FR2845816A1 - Bobine d'allumage en forme de tige et procede de realisation d'une telle bobine - Google Patents

Bobine d'allumage en forme de tige et procede de realisation d'une telle bobine Download PDF

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Abstract

Pour optimiser l'encombrement de bobines d'allumage en forme de tiges, l'invention concerne un composant (11) formé d'un fil primaire (7) et d'un corps de bobine primaire (6). Cet ensemble est en même temps le boîtier (11) de la bobine (1).

Description

Domaine de l'invention
La présente invention concerne une bobine d'allumage en forme de tige composée essentiellement d'un enroulement primaire et d'un enroulement secondaire enroulés chacun sur un corps de bobine et mons tés avec un intervalle radial entre eux par un isolateur.
L'invention concerne également un procédé de fabrication d'un enroulement primaire pour une bobine d'allumage en forme de tige, composée essentiellement d'un enroulement primaire et d'un enroulement secondaire prévus chaque fois sur un corps de bobine et écartés radiale10 ment l'un de l'autre par un isolateur.
Etat de la technique
Les bobines d'allumage en forme de tiges posent des conditions très strictes concernant la réalisation géométrique pour respecter les prescriptions des données électriques des conducteurs dans un volume 15 très étroit.
Les bobines d'allumage sont en général constituées d'un noyau en forme de tige. Dans la direction radiale, ce noyau en forme de tige comporte un corps de bobine secondaire et ensuite un enroulement secondaire. Avec de la résine coulée on crée une couche d'isolation avant 20 d'appliquer le corps de bobine primaire sur la couche de résine coulée. Le corps de bobine primaire enferme la bobine d'allumage en forme de tige avec une couche de résine coulée et un boîtier. Pour recevoir le fil de l'enroulement prima-ire et de l'enroulement secondaire on utilise en général des corps de bobine cylindriques. Ces corps de bobine présentent toute 25 fois un encombrement radial qui réduit l'intervalle d'isolation nécessaire (résine coulée) et l'intervalle pour introduire la masse coulée (celle-ci est
également de la résine coulée).
But de l'invention
La présente invention a pour but d'optimiser 30 l'encombrement d'une bobine d'allumage en forme de tige.
Exposé de l'invention
A cet effet l'invention concerne une bobine du type défini cidessus, caractérisée en ce que l'enroulement primaire et le corps de bobine primaire sont noyés dans un élément annulaire cylindrique formant 35 un composant.
En ce qui concerne le procédé, il est caractérisé par les étapes opératoires suivantes a) on enroule l'enroulement primaire sur une broche et on forme une ébauche, b) on place l'ébauche dans l'outil d'injection, la broche servant en même temps de poussoir, c) on enrobe complètement par injection l'enroulement primaire avec de la
matière plastique.
Avantages de l'invention La présente invention a l'avantage de supprimer le corps de bobine c'est-à-dire le corps de bobine primaire pour l'enroulement pri10 maire. En même temps, on supprime la couche de résine coulée pour le
boîtier de bobine d'allumage extérieur. Cela permet une augmentation considérable de l'encombrement radial. De façon avantageuse, on peut utiliser le volume dans le boîtier pour recevoir d'autres composants comme par exemple des pièces de branchement, d'isolateurs électriques, 15 des mécanismes de protection contre l'influence de l'environnement, etc..
Un autre avantage important de l'invention est de protéger l'enroulement primaire contre l'influence de l'environnement car
l'enroulement de fil est enrobé complètement de matière plastique.
Il n'est pas nécessaire de prévoir un enrobage interne par 20 injection du fil. Les enroulements de fil dégagés vers l'intérieur sont imprégnés par la masse coulée pendant l'opération de coulée ce qui permet une action efficace contre les effets de décharge partiels, que l'on ne peut
éviter selon la technique connue que par des moyens supplémentaires.
