FR2857717A1

FR2857717A1 - Back-geared motor wheel e.g. for vehicle window winder has pre-stressed elastically deformable collar to grip shaft

Info

Publication number: FR2857717A1
Application number: FR0308661A
Authority: FR
Inventors: Herve Laurandel
Original assignee: ArvinMeritor Light Vehicle Systems France SA
Current assignee: Inteva Products France SAS
Priority date: 2003-07-16
Filing date: 2003-07-16
Publication date: 2005-01-21

Abstract

The wheel (10) has a passage (12) for a shaft and an elastically deformable collar (100) that is pre-stressed and projects into the passage to grip the shaft. The collar is surrounded by a groove (200) that allows for its flexure, and its free edge has a ridge. The body (11) of the wheel and the collar can be made from the same material or from different materials.

Description

ROUE ET MOTOREDUCTEUR EQUIPE D'UNE TELLE ROUEWHEEL AND MOTOREDUCER EQUIPPED WITH SUCH WHEEL

L'invention concerne une roue et un motoréducteur équipé d'une telle roue. The invention relates to a wheel and a geared motor equipped with such a wheel.

De nombreux véhicules sont aujourd'hui équipés de dispositifs de lèvevitres et/ou de toits vitrés entraînés par un moteur. Many vehicles today are equipped with lifting devices and / or glass roofs driven by a motor.

De tels dispositifs comprennent généralement un motoréducteur, pour entraîner un tambour autour duquel s'enroule un câble de lève-vitre. Such devices generally comprise a geared motor, to drive a drum around which winds a window lifter cable.

Les motoréducteurs équipant, par exemple, des lève-vitres ou des toits vitrés de véhicules automobiles comprennent notamment un moteur et une roue, laquelle est 10 entraînée par le moteur et accouplée à un tambour. La roue est généralement dentée, en matière plastique, comprend un passage d'arbre et est traversée par un arbre. Cette roue est logée dans un carter sur lequel est arrangée une platine, qui est en général reprise sur l'axe fixe du moteur. En outre, la zone humide est généralement séparée de la zone sèche par un panneau de porte. Le moteur peut aussi bien être monté en 15 zone humide qu'en zone sèche. Geared motors equipping, for example, windows or glass roofs of motor vehicles include a motor and a wheel, which is driven by the motor and coupled to a drum. The wheel is generally toothed, of plastic material, comprises a shaft passage and is traversed by a shaft. This wheel is housed in a housing on which is arranged a plate, which is generally taken up on the fixed axis of the engine. In addition, the wetland is generally separated from the dry zone by a door panel. The engine can be mounted both in the wet zone and in the dry zone.

Lorsque le moteur est monté en zone humide, la platine est montée directement en appui sur le carter du moteur et ce, sans étanchéité particulière car une étanchéité est déjà prévue, d'une part, entre la roue dentée (ou roue) et l'axe du carter du réducteur (ou carter réducteur) et, d'autre part, entre la roue et le carter réducteur 20 grâce à un couvercle qui ferme le carter réducteur. When the engine is mounted in a wet area, the plate is mounted directly on the engine housing and without special sealing because a seal is already provided, on the one hand, between the toothed wheel (or wheel) and the gearbox shaft (or gearbox) and, secondly, between the wheel and the gearbox 20 through a cover that closes the gearbox.

Lorsque le moteur est monté en zone sèche, la platine est montée sur le panneau de porte (du côté humide), le carter réducteur étant en appui sur le panneau de porte du côté de la zone sèche. Le moteur se fixe à la platine à travers le panneau de porte par des passages rendus étanches. L'étanchéité du carter réducteur avec le 25 panneau de porte se fait par le couvercle (lequel assure déjà l'étanchéité entre la roue et le carter réducteur lorsque le moteur est monté en zone humide). When the motor is mounted in a dry zone, the plate is mounted on the door panel (on the wet side), the gearbox resting against the door panel on the dry zone side. The motor is fixed to the plate through the door panel by sealed passages. The gearbox housing is sealed with the door panel by the cover (which already seals between the wheel and the gearbox when the engine is mounted in a wet area).

