FR2863223A1 - Head rest and back rest assembling device for motor vehicle`s seat, has activation unit control device placed in backrest and having control transmission unit placed opposite to headrest - Google Patents

Head rest and back rest assembling device for motor vehicle`s seat, has activation unit control device placed in backrest and having control transmission unit placed opposite to headrest Download PDF

Info

Publication number
FR2863223A1
FR2863223A1 FR0351006A FR0351006A FR2863223A1 FR 2863223 A1 FR2863223 A1 FR 2863223A1 FR 0351006 A FR0351006 A FR 0351006A FR 0351006 A FR0351006 A FR 0351006A FR 2863223 A1 FR2863223 A1 FR 2863223A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
seat
headrest
activation
assembly according
actuating
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0351006A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2863223B1 (en
Inventor
Emmanuel Bonte
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Centre dEtude et de Recherche pour lAutomobile CERA
Original Assignee
Centre dEtude et de Recherche pour lAutomobile CERA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Centre dEtude et de Recherche pour lAutomobile CERA filed Critical Centre dEtude et de Recherche pour lAutomobile CERA
Priority to FR0351006A priority Critical patent/FR2863223B1/en
Publication of FR2863223A1 publication Critical patent/FR2863223A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2863223B1 publication Critical patent/FR2863223B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/0248—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits with memory of positions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/874—Head-rests movable or adjustable movable to an inoperative or stowed position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
    • B60N2/929—Positioning and locking mechanisms linear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
    • B60N2/933—Positioning and locking mechanisms rotatable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2205/00—General mechanical or structural details
    • B60N2205/30—Seat or seat parts characterised by comprising plural parts or pieces

Abstract

The device has an actuating device placed in a head rest (2) and having an activation unit (3) disposed opposite to a backrest (1). An activation unit control device is placed in the backrest, and has a control transmission unit (4) placed opposite to the headrest. The transmission unit permits a movement of the activation unit in order to activate the actuating device.

Description

Montage comprenant un élément d'habitacle et un composant de siège deAssembly comprising a cockpit element and a seat component of

véhicule automobilemotor vehicle

L'invention concerne un montage comprenant un élément d'habitacle de 5 véhicule automobile et, disposé à distance de lui, un composant de siège de véhicule automobile.  The invention relates to a mounting comprising a passenger compartment element of a motor vehicle and disposed at a distance from it, a motor vehicle seat component.

Plus particulièrement, ce montage est destiné à permettre l'actionnement d'une fonction d'un composant de siège tel qu'un appui-tête ou un dossier de siège, à lo partir d'un élément d'habitacle disposé à distance et sur lequel il est associé.  More particularly, this arrangement is intended to enable the actuation of a function of a seat component such as a headrest or a seat back, from a cabin element disposed at a distance and on which he is associated.

Il est connu d'activer à distance certaines fonctions de composants de siège, telles que le rabattement du composant, ou bien la mise en route d'un écran ou d'un haut-parleur qui lui est associé. Cette activation est typiquement réalisée en prévoyant, entre un élément de commande et le composant de siège, un organe de transmission de la commande tel qu'un câble, un tube ou un fil électrique, selon que la commande est transmise mécaniquement, pneumatiquement ou électriquement.  It is known to remotely activate certain functions of seat components, such as the folding of the component, or the start of a screen or a speaker associated with it. This activation is typically carried out by providing, between a control element and the seat component, a transmission member of the control such as a cable, a tube or an electric wire, depending on whether the control is transmitted mechanically, pneumatically or electrically. .

Ce type d'activation présente l'inconvénient de connecter structurellement l'élément de commande au composant de siège, ce qui rend complexe leur montage réciproque, et empêche le démontage aisé du composant de siège, nécessaire notamment dans le cas d'un appui-tête.  This type of activation has the disadvantage of structurally connecting the control element to the seat component, which makes their reciprocal assembly difficult, and prevents the easy dismantling of the seat component, which is necessary especially in the case of a support device. head.

L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un montage qui prévoit d'une part un élément d'habitacle automobile comprenant un dispositif de commande, et d'autre part, disposé à distance de cet élément d'habitacle, un composant de siège dont on souhaite actionner une fonction. Dans ce montage, l'organe de transmission de la commande est disposé en regard du composant de siège, sans lui être structurellement associé, tout en étant agencé pour permettre le déclenchement du dispositif d'actionnement.  The invention aims to overcome these drawbacks by proposing a mounting which provides on the one hand a car interior element comprising a control device, and secondly, disposed at a distance from this cabin element, a seat component which one wishes to activate a function. In this arrangement, the transmission member of the control is arranged facing the seat component, without being structurally associated, while being arranged to allow the triggering of the actuating device.

Cet agencement présente l'avantage d'éviter de recourir à des moyens connectiques, et par conséquent de faciliter le montage, et le cas échéant le démontage du composant de siège concerné.  This arrangement has the advantage of avoiding the use of connector means, and therefore to facilitate the assembly and, where appropriate, the dismantling of the seat component concerned.

