FR2859421A1

FR2859421A1 - Trailer for transporting loads, has deck provided at specific height from ground, and two frames that move with respect to chassis, where pair of hydraulic latches immobilizes frames and tow bar respectively, during haulage

Info

Publication number: FR2859421A1
Application number: FR0310815A
Authority: FR
Inventors: Fabien Lucien Yves Escroignard
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-09-09
Filing date: 2003-09-09
Publication date: 2005-03-11

Abstract

The trailer has a deck placed at a height of ten centimeters from the ground, and frames (2) moving with respect to a chassis (1). A tow bar (8) has a link rotating with respect to a front piece of the chassis to vary bars angular position with respect to the chassis. A pair of hydraulic latches (6, 7) immobilizes the frames and bar, respectively during haulage. Hydraulic jacks (4) raise and lower the frames with respect to the chassis.

Description

La présente invention est une remorque dont le châssis a taThe present invention is a trailer whose chassis has

caractéristique de descendre horizontalement et de se poser au sol pour permettre le chargement, puis de remonter horizontalement pour revenir dans sa position initiale avec la charge à transporter. Cette remorque possède donc au minimum deux positions, une position haute dite de routage et une position characteristic to descend horizontally and land on the ground to allow loading, then to rise horizontally to return to its original position with the load to be transported. This trailer therefore has at least two positions, a high position called routing and a position

basse dite de chargement.so-called charging bass.

D'une manière générale, les chargements d'objets lourds et encombrants sur une remorque sont réalisés grâce à une rampe d'accès, c'est le cas par exemple, d'un chargement de véhicule de jardinage qui doit être plusieurs fois par jour, transporté et utilisé à des endroits différents. Dans ce cas, la manipulation d'une rampe devient une action pénible. In general, loads of heavy and bulky objects on a trailer are made through an access ramp, this is the case, for example, of a gardening vehicle load that must be several times a day. , transported and used in different places. In this case, the manipulation of a ramp becomes a painful action.

Sur une remorque classique , un autre inconvénient réside dans le fait que la hauteur du plateau n'est pas variable donc, dans le cas d'une remorque kiosque , de présentation, ou bien tout simplement une remorque utilisée quotidiennement, la montée et descente d'une personne physique de cette remorque n'est pas ergonomiquement optimisée. On a conventional trailer, another disadvantage lies in the fact that the height of the tray is not variable so, in the case of a kiosk trailer, presentation, or simply a trailer used daily, the rise and fall of a person of this trailer is not ergonomically optimized.

La présente invention est réalisée dans le but de faciliter les chargements et déchargements qui sont souvent pénible physiquement et aussi dans un but ergonomique dans le cas de montée et descente fréquente de l'utilisateur sur le plateau de cette remorque quand elle est posée au sol. La hauteur du plateau d'une remorque est d'environ quarante centimètres par rapport au sol, dans le cas de la présente invention, la hauteur du plateau par rapport au sol peut être réduite à moins de dix centimètres. The present invention is made for the purpose of facilitating loading and unloading which are often physically painful and also for ergonomic purpose in the case of frequent rise and fall of the user on the tray of this trailer when it is placed on the ground. The height of the tray of a trailer is about forty centimeters from the ground, in the case of the present invention, the height of the tray relative to the ground can be reduced to less than ten centimeters.

Le dispositif comporte selon une première caractéristique deux ossatures qui sont mobiles par rapport au châssis de la remorque. La structure du châssis est spécifiquement définie pour recevoir ces deux ossatures. Ces ossatures mobiles contiennent le système de suspension à roues indépendantes de la remorque. La liaison châssis avec les ossatures mobiles est assurée par des guides coulissants verticalement. Ces guides sont fixés par chaque extrémité, au châssis de la remorque à l'endroit prédéfini pour recevoir les ossatures. Aux extrémités de chacune des ossatures sont fixées des douilles à billes qui coulissent librement sur les guides cités précédemment. The device comprises according to a first feature two frames which are movable relative to the frame of the trailer. The frame structure is specifically defined to receive these two frames. These mobile frames contain the suspension system with independent wheels of the trailer. The frame connection with movable frames is provided by vertically sliding guides. These guides are fixed at each end to the chassis of the trailer at the predefined location to receive the frames. At the ends of each frame are fixed bushings which slide freely on the guides mentioned above.

La montée et descente de chacune des deux ossatures par rapport au châssis sont assurées par des vérins hydrauliques qui fonctionnent simultanément. The rise and fall of each of the two frames relative to the frame are provided by hydraulic cylinders that operate simultaneously.

Chaque vérin se situe entre deux guides coulissants aux deux extrémités de l'ossature. La partie arrière du vérin, côté piston, est maintenue par un axe dans une chape, elle-même soudée sur la structure du châssis; L'autre extrémité du vérin, côté tige, est maintenue par un axe dans une chape, elle-même soudée sur la structure de l'ossature. Each cylinder is located between two sliding guides at both ends of the frame. The rear part of the cylinder, piston side, is held by an axis in a yoke, itself welded to the frame structure; The other end of the cylinder, rod side, is held by an axis in a yoke, itself welded to the structure of the frame.

Lorsque le châssis est en position basse, il n'y a pas de verrouillage des ossatures. When the chassis is in the low position, there is no frame lock.

Lorsque le châssis est en position haute, il est nécessaire de verrouiller cette position pendant le roulage. Un verrou hydraulique, qui n'est autre qu'un vérin, est prévu à cet effet, il est fixé sur le châssis de la remorque dans l'encadrement destiné à recevoir chaque ossature mobile; la partie mobile de ce verrou vient se loger dans une entretoise qui est soudée au milieu de la traverse supérieure de l'ossature mobile. Ce dispositif permet d'immobiliser le châssis avec chacune des deux ossatures mobiles. When the chassis is in the up position, it is necessary to lock this position while driving. A hydraulic lock, which is no other than a cylinder, is provided for this purpose, it is fixed on the frame of the trailer in the frame for receiving each mobile frame; the movable portion of the latch is housed in a spacer which is welded in the middle of the upper cross member of the movable frame. This device makes it possible to immobilize the frame with each of the two mobile frames.

La liaison entre le châssis de la remorque et le véhicule tracteur est effectuée par une flèche [structure composée de deux timons, de deux barres transversales et d'une traverse longitudinale percée de plusieurs trous] sur laquelle se trouve un crochet d'attelage, côté véhicule tracteur, et la liaison pivot mécanique avec le châssis côté opposé. The link between the chassis of the trailer and the towing vehicle is effected by an arrow [structure composed of two drawbars, two transverse bars and a longitudinal crossbar pierced with several holes] on which is a towing hook, side towing vehicle, and the mechanical pivot link with the opposite side chassis.