L'étanchéité entre la roue et l'axe du carter réducteur est généralement obtenue par un usinage de l'arbre au niveau de la circonférence d'une section de l'arbre afin de permettre le logement d'un joint du type torique ou à lèvre. The seal between the wheel and the axis of the gearbox is generally obtained by machining the shaft at the circumference of a section of the shaft to allow the housing of a ring-type seal or to lip.

Comme il est souhaitable de minimiser des causes possibles de dysfonctionnement d'un motoréducteur, il importe de limiter autant que possible le nombre et l'usinage des pièces qui le composent. As it is desirable to minimize possible causes of malfunction of a geared motor, it is important to limit as much as possible the number and machining of parts that compose it.

Il existe donc un besoin pour une roue et pour un motoréducteur équipé d'une telle roue résolvant un tel problème. There is therefore a need for a wheel and a geared motor equipped with such a wheel solving such a problem.

L'invention a pour objet une roue comprenant un passage d'arbre et une collerette élastiquement déformable, en saillie dans le passage d'arbre. The invention relates to a wheel comprising a shaft passage and an elastically deformable collar, projecting into the shaft passage.

Dans des modes de réalisation préférés, l'invention comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\19000\19038.doc - 4juillet 2003 - 1/8 - la collerette est précontrainte; - la collerette est au moins partiellement escamotable dans une rainure; - la rainure est ouverte sur un plan d'extrémité de la roue; - la collerette a un bourrelet à son extrémité libre; - le corps de roue et la collerette sont monoblocs; et - le corps de roue et la collerette sont en des matériaux différents. In preferred embodiments, the invention comprises one or more of the following features: the flange is prestressed; - The flange is at least partially retractable in a groove; the groove is open on an end plane of the wheel; the collar has a bead at its free end; - The wheel body and the collar are monobloc; and the wheel body and the flange are made of different materials.

L'invention a également pour objet un motoréducteur comprenant la roue selon l'invention et un arbre s'étendant dans le passage d'arbre et sollicitant la collerette. The invention also relates to a geared motor comprising the wheel according to the invention and a shaft extending in the shaft passage and urging the flange.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de 10 la description qui suit de modes de réalisation préférés de l'invention, donnée à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés qui montrent: figure 1: une vue en coupe d'une roue selon l'invention; figure 2 une vue agrandie du détail A de la figure 1; figure 3: une section correspondant à la figure 2 d'une roue selon l'invention, 15 traversée par un arbre. Other features and advantages of the invention will become apparent on reading the following description of preferred embodiments of the invention, given by way of example and with reference to the appended drawings which show: FIG. in section of a wheel according to the invention; Figure 2 an enlarged view of detail A of Figure 1; Figure 3: a section corresponding to Figure 2 of a wheel according to the invention, 15 traversed by a shaft.

L'invention propose une roue comprenant un passage d'arbre et une collerette élastiquement déformable en saillie dans le passage d'arbre. La force de rappel de la collerette sur un arbre inséré dans le passage d'arbre et sollicitant la collerette assure une étanchéité de part et d'autre de la collerette le long de l'arbre. Une telle solution 20 permet d'obtenir une étanchéité au niveau de la roue sans toutefois nécessiter un usinage de l'arbre, susceptible de générer des défauts tels que des aspérités ou des poussières abrasives. Cette solution permet également de limiter, lors de l'assemblage ultérieur du motoréducteur, le nombre de pièces à assembler. Par exemple, le joint rapporté à l'arbre n'est pas utile. De plus, cette solution permet de 25 ne pas de modifier les dimensions générales des pièces du motoréducteur (notamment la roue et l'arbre) utilisées dans l'art antérieur. The invention proposes a wheel comprising a shaft passage and an elastically deformable collar projecting into the shaft passage. The restoring force of the flange on a shaft inserted into the shaft passage and urging the collar ensures a seal on both sides of the flange along the shaft. Such a solution 20 makes it possible to obtain a seal at the level of the wheel without, however, requiring machining of the shaft, capable of generating defects such as asperities or abrasive dust. This solution also makes it possible to limit, during the subsequent assembly of the geared motor, the number of parts to be assembled. For example, the seal attached to the shaft is not useful. In addition, this solution makes it possible not to modify the general dimensions of the parts of the gearmotor (in particular the wheel and the shaft) used in the prior art.