En outre, ce montage est indépendant du type de fonction que l'on souhaite activer, et peut par conséquent être utilisé quelle que soit ladite fonction.  In addition, this assembly is independent of the type of function that one wishes to activate, and can therefore be used regardless of said function.

A cet effet, l'invention concerne un montage comprenant un élément d'habitacle de véhicule automobile et, disposé à distance de lui, un composant de siège de 10 véhicule automobile, ledit montage comprenant: un dispositif d'actionnement d'une fonction du composant du siège, ledit dispositif étant disposé dans le composant de siège et comprenant un organe d'activation disposé en regard de l'élément d'habitacle; - un dispositif de commande de l'organe d'activation, disposé dans l'élément d'habitacle, ledit dispositif de commande comprenant un organe de transmission de la commande disposé en regard de l'organe d'activation et structurellement dissocié de lui, ledit organe de transmission étant agencé pour permettre le déplacement de l'organe d'activation de sorte à déclencher le dispositif d'actionnement.  To this end, the invention relates to a mounting comprising a motor vehicle cabin element and, disposed at a distance from it, a motor vehicle seat component, said assembly comprising: a device for actuating a function of the vehicle; component of the seat, said device being disposed in the seat component and comprising an activating member disposed opposite the passenger compartment element; a control device for the activation member disposed in the passenger compartment element, said control device comprising a control transmission member arranged facing the activation member and structurally disassociated from it, said transmission member being arranged to allow movement of the activation member so as to trigger the actuating device.

Selon un mode de réalisation, l'élément d'habitacle est formé d'un dossier de siège, et le composant de siège est formé d'un appui-tête monté sur ledit dossier, le dispositif d'actionnement comprenant des moyens de rabattement dudit appui-tête.  According to one embodiment, the cabin element is formed of a seat back, and the seat component is formed of a headrest mounted on said backrest, the actuating device comprising means for folding said head support.

Selon un autre mode de réalisation, l'élément d'habitacle est formé d'un accoudoir, et le composant de siège est formé du dossier de siège auquel est associé l'accoudoir, le dispositif d'actionnement comprenant des moyens de rabattement dudit dossier de siège.  According to another embodiment, the cockpit element is formed of an armrest, and the seat component is formed of the seat back with which the armrest is associated, the actuating device comprising means for folding said backrest. seat.

D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: les figures la et lb sont des vues schématiques en coupe d'un montage selon un premier mode de réalisation de l'invention, comprenant un dossier de siège sur lequel est monté un appui-tête, montrant respectivement l'appui-tête en position verrouillée et en position rabattue; les figures 2a et 2b sont des vues schématiques en coupe de l'appui-tête de la figure 1, respectivement en position verrouillée et en position rabattue, montrant plus particulièrement le dispositif d'actionnement du rabattement; io - les figures 3a et 3b sont des vues schématiques en perspective d'un accoudoir formant élément d'habitacle d'un montage selon une variante du premier mode de réalisation, montrant le dispositif de commande respectivement en position de repos et en position actionnée; - la figure 4 est une vue en perspective du siège auquel est associé l'accoudoir des figures 3a et 3b; les figures 5a et 5b sont des vues partielles en perspective du dispositif d'actionnement du siège de la figure 4, respectivement en position inactive et 20 en position déclenchée; - la figure 6 est une vue en perspective d'un montage selon un deuxième mode de réalisation, comprenant un dossier de siège sur lequel est monté un appui-tête, et montrant l'appui-tête en position démontée par rapport au dossier de siège; les figures 7a et 7b sont des vues partielles en perspective du dispositif d'actionnement et de commande du montage de la figure 6, respectivement en position inactive et en position déclenchée; - la figure 8 est une vue schématique de face d'un montage selon une variante du deuxième mode de réalisation et; la figure 9 est une vue schématique d'un troisième mode de réalisation d'un montage selon l'invention, comprenant un dossier de siège sur lequel est monté un appui- tête, ainsi qu'un deuxième élément d'habitacle.  Other objects and advantages of the invention will become apparent from the following description with reference to the accompanying drawings, in which: FIGS. 1a and 1b are diagrammatic sectional views of an assembly according to a first embodiment of FIG. the invention, comprising a seat back on which is mounted a headrest, respectively showing the headrest in the locked position and in the folded position; Figures 2a and 2b are schematic sectional views of the headrest of Figure 1, respectively in the locked position and in the folded position, showing more particularly the device for actuating the folding; FIGS. 3a and 3b are diagrammatic perspective views of an armrest forming a cabin element of a mounting according to a variant of the first embodiment, showing the control device respectively in the rest position and in the actuated position; - Figure 4 is a perspective view of the seat which is associated with the armrest of Figures 3a and 3b; Figures 5a and 5b are partial perspective views of the actuating device of the seat of Figure 4, respectively in the inactive position and in the triggered position; - Figure 6 is a perspective view of a mounting according to a second embodiment, comprising a seat back on which is mounted a headrest, and showing the headrest in disassembled position relative to the seat back ; FIGS. 7a and 7b are partial perspective views of the device for actuating and controlling the assembly of FIG. 6, respectively in the inactive position and in the tripped position; - Figure 8 is a schematic front view of a mounting according to a variant of the second embodiment and; Figure 9 is a schematic view of a third embodiment of a mounting according to the invention, comprising a seat back on which is mounted a headrest, and a second cabin element.

