FR2878284A1 - Procede de gestion d'un moteur a combustion interne et dispositif pour sa mise en oeuvre - Google Patents

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Abstract

Procédé de gestion d'un moteur à combustion interne (10) dont la zone des gaz d'échappement (13) comporte un dispositif de traitement des gaz d'échappement (15), à l'aide d'un agent réactif introduit en amont du dispositif de traitement des gaz d'échappement ( 15) dans la zone des gaz d'échappement (13). L'agent réactif mis à une pression de source d'agent réactif (pQRea) rencontre dans le sens de passage d'abord une soupape de sécurité d'agent réactif (ReaCV), puis une soupape de dosage d'agent réactif (ReaDV), et ensuite une soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif (ReaIV). On saisit la pression d'agent réactif (pRea) dans le chemin d'agent réactif (22) compris entre la soupape de dosage d'agent réactif (ReaDV) et la soupape antiretour (ReaIV), on compare la pression de l'agent réactif (pRea) saisie dans au moins un état prédéfini de la soupape de sécurité (ReaCV) et/ou de la soupape de dosage (ReaDV), à au moins une valeur de seuil (pU, pabg, dpReaIV, pQRea, dpRea/dt, 50) et en cas de dépassement du seuil, on émet un signal de défaut (F).

Description

Domaine de l'invention
La présente invention concerne un procédé de gestion d'un moteur à combustion interne dont la zone des gaz d'échappement comporte un dispositif de traitement des gaz d'échappement, à l'aide d'un agent réactif introduit en amont du dispositif de traitement des gaz d'échappement dans la zone des gaz d'échappement.
L'invention concerne également un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé.
Etat de la technique Le document DE 10 2004 018 221 Al (non publié antérieurement) décrit un procédé et un dispositif selon lesquels on injecte un agent réactif sous pression dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne en amont d'un catalyseur SCR. La pression de l'agent réactif est fixée selon une grandeur caractéristique à une presSion de consigne prédéfinie pour l'agent réactif. Comme grandeur caractéristique on peut utiliser un paramètre de fonctionnement du moteur à combustion interne et/ou une grandeur caractéristique des gaz d'échappement du moteur à combustion interne. La pression de consigne prédéfinie de l'agent réactif est régulée par une régulation sai- sissant la pression réelle de l'agent réactif à l'aide d'un capteur de pression d'agent réactif. L'agent réactif peut être mélangé à de l'air comprimé. La pression de l'air comprimé peut également se réguler en fonction d'une grandeur caractéristique dans le cadre d'une régulation sur une valeur de consigne de pression d'air prédéfinie; la pression réelle de l'air comprimé est détectée par un capteur de pression d'air comprimé. Un défaut d'au moins l'un des capteurs peut se traduire par une réduction de capacité du catalyseur SCR avec pour conséquence l'émission des gaz d'échappement non nettoyés dans l'environnement.
Le document DE 10 2004 044 506 Al (document non publié antérieurement) décrit également un procédé et un dispositif selon lesquels, on injecte un agent réactif sous pression dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne en amont d'un catalyseur SCR. L'air sous pression est fourni par un clapet antiretour qui présente une certaine pression d'ouverture. Il est prévu un diagnostic de la pression de l'air comprimé qui commence à un point de départ par la fermeture d'une soupape de régulation d'air comprimé. Au moins à un second instant, on vérifie si la pression de l'air comprimé correspond au moins à un seuil inférieur qui est égal au moins approximativement à la pression de l'air ambiant ajoutée à la pression d'ouverture du clapet antiretour. Si la condition n'est pas remplie il y a émission d'un signal de défaut.
Le document DE 101 59 849 Al décrit un autre procédé et un dispositif selon lesquels, on injecte de l'agent réactif sous pression dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne en amont d'un catalyseur SCR. L'agent réactif est du carburant fonctionnant comme agent réducteur notamment pour le composant NO2 con-tenu dans les gaz d'échappement.
