deployed or stored position, the publication US 4,796,943 discloses, in addition, a vehicle comprising a mechanism for moving the roof from an extended position to a folded position behind the rear seatbacks and a mechanism for tilting the rear seatbacks forward of the cockpit, when the roof is tidy and straightening in a seated position (ie the backrest being substantially perpendicular to its seat) when the roof is tidy.

Ce type de véhicule présente cependant des inconvénients. En effet, le mécanisme du toit repliable est relativement complexe car il fait intervenir plusieurs opérations. De plus, les passagers arrière ne peuvent pas rester assis lors du rangement du toit derrière les dossiers des sièges arrière. This type of vehicle however has disadvantages. Indeed, the folding roof mechanism is relatively complex because it involves several operations. In addition, rear seat passengers can not sit while the roof is stowed behind the rear seatbacks.

Enfin, on connaît un dispositif qui est adapté, quand le toit est déplacé de l'une à l'autre de ses positions, à faire pivoter le dossier entre une première position angulaire dans laquelle ce dernier s'étend vers l'arrière du véhicule et dans laquelle le toit est dans sa position déployée, et une seconde angulaire dans laquelle le dossier se trouve le plus en avant de sa première position angulaire, de façon à permettre le passage du toit entre le dossier en seconde position angulaire et le bord avant du coffre en position ouverte. Ainsi, le dispositif permet le passage du toit plié ou en cours de pliage. Finally, a device is known which is adapted, when the roof is moved from one to the other of its positions, to rotate the backrest between a first angular position in which the latter extends towards the rear of the vehicle and in which the roof is in its deployed position, and a second angle in which the backrest is most forward of its first angular position, so as to allow the passage of the roof between the backrest in second angular position and the front edge trunk in open position. Thus, the device allows the passage of the roof folded or being folded.

Toutefois, un tel dispositif, quand le toit est dans sa position rangée, le dossier se trouve dans sa deuxième position angulaire dans laquelle il est orienté quasiment verticalement, ce qui rend le siège particulièrement peu confortable. However, such a device, when the roof is in its stored position, the backrest is in its second angular position in which it is oriented almost vertically, which makes the seat particularly uncomfortable.

L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un agencement de véhicule automobile permettant à ses passagers de conserver à la fois un habitacle confortable et sécurisé, et l'espace disponible pour le coffre quand le toit du véhicule est plié et rangé. The invention aims to overcome these disadvantages by proposing a motor vehicle arrangement allowing its passengers to keep both a comfortable and secure cabin, and the available space for the trunk when the roof of the vehicle is folded and stored.

A cet effet, l'objet de l'invention concerne un véhicule automobile transformable en véhicule découvert comportant un habitacle dont la partie arrière est délimitée par les dossiers d'une rangée de sièges et par une paroi transversale arrière, un dispositif permettant à un toit pliable rigide d'être entraîné entre une position déployée et une position pliée rangée verticalement derrière les dossiers de ladite rangée de siège caractérisé en ce que les dossiers selon une première position angulaire sont articulés selon un axe transversal de façon s'étendre vers l'arrière du véhicule d'un certain angle lorsque le toit est déployé et en ce que les dossiers selon une seconde position angulaire se redressent vers l'avant du véhicule lorsque le toit se range et se plie verticalement. To this end, the object of the invention relates to a motor vehicle convertible into an open vehicle having a passenger compartment whose rear portion is delimited by the backs of a row of seats and a rear transverse wall, a device for a roof foldable rigid to be driven between an extended position and a folded position vertically arranged behind the backs of said seat row characterized in that the backs in a first angular position are articulated along a transverse axis so as to extend rearwardly of the vehicle at a certain angle when the roof is deployed and that the backs in a second angular position straighten towards the front of the vehicle when the roof is stored and folds vertically.

Selon un mode de réalisation de l'invention, dans la seconde position angulaire, l'angle a peut être sensiblement égal à 180 . According to one embodiment of the invention, in the second angular position, the angle a may be substantially equal to 180.