Dans la suite de la description, on définit les directions X, Y et Z comme étant les suivantes: la direction X est la direction horizontale entre l'avant et l'arrière du véhicule; la direction Y est la direction transversale entre les deux côtés du véhicule; la direction Z est la direction verticale entre le bas et le haut du véhicule. i0  In the remainder of the description, the directions X, Y and Z are defined as being as follows: the direction X is the horizontal direction between the front and the rear of the vehicle; the Y direction is the transverse direction between the two sides of the vehicle; the Z direction is the vertical direction between the bottom and the top of the vehicle. i0

En référence aux figures, on décrit un montage comprenant un élément d'habitacle 1 de véhicule automobile et, disposé à distance de lui, un composant de siège 2 de véhicule automobile. Dans la description qui suit, l'élément d'habitacle 1 est formé d'un dossier de siège ou d'un accoudoir, et le composant de siège 2 est formé respectivement d'un appui- tête monté sur le dossier, ou du dossier de siège auquel est associé l'accoudoir. Toutefois, l'élément 1 peut être formé de n'importe quelle partie de l'habitacle à partir de laquelle on souhaite actionner une fonction particulière d'un composant de siège 2.  Referring to the figures, there is described an assembly comprising a passenger compartment element 1 of a motor vehicle and, disposed at a distance from it, a seat component 2 of a motor vehicle. In the following description, the cockpit element 1 is formed of a seat backrest or an armrest, and the seat component 2 is formed respectively of a headrest mounted on the backrest, or the backrest seat with which the armrest is associated. However, the element 1 may be formed of any part of the passenger compartment from which it is desired to actuate a particular function of a seat component 2.

Le montage comprend de façon générale un dispositif d'actionnement d'une fonction du composant du siège 2, ce dispositif étant disposé dans le composant de siège 2 et comprenant un organe 3 permettant l'activation de l'actionnement disposé en regard de l'élément d'habitacle 1.  The assembly generally comprises a device for actuating a function of the component of the seat 2, this device being disposed in the seat component 2 and comprising a member 3 allowing activation of the actuation arranged opposite the cockpit element 1.

Le montage selon l'invention comprend également un dispositif de commande de l'organe d'activation 3, disposé dans l'élément d'habitacle 1. Ce dispositif de commande doit pouvoir être actionné par l'utilisateur de façon simple. A cet effet, on prévoit qu'il soit partiellement visible depuis l'habitacle, et actionnable manuellement par l'intermédiaire d'un élément tel qu'un bouton ou une poignée.  The assembly according to the invention also comprises a device for controlling the activation member 3, arranged in the cockpit element 1. This control device must be able to be actuated by the user in a simple manner. For this purpose, it is expected that it is partially visible from the passenger compartment, and manually operable via an element such as a button or a handle.

Ce dispositif de commande comprend un organe de transmission de la commande 4 agencé pour permettre le déplacement de l'organe d'activation 3, de sorte à déclencher le dispositif d'actionnement de la fonction souhaitée. Cet organe de transmission 4 est disposé en regard de l'organe d'activation 3, tout en étant structurellement dissocié de lui. En particulier, aucun élément mécanique ne lie de façon permanente l'organe de transmission 4 à l'organe d'activation 3.  This control device comprises a transmission member of the control 4 arranged to allow the movement of the activation member 3, so as to trigger the actuating device of the desired function. This transmission member 4 is arranged facing the activation member 3, while being structurally dissociated from it. In particular, no mechanical element permanently links the transmission member 4 to the activation member 3.

Selon les modes de réalisation représentés aux figures, l'organe d'activation 3 est déplaçable en translation entre une position inactive et une position de déclenchement du dispositif d'actionnement. Mais on peut également prévoir un autre mode de déplacement dudit organe, selon la configuration des différents éléments du montage.  According to the embodiments shown in the figures, the activation member 3 is movable in translation between an inactive position and a trigger position of the actuating device. But we can also provide another mode of movement of said member, according to the configuration of the various elements of the assembly.

Par ailleurs, la fonction actionnée est ici la fonction de rabattement du composant de siège 2. A cet effet, le dispositif d'actionnement comprend des moyens de rabattement qui comprennent, selon les deux modes de réalisation du montage représentés, un élément d'articulation 5 agencé pour coopérer avec l'organe d'activation 3 de sorte à passer d'une position de verrouillage du composant de siège 2 à une position de rabattement dudit composant.  Furthermore, the actuated function is here the function of folding the seat component 2. For this purpose, the actuating device comprises folding means which comprise, according to the two embodiments of the assembly shown, a hinge member 5 arranged to cooperate with the activation member 3 so as to move from a locking position of the seat component 2 to a folding position of said component.