But de l'invention La présente invention a pour but de développer un procé- dé de gestion d'un dispositif de traitement des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, à l'aide d'un agent réactif introduit en amont du dispositif de traitement des gaz d'échappement, de façon à offrir une très grande sécurité. L'invention se propose également de développer un dispositif pour la mise en oeuvre de ce procédé.
Exposé et avantages de l'invention A cet effet l'invention concerne un procédé du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que l'agent réactif mis à une pression de source d'agent réactif pQRea, rencontre dans le sens de passage d'abord une soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV, puis une soupape de dosage en continu d'agent réactif ReaDV, et ensuite une soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV, on saisit la pression de l'agent réactif pRea dans le chemin d'agent réactif 22 compris entre la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV et la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV, on compare la pression d'agent réactif pRea saisie dans au moins un état prédéfini de la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV et/ou de la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV à au moins une valeur de seuil pU, pabg, dpReaIV, pQRea, dpRea/dt, 50 et en cas de dépassement du seuil, on émet un signal de défaut F. En d'autres termes, le procédé de gestion selon l'invention prévoit d'introduire un agent réactif dans la zone des gaz d'échappement d'un dispositif de traitement des gaz d'échappement en amont de ce dispositif. L'agent réactif est mis à une pression prédéter- minée de la source d'agent réactif, dans le sens de passage de l'agent réactif il rencontre tout d'abord une soupape de sécurité commutée puis, une soupape de dosage en continu et ensuite un clapet antiretour pour l'introduction de l'agent réactif. On saisit la pression de l'agent réactif dans le chemin suivi par l'agent réactif entre la soupape de do- sage et le clapet antiretour d'introduction de l'agent réactif. La pression saisie de l'agent réactif est comparée dans au moins un état prédéfini de la soupape de sécurité et/ou de la soupape de dosage à au moins un seuil et en cas de dépassement du seuil, un signal de défaut est émis.
Grâce au diagnostic de la pression de l'agent réactif, le procédé selon l'invention augmente considérablement la sécurité de gestion ou de fonctionnement du moteur à combustion interne, en particulier dans le cas d'un agent réactif très inflammable comme par exemple du carburant. Le procédé selon l'invention peut détecter une fuite dans le chemin de l'agent réactif. En outre, il est prévu un contrôle des soupapes installées dans le chemin de l'agent réactif et qui peuvent se gripper en cas défaut.
Selon un développement, on vérifie si lorsque la soupape de sécurité de l'agent réactif est fermée et si la soupape de dosage de l'agent réactif est également fermée, la pression de l'agent réactif est su- périeure à la pression des gaz d'échappement et inférieure à la pression d'ouverture de la soupape antiretour ou clapet antiretour d'introduction de l'agent réactif. Cela permet de déceler une fuite entre la soupape de dosage de l'agent réactif et sa soupape antiretour.
Un développement de l'invention prévoit de vérifier si après une ouverture consécutive de la soupape de dosage de l'agent réactif, la pression de l'agent réactif est toujours supérieure à la pression des gaz d'échappement et inférieure à la pression d'ouverture de la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif. Cela permet de vérifier si la soupape de sécurité d'agent réactif se grippe lorsqu'elle est au moins en partie ouverte.
Selon un autre développement, on vérifie si après une ouverture consécutive de la soupape de sécurité de l'agent réactif et une fermeture de la soupape de dosage de l'agent réactif, la pression de l'agent réactif est toujours supérieure à la pression des gaz d'échappement et inférieure à la pression d'ouverture de la soupape d'arrêt d'introduction de l'agent réactif. Cela permet de vérifier si dans un état au moins partiellement ouvert, la soupape de dosage d'agent réactif se grippe.
