FR2877988A1 - Marchepied a plate-forme sans biellette - Google Patents

Abstract

Le marchepied selon l'invention comportant un plan de montée (1), un plan de béquille (3) articulé à sa partie supérieure au plan de montée (1) et une plate-forme supérieure (5) support des personnes articulée au plan de montée (1), est caractérisé en ce que la plate-forme supérieure (5) est reliée à une tige transversale (11) du plan de béquille montée traversante dans le corps de la plate-forme (5) dans un chemin de guidage (25) de celle-ci, cette tige (11) coulissant à faible jeu dans ledit chemin de guidage (25) pour entraîner en rotation la plate-forme (5), dans le débattement du plan de béquille (3) par rapport au plan de montée (1), d'une position escamotée hors service à une position de service horizontale où elle est maintenue d'une part, par son axe d'articulation (15) sur le plan de montée (1) et d'autre part à distance de celui-ci par ladite tige (11) du plan de béquille écartée de l'axe (15) et maintenue dans ledit chemin (25) de la plate-forme.

Description

Marchepied à plate-forme sagas biellette.

L'invention concerne un marchepied à plate-forme sans biellette.

Les marchepieds conventionnels sont généralement pourvus d'une plateforme supérieure articulée sur le plan de montée et mobile entre une position de service et une position hors service ou escamotée au moyen d'une biellette d'entraînement articulée à l'un des plans et à la plateforme. La position de service nécessite en outre d'être verrouillée, par exemple, par un dispositif de crochetage de la plate-forme. Un tel dispositif est complexe, présente un risque de décrochage ou rupture de to la biellette, et un risque de pincement des doigts notamment sur un débattement latéral de biellette.

L'invention vise à remédier à ces inconvénients notamment quant à la sécurité du verrouillage de la plate-forme et propose un marchepied comportant un plan de montée, un plan de béquille articulé à sa partie supérieure au plan de montée et une plate-forme supérieure support des personnes articulée au plan de montée, caractérisé en ce que la plateforme supérieure est reliée à une tige transversale du plan de béquille montée traversante dans le corps de la plate-forme dans un chemin de guidage de celle-ci, celte tige coulissant à faible jeu dans ledit chemin de guidage pour entraîner en rotation la plate-forme, dans le débattement du plan de béquille par rapport au plan de montée, d'une position escamotée hors service à une position de service horizontale où elle est maintenue d'une part, par son axe d'articulation sur le plan de montée et d'autre part, à distance de celui-ci par ladite tige du plan de béquille écartée de l'axe et maintenue dans ledit chemin de la plate-forme.

Ledit chemin de guidage de la. plate-forme peut être formé au sein du corps de celle-ci, ayant un profil intérieur traversant, complémentaire en section, au jeu de guidage près, de la tige du plan de 3o béquille qu'il reçoit, étant par exemple issu de découpe transversale d'un profilé extrudé convenablement formé avec le chemin de guidage.

Il peut encore être formé selon une découpe d'au moins une paroi ou un flanc ou deux, de tôle notamment, de la plate-forme.

Cette disposition rend indissociable le plan de béquille du plan de montée en raison du non échappement possible de la tige du plan de béquille de son chemin de guidage. La plate-firme ne peut donc pas basculer intempestivement.

Ce chemin a un développé longitudinal qui part d'une position proche de l'axe de plate-forme et s'étend jusqu'à la partie d'extrémité de la plateforme où il se termine selon un arrêt pour arrêter la tige en fin de course de coulissement correspondant à la position de service de la plateforme. Le développé longitudinal peut être courbe ou à segments rectilignes (au moins deux).

Ledit arrêt du chemin peut comporter un élément de verrouillage du positionnement de fin de course de la tige, par exemple un cran d'arrêt mécanique ou un simple évidemment supérieur du chemin, en io décrochement de celui-ci, formant crantage d'arrêt de la tige sous le poids de la plate-forme.

Par ailleurs, le plan de béquille est articulé juxtaposé au plan de montée, ce qui permet d'avoir en position escamotée du marchepied (hors service) un décalage entre l'axe et la tige propice à l'entraînement de la plate-forme à cette position.

L'invention est illustrée ci-après à l'aide d'un exemple de réalisation et en référence aux dessins annexés sur lesquels: - La figure 1 est une vue en perspective d'un marchepied selon l'invention en position ouverte de service, - La figure 2 est une vue en élévation du marchepied selon la figure - La figure 3 est une vue analogue à la précédente du marchepied en position fermée escamotée, - La figure 4 est une vue en perspective de la plate-forme seule, et - La figure 5 est une vue analogue à la figure 4 d'une plate-forme selon une variante de réalisation.