Selon un premier mode de réalisation du montage, illustré par les figures 1 à 5, l'organe d'activation 3 est déplaçable par appui de l'organe de transmission 4 20 sur ledit organe d'activation.  According to a first embodiment of the assembly, illustrated in Figures 1 to 5, the activation member 3 is movable by pressing the transmission member 4 on said activation member.

Sur les figures 1 et 2, l'élément d'habitacle 1 est formé d'un dossier de siège, et le composant de siège 2 est formé d'un appui-tête monté sur la partie supérieure dudit dossier. L'appui-tête comprend une partie inférieure fixe 6 dans laquelle est disposé le dispositif d'actionnement, et une partie supérieure mobile 7 en rotation par rapport à la partie fixe 6, et destinée à être rabattue sous l'action dudit dispositif.  In Figures 1 and 2, the cockpit element 1 is formed of a seat back, and the seat component 2 is formed of a headrest mounted on the upper part of said folder. The headrest comprises a fixed lower portion 6 in which is disposed the actuating device, and a movable upper portion 7 in rotation relative to the fixed portion 6, and intended to be folded under the action of said device.

Le dispositif de commande est disposé dans la partie supérieure du dossier de siège. Il comprend un mécanisme de commande formé de deux biellettes 8 articulées en rotation autour d'un axe 9, et un organe de transmission 4 associé audit mécanisme, ledit organe étant formé d'un bouton déplaçable en translation selon la direction Z. i0 Les moyens de rabattement comprennent un élément d'articulation 5 à l'intérieur duquel est logée une pièce 10 mobile en rotation, visible sur les figures 2a et 2b. Ladite pièce est de forme sensiblement cylindrique, et comporte une saillie 11 dont la forme est complémentaire de celle d'une rainure 12 prévue dans le logement 13.  The control device is disposed in the upper part of the seat back. It comprises a control mechanism formed of two rods 8 articulated in rotation about an axis 9, and a transmission member 4 associated with said mechanism, said member being formed by a button displaceable in translation along the Z direction. of folding comprise a hinge element 5 inside which is housed a rotating part 10, visible in Figures 2a and 2b. Said part is of substantially cylindrical shape, and has a projection 11 whose shape is complementary to that of a groove 12 provided in the housing 13.

L'élément d'articulation 5 est agencé pour coopérer d'une part avec un ressort de contrainte 14 prévu à sa partie supérieure, et d'autre part avec l'organe d'activation 3 disposé en partie inférieure de l'appui-tête.  The hinge element 5 is arranged to cooperate on the one hand with a stress spring 14 provided at its upper part, and on the other hand with the activation member 3 arranged in the lower part of the headrest .

L'organe d'activation 3 associé à ce dispositif d'actionnement est formé d'un bouton, dont une extrémité dépasse dudit appui-tête lorsque celui-ci est en position verrouillée, tel qu'illustré sur les figures la et 2a.  The activation member 3 associated with this actuating device is formed of a button, one end of which exceeds the said headrest when the latter is in the locked position, as shown in Figures la and 2a.

Pour déclencher le dispositif d'actionnement (figures lb et 2b), on appuie manuellement sur le mécanisme de commande, ce qui provoque le déplacement en rotation d'une biellette 8 et, de ce fait, la translation du bouton de transmission 4 suivant l'axe Z. Ledit bouton de transmission vient appuyer sur le bouton d'activation 3, qui par translation également suivant l'axe Z, entraîne la translation de l'élément d'articulation 5 et la libération de la pièce 10 logée à l'intérieur de celui-ci. Dans cette configuration, les moyens de rotation de la partie supérieure 7 de l'appui-tête, non représentés, entraînent le rabattement dans la direction X, tel qu'indiqué par les flèches représentées sur les figures 1 b et 2b.  In order to trigger the actuating device (FIGS. 1b and 2b), the control mechanism is manually depressed, which causes a link 8 to move in rotation and, as a result, the translation of the transmission button 4 according to FIG. Z axis. Said transmission button presses the activation button 3, which also translates along the Z axis, causes the translation of the hinge element 5 and the release of the part 10 housed in the inside of it. In this configuration, the rotation means of the upper portion 7 of the headrest, not shown, cause the folding in the X direction, as indicated by the arrows shown in Figures 1b and 2b.

Sur les figures 3 à 5, l'élément d'habitacle 1 est formé d'un accoudoir comprenant une tige de fixation 15, et le composant de siège 2 est formé du dossier auquel est associé fixement l'accoudoir. Le dossier de siège comprend une partie latérale dans laquelle est disposé le dispositif d'actionnement, de sorte à pouvoir être rabattu vers l'assise 16 du siège, par rotation autour d'un axe selon Y (voir figure 4).  In Figures 3 to 5, the cockpit element 1 is formed of an armrest comprising a fixing rod 15, and the seat component 2 is formed of the backrest which is associated with the armrest. The seat back comprises a lateral part in which is arranged the actuating device, so that it can be folded towards the seat 16 of the seat, by rotation about an axis along Y (see Figure 4).