Selon un autre développement, on vérifie si partant d'un état dans lequel la soupape d'agent réactif est ouverte et la soupape de dosage fermée, et si ensuite, on ferme la soupape de sécurité et on ouvre la soupape de dosage, la pression d'agent réactif augmente. Cela permet de vérifier si la soupape de sécurité et/ou la soupape de dosage se grippent en position de fermeture.
Un développement prévoit de vérifier si en cas d'ouverture simultanée de la soupape de sécurité et de la soupape de dosage, la pression de l'agent réactif est supérieure à la pression d'ouverture de la soupape antiretour d'introduction d'agent réactif et en dessous de la pression de la source d'agent réactif. Cela permet de vérifier si à l'état fermé ou du moins à l'état partiellement ouvert, la soupape antiretour se grippe.
Selon un développement, on vérifie si après une fermeture consécutive de la soupape de sécurité d'agent réactif et une fermeture simultanée ou suivante de la soupape de dosage d'agent réactif, la pression de l'agent réactif se situe au-dessus de la pression des gaz d'échappement ET en dessous de la pression d'ouverture de la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif. Cela permet notamment de vérifier si la chute de pression de l'agent réactif ne dépasse pas un gradient de pression prédéfini ou un coefficient de différences de pressions.
Cela permet de vérifier si la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif grippe en position au moins partiellement ouverte.
Le dispositif selon l'invention de gestion d'un moteur à combustion interne concerne tout d'abord un appareil de commande pour la mise en oeuvre du procédé.
L'appareil de commande comporte notamment une commande de diagnostic, un moyen prédéfinissant un seuil ainsi qu'un comparateur pour comparer la pression de l'agent réactif à au moins un seuil.
L'appareil de commande comporte de préférence au moins une mémoire électrique dans laquelle sont enregistrées les étapes du procédé sous la forme d'un programme d'ordinateur.
Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un procédé selon l'invention représenté dans les dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 montre l'environnement technique dans lequel s'exécute le procédé de l'invention, - les figures 2a-2c montrent des chronogrammes.
Description du mode de réalisation
La figure 1 montre un moteur à combustion interne 10 dont la zone d'admission 11 comporte un moyen de saisie de l'air d'admission 12 et dont la zone des gaz d'échappement 13 comporte un capteur de pression des gaz d'échappement 14, une soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV et un dispositif de traitement des gaz d'échappement 15. Le dispositif de traitement des gaz d'échappement 15 comprend une première et une seconde installation de traite-ment des gaz d'échappement 16, 17.
Le moyen de saisie de l'air d'admission 12 fournit un si- gnal d'air msL à un appareil de commande 20; le moteur à combustion interne 10 fournit la vitesse de rotation n et le capteur de pression des gaz d'échappement 14 fournit un signal de pression des gaz d'échappement pabg.
L'appareil de commande 20 fournit un signal de carbu- rant mK au dispositif de dosage de carburant 21.
Dans un chemin d'agent réactif 22, une pompe d'agent réactif 23 met un agent réactif à une pression de source d'agent réactif pQRea prédéfinie. La pompe d'agent réactif 23 est commandée par un signal de commande de la pompe d'agent réactif 24 que fournit une commande de dosage d'agent réactif 25 dans l'appareil de commande 20.
L'agent réactif arrive dans une soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV commutée par la commande de dosage d'agent réactif 25 par un signal de commande de la soupape de sécurité de l'agent réactif 26. Ensuite l'agent réactif arrive dans une soupape de do-sage en continu d'agent réactif ReaDV commandée par la commande de dosage d'agent réactif 25 par un signal de commande de soupape de dosage d'agent réactif.
En aval de la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV il y a une soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV.
Entre la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV et la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV il y a un capteur de pression d'agent réactif 30 qui fournit à un comparateur 31 une pression de l'agent réactif pRea.
Le comparateur 31 est combiné à un générateur de seuil 32 qui est commandé par une commande de diagnostic 33 par un signal de seuil de consigne 34. Comme valeur pour le seuil, on a la pression ambiante pU, la pression des gaz d'échappement pabg, la pression d'ouverture dpReaIV de la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV, la pression de source d'agent réactif pQRea et un gradient de pression dpRea/dt.