Des entretoises sont soudées sur le châssis au niveau de la traverse avant, à ses deux extrémités, et deux autres entretoises sont soudées sur une extrémité de chacun des deux timons. Lorsque la flèche est assemblée avec le châssis, les deux entretoises de timon se situent chacune entre les deux entretoises du châssis; la liaison est effectuée par deux boulons qui traversent les deux entretoises et font office de gond. Spacers are welded to the frame at the front cross member at both ends, and two other spacers are welded to one end of each of the two drawbars. When the boom is assembled with the frame, the two drawbar spacers are each between the two spacers of the frame; the connection is made by two bolts that cross the two spacers and act as a hinge.

La liaison pivot entre la flèche de la remorque et le châssis est indispensable pour permettre l'inclinaison de la flèche, alors que celleci est accrochée au véhicule tracteur, pendant la phase de descente du châssis. The pivot connection between the boom of the trailer and the chassis is essential to allow the inclination of the boom, while it is hooked to the towing vehicle, during the lowering phase of the chassis.

La flèche de la remorque est inclinable pour suivre les mouvements du plateau tout en étant accrochée à l'attache du véhicule tracteur, son inclinaison est contrôlée par un vérin hydraulique qui fonctionne simultanément avec les vérins de descente et montée des deux ossatures qui composent le système monte et baisse . The boom of the trailer is tilting to follow the movements of the tray while being hooked to the attachment of the towing vehicle, its inclination is controlled by a hydraulic cylinder that works simultaneously with the lowering cylinders and mounting of the two frames that make up the system goes up and down.

Au dessus de la traverse avant du châssis, il y a une traverse maintenue par deux montants à ces deux extrémités. Au centre de cette traverse, est soudée une chape qui reçoit la partie arrière du vérin de commande d'inclinaison de la flèche. Ce vérin issu du commerce est maintenu côté chambre par un axe dans la chape citée ci-dessus, de façon à ce qu'il puisse pivoter. Côté tige, le vérin est aussi maintenu par un axe sur une pièce de liaison. Above the front cross member of the frame, there is a crosspiece held by two uprights at both ends. In the center of this cross, is welded a clevis which receives the rear part of the control cylinder of inclination of the arrow. This cylinder from the trade is maintained side chamber by an axis in the yoke mentioned above, so that it can rotate. Rod side, the cylinder is also held by an axis on a connecting piece.

Cette pièce de liaison coulisse sur une traverse, munie de trous de réglage, faisant partie intégrante de la flèche de la remorque. La pièce de liaison est elle-même percée, ce qui permet de l'immobiliser sur la précédente traverse par un axe qui traversera ces deux dernières pièces. This connecting piece slides on a crossbar, provided with adjustment holes, forming an integral part of the boom of the trailer. The connecting piece is itself pierced, which allows to immobilize it on the previous crosses by an axis that will cross the last two pieces.

Cet ensemble de réglage permet d'ajuster la course du vérin par rapport à la hauteur du véhicule tracteur. This adjustment assembly makes it possible to adjust the stroke of the jack relative to the height of the towing vehicle.

Pour maintenir la position de la flèche lors du roulage de la remorque mais surtout pour une raison de sécurité, dans le cas d'une fuite hydraulique, par exemple, la flèche doit être mécaniquement immobilisée. Pour ce faire, sur le corps du vérin d'inclinaison de flèche, est soudée une pièce prismatique dans laquelle est usinée une lumière qui traverse cette pièce prismatique parallèlement à la tige du vérin d'inclinaison de flèche. Perpendiculairement à cet usinage, et dans son milieu, la pièce prismatique est percée pour recevoir un axe, dont nous préciserons la fonction ultérieurement. In order to maintain the position of the boom when the trailer is traveling but above all for safety reasons, in the case of a hydraulic leak, for example, the boom must be mechanically immobilized. To do this, on the body of the tilt cylinder, is welded a prismatic piece in which is machined a light that passes through the prismatic piece parallel to the rod of the tilt cylinder. Perpendicular to this machining, and in its environment, the prismatic piece is pierced to receive an axis, whose function will be specified later.

Dans le milieu de la première traverse transversale de la flèche, côté crochet d'attelage, est soudée une chape qui est percée perpendiculairement à l'axe longitudinal de la remorque. Une barre de réglage, percée à une de ses extrémités, est maintenue dans la chape citée précédemment par un boulon; cet assemblage par boulon n'est pas serré de façon à garantir une liaison pivot entre la chape et la barre de réglage. In the middle of the first transverse crossbar of the boom, side hitch, is welded a yoke which is drilled perpendicular to the longitudinal axis of the trailer. An adjusting bar, pierced at one of its ends, is held in the yoke previously mentioned by a bolt; this bolt connection is not tight so as to guarantee a pivot connection between the yoke and the adjusting bar.

Ladite barre de réglage possède une multitude de perçages sur sa longueur, elle coulisse 40 librement à l'intérieure de la lumière de la pièce prismatique citée précédemment. Said adjustment bar has a multitude of holes along its length, it slides 40 freely inside the light of the prismatic piece mentioned above.

Lorsque le châssis est en position haute, il est nécessaire de verrouiller la position de la flèche pendant le roulage. Un verrou hydraulique, qui n'est autre qu'un vérin, est prévu à cet effet, il est fixé sur la pièce prismatique et sa tige traverse celle-ci ainsi que ladite barre de réglage, ce qui a pour effet d'immobiliser la flèche par rapport au châssis. When the chassis is in the up position, it is necessary to lock the position of the boom while driving. A hydraulic lock, which is no other than a jack, is provided for this purpose, it is fixed on the prismatic piece and its rod passes through it and said adjustment bar, which has the effect of immobilizing the arrow relative to the chassis.

Lorsque le châssis est en position basse, il repose sur quatre pieds situés au quatre coins du châssis. When the chassis is in the low position, it rests on four feet located at the four corners of the chassis.

A chaque coin du châssis est soudé un tube de section carré, ce tube est percé transversalement pour recevoir une goupille. Dans ce tube fixe par rapport au châssis, coulisse un tube de section carré et de longueur légèrement supérieure à la hauteur sol/châssis en position de roulage. At each corner of the frame is welded a tube of square section, this tube is pierced transversely to receive a pin. In this tube fixed relative to the chassis, slides a tube of square section and slightly longer than the height floor / chassis in rolling position.

Ce tube mobile est percé transversalement de plusieurs trous. En bout de ce tube mobile, côté sol, est soudée un platine taraudée qui reçoit une tige filetée sur laquelle est soudée une platine d'appui au sol. This movable tube is transversely pierced with several holes. At the end of this mobile tube, ground side, is welded a threaded plate which receives a threaded rod on which is welded a support plate on the ground.

Le tube mobile est maintenu dans le tube fixe par une goupille qui les traverse simultanément. The movable tube is held in the fixed tube by a pin which passes through them simultaneously.

