FR2841852A1 - Dispositif de raccord pour un essuie-glace - Google Patents
Dispositif de raccord pour un essuie-glace Download PDFInfo
- Publication number
- FR2841852A1 FR2841852A1 FR0308181A FR0308181A FR2841852A1 FR 2841852 A1 FR2841852 A1 FR 2841852A1 FR 0308181 A FR0308181 A FR 0308181A FR 0308181 A FR0308181 A FR 0308181A FR 2841852 A1 FR2841852 A1 FR 2841852A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- unit
- connection
- connection device
- safety
- wiper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/40—Connections between blades and arms
- B60S1/4067—Connections between blades and arms for arms provided with a side pin
- B60S1/407—Connections between blades and arms for arms provided with a side pin with means provided on the arm for locking the side pin
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
- B60S1/3849—Connectors therefor; Connection to wiper arm; Attached to blade
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/40—Connections between blades and arms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
Dispositif de raccord avec une première unité de raccord (10) associée à un essuie-glace et une seconde unité de raccord (14) associée à une raclette d'essuie-glace (12) qui en position d'utilisation sont disposées côte à côte et reliées de manière oscillante par un élément d'articulation (16) et avec une unité de sécurité (17) qui en position d'utilisation vient prendre par derrière une unité correspondante (14) pour assurer la liaison des deux unités de raccord (10, 14).L'unité de sécurité (17) est réalisée venant en prise derrière l'unité correspondante (14) à partir de la position d'utilisation avec une première zone d'angle d'oscillation (26) supérieure à 50°.
Description
Etat de la technique L'invention concerne un dispositif de raccord avec
une première unité de raccord associée à un essuie-glace et une seconde unité de raccord associée à une raclette d'essuie-glace qui en position d'utilisation sont disposées côte à côte et reliées de manière oscillante par un élément d'articulation et avec une unité de sécurité qui en position d'utilisation
vient prendre par derrière une unité correspondante pour assurer la liaison des deux unités de raccord.
On connaît un dispositif de raccord avec une première unité i0 de raccord fixée à la tige d'essuie-glace et une seconde unité de raccord fixée à une raclette d'essuie-glace sans étrier. En position d'utilisation, les
unités de raccord sont disposées côte à côte et sont reliées libres en oscillation au moyen d'un boulon d'articulation fixé dans la première unité de raccord.
De plus, à la première unité de raccord en direction d'une extrémité libre de la première unité de raccord, ou dans la direction d'une extrémité libre d'un bras d'essuie-glace comprenant l'unité de raccord, avant le boulon d'articulation on a formé un crochet de sécurité formant une unité de sécurité. Le crochet de sécurité s'étend avec une première 20 partie transversalement par rapport à l'axe longitudinal du bras d'essuieglace au-dessus d'un côté de recouvrement de la seconde unité de raccord
et vient en prise par l'arrière une partie de crochet d'une surface latérale de la seconde unité de raccord constituant une surface de sécurité et se trouvant en position d'utilisation dans la direction d'un caoutchouc 25 d'essuyage. La partie de crochet est réalisée venant en prise par l'arrière dans la seconde unité de raccordement, partant de la position d'utilisation sur une zone d'angle d'oscillation d'environ 35 .
Avantages de l'invention Il est proposé que l'unité de sécurité est réalisée venant en 30 prise derrière l'unité correspondante à partir de la position d'utilisation avec une première zone d'angle d'oscillation supérieure à 500, de manière
particulièrement avantageuse plus grande que 700 et de manière encore plus avantageuse, plus grande que 800. Une séparation non désirée de la raclette d'essuie-glace du bras d'essuie-glace, en particulier lorsqu'on re35 lève les essuies glaces pour nettoyer le pare-brise peut être évitée de manière sre et la sécurité d'utilisation peut être augmentée.
De plus la sécurité de la liaison entre les deux unités de raccordement peut être encore améliorée en ce que les unités de raccord
peuvent être découplées dans une seconde zone d'angle d'oscillation réalisée inférieure à 100.
Plus la seconde zone d'angle d'oscillation est réalisée petite, plus un découplage non désiré est improbable. Un utilisateur, pour dés coupler doit de manière avantageuse, consciemment amener la seconde unité de raccord de manière voulue dans la seconde zone d'angle d'oscillation.