La commande de diagnostic 33 fournit un signal de diagnostic 35 à la commande de dosage d'agent réactif 25.
La commande 20 comporte un modèle 40 pour déterminer une pression calculée des gaz d'échappement pabgm en fonction du régime n, du signal de carburant mK et de la température des gaz d'échappement Tabg.
La figure 2a montre le chronogramme du signal de corn- mande de la soupape de sécurité de l'agent réactif 26 en fonction du temps t. La soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV est fermée entre un premier et un troisième instant t1, t3 ainsi qu'entre un quatrième et sixième instant t4, t6 et après un septième instant t7. La soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV est ouverte entre le troisième et qua- trième instant t3, t4 ainsi qu'entre le sixième et septième instant t6, t7.
La figure 2 montre un chronogramme simplifié du signal de commande de la soupape de dosage de l'agent réactif 27 en fonction du temps t. La soupape de dosage d'agent réactif ReaDV est fermée entre le premier et le second instant t1, t2 ainsi qu'entre le troisième et le cinquième instant t3, t5 ainsi qu'après le huitième instant t8. La sou-pape de dosage d'agent réactif ReaDV est ouverte entre le second et le troisième instant t2, t3 et entre le cinquième et le huitième instant t5, t8. La simplification consiste à représenter le signal de commande de la soupape de dosage de l'agent réactif 27 seulement comme signal de commutation. Mais on peut également régler la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV le cas échéant sur une moyenne en fonction du temps pour avoir un débit continu prédéfini. De préférence, on prévoit une commande cadencée pour ouvrir ou fermer complètement la sou-pape de dosage d'agent réactif ReaDV par une succession de mouve- ments rapides.
La figure 2c montre le chronogramme de la pression de l'agent réactif pRea en fonction du temps t. Dans la figure, on a représenté la pression ambiante pU, la pression des gaz d'échappement pabg, la pression d'ouverture dpReaIV de la soupape antiretour d'intro- duction de l'agent réactif ReaIV ainsi que la pression de source d'agent réactif pQRea. La pression de l'agent réactif pRea dépasse la pression d'ouverture dpReaIV jusqu'au cinquième instant t5. Au cinquième instant t5, on a une pression de départ 50 qui augmente jusqu'au sixième instant t6 à la pression finale 51. Entre le cinquième et le sixième ins- tant t5, t6, on a une première et une seconde courbe 52, 53 pour la pression de l'agent réactif pRea. Au sixième instant t6, la pression de l'agent réactif pRea augmente jusqu'à une valeur en dessous de la pression de source d'agent réactif pQRea. Au septième instant t7, s'amorce une chute de pression 54 qui se termine à l'instant t8 en dessous de la pression d'ouverture dpReaIV de la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV.
Le procédé selon l'invention fonctionne comme suit: Les gaz d'échappement du moteur à combustion interne contiennent des composants gênants comme par exemple des oxydes d'azote et du noir de fumée. Le dispositif de traitement des gaz d'échap- pement 15 a pour fonction d'éviter si possible les composants gênants. La première installation de traitement des gaz d'échappement 16 qui fait partie du dispositif de traitement des gaz d'échappement 15 est par exemple constituée par un catalyseur d'oxydation qui oxyde autant que possible les composants réducteurs des gaz d'échappement. En variante ou en plus, on peut prévoir la seconde installation de traitement des gaz d'échappement 17 qui fait également partie du dispositif de traitement des gaz d'échappement 15. La seconde installation de traitement des gaz d'échappement 17 est par exemple constituée par un filtre à parti-cules et/ou un catalyseur et de préférence un catalyseur accumulateur d'oxydes d'azote NOx ou un catalyseur SCR.