Si l'on souhaite abaisser totalement le châssis, il n'est pas utile d'agir sur le réglage en hauteur du tube mobile, par contre si l'on souhaite stabiliser le châssis à une hauteur donnée lors de sa descente, il faut procéder au réglage des pieds. Pour régler les pieds, il suffit d'enlever la goupille de maintien et de sortir le tube mobile du tube fixe de la longueur souhaitée puis de remettre la goupille dans le trou correspondant. If it is desired to completely lower the frame, it is not necessary to act on the height adjustment of the movable tube, on the other hand if it is desired to stabilize the frame at a given height during its descent, it is necessary to proceed adjusting the feet. To adjust the feet, simply remove the retaining pin and remove the movable tube from the fixed tube of the desired length and then put the pin in the corresponding hole.

La tige filetée permet d'affiner le réglage en hauteur, il suffit de tourner dans le sens anti-horaire 20 pour approcher du sol, la platine d'appui. The threaded rod makes it possible to refine the adjustment in height, it is enough to turn in the anti-clockwise direction 20 to approach the ground, the support plate.

Cette fonction de pieds réglables a beaucoup d'avantages. Dans le cas d'une remorque de présentation, si le sol n'est pas droit, il faut régler chacun des quatre pieds indépendamment, cela permet de mettre le châssis de niveau suivant deux axes et de régler son altitude; la remorque se trouve parfaitement stabilisée et de niveau. This function of adjustable feet has a lot of advantages. In the case of a presentation trailer, if the ground is not straight, it is necessary to adjust each of the four feet independently, this makes it possible to put the chassis of level following two axes and to adjust its altitude; the trailer is perfectly stabilized and level.

Selon une variante, alors que les quatre pieds d'appui sont sortis, il est possible de monter et descendre indépendamment les ossatures mobiles de façon à garder le châssis en position horizontale lors de la montée d'une seule ossature. Dans le cas d'une crevaison, il faut sortir les deux pieds du côté de la roue à changer, abaisser le châssis, ce qui équivaut à remonter une ossature, et donc la roue crevée n'a plus de contact au sol; il n'y a plus de nécessité d'un cric. Alternatively, while the four support legs are out, it is possible to move up and down independently movable frames so as to keep the frame in a horizontal position when mounting a single frame. In the case of a puncture, it is necessary to leave both feet on the side of the wheel to be changed, lower the chassis, which is equivalent to reassemble a frame, and thus the flat tire has no contact on the ground; there is no longer a need for a jack.

L'ensemble des mouvements mécaniques de l'invention est assuré par des vérins hydrauliques qui sont commandés respectivement par un distributeur, et une pompe hydraulique. L'huile hydraulique nécessaire au fonctionnement est contenue dans un réservoir qui est fixé sur le châssis de la remorque. Le volume de ce réservoir est calculé pour recevoir la quantité d'huile de tous les vérins lorsque le châssis est en position basse. All the mechanical movements of the invention are provided by hydraulic cylinders which are respectively controlled by a distributor, and a hydraulic pump. The hydraulic oil required for operation is contained in a tank that is attached to the trailer frame. The volume of this tank is calculated to receive the amount of oil from all the cylinders when the chassis is in the low position.

Le transfert de l'huile hydraulique est assuré par des tubes flexibles qui relient les différents composants et actionneurs entre eux. L'énergie nécessaire au fonctionnement de la pompe est électrique, elle peut être fournie par la batterie ou l'alternateur du véhicule tracteur; elle peut aussi être fournie par une batterie autonome située dans le châssis de la remorque. The transfer of hydraulic oil is ensured by flexible tubes that connect the various components and actuators to each other. The energy required for the operation of the pump is electric, it can be provided by the battery or alternator of the towing vehicle; it can also be provided by a stand-alone battery located in the chassis of the trailer.

Le système de freinage de la remorque et la commande du frein de parcage sont issus d'un système classique du commerce. Ils n'apparaissent pas sur le dessin puisque ce n'est pas l'objet de l'invention. The braking system of the trailer and the control of the parking brake are derived from a conventional system of commerce. They do not appear on the drawing since it is not the object of the invention.

Le dessin annexé illustre l'invention: la figure 1 représente une perspective partielle de la remorque sur laquelle ne figure que le côté gauche de la partie roulante de cette remorque (l'autre côté étant symétrique) et la flèche de traction. En référence à ces dessins, la remorque est composée d'un châssis 1 qui peut être de forme et dimension variables en fonction des critères de choix qui auront servi à définir la fonctionnalité de cette remorque. The accompanying drawing illustrates the invention: Figure 1 shows a partial perspective of the trailer on which is only the left side of the rolling part of this trailer (the other side being symmetrical) and the drawbar. With reference to these drawings, the trailer is composed of a frame 1 which can be of variable shape and size according to the selection criteria which will have been used to define the functionality of this trailer.

Le châssis 1 est de section tubulaire réalisé en acier ou bien en aluminium ou autre matériaux composite, chacun de ses deux côtés comporte une structure saillante rigide 18, composée de tubes soudés, qui reçoit une ossature 2. The frame 1 is of tubular section made of steel or aluminum or other composite materials, each of its two sides comprises a rigid projecting structure 18, composed of welded tubes, which receives a frame 2.

Le châssis doit être le plus mince possible, il doit être défini par calcul en fonction de la charge à transporter. The chassis must be as thin as possible, it must be defined by calculation according to the load to be transported.

Les deux ossatures 2, qui sont réalisées en tube d'acier, reçoivent le système complet de suspension de la remorque et la partie roulante. Les structures des deux ossatures 2 doivent être extrêmement rigide puisqu' elles supportent toute la charge à transporter de la remorque, leur section doit être défini par calcul quadratique. The two frames 2, which are made of steel tube, receive the complete suspension system of the trailer and the rolling part. The structures of the two frames 2 must be extremely rigid since they support all the load to be transported from the trailer, their section must be defined by quadratic calculation.

D'une façon simplifiée, puisque ce n'est pas l'objet de l'invention, les deux ossatures 2 intègrent chacune deux roues 21 fixées sur un moyeu équipé d'un système de freinage issu du commerce. Ce moyeu est relié en partie basse à un triangle inférieur 22 qui a lui même une liaison pivot en deux points avec la traverse longitudinale inférieure de l'ossature 2. Ce même moyeu est relié en partie haute à un triangle 14 qui a lui même une liaison pivot en deux points à la traverse longitudinale supérieure de l'ossature 2. Le triangle inférieur 22 reçoit la tige d'un amortisseur 15 et la tête de ce même amortisseur 15 est fixée sur la traverse longitudinale supérieure de l'ossature 2 entre les deux liaisons pivot du triangle 14. Ce système de suspension est succinctement défini à titre indicatif; les deux ossatures 2 peuvent recevoir un mécanisme de suspension totalement différent. In a simplified way, since this is not the object of the invention, the two frames 2 each incorporate two wheels 21 fixed on a hub equipped with a braking system from the trade. This hub is connected in the lower part to a lower triangle 22 which itself has a pivot connection at two points with the lower longitudinal cross member of the frame 2. This same hub is connected at the top to a triangle 14 which itself has a pivot connection at two points to the upper longitudinal beam of the frame 2. The lower triangle 22 receives the rod of a damper 15 and the head of the same damper 15 is fixed to the upper longitudinal crossbar of the frame 2 between the two links pivot triangle 14. This suspension system is briefly defined for information; the two frames 2 can receive a totally different suspension mechanism.

