FR2840734A1 - Connecteur auto-denudant pour fil electrique - Google Patents
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- H01R4/24—Connections using contact members penetrating or cutting insulation or cable strands
- H01R4/2416—Connections using contact members penetrating or cutting insulation or cable strands the contact members having insulation-cutting edges, e.g. of tuning fork type
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Abstract
Connecteur auto-dénudant comportant au moins deux éléments conducteurs (11, 21) qui sont montés mobiles l'un par rapport à l'autre entre deux positions, l'une d'ouverture, l'autre de fermeture, et qui, présentant chacun au moins une fente de contact (15-16, 25-26) propre à assurer le dénudage local d'un conducteur électrique isolé lorsqu'un tel conducteur isolé y est forcé, s'entrecroisent l'un l'autre en position de fermeture à la faveur de cette fente de contact, les fentes de contact (15-16, 25-26) des éléments conducteurs (11, 21) débouchant sur des tranches frontales de ces éléments conducteurs (11, 21) qui, pour leur position de fermeture, sont globalement opposées l'une à l'autre, chacun des deux éléments conducteurs (11, 21) comportant une partie support (12, 22) munie d'un retour dit aile latérale (13-14, 23-24), sa fente de contact (15-16, 25-26) étant formée par deux lèvres distinctes ménagées dans ladite aile latérale (13-14, 23-24) : la tranche longitudinale de l'aile latérale (13-14, 23-24) d'un élément conducteur (11, 21) est adaptée à prendre appui, en position de fermeture, sur la face interne de la partie support (12, 22) de l'autre élément conducteur (21, 11)
Description
entre elles par ladite zone commutable (3a).
"Connecteur auto-denudant pour fil electrique" La presente invention concerne les connecteurs auto-denudants, c'est-a dire les connecteurs qui, destines au raccordement d'au moins un conducteur isole tel qu'un fil electrique, assurent d'eux-memes le denudage de celui-ci par deplacement de son isolant. II peut s'agir d'un connecteur intervenant isolement en tent que tel. par exemple pour le raccordement entre eux de deux conducteurs electriques isoles ou pour le branchement d'un conducteur electrique sur un appareillage electrique, ou bien d'un connecteur integre a un tel appareillage electrique et qui
forme par exemple une borne de connexion pour celui-ci.
Dans le document EP-O 419 301, on a decrit un connecteur auto denudant comportant au moins deux elements conducteurs qui vent montes mobiles l'un par rapport a l'autre entre deux positions, i'une d'ouverture, I'autre de fermeture, et qui, presentant chacun au moins une fente de contact propre a assurer le denudage local d'un conducteur electrique isole lorsqu'un tel conducteur isole y est force, s'entrecroisent l'un l'autre en position de fermeture a la faveur de cette fente de contact, les fentes de contact des elements conducteurs debouchant sur des tranches frontales de ces elements conducteurs qui, pour leur position de fermeture, vent globalement opposees I'une a l'autre, chacun des deux elements conducteurs comportant une partie support munie d'un retour dit aile laterale, sa fente de contact etant formee par
deux levres distinctes menagees dans ladite aile laterale.
La presente invention a pour but de proposer un connecteur auto denudant du genre ci-dessus qui soit d'une grande robustesse tout en etant
realise par pliage et decoupe d'une tole de faible epaisseur.
Selon ['invention, un connecteur auto-denudant comportant au moins deux elements conducteurs qui vent montes mobiles l'un par rapport a l'autre entre deux positions, I'une d'ouverture, I'autre de fermeture, et qui, presentant chacun au moins une fente de contact propre a assurer le denudage local d'un conducteur electrique isole lorsqutun tel conducteur isole y est force, s'entrecroisent l'un l'autre en position de fermeture a la faveur de cette fente de contact, les fentes de contact des elements conducteurs debouchant sur des tranches frontales de ces elements conducteurs qui, pour leur position de fermeture, vent globalement opposees l'une a l'autre, chacun des deux elements conducteurs comportant une partie support munie d'un retour dit aile laterale, sa fente de contact etant formee par deux levres distinctes menagees dans ladite aile laterale, est caracterise par le fait que la tranche longitudinale de l'aile laterale d'un element conducteur est adaptee a prendre appui, en position de
fermeture, sur la face interne de la partie support de l'autre element conducteur.
