FR2841851A1 - Ameliorations apportees a un coussin d'air ou se rapportant a celui-ci - Google Patents

Abstract

On décrit un coussin d'air (1) qui est configuré pour montage sur une ceinture de sécurité d'un agencement de ceinture de sécurité d'un véhicule à moteur. Le coussin d'air comporte une chambre gonflable (2) et une conduite d'alimentation en gaz (13) servant à délivrer du gaz, dans le but de gonfler la chambre. Le coussin d'air est configuré, par pliage, de sorte que, lors du gonflage, il se déplace initialement vers l'extérieur en direction d'une porte adjacente du véhicule à moteur et, ensuite, vers l'avant et, enfin, vers l'intérieur en direction de l'occupant du siège.

Description

AMELIORATIONS APPORTEES A UN COUSSIN D'AIR OU SE RAPPORTANT

A CELUI-CI

La présente invention se rapporte à un coussin d'air et, plus particulièrement, à un coussin d'air conçu pour montage direct sur une ceinture de sécurité d'un véhicule à moteur dans le but de protéger un occupant du véhicule qui porte la ceinture de sécurité si un accident devait se produire. Il a été proposé au préalable de réaliser un coussin d'air qui soit monté initialement en position sur une partie d'un agencement de ceinture de sécurité. Dans un exemple, le coussin d'air est monté initialement dans un sac, ou poche, qui est monté sur la partie ventrale d'une ceinture de sécurité " trois points " classique. Si un accident se produit, le coussin d'air se gonfle. Du fait que le coussin d'air est monté sur la partie ventrale de la ceinture de sécurité, le coussin d'air se place automatiquement dans la région qui se trouve devant de l'occupant du siège. Du fait que le coussin d'air se gonfle dans un sens qui va en s'écartant de l'occupant, tout risque d'un coussin d'air qui émerge d'un boîtier de coussin d'air et qui frappe, avec une force substantielle, un occupant qui ne se trouve pas dans la position assise classique et qui est situé immédiatement adjacent au

boîtier, est ainsi évité.

Cependant, on a envisagé que des problèmes puissent survenir avec l'utilisation d'un coussin d'air monté sur une ceinture de sécurité, particulièrement si l'occupant du siège a un enfant sur ses genoux. Dans cette situation, le coussin d'air qui se gonfle peut frapper l'enfant, ou bien

la tête de l'enfant et peut provoquer des blessures.

La présente invention vise à proposer un coussin d'air amélioré. La présente invention propose un coussin d'air à monter sur une ceinture de sécurité d'un agencement de ceinture de sécurité d'un véhicule à moteur, pour protéger un occupant d'un siège utilisant la ceinture de sécurité, le coussin d'air comportant une chambre gonflable, et une conduite d'alimentation en gaz servant à délivrer du gaz dans le but de gonfler la chambre, le coussin d'air étant configuré de sorte que, lors de son gonflage, le coussin d'air qui se gonfle se déplace initialement vers l'extérieur en direction d'une porte adjacente du véhicule et, ensuite, vers l'avant et, enfin, vers l'intérieur en

direction de l'occupant du siège.

De préférence, le coussin d'air comprend une chambre principale gonflable, la chambre principale gonflable étant associée à un bec déployé à raccorder à la conduite d'alimentation en gaz, un déflecteur de gaz étant contenu à l'intérieur du bec et s'étendant dans la chambre principale gonflable, le déflecteur étant placé pour orienter le gaz de sorte que le gaz s'écoule initialement vers une région de la chambre principale gonflable qui se trouve à distance de l'occupant du siège lors du gonflage total du coussin d'air. De manière avantageuse, le bec est raccordé à la conduite d'alimentation en gaz par un élément de montage et de raccord dont les parties de montage sont aptes à engager une ceinture de sécurité dans le but de loger le coussin

d'air sur la ceinture de sécurité.