Selon l'invention, l'ensemble des parties du toit peut être escamoté dans la partie arrière. According to the invention, all parts of the roof can be retracted into the rear part.

Avantageusement, un élément de structure arrière mobile peut couvrir la partie arrière délimitant l'espace de rangement du toit. Advantageously, a mobile rear structure element can cover the rear portion delimiting the roof storage space.

Enfin, un bras, solidaire de la structure de toit et de l'habitacle peut présenter un profil coudé en forme de U ouvert vers l'avant en position couverte pour permettre le rangement du toit. Finally, an arm, secured to the roof structure and the passenger compartment may have a U-shaped profile open towards the front in the covered position to allow storage of the roof.

L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs dans lesquels: la figure 1 est une vue schématique en coupe longitudinale de la partie arrière d'un véhicule, le toit étant en position déployée et le dossier du siège délimitant le coffre arrière étant dans une première position dans laquelle il est articulé selon l'axe "B" de façon à s'étendre vers l'arrière du véhicule, - la figure 2 est une vue schématique semblable à la figure 1, le toit étant en position pliée rangée dans le coffre et le dossier du siège délimitant le coffre arrière étant dans une seconde position dans laquelle il est redressé vers l'avant du véhicule grâce à l'articulation selon l'axe "B", - les figures 3 et 4 illustrent des représentations respectives de principe du véhicule équipé d'un toit rigide escamotable, lors d'une opération d'ouverture selon l'invention, - la figure 5 est un schéma d'un mécanisme permettant de superposer les parties 30 et 32, - la figure 6 est un schéma d'un autre mécanisme permettant de superposer les parties 30 et 32, et - la figure 7 est un schéma d'un siège selon l'invention entre une position articulée et une position redressée. The invention is now described with reference to the accompanying drawings, in which: Figure 1 is a schematic longitudinal sectional view of the rear portion of a vehicle, the roof being in the deployed position and the seat back defining the trunk rear being in a first position in which it is articulated along the axis "B" so as to extend towards the rear of the vehicle, - Figure 2 is a schematic view similar to Figure 1, the roof being in position folded row in the trunk and the seat back delimiting the rear trunk being in a second position in which it is straightened towards the front of the vehicle through the articulation along the axis "B", - Figures 3 and 4 illustrate respective representations of principle of the vehicle equipped with a retractable hardtop, during an opening operation according to the invention, - Figure 5 is a diagram of a mechanism for superimposing the parties. 30 and 32; FIG. 6 is a diagram of another mechanism for superposing the parts 30 and 32, and FIG. 7 is a diagram of a seat according to the invention between an articulated position and a rectified position. .

A titre indicatif, la figure 1 illustre la description statique du véhicule qui suit. As an indication, Figure 1 illustrates the static description of the following vehicle.

Le véhicule 10 comprend un châssis qui délimite en particulier un habitacle 12 et un coffre 44. The vehicle 10 comprises a chassis which delimits in particular a passenger compartment 12 and a trunk 44.

L'habitacle 12 comprend deux rangées de sièges successives; des vitres avant 11 et arrière 13 le délimitent; le coffre 44 arrière se ferme par une porte 43 articulée au châssis. Le véhicule comporte, en outre, une partie arrière 14 qui est délimitée longitudinalement, d'une part par la face arrière des dossiers 16 et d'autre part par une paroi transversale arrière 20. Cette partie arrière 14 est couverte par un élément de structure arrière mobile 18 qui, après basculement vers l'arrière dans la position ouverte (figure 3) et après basculement de la structure de toit 22 dans le compartiment de rangement, autrement dit la partie arrière 14, est amené dans une position fermée dans laquelle il recouvre ce compartiment (figure 2). De plus, l'habitacle 12 et sa partie arrière 14 sont délimités par différents éléments de carrosserie et de structure de véhicule qui définissent la ceinture de caisse 31. The cockpit 12 comprises two rows of successive seats; front and rear windows 11 11 delimit; the rear trunk 44 is closed by a door 43 hinged to the frame. The vehicle further comprises a rear portion 14 which is delimited longitudinally on the one hand by the rear face of the backs 16 and on the other by a rear transverse wall 20. This rear portion 14 is covered by a structural element movable rear 18 which, after tilting backwards in the open position (Figure 3) and after tilting of the roof structure 22 in the storage compartment, in other words the rear portion 14, is brought into a closed position in which it covers this compartment (Figure 2). In addition, the passenger compartment 12 and its rear portion 14 are delimited by different body and vehicle structure elements which define the seat belt 31.