Avantageuse ment, I'appu i de l'ai le laterale de l' u n d es elements conducteurs sur la face interne de ia partie support de l'autre element
conducteur est un appui elastique.
De preference, ledit appui elastique est obtenu par une lame elastique portee par la partie support; la lame elastique est obtenue par decoupe de la
partie support.
Avantageusement, les fentes des deux elements conducteurs vent
excentrees en position d'ouverture.
De preference, les fentes des deux elements conducteurs vent centrees
en position de fermeture.
Selon une forme de realisation, chaque element conducteur a une section transversale en forme generale de L. Selon une autre forme de realisation, chaque element conducteur a une section transversale en forme generale de U. la partie support etant munie de deux ailes laterales; le U est droit; en variante, le U est un U ferme, la section
etant quasiment triangulaire.
Selon encore une autre forme de realisation, cheque element conducteur
a une section transversale au moins en partie polygonale.
Avantageusement, la position d'ouverture du connecteur est limitee par
des butees; de preference, il en est de meme de sa position de fermeture.
Avantageusement, I'un au moins des deux elements conducteurs est apte
a former un organe tel qu'une borne de liaison.
Selon une forme preferee de mise en oeuvre, le connecteur intervient a I'interieur d'un bo'Atier presentant au moins deux parties, une par element conducteur, qui, mobiles l'une par rapport a l'autre, vent propres a permettre l'entranement, I'un par rapport a l'autre, de ses elements conducteurs de l'une a
l'autre de leurs positions d'ouverture et de fermeture.
Les caracteristiques et avantages de ['invention ressortiront d'ailleurs de la
description qui va suivre, a titre d'exemples, en reference aux dessins annexes
dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un connecteur auto-denudant selon ['invention; - la figure 2 et une vue en coupe transversale selon 11-ll de la figure 3; - la figure 3 est une vue en coupe selon lil-lil de la figure 2; - la figure 4 est une vue de cote du connecteur des figures 1 a 3; - la figure 5 est une vue analogue a la figure 2 et montre le connecteur en cours de mise en oeuvre; - les figures 6 a 8 vent des vues laterale et en coupe selon VII-VII et Vl11 Vl11, respectivement, de la figure 6; - la figure 9 est une vue analogue a la figure 1 et montre une autre variante de connecteur selon ['invention; la figure 10 est une vue en coupe transversale du connecteur de la figure 9; - la figure 11 est une vue analogue a la figure 4 et montre un connecteur en position de fermeture ayant recu un conducteur electrique; les figures 12 et 13 vent des vues analogues aux figures 1 et 2 et montrent encore une variante de connecteur selon ['invention; - les figures 14 et 15 vent des vues analogues aux figures 1 et 2 et montrent encore une variante de connecteur selon ['invention; - les figures 16 et 17 vent des vues analogues aux figures 1 et 2 et montrent encore une variante de connecteur selon ['invention; - la figure 18 est une vue en perspective d'un bo^'tier supportant un connecteur auto- denudant; - les figures 19 et 20 vent des vues en perspective du bo^tier de la figure 18 vu sous des angles differents par rapport a la figure 18; - les figures 21 et 22 montrent en perspective des pieces constitutives du bo'Atier des figures 18 a 20; - la figure 23 montre en perspective le connecteur equipant le bo^tier des figures 18 a 20; - ia figure 24 est une vue en perspective montrant des boAtiers, tels que celui des figures 18 a 20, mis en batterie; - les figures 25 et 26 vent des vues analogues de la batterie de la figure
24 vue sous des angles differents par rapport a la figure 24.
En se reportant aux figures 1 a 5, on volt qutun connecteur selon ['invention comporte deux elements conducteurs 11, 21 montes mobiles l'un par rapport a l'autre entre deux positions, I'une d'ouverture, I'autre de fermeture; ils presentent chacun au moins une fente de contact a la faveur de laquelle ils
s'entrecroisent l'un l'autre.