Habituellement, le coussin d'air est plié par pliage initial de la chambre principale gonflable autour d'un premier axe de pliage et d'un second axe de pliage parallèle, de sorte que le coussin d'air plié est plié en accordéon entre les axes parallèles pour recouvrir l'élément de montage et de raccord; et, ultérieurement, qu'une partie du coussin d'air est pliée en accordéon autour d'axes de pliage espacés qui coupent les premier et second axes de pliage, de façon à recouvrir l'élément de montage et de raccord; et, enfin, qu'une partie supplémentaire du coussin d'air est pliée en accordéon, entre lesdits axes de pliage espacés, pour recouvrir

l'élément de montage et de raccord.

De préférence, le coussin d'air plié est maintenu à l'intérieur d'un manchon, les éléments de montage faisant saillie au-delà du manchon pour permettre de monter le

coussin d'air sur une ceinture de sécurité.

De manière avantageuse, le coussin d'air est prévu

pour montage sur une ceinture de sécurité.

De façon commode, la ceinture de sécurité est pourvue

d'au moins un élément antitorsion.

De préférence, l'élément antitorsion est un tube en

matière plastique.

De manière avantageuse, un élément de recouvrement est prévu pour couvrir la ceinture de sécurité, le coussin

d'air et le, ou chaque, élément antitorsion.

Afin de mieux comprendre l'invention, et donc de mieux apprécier ses particularités, on va maintenant la décrire, à titre d'exemple, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue d'un mode de réalisation d'un coussin d'air selon l'invention, déployé, prêt pour pliage; la figure 2 est une vue correspondant à la figure 1, montrant une étape ultérieure du traitement de pliage; la figure 3 est une vue correspondant à la figure 2, montrant une étape ultérieure du traitement de pliage; la figure 4 est une vue correspondant à la figure 3, montrant une étape ultérieure du traitement de pliage; la figure 5 est une vue correspondant à la figure montrant une étape ultérieure du traitement de pliage; la figure 6 est une vue correspondant à la figure montrant une étape ultérieure du traitement de pliage; la figure 7 est une vue correspondant à la figure montrant une étape ultérieure du traitement de pliage; la figure 8 est une vue correspondant à la figure montrant l'étape suivante du traitement de pliage; la figure 9 est une vue correspondant à la figure montrant une étape ultérieure du traitement de pliage; la figure 10 est une vue correspondant à la figure 4, , 6, 7, 8, 9, montrant une étape ultérieure la figure 11 est une vue montrant une étape ultérieure la figure 12 est une vue montrant une étape ultérieure la figure 13 est une vue montrant une étape ultérieure la figure 14 est une vue montrant une étape ultérieure la figure 15 est une vue montrant une étape ultérieure la figure 16 est une vue montrant une étape ultérieure la figure 17 est une vue montrant une étape ultérieure la figure 18 est une du traitement correspondant du traitement correspondant du traitement correspondant du traitement correspondant du traitement correspondant du traitement correspondant du traitement correspondant du traitement de pliage; à la figure de pliage; à la figure de pliage; à la figure de pliage; à la figure de pliage; à la figure de pliage; à la figure de pliage; à la figure de pliage; , 11, 12, 13, 14, , 16, vue schématique montrant le coussin d'air et une ceinture de sécurité associée, montés dans un véhicule à moteur; et la figure 19 est une vue représentant le coussin d'air

pendant son gonflage.

En se référant d'abord à la figure 1, celle-ci représente un coussin d'air 1 qui est conçu pour montage sur une ceinture de sécurité. Le coussin d'air 1 comprend une chambre principale gonflable 2 formée de deux couches superposées de tissu, de taille et de forme équivalentes,

reliées mutuellement par une couture périphérique 3.

La chambre principale gonflable 2 est plutôt formée comme une " virgule " comportant une zone principale sensiblement circulaire 4 pourvue d'une queue s'étendant tangentiellement vers l'extérieur 5. La queue 5 forme effectivement un " bec " de remplissage qui comporte une embouchure terminale ouverte 6. A l'intérieur du bec de remplissage 5, et à michemin de la zone principale sensiblement circulaire 4 du coussin d'air se trouve un déflecteur intérieur 7. Le déflecteur 7 a une forme conique creuse, et comporte une embouchure ouverte 8, coalignée avec l'embouchure ouverte 6 du bec 5. Le déflecteur 7 s'étend sur une distance substantielle dans la chambre principale gonflable 2 au-delà de l'extrémité du bec 5 et,

comme il apparaîtra clairement à partir de la description

qui suit, sert à orienter le flux de gaz dans le coussin d'air pendant son gonflage, tout en protégeant également des parties de la couture périphérique 3 contre un

endommagement provoqué par le flux de gaz.