Si la seconde zone d'angle d'oscillation se trouve dans une position d'angle d'oscillation entre 85 et 95 à partir de la position 10 d'utilisation., alors on obtient une sécurisation particulièrement avantageuse de la liaison et en particulier, la seconde zone d'angle d'oscillation peut se trouver dans une zone escomptée.
De plus, l'utilisateur peut amener la seconde unité de raccord de manière confortable et rapide dans la seconde zone d'angle 15 d'oscillation lorsque la seconde zone d'angle d'oscillation est délimitée par
une butée.
Si de plus une partie de la butée est constituée par l'unité de sécurité, alors on économise des pièces de construction supplémentaires.
La première zone d'angle d'oscillation peut être réalisée selon différentes réalisations apparaissant comme appropriées à l'homme du métier comme par exemple des formes de réalisation dans lesquelles un crochet de sécurité est disposé avec un intervalle réduit par rapport à l'élément d'oscillation ou selon lesquelles la partie de crochet est réalisée
avec une longueur plus importante.
Il est particulièrement avantageux toutefois que le crochet de sécurité de l'unité de sécurité sont disposé dans sa position d'utilisation, en direction longitudinale du bras d'essuie-glace avec un intervalle par rapport à l'élément d'articulation, et une partie de crochet du 30 crochet de sécurité venant en prise par derrière de l'unité correspondante en position d'utilisation présente dans la position d'utilisation un prolongement de forme en direction longitudinale du bras d'essuie-glace par rapport à l'élément d'articulation.
On peut également obtenir une solution particulièrement 35 compacte et simple à réaliser en particulier par disposition espacée du crochet de sécurité et de l'élément d'articulation du crochet de sécurité de préférence en une seule pièce avec un palier pour la pièce constituant l'élément d'articulation et de plus par la formation de la pièce de crochet sur l'élément de l'articulation par une première zone d'angle d'oscillation on obtient une partie de crochet courte, légère et économisant des matériaux. D'après cela il faut comprendre une forme de réalisation faite soit d'une seule pièce avec le crochet de sécurité mais également avec une pièce supplémentaire. De plus selon un mode de construction simple on peut obtenir avantageusement une plus grande première zone d'angle d'oscillation et avantageusement une plus petite seconde zone d'angle d'oscillation en ce que la seconde unité de raccord présente un bossage constituant une
1o surface de sécurité.
Une autre réalisation de l'invention propose que le crochet de sécurité soit disposé dans la direction longitudinale vers une extrémité libre du bras d'essuie-glace avant l'élément d'articulation ce qui permet d'amener le crochet de sécurité selon un mode de construction simple au15 dessus de la seconde unité de raccord et d'éviter de manière sre un allongement du bras d'essuie-glace du au crochet de sécurité. De plus l'élèvement constituant la surface de sécurité à la seconde unité de raccord peut être réalisée de manière simple et économique sur un côté de recouvrement de la seconde unité de raccordement.
Si la partie de crochet dans la position d'utilisation est disposée au moins partiellement plongée dans un évidement, on peut éviter de manière avantageuse des saillies indésirables et excluant ainsi des dangers de blessure en résultant.
La solution selon l'invention peut être installée sur un 25 grand nombre d'essuies glaces semblant appropriés à l'homme du métier, elle est toutefois particulièrement avantageuse pour des essuies-glaces avec des raclettes d'essuie-glace sans étrier pour lesquelles une disposition de deux unités de raccord se trouvant côte à côte en position d'utilisation est particulièrement appropriée.
Dessins D'autres avantages et améliorations de l'invention seront décrits aux dessins représentant un exemple de réalisation de l'invention. Ainsi: - la figure 1 est une coupe d'un essuie-glace avec un dispositif de rac35 cord selon l'invention; - la figure 2 représente une première unité de raccord du dispositif de raccord selon la figure 1 associée à un bras d'essuie-glace; - la figure 3 montre une seconde unité de raccord du dispositif de raccord selon la figure 1 associée à une raclette d'essuieglace; - la figure 4 montre le dispositif de raccord selon la figure 1 dans une première position d'angle d'oscillation; et - la figure 5 montre le dispositif de raccord selon la figure 1 dans une
seconde position d'oscillation lors du découplage de l'unité de raccord.
