FR2869001A1 - Tapis transporteur et elevateur pour le dechargement d'une benne contenant des materiaux en vrac - Google Patents

Abstract

Ce tapis (2), monté transversalement à l'arrière d'une benne portée par un châssis roulant, comporte une bande sans fin mobile (20) portée par un châssis composé de deux parties articulées l'une sur l'autre, une première partie (21), dite "tronçon amont", apte à recevoir des matériaux extraits de la benne et les transférer sur une seconde partie (22) du tapis, dite "tronçon aval", apte à déverser vers l'extérieur les matériaux provenant du tronçon amont (21), ces deux tronçons (21,22) étant susceptibles d'occuper sélectivement, soit une position "de transport" dans laquelle leur encombrement en direction transversale est limité, soit une position "de travail" dans laquelle les deux tronçons se trouvent dans le prolongement l'un de l'autre ; il est remarquable en ce que le passage de la position de transport à la position de travail se fait par pivotement du tronçon aval (22) par rapport au tronçon amont (21) sur un angle de 180°, et que dans la position de transport, les deux tronçons accolés s'étendent obliquement à l'arrière de la benne, approximativement suivant une diagonale, sous une compacité optimale.

Description

La présente invention concerne un tapis transporteur et élévateur qui est

monté transversalement l'arrière d'une benne portée par un châssis roulant, cette benne étant destinée à contenir et à transporter des matériaux en vrac.

Elle s'adresse plus particulièrement à un camion benne destiné à réapprovisionner un matériel comprenant une benne ou une trémie à granulats, notamment pour la confection ou la réparation des chaussées, par exemple un appareil appelé "bi-répandeur" qui a pour fonction de répandre à la fois des cailloux et un liant sur la chaussée.

Ce réapprovisionnement peut être réalisé soit à l'arrêt, soit en roulant.

Pour cela les deux véhicules se placent côte à côte, le véhicule chargeur à côté du véhicule à charger, dans le même sens d'avance ou dans un sens opposé (sous réserve, dans ce dernier cas, que l'opération se fasse à l'arrêt, bien évidemment).

Plus particulièrement, l'invention concerne un tapis transporteur et élévateur comportant une bande sans fin mobile qui est portée par un châssis composé de deux parties articulées l'une sur l'autre, à savoir une première partie, dite "tronçon amont", apte à recevoir des matériaux extraits de la benne et à les transférer sur une seconde partie du tapis, dite "tronçon aval", apte à recevoir les matériaux provenant du tronçon amont et à les déverser à l'extérieur -notamment dans le véhicule à charger- ces deux tronçons étant susceptibles d'occuper sélectivement, soit une position inactive, dite "de transport", dans laquelle ils forment entre eux un angle tel que leur encombrement, en direction transversale, est limité, soit une position déployée active, dite "de travail", dans laquelle les deux tronçons se trouvent dans le prolongement l'un de l'autre, suivant une direction oblique, le tronçon aval débordant alors largement sur l'un des côtés et vers le haut de la benne.

Un dispositif de ce genre est connu des documents de brevet GB-1 592 032 et GB-2 074 976.

Le tapis transporteur et élévateur décrit dans ces documents possède 30 un tronçon aval qui, dans la position de transport, s'étend verticalement, débordant sur l'un des côtés de la benne.

Son épaisseur s'ajoute par conséquent à la largeur de la benne, ce qui n'est pas satisfaisant sur le plan de la compacité en direction transversale.

De plus, ce tronçon aval présente une longueur sensiblement supérieure à celle du tronçon amont, et du fait qu'il s'étend verticalement, il dépasse assez largement au-dessus de la benne, conférant à l'ensemble une hauteur importante, qui peut poser des difficultés lorsque le véhicule doit passer sous des obstacles, tels que des ponts de faible hauteur par exemple.

Un autre inconvénient de ces dispositifs connus est qu'ils ne peuvent travailler que sur l'un des deux côtés de la benne.

Or, dans certaines applications, il peut être intéressant d'alimenter aussi bien un réceptacle, en particulier la trémie d'un autre véhicule à charger, placé sur la gauche que sur la droite du tapis transporteur.

L'invention vise à résoudre ces différents problèmes.