La liaison entre la structure saillante rigide 18 du châssis 1 et les ossatures 2 est une liaison de 30 translation. The connection between the rigid projecting structure 18 of the frame 1 and the frames 2 is a translation link.

Sur les deux traverses transversales supérieures et les deux traverses transversales inférieures de chacune des structures saillante rigide 18 sont fixés quatre brides 23. Chacune des brides 23 de la traverse supérieure est alignée avec une bride 23 de la traverse inférieure; ces brides 23 sont alignées deux par deux suivant un axe vertical, de façon à recevoir des guides 3. Ces quatre guides 3 sont fixés verticalement, ils traversent une bride inférieure et une brides supérieure 23; ces quatre guides 3 sont immobilisés à leurs extrémités dans les brides 23. On the two upper transverse crosspieces and the two lower transverse crosspieces of each of the rigid projecting structures 18 are fixed four flanges 23. Each of the flanges 23 of the upper cross member is aligned with a flange 23 of the lower crossbar; these flanges 23 are aligned two by two along a vertical axis, so as to receive guides 3. These four guides 3 are fixed vertically, they pass through a lower flange and an upper flange 23; these four guides 3 are immobilized at their ends in the flanges 23.

Les guides 3 sont de section cylindrique ou prismatique, la forme des brides 23 est complémentaire à la forme des guides 3. The guides 3 are of cylindrical or prismatic section, the shape of the flanges 23 is complementary to the shape of the guides 3.

Sur les deux traverses transversales supérieures et les deux traverses transversales inférieures 40 de chacune des ossatures 2 sont fixées des douilles à billes 24 dont l'écartement et l'alignement correspond à celui des guides 3 immobilisés sur chacune des structures saillante rigide 18. Les ensembles douille à bille 24, guide 3 et bride 23 sont issu du commerce. On the two upper transverse crosspieces and the two lower transverse crosspieces 40 of each of the frames 2 are fixed ball bushes 24 whose spacing and alignment corresponds to that of the guides 3 immobilized on each of the rigid projecting structures 18. The sets ball socket 24, guide 3 and flange 23 are commercially available.

Chacune des deux ossatures 2 assemblée, coulisse librement par l'intermédiaire des douilles à billes 24 sur les guides 3, ce qui à pour effet de bouger la position du châssis en hauteur. Each of the two assembled frames 2 slides freely through the ball bushings 24 on the guides 3, which has the effect of moving the position of the frame height.

La structure saillante rigide 18 est minimum deux fois plus haute que la structure d'une ossature 2 de façon à permettre la translation des ossatures 2 par rapport à la structure saillante rigide 18 du châssis 1; c'est cette hauteur qui définit la course, elle est calculée par rapport à la hauteur du châssis 1 en position de roulage. The rigid projecting structure 18 is at least twice as high as the structure of a frame 2 so as to allow the translation of the frames 2 relative to the rigid projecting structure 18 of the frame 1; it is this height which defines the stroke, it is calculated with respect to the height of the chassis 1 in rolling position.

L'effort à transmettre pour descendre et monter le châssis 1 par rapport aux deux ossatures 2 et 10 fournit par des vérins hydrauliques à double effet 4, issus du commerce; le calcul de définition des vérins 4 est effectué en fonction de la charge à lever. The effort to be transmitted to lower and mount the frame 1 relative to the two frames 2 and 10 provided by double acting hydraulic cylinders 4, from the trade; the definition calculation of the cylinders 4 is performed according to the load to be lifted.

Chacune des deux ossatures 2 est équipée de deux vérins 4 qui sont fixés, côté tige, au milieu de leurs traverses transversale basse. Ces vérins 4, issus du commerce, sont équipés d'une fixation standard 37, côté tête de vérin et côté tige de vérin; cette fixation 37, une fois soudée sur sont support, maintien le vérin et lui permet une liaison pivot. Each of the two frames 2 is equipped with two cylinders 4 which are fixed, rod side, in the middle of their cross transverse low. These cylinders 4, commercially available, are equipped with a standard attachment 37, cylinder head side and rod side cylinder; this fixing 37, once welded on is support, holding the cylinder and allows a pivot connection.

Chacune des fixations de la tête du vérin 4 est soudée au milieu de la traverse transversale haute de la structure saillante rigide 18. Each of the fasteners of the cylinder head 4 is welded in the middle of the upper transverse cross member of the rigid projecting structure 18.

Chacune des chambres des vérins 4 est reliée par un flexible d'alimentation d'huile 19 qui est lui même relié à un distributeur hydraulique 13. Each of the chambers of the cylinders 4 is connected by an oil supply hose 19 which is itself connected to a hydraulic distributor 13.

L'ensemble des vérins sera piloté par plusieurs distributeurs hydraulique 13 techniquement identiques mais physiquement différents; pour simplifier l'explication, il n'y a qu'un repère pour citer les cinq distributeurs qui font partis du groupe de distributeurs hydraulique 20. All cylinders will be controlled by several hydraulic distributors 13 technically identical but physically different; to simplify the explanation, there is only one reference to mention the five distributors who are part of the group of hydraulic distributors 20.

Le distributeur 13 envoie l'huile sous pression simultanément dans une des deux chambres de chaque vérin 4 selon que l'on veuille descendre ou monter le châssis. L'excédant d'huile qui est expulsé de la chambre opposée est renvoyé par le flexible hydraulique de retour vers le réservoir d'huile 25 via le distributeur 13 associé aux vérins 4. La commande de monte et baisse du châssis est effectuée par l'utilisateur par une action manuelle sur le distributeur 13, un levier de commande est prévu à cet effet. The distributor 13 sends the pressurized oil simultaneously in one of the two chambers of each cylinder 4 according to whether we want to go down or mount the frame. The excess oil that is expelled from the opposite chamber is returned by the hydraulic return hose to the oil tank 25 via the distributor 13 associated with the cylinders 4. The up and down control of the chassis is carried out by the by a manual action on the distributor 13, a control lever is provided for this purpose.

L'huile sous pression est fournie par une pompe hydraulique 12 fixée sur le châssis, cette pompe puise l'huile nécessaire dans un réservoir d'huile 25. L'énergie électrique indispensable au fonctionnement de cette pompe 12 est fournie via le faisceau électrique du véhicule tracteur par la batterie ou l'alternateur. The pressurized oil is supplied by a hydraulic pump 12 fixed to the frame, this pump draws the necessary oil from an oil reservoir 25. The electrical energy essential for the operation of this pump 12 is supplied via the electrical harness of the pump. towing vehicle by battery or alternator.