La figure 1 montre une vue en coupe d'une roue 10, non à l'échelle. La coupe est effectuée selon un plan contenant l'axe de rotation 201 de la roue. Le corps 11 de roue désigne la partie pleine de la roue 10. Au voisinage de l'axe de rotation de la 30 roue, le corps 11 de roue est délimité par une paroi qui définit un passage 12 d'arbre. Figure 1 shows a sectional view of a wheel 10, not to scale. The section is made according to a plane containing the axis of rotation 201 of the wheel. The wheel body 11 designates the solid portion of the wheel 10. In the vicinity of the axis of rotation of the wheel, the wheel body 11 is delimited by a wall which defines a shaft passage 12.

Ce passage 12 d'arbre est sensiblement de symétrie cylindrique. Une collerette 100 élastiquement déformable est solidaire du corps 11 de roue. En l'absence d'arbre inséré dans le passage 12 d'arbre, la collerette est en saillie dans le passage 12 d'arbre, comme représenté sur la figure 1 et, plus en détail, sur la figure 2. Par la 35 collerette est en saillie , il est entendu qu'au moins une partie de la collerette est en saillie dans le passage d'arbre 12, comme dans l'exemple de la figure 1. La figure 1 montre également, à titre d'information seulement, un décrochement 132 ainsi qu'une cavité 134 respectivement prévus pour caler et recevoir un amortisseur.. This shaft passage 12 is substantially cylindrical symmetry. An elastically deformable flange 100 is integral with the wheel body 11. In the absence of a shaft inserted into the shaft passage 12, the flange protrudes into the shaft passage 12 as shown in Fig. 1 and in more detail in Fig. 2. By the flange is projecting, it is understood that at least a portion of the flange is projecting into the shaft passage 12, as in the example of Figure 1. Figure 1 also shows, for information only, a recess 132 and a cavity 134 respectively provided to wedge and receive a damper ..

\'HIRSCH6\BREVETS\Brevets\19000\19038.doc - 4juillet 2003 - 2/8 La figure 2 montre un agrandissement du détail A de la figure 1. Une partie du corps 11 de roue et du passage 12 d'arbre de la figure 1 est illustrée. Dans l'exemple de la figure 2 (et celui de la figure 1), seule l'extrémité libre de la collerette est en saillie dans le passage 12 d'arbre. Le diamètre intérieur ainsi défini par l'extrémité 5 libre en saillie dans le passage 12 d'arbre est inférieur au diamètre du passage 12 d'arbre de quelques dixièmes de mm (typiquement 0,1 à 0,7 mm). Il est cependant tout à fait envisageable de prévoir que la totalité de collerette soit en saillie dans le passage 12 d'arbre, présentant alors un angle avec la paroi verticale formant le passage 12 d'arbre et ce, sans sortir du cadre de l'invention. FIG. 2 shows an enlargement of the detail A of FIG. 1. A part of the wheel body 11 and the shaft passage 12 of the FIG. Figure 1 is illustrated. In the example of Figure 2 (and that of Figure 1), only the free end of the flange is projecting into the shaft passage 12. The inner diameter thus defined by the free end 5 projecting into the shaft passage 12 is smaller than the diameter of the shaft passage 12 by a few tenths of a mm (typically 0.1 to 0.7 mm). However, it is quite possible to provide that the entire flange protrudes into the shaft passage 12, then having an angle with the vertical wall forming the shaft passage 12 and without departing from the scope of the invention.

La figure 3 représente une section de la roue 10 (non à l'échelle) selon un plan contenant l'axe de rotation 201 et correspondant au plan de coupe des deux figures précédentes. Par rapport aux deux figures précédentes, un arbre 121 est à présent inséré dans le passage 12 d'arbre. La roue peut tourner autour de l'arbre 121 inséré dans le passage 12, lequel est défini par la paroi délimitant le corps 11 de la roue. 15 L'arbre 121 inséré dans le passage 12 d'arbre sollicite la collerette 100, c'est-à- dire qu'il la repousse radialement vers l'extérieur du passage 12 d'arbre. La collerette 100 élastiquement déformée est alors rappelée contre l'arbre par une force de rappel, ce qui définit une surface de contact entre la collerette 100 et l'arbre 121. Figure 3 shows a section of the wheel 10 (not to scale) in a plane containing the axis of rotation 201 and corresponding to the sectional plane of the two previous figures. Compared to the two previous figures, a shaft 121 is now inserted into the shaft passage 12. The wheel can rotate around the shaft 121 inserted in the passage 12, which is defined by the wall defining the body 11 of the wheel. The shaft 121 inserted into the shaft passage 12 biases the flange 100, that is to say it pushes it radially outwardly of the shaft passage 12. The elastically deformed flange 100 is then biased against the shaft by a restoring force, which defines a contact surface between the flange 100 and the shaft 121.