Description de l'exemple de réalisation
La figure 1 montre un dispositif de raccord d'un essuieglace qui relie un bras d'essuie-glace avec une raclette d'essuie-glace 12 1o sans étrier du dispositif d'essuie-glace. Le dispositif de raccord comprend une première unité de raccord 10 associée à un bras d'essuie-glace ou fixée à une tige d'essuie-glace 48 et une seconde unité de raccord 14 fixée à une raclette d'essuie-glace 12, ces deux unités, en position d'utilisation sont disposées côte à côte et reliées de manière articulée au moyen d'un
élément d'articulation 16 composé d'un boulon d'articulation (figure 2).
Un crochet de sécurité 18 constituant une unité de sécurité 17 est formé sur une pièce de tôle pliée et estampée 46 de la première unité de raccord 10, qui pour une liaison sre des deux unités de raccord 10, 14, en position d'utilisation, passe au-dessus de la seconde unité de 20 raccord 14 sur son côté de recouvrement 44 avec un étrier 50 s'étendant vers un côté de recouvrement 44 de la seconde unité de raccord 14 et vient prendre par derrière un capot de recouvrement 24 de la seconde unité de raccord 14 à sa paroi latérale opposée à la première unité de raccord 10 au moyen d'une partie de crochet 22 constituant une surface de 25 sécurité 20 venant se relier à l'étrier 50, s'étendant parallèle à une surface latérale 52 de la seconde unité de raccord 14. Sur l'étrier 50 est formé un renforcement se présentant sous la forme d'un élèvement 60 au côté de recouvrement de l'étrier 50, s'étendant dans la direction longitudinale de l'étrier 50.
Sur un côté du crochet de sécurité 18, associé à la direction longitudinale 32, 34 du bras d'essuie-glace de la tige d'essuie-glace 48, des rainures latérales d'une zone de pièces s'étendant dans la direction longitudinale 32, 34 du bras d'essuie-glace et ayant essentiellement un profil en U sont tordus pour la fixation à la tige d'essuie-glace 48. Le cro35 chet d'essuie-glace 18 est disposé, en position d'utilisation, dans la direction longitudinale 34 vers une extrémité libre du bras d'essuieglace, avant l'élément d'articulation 16 réalisé sous la forme d'un boulon d'articulation fixé dans les rainures latérales de la zone de pièce avec un intervalle par
rapport à l'élément d'articulation. L'élément d'articulation 16 est dirigé parallèle à l'étrier 50 et, en position d'utilisation, est positionné libre en oscillation dans une enveloppe de palier 62 de la seconde unité de raccord 14.
L'enveloppe de palier 62 est maintenue dans les rainures latérales d'une pièce de tôle pliée et estampée 64 de la seconde unité de
raccord 14 s'étendant dans la direction du côté de recouvrement 44 de la seconde unité de raccordement 14 (figure 3).
La pièce de tôle pliée estampée 64 est maintenue par une io bride 66 tordue sur une pièce de tôle élastique 68 s'étendant dans la direction longitudinale de la raclette d'essuie-glace 12, le capot de recouvrement 24 vient s'enclipser au moyen de crochets d'enclipsage dans des évidements d'enclipsage de la pièce de tôle pliée estampée qui ne sont pas représentées plus en détail.
Selon l'invention, la partie de crochet 22 du capot de recouvrement 24 de la seconde unité de raccord 14 est réalisée venant en prise par derrière, en partant de la position d'utilisation (figure 1), avec une première zone d'angle d'oscillation 26 d'environ 900 (figures 1, 4 et 5). Une seconde zone d'angle d'oscillation 28 d'environ 20 rejoignant une position 20 d'angle d'oscillation 72 de 900, les unités de raccord 10, 14 peuvent être découplées et couplées. La seconde zone d'angle d'oscillation 28 est dans ce cas limitée par une butée 30 dans la direction d'oscillation opposée à la position de fonctionnement, les crochets de sécurité 18 constituant une pièce de la butée 30 et dans lequel une position d'angle d'oscillation 74 d'environ 920 Pour réaliser un recouvrement de la partie de crochet 22 et de la surface latérale 52 de la seconde unité de raccord 42 par la première zone d'angle d'oscillation 26 d'environ 900, ou pour venir en prise par l'arrière à l'aide de la partie de crochet 22 au-dessus de la première zone 30 d'angle d'oscillation 26, la partie de crochet 22 a un prolongement de forme 36 qui en position d'utilisation se présente dans la direction longitudinale 34 du bras d'essuie-glace vers l'élément d'articulation 16 ou la partie de crochet 22 est réalisée en forme d'aileron de requin dirigée vers l'élément d'articulation 16. De plus du côté de recouvrement 44 du capot 35 de recouvrement 24 réalisé en matériau synthétique, dans la direction longitudinale de la raclette d'essuie-glace 12, du côté associé à l'élément d'articulation 16, une zone de réception 54 recevant l'étrier 50 dans la position d'utilisation, réalisée par un évidement d'un bossage 40, cette zone de réception 54 constitue avec la paroi latérale opposée à la première unité
de raccord 10, une surface de sécurité 38.
