FR2875767A1 - Dispositif de verrouillage d'une batterie de chariot elevateur - Google Patents

Dispositif de verrouillage d'une batterie de chariot elevateur Download PDF

Info

Publication number
FR2875767A1
FR2875767A1 FR0552920A FR0552920A FR2875767A1 FR 2875767 A1 FR2875767 A1 FR 2875767A1 FR 0552920 A FR0552920 A FR 0552920A FR 0552920 A FR0552920 A FR 0552920A FR 2875767 A1 FR2875767 A1 FR 2875767A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
lever
battery pack
hook
lift truck
battery
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0552920A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2875767B1 (fr
Inventor
Christophe Chevrier
Eric Marcou
Freddy Proust
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of FR2875767A1 publication Critical patent/FR2875767A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2875767B1 publication Critical patent/FR2875767B1/fr
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/80—Exchanging energy storage elements, e.g. removable batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/07513—Details concerning the chassis
    • B66F9/07531—Battery compartments
    • B66F9/07536—Battery stoppers, i.e. means to hold battery in position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0455—Removal or replacement of the energy storages
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/40—Working vehicles
    • B60L2200/44—Industrial trucks or floor conveyors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/15—Fork lift trucks, Industrial trucks
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
    • Y02P90/60—Electric or hybrid propulsion means for production processes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

Chariot élévateur, dont le dispositif de verrouillage du bloc-batterie (7) comporte :- un premier levier (2) pivotant sur le châssis (9), et- un second levier fi) pivotant sur le premier levier (2).Un crochet disposé sur le second levier (1) et qui s'accroche dans un élément du bloc-batterie (7), verrouillé.Le second levier (1) pivote entre une position de verrouillage, dans laquelle le crochet se trouve dans la zone de l'élément du bloc-batterie (7) et une position de changement de batterie, dans laquelle le second levier fi) se trouve entièrement au-dessus du bloc-batterie (7).

