FR2872471A1

FR2872471A1 - Manipulation et transport des marchandises achetees dans les libres-services

Info

Publication number: FR2872471A1
Application number: FR0407508A
Authority: FR
Inventors: Bernard Capet
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-07-05
Filing date: 2004-07-05
Publication date: 2006-01-06

Abstract

L'invention a pour buts -De supprimer les sacs d'emballage -De réduire le nombre de ruptures de charge subies par les marchandises, de la gondole au domicile du client.Elle consiste en l'association -a) De chariots appartenant au magasin, chariots dont le panier fixe incorporé est supprimé et remplacé par un plateau porteur. Facilement escamotable, ce plateau ne s'oppose pas à l'emboîtement des véhicules, pour la présentation en ligne. -b) De paniers ou bacs indépendants, appartenant aux clients.Le plateau est constitué de deux volets la et 1b, articulés par une charnière 5, qui peuvent soit s'étaler horizontalement, soit se replier et pivoter ensemble autour de l'entretoise 4, pour venir s'adosser à l'entretoise 7. Celle-ci peut être aimantée, le plateau étant alors en acier.II est souhaitable que la clientèle fasse l'acquisition des conteneurs spéciaux. Ils sont conçus pour se caser commodément dans une voiture de tourisme, sans vider le coffre, ni même ouvrir le hayon : il prennent place tout simplement sur la banquette arrière, sans risques pour la sellerie.Ces conteneurs sont de tailles et de modèles variés, pour convenir à tous les usagers. Ils. sont tous portables. Certains peuvent, de plus, être traînés, et d'autres être poussés comme des diables.

Description

La présente invention concerne le secteur économique de la vente au détail

en libre service. Elle a deux objets: -1) Mettre fin à la pollution de l'environnement par les sacs d'emballage. -2) Réduire le nombre de ruptures de charges subies par les marchandises, de la gondole au domicile du client.

La solution consiste, évidemment, à n'utiliser que des conteneurs personnels. On trouve déjà dans le commerce, des sacs de toile qu'on suspend, par paires, à l'intérieur du chariot. Ce système s'avère peu satisfaisant: la contenance est réduite des deux tiers, et pour extraire les sacs du panier, il faut en porter les poignées, donc la charge, à une hauteur excessive. Le moyen proposé ici, consiste à employer des chariots dépourvus de panier, mais offrant à un niveau commode, un plateau parfaitement horizontal sur lequel le client dépose, voire superpose, des conteneurs qui lui appartiennent, et qu'il a choisis en fonction de sa force physique et de l'importance de ses achats.

Rien de plus banal que les plates-formes roulantes en général. Mais, occupant tous le même niveau horizontal, leurs plateaux -pratiquement fixés à demeure- s'opposent à ce qu'on puisse les emboîter en ligne: ceci exclut leur utilisation dans les magasins de détail. L'invention consiste à en proposer un modèle particulier dont le plateau 1-a 1-b peut être immédiatement et très facilement: -Soit, selon fig. 1, étalé horizontalement pour accueillir la charge -Soit, selon fig. 2, escamoté en le repliant verticalement, pour permettre l'emboîtement horizontal des châssis porteurs (flèche).

Le châssis est constitué de deux étages 2 et 3, de longerons disposés comme des trapèzes auxquels manquerait la grande base. La section des tubes longitudinaux n'est pas ronde, mais elliptique verticalement: cette disposition permet, à rigidité égale, de réduire l'angle qu'ils forment ( donc la différence de largeur entre l'avant et l'arrière du chariot). La solidité peut être renforcée par des croisillons, des deux côtés et à l'avant (fig. 3). Le plateau est porté par les longerons supérieurs 3, à la hauteur moyenne du fond du panier incorporé actuel actuel (environ 40 cm). Située à un niveau un peu supérieur, l'entretoise 4 assure la rigidité et constitue, de plus, le gond autour duquel tourne le premier volet 1-a du plateau pliant. Le second volet 1-b, est articulé sur le premier par la charnière 5. On ouvre ou ferme ce "dièdre" au moyen de la poignée 6. En position repliée, le plateau bascule légèrement en arrière, pour s'adosser sur l'entretoise 7. Pour plus de stabilité, cette dernière peut être une barre aimantée, le plateau étant alors fait d'acier ou de tout métal magnétique.

Il est souhaitable que la clientèle fasse l'acquisition des paniers ou bacs conçus pour cet usage. En particulier: pourvus de parois transparentes ou ajourées permettant au caissier de s'assurer qu'ils ne dissimulent pas d'articles passés en fraude. Ces conteneurs peuvent être soit uniquement portables, soit portables et roulants. Ils sont produits en tailles variées, pour prendre place sur le plateau, par 2 ou 3 unités, qu'on dispose transversalement. Leur contenance totale peut être très supérieure à celle du panier fixe actuel.