Plus precisement, I'element conducteur 11 comporte, suivant un profil transversal globalement en forme de U. une partie support 12, constituee par
l'ame du U. munie de deux retours ou ailes laterales 13,14.
Chacune des ailes laterales 13, 14 presente une fente de contact, respectivement 15 et 16, debouchant sur leurs tranches frontales; plus precisement, comme cela est visible sur la figure 2, le plan de ltextremite 13A de l'aile laterale 13 est decale vers l'interieur de ['element conducteur 11 tout en restart parallele au plan de l'aile laterale 13 et c'est dans la zone ou l'extremite 13A se raccorde au reste de l'aile laterale 13 qu'est menagee la fente de contact ; de meme, c'est dans la zone ou l'extremite 14A se raccorde au reste de
I'aile laterale 14 qu'est menagee la fente de contact 16.
Bien entendu, I'element conducteur 21 presente une disposition analogue en sorte que, lorsque les elements conducteurs 11 et 21 se font face en etant imbriques et en s'entrecroisant a la faveur de leurs fentes 15-16 et 25-26, les extremites 13A et 14A des ailes laterales 13 et 14 de ltelement conducteur 11 vent disposees entre les ailes laterales 23 et 24 de ['element conducteur 21, tandis que les extremites 23A et 24A des ailes laterales 23 et 24 de ['element conducteur 21 vent disposees entre les ailes laterales 13 et 14 de ltelement
conducteur 11, comme cela est montre sur les figures 2 et 5.
Sur la figure 2, les deux elements conducteurs 11 et 21 du connecteur vent en position d'ouverture; en position de fermeture, montree figure 5, la tranche longitudinale des ailes laterales d'un element conducteur, en fait celle de leurs extremites respectives 13A-14A, ou 23A-24A, vent en appui sur ia face interne de la partie support 22 ou 12, de l'autre element conducteur; dans cette position, les fentes de contact 15, 16, 25 et 26 vent disposees symetriquement de part et d'autre d'un plan transversal dont la trace sur le plan des figures est reGfebrencbe S; des lors, bien entendu, lesdites fentes vent decalees par rapport a
ce plan S dans la position d'ouverture, figure 2.
On prbfere que l'appui des extrbmites des ailes latbrales d'un eldment conducteur sur le corps en regard de l'autre bleGment conducteur soit un appui elastique; pour ce faire, on rend blastique une partie du corps des bibments conducteurs grace a une dbcoupe; ici, il s'agit de dbcoupes 17 et 27, respectivement, en forme de U ouvert vers l'extremitb cite libre de ['element conducteur opposbe a son extremite frontale ou dbbouchent les fentes de contact. Selon la variante des figures 6 a 8, ou les memes refbrences que celles des figures 1 a 5 ont bte utilisbes pour ddsigner des elbments identiques ou jouant le meme role, la partie support 12 et 22 des elbments conducteurs 11 et 21 a ete rigidifiee grace a une section en forme de V, comme montre sur les figures 7 et 8, lequel V a un angle qui se ferme d'autant plus quton se rapproche
de ltextremiteb libre de l'bibment conducteur.
Selon cette variante, les tranches libres 18 et 28 des extrdmites 13A 14A et 23A - 24A des ailes laterales 13 - 14 et 23 - 24, respectivement, vent inclinbes et constituent des rampes pour les parties blastiques des parties supports 12 et 22 qu'elles gravissent lorsque les bibments conducteurs 11, 21 vent rapproches
l'un de l'autre.
Selon la variante des figures 9 et 10, la decoupe des parties-supports, pour donner de l'elasticitb a une partie de celles-ci, est rbalisee selon deux U face a face a ames s'etendant longitudinalement en sorte que vent dbfinies deux languettes coplanaires 19, 29 respectivement dbbordant lateralement au-dela des ailes laterales 13 - 14 et 23 - 24 des parties supports 12 et 22 des elements conducteurs 11 et 21; ici, comme cela est visible sur la figure 10, les extremitbs 13A et 14A des ailes latbrales 13 et 14 vent decalees vers l'exterieur de I'eldment conducteur 1 1; de meme, les extrdmites 23A et 24A des ailes laterales 23 et 24 vent decalees vers ltexterieur de ['element conducteur 21; des lors, lorsque les blements 11 et 21 vent imbriques, les extremitbs 13A et 14A vent disposees a l'extebrieur des ailes 24 et 23, et les extremitbs 23A et 24A a I'exterieur des ailes 13 et 14, la tranche des extremites des ailes d'un element
etant au droit de l'extremite des languettes de l'autre element.