Cette surface de contact assure une étanchéité, notamment à l'humidité, au 20 niveau de la roue, de part et d'autre de la collerette et le long de l'arbre. L'étanchéité est assurée, que la roue soit ou non en rotation, car la collerette reste en appui sur l'arbre. This contact surface provides a seal, especially moisture, at the wheel, on both sides of the flange and along the shaft. Sealing is ensured, whether the wheel is rotated or not, because the collar remains in support on the shaft.

L'invention permet ainsi d'éviter un usinage d'une rainure à la circonférence d'une section de l'arbre dans le but d'y loger un joint torique, tel qu'un joint plastique 25 ou élastique, lequel joint permet d'étancher la rotation de la roue autour de l'arbre dans des dispositifs de l'art antérieur. The invention thus makes it possible to avoid machining a groove at the circumference of a section of the shaft in order to accommodate an O-ring therein, such as a plastic or elastic seal, which joint makes it possible to sealing the rotation of the wheel around the shaft in devices of the prior art.

Un tel usinage compliquerait non seulement la réalisation de l'arbre mais pourrait également créer des aspérités ou d'autres défauts (telles que des poussières abrasives) gênants pour la rotation de la roue autour de l'arbre et risquant de nuire au 30 joint et donc à l'étanchéité. Such machining would complicate not only the realization of the shaft but could also create asperities or other defects (such as abrasive dusts) troublesome for the rotation of the wheel around the shaft and potentially damaging the seal and therefore to the seal.

En outre, l'insertion d'un joint comme pièce rapportée compliquerait inutilement l'assemblage de la roue avec l'arbre. In addition, the insertion of a seal as an insert would unnecessarily complicate assembly of the wheel with the shaft.

De plus, la durée de service d'un motoréducteur est influencée par le couple de rotation imposé à chacune des pièces rotatives et la plupart des pannes surgissent à la 35 suite d'une fatigue de l'une de ces pièces, après une certaine durée de service. Or, de telles sources de pannes peuvent être causées par un usinage susceptible de fragiliser l'une ou plusieurs de ces pièces ou par un assemblage imposant une trop grande contrainte au niveau de l'une ou plusieurs de ces pièces. Il est donc important de \\1IRSCH6\BREVETS\Brevets\19000\19038.doc - 4 juillet 2003 3/8 veiller à un assemblage optimal des pièces du motoréducteur, un corollaire étant qu'il est important de limiter le nombre de pièces du motoréducteur. In addition, the service life of a gearmotor is influenced by the rotational torque imposed on each of the rotating parts and most faults arise due to fatigue of one of these parts, after a certain period of time. on duty. However, such sources of failure can be caused by machining may weaken one or more of these parts or by an assembly imposing too much stress at one or more of these parts. It is therefore important to ensure optimal assembly of the parts of the gearmotor, a corollary being that it is important to limit the number of parts of the gearmotor. gearmotor.

L'invention facilite ainsi l'assemblage des pièces du motoréducteur car elle permet d'éviter l'assemblage d'un joint rapporté sur l'arbre et elle améliore la 5 fiabilité de ces pièces en évitant une fragilisation de l'arbre. En outre, la solution proposée ne nécessite pas de modifier les dimensions générales des pièces du motoréducteur, notamment les dimensions de l'arbre, de la roue et du couvercle prévu pour fermer le carter réducteur. The invention thus facilitates the assembly of the parts of the geared motor as it avoids the assembly of an attached seal on the shaft and improves the reliability of these parts by avoiding embrittlement of the shaft. In addition, the proposed solution does not require changing the general dimensions of the parts of the geared motor, including the dimensions of the shaft, the wheel and the cover provided to close the gear housing.