A cet effet, conformément à l'invention: - d'une part, le passage de la position de transport à la position de travail se fait par pivotement du tronçon aval par rapport au tronçon amont sur un angle de 180 , ou de pratiquement 180 ; - d'autre part, dans la position de transport, l'ensemble composé des deux tronçons accolés s'étend obliquement à l'arrière de la benne, approximativement suivant une diagonale, sous une compacité optimale qui n'augmente pas, ou pratiquement pas, la largeur hors tout de la benne.

Par ailleurs, selon un certain nombres de caractéristiques avantageuses, mais non limitatives de l'invention: - ledit tronçon amont est articulé à l'arrière de la benne autour d'un tourillon dont l'axe est parallèle aux faces de ladite bande sans fin et est situé dans le plan longitudinal vertical médian de cette dernière, des moyens de commande tels qu'un vérin hydraulique, permettant de faire basculer le tapis d'un côté ou de l'autre de ce plan, de sorte qu'il est possible de distribuer les matériaux sur l'un ou sur l'autre côté de la benne, ladite bande sans fin pouvant être à cet effet entraînée dans un sens ou dans l'autre; - le tapis est fixé à la porte arrière d'une benne basculante (normalement verticale), et l'axe dudit tourillon est incliné vers l'avant et vers le bas par rapport à l'horizontale, d'un angle a compris entre 25 et 45 , et de préférence de l'ordre de 35 , de telle façon que lorsque la benne est inclinée, dans sa position de déchargement, cet axe et, corrélativement, les génératrices des faces de ladite bande sans fin se placent sensiblement dans des plans horizontaux; - le pivotement relatif des deux tronçons du tapis est réalisé au moyen d'un vérin hydraulique dont le corps est articulé sur le tronçon amont et dont la tige est connectée à une genouillère constituée d'une paire de biellettes reliées, l'une au châssis du tronçon amont, et l'autre au châssis du tronçon aval; - chacune desdites biellettes est fixée à une ferrure portée par une armature à deux branches articulées à la manière d'un compas, dont l'une est solidaire du châssis du tronçon amont, et l'autre du châssis du tronçon aval; - la porte arrière de la benne est pourvue latéralement, en partie basse, d'une paire d'ouvertures de sortie, chacune d'elles étant sélectivement obturable par une trappe et étant associée à des organes de déflection et de guidage aptes à canaliser les matériaux sortant de l'ouverture vers le tronçon amont préalablement positionné à sa sortie; - la benne est pourvue intérieurement d'une vis d'Archimède qui s'étend horizontalement et transversalement au voisinage de la porte arrière de la benne, de telle façon que chacune de ses portions d'extrémité se trouve en regard de l'une desdites ouvertures de sortie, cette vis d'Archimède étant susceptible d'être entraînée en rotation, dans un sens ou dans l'autre, afin d'aider à l'écoulement des matériaux contenus dans la benne vers l'une ou l'autre des deux ouvertures; - les moyens d'entraînement de la vis d'Archimède sont asservis aux moyens d'entraînement du tapis de telle sorte que leurs sens de fonctionnement soient compatibles, et que le changement du sens de déplacement de la bande sans fin induise automatiquement le changement du sens de rotation de la vis d'Archimède; - en position de transport la direction longitudinale du tapis forme un angle d'environ 35 à 40 par rapport à la direction transversale et horizontale; - le tapis comporte une bande sans fin dont la face interne porte un revêtement à faible coefficient de frottement qui peut glisser sur une sole en acier inoxydable solidaire de son châssis, cette bande possédant des rebords longitudinaux en forme de soufflet aptes à empêcher l'échappement inopiné des matériaux sur les côtés de la bande.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront de la description qui va suivre et des dessins annexés, lesquels représentent à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation possible de l'invention.

Sur ces dessins: les figures 1 à 6 représentent le tapis en position de transport; les figures 7 et 8 représentent le tapis en position de travail, pour le déversement de matériaux sur le côté gauche de la benne; les figures 9 et 10, similaires aux figures 7 et 8, montrent un déversement sur la droite de la benne.

- la figure 1 est une vue "en bout" de l'arrière de la benne.

la figure 2 est une de côté de l'arrière de la benne et du tapis; - la figure 3 est une vue en perspective, de trois-quart avant, de la porte arrière de l'ensemble constitué par la porte de la benne et du tapis; - la figure 4 est une vue de devant du même ensemble; - les figures 5 et 6 sont des vues du même ensemble, respectivement en perspective de trois-quart arrière et de dessus; ; - les figures 7 et 8 sont des vues de côté et, respectivement, de l'arrière du même ensemble, en position de travail vers la gauche de la benne; - les figures 9 et 10 sont similaires aux figures 7 et 8, pour un travail du côté opposé de la benne.