La figure 11 montre un connecteur mis en oeuvre connectant un conducteur electrique C; on volt que, lorsque les elements 11 et 21 vent sollicites axialement l'un vers i'autre, par l'effet de came des bords des levres qui font face au dos de la partie support de chaque element conducteur, la partie elastique est sollicitee et ces bords vent des lors elastiquement appliques contre l'ame du conducteur electrique C. Les figures 12 et 13 montrent une variante de connecteur du genre de celui des figures 1 a 8; en fait, ici cheque element conducteur 1 1, 21 est une
moitie de chacun des elements 11, 21 des fgures 1 a 8.
Ainsi, cheque element conducteur a une section transversale en forme generale de L. Selon la variante des figures 14 et 15, chaque element conducteur a une section transversale en forme generale de U ferme, la section etant quasiment triangulaire. Selon la variante des figures 16 et 17, chaque element conducteur a une
section transversale au moins en partie polygonale, ici hexagonale.
La m ise en couvre d es con necteu rs auto-d en ud ants est effectuee en
sollicitant axialement l'un vers l'autre les deux elements conducteurs.
Les figures 18 a 22 montrent un bo^tier 50 adapte a recevoir un tel
connecteur et a en faciliter la mise en ocuvre.
Le bo'^tier 50 comprend deux parties: une partie fixe 30 et une partie
mobile 40.
La partie fixe 30, visible seule sur la figure 21, est formee d'un cadre ayant des montants 31, 32 et 33, et d'un fond 34; un rail de guidage 35, porte lateralement par le fond 34, stetend depuis la partie superieure d'un montant, le montant 31, jusqu'a la partie inferieure de l'autre montant, le montant 33, lesquels montants 31 et 33 s'etendent parallelement l'un a l'autre en etant perpendiculaires au troisieme, le montant 32; ainsi, le rail de guidage 35 stetend a la maniere d'une diagonale; au-dela du rail de guidage 35, le fond 34 presente un bord superieur parallele audit rail de guidage 35 et portent une cremaillere 36 plus bpaisse que le fond 34 en sorte qu'elle deborde lateralement de part et
d'autre de celui-ci.
Au dela du montant 33, vers l'interieur, est forme un logement 37 en forme d'echancrure, ouvert vers l'interieur, destine a recevoir l'un des elements conducteurs du connecteur. Le logement 37 est globalement oriente parallelement au rail de guidage
et a la cremaillere 36.
La partie mobile 40 du bo^'tier 50, visible seule sur la figure 22, comprend un pied 41 muni d'une rainure de guidage 42 adaptee a cooperer avec le rail de
guidage 35 de la partie fixe 30 du bo^tier 50.
La partie mobile 40 comprend egalement une tete 43 a section en forme de I en sorte qu'elle est munie lateralement de rainures 44, paralleles a la rainure de guidage 42; cheque rainure 44 est adaptee a cooperer avec le bord
d'une cremaillere 36 d'une partie fixe 30.
Au droit de la tete 43, la partie mobile 40 porte un levier 45 relic dans sa partie mediane a la partie mobile 40 par une partie 46 de liaison de faible section en sorte qu'il est monte elastiquement a rotation autour de cette partie de liaison 46; en bout du levier 45, des dents 47 constituent un cliques adapte a cooperer
avec les dents de la cremaillere 36 d'une partie fixe 30.
La partie mobile 40 porte, dans sa partie mediane, un logement 48 en forme d'echancrure ouvert vers ltexterieur et adapte a recevoir l'autre element
conducteur du connecteur.
