FR2879657A1 - Procede de gestion d'un moteur a combustion interne et dispositif pour la mise en oeuvre du procede - Google Patents
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Abstract
Procédé de gestion d'un moteur à combustion interne (10) dont la zone des gaz d'échappement (13) comporte un dispositif (15) et selon lequel on introduit un agent réactif dans la zone des gaz d'échappement (13). L'invention concerne également un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé. On utilise la pression (pRea) dans le chemin (22) compris entre une soupape (ReaCV) et une soupape (ReadV) que l'on saisit pendant leurs différents états et on compare à au moins un seuil (pU, pabg, dpRea1V, pQRea, dpRea/dt, 50). En cas de dépassement du seuil on génère un signal de défaut (F). Le procédé et le dispositif de l'invention offrent un grande sécurité si l'agent réactif est du carburant.
Description
Domaine de la présente invention
La présente invention concerne un procédé de gestion d'un moteur à combustion interne dont la zone des gaz d'échappement comporte un dispositif recevant un agent réactif en amont du dispositif dans la zone des gaz d'échappement.
L'invention concerne également un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé.
Etat de la technique Le document DE 10 2004 018 221 Al (non publié préalablement) décrit un procédé et un dispositif du type défini cidessus. Selon ce document on pulvérise dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne en amont d'un catalyseur RCS, un agent réactif sous pression. La pression de l'agent réactif est fixée en fonction d'une grandeur caractéristique à une pression de consigne prédéfinie de l'agent réactif. Comme grandeur caractéristique on peut utiliser un paramètre de fonctionnement du moteur à combustion interne et/ ou une grandeur caractéristique des gaz d'échappement du moteur à combustion interne. La pression de consigne prédéfinie de l'agent réactif est asservie dans le cas d'une régulation. Pour cela on saisit la pression réelle de l'agent réactif à l'aide d'un capteur de pression d'agent réactif. De l'air comprimé peut être mélangé à cet agent réactif. De l'air comprimé peut être mélangé à cet agent réactif. La pression de l'air comprimé peut également être régulée en fonction d'une grandeur caractéristique dans le cadre d'une régulation ou asservissement sur une valeur de consigne prédéfinie de la pression de l'air comprimé et pour cela on saisit la pression réelle de l'air comprimé à l'aide d'un capteur de pression d'air comprimé. Un défaut d'au moins l'un des capteurs de pression peut se traduire par une réduction de la puissance du catalyseur RCS avec pour conséquence l'émission de gaz d'échappement non nettoyés dégagés à l'environnement.
Le document DE 10 2004 044 506 Al (non publié préalablement) décrit également un procédé et un dispositif du type décrit ci-dessus selon lesquels on pulvérise dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne et en amont d'un catalyseur RCS, de l'agent réactif sous pression. L'air comprimé passe par un clapet anti-retour fonctionnant avec une pression d'ouverture. Il est prévu un diagnostic de la pression de l'air comprimé qui commence à l'instant initial par la fermeture d'une soupape de régulation de pression d'air. A au moins uns second instant on vérifie si la pression de l'air comprimé correspond au moins à un seuil inférieur qui correspond lui-même au moins sensible-ment à la pression ambiante augmentée de la pression d'ouverture du clapet anti-retour. Si cette condition n'est pas remplie on émet un signal de défaut.
Le document DE 101 59 849 Al décrit un autre procédé du type défini ci-dessus ainsi qu'un dispositif correspondant. Selon ce document on pulvérise en amont d'un catalyseur RCS, un agent réactif sous pression dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne. Comme agent réactif on a le carburant qui fonctionne comme agent réducteur notamment pour le composant NO2.
But de la présente invention La présente invention a pour but de développer un procédé de gestion d'un dispositif de traitement des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne dont la zone des gaz d'échappement est équipée d'un dispositif de traitement des gaz d'échappement et selon lequel on introduit un agent réactif en amont du dispositif de traitement des gaz d'échappement dans la zone des gaz d'échappement. L'invention a égale-ment pour but de développer un dispositif pour la mise en oeuvre de ce procédé, assurant une grande sécurité.