Sur les figures, on a désigné par la référence 1 la porte arrière d'une 15 benne basculante non représentée.

Celle-ci est portée par un châssis roulant, automoteur ou tracté.

De manière bien connue, la benne peut basculer vers l'arrière, afin de décharger les produits qui y sont contenus, ceci à l'aide de vérins de levage qui assurent le déplacement vers le haut de la partie avant de la benne.

En position de transport, la porte 1 occupe une position verticale, ou sensiblement verticale.

Le tapis qui fait l'objet de l'invention est fixé en partie centrale de la porte arrière 1, contre la face extérieure de cette dernière.

Comme on le voit notamment sur la figure 3, la façade 12 de la porte de benne 1 présente à sa base un renfoncement 120 à l'intérieur duquel est montée une vis d'Archimède 3 s'étendant horizontalement et transversalement par rapport à la direction d'avance du véhicule benne.

Cette vis est entraînée par un moteur, par exemple hydraulique, à deux sens de rotation possibles. Les portions d'extrémité, dénuées de filet, de la vis 3, se positionnent chacune en vis-à-vis d'une ouverture latérale de section rectangulaire Il a, 1 lb, traversant la base de la porte de benne (voir notamment figure 4).

Chacune de ces ouvertures 11 est susceptible d'être obturée, partiellement ou complètement, par une trappe mobile consistant en un volet du type guillotine, guidé en translation verticale dans le plan de l'ouverture, son déplacement étant commandé par un vérin hydraulique 10a, respectivement 10b.

Le tapis 2 comporte une bande sans fin 20 en matériau souple, de type connu, présentant des rebords latéraux 200, par exemple en forme de soufflet, destinés à empêcher l'échappement latéral inopiné des matériaux transportés par la bande, tout en permettant son enroulement sur des tambours de renvoi.

Ce tapis est constitué de deux tronçons articulés l'un sur l'autre, un premier tronçon 21, appelé "tronçon amont" et un second tronçon 22, appelé "tronçon aval". Ces deux tronçons ont sensiblement la même longueur.

Chaque tronçon comprend un châssis pourvu d'une tôle de glissement, par exemple en acier inoxydable, sur laquelle peut glisser la bande sans fin; cette dernière est avantageusement revêtue d'un matériau ayant un faible coefficient de frottement apte à faciliter ce glissement.

Les deux tronçons 21, 22 sont articulés l'un par rapport à l'autre. Le tronçon 21 est articulé en outre, dans sa zone centrale, sur la porte de benne 1, et est solidaire de cette dernière, par l'intermédiaire d'un tourillon d'articulation 4.

Ce dernier s'étend dans le plan vertical longitudinal de symétrie de la benne, lequel porte la référence V sur les dessins.

Toutefois, ce tourillon 4 possède un axe incliné, dirigé vers le bas et vers l'avant.

De préférence, son inclinaison par rapport à l'horizontal a une valeur angulaire de l'ordre de 35 ; cette valeur correspond sensiblement à l'angle d'inclinaison de la benne lorsqu'elle a basculé de sa position horizontale (de transport) à sa position de déchargement des matériaux qui s'y trouvent.

En référence à la figure 5, on a désigné par les références 7 et 8 les rouleaux de renvoi (cachés par la bande 20) disposés aux extrémités libres des tronçons 22 et, respectivement 21.

Le rouleau 7 est un rouleau moteur.

Il est entraîné positivement par un moteur 70, par exemple hydraulique, dont l'arbre de sortie entraîne une poulie 72 solidaire du rouleau 7 via une courroie d'entraînement 71 (courroie crantée par exemple).

Le rouleau 8 est fou autour de son axe.

Il est supporté sur le châssis du tronçon de tapis 21 par une pièce de montage 80 qui est ajustable, de telle manière qu'il est possible de régler la tension de la bande sans fin 20.

Toujours en référence essentiellement à la figure 5, nous allons 35 maintenant décrire les moyens qui permettent l'articulation du tronçon 22 sur le tronçon 21.

Deux jeux de mécanismes de commande de l'articulation sont prévus, l'un en avant et l'autre en arrière du tapis. Ces mécanismes étant identiques, et travaillant en synchronisme, un seul d'entre eux sera décrit ci-après.