Lorsque le châssis 1 est en position de roulage, les ossatures 2 doivent être immobilisées. Pour ce faire un verrou hydraulique 6 (qui n'est autre q'un vérin hydraulique) est fixé sur un support 26, lui même soudé au milieu de la traverse longitudinale de la structure saillante rigide 18. Chacune des chambres de ce verrou hydraulique 6 est reliée par un flexible d'alimentation d'huile 19 qui est lui même relié au distributeur hydraulique 13. Le pilotage de ce verrou hydraulique 6 par le distributeur 13 permet de faire sortir ou rentrer sa tige. Lorsque la tige de ce verrou hydraulique 6 est sortie, elle vient se loger dans une entretoise 9 au milieu de la traverse longitudinale haute de l'ossature 2, ce qui a pour effet d'immobiliser l'ossature 2 par rapport au châssis t When the chassis 1 is in rolling position, the frames 2 must be immobilized. To do this a hydraulic lock 6 (which is no other than a hydraulic cylinder) is fixed on a support 26, itself welded in the middle of the longitudinal cross member of the rigid projecting structure 18. Each of the chambers of this hydraulic lock 6 is connected by an oil supply hose 19 which is itself connected to the hydraulic distributor 13. The control of the hydraulic lock 6 by the distributor 13 allows to get out or return the rod. When the stem of this hydraulic lock 6 is out, it is housed in a spacer 9 in the middle of the longitudinal high cross member of the frame 2, which has the effect of immobilizing the frame 2 relative to the frame t

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Le pilotage de ce verrou hydraulique 6 est conditionné par la sortie effective des vérins hydrauliques 4, cela veut dire qu'il faut avoir la confirmation hydraulique (par chute de pression) ou mécanique (par capteurs fin de course) que les vérins hydrauliques 4 sont réellement sortis pour pouvoir autoriser la sortie des tiges des verrous hydrauliques 6. The control of this hydraulic lock 6 is conditioned by the effective output of the hydraulic cylinders 4, which means that it is necessary to have the hydraulic confirmation (by pressure drop) or mechanical (by end of stroke sensors) that the hydraulic cylinders 4 are actually released in order to authorize the exit of the rods of the hydraulic locks 6.

A l'inverse, lorsque le châssis 1 est en position de roulage et que l'on souhaite l'abaisser, les mouvements des vérins hydrauliques 4 sont conditionnés par la rentrée des tiges des verrous hydrauliques 6 de façon à libérer l'ossature 2 et donc permettre son mouvement de translation. Pour accompagner le mouvement de monte et baisse du châssis 1, la flèche 8 de la remorque pivote sur les boulons 28. A chaque extrémité de la traverse avant transversale basse du châssis 1 sont soudées deux entretoises, une entretoise alésée 30 vers l'extérieur du châssis 1, alignée sur sa traverse longitudinale et une entretoise taraudée 29 vers l'intérieur du châssis,distante de quelques centimètres de l'entretoise 30. L'espace entre les deux entretoises 29 et 30 est prévue pour le passage d'un pivot 27 qui se présente comme une entretoise alésée et calibrée en diamètre intérieur. Ledit pivot 27 est ajusté en longueur pour prendre place entre les deux entretoises 29 et 30. Conversely, when the chassis 1 is in rolling position and that it is desired to lower it, the movements of the hydraulic cylinders 4 are conditioned by the retraction of the rods of the hydraulic locks 6 so as to release the frame 2 and therefore allow its translational movement. To accompany the upward and downward movement of the chassis 1, the arrow 8 of the trailer pivots on the bolts 28. At each end of the lower transverse front cross member of the chassis 1 are welded two spacers, a bored spacer 30 to the outside of the frame 1, aligned with its longitudinal beam and a threaded spacer 29 towards the inside of the frame, a few centimeters away from the spacer 30. The space between the two spacers 29 and 30 is provided for the passage of a pivot 27 which presents itself as a bored and calibrated spacer in internal diameter. Said pivot 27 is adjusted in length to take place between the two spacers 29 and 30.

Le boulon 28, qui a une partie lisse, traverse l'entretoise 30, le pivot 27 et se visse dans l'entretoise 29; quand le boulon 28 est serré, le pivot 27 est libre en rotation. The bolt 28, which has a smooth portion, passes through the spacer 30, the pivot 27 and is screwed into the spacer 29; when the bolt 28 is tightened, the pivot 27 is free to rotate.

La liaison mécanique entre le châssis 1 et le véhicule tracteur est assurée par une flèche 8. Cette flèche 8 est un assemblage mécano soudé composé de deux timons 31, d'un crochet d'attelage 17,d'une traverse transversale avant 32, d'une traverse transversale arrière 33, d'une traverse longitudinale 34 qui se situe entre les deux traverses 32 et 33, ainsi que des deux pivots 27 cités précédemment. The mechanical connection between the chassis 1 and the towing vehicle is provided by an arrow 8. This arrow 8 is a welded mechanical assembly composed of two drawbars 31, a towing hook 17, a transverse cross member 32, d a rear cross member 33, a longitudinal cross member 34 which is located between the two cross members 32 and 33, and two pivots 27 mentioned above.

Lorsque la remorque est accrochée au véhicule tracteur, la liaison pivot ( réalisée par les entretoises 29,30, les pivots 27 et les boulons 28) entre le châssis 1 et la flèche 8 permet donc au châssis, de descendre horizontalement lorsque le crochet d'attelage 17 est maintenu sur l'attache du véhicule tracteur; le crochet d'attelage 17 assurant sa fonction de pivot autour de la boule d'attelage du véhicule tracteur. Mais, en fonction de la répartition de la charge sur la remorque, il faut gérer sa stabilité, c'est pourquoi il est indispensable de gérer aussi l'inclinaison de la flèche 8 par rapport au châssis 1 lors de la montée ou descente de celui-ci. When the trailer is hooked to the towing vehicle, the pivot connection (made by the spacers 29,30, the pivots 27 and the bolts 28) between the chassis 1 and the boom 8 thus allows the chassis to descend horizontally when the hook of hitch 17 is held on the attachment of the towing vehicle; the coupling hook 17 ensuring its pivot function around the coupling ball of the towing vehicle. But, depending on the distribution of the load on the trailer, it is necessary to manage its stability, that is why it is essential to also manage the inclination of the boom 8 relative to the chassis 1 during the rise or fall of that -this.

Sur le châssis 1, à chaque extrémité de la traverse transversale avant basse 32, est soudée un montant vertical 36; une traverse transversale avant haute 35 est soudée sur les deux montants 36. On the frame 1, at each end of the lower front transverse beam 32, is welded a vertical upright 36; a high front transverse cross member 35 is welded to the two uprights 36.

L'inclinaison de la flèche 8 est gérée par un vérin 5. . Ce vérin 5, issus du commerce, est équipé d'une fixation standard 37, côté tête de vérin et côté tige de vérin; cette fixation 37, une fois 35 soudée, maintien le vérin et lui permet une liaison pivot. The inclination of the arrow 8 is managed by a jack 5.. This cylinder 5, commercially available, is equipped with a standard attachment 37, cylinder head side and rod side cylinder; this fastener 37, once welded, holds the jack and allows it a pivot connection.