Le dispositif de commande est disposé à l'intérieur de l'accoudoir 1 (figures 3a et 3b). Il comprend un mécanisme de commande formé d'une lame 17 agencée pour coopérer avec l'organe de transmission 4, un taquet formant organe de transmission 4 déplaçable en translation suivant la direction Y, et une manette 18 actionnable en rotation.  The control device is disposed inside the armrest 1 (Figures 3a and 3b). It comprises a control mechanism formed of a blade 17 arranged to cooperate with the transmission member 4, a cleat forming a transmission member 4 displaceable in translation in the Y direction, and a lever 18 actuated in rotation.

Les moyens de rabattement comprennent un élément d'articulation 5 pourvu à l'une de ses extrémités d'un ergot 19 agencé pour coopérer avec une roue dentée 20, et associé à son autre extrémité à l'organe d'activation 3 formé d'un io bouton. Lorsque le dossier de siège 2 est en position verrouillée (figures 4, 5a), l'ergot 19 est engagé dans un cran de la roue dentée 20, et une extrémité du bouton d'activation 3 dépasse à l'extérieur dudit dossier.  The folding means comprise a hinge element 5 provided at one of its ends with a lug 19 arranged to cooperate with a toothed wheel 20, and associated at its other end with the activation member 3 formed of a button. When the seat back 2 is in the locked position (Figures 4, 5a), the lug 19 is engaged in a notch of the toothed wheel 20, and one end of the activation button 3 protrudes outside said folder.

Pour déclencher le dispositif d'actionnement (figures 3b et 5b), on soulève manuellement la manette 18 (flèche A de la figure 3b), ce qui provoque la translation de la lame 17 dans le sens indiqué par la flèche B, et la translation du taquet 4 dans le sens indiqué par la flèche C. Ledit taquet vient appuyer sur le bouton d'activation 3, qui par translation suivant la flèche D de la figure 5b, entraîne le déplacement de l'élément d'articulation 5 et le désengagement de l'ergot 19. Dans cette configuration, le dossier 2 est libre d'effectuer une rotation de sorte à se rabattre dans la direction X. Selon un deuxième mode de réalisation du montage selon l'invention, illustré par les figures 6 à 9, l'organe de transmission 4 comprend un logement 21 25 agencé pour recevoir l'organe d'activation 3.  To trigger the actuating device (FIGS. 3b and 5b), the lever 18 (arrow A of FIG. 3b) is manually raised, which causes the translation of the blade 17 in the direction indicated by the arrow B, and the translation 4 in the direction indicated by the arrow C. The said tab is pressed on the activation button 3, which by translation along the arrow D of Figure 5b, causes the displacement of the hinge element 5 and the disengagement of the lug 19. In this configuration, the backrest 2 is free to rotate so as to fold in the direction X. According to a second embodiment of the assembly according to the invention, illustrated by FIGS. 6 to 9 , the transmission member 4 comprises a housing 21 arranged to receive the activation member 3.

Sur ces figures, l'élément d'habitacle 1 est formé d'un dossier de siège, et le composant de siège 2 est formé d'un appui-tête monté sur la partie supérieure dudit dossier.  In these figures, the cockpit element 1 is formed of a seat back, and the seat component 2 is formed of a headrest mounted on the upper part of said folder.

Une première variante du deuxième mode de réalisation est illustré par les figures 6 et 7. L'appui-tête représenté est identique à celui décrit en relation avec les figures 1 et 2.  A first variant of the second embodiment is illustrated in FIGS. 6 and 7. The headrest shown is identical to that described with reference to FIGS. 1 and 2.

Selon cette première variante, le dispositif de commande comprend une manette 22 déplaçable en rotation par l'intermédiaire d'une bielle 23. Le logement 21 de l'organe de transmission 4 dans lequel est inséré l'organe d'activation 3, comprend des surfaces internes 24 agencées pour coopérer avec la surface externe 25 de l'organe d'activation 3.  According to this first variant, the control device comprises a lever 22 movable in rotation by means of a connecting rod 23. The housing 21 of the transmission member 4 into which the activation member 3 is inserted comprises internal surfaces 24 arranged to cooperate with the outer surface 25 of the activation member 3.

Le dispositif d'actionnement est formé d'un élément d'articulation 5 dont une extrémité forme organe d'activation 3, et dont l'autre extrémité comprend un ergot 26 agencé pour s'engager, en position verrouillée, dans le cran d'une io pièce complémentaire 27 solidaire de la partie mobile 7 de l'appui-tête (figure 7a).  The actuating device is formed of a hinge element 5, one end of which forms an activation member 3, and whose other end comprises a lug 26 arranged to engage, in the locked position, in the notch a complementary piece 27 secured to the movable portion 7 of the headrest (Figure 7a).