Exposé et avantages de l'invention A cet effet, la présente invention concerne un procédé de gestion d'un moteur à combustion interne dont la zone des gaz d'échappement comporte un dispositif recevant un agent réactif en amont du dispositif dans la zone des gaz d'échappement, selon lequel - l'agent réactif est mis dans le sens de passage, à une pression de source d'agent réactif prédéfinie, en ayant tout d'abord une soupape de sécurité d'agent réactif commutée puis une soupape de dosage d'agent réactif, continue et une soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif, - on saisit la pression de source d'agent réactif dans le chemin compris entre la soupape de sécurité d'agent réactif et la soupape de dosage d'agent réactif, et - on compare la pression de source d'agent réactif saisie pour au moins un état prédéfini de la soupape de sécurité d'agent réactif et ou de la soupape, à au moins un seuil et en cas de dépassement du seuil on fournit un signal de défaut.
Grâce au diagnostic de la pression de l'agent réactif, le pro-cédé selon l'invention augmente de manière considérable la sécurité de gestion du moteur à combustion interne, en particulier si l'agent réactif est du carburant qui est facilement inflammable. Le procédé selon l'invention permet de déceler une fuite dans le chemin d'agent réactif. En outre, il est possible de contrôler les soupapes installées dans le chemin d'agent réactif et qui peuvent gripper en cas d'incident.
Selon un développement, on vérifie si lorsque la soupape de sécurité d'agent réactif est fermée et si la soupape de dosage est fermée, la pression de source d'agent réactif est supérieure à la pression des gaz d'échappement et inférieure à la pression d'ouverture de la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif.
Cela permet de constater le grippage de la soupape de sécurité de l'agent réactif restant bloquée dans un état au moins partiellement 15 ouvert.
Selon un autre développement de l'invention, on vérifie si après l'ouverture consécutive de la soupape de sécurité de l'agent réactif, la pression correspond au moins approximativement à la pression de la source d'agent réactif. Cela permet de déceler le grippage de la soupape de sécurité de l'agent réactif à l'état fermé. En outre, on peut déterminer si la soupape de dosage de l'agent réactif est bloquée dans un état au moins partiellement ouvert.
Selon un autre développement avantageux, on vérifie si après l'ouverture consécutive de la soupape de dosage d'agent réactif, la pression se trouve juste en dessous de la pression d'ouverture de la sou- pape anti-retour d'introduction de l'agent réactif. Cela permet de vérifier tout d'abord si la soupape de sécurité de l'agent réactif est grippée dans un état au moins partiellement ouvert. En outre, on peut vérifier si la soupape de dosage de l'agent réactif est grippée en position fermée. En outre, on peut vérifier si le clapet anti-retour d'introduction de l'agent réactif est grippé dans une position partiellement ouverte ou dans sa position fermée. Il est particulièrement avantageux de vérifier si le chemin d'agent réactif comporte une fuite entre la soupape de dosage de l'agent réactif et la soupape ou clapet anti-retour d'introduction de l'agent réactif.
Selon un développement, on vérifie si pour l'ouverture simultanée de la soupape de sécurité d'agent réactif et de la soupape de do-sage d'agent réactif, la pression se situe juste en dessous de la pression de la source d'agent réactif diminuée de la chute de pression sur la soupape de sécurité d'agent réactif.
Cela permet de vérifier d'abord si la soupape de sécurité d'agent réactif ou la soupape de dosage d'agent réactif est grippée en posi- tion fermée. En outre, on peut vérifier si la soupape ou clapet anti-retour d'introduction de l'agent réactif est grippé en position fermée.