Le véhicule 10 comporte également un pare-brise 17 fixé rigidement à la structure de la caisse du véhicule et qui s'étend de manière inclinée vers l'arrière au-dessus de la ceinture de caisse 31. The vehicle 10 also comprises a windshield 17 rigidly attached to the vehicle body structure and extending inclined rearwardly above the body belt 31.

Les articulations qui seront mentionnées dans ce texte auront toutes un axe transversal au châssis afin de permettre des mouvements en direction longitudinale des éléments qu'elles soutiennent. The joints that will be mentioned in this text will all have an axis transverse to the frame to allow movements in the longitudinal direction of the elements they support.

Le véhicule 10, équipé d'un toit rigide escamotable, comporte une structure de toit 22, qui possède une partie formant toit 30 et une partie formant lunette arrière 32, respectivement appelées partie avant et partie arrière du toit. Lorsque la structure de toit 22 est dans la position fermée, représentée sur la figure 1, la partie avant 30 s'applique contre un cadre 34 de pare-brise de telle sorte que l'habitacle soit recouvert. The vehicle 10, equipped with a retractable hardtop, has a roof structure 22, which has a roof portion 30 and a rear window portion 32, respectively called front portion and rear portion of the roof. When the roof structure 22 is in the closed position, shown in Figure 1, the front portion 30 is against a windshield frame 34 so that the passenger compartment is covered.

Cependant, lorsque le véhicule se transforme en véhicule découvert, type cabriolet, la partie 30 vient se superposer sur la partie 32 du toit. Pour cela, différents mécanismes sont décrits dans l'art antérieur. However, when the vehicle turns into an open vehicle, cabriolet type, the portion 30 is superimposed on the portion 32 of the roof. For this, different mechanisms are described in the prior art.

Selon un mode de réalisation de l'invention illustré sur la figure 5, un premier mécanisme pourrait comporter une bielle avant 36 et une bielle arrière 38, toutes deux articulées entre, une plaquette de support 35 appartenant à la partie avant 30 du toit et une plaquette de support 37 appartenant à la partie arrière 32 du toit. A l'état de montage du toit 22, les bielles 36 et 38 peuvent être proches l'une de l'autre, droites et peuvent être toutes dirigées vers l'avant à partir des plaquettes 35 et 37 avec une inclinaison modérée. According to one embodiment of the invention illustrated in FIG. 5, a first mechanism could comprise a front connecting rod 36 and a rear connecting rod 38, both hinged between, a support plate 35 belonging to the front part 30 of the roof and a support plate 37 belonging to the rear portion 32 of the roof. In the mounting state of the roof 22, the rods 36 and 38 can be close to each other, straight and can all be directed forward from the platelets 35 and 37 with a moderate inclination.

Ce mécanisme pourrait se trouver de chaque côté du véhicule ou d'un côté seulement si cela est possible. Il pourrait être commandé à la main, par des vérins ou par des moteurs. This mechanism could be on each side of the vehicle or on one side only if it is possible. It could be controlled by hand, by jacks or by motors.

Selon un autre mode de réalisation de l'invention illustré sur la figure 6, un second mécanisme de superposition des parties 30 et 32 du toit pourrait être un dispositif de coulissement à glissières. II comporterait, par exemple, un jeu de bielles 40 pour surélever la partie 30 du toit puis deux glissières 41 et 42 solidarisées respectivement sur toute la longueur des parties 30 et 32. Ainsi, la partie avant 30 est mobile par coulissement entre la position habitacle couvert dans laquelle le dispositif de coulissement télescopique est étendu, et il est superposé à la partie arrière 32, à une position dans laquelle le dispositif de coulissement est rétracté. According to another embodiment of the invention illustrated in FIG. 6, a second superposition mechanism of the roof portions 30 and 32 could be a sliding slide device. It would comprise, for example, a set of connecting rods 40 to raise the roof portion 30 and two slides 41 and 42 secured respectively along the entire length of the parts 30 and 32. Thus, the front portion 30 is movable by sliding between the cockpit position covered in which the telescopic sliding device is extended, and is superimposed on the rear portion 32, at a position in which the sliding device is retracted.