La fixation 37 du vérin 5, côté tête de vérin, est soudée au milieu de la traverse transversale avant haute 35. The attachment 37 of the jack 5, cylinder head side, is welded in the middle of the high front cross member 35.

Du côté opposé, la tige du vérin 5 est maintenue par sa fixation 37 qui est elle-même soudée sur une pièce en forme de U repère 11. Les deux ailes de ce U repère 11 sont percées de part en part. Ce U repère 11 coulisse librement sur la traverse longitudinale 34 qui lui sert de guide. Cette traverse longitudinale 34 est aussi percée de part en part de plusieurs trous pour permettre le maintien de la pièce en U repère 11 à l'endroit choisi. On the opposite side, the rod of the cylinder 5 is held by its attachment 37 which is itself welded to a U-shaped part 11. The two wings of this reference U 11 are pierced from one side to the other. This reference U 11 slides freely on the longitudinal cross member 34 which serves as a guide. This longitudinal cross member 34 is also pierced right through several holes to allow the maintenance of the U-shaped part 11 at the chosen location.

Lorsque l'on a déterminé la position idéale de la pièce en U repère 11 sur la traverse longitudinale 34, une goupille qui traverse les deux pièces citées 11 et 34 immobilise la position déterminée par rapport à la hauteur du véhicule tracteur lorsque la remorque est en position de roulage et que le vérin 5 est en position tige sortie. When the ideal position of the U-shaped part 11 has been determined on the longitudinal cross-member 34, a pin which passes through the two parts cited 11 and 34 immobilizes the position determined with respect to the height of the towing vehicle when the trailer is in position. rolling position and that the cylinder 5 is in the extended rod position.

Comme pour les ossatures 2, la position de la flèche 8 doit être immobilisée par rapport au châssis 1 pour des raisons de sécurité ; en effet, dans le cas d'une fuite hydraulique ou une rupture d'un flexible d'hydraulique, les positions initiales ne doivent en aucun cas bouger. Ceci pourrait avoir une incidence immédiate sur la répartition de la charge située sur le châssis 1 et donc une réaction immédiate sur le comportement routier du véhicule tracteur. As for the frames 2, the position of the arrow 8 must be immobilized relative to the frame 1 for security reasons; in fact, in the case of a hydraulic leak or a rupture of a hydraulic hose, the initial positions must in no case move. This could have an immediate impact on the distribution of the load on the chassis 1 and therefore an immediate reaction on the road behavior of the towing vehicle.

L'immobilisation de la flèche 8 est réalisée de la façon suivante; sur la traverse transversale avant 32 en son milieu, est fixée une chape d'immobilisation 38 dont les deux ailes sont percées de part en part. The immobilization of the arrow 8 is carried out as follows; on the transverse transverse front 32 in the middle, is fixed an immobilization cap 38 whose two wings are pierced from one side.

Cette chape 38 reçoit une barre de réglage 39 qui possède une multitude de perçages sur sa longueur. This yoke 38 receives an adjusting bar 39 which has a multitude of holes along its length.

La liaison pivot entre la chape 38 et la barre de réglage 39 est effectuée par un boulon. The pivot connection between the yoke 38 and the adjusting bar 39 is performed by a bolt.

Sur le vérin 5 est soudée une pièce prismatique 40 dans laquelle est usinée une lumière qui traverse cette pièce prismatique parallèlement à l'axe de la tige du vérin 5 d'inclinaison de flèche. On the cylinder 5 is welded a prismatic piece 40 in which is machined a light which passes through the prismatic piece parallel to the axis of the rod of the cylinder 5 inclination of arrow.

Perpendiculairement à cette lumière, et dans son milieu, la pièce prismatique 40 est percée de part en part. Perpendicular to this light, and in its middle, the prismatic piece 40 is pierced from side to side.

Ladite barre de réglage 39 qui possède une multitude de perçages sur sa longueur, coulisse librement à l'intérieure de la lumière de la pièce prismatique 40. Said adjustment bar 39 which has a plurality of holes along its length, slides freely inside the light of the prismatic piece 40.

Lorsque la position de la flèche 8 est figée, l'immobilisation mécanique de celle-ci est réalisée par un verrou hydraulique 7 (qui n'est autre qu'un vérin hydraulique) qui traverse simultanément la pièce prismatique 40 et la barre de réglage 39 qui possède plusieurs trous de réglage. When the position of the boom 8 is frozen, the mechanical immobilization thereof is performed by a hydraulic lock 7 (which is no other than a hydraulic cylinder) which simultaneously passes through the prismatic part 40 and the adjusting bar 39 which has several adjustment holes.

Ce verrou hydraulique 7 est fixé sur la pièce prismatique 40,la tige du vérin 7 étant alignée avec l'axe du trou de la pièce 40 qui a un diamètre légèrement supérieur à celui de la tige du vérin 7 pour lui permettre de coulisser librement. This hydraulic lock 7 is fixed on the prismatic part 40, the rod of the cylinder 7 being aligned with the axis of the hole of the part 40 which has a diameter slightly greater than that of the rod of the cylinder 7 to allow it to slide freely.

II existe une corrélation très précise entre la pièce en U repère 11, le perçage des trous de la traverse longitudinale 34, la course du vérin 5, de façon à ce que, lorsque le vérin est en fin de course, un trou de la barre de réglage 38 est aligné avec le trou de la pièce prismatique 40 pour que le verrou hydraulique 7 puisse traverser ces deux dernières pièces 38 et 40. There is a very precise correlation between the U-shaped part 11, the drilling of the holes in the longitudinal cross-member 34, the stroke of the jack 5, so that, when the jack is at the end of the stroke, a hole in the bar The adjustment device 38 is aligned with the hole of the prismatic part 40 so that the hydraulic lock 7 can pass through these last two parts 38 and 40.

Le pilotage de ce verrou hydraulique 7 est conditionné par la sortie effective du vérin hydraulique 5, cela veut dire qu'il faut avoir la confirmation hydraulique (par chute de pression) ou mécanique (par capteurs fin de course) que le vérin hydraulique 5 est réellement sorti pour pouvoir autoriser la sortie de la tige du verrou hydraulique 7. The control of this hydraulic lock 7 is conditioned by the effective output of the hydraulic cylinder 5, which means that it is necessary to have the hydraulic confirmation (by pressure drop) or mechanical (by end of stroke sensors) that the hydraulic cylinder 5 is actually released to allow release of the hydraulic lock rod 7.

A l'inverse, lorsque le châssis 1 est en position de roulage et que l'on souhaite l'abaisser, le mouvement du vérin hydraulique 5 est conditionné par la rentrée de la tige du verrou hydraulique 40 7 de façon à libérer la flèche 8 et donc permettre son mouvement de pivotement. Conversely, when the chassis 1 is in the rolling position and that it is desired to lower it, the movement of the hydraulic cylinder 5 is conditioned by the retraction of the rod of the hydraulic lock 40 7 so as to release the boom 8 and thus allow its pivoting movement.