Suivant un développement, on vérifie si après la fermeture suivante de la soupape de sécurité d'agent réactif, alors que la soupape de dosage d'agent réactif est encoure ouverte, la chute de pression de l'agent réactif ne dépasse pas un gradient de pression prédéfini ou un quotient de différence de pression. Cela permet de vérifier si la soupape d'arrêt ou clapet anti-retour d'introduction de l'agent réactif est grippée dans une position au moins partiellement ouverte.
Selon un autre développement, l'invention prévoit de vérifier si après une fermeture consécutive de la soupape de dosage de l'agent réactif, la pression de l'agent réactif correspond au moins de nouveau à la pression des gaz d'échappement et/ou si elle se situe en dessous de la pression d'ouverture de la soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif.
Le dispositif selon l'invention pour la gestion d'un moteur à combustion interne comprend un appareil de commande pour la mise en oeuvre du procédé.
L'appareil de commande comporte notamment une commande de diagnostic, un générateur de seuil ainsi qu'un comparateur qui 25 compare au moins un seuil à la pression d'agent réactif saisi.
L'appareil de commande comporte de préférence au moins une mémoire électrique dans laquelle sont enregistrées les étapes du pro-gramme sous la forme d'un programme d'ordinateur.
Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation du procédé représenté dans les dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 montre le domaine technique dans lequel s'exécute le procédé selon l'invention, et - les figures 2a-2c montrent des chronogrammes.
Description de modes de réalisation de l'invention
La figure 1 montre un moteur à combustion interne 10 dont la zone d'admission 11 comporte un moyen de saisie de l'air aspiré 12 et dont la zone des gaz d'échappement 13 comporte un capteur de pression des gaz d'échappement 14, une soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV et un dispositif de traitement des gaz d'échappement 15. Le dispositif de traitement des gaz d'échappement 15 comporte une première installation de traitement des gaz d'échappement 16 et une seconde installation de traitement des gaz d'échappement 17.
Le moyen de saisie d'air aspiré 12 fournit à l'appareil de commande 20 un signal d'air msL, le moteur à combustion interne 10 lui fournit la vitesse de rotation n et le capteur de pression des gaz d'échappement 14 fournit un signal de pression de gaz d'échappement pabg.
L'appareil de commande 20 un signal de carburant mK à un dispositif de dosage de carburant 21.
Par un chemin d'agent réactif 22, un agent réactif est fourni par une pompe d'agent réactif 23 à une pression de la source d'agent réactif pQRea. La pompe d'agent réactif 23 est commandée par un signal 24 que l'appareil de commande 20 fournit à la commande de dosage d'agent réactif 25.
L'agent réactif arrive sur une soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV commandée par le signal de commande de la soupape de sécurité d'agent réactif 26 de la commande de dosage d'agent réactif 25. Ensuite l'agent réactif arrive sur une soupape de dosage d'agent réactif ReaDV recevant en continu le signal de commande de la soupape de do-sage de l'agent réactif 27 de la commande de dosage d'agent réactif 25.
En aval de la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV il y a une soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif RealV.
Entre la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV et la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV il y a un capteur de pression de l'agent réactif 30 qui fournit la pression de la source d'agent réactif pQRea à un comparateur 31. Le comparateur 31 est combiné à un générateur de consigne de seuil 32 qui commande une commande de diagnostic 33 avec un signal de consigne de seuil 34. Comme seuil on a la pression de l'air ambiant pU, la pression des gaz d'échappement pabg, la pression d'ouverture dpRealV de la soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif RealV, la pression dpReaCV, la pression de la source d'agent réactif pQRea et le gradient de pression dpRea/dt.
La commande de diagnostic 33 fournit un signal de dosage 35 à la commande de dosage d'agent réactif 25. La commande de dosage d'agent réactif 25 fournit un signal de dosage 36. L'appareil de commande comporte un modèle 40 pour déterminer la pression calculée des gaz d'échappement pabg, en fonction de la vitesse de rotation n, du signal de carburant mK et de la température des gaz d'échappement Tabg.