Dans la zone située entre les deux tronçons 21-22 est disposée une 5 ferrure à deux branches 50 articulées, à la manière des branches d'un compas autour d'un axe 5.

Cette armature articulée a la forme générale d'un "U", lorsque ses branches sont rapprochées, ce "U" se logeant entre les deux tronçons 21 et 22 dans la zone de leur jonction.

Chacune des branches 50 est fixée au châssis de l'un des deux tronçons 21, 22.

Le déploiement du tapis, depuis son état rétracté (position de transport) illustré sur la figure 5 à sa position déployée (position de travail) telle que représentée notamment sur la figure 8, est réalisé au moyen d'un vérin hydraulique (ou plus exactement un jeu de vérins identiques) 6 dont le corps est articulé et fixé au tronçon 21 tandis que sa tige est fixée via une articulation à une paire de biellettes 61, l'ensemble composé du vérin et des deux biellettes affectant approximativement la forme d'un "Y".

Les extrémités libres des biellettes 61 sont fixées à des ferrures 51 20 solidaires chacune de l'une des deux branches 50.

A la simple comparaison des figures 5 et 7, on comprend que si le vérin 6 est rétracté, les deux branches 50 de l'armature sont rapprochées, si bien que les deux tronçons de tapis 21 et 22 sont parallèles, accolés l'un contre l'autre; en revanche, lorsque le vérin 6 est en extension, les branches 50 de l'armature sont écartées au maximum l'une de l'autre et les deux tronçons 21, 22 se trouvent alors dans le prolongement l'un de l'autre, formant un angle plat.

Comme déjà dit, le tronçon 21 ainsi que, par conséquent, l'ensemble du tapis, est articulé autour du tourillon 4.

Un vérin hydraulique 9, visible notamment sur la figure 10, est fixé et articulé par l'extrémité de son corps à une pièce de montage 90 solidaire de l'un des montants latéraux de la porte de benne 1, tandis que l'extrémité de sa tige est fixée, via une articulation, au châssis du tronçon 21, à un niveau situé en dessous du tourillon 4.

La course de ce vérin 9 est déterminée de telle sorte que, lorsqu'il se trouve en position de rétraction maximale, le tapis est orienté vers le haut et vers la gauche de la benne (voir figure 8), tandis qu'au contraire, lorsqu'il se trouve en extension maximale, le tapis est orienté dans une position symétrique de la précédente, vers la droite (voir figure 10).

Selon une caractéristique importante de l'invention, les génératrices de la bande sans fin 20, c'est-à-dire les lignes transversales qui relient les deux rives 5 200 de la bande sans fin, sont parallèles à l'axe du tourillon 4.

En conséquence, lorsque la benne est en position horizontale de transport, les génératrices sont inclinées vers l'avant et vers le bas, comme l'est l'axe du tourillon 4.

En revanche, lorsque la benne se trouve dans une position basculée, favorable au déchargement, ces génératrices se placent dans des plans horizontaux.

Par conséquent, le travail de déchargement peut se faire sur une bande sans fin dont les génératrices sont horizontales, ce qui est favorable à une bonne répartition des matériaux sur le brin ascendant du tapis.

A titre indicatif, la course angulaire de débattement du tapis, autour 15 de l'axe du tourillon 4, pour passer d'une position inclinée sur l'un des côtés de la benne à la position opposée, de l'autre côté, est de l'ordre de 110 .

Bien entendu, c'est l'un ou l'autre des deux brins de la bande sans fin qui se trouve être le brin supérieur du tapis selon que celui-ci occupe une position dirigée vers la gauche ou vers la droite de la benne.

On notera la présence d'un étrier en "U" 62, 621, visible notamment sur la figure 8; il est articulé par ses branches latérales 62 au châssis du tronçon 22. Sa fonction est d'empêcher l'affaissement de la bande 20 vers le bas dans la zone de jonction intérieure des deux tronçons 21, 22 au cours du déploiement du tapis.

On notera que dans la position de la figure 8, cet étrier se trouve en vis-à-vis du bras inférieur (qui ne participe pas au transport des matériaux) ; en revanche, dans la position des figures 9 et 10, il se trouve au dessus du bras supérieur ascendant sur lequel s'effectue le transport des matériaux.