Pour déclencher le dispositif d'actionnement (figure 7b), on provoque la translation de la bielle 23 (flèche E), ce qui entraîne la rotation de la manette 22 et celle de l'organe de transmission 4 (flèche F). Les géométries respectives des organes d'activation 3 et de transmission 4 sont adaptées pour libérer ledit organe 3 et autoriser le désengagement de l'ergot 26. Dans cette configuration, la partie supérieure 7 de l'appui-tête est libre d'effectuer une rotation de sorte à se rabattre dans la direction X. Selon une autre variante de ce deuxième mode de réalisation, représenté sur la figure 8, le déplacement de l'organe d'activation 3, par rapport à l'organe de transmission 4 dans lequel il est logé, est réalisé par l'intermédiaire d'un fluide tel que l'air comprimé, ou encore par transmission d'un signal électrique.  To trigger the actuating device (Figure 7b), it causes the translation of the connecting rod 23 (arrow E), which causes the rotation of the lever 22 and that of the transmission member 4 (arrow F). The respective geometries of the activation and transmission elements 4 are adapted to release said member 3 and allow the disengagement of the lug 26. In this configuration, the upper part 7 of the headrest is free to perform a rotation in order to fall back in the X direction. According to another variant of this second embodiment, represented in FIG. 8, the displacement of the activation member 3 with respect to the transmission member 4 in which it is housed, is made by means of a fluid such as compressed air, or by transmission of an electrical signal.

En outre, selon ce mode de réalisation, il est possible de prévoir un réglage de l'appui-tête suivant la direction Z, par des moyens de réglage prévus sur l'organe 3. En effet, la longueur de l'organe d'activation 3 peut être suffisamment importante pour qu'une course de réglage de l'appui-tête soit prévue, la connection entre l'organe d'activation 3 et l'organe de transmission 4 étant alors maintenue sur toute la longueur de la course.  Furthermore, according to this embodiment, it is possible to provide an adjustment of the headrest in the Z direction, by means of adjustment provided on the member 3. Indeed, the length of the body of activation 3 may be large enough that a stroke adjustment of the headrest is provided, the connection between the actuating member 3 and the transmission member 4 being then maintained along the entire length of the race.

Selon un troisième mode de réalisation, représenté sur la figure 9, le montage comprend en outre un deuxième élément d'habitacle 29, tel que le volant du véhicule automobile, qui comprend un deuxième dispositif de commande. Ce deuxième dispositif de commande est agencé pour coopérer avec le premier, de sorte à déclencher le dispositif d'actionnement de l'appui-tête formant composant de siège.  According to a third embodiment, shown in Figure 9, the assembly further comprises a second cockpit element 29, such as the steering wheel of the motor vehicle, which comprises a second control device. This second control device is arranged to cooperate with the first, so as to trigger the actuating device of the headrest forming a seat component.

A cet effet, le volant comprend une touche de commande 30 reliée à un bouton 31 par l'intermédiaire d'un câble 32 ou d'une lame semi-rigide guidée dans une gaine, ce bouton étant agencé pour venir en appui contre un organe réciproque 33 prévu dans le dossier de siège 1. Cet organe 33 est relié, également par io l'intermédiaire d'un câble 32 ou d'une lame semi-rigide, à un organe de transmission 4 disposé en partie supérieure du dossier de siège. L'organe de transmission 4 coopère avec l'organe d'activation 3 disposé dans l'appui-tête, de sorte à déclencher le dispositif d'actionnement dudit appui-tête.  For this purpose, the steering wheel comprises a control key 30 connected to a button 31 by means of a cable 32 or a semi-rigid blade guided in a sheath, this button being arranged to bear against an organ reciprocal 33 provided in the seat back 1. This member 33 is connected, also by means of a cable 32 or a semi-rigid blade, to a transmission member 4 disposed in the upper part of the seat back . The transmission member 4 cooperates with the activation member 3 disposed in the headrest, so as to trigger the actuating device of said headrest.