Le dispositif de traitement des gaz d'échappement 15 peut nécessiter une température minimale qu'il faut dépasser pour assurer la fonction de nettoyage des gaz d'échappement. Par exemple, une réaction s'exécute de manière optimale sur une surface à effet catalytique dans une certaine fenêtre de temps. En outre, il peut être nécessaire d'avoir une température minimale pour régénérer en particulier la seconde installation de traitement des gaz d'échappement 17. Par exemple, un filtre à particules nécessite une température de départ qui peut se situer entre 450 et 650 C pour démarrer la combustion des particules. Un catalyseur accumulateur d'oxydes d'azote NOx nécessite une température élevée pendant sa régénération. En particulier, pour la régénération des empoisonnements par le soufre, il faut des températures élevées allant jusqu'à 800 C.
L'élévation de la température des gaz d'échappement peut s'obtenir par l'introduction de l'agent réactif dans la zone des gaz d'échappement 13 qui réagit de façon exothermique sur une surface à effet catalytique. La soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV peut être installée par exemple en amont devant la première ins- tallation de traitement des gaz d'échappement 16 qui est par exemple réalisée comme le catalyseur d'oxydation. En variante, la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV peut être installée en aval de la première installation de traitement des gaz d'échappement 16 pour ne fournir l'agent réactif qu'à la seconde installation de traitement des gaz d'échappement 17.
En particulier, la seconde installation de traitement des gaz d'échappement 17 peut nécessiter un agent réactif pour soutenir et/ou effectuer la fonction de nettoyage des gaz d'échappement. Par exemple un catalyseur accumulateur d'oxydes d'azote NOx peut néces- siter un gaz d'échappement à faible teneur en oxygène pour sa régénération.
L'agent réactif est notamment du carburant de sorte qu'il est inutile d'emporter séparément un agent réactif dans le véhicule. Comme le carburant s'enflamme facilement et notamment les vapeurs de carburant, il faut respecter des conditions de sécurité très strictes.
C'est pourquoi, le chemin d'agent réactif 22 prévoit la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV que le signal de commande de la soupape de sécurité de l'agent réactif 26 soit ouvre complètement soit ferme complètement. Le débit d'agent réactif peut se régler à l'aide de la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV installée en aval et commandée par le signal de commande de la soupape de dosage de l'agent réactif 27. La soupape de dosage d'agent réactif ReaDV peut être commandée en continu et de préférence par un fonctionnement cadencé ce qui permet d'ouvrir et de fermer plus rapidement la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV suivant une succession d'opérations plus rapides dans le temps.
Pour des raisons de sécurité, la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV est de préférence réalisée sous la forme d'un clapet antiretour demandant la pression d'ouverture dpReaIV que doit vaincre la pression de l'agent réactif. En principe, la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV pourrait également être pré-vue directement dans la zone des gaz d'échappement 13. Mais du fait des températures éventuellement élevées dans la zone des gaz d'échappement 13, il peut être nécessaire d'installer la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV en dehors de la zone des gaz d'échappement 13 et d'introduire l'agent réactif par la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV qui se réalise de façon avantageuse en présentant une bonne résistance aux températures élevées.
Le capteur de pression de l'agent réactif 30 saisit la pres- Sion de l'agent réactif pRea dans le chemin d'agent réactif 22 entre la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV et la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV. En exploitant la valeur absolue et/ou les variations de la pression de l'agent réactif pRea fournies par le capteur de pression de l'agent réactif 30, on peut tout d'abord vérifier si la liaison entre la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV et la sou-pape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV est ou non défectueuse. Une fuite de cette liaison représente un risque de fonctionnement élevé car l'agent réactif inflammable par exemple le carburant peut facilement s'allumer dans la zone des gaz d'échappement 13.