Le bec 5 est reçu à l'intérieur d'une partie conique 9 d'un élément de montage et de raccord 10. L'élément de montage et de raccord 10 est formé d'un tissu tel que celui utilisé pour former le coussin d'air, et en plus de définir la région conique 9 qui reçoit le bec 5 du coussin d'air 1, définit également une partie cylindrique 12 servant à recevoir une extrémité d'une conduite d'alimentation en gaz 13 qui s'étend, en utilisation du coussin d'air, vers un générateur de gaz approprié. L'élément de montage et de raccord 10 est également pourvu de trois pattes de montage s'étendant vers l'extérieur 14, 15, 16 qui, comme il

apparaîtra clairement à partir de la description qui suit,

sont utilisées pour le montage du coussin d'air sur une

ceinture de sécurité.

Comme on peut le voir à la figure 1, l'axe fictif du bec 5 du coussin d'air n'est pas coaligné avec l'axe de la conduite d'alimentation en gaz 13, mais est incliné par rapport à celui-ci. Dans l'agencement que montre la figure 1, le coussin d'air est déployé sensiblement à plat, et l'on peut voir que la partie principale de la zone sensiblement circulaire 4 du coussin d'air se trouve audessus de l'axe de la conduite d'alimentation en gaz, une partie relativement petite étant située au- dessous de l'axe de la conduite d'alimentation en gaz. Le déflecteur 7 est situé de façon à diriger le gaz vers le haut à l'intérieur

du coussin d'air lors du gonflage du coussin d'air.

Lors du pliage du coussin d'air, initialement, comme on le voit à la figure 1, le coussin d'air est déployé et, initialement, la chambre principale gonflable 2 est repliée, comme l'indique la flèche 20, autour d'un premier axe de pliage vertical 21. Le premier axe de pliage vertical 21 s'étend perpendiculairement à l'extrémité la plus intérieure du déflecteur 7, de sorte que le déflecteur 7 est également replié, le premier axe de pliage 21 étant situé adjacent à l'extrémité de la région conique 9 de

l'élément de raccord et de montage 10.

En se référant maintenant à la figure 2, en tant que second pli, une moitié de la chambre principale gonflable 2 est repliée, comme l'indique la flèche 22, autour d'un second axe de pliage vertical 23. Le second axe de pliage vertical 23 est parallèle au premier axe de pliage 21 et est situé pour recouvrir la patte de fixation la plus à

droite 14.

Après l'étape de pliage de la figure 2, il y a une étape de pliage supplémentaire, comme l'indique la flèche 24 (figure 3), dans laquelle le bord gauche très terminal de la chambre gonflable 2 est replié autour d'un troisième axe de pliage vertical 25 qui est réellement concidant avec le premier axe de pliage 21. Ainsi, pendant les étapes initiales, la chambre principale gonflable 2 a été pliée, en " zigzag " ou en " accordéon " autour des axes verticaux 21, 23, 25 de sorte que, comme le montre la figure 4, le coussin d'air est maintenant contenu entre deux lignes fictives parallèles, définies par les deuxième et troisième axes de pliage verticaux 23 et 25, de façon à recouvrir

l'élément de raccord et de montage 10.

La partie la plus en haut du coussin d'air plié se trouve maintenant pliée vers le bas, comme l'indique la flèche de pliage 26 de la figure 5, autour d'un premier axe de pliage horizontal 27 qui se trouve adjacent à un bord latéral de l'élément de raccord et de montage 10. La partie qui est rabattue couvre complètement la partie non pliée, qui demeure dans son état initial. C'est la situation que montre la figure 5, à partir de laquelle on voit qu'une région supérieure de la partie conique 9 de l'élément de montage et de raccord 10 est également pliée vers le bas

au-dessus du premier axe -de pliage horizontal 27.