La figure 2a montre le chronogramme du signal de corn- mande de la soupape de sécurité d'agent réactif 26 en fonction du temps t. Entre un premier et un second instant t 1, t2, entre un troisième et cinquième instant t3, t5 et après un sixième instant t6, la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV est fermée. Cette soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV est ouverte entre le second et le troisième instant t2, t3 et entre le cinquième et le sixième instant t5, t6.
La figure 2b montre le chronogramme du signal de commande de la soupape de dosage de l'agent réactif 27 en fonction du temps t. La soupape de dosage d'agent réactif ReaDV est fermée entre le premier et le quatrième instant t1, t4 et après le septième instant t7. La soupape de dosage d'agent réactif ReaDV est ouverte entre le quatrième et le septième instant t4, t7.
La figure 2c montre le chronogramme de la pression de la source d'agent réactif pRea en fonction du temps t. On a représenté la pression de l'air ambiant pU, la pression des gaz d'échappement pabg, la pression d'ouverture dpRealV de la soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif RealV, la chute de pression dpReaCV sur la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV ainsi que la pression de la source d'agent réactif pQRea.
La pression d'agent réactif pRea entre le premier et le se- Gond instant tl, t2 est supérieure à la pression des gaz d'échappement pabg est inférieure à la pression d'ouverture dpRealV de la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif RealV. Entre le second et le quatrième instant t2, t4, on a au moins approximativement la pression de la source d'agent réactif pQRea. Entre le quatrième et le cinquième instant t4, t5, la pression d'agent réactif pRea est juste sous la pression d'ouverture dpRealV de la soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif RealV. Entre le cinquième et le sixième instant, la pression de l'agent réactif est juste en dessous de la pression de la source d'agent réactif pQRea diminuée de la chute de pression dpReaCV sur la soupape de sé- curité d'agent réactif ReaCV. La chute de pression commande au sixième instant t6 et au septième instant t7 la pression est juste en dessous de la pression d'ouverture dpRealV de la soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif RealV.
Le procédé selon l'invention fonctionne comme suit: Les gaz d'échappement du moteur à combustion interne 10 contiennent des composants gênants tels que par exemple des oxydes d'azote et du noir de fumées ou des particules. Le dispositif de traitement des gaz d'échappement 15 a pour fonction de réduire autant que possible les composants gênants. La première installation de traitement des gaz d'échappement 16 qui fait partie du dispositif de traitement des gaz d'échappement 15 est par exemple un catalyseur d'oxydation qui oxyde autant que possible les composants réducteurs. En variante ou en plus, la seconde installation de traitement des gaz d'échappement 17 peut être prévue et qui fait également partie du dispositif de traitement des gaz d'échappement 15. La seconde installation de traitement des gaz d'échappement 17 est par exemple un filtre à particules et/ou un catalyseur, de préférence un catalyseur accumulateur d'oxydes d'azote NOx ou un cata- lyseur RCS.
Le dispositif de traitement des gaz d'échappement 15 peut demander une température minimale nécessaire pour assurer la fonction de nettoyage des gaz d'échappement. On a par exemple une réaction sur une surface à effet catalytique qui se déroule seulement de façon optimale dans une certaine fenêtre de température. En outre, il peut être nécessaire de respecter une température minimale pour permettre la régénération en particulier celle de l'installation de traitement des gaz d'échappement 17. Par exemple, un filtre à particules nécessite, pour le démarrage de la combustion des particules, une température initiale située entre 450 et 650 C.
Un catalyseur accumulateur d'oxydes d'azote NOx nécessite une température plus élevée pour la régénération. En particulier, pour régénérer les poisons à base de soufre il faut des températures beaucoup plus élevées allant jusqu'à 800 C.