Le descriptif ci-dessus isole les deux principales caractéristiques de l'invention de façon à la rendre plus explicite, d'abord le mouvement de monte et baisse du châssis 1 par rapport aux ossatures 2 et son immobilisation en position de roulage puis le mouvement d'inclinaison de la flèche 8 par rapport au châssis 1 et son immobilisation en position de roulage. Ces deux principaux mouvements sont simultanés. The above description isolates the two main features of the invention so as to make it more explicit, first the upward and downward movement of the frame 1 with respect to the frames 2 and its immobilization in the rolling position and then the movement of inclination of the boom 8 relative to the chassis 1 and its immobilization in the rolling position. These two main movements are simultaneous.

Pour passer de la position de roulage à la position de chargement, ce sont donc les verrous hydrauliques 6 et 7 rentrés qui conditionnent les mouvements de vérins hydrauliques 4 et 5. Si l'un des deux verrous hydrauliques 6 ou 7 n'est pas rentré, il n'y aura pas de mouvement des vérins 4 et 5. To pass from the rolling position to the loading position, it is therefore the hydraulic locks 6 and 7 retracted that condition the movements of hydraulic cylinders 4 and 5. If one of the two hydraulic locks 6 or 7 is not returned there will be no movement of cylinders 4 and 5.

Pour passer de la position de chargement à la position de roulage, ce sont les vérins hydrauliques 4 et 5 rentrés qui conditionnent les mouvements des verrous hydrauliques 6 et 7. Si l'un des deux verrous hydrauliques 4 ou 5 n'est pas rentré, il n'y aura pas de mouvement des vérins 6 et 7. Lorsque le châssis 1 est en position basse, il repose sur quatre pieds 16 situés au quatre coins du châssis 1. To move from the loading position to the rolling position, it is the hydraulic cylinders 4 and 5 retracted which condition the movements of the hydraulic locks 6 and 7. If one of the two hydraulic locks 4 or 5 is not returned, there will be no movement of the cylinders 6 and 7. When the frame 1 is in the low position, it rests on four legs 16 located at the four corners of the frame 1.

Voici la fonction des cinq distributeurs hydrauliques 13 de l'îlot de distributeurs 20: Un distributeur hydraulique 13 pilote les deux vérins 4 du côté droit de la remorque, un distributeur hydraulique 13 pilote les deux vérins 4 du côté gauche de la remorque; dans ce mode de réalisation, les deux distributeurs 13 sont pilotés simultanément. Here is the function of the five hydraulic distributors 13 of the valve island 20: A hydraulic distributor 13 drives the two cylinders 4 on the right side of the trailer, a hydraulic distributor 13 controls the two cylinders 4 on the left side of the trailer; in this embodiment, the two distributors 13 are controlled simultaneously.

Un distributeur hydraulique 13 pilote le vérin 5 d'inclinaison de la flèche 8. A hydraulic distributor 13 controls the cylinder 5 for tilting the boom 8.

Un distributeur hydraulique 13 pilote le vérin 7 d'immobilisation de la flèche 8. A hydraulic distributor 13 controls the cylinder 7 for immobilizing the boom 8.

Un distributeur hydraulique 13 pilote les deux vérins 6 d'immobilisation des ossatures 2 sur le châssis 1 de la remorque. A hydraulic distributor 13 controls the two jacks 6 for immobilizing the frames 2 on the frame 1 of the trailer.

En partie amère du châssis 1, côté droit et côté gauche, sont soudés deux tubes 41 de section carré dont la hauteur correspond au minimum à l'épaisseur du châssis 1, ce tube 41 est percé 25 transversalement pour recevoir une goupille 44. In part bitter chassis 1, right side and left side, are welded two tubes 41 of square section whose height corresponds at least to the thickness of the frame 1, this tube 41 is pierced 25 transversely to receive a pin 44.

A l'avant du châssis 1, ce sont les deux montants 36, débouchant en partie basse qui sont percés transversalement pour recevoir une goupille 44. At the front of the frame 1, it is the two uprights 36 opening at the bottom part which are pierced transversely to receive a pin 44.

Dans les deux tubes 41 et les deux montants 36, coulissent librement des tubes 42 de section carré, de longueur légèrement supérieure à la hauteur sol/châssis 1 en position de roulage. In the two tubes 41 and the two uprights 36, freely slide tubes 42 of square section, slightly longer than the height floor / frame 1 in the rolling position.

Ce tube mobile 42 est percé transversalement de plusieurs trous. En bout de ce tube mobile 42, côté sol, est soudée un platine taraudée qui reçoit une tige filetée 43 sur laquelle est soudée un pied 16 d'appui au sol. This movable tube 42 is transversely pierced with several holes. At the end of this movable tube 42, on the ground side, is welded a threaded plate which receives a threaded rod 43 on which is welded a support foot 16 to the ground.

Chacun des quatre tubes mobiles 42 est maintenu dans le tube 41 et dans les deux montants 36 par une goupille 44 qui les traverse de part en part. Each of the four movable tubes 42 is held in the tube 41 and in the two uprights 36 by a pin 44 which passes right through them.

Lorsque les pieds 16 touchent le sol, cela permet une grande stabilité au chargement puisque les suspensions de la remorque ne sont pas sollicitées. When the feet 16 touch the ground, it allows a great stability to the load since the suspensions of the trailer are not solicited.

Selon une variante non illustrée le châssis peut être ouvert (sans traverse amère), dans le cas d'une remorque spécifique, de façon à prendre la charge spécifique par le dessous sans déplacer celle-ci, puis reculer la remorque lorsqu'elle est dans une position basse intermédiaire. A cette étape, il suffit de sangler ou fixer la charge, puis de remonter le châssis avec ladite charge spécifique; une personne seule peut réaliser cette opération. According to a variant not shown the frame can be opened (without bitter crossbar), in the case of a specific trailer, so as to take the specific load from below without moving it, then back the trailer when it is in an intermediate low position. At this stage, it is sufficient to strap or fix the load, then to reassemble the chassis with said specific load; a single person can perform this operation.

Selon un mode particulier de réalisation, le pilotage du vérin hydraulique 5 peut être effectué indépendamment par une sélection sur le distributeur 13 qui lui est associé. Par exemple, lorsque le châssis est au sol sur ses quatre pieds et que l'on souhaite décrocher le véhicule tracteur, un mode de sélection permet de piloter le vérin d'orientation de flèche pour remonter celle-ci et donc libérer l'attache du véhicule tracteur. According to a particular embodiment, the control of the hydraulic cylinder 5 can be performed independently by a selection on the distributor 13 which is associated with it. For example, when the chassis is on the ground on all four feet and it is desired to unhook the towing vehicle, a selection mode can control the arrow steering cylinder to raise it and thus release the fastener of the towing vehicle.

Selon un mode particulier de réalisation, la suspension est de type à bras oscillant , donc d'encombrement réduit, ce qui permet de réduire la largeur des ossatures mobiles. According to a particular embodiment, the suspension is of the swing arm type, thus of reduced size, which makes it possible to reduce the width of the moving frames.