La surface de sécurité formée par la partie de crochet 22 et en particulier par le prolongement de forme 36 et la surface de sécurité 38 formée par le bossage 40 se recouvre à partir de la position d'utilisation dans une zone d'angle d'oscillation entre une position d'angle d'oscillation 70 d'environ 40 et une position d'angle d'oscillation 72 de 900 (figures 4 et 5). En direction longitudinale de la raclette d'essuie-glace 12, un évidement 76 est réalisé du côté de recouvrement 44 du capot de recouvrement 10 24 sur un côté du bossage 40 opposé à la zone de réception 54, évidement à travers le prolongement de forme 36 de la partie de crochet 22 peut être
amené lors du découplage et du couplage des unités de raccord 10, 14 en direction longitudinale de l'élément d'articulation 16.
La partie de crochet 22 est, en position d'utilisation, dispo15 sée plongée dans un évidement 42 de la seconde unité de raccord 14 et ferme, avec sa surface extérieure 56 opposée à la surface de sécurité 20, avec une paroi latérale 58 du capot de recouvrement 24, la seconde unité
de raccordement 14. L'évidement 42 est plus grand que la course de déplacement de la partie de crochet 22 obtenue lors d'un mouvement 20 d'oscillation de la partie de crochet 22 à partir de la position d'utilisation vers la position d'oscillation 72, de sorte que l'on évite un contact entre la partie de crochet 22 et le capot de recouvrement 24 lors du couplage et du découplage des deux unités de raccord 10, 14.
LISTE DES REFERENCES
12. Raclette d'essuie-glace 14. Unité de raccord 16. Elément d'articulation 17. Unité de sécurité 18. Crochet de sécurité 20. Surface de sécurité 22. Partie de crochet 24. Capot de recouvrement 26. Zone d'angle d'oscillation 28. Zone d'angle d'oscillation 30. Butée 32. Direction longitudinale 34. Direction longitudinale 36. Prolongement de forme 38. Surface de sécurité 40. Bossage 42. Evidement 44. Côté de recouvrement 46. Tôle pliée estampée 48. Tige d'essuie-glace 50. Etrier 52. Surface latérale 54. Zone de réception 56. Surface extérieure 58. Surface latérale 60. Elèvement 62. Enveloppe de palier 66. Bride 68. Tôle élastique 70. Position d'angle d'oscillation 72. Position d'angle d'oscillation 74. Position d'angle d'oscillation 76. Creusement
Claims (3)
12 ) Unité de raccord d'un dispositif de raccord selon l'une des revendica30 tions 1 à 10, pour la fixation à une raclette d'essuie-glace (12).
13 ) Capot de recouvrement d'une unité de raccordement (14) selon la revendication 12, avec un bossage (40) constituant une surface de sécurité
(38) disposée du côté de recouvrement (44).