L'élévation de température des gaz d'échappement peut se faire par introduction d'un agent réactif dans la zone des gaz d'échappement 13, agent qui réagit de façon exothermique avec la surface à effet catalytique. La soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif RealV peut être installée par exemple en amont de la première installation de traitement des gaz d'échappement 16 réalisée par exemple comme catalyseur d'oxydation. En variante, la soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif RealV peut être installée en aval de la première installation de traitement des gaz d'échappement 16 pour fournir l'agent réactif uni- quement à la seconde installation de traitement des gaz d'échappement 17.
En particulier la seconde installation de traitement des gaz d'échappement 17 peut demander un agent réactif pour soutenir et/ou effectuer la fonction de nettoyage des gaz d'échappement. Par exemple, un catalyseur accumulateur d'oxydes d'azote NOx nécessite un gaz d'échappement à faible teneur en oxygène pour la régénération.
L'agent réactif est notamment un carburant, ce qui évite que l'on n'ait à transporter un agent réactif particulier dans le véhicule. A cause de la facilité d'inflammation du carburant, en particulier de la va- peur de carburant, il faut respecter des règles de sécurité strictes. L'agent réactif est mis par la pompe d'agent réactif 23 à la pression de la source d'agent réactif pQRea requise. La pompe d'agent réactif 23, représentée séparément, peut être supprimée si l'on utilise le carburant comme agent réactif. Dans ce cas le carburant peut être prélevé du circuit de carburant à basse pression du moteur à combustion interne et qui comporte par exemple une pompe à carburant installée dans le réservoir.
Le chemin d'agent réactif 22 comporte pour cela une sou-pape de sécurité d'agent réactif ReaCV que le signal de commande de la soupape de sécurité d'agent réactif 26 ouvre complètement ou ferme. La soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV produit une chute de pression dpReaCV rapportée à la pression de la source d'agent réactif pQRea. La relation est réalisée dans le générateur de consigne de seuil 32 avant la comparaison avec la pression d'agent réactif pRea.
Le débit d'agent réactif peut être réglé à l'aide de la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV et du signal de commande de la soupape de dosage de l'agent réactif 27. La soupape de dosage d'agent réactif ReaDV est de préférence commandée en continu et notamment suivant un fonctionnement de préférence cadencé par lequel la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV est ouverte et fermée alternativement suivant un mouvement rapide.
La soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif RealV est réalisée pour des raisons de sécurité de préférence comme cla- pet antiretour affecté d'une pression d'ouverture dpRealV rapportée à la pression des gaz d'échappement pabg. Cette relation est établie dans le générateur de consigne de seuil 32 avant la comparaison avec la pression d'agent réactif pRea. En principe la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV pourrait être installée directement dans la zone des gaz d'échappement 13. Du fait des températures éventuellement élevées dans la zone des gaz d'échappement 13, il peut être nécessaire d'installer la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV en dehors de la zone des gaz d'échappement 13 et d'assurer l'introduction de l'agent de dosage avec la soupape anti- retour d'introduction de l'agent réactif RealV qui peut être réalisée de manière économique avec une bonne résistance à la température.
Le capteur de pression de l'agent réactif 30 saisit la pression d'agent réactif pRea dans le chemin d'agent réactif 22 entre la sou-pape de sécurité d'agent réactif ReaCV et la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV. L'exploitation de la pression d'agent réactif pRea fournie par le capteur de pression de l'agent réactif 30 quant à la valeur absolue et/ou aux variations, permet en outre de vérifier s'il y a une fuite dans le chemin d'agent réactif 22. Une fuite, notamment une fuite qui se produit dans la zone des gaz d'échappement 13, correspond un risque élevé de fonctionnement, en particulier si l'agent réactif est un produit facilement inflammable comme par exemple du carburant.