Cet étrier est librement articulé de manière à ne pas contrarier le passage desdits matériaux.

Il convient de noter qu'à la sortie de chacune des ouvertures Il a, 1lb de la trémie est disposé un système de déflection et de guidage des matériaux, référencé 13a et, respectivement, 13b. Ce système, composé de cloisons en tôle, est adapté pour canaliser les matériaux quittant l'une des deux ouvertures 11, lorsque la trappe se trouve en position ouverte, afin de les déposer convenablement sur le tapis, en l'occurrence sur la partie amont du tapis qui se trouve positionnée à la sortie de l'ouverture en question.

Nous allons maintenant expliquer de quelle manière ce dispositif est utilisé, tout d'abord pour le transport, c'est-à-dire lorsqu'il s'agit de circuler sur le réseau routier commun, afin d'apporter les matériaux sur le chantier d'utilisation, ou dans la phase du trajet retour, pour aller rechercher de nouveaux matériaux (retour à vide du camion benne), puis le déversement des matériaux, par exemple pour approvisionner un matériel tel qu'un bi-répandeur ou un épandeur de gravillons, présent sur un chantier de revêtement d'une route.

Dans la position de transport, qui est visible en particulier sur la figure 1, le vérin 6 est rétracté et le tapis est replié sur lui-même, les deux tronçons 21 et 22 -de même longueur- qui le constituent se trouvant accolés l'un contre l'autre.

Le vérin qui fait basculer le tapis autour du tourillon 4 est rétracté. Dans cet état, le tapis replié s'étend obliquement à l'arrière de la benne, approximativement suivant une diagonale qui relie son angle inférieur droit à son angle supérieur gauche.

On peut constater que l'encombrement du tapis s'inscrit ainsi complètement dans celui de la benne, suivant la direction transversale.

En hauteur, la partie saillante du tapis ne dépasse que faiblement audessus de la partie supérieure de la benne.

Cet état convient donc parfaitement pour un transport sur le réseau routier ordinaire, respectant le gabarit autorisé ; de plus, la présence d'obstacles relativement bas, tels que des ponts, n'est pas gênante.

En référence aux figures 7 et 8, nous allons maintenant expliquer comment se fait le déversement des matériaux contenus dans la benne dans un 25 réceptacle situé sur la gauche du camion benne.

Alors que le vérin 9 demeure dans sa position de rétraction, on provoque l'extension du vérin 6, ce qui a pour effet de déployer le tronçon aval 22, qui pivote autour de l'axe 5 jusqu'à ce qu'il se positionne dans le prolongement du tronçon aval 21.

Durant ce déploiement, l'étrier 62, 621 retient le brin inférieur de la bande 20, qui a tendance à s'affaisser sous l'effet de la gravité.

En fin d'opération on obtient un tapis parfaitement rectiligne, possédant une bande sans fin 20 convenablement tendue.

Le brin supérieur de la bande 20 présente une portion d'extrémité 35 amont qui se trouve à la sortie de l'ouverture droite 1 lb. La trappe associée à l'ouverture 1l a étant fermée (au moyen du vérin 10a) et la trappe opposée étant ouverte, on fait basculer la benne dans sa position normale de déchargement, ce qui correspond à un basculement d'angle de valeur égale à 35 environ.

On met ensuite en marche simultanément le moteur 70 d'entraînement du tapis et, si besoin, la vis sans fin 3.

La mise en oeuvre de la vis sans fin 3 est surtout utile en fin de vidage de la benne; sinon elle est en général superflue, et la vis peut rester à l'arrêt.

Leurs sens d'entraînement sont tels que la bande sans fin 20 circule dans le sens symbolisé par les flèches f sur les figures 7 et 8, tandis que la vis 3 est entraînée dans un sens favorisant le transfert des matériaux contenus dans la benne, en direction du côté droit du véhicule, c'est-àdire en direction de l'ouverture de sortie ouverte 11 b, mouvement qui est symbolisé par la flèche i sur la figure 3.

Ainsi, les matériaux sortent de manière continue et progressive de la benne, via l'ouverture 1lb, sont canalisés sur le tapis par les moyens 13b, et sont acheminés par ce tapis vers le haut et vers la gauche si on considère la figure 8.

Arrivés à l'extrémité amont du tapis, ils sont déversés et retombent par gravité dans le réceptacle, par exemple dans la trémie d'un appareil d'épandage de granulats, lequel se trouve à l'aplomb de cette extrémité.