Ultérieurement, on replie la partie la plus en haut du coussin d'air, conjointement avec une partie de la région conique 9 de l'élément de montage et de raccord 10, comme l'indique la flèche de pliage 28, autour d'un second axe de pliage horizontal 29 qui est situé adjacent au bord inférieur de l'élément de montage et de raccord 10 adjacent aux pattes de montage 14, 15, 16, comme le montre la figure 6. Ainsi, une partie du coussin d'air initialement plié est pliée en zigzag ou en accordéon à l'intérieur des confins de l'élément de raccord et de montage 10. On continue ce

pliage en zigzag.

Comme le montre la figure 7, on rabat la partie supérieure du coussin d'air plié, comme l'indique la flèche de pliage 30, autour d'un premier axe de pliage horizontal 27 identifié ci-dessus à la figure 5. Ultérieurement, comme le montre la figure 8, on effectue une étape de pliage supplémentaire, comme le montre la flèche 31, autour du second axe de pliage horizontal 29, comme le montre la

figure 6.

Comme le montre la figure 9, il y a un pli supplémentaire vers le bas, comme l'indique la flèche de pliage 32, autour du premier axe de pliage horizontal 27, suivi, comme on le voit à la figure 10, d'un repli supplémentaire vers le haut, comme l'indique la flèche de

pliage 33, autour du second axe horizontal de pliage 29.

La figure 11 montre une étape de rabattage final, indiqué par une flèche de pliage 34, autour du premier axe de pliage horizontal 27, qui est suivie, comme on le voit à la figure 12, d'une étape de repliage final, indiqué par une flèche de pliage 35, autour du second axe de pliage horizontal 29. Ainsi, la partie du coussin d'air qui se trouvait être le plus en haut, et qui est représentée par la région principale gonflable 2, est pliée en zigzag, ou en accordéon, à l'intérieur des confins de l'élément de

montage et de raccord 10.

Ultérieurement, on plie en zigzag, ou en accordéon, la partie de la chambre principale gonflable 2 qui s'étendait vers le bas de l'élément de montage et de raccord 10 pour qu'elle recouvre l'élément de montage et de raccord 10 par un pli vers le haut initial, comme le montre la flèche 36 de la figure 13, autour du second axe de pliage horizontal 29, que l'on fait suivre d'un pliage vers le bas supplémentaire, comme le montre la flèche 37 de la figure 14, autour du premier axe de pliage horizontal 27. Le pliage du sac lui-même se fait par un pli vers le haut final, comme on le voit à la figure 15 représenté par la flèche de pliage 38, autour du second axe de pliage horizontal 29. Le coussin d'air est maintenant plié pour se trouver à l'intérieur des confins de l'élément de raccord et de montage, comme le représente la figure 15. Enfin, on plie vers le bas tout le coussin d'air plié, comme le montre la flèche de pliage 39, autour du second axe de pliage horizontal 29, de sorte qu'il recouvre les pattes de

montage 14, 15, 16, comme le montre la figure 17.

On a prévu un manchon (non représenté) monté sur le coussin d'air plié, le manchon étant formé de matière classique utilisée, par exemple, pour contenir des coussins d'air. Le manchon comporte des fentes permettant aux pattes de montage 14, 15, 16 de s'étendre à travers les fentes et dans le manchon, de façon à maintenir le coussin d'air dans

l'état plié.