Description

DOMAINE DE L'INVENTION
L'invention concerne un chariot élévateur, tel qu'un chariot élévateur à levée basse, un chariot élévateur à levée haute ou un préparateur de commande à levée basse, comprenant un châssis et un bloc-batterie parti pour le châssis du véhicule extractible en direction horizontale hors du chariot élévateur, un dispositif de verrouillage du bloc-batterie étant prévu sur le châssis du véhicule.
ETAT DE LA TECHNIQUE
Le chariot élévateur du type cité peut être réalisé sous la io forme d'un véhicule mobile à tirer guidé par timon ou en tant que véhicule mobile à conduire doté d'une plate-forme ou d'un siège pour conducteur. Ces chariots élévateurs sont équipés d'un bloc-batterie qui alimente en énergie électrique le système d'entraînement, l'entraînement de levage et les autres accessoires du chariot élévateur.
En fonctionnement, le bloc-batterie est logé et verrouillé dans le châssis du chariot élévateur. Pour changer le bloc-batterie, on desserre le verrouillage pour extraire le bloc-batterie du chariot élévateur en général latéralement en direction horizontale. Le dispositif de verrouillage évite tout déplacement du bloc-batterie par rapport au châssis, dans la di- rection horizontale, pendant le fonctionnement du chariot. Par ailleurs, le dispositif de verrouillage évite que le bloc-batterie ne tombe du chariot élévateur, par exemple en cas de collision ou de basculement du chariot élévateur.
Les dispositifs de verrouillage connus présentent souvent l'inconvénient d'être laborieux ou coûteux pour leur fabrication, leur montage et de leur exploitation.
BUT DE L'INVENTION La présente invention à pour but de développer un chariot élévateur de conception simple comportant un dispositif de verrouillage pour le bloc-batterie.
EXPOSE ET AVANTAGES DE L'INVENTION A cet effet invention concerne un chariot étant du type défini ci-dessus caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage du bloc-batterie comporte - au moins un premier levier pivotant sur le châssis du véhicule, - au moins un second levier pivotant sur le premier levier (2), - au moins un crochet porté par le second levier qui s'accroche dans un élément du bloc-batterie, lorsque celui-ci est verrouillé.
Les leviers peuvent être en tôle ce qui permet de fabriquer en un cycle de fabrication des chariots élévateurs avec les outils existants. L'agencement des leviers permet un déverrouillage ou un verrouillage rapide du bloc-batterie avec peu de manipulations. Les axes de pivotement des leviers sont perpendiculaires à la direction de déplace-ment du blocbatterie. Le crochet peut avoir une forme correspondant à io celle du second levier. Lorsque le crochet s'accroche dans l'élément du blocbatterie, il interdit son déplacement dans la direction d'extraction du bloc-batterie du chariot élévateur. Une butée séparée interdit le déplacement du bloc-batterie dans la direction opposée.
Le second levier peut pivoter entre une position de ver- rouillage, dans laquelle le crochet se trouve dans la zone de l'élément du bloc-batterie et une position de changement de batterie, dans laquelle le second levier se trouve entièrement au-dessus du bloc-batterie. En position de verrouillage, le crochet se situe au niveau de l'élément du bloc-batterie prévu pour recevoir le crochet. Lorsque le second levier pivote dans sa position de changement de batterie, le bloc-batterie peut être librement déplacé en direction horizontale.
Le premier levier peut pivoter entre une position de serrage, dans laquelle le crochet du second levier en position de verrouillage est retenu sur l'élément du bloc-batterie. Lorsque le premier levier pivote de la position de libération dans la position de serrage, le crochet du second levier se déplace vers l'élément du bloc-batterie prévu pour s'accrocher dans le crochet. De ce fait, le bloc-batterie est retenu entre le crochet et la butée séparée mentionnée ci-dessus. Dans cet état, le second levier ne peut plus passer la position de changement de batterie.
Il est intéressant que le crochet du second levier qui se trouve en position de changement de batterie soit retenu sur le châssis du véhicule, lorsque le premier levier est déplacé aussi loin que possible en direction de la position de serrage. Pour cela le second levier est re- mis en position de changement de batterie, lorsque le premier levier se trouve en position de libération, et ensuite le premier levier est déplacé en direction de la position de serrage. Le second levier est alors fixé dans la position de changement de batterie, si bien qu'il n'est pas nécessaire de le maintenir manuellement pendant le changement de la batterie.
Dans une forme de réalisation particulièrement simplifiée de l'invention, l'élément du bloc-batterie prévu pour s'accrocher dans le crochet du second levier est formé par au moins un tenon porté par le bloc-batterie. Le tenon peut être simplement vissé de façon simple sur un bloc-batterie. D'autres modifications des blocs-batteries en général standardisés, ne sont pas nécessaires.
Il est avantageux par ailleurs que le premier levier porte poignée. La poignée sert à déplacer le premier levier entre la position de libération et la position de serrage. Notamment la force nécessaire pour retenir le bloc-batterie peut être exercée sur le premier levier à l'aide d'une poignée.
Il est particulièrement avantageux de prévoir au moins un capteurs pour détecter la position du premier levier. Le capteur peut être relié par exemple à la commande d'entraînement du chariot éléva- teur, qui ne pourra fonctionner qu'avec le premier levier en position de serrage.
Il est opportun à cet effet que le capteur comporte au moins un aimant disposé sur le premier levier. Le châssis peut comporter un interrupteur à lamelles, pour détecter la position de l'aimant et donc celle du premier levier par rapport au châssis du véhicule. DESSINS D'autres avantages et détails de l'invention sont explicités à l'aide de l'exemple de réalisation représenté dans les figures schématiques, dans lesquelles: la figure 1 montre un bloc-batterie et un dispositif de verrouillage pour le bloc-batterie d'un chariot élévateur selon l'invention, - la figure 2 montre le dispositif de verrouillage en coupe latérale, - la figure 3 montre le dispositif de verrouillage vu en perspective, dans la position selon la figure 2, - la figure 4 montre le dispositif de verrouillage lorsque le bloc- batterie est déverrouillé, - la figure 5 montre le dispositif de verrouillage pendant un change-ment de batterie.
DESCRIPTION D'UN MODE DE REALISATION
La figure 1 représente un bloc-batterie 7 et un dispositif de verrouillage 15 d'un chariot élévateur selon l'invention. Le bloc- batterie 7 normalisé est muni en plus de quatre tenons. Les tenons de gauche 8 dans le dessin forment les éléments du bloc-batterie 7 dans lesquels s'accroche le dispositif de verrouillage 15. Le dispositif de verrouillage est fixé au châssis du véhicule qui n'est pas montré dans cette figure. Les tenons 8 de droite dans le dessin font office de butée pour le déplacement du bloc-batterie vers la droite. Lorsqu'on insère le bloc-batterie 7 dans le chariot élévateur en position tournée d 180 , les tenons 8 de droite dans le dessin s'accrochent dans le dispositif de ver- rouillage 15. Il en est de même si le bloc-batterie 7 n'est pas tourné, mais si le dispositif de verrouillage 15 est monté de l'autre côté du chariot élévateur. En fonction des particularités du lieu d'utilisation du chariot élévateur, le dispositif de verrouillage 15 peut être monté au choix du côté droit ou du côté gauche du chariot élévateur. En consé- quence, le changement de batterie se fera alors par le côté gauche ou côté droit du chariot élévateur. Si des dispositifs de verrouillage 15 sont prévus sur les deux côtés du chariot élévateur, le changement de batte-rie se fera au choix du côté gauche ou du côté droit.
La figure 2 représente une coupe latérale du dispositif de verrouillage. Un premier levier 2 est monté pivotant sur l'axe 4 du châssis du véhicule 9. Un second levier 1 dont l'extrémité inférieure est mu-nie d'un crochet, pivote autour de l'axe 5 sur le premier levier 2. Le crochet entoure le tenon 8 du bloc-batterie 7 et exerce sur celui-ci une force dirigée vers la droite selon le dessin. Ainsi, le second levier 1 est en position de verrouillage et le premier levier 2, en position de serrage. Lorsqu'on relève le premier levier 2 par la poignée 17 vers le haut, dans sa position de libération, dans la direction opposée à celle de la flèche 16, il est possible de déplacer le second levier. Une goupille de guidage 3 en saillie dans un évidement 10 du châssis du véhicule 9 définit les positions possibles du second levier 1. Le bord inférieur de l'évidement 10 définit alors la position de verrouillage et le bord supérieur définit la position de changement de batterie du second levier 1.
La figure 3 est une vue en perspective du dispositif de verrouillage dans sa position selon la figure 2. En plus des éléments déjà décrits, l'aimant 20 d'un capteur, permettant de détecter la position du premier levier 2. Le capteur est relié au système de commande du chariot élévateur, qui, par exemple coupe automatiquement l'entraînement du chariot élévateur, lorsque le bloc-batterie est déverrouillé.
La figure 4 représente le dispositif de verrouillage lorsque s le premier levier 2 est pivoté en position de libération. A cet effet, l'axe 5 est déplacé au delà du point mort, sur le prolongement de la ligne passant par le tenon 8 et l'axe 4. Le crochet du second levier 1 se trouve alors écarté du tenon, ce qui permet de faire pivoter librement le second levier 1 vers le haut, dans la direction B. Dans la position représentée, le goujon de guidage 3 est appliqué contre le bord inférieur de l'évidemment 10, qui évite que le second levier i ne bascule involontairement vers le bas.
La figure 5 représente le dispositif de verrouillage pen- dant un changement de batterie, le second levier i ayant été pivoté dans la direction B, en position de changement de batterie et le premier levier 2 pivotant aussi loin que possible dans la direction D. Le goujon de guidage 3 se trouve à présent dans la branche supérieure de l'évidement 10, et ainsi il maintient le second levier 1 dans la position de change- ment de batterie. A présent, le bloc-batterie 7 peut être déplacé libre- ment dans la direction 18. L'extraction du bloc-batterie 7 hors du châssis du véhicule 9 n'est possible que si le second levier est dans la position de changement de batterie i représentée. En revanche, un dé- placement du bloc-batterie 7 à l'intérieur du châssis du véhicule 9 est possible également lorsque le dispositif de verrouillage se trouve dans la position selon la figure 4, car alors, les tenons 8 poussent le second levier 1 vers le haut, par ses prolongements 19 en forme de bec.