Dans cette position de travail, les génératrices du tapis se trouvent dans des plans horizontaux, de sorte que les matériaux transportés sont convenablement répartis sur toute la largeur de la bande, et restent confinés sur cette dernière grâce à la présence des rebords latéraux 200.

Si on a affaire à des matériaux de faible granulométrie, et glissants, il peut être avantageux de prévoir sur la bande 20 des tasseaux ou des organes similaires aptes à empêcher que les matériaux transportés ne redescendent vers l'extrémité amont du tapis sous l'effet de la gravité.

Il s'agit là d'agencements bien connus, à la portée de l'homme du métier, qu'il n'apparaît pas utile de développer ici.

Pour travailler de l'autre côté, c'est-à-dire sur la droite du camion benne, on procède à la mise en extension du vérin 9, qui provoque le basculement du tapis autour de l'axe 4, sur un angle de l'ordre de 110 ; le tapis occupe alors une position symétrique de la précédente, par rapport au plan longitudinal médian V. Le dispositif fonctionne de manière identique à celle qui vient d'être décrite.

C'est cette fois la trappe gauche qui est ouverte, permettant la sortie des granulats par l'ouverture de sortie 11 a, tandis que l'ouverture 11 b est fermée.

Les sens d'avancement de la bande sans fin 20 et le sens d'entraînement des matériaux par la vis sans fin 3 sont symbolisés sur les figures 10 et 3 respectivement par les flèches g et j.

Avantageusement, les organes d'entraînement du tapis et de la vis d'Archimède sont tous deux entraînés par un moteur hydraulique, les deux moteurs étant montés en série et pilotés par une électrovanne commune, les connexions hydrauliques étant telles que la vis d'Archimède 3 tourne dans un sens compatible avec le sens d'avancement de la bande 20, de sorte que l'inversion du sens de déplacement de cette dernière entraîne automatiquement aussi celle de la vis d'Archimède.

Il convient de noter qu'en cours d'utilisation, il peut arriver que la partie du tapis qui dépasse d'un côté ou de l'autre du véhicule doive passer au- dessus d'un obstacle, par exemple au-dessus de la cabine du camion récepteur, dont la hauteur est plus grande que celle de sa trémie.

Pour ce faire, il suffit à l'opérateur, qui conduit le véhicule benne sur lequel est installé le tapis qui fait l'objet de l'invention, d'abaisser provisoirement la benne, ce qui a pour effet de relever le tapis, permettant ainsi le passage de l'obstacle en question.

Un tel tapis est adapté pour être monté sur tout type de trémie ou de benne portée par un châssis roulant, qui est destiné à contenir des produits en vrac tels que des graviers, des gravillons ou des cailloux notamment, le châssis roulant pouvant être automoteur ou tracté par un véhicule distinct (benne sur remorque).

De plus, un tel tapis trouve des applications dans divers domaines où il s'agit de manutentionner des produits en vrac, et non pas uniquement dans le domaine de la réparation ou de la confection des routes, auquel il a été fait référence dans la description qui précède.

L'invention concerne également une benne équipée d'un tapis tel que 30 décrit ci-dessus.

Claims (11)

REVENDICATIONS

1. Tapis transporteur et élévateur (2) monté transversalement à l'arrière d'une benne portée par un châssis roulant et destinée à contenir et à transporter des matériaux en vrac, tels que des granulats, qui comporte une bande sans fin mobile (20) portée par un châssis composé de deux parties articulées l'une sur l'autre, de sorte que ce tapis comprend une première partie (21), dite "tronçon amont", apte à recevoir des matériaux extraits de la benne et les transférer sur une seconde partie (22) du tapis, dite "tronçon aval", apte à recevoir les matériaux provenant dudit tronçon amont (21) et à les déverser à l'extérieur, ces deux tronçons (21, 22) étant susceptibles d'occuper sélectivement, soit une position inactive, dite "de transport", dans laquelle ils forment entre eux un angle tel que leur encombrement, en direction transversale, est limité, soit une position déployée active, dite "de travail", dans laquelle les deux tronçons se trouvent dans le prolongement l'un de l'autre, suivant une direction oblique, le tronçon aval débordant alors largement sur l'un des côtés et vers le haut de la benne, caractérisé par le fait que, d'une part, le passage de la position de transport à la position de travail se fait par pivotement du tronçon aval (22) par rapport au tronçon amont (21) sur un angle de 180 , ou de pratiquement 180 , et que, d'autre part, dans la position de transport, l'ensemble composé des deux tronçons accolés s'étend obliquement à l'arrière de la benne, approximativement suivant une diagonale, sous une compacité qui n'augmente pas, ou pratiquement pas, la largeur hors tout de la benne.