L'articulation d'un bras 46, solidaire à la fois des bords latéraux arrière de la partie 32 et des parois latérales de la partie arrière 14 de l'habitacle, permet la rotation de l'ensemble constitué par les deux parties du toit 30 et 32 superposées entre la position qu'occupe la partie 30 au dessus de l'habitacle lorsque le pavillon est fermé, et une position pivotée vers l'arrière par rapport à celle-ci, dans laquelle l'ensemble est logé à l'arrière de celui-ci et plus précisément derrière les dossiers 16. L'articulation du bras 46 par rapport à l'habitacle est de préférence constituée par deux dispositifs à pivot 48. Le bras 46 a de préférence un profil coudé en forme de U, ouvert vers l'avant en position habitacle couvert , et vers l'arrière lorsqu'il est lui-même basculé vers l'arrière de telle sorte que l'ensemble constitué par les parties 30 et 32 superposées soient escamotées derrière les dossiers 16. The articulation of an arm 46, secured to both the rear side edges of the portion 32 and the side walls of the rear portion 14 of the passenger compartment, allows the rotation of the assembly consisting of the two parts of the roof 30 and 32 superimposed between the position occupied by the portion 30 above the passenger compartment when the roof is closed, and a position pivoted rearwardly relative thereto, in which the assembly is housed at the rear of the latter and more precisely behind the backrests 16. The articulation of the arm 46 with respect to the passenger compartment is preferably constituted by two pivot devices 48. The arm 46 preferably has a U-shaped bent profile, open forward in the covered cockpit position, and rearward when it is tilted backwards so that the assembly consisting of the superimposed portions 30 and 32 are retracted behind the backrests 16.

Comme illustré sur la figure 7, les dossiers 16 des sièges 15 délimitant la partie arrière 14 de rangement du toit sont munis d'une double articulation, le plan du dossier 16 est donc formé de deux plans articulés entre eux. La première articulation 50, selon l'axe "A", 2880844 -7 se situe au niveau de l'assise, la seconde 52, selon l'axe "B", se trouve sensiblement au milieu du dossier 16 pour ajuster la profondeur du dossier. Le passager peut ainsi régler son dossier à ces deux articulations de manière à se sentir le plus confortable possible lorsque le toit est dans la position habitacle couvert . En effet, dans cette position, le dossier pourra s'articuler vers l'arrière du véhicule grâce à l'articulation 52 selon un angle a formé entre les deux plans articulés du dossier. Puis lorsque le toit se plie et se range dans la partie arrière 14, le dossier se redresse vers l'avant du véhicule au niveau des deux articulations 50 et 52 sans toutefois altérer le confort du passager, l'angle a sera ici sensiblement égal à 180 . En effet, il disposera du même espace pour ses jambes et le dossier 16 sera toujours légèrement incliné pour ne pas avoir une assise trop droite . Ainsi, indépendamment de la position du toit, le passager aura une sensation de sécurité et de confort dans l'habitacle. As illustrated in FIG. 7, the backrests 16 of the seats 15 delimiting the rear roof storage portion 14 are provided with a double articulation, the plane of the backrest 16 is therefore formed of two planes articulated between them. The first hinge 50, along the "A" axis, 2880844 -7 is located at the seat, the second 52, along the "B" axis, is located substantially in the middle of the backrest 16 to adjust the depth of the seat. folder. The passenger can thus adjust his back to these two joints so as to feel as comfortable as possible when the roof is in the covered cockpit position. Indeed, in this position, the backrest can articulate to the rear of the vehicle through the hinge 52 at an angle formed between the two articulated planes of the folder. Then when the roof is folded and stored in the rear portion 14, the backrest straightened towards the front of the vehicle at the two joints 50 and 52 without affecting the comfort of the passenger, the angle will be here substantially equal to 180. Indeed, he will have the same space for his legs and the backrest 16 will always be slightly inclined to not have a seat too straight. Thus, regardless of the position of the roof, the passenger will have a feeling of security and comfort in the cabin.