La fig. 4 montre comment on les case facilement dans une voiture de tourisme, sans vider le coffre, ni même ouvrir le hayon: on les pose tout simplement sur les sièges arrière. Pour éviter de détériorer la sellerie, le dessous ne présente pas d'angles vifs, ou est pourvu d'un méplat 11 aux contours arrondis. Les roues 12 peuvent être déportées à l'arrière du bac, pour prendre place entre les deux banquettes.

Les conteneurs de tous modèles peuvent être portés soit par une personne seule, au moyen de la poignée rabattable 8 -soit par deux personnes au moyen des paires de poignées 10 latérales 9 ou 10.

La fig. 5 présente un modèle simple, uniquement portable.

La fig. 6 montre comment on peut incliner et pousser comme un diable, le bac présenté à la fig. 7, en faisant basculer vers l'arrière, le cadreguidon horizontal 13: ce dernier soulève la caisse, par l'intermédiaire des chaînettes jumelées 14.

La fig. 8 montre comment on peut traîner le bac représenté à la fig. 9, en relevant vers l'avant, le cadre-guidon suspendu 15: ce dernier soulève la caisse par l'intermédiaire des chaînettes jumelées 15. Compte tenu de la position du barycentre g, le poids à porter est réduit au tiers. Une personne seule peut tirer parallèlement deux de ces conteneurs, de garage à son appartement.

On remarquera que, étant impénétrable aux ondes électromagnétiques, le panier fixe des caddies actuels, sera incompatible avec la future facturation par transpondeurs.

Réalisés en matériaux non métalliques, les paniers indépendants, devraient s'imposer à ce moment.

L'invention intéresse les clients et exploitants des magasins de vente au détail en libre service. Par ailleurs, elle contribue à la sauvegarde de l'environnement.

Claims

REVENDICATIONS

-1) Dispositif destiné aux points de vente au détail en libre service. Caractérisé en ce que le "caddie" du modèle actuel, à panier fixe incorporé, est remplacé par l'association, constituant un tout: -a) d'un chariot sans panier incorporé, mais pourvu d'un plateau horizontal ( véhicule appartenant au magasin). -b) de paniers ou bacs indépendants ( conteneurs appartenant au client).
-2) Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé en ce que, à la différence des plates-formes roulantes actuelles, dont le plateau pratiquement fixé à demeure-s'oppose à ce qu'on puisse les emboîter pour la présentation en ligne, le nouveau chariot est pourvu d'un plateau facilement et immédiatement escamotable.
-3) Dispositif selon les revendications 1 et 2. Caractérisé en ce que le plateau est constitué de deux volets 1-a et 1-b ( articulés par une charnière 5) , qui peuvent, soit s'étaler horizontalement (fig. 1), soit se replier et pivoter ensemble autour de l'entretoise 4 pour venir s'adosser à l'entretoise 7 (fig.2).
-4) Dispositif selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, pour assurer une parfaite 15 stabilité, l'entretoise 7 peut être une barre aimantée, le plateau étant alors en acier ou tout métal magnétique.
-5) Dispositif selon les revendications 1 à 4. Caractérisé en ce que le châssis du chariot est constitué de deux étages 2 et 3, de longerons disposés comme des trapèzes auxquels manquerait leur grande base. Structure pouvant être renforcée par des croisillons, des deux côtés et à l'avant (fig.3).
-6) Dispositif selon la revendication 5. Caractérisé en ce que, pour réduire leur angle mutuel, les longerons longitudinaux peuvent être constitués de tubes à section elliptique verticale.
-7) Dispositif selon la revendication 1. Caractérisé en ce que tous les paniers ou bacs sont 25 pourvus d'une poignée rabattable 8, pour portage par une personne seule, et de deux paires 9 et 10, de poignées fixes, pour portage par deux personnes. (fig.5) -8) Dispositif selon les revendications 1 et 7. Caractérisé en ce que, pour pouvoir poser les bacs sur les sièges arrière d'une voiture de tourisme sans détériorer la sellerie: -le dessous peut être pourvu d'un méplat 11 aux formes arrondies -les roues 12 peuvent être déportées à l'arrière, de façon à prendre place entre les deux banquettes. (fig.4) -9) Dispositif selon les revendication 1, 7 et 8. Caractérisé en ce qu'on peut traîner le bac après avoir relevé vers l'avant, le cadre-guidon suspendu 15, qui soulève la caisse par l'intermédiaire des chaînettes jumelées 16. (fig.
8 et 9) -10) Dispositif selon les revendications 1, 7 et 8. Caractérisé en ce qu'on peut pousser le 35 bac comme un diable, après avoir relevé vers l'arrière, le cadre-guidon horizontal 13, qui soulève la caisse par l'intermédiaire des chaînettes jumelées 14. (fig. 6 et 7)