14 ) Raclette d'essuie-glace avec une unité de raccordement (14) d'un dispositif de raccordement d'après une des revendications 1 à 10.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10230457.2A DE10230457B4 (de) | 2002-07-06 | 2002-07-06 | Anschlussvorrichtung für einen Scheibenwischer |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2841852A1 true FR2841852A1 (fr) | 2004-01-09 |
| FR2841852B1 FR2841852B1 (fr) | 2008-09-26 |
Family
ID=29723747
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0308181A Expired - Fee Related FR2841852B1 (fr) | 2002-07-06 | 2003-07-04 | Dispositif de raccord pour un essuie-glace |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE10230457B4 (fr) |
| FR (1) | FR2841852B1 (fr) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2914603A1 (fr) * | 2007-06-29 | 2008-10-10 | Valeo Systemes Dessuyage | Agencement de liaison d'un balai d'essuyage a un bras d'entrainement comportant des moyens de limitation du pivotement |
| EP2108552A1 (fr) * | 2008-04-11 | 2009-10-14 | Eletromecanica Dyna S/A | Essuie-glace, en particulier pour véhicules automobiles |
| WO2011026507A1 (fr) * | 2009-09-01 | 2011-03-10 | Federal-Mogul S.A. | Dispositif d'essuie-glace pour pare-brise |
| EP3159224A1 (fr) | 2015-10-22 | 2017-04-26 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Dispositif de connexion interposé entre un bras de manoeuvre et un balai d'essuyage d'une surface vitrée de véhicule |
| EP3159226A1 (fr) | 2015-10-22 | 2017-04-26 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Dispositif de connexion interposé entre un bras de manoeuvre et un balai d essuyage d'un pare-brise de véhicule automobile |
| EP3208160A1 (fr) | 2016-02-18 | 2017-08-23 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Dispositif de connexion adaptable entre un bras de manoeuvre et un balai d'essuyage d'un pare-brise de véhicule automobile |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004029795A1 (de) * | 2004-06-19 | 2006-01-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Wischvorrichtung zur Reinigung von Fahrzeugscheiben |
| DE102004030429A1 (de) * | 2004-06-24 | 2006-01-19 | Valeo Wischersysteme Gmbh | Verbindung zwischen einem Wischarm und einem Wischblatt sowie Scheibenwischeranordnung |
| DE102005050569A1 (de) * | 2005-10-21 | 2007-04-26 | Robert Bosch Gmbh | Anschlußvorrichtung für einen Wischerarm |
| EP1963148B1 (fr) * | 2005-12-15 | 2015-09-30 | Robert Bosch Gmbh | Dispositif de raccordement pour un bras d'essuie-glace |
| DE102007024557B4 (de) * | 2007-04-21 | 2020-08-06 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Befestigungsvorrichtung für ein Wischblatt |
| DE102009001809A1 (de) | 2009-03-24 | 2010-09-30 | Robert Bosch Gmbh | Anschlussvorrichtung zum gelenkigen Verbinden eines Wischarms mit einem Wischblatt nach einem Sidelockprinzip |
| US9457768B2 (en) | 2011-04-21 | 2016-10-04 | Pylon Manufacturing Corp. | Vortex damping wiper blade |
| CA2843527C (fr) | 2011-07-28 | 2018-11-27 | Pylon Manufacturing Corp. | Adaptateur, raccord et ensemble d'essuie-glace |
| US9108595B2 (en) | 2011-07-29 | 2015-08-18 | Pylon Manufacturing Corporation | Windshield wiper connector |
| US10829092B2 (en) | 2012-09-24 | 2020-11-10 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade with modular mounting base |
| EP3368383B1 (fr) | 2015-10-26 | 2021-08-04 | Pylon Manufacturing Corp. | Balai d'essuie-glace |
| US10766462B2 (en) | 2016-05-19 | 2020-09-08 | Pylon Manufacturing Corporation | Windshield wiper connector |
| WO2017201458A1 (fr) | 2016-05-19 | 2017-11-23 | Pylon Manufacturing Corp. | Raccord d'essuie-glace |
| WO2017201473A1 (fr) | 2016-05-19 | 2017-11-23 | Pylon Manufacturing Corp. | Balai d'essuie-glace |
| US10513246B2 (en) | 2016-05-19 | 2019-12-24 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000073113A1 (fr) * | 1999-05-28 | 2000-12-07 | Robert Bosch Gmbh | Systeme d'essuie-glace pour vehicules automobiles |
| DE10040530A1 (de) * | 2000-08-18 | 2002-04-25 | Valeo Auto Electric Gmbh | Wischvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
-
2002
- 2002-07-06 DE DE10230457.2A patent/DE10230457B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-07-04 FR FR0308181A patent/FR2841852B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000073113A1 (fr) * | 1999-05-28 | 2000-12-07 | Robert Bosch Gmbh | Systeme d'essuie-glace pour vehicules automobiles |