La figure 18 montre le coussin d'air dans un état plié à l'intérieur du manchon 50. Les pattes de montage 14, 15, 16 s'étendant du coussin d'air à travers le manchon ont été reliées à une partie de la ceinture de sécurité 51. La conduite d'alimentation en gaz 13 s'étend le long de la ceinture de sécurité 51 vers un générateur de gaz, ou dispositif de gonflage 52. On.a prévu au moins un élément antitorsion sous la forme d'un tube en plastique rectangulaire allongé 53, lequel se trouve autour de la combinaison de la ceinture de sécurité, du coussin d'air et de la conduite d'alimentation en gaz, pour empêcher une torsion de la ceinture de sécurité. La combinaison du coussin d'air, à l'intérieur de son manchon 50, de l'élément antitorsion 53 et de la conduite d'alimentation en gaz 13 est contenue à l'intérieur d'un élément de recouvrement supplémentaire 54, qui peut être formé de tissu, comme on en utilise pour fabriquer des housses de siège. On doit apprécier que, lorsque l'on monte le coussin d'air sur la ceinture de sécurité 51 de la manière décrite ci- dessus, l'effet est que la partie de la sangle ventrale de la ceinture de sécurité, qui s'étend de part et d'autre du ventre d'un occupant du siège utilisant la ceinture de sécurité, est constituée de l'élément de recouvrement 54, la ceinture de sécurité 51 s'étendant à travers l'élément de recouvrement. L'élément de recouvrement 54 et son contenu ne sont ainsi pas gênants, et n'entravent pas l'utilisation de la ceinture de sécurité. L'élément antitorsion 53 aide à garantir le fait que la ceinture de sécurité est bouclée d'une façon faisant que le coussin d'air qui se trouve à l'intérieur de son manchon 50 se situe sur la surface extérieure de la ceinture de sécurité 51 et ne soit pas pris au piège entre la ceinture de sécurité et la taille de la personne qui utilise la ceinture de sécurité, puisque ceci pourrait provoquer de

sérieuses blessures.

Dans l'éventualité d'un accident et du gonflage du coussin d'air, du gaz circule du dispositif de gonflage 52 à travers la conduite d'alimentation en gaz 13, pour gonfler le coussin d'air. Lors du gonflage, le coussin d'air casse le manchon 50 et rompt également l'élément de recouvrement 54 et, comme le montre la figure 19, le sac commence à se gonfler. Initialement, pendant le traitement de gonflage, tout le sac se déplie vers la gauche, comme le montre la figure 19, autour du premier axe de pliage vertical 21. Le gaz qui provient du générateur de gaz 52 s'écoule, comme l'indique la flèche 60, à travers le déflecteur 7, et est orienté vers le haut à l'intérieur du coussin d'air. Le gaz qui s'écoule tend à amener la partie la plus en haut du coussin d'air, comme on le voit, à commencer à se gonfler initialement, et le gaz s'écoule autour de la périphérie extérieure du coussin d'air, comme défini par la couture 3, comme le représentent les flèches 61 à 63. L'air est ainsi orienté en direction d'une zone 64 du coussin d'air, à l'intérieur de la zone principale sensiblement circulaire 4, mais au-dessous du point au niveau duquel le bec 5 communique avec l'intérieur du coussin d'air. L'effet est donc que le coussin d'air, en tant qu'entité complète, tend à tourner en direction de l'occupant du siège, tout en se gonflant de manière non brutale lors du dépliage des plis en zigzag, ou en accordéon. La zone 64 qui sert de région de support au coussin d'air est poussée dans une position entre les côtés et l'abdomen de la personne qui porte la ceinture de sécurité 51. Cette région du coussin d'air s'engage fermement entre les cuisses et l'abdomen lorsque le torse de l'occupant du siège commence à se déplacer vers l'avant à la suite de la décélération du véhicule provoquée par i1 l'impact, ou l'accident. Ainsi, la zone 64 tend à supporter le coussin d'air et à maintenir le coussin d'air dans une position prédéterminée par rapport à l'occupant. Si l'occupant heurte le coussin d'air avec un déplacement incliné par rapport à l'axe longitudinal du véhicule, le coussin d'air ne s'écarte pas de l'occupant, et l'occupant n'est pas dévié au-delà du coussin d'air, mais plutôt l'occupant tend à rester en contact avec le coussin d'air

qui fournit un degré de protection approprié.

On a envisagé le fait que, lorsque le coussin d'air, tel que décrit cidessus, se gonfle, le coussin d'air se gonfle avec un mouvement lent, en minimisant ainsi le risque de blessures quelconques appliquées à un enfant qui se trouve sur les genoux d'une personne qui porte la ceinture de sécurité, et que le coussin d'air ne se gonfle pas droit vers l'avant, mais plutôt que le coussin d'air se gonfle avec un déplacement en rotation d'enveloppement, le coussin d'air s'étendant d'abord vers l'extérieur en direction de la porte du véhicule et, ensuite, vers l'avant en direction du pare-brise et, enfin, vers l'intérieur dans la direction de l'occupant du siège. Lors de ce mouvement final, la zone 64 s'engage à l'intérieur de l'espace entre

les cuisses et l'abdomen de l'occupant du siège.