Par ailleurs, selon une autre réalisation, le montage selon l'invention peut également comprendre, en tant qu'élément d'habitacle, le dormant de l'habitacle, le composant de siège étant formé d'un dossier de siège situé en regard.  Furthermore, according to another embodiment, the assembly according to the invention may also comprise, as a cabin element, the frame of the passenger compartment, the seat component being formed of a seat back located opposite.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Montage comprenant un élément d'habitacle (1) de véhicule automobile et, disposé à distance de lui, un composant de siège (2) de véhicule 5 automobile, caractérisé en ce qu'il comprend: un dispositif d'actionnement d'une fonction du composant du siège (2), ledit dispositif étant disposé dans le composant de siège (2) et comprenant un organe d'activation (3) disposé en regard de l'élément d'habitacle (1) ; un dispositif de commande de l'organe d'activation (3), disposé dans lo l'élément d'habitacle (1), ledit dispositif de commande comprenant un organe de transmission de la commande (4) disposé en regard de l'organe d'activation et structurellement dissocié de lui, ledit organe de transmission (4) étant agencé pour permettre le déplacement de l'organe d'activation (3) de sorte à déclencher le dispositif d'actionnement.  1. An assembly comprising a passenger compartment element (1) of a motor vehicle and, arranged at a distance from it, a seat component (2) of a motor vehicle, characterized in that it comprises: an actuating device of a function of the component of the seat (2), said device being disposed in the seat component (2) and comprising an activation member (3) disposed opposite the passenger compartment element (1); a control device of the activation member (3), disposed in the cabin element (1), said control device comprising a transmission member of the control (4) disposed opposite the organ activation member and structurally disassociated therefrom, said transmission member (4) being arranged to allow movement of the activation member (3) so as to trigger the actuating device. 2. Montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe d'activation (3) est déplaçable en translation entre une position inactive et une position de déclenchement du dispositif d'actionnement.  2. Assembly according to claim 1, characterized in that the actuating member (3) is movable in translation between an inactive position and a trigger position of the actuating device. 3. Montage selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe d'activation (3) est déplaçable par appui de l'organe de transmission (4) sur ledit organe d'activation.  3. Assembly according to claim 2, characterized in that the actuating member (3) is movable by pressing the transmission member (4) on said activation member. 4. Montage selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe de 25 transmission (4) comprend un logement (21) agencé pour recevoir l'organe d'activation (3).  4. Assembly according to claim 2, characterized in that the transmission member (4) comprises a housing (21) arranged to receive the activation member (3). 5. Montage selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit logement comprend des surfaces internes (24) agencées pour coopérer avec la surface externe (25) de l'organe d'activation (3), de sorte que la rotation de l'organe de transmission (4) entraîne le déplacement dudit organe d'activation (3).  5. Assembly according to claim 4, characterized in that said housing comprises internal surfaces (24) arranged to cooperate with the outer surface (25) of the activation member (3), so that the rotation of the transmission member (4) causes the displacement of said activation member (3). 2863223 Il  2863223 He 6. Montage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un deuxième élément d'habitacle (29) comprenant un deuxième dispositif de commande, ledit deuxième dispositif étant agencé pour coopérer avec le premier, de sorte à déclencher le dispositif d'actionnement du composant de siège (2).6. Assembly according to any one of the preceding claims, characterized in that it further comprises a second cabin element (29) comprising a second control device, said second device being arranged to cooperate with the first, so to trigger the actuating device of the seat component (2). 7. Montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'élément d'habitacle (1) est formé d'un dossier de siège, et le composant de siège (2) est formé d'un appui-tête monté sur ledit dossier, le io dispositif d'actionnement comprenant des moyens de rabattement dudit appui-tête.  7. Assembly according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the cockpit element (1) is formed of a seat back, and the seat component (2) is formed of a support head mounted on said backrest, the actuating device comprising means for folding said headrest. 8. Montage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'élément d'habitacle (1) est formé d'un accoudoir, et le composant de siège (2) est formé du dossier de siège auquel est associé l'accoudoir, le dispositif d'actionnement comprenant des moyens de rabattement dudit dossier de siège.  8. Assembly according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the cockpit element (1) is formed of an armrest, and the seat component (2) is formed of the seat back to which is associated armrest, the actuating device comprising means for folding said seat back. 9. Montage selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que les moyens de rabattement comprennent un élément d'articulation (5) agencé pour coopérer avec l'organe d'activation (3) de sorte à passer d'une position de verrouillage du composant de siège (2) à une position de rabattement dudit composant.  9. Assembly according to claim 7 or 8, characterized in that the folding means comprise a hinge member (5) arranged to cooperate with the actuating member (3) so as to pass from a locking position the seat component (2) at a folding position of said component.
FR0351006A 2003-12-09 2003-12-09 ASSEMBLY COMPRISING A COMPARTMENT ELEMENT AND A SEAT COMPONENT OF A MOTOR VEHICLE Expired - Fee Related FR2863223B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0351006A FR2863223B1 (en) 2003-12-09 2003-12-09 ASSEMBLY COMPRISING A COMPARTMENT ELEMENT AND A SEAT COMPONENT OF A MOTOR VEHICLE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0351006A FR2863223B1 (en) 2003-12-09 2003-12-09 ASSEMBLY COMPRISING A COMPARTMENT ELEMENT AND A SEAT COMPONENT OF A MOTOR VEHICLE

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2863223A1 true FR2863223A1 (en) 2005-06-10
FR2863223B1 FR2863223B1 (en) 2006-03-31

Family

ID=34586460

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0351006A Expired - Fee Related FR2863223B1 (en) 2003-12-09 2003-12-09 ASSEMBLY COMPRISING A COMPARTMENT ELEMENT AND A SEAT COMPONENT OF A MOTOR VEHICLE

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2863223B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1950080A3 (en) * 2007-01-27 2010-11-03 Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG Seat assembly in an automobile, in particular a military vehicle