Claims (6)

REVENDICATIONS
1 ) Chariot élévateur, tel qu'un chariot élévateur à levée basse, un chariot élévateur à levée haute ou un préparateur de commande à levée basse, comprenant un châssis (9) et un bloc-batterie (7) parti pour le châssis du véhicule (9) extractible en direction horizontale hors du chariot élévateur, un dispositif de verrouillage du bloc-batterie (7) étant prévu sur le châssis du véhicule (9), caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage du bloc-batterie (7) comporte - au moins un premier levier (2) pivotant sur le châssis du véhicule (9), - au moins un second levier (1) pivotant sur le premier levier (2), - au moins un crochet porté par le second levier (1) qui s'accroche dans un élément du bloc-batterie (7), lorsque celui-ci (7) est ver- rouillé.
2 ) Chariot élévateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second levier (1) peut pivoter entre une position de verrouillage, dans laquelle le crochet se trouve dans la zone de l'élément du bloc-batterie (7) et une position de changement de batterie, dans laquelle le second levier (1) se trouve entièrement au-dessus du bloc-batterie (7).
3 ) Chariot élévateur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le premier levier (2) peut pivoter entre une position de serrage, dans laquelle le crochet du second levier (1) en position de verrouillage est retenu sur l'élément du bloc-batterie (7) et une position de libération, dans laquelle le second levier (1) peut pivoter librement.
4 ) Chariot élévateur selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le crochet du second levier (1) en position de changement de batterie est retenu sur le châssis du véhicule (9), lorsque le premier levier (2) est déplacé aussi loin que possible en direction de la position de serrage.
5 ) Chariot élévateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément du bloc-batterie (7) prévu pour s'accrocher dans le crochet du second levier (1) est formé par au moins un tenon (8) porté par le blocs 5 batterie (7).
6 ) Chariot élévateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que le premier levier (2) comporte une poignée (17) 7 ) Chariot élévateur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par au moins un dispositif de capteurs pour identifier la position du premier levier (2).
8 ) Chariot élévateur selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif de capteurs comporte au moins un aimant porté pour le premier levier (2).
FR0552920A 2004-09-29 2005-09-28 Dispositif de verrouillage d'une batterie de chariot elevateur Expired - Fee Related FR2875767B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004047339A DE102004047339A1 (de) 2004-09-29 2004-09-29 Vorrichtung zur Verriegelung einer Batterie eines Hubwagens