2. Tapis selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ledit tronçon amont (21) est articulé à l'arrière de la benne autour d'un tourillon (4) dont l'axe est parallèle aux faces de ladite bande sans fin (20) et est situé dans le plan longitudinal vertical médian (V) de la benne, des moyens de commande tels qu'un vérin hydraulique (9), permettant de faire basculer le tapis (2) d'un côté ou de l'autre de ce plan, de sorte qu'il est possible de distribuer les matériaux sur l'un ou sur l'autre côté de la benne, ladite bande sans fin (20) pouvant être à cet effet entraînée dans un sens ou dans l'autre.

3. Tapis selon la revendication 2, qui est fixé à la porte arrière (1) d'une benne basculante, caractérisé par le fait que l'axe dudit tourillon (4) est incliné vers l'avant et vers le bas par rapport à l'horizontale, d'un angle a compris entre 25 et 45 , et de préférence de l'ordre de 35 , de telle façon que lorsque la benne est inclinée, dans sa position de déchargement, cet axe et, corrélativement les génératrices des faces de ladite bande sans fin (20) se placent sensiblement dans des plans horizontaux.

4. Tapis selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le pivotement relatif des deux tronçons (21, 22) du tapis est réalisé au moyen d'un vérin hydraulique (6) dont le corps est articulé sur le tronçon amont (22) et dont la tige est connectée à une genouillère constituée d'une paire de biellettes (61) reliées, l'une au châssis du tronçon amont (21), et l'autre au châssis du tronçon aval (22).

5. Tapis selon la revendication 4, caractérisé par le fait que chacune desdites biellettes (61) est fixée à une ferrure (51) portée par une armature à deux branches (50) articulées à la manière d'un compas, dont l'une est solidaire du châssis du tronçon amont (21), et l'autre du châssis du tronçon aval (22).

6. Tapis selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé par le fait que la porte arrière (1) de la benne est pourvue latéralement, en partie basse, d'une paire d'ouvertures de sortie (30a, 30b), chacune d'elles étant sélectivement obturable par une trappe (Il a, l lb) et étant associée à des organes de déflection et de guidage (13a, 13b) aptes à canaliser les matériaux sortant d'une ouverture (30) sur le tronçon amont (21) préalablement positionné à sa sortie.

7. Tapis selon la revendication 6, caractérisé par le fait que la benne est pourvue intérieurement d'une vis d'Archimède (3) qui s'étend horizontalement et transversalement au voisinage de la porte arrière (1) de la benne, de telle façon que chacune de ses portions d'extrémité se trouve en regard de l'une desdites ouvertures de sortie (11), cette vis d'Archimède (3) étant susceptible d'être entraînée en rotation, dans un sens ou dans l'autre, afin d'aider à l'écoulement des matériaux contenus dans la benne vers l'une ou l'autre des deux ouvertures. (l la, 1 lb)

8. Tapis selon la revendication 7, caractérisé par le fait que les moyens d'entraînement de la vis d'Archimède (3) sont asservis aux moyens d'entraînement du tapis de telle sorte que leurs sens de fonctionnement soient compatibles, et que le changement du sens de déplacement de la bande sans fin (20) induise automatiquement le changement du sens de rotation de la vis d'Archimède (3).

9. Tapis selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'en position de transport la direction longitudinale du tapis forme un angle d'environ 35 à 40 par rapport à la direction transversale et horizontale.

10. Tapis selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte une bande sans fin (20) dont la face interne porte un revêtement à faible coefficient de frottement qui peut glisser sur une sole en acier inoxydable solidaire de son châssis, cette bande (20) possédant des rebords longitudinaux (200) en forme de soufflet aptes à empêcher l'échappement inopiné des matériaux sur les côtés de la bande.

11. Benne portée par un châssis roulant et destinée à contenir et à 5 transporter des matériaux en vrac, caractérisé par le fait qu'elle est équipée d'un tapis transporteur et élévateur (2) conforme à l'une des revendications précédentes.