L'exploitation de la pression d'agent réactif pRea se fait dans le comparateur 31 qui compare cette pression à au moins un seuil prédéfini qui peut être une pression absolue ou une variation de pression ou un gradient de pression. Par la commande de la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV avec le signal de commande de la soupape de do-sage de l'agent réactif 27 et/ou la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV avec le signal de commande de la soupape de sécurité d'agent réactif 26 on peut effectuer un diagnostic précis. Le diagnostic s'étend également au fonctionnement de la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV et/ou de la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV et/ou de la soupape anti- retour d'introduction de l'agent réactif RealV. En outre, on peut vérifier la pression de la source d'agent réactif pQRea.
Pendant le fonctionnement normal du dispositif de traite-ment des gaz d'échappement 15 on effectue le dosage avec le signal de do-sage 36 appliqué à la commande de dosage d'agent réactif 25. Le fonctionnement normal peut être interrompu par le signal de dosage 35 fourni par la commande 33. Le signal de dosage 35 peut par exemple in- fluencer le signal 24, le signal de commande de la soupape de sécurité d'agent réactif 26 et/ou le signal de commande de la soupape de dosage de l'agent réactif 27.
Selon les figures 2a-2c, à un premier instant t1 on suppose tout d'abord qu'il n'y a pas eu de dosage d'agent réactif et la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV de même que la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV sont fermées. Jusqu'à un second instant t2 il faut que la pression d'agent réactif pRea soit comprise entre la pression des gaz d'échappement pabg et la pression d'ouverture dpRealV de la soupape anti- retour d'introduction de l'agent réactif RealV.
La pression des gaz d'échappement pabg qu'il faut rapporter à la pression de l'air ambiant pU se situe pendant le fonctionnement du moteur à combustion interne 10 au-dessus de la pression de l'air ambiant pU. Cette pression est par exemple mesurée par un capteur de pression non représenté en détail. La pression des gaz d'échappement pabg peut être par exemple mesurée par le capteur de pression des gaz d'échappement 14. En variante ou en plus, pour des fins de diagnostic, on peut cal- culer la pression des gaz d'échappement pabg avec le modèle 40. La pression calculée des gaz d'échappement pabgm peut s'obtenir par un e simple approximation en utilisant la vitesse de rotation n et le signal de carburant mK. Le cas échéant on tient compte de la température Tabg des gaz d'échappement. La pression des gaz d'échappement pabg est par exemple au maximum égale à 500 mbars. Elle est principalement définie comme contre-pression du dispositif de traitement des gaz d'échappement 15. Dans la mesure où la seconde installation de traitement des gaz d'échappement 17 est notamment réalisée sous la forme d'un filtre à particules, la contre-pression augmente avec la charge ou l'encombrement croissant du filtre.
On suppose tout d'abord qu'à la fois la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV et la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV sont fermées. La pression d'ouverture dpRealV de la soupape anti-retour d'in- troduction de l'agent réactif RealV se situe par exemple entre 2 et 4 bars en fonction du débit. Le comparateur 31 compare la pression d'agent réactif pRea à la pression d'ouverture dpRealV, à la pression des gaz d'échappement pabg et à la pression de l'air ambiant pU. Si le chemin d'agent réactif 22 fonctionnement correctement, il faut que la pression d'agent réactif pRea soit supérieure à la pression des gaz d'échappement pabg et inférieure à la pression d'ouverture dpRealV de la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif RealV. Si la pression d'agent réactif pRea correspond au moins approximativement à la pression de l'air am- biant pU, la liaison entre la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV et la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV a une fuite. Si la pression d'agent réactif pRea correspond au moins approximativement à la pression de la source d'agent réactif pQRea qui est par exemple au niveau de 10 bars, cela signifie que la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV est au moins partiellement grippée en position ouverte.
Au second instant t2, on ouvre la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV. La soupape ReaDV reste alors fermée. La pression d'agent réactif pRea doit ainsi être au moins approximativement égale à la pression de la source d'agent réactif pQRea. Si la pression d'agent réactif pRea reste au-dessus de la pression des gaz d'échappement pabg et en dessous de la pression d'ouverture dpRealV de la soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif RealV, c'est-à-dire si la pression n'a pas changé ou n'a changé que très peu, cela signifie que la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV est bloquée en position fermée. Si la pression d'agent réactif pRea juste en dessous chute de pression dpReaCV au ni-veau de la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV, cela signifie que la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV est grippée au moins en position partiellement ouverte.