Un autre avantage est d'utiliser des fils à sections rondes ou 25 polygonales. De plus, on réalise l'enroulement primaire comme enroulement de vernis cuit, la broche portant l'enroulement pouvant rester ou
non en place.
Comme on optimise l'encombrement en augmentant l'intervalle entre les enroulements, on améliore les caractéristiques électri30 ques de la bobine d'allumage en forme de tige puisqu'on réduit les capacités des enroulements.
Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un mode de réalisation représenté schématiquement 35 dans les dessins annexés dans lesquels: - la figure l est une section d'une bobine d'allumage en forme de tige correspondant à l'état de la technique, - la figure 2 est un schéma de principe du mode de réalisation de l'enroulement primaire selon l'invention comparé à un enroulement
selon l'état de la technique.
Description de modes de réalisation
La figure 1 est une coupe radiale d'une bobine d'allumage en forme de tige 1 ou bobine crayon. Elle se compose principalement d'un noyau 2 portant un corps de bobine secondaire 3 avec un enroulement secondaire 4. Une couche de résine coulée entoure l'enroulement secondaire. La couche de résine coulée 5 reçoit un corps de bobine primaire 6 10 avec un fil primaire 7. L'isolation de la bobine d'allumage en forme de tige 1 est réalisée par un enrobage radial avec de la résine 8 entouré par un
boîtier 9.
Pour réaliser selon l'invention un composant 11 formé de l'enroulement primaire, on enroule le fil primaire 7 sur une broche métal15 lique non représentée dans le dessin. Cette broche métallique est en même
temps le tiroir intérieur de l'outil d'injection du boîtier. Cet enroulement du fil primaire 7 avec la broche est placé comme un ensemble dans l'outil d'injection du boîtier pour recevoir au cours d'une opération d'injection le boîtier avec l'enroulement primaire intégré. Cet enroulement primaire est 20 du fil de cuivre vernis.
Après démoulage on obtient un ensemble 11 solidaire du boîtier 9 avec l'enroulement injecté de la bobine d'allumage en forme de
tige 1.
Les contacts nécessaires des fils se réalisent au cours d'une 25 opération ultérieure effectuée sur le composant 1 1.
En variante, l'enroulement primaire (fil primaire 7) peut également être réalisé sous la forme d'un enroulement avec du vernis cuit.
Dans ces conditions, la broche n'est pas indispensable comme tiroir intérieur de l'outil d'injection. L'enroulement avec du vernis cuit peut être pla30 cé comme insert dans l'outil d'injection et dans ce cas le tiroir intérieur
peut rester solidairement dans l'outil.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS
    ) Bobine d'allumage en forme de tige composée essentiellement d'un enroulement primaire et d'un enroulement secondaire enroulés chacun sur un corps de bobine et montés avec un intervalle radial entre eux par un isolateur, caractérisée en ce que l'enroulement primaire (fil primaire 7) et le corps de bobine primaire (6) sont noyés dans un élément annulaire cylindrique formant un composant (11). ) Bobine d'allumage en forme de tige selon la revendication 1, caractérisée en ce que le composant (11) sert en même temps de boîtier (9) à la bobine d'allumage
    en forme de tige (1).
    ) Procédé de fabrication d'un enroulement primaire pour une bobine d'allumage en forme de tige, composée essentiellement d'un enroulement primaire et d'un enroulement secondaire prévus chaque fois sur un corps de bobine et écartés radialement l'un de l'autre par un isolateur, 20 caractérisé par les étapes opératoires suivantes: d) on enroule l'enroulement primaire (fil primaire 7) sur une broche et on forme une ébauche, e) on place l'ébauche dans l'outil d'injection, la broche servant en même 25 temps de poussoir, 1) on enrobe complètement par injection l'enroulement primaire avec de la
    matière plastique.
    ) Procédé de fabrication d'un enroulement primaire pour une bobine 30 d'allumage en forme de tige selon la revendication 3, caractérisé en ce qu' on réalise l'enroulement primaire (fil primaire 7) comme enroulement de vernis cuit, la broche portant l'enroulement pouvant rester ou non en place.
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