Le diagnostic de la pression de l'agent réactif pRea est fait dans le comparateur 31 qui compare cette pression à au moins un seuil prédéfini qui peut être une pression absolue ou une variation de pression ou un gradient de pression. En commandant la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV avec le signal de commande de la soupape de do-sage de l'agent réactif 27 et/ou la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV avec le signal de commande de la soupape de sécurité de l'agent réactif 26, on peut faire un diagnostic précis. Le diagnostic concerne également le fonctionnement correct à la fois de la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV et de la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV ainsi que celui de la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV. On peut également vérifier la pression de source d'agent réactif pQRea.
Pendant le fonctionnement normal du dispositif de trai- terrent des gaz d'échappement 15, le dosage se fait avec le signal de do-sage 36 fourni à la commande de dosage d'agent réactif 25. Le signal de dosage 35 peut interrompre le fonctionnement normal de dosage. Ce signal est fourni par la commande de diagnostic 33. Le signal de diagnostic 35 permet par exemple d'influencer le signal de commande de la pompe d'agent réactif 24, le signal de commande de la soupape de sécurité de l'agent réactif 26 et/ou le signal de commande de la soupape de dosage de l'agent réactif 27.
Selon les figures 2a-2c, au premier instant tl, on suppose tout d'abord qu'il n'y a pas de dosage d'agent réactif; la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV et la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV sont toutes deux fermées. Jusqu'au second instant t2, il faut que la pression de l'agent réactif pRea se situe entre la pression des gaz d'échappement pabg et la pression d'ouverture dpReaIV de la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV. La pression d'ouver- ture dpReaIV de la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV est rapportée à la pression des gaz d'échappement pabg qui est elle-même rapportée à la pression ambiante pU. Ces relations sont établies dans le comparateur 32 avant la comparaison à la pression de l'agent réactif pRea.
Pendant le fonctionnement du moteur à combustion in-terne 10, la pression des gaz d'échappement pabg est inférieure à la pression ambiante pU qui peut être fournie par exemple par un capteur de pression non représenté. La pression des gaz d'échappement pabg peut être mesurée par un capteur de pression des gaz d'échappement 14. En variante ou en plus, pour des raisons de diagnostic, on peut cal-culer la pression des gaz d'échappement pabg à l'aide du modèle 40. La pression des gaz d'échappement pabgm qui est la pression calculée des gaz d'échappement peut s'obtenir en première approximation à partir de la vitesse de rotation n et du signal de carburant mK. Le cas échéant on tient compte de la température des gaz d'échappement Tabg. La pression des gaz d'échappement pabg se situe par exemple au maximum à 500 mbar. Elle est principalement définie par la contrepression du dis-positif de traitement des gaz d'échappement 15. Dans la mesure où la seconde installation de traitement des gaz d'échappement 17 est réali- sée sous la forme d'un filtre à particules, cette contrepression augmente avec l'augmentation de son état de charge.
On suppose tout d'abord que la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV et la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV sont fermées. La pression d'ouverture dpReaIV se situe par exemple entre 2 et 4 bars. Le comparateur 31 compare la pression de l'agent réactif pRea à la pression d'ouverture dpReaIV, à la pression des gaz d'échappement pabg et à la pression ambiante pU. Si la pression de l'agent réactif pRea correspond au moins approximativement à la pression ambiante pU, cela signifie que la liaison entre la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV et la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV a une fuite. Si la pression de l'agent réactif pRea est supérieure à la pression d'ouverture dpReaIV, cela signifie que la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV est grippée.
Au second instant t2, on ouvre la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV. La soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV reste fermée. La pression de l'agent réactif pRea doit toujours être en dessous de la pression d'ouverture dpReaIV et au-dessus de la pression des gaz d'échappement pabg. Si la pression de l'agent réactif pRea augmente au-delà de la pression d'ouverture dpReaIV, cela signifie que la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV est grippée en position ou-verte.
A partir du troisième instant t3, on ferme la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV et on ouvre la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV. La pression de l'agent réactif pRea ne doit pas changer.