A partir de l'instant t3 on ferme la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV. La soupape ReadV reste fermée. Il faut alors que la pression d'agent réactif pRea corresponde au moins approximativement à la pression de la source d'agent réactif pQRea.
Au quatrième instant t4 on ouvre la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV. La soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV reste fermée. Partant de la pression d'agent réactif pRea qui correspond au moins approximativement à la pression de la source d'agent réactif pQRea, il faut que la pression d'agent réactif pRea descende à une valeur juste en dessous de la chute de pression dpReaCV au niveau de la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif RealV. Si la pression d'agent réactif pRea a diminué juste en dessous de la pression de la source d'agent réac- tif pQRea réduite de la chute de pression dpReaCV sur la soupape de sé- curité d'agent réactif ReaCV, cela signifie que la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV est dans une position partiellement ouverte. Si la pression d'agent réactif pRea correspond au moins approximativement à la pression de la source d'agent réactif pQRea, cela signifie que la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV est grippée en position femée. Si la pres- sion d'agent réactif pRea diminue au moins approximativement jusqu'à la pression des gaz d'échappement pabg, la soupape anti-retour d'introduc- tion de l'agent réactif RealV est au moins partiellement grippée en position ouverte. Si la pression de la source d'agent réactif pQRea est significativement au-dessus de la pression d'ouverture dpRealV de la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif RealV mais significativement en dessous de la pression de la source d'agent réactif pQRea diminuée de la chute de pression dpReaCV au niveau de la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV, cela signifie quela soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif RealV est bloquée en position fermée. Si la pression d'agent réactif pRea correspond au moins approximativement à la pression de l'air ambiant pU, il y a une fuite dans le chemin d'agent réactif 22 entre la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV et la soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif RealV.
Au cinquième instant t5 on ouvre simultanément à la fois la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV et la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV. La pression de la source d'agent réactif pQRea doit se si- tuer juste en dessous de la pression de la source d'agent réactif pQRea diminuée de la chute de pression dpReaCV sur la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV. Cet état correspond au mode de dosage normal. Si la pression de la source d'agent réactif pQRea est supérieure à la pression des gaz d'échappement pabg et en dessous de la pression d'ouverture dpRealV de la soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif RealV, cela signifie que la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV est bloquée en position fermée. Si la pression de la source d'agent réactif pRea correspond au moins approximativement à la pression de la source d'agent réactif pQRea, cela signifie que la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV et/ou la soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif RealV sont en position fermée.
Au sixième instant, on ferme la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV. Simultanément ou ultérieurement au septième instant t7 on ferme la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV. Après le sixième instant t6 il faut constater une chute de pression qui est comparée dans le comparateur 31 au gradient de pression dpRea/dt. Le gradient de pression dpRea/dt peut être obtenu par approximation par exemple sous la forme d'un quotient de différence.
La comparaison se fait à un instant donné ou dans un intervalle de temps prédéfini entre le sixième et le septième instant t6, t7.
La fermeture décalée dans le temps de la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV par rapport à la fermeture de la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV au septième instant t7 est prévue pour que le volume compris entre la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV et la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV ne soit pas fermé prématuré-ment à l'instant t6. Après l'instant t7 on peut en outre vérifier si la pres- Sion d'agent réactif pRea se place juste en dessous de la pression d'ouverture dpRealV de la soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif RealV. Si la chute de pression est rapide, cela signifie que la sou-pape anti-retour d'introduction de l'agent réactif RealV est bloquée en position au moins partiellement ouverte.