| DE10040530A1 (de) * | 2000-08-18 | 2002-04-25 | Valeo Auto Electric Gmbh | Wischvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2914603A1 (fr) * | 2007-06-29 | 2008-10-10 | Valeo Systemes Dessuyage | Agencement de liaison d'un balai d'essuyage a un bras d'entrainement comportant des moyens de limitation du pivotement |
| EP2108552A1 (fr) * | 2008-04-11 | 2009-10-14 | Eletromecanica Dyna S/A | Essuie-glace, en particulier pour véhicules automobiles |
| WO2011026507A1 (fr) * | 2009-09-01 | 2011-03-10 | Federal-Mogul S.A. | Dispositif d'essuie-glace pour pare-brise |
| EP3159224A1 (fr) | 2015-10-22 | 2017-04-26 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Dispositif de connexion interposé entre un bras de manoeuvre et un balai d'essuyage d'une surface vitrée de véhicule |
| EP3159226A1 (fr) | 2015-10-22 | 2017-04-26 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Dispositif de connexion interposé entre un bras de manoeuvre et un balai d essuyage d'un pare-brise de véhicule automobile |
| EP3208160A1 (fr) | 2016-02-18 | 2017-08-23 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Dispositif de connexion adaptable entre un bras de manoeuvre et un balai d'essuyage d'un pare-brise de véhicule automobile |
| FR3047954A1 (fr) * | 2016-02-18 | 2017-08-25 | Valeo Systemes Dessuyage | Dispositif de connexion adaptable entre un bras de manœuvre et un balai d’essuyage d’un pare-brise de vehicule automobile. |
| CN107089216A (zh) * | 2016-02-18 | 2017-08-25 | 法雷奥系统公司 | 连接机动车辆挡风玻璃刮水片和操作臂的可适应连接装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10230457B4 (de) | 2018-07-19 |
| DE10230457A1 (de) | 2004-01-15 |
| FR2841852B1 (fr) | 2008-09-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2841852A1 (fr) | Dispositif de raccord pour un essuie-glace | |
| EP2152551B1 (fr) | Dispositif de liaison comportant des moyens de limitation du retournement | |
| EP1928711B1 (fr) | Raclette d'essuie-vitre perfectionnee et balai d'essuie-vitre pourvu d'une telle raclette | |
| EP2528786B1 (fr) | Verrou integre sur connecteur de bras d'essuyage pour rampe de lavage embarquee | |
| CA2555037A1 (fr) | Element de liaison de balai d'essuie-glace comportant un logement creux ouvert vers le haut | |
| EP1436179A1 (fr) | Essui-glace de vehicule automobile comportant un fermoir de securite | |
| WO2007025614A1 (fr) | Balai d'essuie-glace comportant une monture de support en deux parties | |
| FR2681028A1 (fr) | Balai d'essuie-glace a palonniers dissymetriques. | |
| FR3048935A1 (fr) | Dispositif d'essuie-glace comportant un adaptateur de bras d'essuie-glace | |
| FR2743042A1 (fr) | Balai d'essuie-glace courbe pour vehicule automobile comportant une raclette decalee transversalement | |
| FR2896746A1 (fr) | Dispositif de connexion destine a relier un balai d'essuie- glace a un bras d'essuie-glace | |
| FR3044619A1 (fr) | Dispositif de bras d'essuie-glace | |
| CH627410A5 (fr) | Balai d'essuie-glace pour vehicules automobiles. | |
| FR2652325A1 (fr) | Dispositif d'habillage d'un bras d'essuie-glace notamment d'un vehicule automobile. | |
| EP1079998A1 (fr) | Essuie-glace de vehicule automobile comportant un verrou securise | |
| FR2868377A1 (fr) | Balai d'essuie-glace | |
| EP0684171B1 (fr) | Essuie-glace équipé d'une rampe de lave-glace pour véhicule automobile | |
| FR2658141A1 (fr) | Balai d'essuie-vitre a grande souplesse, en particulier pour des vitres fortement galbees de vehicule automobile. | |
| FR3040154B1 (fr) | Adaptateur de balai d'essuie-glace et balai d'essuie-glace ainsi equipe | |
| FR2848958A1 (fr) | Systeme de liaison d'un essuie-glace pour vitres de vehicules automobiles | |
| EP0461987B1 (fr) | Balai-d'essuie-glace muni d'un arrêt de lame d'essuie-glace | |
| FR2728217A1 (fr) | Raclette d'essuyage pour un essuie-glace de vehicule automobile, realisee par extrusion simultanee de deux materiaux de rigidite differente | |
| FR2755927A1 (fr) | Essuie-glace de vehicule automobile comportant une raclette d'essuyage perfectionnee | |
| FR2497744A1 (fr) | Element de liaison articulee pour balais d'essuie-glace | |
| EP0465332A1 (fr) | Balai d'essuie-glace caréné |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 14 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 15 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 16 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20200306 |