La collerette 100 peut en outre être précontrainte, ce qui se traduit par 10 l'existence d'une position de repos stable de la collerette 100. Dans ce cas, la direction de précontrainte est sensiblement parallèle à l'axe de rotation 201 et le sens peut, par exemple, être le même que le sens d'insertion de l'arbre lorsqu'il existe un sens d'insertion de l'arbre 121. The flange 100 can also be prestressed, which results in the existence of a stable rest position of the collar 100. In this case, the prestressing direction is substantially parallel to the axis of rotation 201 and the sense may, for example, be the same as the direction of insertion of the shaft when there is a direction of insertion of the shaft 121.

Par stable , on entend que la collerette revient dans sa position de repos après une sollicitation mécanique, dans la limite où cette sollicitation n'entraîne pas de déformation hors du domaine de déformation élastique de la collerette. La précontrainte peut être obtenue lors d'un procédé de formage quelconque, comme par exemple un procédé thermique. By stable is meant that the flange returns to its rest position after a mechanical stress, in the limit where this stress does not cause deformation outside the elastic deformation range of the flange. The prestressing can be obtained during any forming process, such as for example a thermal process.

Un avantage lié à la précontrainte de la collerette est de permettre, grâce au procédé de formage correspondant, de calibrer la résistance élastique de la collerette et donc, la force de rappel de la collerette contre l'arbre 121 qui viendra la solliciter. An advantage related to the prestressing of the flange is to allow, thanks to the corresponding forming process, to calibrate the elastic resistance of the flange and therefore the restoring force of the flange against the shaft 121 which will solicit it.

Le degré de précontrainte peut être adapté au degré d'étanchéité souhaité pour la roue. The degree of prestressing can be adapted to the degree of sealing desired for the wheel.

Comme dans l'exemple de la figure 3, la collerette 100 peut être au moins 25 partiellement escamotable dans une rainure ou cavité 200 formant une surface de révolution dans l'épaisseur de paroi qui définit le passage d'arbre. La rainure peut en outre être ouverte, radialement, dans le passage d'arbre. La rainure permet à la collerette, qui est solidaire de la roue et élastiquement déformable, d'être partiellement sinon totalement escamotée à l'intérieur de la rainure 200 lors de 30 l'insertion de l'arbre. As in the example of FIG. 3, flange 100 may be at least partially retractable into a groove or cavity 200 forming a surface of revolution in the wall thickness that defines the shaft passage. The groove may further be open, radially, in the shaft passage. The groove allows the collar, which is integral with the wheel and elastically deformable, to be partially or completely retracted inside the groove 200 during the insertion of the shaft.

Un avantage lié au fait que la collerette soit escamotable dans la rainure est qu'il n'est pas nécessaire de modifier les dimensions générales des pièces entrant dans la fabrication du motoréducteur pour la mise en oeuvre l'invention. One advantage of the fact that the flange is retractable in the groove is that it is not necessary to modify the general dimensions of the parts used in the manufacture of the geared motor for the implementation of the invention.

En particulier, lorsque la collerette est totalement escamotable, il est toujours 35 possible d'insérer un arbre de même diamètre que le passage d'arbre dans le passage d'arbre tout en conservant une étanchéité car la collerette est rappelée contre l'arbre. In particular, when the flange is completely retractable, it is always possible to insert a shaft of the same diameter as the shaft passage in the shaft passage while maintaining a seal because the flange is biased against the shaft.

Prévoir une rainure 200 pour l'escamotage de la collerette 100 dans la paroi définissant le passage 12 d'arbre permet donc une réalisation facile d'une étanchéité \\H]RSCH6\BREVETS\Brevets\19000\19038.doc - 4juillet 2003 - 4/8 mais ne nécessite pas pour autant de modifier les dimensions générales des pièces (roue et arbre) utilisées dans l'art antérieur. Ceci fait que l'outillage nécessaire à la production de ces pièces peut être facilement adapté. Providing a groove 200 for the retraction of the collar 100 in the wall defining the shaft passage 12 thus allows easy realization of a seal. 4/8 but does not require to change the general dimensions of the parts (wheel and shaft) used in the prior art. This means that the tools needed to produce these parts can be easily adapted.