Si la pression de l'agent réactif pRea dépasse la pression d'ouverture dpReaIV, cela signifie que la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV est grippée en position ouverte.
Après le quatrième instant t4, on ferme à la fois la sou-pape de sécurité d'agent réactif ReaCV et la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV. La pression de l'agent réactif pRea ne doit pas continuer à changer. Entre temps, du fait de l'ouverture de la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV on aura la pression de source d'agent réactif pQRea sur la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV. Une augmentation de la pression de l'agent réactif pRea à partir de l'instant t4 signifie- rait qu'à partir de ce moment la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV serait grippée en position ouverte.
A partir du cinquième instant t5, la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV est ouverte alors qu'en même temps, la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV reste fermée. Du fait de la pression de source d'agent réactif pQRea appliquée à la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV, il faut que la pression augmente à partir de l'instant t5 à partir de la pression de départ 50 jusqu'à la pression finale 51. Le comparateur 31 doit vérifier si la pression finale 51 est au-dessus de la pression de démarrage 50. Pour la comparaison, on peut enregistrer dans le moyen de prédéfinition de seuil de consigne 32 la pression de départ 50 existant au début du cinquième instant t5 et la comparer à la pression finale 51 existant au sixième instant t6. L'évolution de la pression de l'agent réactif pRea peut se faire suivant le premier ou le second tracé de pression 52, 53. Dans la mesure où la pression de l'agent réac- tif pRea correspond au premier tracé de pression 52, la pression en aval de la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV suffit pour vaincre au moins brièvement la pression d'ouverture dpReaIV alors que cela n'est pas le cas pour la seconde courbe de signal 53.
Au sixième instant t6, on ouvre simultanément à la fois la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV et la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV. La pression de l'agent réactif pRea doit être supérieure à la pression d'ouverture dpReaIV et inférieure à la pression de source d'agent réactif pQRea. Cette situation correspond au mode de dosage normal. Si la pression de l'agent réactif pRea ne change pas, cela signifie que la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV ou la soupape de dosage d'agentréactif ReaDV est bloquée à l'état fermé. Les deux soupapes peuvent également être bloquées en position fermée.
Au septième instant t7, on ferme la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV. Il doit en résulter une chute de pression 54.
Cette chute de pression est comparée dans le comparateur 31 au gradient de pression prédéfini pression d'ouverture dpRea/dt. Le gradient de pression dpRea/dt peut être remplacé de façon approchée par un quotient de différences. La comparaison se fait à instant prédéfini ou dans un intervalle de temps prédéfini à l'intérieur duquel on dispose des septièmes et huitièmes instants t7, t8.
La fermeture de la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV décalée dans le temps par rapport à la fermeture de la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV à l'instant t8 est prévue pour ne pas fermer prématurément le volume compris entre la soupape de sécurité d'agent réactif ReaCV et la soupape de dosage d'agent réactif ReaDV à l'instant t7. Après l'instant t8, on peut toujours vérifier si la pression de l'agent réactif pRea se situe juste sous la pression d'ouverture pression d'ouverture dpReaIV. Si la chute de pression 54 est trop rapide, cela signifie que la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif ReaIV se grippe en position ouverte.
Dans la mesure où le comparateur 31 constate au moins un dépassement de seuil, il émet un signal de défaut F qui est enregistré dans une mémoire de défaut ou est affiché sur un afficheur.
On peut par exemple vérifier la plausibilité de la pression de l'agent réactif pRea fournie par le capteur de pression de l'agent réactif 30 par exemple avec la pression de source d'agent réactif pQRea, la pression des gaz d'échappement pabg et/ou la pression ambiante pU.