On se rapportera à toutes les figures pour une compréhension plus immédiate de la cinématique d'ouverture du toit et de mouvement des sièges menant à l'état de rangement. Le départ correspond à la figure 3. Une fois l'élément de structure arrière 18 ouvert, la partie avant 30 se retire vers l'arrière du véhicule, en utilisant un des deux mécanismes présentés ci-dessus, pour superposer les parties 30 et 32 du toit. En même temps que le bras 46 se bascule vers l'arrière jusqu'à la position escamotée du toit 22 dans la partie arrière 14, les dossiers 16 se redressent sensiblement grâce à leurs articulations 50 et 52. Enfin, l'élément de structure arrière 18 se rabaisse derrière ces dossiers 16 pour refermer la partie arrière 14 servant de zone de rangement du toit. We will refer to all the figures for a more immediate understanding of the kinematics of roof opening and movement of the seats leading to the storage state. The start corresponds to FIG. 3. Once the rear structural element 18 has been opened, the front part 30 retracts towards the rear of the vehicle, using one of the two mechanisms presented above, to superimpose the parts 30 and 32. of the roof. At the same time that the arm 46 tilts backwards to the retracted position of the roof 22 in the rear portion 14, the backrests 16 are substantially upright with their hinges 50 and 52. Finally, the rear structural element 18 is lowered behind these folders 16 to close the rear portion 14 serving as a roof storage area.

Toutes ces opérations peuvent s'enchaîner automatiquement à condition de prévoir des organes de renvoi mécaniques appropriés, éventuellement commandés ou assistés électriquement. All these operations can be chained automatically provided that appropriate mechanical return devices, possibly controlled or assisted electrically.

Le passage de la position habitacle découvert à la position habitacle couvert s'effectue simplement en inversant les opérations. The passage from the passenger compartment position to the covered cabin position is simply done by reversing the operations.

Le toit articulé 22 peut être réalisé par exemple en tôle ou en matériaux composite synthétique et éventuellement partiellement ou totalement transparent comme le verre. Il est également possible de prévoir des solutions hybrides tôle - matériau composite. The hinged roof 22 may be made for example of sheet metal or of synthetic composite material and possibly partially or totally transparent as the glass. It is also possible to provide hybrid sheet metal solutions - composite material.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation cidessus décrites et représentées, on pourra en prévoir d'autres formes sans sortir de son cadre. Of course, the invention is not limited to the embodiments described above and shown, we can provide other forms without departing from its scope.

Claims

A motor vehicle (10) convertible into an open vehicle having a passenger compartment (12) whose rear portion (14) is delimited by the backrests (16) of a row of seats and by a rear transverse wall (20), a device allowing a two-part rigid foldable roof (22) and (32) to be driven between an extended position and a folded position vertically positioned behind the backs of said seat row characterized in that the backs (16) in a first angular position are articulated along an axis "B" so as to extend towards the rear of the vehicle at an angle ci when the roof is deployed and in that the backrests (16) in a second angular position is straighten to the front of the vehicle when the roof is folded and stored vertically.

2. Vehicle (10) according to claim 1 characterized in that, in the second angular position, the angle a is substantially equal to 180.

3. Vehicle (10) according to claims 1 or 2 characterized in that, in the uncovered position, all parts (30) and (32) of the roof is retracted into the rear portion (14).

4. Vehicle (10) according to one of the preceding claims characterized in that a rear structural member (18) allows to cover the rear portion (14) defining the roof storage space.

5. Vehicle (10) according to one of the preceding claims characterized in that an arm (46) integral with the portion (32) and the passenger compartment (12) has a U-shaped bent profile open to the l front in covered position.