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4865388A (en) * 1989-04-03 1989-09-12 Tachi-S Co., Ltd. Headrest for automotive seat
FR2696384A1 (en) * 1992-10-02 1994-04-08 Faure Bertrand Automobile Remote control device for vehicle seats and other equipment - has hand-held multifunctional key-pad controlled with radio or infra-red link to control module mounted in seat
DE29809175U1 (en) * 1998-05-20 1998-10-15 Trw Repa Gmbh Vehicle seat with active headrest
GB2334673A (en) * 1998-02-27 1999-09-01 Kab Seating Ltd Remote control of vehicle seat
DE10056024A1 (en) * 2000-11-11 2002-06-20 Bosch Gmbh Robert Car has rear seats whose backs can be lowered to rest on seat cushions and which are held in position by bolts connecting them to bodywork when upright, bolts being released by control unit which also controls lowering mechanism
DE10214380C1 (en) * 2002-03-30 2003-10-23 Faurecia Autositze Gmbh & Co Swing armrest, at the backrest of an automobile seat, is held in the locked position by a tensed locking pin, which is held in the retracted setting when the armrest is swung down for a trouble-free return to the locked position

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4865388A (en) * 1989-04-03 1989-09-12 Tachi-S Co., Ltd. Headrest for automotive seat
FR2696384A1 (en) * 1992-10-02 1994-04-08 Faure Bertrand Automobile Remote control device for vehicle seats and other equipment - has hand-held multifunctional key-pad controlled with radio or infra-red link to control module mounted in seat
GB2334673A (en) * 1998-02-27 1999-09-01 Kab Seating Ltd Remote control of vehicle seat
DE29809175U1 (en) * 1998-05-20 1998-10-15 Trw Repa Gmbh Vehicle seat with active headrest
DE10056024A1 (en) * 2000-11-11 2002-06-20 Bosch Gmbh Robert Car has rear seats whose backs can be lowered to rest on seat cushions and which are held in position by bolts connecting them to bodywork when upright, bolts being released by control unit which also controls lowering mechanism
DE10214380C1 (en) * 2002-03-30 2003-10-23 Faurecia Autositze Gmbh & Co Swing armrest, at the backrest of an automobile seat, is held in the locked position by a tensed locking pin, which is held in the retracted setting when the armrest is swung down for a trouble-free return to the locked position

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1950080A3 (en) * 2007-01-27 2010-11-03 Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG Seat assembly in an automobile, in particular a military vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
FR2863223B1 (en) 2006-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2935419A1 (en) REMOTE CONTROL DEVICE WITH A RETRACTABLE KEY, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE.
FR2894193A1 (en) SEAT OF MOTOR VEHICLE
FR2910401A1 (en) Adjustable headrest for backrest of motor vehicle seat, has hook triggered by depressing rod in backrest till depressing position is reached, where hook rotates body relative to rod to bring body from usage position to non-usage position
FR2930208A1 (en) Vehicle e.g. car, has elongated retractable headrest allowing occupant in seat to lay his/her head, and arm articulated at level of its ends to retract headrest against lateral wall of cab interior
FR3036666A1 (en) VEHICLE SEAT HEADREST AND SEAT COMPRISING SUCH A HEADREST
EP0895895B1 (en) Seat for automotive vehicle
FR2914593A1 (en) Motor vehicle seat, has cam connected to front connecting rod and mobile in rotation around transversal axle, where cam and cam follower forming surface are arranged to activate actuator during rolling back of backrest
EP1941118A1 (en) Device for opening a rear window and/or trunk of a vehicle
EP3334880B1 (en) Retractable external opening control for a door of a motor vehicle body
FR2755074A1 (en) Height adjuster for vehicle seat arm rest
EP1136313B1 (en) Adjusting assembly for head rest
FR2863223A1 (en) Head rest and back rest assembling device for motor vehicle`s seat, has activation unit control device placed in backrest and having control transmission unit placed opposite to headrest
EP1839965B1 (en) Device for retracting and/or extending a loop strand for an automobile seatbelt
FR2886590A1 (en) Motor vehicle seat assembly, has recess provided such that end of rod is disposed in front part of recess in utilization position of base and backrest and disposed in rear part of recess in folded position of base and backrest
EP1473187A1 (en) Seat for transport vehicles, especially air transport
FR2841511A1 (en) Adjustable-height arm rest, especially for motor vehicle seat, has sliding support in angled socket with locking mechanism
EP2196355A1 (en) Device for locking a part of the backrest of an automobile seat to a structural part of the vehicle, and corresponding vehicle
FR2792586A1 (en) CONSOLE FOR A MOTOR VEHICLE INTERIOR
FR2737691A1 (en) EXTERIOR MIRROR OF MOTOR VEHICLES
EP1527945A1 (en) Tiltable headrest
EP3670271B1 (en) Deployment device of a camera for a motor-propelled vehicle
EP1431110A1 (en) Headrest with an integrated translation movement and locking system
FR2900880A1 (en) Backrest locking device for motor vehicle, has control unit activating locking unit and integrating with coupling part of button, where control unit presents coupling part conformed to be coupled with coupling part of button
FR2780925A1 (en) INDICATOR SWITCH WITH EXHAUST RETURN DEVICE
EP1108636A1 (en) Steering column assembly with a stationary central pad

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20090831