La rainure 200 peut en outre être ouverte sur un plan d'extrémité de la roue 10, s perpendiculaire à l'axe de rotation 201, comme représenté sur la figure 3. The groove 200 may also be open on an end plane of the wheel 10, perpendicular to the axis of rotation 201, as shown in FIG.

La géométrie de l'ensemble formé par la collerette 100 et la rainure 200 peut, par exemple, être obtenu directement par moulage par injection plastique, comme il est connu de l'art. Ce type de moulage évite des bavures ou des plans de joints au niveau de la zone de contact entre la collerette 100 et l'arbre 121. The geometry of the assembly formed by the flange 100 and the groove 200 may, for example, be obtained directly by plastic injection molding, as is known in the art. This type of molding avoids burrs or joint planes in the area of contact between the flange 100 and the shaft 121.

L'ouverture de la rainure sur un plan d'extrémité de la roue 1Opermet une production en une étape de la roue. Elle permet en outre un démoulage facilité de la roue, dans la direction de l'axe 201 et dans le sens opposé à l'ouverture. The opening of the groove on an end plane of the wheel 1O allows a one-step production of the wheel. It also allows easy demolding of the wheel, in the direction of the axis 201 and in the opposite direction to the opening.

La collerette 100 peut encore avantageusement présenter un bourrelet à son extrémité libre, comme représenté sur la figure 3. The flange 100 can also advantageously have a bead at its free end, as shown in FIG.

Ce bourrelet est destiné à venir en appui sur l'arbre, lorsque celui-ci est inséré dans le passage d'arbre. La section du rebord du bourrelet peut, par exemple, être sensiblement circulaire, ce qui permet d'offrir une surface de contact régulière à la circonférence de l'arbre et ce, pour divers angles d'inclinaison de la collerette. This bead is intended to bear on the shaft when it is inserted into the shaft passage. The section of the edge of the bead may, for example, be substantially circular, which allows to provide a regular contact surface at the circumference of the shaft and this, for various angles of inclination of the flange.

Ainsi, lorsque la collerette est partiellement ou totalement escamotée dans la 20 rainure, le bourrelet reste en appui sur l'arbre inséré. La forme et les dimensions du bourrelet déterminent en partie les propriétés de l'étanchéité et peuvent être ajustés selon le degré d'étanchéité souhaité. Thus, when the flange is partially or totally retracted into the groove, the bead remains in abutment on the inserted shaft. The shape and dimensions of the bead partly determine the properties of the seal and can be adjusted to the desired degree of sealing.

D'autre part, ce bourrelet peut être prévu sans toutefois nécessiter une étape de production supplémentaire pour la roue. En particulier, il est possible de produire la 25 roue, avec la collerette munie du bourrelet en une seule étape de production. Le démoulage est facilité du fait de la déformabilité élastique de la collerette. On the other hand, this bead can be provided without requiring an additional production step for the wheel. In particular, it is possible to produce the wheel, with the flange provided with the bead in a single production step. Demolding is facilitated because of the elastic deformability of the collar.

Le corps 11 de roue et la collerette 100 peuvent en outre être monoblocs, comme le suggère le motif de lignes parallèles symbolisant la roue sur la figure. The wheel body 11 and the flange 100 may further be monoblock, as suggested by the pattern of parallel lines symbolizing the wheel in the figure.

Cette caractéristique est obtenue lors de l'étape de production et ne nécessite 30 qu'une seule étape, par exemple en utilisant une technique d'injection plastique. Il convient de mentionner que le procédé d'obtention du corps 11 et de la collerette 100 monoblocs doit être suffisamment fiable pour assurer une répétabilité des dimensions de la roue 10 et, en particulier, des dimensions du corps 11 de roue et de la collerette 100. Typiquement, il est souhaitable d'obtenir avec une probabilité de 95% ou 35 supérieure des pièces monoblocs avec une tolérance inférieure à 3/10 de mm au niveau des parties du corps 11 qui ne sont pas en contact avec l'arbre 121 et inférieure à 1/10 de mm au niveau de la collerette. Le matériau est choisi de façon à optimiser les caractéristiques globales de la roue, comme sa dureté. Une fois le \\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\19000\19038.doc - 4 juillet 2003 - 5/8 matériau choisi, la géométrie de la collerette peut en outre être adaptée de façon à obtenir la raideur de collerette souhaitée.. Des exemples de matériaux sont les thermoplastiques à base de polymères de formaldéhyde, tels que le polyoxyméthylène (POM). This characteristic is obtained during the production step and requires only one step, for example using a plastic injection technique. It should be mentioned that the method for obtaining the body 11 and the one-piece flange 100 must be sufficiently reliable to ensure repeatability of the dimensions of the wheel 10 and, in particular, the dimensions of the wheel body 11 and the flange 100 Typically, it is desirable to obtain with 95% or greater probability of one-piece parts with a tolerance of less than 3/10 mm at the parts of the body 11 which are not in contact with the shaft 121 and less than 1/10 mm at the flange. The material is chosen to optimize the overall characteristics of the wheel, such as its hardness. Once the chosen material has been chosen, the geometry of the flange can be further adapted to obtain the desired flange stiffness. Examples are given in FIG. 3 and FIG. of materials are thermoplastics based on formaldehyde polymers, such as polyoxymethylene (POM).