Dans la présente description, le terme " comprend "

signifie " inclut ou est constitué de " et le terme

" comprenant " signifie " incluant ou étant constitué de ".

Les particularités décrites dans la description qui

précède, ou dans les revendications qui suivent, ou bien

dans les dessins annexés, exprimées sous leur forme spécifique, ou en termes de moyen d'obtention de la fonction décrite, ou d'un procédé, ou d'un traitement, d'obtention des résultats décrits, peuvent, comme approprié, être utilisées de manière individuelle ou suivant une combinaison quelconque de ces particularités,

pour réaliser l'invention sous ses diverses formes.

Claims (11)

REVENDICATIONS

1. Coussin d'air (1) à monter sur une ceinture de sécurité (51) d'un agencement de ceinture de sécurité d'un véhicule à moteur pour protéger un occupant d'un siège utilisant la ceinture de sécurité (51), le coussin d'air (1) comportant une chambre gonflable (2), et une conduite d'alimentation en gaz (13) servant à délivrer du gaz dans le but de gonfler la chambre (2), le coussin d'air (1) étant configuré de sorte que, lors de son gonflage, le coussin d'air (1) qui se gonfle se déplace initialement vers l'extérieur en direction d'une porte adjacente du véhicule et, ensuite, vers l'avant et, enfin, vers

l'intérieur en direction de l'occupant du siège.

2. Coussin d'air (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coussin d'air (1) comprend une chambre principale gonflable (2), la chambre principale gonflable (2) étant associée à un bec déployé (5) pour raccordement à la conduite d'alimentation en gaz (13), un déflecteur de gaz (7) étant contenu à l'intérieur du bec (5) et s'étendant dans la chambre principale gonflable (2), le déflecteur (7) étant placé pour orienter le gaz de sorte que le gaz s'écoule initialement vers une région de la chambre principale gonflable (2) qui se trouve à distance de l'occupant du siège lors du gonflage complet du coussin

d'air (1).

3. Coussin d'air (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bec (5) est raccordé à la conduite d'alimentation en gaz (13) par un élément de montage et de raccord (10) dont les parties de montage sont aptes à engager une ceinture de sécurité (51) pour montage du

coussin d'air (1) sur la ceinture de sécurité (51).

4. Coussin d'air (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le coussin d'air (1) est plié par pliage initial de la chambre principale gonflable (2) autour d'un premier axe de pliage (21) et d'un second axe de pliage parallèle (23), de sorte que le coussin d'air plié (1) est plié en accordéon entre les axes parallèles pour recouvrir l'élément de montage et de raccord (10); et, ultérieurement, qu'une partie du coussin d'air (1) est pliée en accordéon autour d'axes de pliage espacés qui coupent lesdits premier et second axes de pliage, de façon à recouvrir l'élément de montage et de raccord (10); et, enfin, qu'une partie supplémentaire du coussin d'air (1) est pliée en accordéon, entre lesdits axes de pliage espacés, pour recouvrir l'élément de montage et de raccord

(10).

5. Coussin d'air (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le coussin d'air plié (1) est maintenu à l'intérieur d'un manchon (50), les éléments de montage faisant saillie au-delà du manchon (50) pour permettre de monter le coussin d'air (1) sur une ceinture

de sécurité (51).

6. Coussin d'air (1) selon l'une quelconque des

revendications précédentes lorsqu'il est monté sur une

ceinture de sécurité.

7. Coussin d'air (1) selon l'une quelconque des

revendications précédentes, caractérisé en ce que la

ceinture de sécurité (51) est pourvue d'au moins un élément

antitorsion (53).

8. Coussin d'air (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément antitorsion (53) est un

tube en matière plastique.

9. Coussin d'air (1) selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce qu'un élément de recouvrement (54) est prévu pour recouvrir la ceinture de sécurité (51), le coussin d'air (1) et le, ou chaque, élément antitorsion (53)

10. Coussin d'air (1) tel que décrit sensiblement ici en liaison avec les dessins annexés et comme représenté

dans ces derniers.

11. Particularité ou combinaison nouvelles

quelconques des particularités décrites ici.