Dans la mesure où le comparateur 31 constate au moins un dépassement de seuil, on émet un signal de défaut F enregistré dans une mémoire de défaut ou/et qui est affiché. On peut vérifier la plausibilité de la pression d'agent réactif pRea fournie par le capteur de pression de l'agent réactif 30 par exemple en utilisant la pression de la source d'agent réactif pQRea, la pression des gaz d'échappement pabg et/ou la pression de l'air ambiant pU.
Claims (11)
1 ) Procédé de gestion d'un moteur à combustion interne (10) dont la zone des gaz d'échappement (13) comporte un dispositif (15) recevant un agent réactif en amont du dispositif (15) dans la zone des gaz d'échappement (13), selon lequel l'agent réactif est mis dans le sens de passage, à une pression de source d'agent réactif (pQRea) prédéfinie, en ayant tout d'abord une soupape de sécurité d'agent réactif (ReaCV) commutée puis une sou- pape de dosage d'agent réactif (ReaDV) continue et une soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif (RealV), on saisit la pression de source d'agent réactif (pQRea) dans le chemin (22) compris entre la soupape de sécurité d'agent réactif (ReaCV) et la soupape de dosage d'agent réactif (ReaDV), et on compare la pression de source d'agent réactif (pQRea) saisie pour au moins un état prédéfini de la soupape de sécurité d'agent réactif (ReaCV) et/ou de la soupape de dosage (ReaDV), à au moins un seuil (pU, pabg, dpRealV, dpReaCV, pQRea, dpRea/dt) et en cas de dépassement du seuil on fournit un signal de défaut (F).
2 ) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' on vérifie si lorsque la soupape de sécurité d'agent réactif (ReaCV) est fermée et si la soupape de dosage d'agent réactif (ReaDV) est fermée, la pres- sion de source d'agent réactif (pQRea) est supérieure à la pression des gaz d'échappement (pabg) et inférieure à la pression d'ouverture (dpRealV) de la soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif (RealV).
3 ) Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce qu' on vérifie si après l'ouverture consécutive de la soupape de sécurité d'agent réactif (ReaCV), la pression (pRea) correspond au moins approximativement à la pression de source d'agent réactif (pQRea).
4 ) Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce qu' on vérifie si après la fermeture de la soupape de sécurité d'agent réactif (ReaCV), la pression (pRea) correspond toujours au moins approximative- ment à la pression de source d'agent réactif (pQRea).
5 ) Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce qu' on vérifie si après l'ouverture consécutive de la soupape de dosage d'agent réactif (ReaDV), la pression (pRea) se trouve juste en dessous de la pression d'ouverture (dpRealV) de la soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif (RealV).
6 ) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' on vérifie si pour l'ouverture simultanée de la soupape de sécurité d'agent réactif (ReaCV) et de la soupape de dosage d'agent réactif (ReaDV), la pression (pRea) se situe juste en dessous de la pression de source d'agent réactif (pQRea) diminuée de la chute de pression (dpReaCV) sur la sou-pape de sécurité d'agent réactif (ReaCV).
7 ) Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce qu' après une fermeture consécutive de la soupape de sécurité d'agent réactif (ReaCV) on vérifie s'il y a une chute de pression de l'agent réactif.
8 ) Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce qu' on vérifie si la chute de pression de l'agent réactif dépasse un gradient de pression (dpRea/dt).
9 ) Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce qu' on vérifie si après la fermeture consécutive de la soupape de dosage d'agent réactif (ReaDV), la pression (pRea) est supérieure à la pression des gaz d'échappement (pabg) ou inférieure à la pression d'ouverture (dpRealV) de la soupape anti-retour d'introduction de l'agent réactif (RealV).
10 ) Dispositif de gestion d'un moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu' il applique le procédé selon l'une des revendications 1 à 9 à l'aide d'un appareil de commande (20).
11 ) Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'appareil de commande (20) comporte une commande (33), un générateur de seuil (32) et un comparateur (31) pour comparer la pression (pRea) à au moins un seuil (pU, pabg, dpRealV, dpReaCV, pQRea, dpRea/dt).
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