La collerette peut cependant être réalisée en un matériau différent du corps de la roue, l'ensemble pouvant être obtenu par exemple par des techniques de biinjection, telles que celles utilisées couramment dans l'industrie automobile. The flange may however be made of a different material of the wheel body, the assembly may be obtained for example by biinjection techniques, such as those commonly used in the automotive industry.

Il est alors possible de modifier les propriétés de la collerette ainsi formée indépendamment des propriétés de la roue. It is then possible to modify the properties of the collar thus formed independently of the properties of the wheel.

L'invention concerne également un motoréducteur tel qu'un motoréducteur équipant un véhicule automobile et, en particulier, un motoréducteur de dispositif de lève-vitre ou de toit vitré comprenant notamment une roue 10 telle qu'il a été décrit précédemment et un arbre 121 inséré dans le passage 12 d'arbre, qui sollicite la collerette 100. The invention also relates to a geared motor such as a geared motor equipping a motor vehicle and, in particular, a gear motor window lift device or glazed roof comprising in particular a wheel 10 as described above and a shaft 121 inserted in the shaft passage 12, which urges the flange 100.

Un tel motoréducteur offre donc des caractéristiques d'étanchéité comparables à celles des motoréducteurs connus. Pour autant, il offre une fiabilité accrue étant donné qu'il ne nécessite pas d'usinage spécifique de l'arbre, susceptible de générer des défauts, ni d'assemblage avec un joint rapporté, non plus de modifier les dimensions générales des pièces de motoréducteur utilisées dans l'art antérieur. Such a geared motor thus offers sealing characteristics comparable to those of known geared motors. However, it offers increased reliability since it does not require specific machining of the shaft, likely to generate defects, or assembly with a reported joint, nor to change the overall dimensions of the parts of geared motor used in the prior art.

L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits mais est susceptible de nombreuses variations aisément accessibles à l'homme du métier. The invention is not limited to the embodiments described but is capable of numerous variations easily accessible to those skilled in the art.

\\HIRSCH6\BREVETS\Brevets\19000\19038.doc - 4juillet 2003 - 6/8 \\ HIRSCH6 \ PATENTS \ Patents \ 19000 \ 19038.doc - 4July 2003 - 6/8

Claims

A wheel (10) comprising: - a shaft passage (12); and 5s - a collet (100) elastically deformable, projecting into the shaft passage (12).

2. The wheel (10) of claim 1, characterized in that the flange (100) is prestressed.

3. The wheel (10) of claim 1 or 2, characterized in that the flange (100) is at least partially retractable in a groove (200).

4. The wheel (10) of claim 3, characterized in that the groove (200) is open on an end plane of the wheel.

5. The wheel (10) of one of claims 1 to 4, characterized in that the flange (100) has a bead at its free end. 20

6. The wheel (10) of one of claims 1 to 5, characterized in that the body (11) wheel and the flange (100) are monobloc.

7. The wheel (10) of one of claims 1 to 5, characterized in that the wheel body (11) and the flange (100) are of different materials.

8. A geared motor, comprising: - the wheel (10) of any one of the preceding claims; and a shaft (121) extending into the shaft passage (12) and biasing the collar (100).

\\ HIRSCH6 \ PATENTS \ Patents \ 19000 \ 19038.doc - July 4, 2003 - 7/8