Selon une variante non illustrée, les amortisseurs de suspension peuvent être immobilisés par un élément mécanique pendant la remontée du châssis avec sa charge afin d'éviter leur écrasement, ceci peut s'avérer nécessaire dans le cas d'une charge très lourde et dans un souci de longévité des amortisseurs. According to a variant not shown, the suspension dampers can be immobilized by a mechanical element during the ascent of the chassis with its load to avoid crushing, this may be necessary in the case of a very heavy load and in a longevity of shock absorbers.

Claims

11 The device is a load transport trailer to be coupled to a towing vehicle characterized in that, when its tiltable arrow 8 is attached to the towing vehicle, the chassis 1, by the action controlled by the user, can descend parallel to the ground relative to the running gear of the trailer, which is composed of two frames 2, until touching the ground; then this same chassis 1 can go up parallel to the ground with the load to be transported, in rolling position. Said device comprising: - a tubular frame 1 which rests on two transverse tubular crosspieces respectively parallel to each other, which are dimensioned to carry the entire payload of the trailer. These two transverse tubular crosspieces project from both sides of the frame 1, they are the base on which the two rigid projecting structures 18 rest. The two rigid projecting structures 18 have a role of guide and maintenance for each of the frames 2.

Two frames 2, right and left, which contain the suspension mechanism with independent wheels and which slide vertically relative to the rigid projecting structures 18 of the frame 1 by means of ball bushings 24 on guides 3, themselves secured to each of the rigid projecting structures 18.

- In each of the rigid projecting structures 18, two hydraulic cylinders 4 held on one side on the structure 18 and held on the other side on the frame 2, to transmit the necessary forces to the different movements of raising and lowering of the frame 1 in relation to the running gear.

- A pulling arrow 8 which has a pivot connection with the front cross member of the frame 1 so that the arrow 8 can vary its angular position relative to the frame 1, while being attached to the towing vehicle during the upward movements and lowering the chassis 1.

- A hydraulic cylinder 5 maintained at one end to the high front transverse cross member 35 of the frame 1 and at its other end to the transverse crossbar of the boom 8, to transmit the forces required for different movements of inclination of the boom 8 and ensure the horizontality of the chassis 1 during the movements of up and down of it.

- A hydraulic lock 6 right side and left side of the frame 1, maintained on a frame lock bracket 26 itself fixed in the middle of the top rail of each of the rigid protruding structures 18; each of the two hydraulic locks 6 makes it possible to immobilize each of the two frames 2 when the trailer is in the high rolling position.

- A hydraulic lock 7 which makes it possible to immobilize the angular position of the boom 8 with respect to the chassis 1 in the so-called rolling position.

2 / Apparatus according to claim 1 characterized in that the translation of the frames 2 is performed by sliding guides 3 held on the protruding structures 18 right and left by flanges 23.

3 / Apparatus according to claims 1 and 2 characterized in that ball bushings 24 are fixed at the top and bottom of the four uprights of each of the two frames 2 and slide along the sliding guides 3 which are held on the projecting structure rigid 18 of the chassis 1.

4 / Apparatus according to claims 1, 2 and 3 characterized in that in the middle of each of the upper crosspieces of the two rigid projecting structures 18 is welded a cylinder attachment 37 for holding the head of a hydraulic cylinder 4 and the rod of this hydraulic cylinder 4 and held by a second cylinder attachment 37, itself welded in the middle of each of the transverse crossbars of the frame 2.

5 / Apparatus according to claim 1 characterized in that each of the two movable frames 2 has its own independent wheel suspension mechanism.

61 Device according to claim 1 characterized in that the arrow 8 has a pivot connection with the frame 1, made by the smooth spacers 30, the threaded spacers 29 which are fixed on the lower transverse cross member of the frame, the pivots 27 which are welded on each of the two drawbars of the arrow 8 and the screws 28. The screws 28 through the spacers 30, the pins 27, and are screwed into the spacers 29, which carries the pivot connection.

7 / Apparatus according to claim 1 characterized in that, at each end of the lower transverse cross member 32 of the frame 1 is welded a vertical upright 36 on which is welded a high front cross member 35 to connect the latter two uprights 36. 81 Device according to claim 1 and 7 characterized in that, in the middle of the high front cross member 35, is welded a fastener 37 for receiving the end of a hydraulic cylinder 5.

9 / Apparatus according to claim 1 characterized in that the arrow 8 is provided with a longitudinal cross member 34 on which slides a U-shaped part 11 to allow the adjustment of arrow angle 8 relative to the frame 1.

10 / Apparatus according to claims 1, 6, 7, 8 and 9 characterized in that the rear end of the hydraulic boom cylinder 5 is held in the fastener 37 which is welded to the front cross member 35 high and that the the other end of this jack 5, rod side, is held in another fixing 37, itself welded to the U-shaped part 11.

111 Apparatus according to claim 1 characterized in that the frame is provided with four legs 16 retractable and independently adjustable in height.

Device according to claims 1, 4, 8, 10 characterized in that the control of the hydraulic cylinders 4 and 5 is controlled by a manual action on a distributor 13 of the distributor assembly 20 and that their movements are conditioned by a specific position of the hydraulic bolts 6 and 7, rod output or stem retracted.

13 / Apparatus according to claim 12 characterized in that the necessary hydraulic energy is provided by a hydraulic pump 12 and distributed to all of the cylinders 4, 5, 6, 7 by the hydraulic distributor assembly 20.

141 Apparatus according to claims 12 and 13 characterized in that the electrical energy supplied to the hydraulic pump 12 is distributed by the electrical harness 10 of the towing vehicle. 151 Device according to claims 1 and 5 characterized in that a hydraulic lock 6 is welded to a support 26 in the middle of each of the longitudinal cross members of the projecting structure 2859421 12 18 on their lower part and that in the middle of the upper crossbar of each movable frames 2, there is a bored spacer to receive the hydraulic lock rod 6 when the trailer is in the rolling position.

16 / Apparatus according to claims 1, 6, 8, 9 and 10 characterized in that the boom 8 has a front cross member 32 on which is welded a yoke 38 of arrow immobilization 8 to maintain, through an axis, an adjusting bar 39 with several holes. 17 / Apparatus according to claims 1, 10 and 16 characterized in that a prismatic piece 40, which has a recess in which freely slides a control bar 39, is welded to the body of the jack 5.

18 / Apparatus according to claims 1, 6, 8, 9, 10, 12, 17 and 18 characterized in that a hydraulic lock 7 is fixed on the prismatic piece 40 and the stem of said hydraulic lock 7, when it is out , is housed in one of the adjusting holes of the adjustment bar 39 to immobilize it, which has the effect of immobilizing the arrow 8.

19 / Apparatus according to claims 1, 12 and 13 characterized in that each of the hydraulic cylinders is associated with an independent distributor 13 (part of the set of distributors 20), to allow different independent selections of hydraulic movements.