Avec référence aux figures et notamment aux figures 1 à 3, un marchepied selon l'invention, représenté partiellement sur le dessin, comporte un plan de montée 1, un plan de béquille 3 articulé par son extrémité supérieure au plan de montée 1, et une plate-forme 5 support des personnes reliée au plan de montée 1 et au plan de béquille 3.

Le plan de montée 1 est pourvu de marches 7 d'accès à la plate-forme 5, se terminant à son extrémité supérieure par une partie garde-corps classique 9.

Le plan de béquille 3 comporte des tiges de liaison transversale de ses deux montant 13 dont une supérieure 11 est reçue par la plate-forme 5.

La plate-forme 5 est montée articulée à son extrémité antérieure supérieure au plan de montée 1 sur une tige d'axe horizontale supérieure 15 du plan de montée reliant ses deux montants 17. La plate-forme est en outre reliée en coulissement à la tige 11 du plan de béquille à l'arrière.

Elle comporte un corps 19 conformé sensiblement en triangle (figure 4), avec une partie supérieure plane 21 apte à supporter les pieds des personnes portées et une face antérieure 22 relativement haute.

Sa partie inférieure 23 comporte un chemin de guidage 25 (adjacent à celle-ci) ouvert latéralement et s'étendant sur la largeur et la longueur du corps 19.

Ce chemin 25 reçoit en coulissement à faible jeu la tige supérieure 11 de liaison du plan de béquille. Il a sensiblement la forme d'un tube aplati dont la distance des plats inférieur et supérieur équivaut au jeu près au diamètre de la tige précitée 11 du plan de béquille. Dans le cas présent, la forme aplatie du chemin comporte deux parties planes 27, 29 (deux segments) se raccordant sensiblement à l'arrière de la plate-forme selon un angle de 140 environ, respectivement, une partie principale avant 27 de coulissement de la tige et une partie arrière 29 guidant l'arrêt de la tige en vue de positionner la plate-forme à l'horizontale, en position de service. Cette partie arrière 29 comporte une languette d'arrêt 31 de la tige en position de service, où celle-ci remonte dans un évidement au niveau supérieur de l'extrémité arrière du corps, bloquée à cette position par la languette 31 sous le poids de la plate-forme et de la personne, et verrouillant la plate-forme en position de service.

Il est à noter que le bord antérieur supérieur de la plate-forme est proche de son axe d'articulation L5 et ne donne pas de prise à son basculement par le pied de la personne.

Cette plate-forme 5 est issue d'un profilé métallique, en alliage d'aluminium par exemple, convenablement découpé à la largeur désirée de la plate-forme.

Comme on le voit aux figures 2 et 3, le plan de béquille 3 est articulé juxtaposé au plan de montée 1 (et non dans son plan) par des colliers d'articulation 33 fixés aux montants 17 du plan de montée, ce qui permet avec la hauteur de la face antérieure 22 de la plate-forme de décaler suffisamment l'axe d'articulation 15 de la tige 11 positionnée à l'extrémité avant du chemin 25. Cette tige entraîne en effet sous l'effet du débattement des plans l'inclinaison variable de la plate-forme 5, de la position escamotée hors service (figure 3) où elle est maintenue sensiblement parallèle aux plans de montée et cte béquille rabattus l'un vers l'autre à la position de service où elle est maintenue horizontale (figure 2), les plans étant alors écartés au maximum l'un de l'autre.

Le fonctionnement ou mise en service du marchepied est à présent décrit.

Partant de la position fermée (figure 3), il suffit d'écarter manuellement le plan de béquille 3 du plan de montée 1 et ce faisant, la tige de coulissement 11 se déplace dans son chemin 25, librement, inclinant la plate-forme 5 de la position verticale à la position horizontale, progressivement, où elle se trouve à l'extrémité arrière du chemin, bloquée par la languette d'arrêt 31. La mise en position de service est ainsi rendue très aisée par le seul débattement des plans et sans avoir à effectuer une opération de verrouillage supplémentaire de la plate forme comme dans les marchepieds classiques.

Le retour en position hors service s'obtient en levant l'extrémité arrière de la plate-forme pour dégager la tige de coulissement 11 de la languette d'arrêt 31 et, simultanément, en ramenant le plan de béquille 3 vers le plan de montée 1. La tige 11 revient alors dans son chemin 25 pour entraîner la plate-forme en rotation dans le débattement de fermeture des plans de montée et de béquille jusqu'en position verticale escamotée.