Claims (10)

REVENDICATIONS
1 ) Procédé de gestion d'un moteur à combustion interne (10) dont la zone des gaz d'échappement (13) comporte un dispositif de traitement des gaz d'échappement (15), à l'aide d'un agent réactif introduit en amont du dispositif de traitement des gaz d'échappement (15) dans la zone des gaz d'échappement (13), et selon lequel l'agent réactif mis à une pression de source d'agent réactif (pQRea), rencontre dans le sens de passage d'abord une soupape de sécurité d'agent réactif (ReaCV), puis une soupape de dosage en continu d'agent réactif (ReaDV), et ensuite une soupape antiretour d'introduction d'agent réac-tif (ReaIV), on saisit la pression de l'agent réactif (pRea) dans le chemin d'agent réactif (22) compris entre la soupape de dosage d'agent réactif (ReaDV) et la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif (ReaIV), on compare la pression d'agent réactif (pRea) saisie dans au moins un état prédéfini de la soupape de sécurité d'agent réactif (ReaCV) et/ou de la soupape de dosage d'agent réactif (ReaDV) à au moins une valeur de seuil (pU, pabg, dpReaIV, pQRea, dpRea/dt, 50) et en cas de dépassement du seuil, on émet un signal de défaut (F).
2 ) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la soupape de sécurité d'agent réactif (ReaCV) étant fermée de même que la soupape de dosage d'agent réactif (ReaDV), on vérifie si la pression de l'agent réactif (pRea) est supérieure à la pression des gaz d'échappement (pabg) et inférieure à la pression d'ouverture (dpReaIV) de la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif (ReaIV).
3 ) Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce qu' on vérifie si après l'ouverture consécutive de la soupape de dosage d'agent réactif (ReaDV), la pression de l'agent réactif (pRea) reste toujours au-dessus de la pression des gaz d'échappement (pabg) et en des-sous de la pression d'ouverture (dpReaIV) de la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif (ReaIV).
4 ) Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce qu' on vérifie si après l'ouverture consécutive de la soupape de sécurité d'agent réactif (ReaCV) et la fermeture de la soupape de dosage de l'agent réactif (ReaDV) , la pression de l'agent réactif (pRea) reste au-dessus de la pression des gaz d'échappement (pabg) et en dessous de la pression d'ouverture (dpRealV) de la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif (ReaIV).
5 ) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que partant d'un état dans lequel la soupape de sécurité d'agent réactif (ReaCV) est ouverte et la soupape de dosage d'agent réactif (ReaDV) fermée, et qu'ensuite on ferme la soupape de sécurité d'agent réactif (ReaCV) et ensuite on ouvre la soupape de dosage d'agent réactif (ReaDV), on vérifie si la pression de l'agent réactif (pRea) augmente.
6 ) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' on vérifie si pour une soupape de sécurité d'agent réactif (ReaCV) et une soupape de dosage d'agent réactif (ReaDV) simultanément ouvertes, la pression de l'agent réactif (pRea) est supérieure à la pression d'ouverture (dpRealV) de la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif (ReaIV) et inférieure à la pression de source d'agent réactif (pQRea).
7 ) Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce qu' on vérifie si après la fermeture consécutive de la soupape de sécurité d'agent réactif (ReaCV) et la fermeture simultanée ou consécutive de la soupape de dosage d'agent réactif (ReaDV), la pression de l'agent réactif (pRea) se situe au-dessus de la pression des gaz d'échappement (pabg) et en dessous de la pression d'ouverture (dpRealV) de la soupape antiretour d'introduction de l'agent réactif (ReaIV).
8 ) Procédé selon la revendication 7 caractérisé en ce qu' on vérifie si la chute de pression de l'agent réactif (54) ne dépasse pas un gradient de pression (dpRea/dt) prédéfini.
9 ) Dispositif de gestion d'un moteur à combustion interne, caractérisé par un appareil de commande (20) pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.
10 ) Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'appareil de commande (20) comporte une commande de diagnostic (33), un seuil de consigne (32) ainsi qu'un comparateur (31) pour comparer la pression de l'agent réactif (pRea) à au moins un seuil (pU, pabg, dpReaIV, pQRea, dpRea/dt, 50).
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