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2875767A1 true FR2875767A1 (fr) 2006-03-31
FR2875767B1 FR2875767B1 (fr) 2011-03-18

Family

ID=36011670

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0552920A Expired - Fee Related FR2875767B1 (fr) 2004-09-29 2005-09-28 Dispositif de verrouillage d'une batterie de chariot elevateur

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102004047339A1 (fr)
FR (1) FR2875767B1 (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010004192A2 (fr) * 2008-07-08 2010-01-14 Renault S.A.S. Dispositif de verrouillage et de deverrouillage automatiques d'un bac batterie de vehicule automobile electrique, vehicule et station d'echange de batteries equipes d'un tel dispositif
DE102009024696A1 (de) * 2009-06-12 2010-12-16 Jungheinrich Ag Flurförderzeug mit einer Batterieeinheit
CN112752708A (zh) * 2018-09-27 2021-05-04 本田技研工业株式会社 骑乘型车辆的电池装卸构造

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006057490A1 (de) * 2006-12-06 2008-06-12 Jungheinrich Ag Hubwagen mit Verriegelungsvorrichtung für einen Batterieblock
DE102007028862A1 (de) 2007-06-22 2008-12-24 Jungheinrich Aktiengesellschaft Verriegelungsmechanismus
DE102007057801A1 (de) * 2007-11-30 2009-06-10 Jungheinrich Ag Elektrofahrzeug, insbesondere Flurförderzeug mit Batteriesicherung
DE102008015204A1 (de) * 2008-03-20 2009-09-24 Still Sas Flurförderzeug mit einem Batteriefach und einem Batteriefachdeckel
DE102009034703A1 (de) * 2009-07-24 2011-01-27 Jungheinrich Aktiengesellschaft Hubwagen mit verriegelbarem Batterieträger
DE102009035394A1 (de) * 2009-07-30 2011-02-03 Jungheinrich Aktiengesellschaft Verriegelungsvorrichtung für einen Batterieblock für ein Flurförderzeug
DE102011122347A1 (de) 2011-12-23 2013-06-27 Jungheinrich Aktiengesellschaft Batteriebetriebenes Flurförderzeug
CN103754100B (zh) * 2013-12-31 2016-04-13 奇瑞重工股份有限公司 一种电瓶锁紧装置及电动叉车
DE102015101210A1 (de) * 2015-01-28 2016-07-28 Jungheinrich Aktiengesellschaft Verschluss mit einem Kniehebelspanner für ein Flurförderzeug
CN106374291B (zh) * 2016-10-20 2018-08-17 安徽合力股份有限公司 一种用于叉车蓄电池插件接驳的辅助装置
JP6837154B2 (ja) * 2017-09-29 2021-03-03 本田技研工業株式会社 鞍乗型車両
CN111108037B (zh) * 2017-09-29 2021-12-21 本田技研工业株式会社 车辆的蓄电池收纳装置
DE102018116851A1 (de) 2018-07-12 2020-01-16 Jungheinrich Aktiengesellschaft Fixiervorrichtung für eine Traktionsbatterie, Flurförderzeug und Verfahren zur Befestigung einer Traktionsbatterie
CN110303936B (zh) * 2018-09-12 2021-06-29 林德（中国）叉车有限公司 一种叉车用备用电源存放装置
CN209700366U (zh) * 2018-10-15 2019-11-29 杭州海康机器人技术有限公司 电池总成锁持装置和自动导引运输车
CN110329215A (zh) * 2019-06-27 2019-10-15 博众精工科技股份有限公司 一种电池加解锁机构
JP7173944B2 (ja) * 2019-10-08 2022-11-16 株式会社クボタ 電動作業車
JP7315619B2 (ja) * 2021-05-24 2023-07-26 ヤマハ発動機株式会社 バッテリ収容装置及び電動車両
DE102022114266A1 (de) 2022-05-25 2023-11-30 Linde Material Handling Gmbh Flurförderzeug, insbesondere Hubwagen
CN116587829B (zh) * 2023-07-17 2023-09-12 江苏速豹动力科技有限公司 电池包锁定装置和电动卡车