Il est à noter par ailleurs que la plate-forme 5 peut être maintenue en position intermédiaire, arrêtée à un écartement réduit des plans, ce qui peut n'être utilisé que si la tige de coulissement 11 se trouve sensiblement en fin de course arrière du chemin, par exemple si on n'a pas toute la place nécessaire pour ouvrir à fond le marchepied.

Une variante de réalisation de la plate-forme, désignée par 5', est décrite à la figure 5. Selon cette variante, le chemin de guidage 25' est formé non plus au sein du corps de la plate-forme comme précédemment mais selon deux découpes longitudinales 35 des flancs de la plate-forme recevant toutes deux en coulissement la tige supérieure du plan de béquille. Ces découpes 35 sont symétriques par rapport à un plan médian de la plate-forme. La position d'arrêt arrière de la tige est conférée ici par un décrochement terminal vertical 37 du chemin où la tige est maintenue verrouillée clans le chemin sous le poids de la plate-forme.

Claims (10)

REVENDICATIONS

1. Marchepied comportant un plan de montée (1), un plan de béquille (3) articulé à sa partie supérieure au plan de montée (1) et une plate-forme supérieure (5) support des personnes articulée au plan de montée (1), caractérisé en ce que la plate-forme supérieure (5) est reliée à une tige transversale (11) du plan de béquille montée traversante dans le corps (19) de la plate-forme (5) dans un chemin de guidage (25) de celle-ci, cette tige (11) coulissant à faible jeu dans ledit chemin de guidage (25) pour entraîner en rotation la plate-forme (5), dans le io débattement du plan de béquille (3) par rapport au plan de montée (1), d'une position escamotée hors service à une position de service horizontale où elle est maintenue d'une part, par son axe d'articulation (15) sur le plan de montée (1) et d'autre part à distance de celui-ci par ladite tige (11) du plan de béquille écartée de l'axe (15) et maintenue dans ledit chemin (25) de la plate-forme.

2. Marchepied selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit chemin de guidage (25) de la plate-forme est formé au sein du corps (19) de celle-ci, ayant un profil intérieur traversant complémentaire en section, au jeu de guidage près, de la tige (11) du plan de béquille qu'il reçoit.

3. Marchepied selon la revendication 2, caractérisé en ce que la plateforme (5) est issue de découpe transversale d'un profilé extrudé convenablement formé avec le chemin de guidage (25).

4. Marchepied selon la revendication 1, caractérisé en ce que le chemin de guidage (25') de la plate-forme est formé selon une découpe (35) d'au moins une paroi ou un flan ou deux, de tôle notamment, de la plate-forme (5').

5. Marchepied selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le chemin (25, 25') a un développé longitudinal qui part d'une position proche de l'axe (15) de plate--forme et s'étend jusqu'à la partie d'extrémité de plate-forme (5) où il se termine selon un arrêt pour arrêter la tige (11) en fin de course de coulissement correspondant à la position de service.

6. Marchepied selon la revendication 5, caractérisé en ce que le 35 développé longitudinal du chemin de guidage (25) est courbe.

7. Marchepied selon la revendication 5, caractérisé en ce que le développé longitudinal du chemin de guidage (25) comporte au moins deux segments rectilignes (27, 29).

8. Marchepied selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit arrêt du chemin (25, 25') comporte un élément de verrouillage du positionnement de fin de course de la tige (11), par exemple un cran d'arrêt mécanique (31) ou un simple évidement supérieur (37) du chemin, en décrochement, formant crantage d'arrêt de la tige (11) sous le poids de la plate-forme.

9. Marchepied selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le plan de béquille (3) est articulé juxtaposé au plan de montée (1), ce qui permet d'avoir en position escamotée du marchepied (hors service) un décalage entre l'axe (15) et la tige (11) propice à l'entraînement en rotation de la plate-forme (5) par le débattement des plans (1, 3) à cette position.

10. Marchepied selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plate-forme (5) est conformée sensiblement en triangle avec une partie supérieure plane (21) de support de la personne et une partie inférieure (23) comportant le chemin de guidage (25), la partie avant (22) de la plate-forme (5) relativement haute correspondant à une face du triangle et le chemin de guidage (25) s'étendant sensiblement entre l'extrémité inférieure avant et l'extrémité arrière de la plate-forme (5).