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010004192A2 (fr) * 2008-07-08 2010-01-14 Renault S.A.S. Dispositif de verrouillage et de deverrouillage automatiques d'un bac batterie de vehicule automobile electrique, vehicule et station d'echange de batteries equipes d'un tel dispositif
FR2933656A1 (fr) * 2008-07-08 2010-01-15 Renault Sas Dispositif de verrouillage et deverouillage automatiques d'un bac batterie de vehicule automobile electrique, vehicule et station d'echange de batteries equipes d'un tel dispositif
WO2010004192A3 (fr) * 2008-07-08 2010-03-04 Renault S.A.S. Dispositif de verrouillage et de deverrouillage automatiques d'un bac batterie de vehicule automobile electrique, vehicule et station d'echange de batteries equipes d'un tel dispositif
DE102009024696A1 (de) * 2009-06-12 2010-12-16 Jungheinrich Ag Flurförderzeug mit einer Batterieeinheit
CN112752708A (zh) * 2018-09-27 2021-05-04 本田技研工业株式会社 骑乘型车辆的电池装卸构造

Also Published As

Publication number Publication date
FR2875767B1 (fr) 2011-03-18
DE102004047339A1 (de) 2006-03-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2875767A1 (fr) Dispositif de verrouillage d'une batterie de chariot elevateur
EP1774106B1 (fr) Dispositif d'accouplement d'un chargeur à un tracteur
FR2769268A1 (fr) Siege repliable amovible
FR2904801A3 (fr) Dispositif de verrouillage pour une poussette
EP0500412A1 (fr) Siège amovible de véhicule
EP3838666B1 (fr) Support de levage de conteneur par des orifices supérieurs du conteneur
EP3908547A1 (fr) Nacelle elevatrice a pupitre de commande amovible comprenant une protection anti-ecrasement de l'operateur
EP1597101B1 (fr) Toit escamotable de vehicule
EP0800952A1 (fr) Siège de véhicule, déplaçable vers l'avant pour accéder à un espace arrière
EP3791846B1 (fr) Dispositif d'arrimage de chargement et/ou d'extraction motorises d'un chariot portant un brancard, recepteur et ambulance associes
FR3102423A1 (fr) véhicule automobile doté de caissons de stockage
FR2641743A1 (fr) Vehicule amenage pour etre equipe d'un outil interchangeable et outil destine a equiper un tel vehicule
EP0269473B1 (fr) Dispositif de verrouillage en position d'accrochage d'un crochet de fermeture de porte
FR2964078A1 (fr) Vehicule automobile equipe d'un ensemble coulissant comportant un pavillon et deux portes laterales
EP2181893B1 (fr) Dispositif d'aménagement latéral de compartiment à bagages de véhicule automobile, véhicule équipé de tels dispositifs
FR2823164A1 (fr) Dispositif de protection de passagers occupant les sieges arriere d'un vehicule automobile
FR2830166A1 (fr) Dispositif d'attelage et de verrouillage automatique d'une machine agricole a l'arriere d'un tracteur
FR2609948A1 (fr) Dispositif de verrouillage a inertie pour siege de vehicule
EP0555108A1 (fr) Dispositif antivol pour porte de véhicule utilitaire ou de conteneur
FR2791967A1 (fr) Chariot elevateur pour vehicule de transport du type camion remorque
FR2946595A1 (fr) Systeme de verrouillage d'une barre escamotable de toit.
EP2860318B1 (fr) Système de liaison sécurisée entre un outil et un bras d'un engin de travaux publics
EP3885190A1 (fr) Benne demi-ronde à fond poussoir à décharge par une ouverture pratiquée dans un cadre d'appui de la paroi arrière
FR2866609A1 (fr) Verrou pour bequille tubulaire de vehicule automobile
FR2785579A1 (fr) Agencement d'un siege, notamment pliable, dans un habitacle de vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 12

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 13

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 14

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 15

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 16

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 17

ST Notification of lapse

Effective date: 20230505