La figure 23 montre un connecteur avant montage dans le bo^'tier 50; ici, ['element conducteur 21 du connecteur forme un organe tel qutune borne de
liaison a laquelle est fixe un cavalier 20 de connexion.
La partie fixe 30 est munie, au droit de ses montants 32 et 33, de creusures 132, 133 adaptees a recevoir le cavalier 20 lorsque ['element
conducteur 21 est dans le logement 37 de la partie fixe 30.
La partie 18 montre ['ensemble monte, un connecteur etant en place: la rainure de guidage 42 recoit le rail de guidage 35, et l'une des rainures 44 de la tete 43 re,coit le bord lateral en regard de la cremaillere 36; ainsi, la partie mobile 40 est monte a coulissement sur la partie fixe 30, les dents 47 du levier cooperant avec les dents de la cremaillere 36; I'element 21 est porte par la
partie fixe 30 et ['element 11 par la partie mobile 40.
En faisant glisser la partie mobile 40, vers le teas par rapport a la figure 18, le long de la partie fixe 30, on rapproche les elements 11 et 21 I'un de l'autre, ce qui met en ceuvre le connecteur auto-denudant; il est maintenu dans cette
position par les dents 47 du levier 45 en appui sur la cremaillere 36.
Plusieurs bo'^tiers 50 peuvent etre mis cOte a cote, en batterie, comme visible sur les figures 24 a 26; des pions 38 et trous 39 prevus dans la partie fixe 3O, de part et d'autre du fond 34, permettent de positionner correctement les bo'^tiers 50 les uns par rapport aux autres; les leviers 45 vent assez larges pour cooperer avec les cremailleres 36 de deux bo'^tiers 50 voisins; les rainures 44 de chaque tete 43 cooperent avec les bords en regard des cremailleres de deux
bo^tiers 50 voisins.
Claims (15)
1. Connecteur auto-denudant comportant au moins deux elements conducteurs (11,21) qui vent montes mobiles l'un par rapport a l'autre entre deux positions, I'une d'ouverture, I'autre de fermeture, et qui, presentant chacun au moins une fente de contact (15-16, 25-26) propre a assurer le denudage local d'un conducteur electrique isole lorsqu'un tel conducteur isole y est force, s'entrecroisent l'un l'autre en position de fermeture a la faveur de cette fente de contact, les fentes de contact (15-16, 25- 26) des elements conducteurs (11,21) debouchant sur des tranches frontales de ces blements conducteurs (11,21) qui, pour leur position de fermeture, vent globalement opposees l'une a l'autre, chacun des deux elements conducteurs (11,21) comportant une partie support (12,22) munie d'un retour dit aile laterale (13-14, 23-24), sa fente de contact (15 16, 25-26) etant formee par deux levres distinctes menagees dans ladite aile laterale (13-14, 23-24), caracterise par le fait que la tranche longitudinale (18,28) de l'aile laterale (13-14, 23-24) d'un element conducteur (11,21) est adaptee a prendre appui, en position de fermeture, sur la face interne de la partie support
(12,22) de l'autre element conducteur (21,11).
2. Connecteur selon la revendication 1, caracterise par le fait que l'appui de l'aile laterale (13-14, 23-24) de l'un des elements conducteurs (11,21) sur la face interne de la partie support (12,22) de l'autre element conducteur (21,11)
est un appui elastique.
3. Connecteur selon la revendication 2, caracterise par le fait que ledit appui elastique est obtenu par une lame elastique portee par la partie support
(12,22).
4. Connecteur selon la revendication 3, caracterise par le fait que la lame
elastique est obtenue par decoupe (17,27) de la partie support (12,22).
5. Connecteur selon l'une des revendications 1 a 4, caracterise par le fait
que les fentes de contact (15-16, 25-26) des deux elements conducteurs (11,21)
vent excentrees en position d'ouverture.
6. Connecteur selon l'une des revendications 1 a 5, caracterise par le fait
que les fentes de contact (15-16, 25-26) des deux elements conducteurs (11,21)
vent centrees en position de fermeture.
7. Connecteur selon l'une des revendications 1 a 6, caracterise par le fait
que chaque element conducteur (11,21) a une section transversale en forme generale de L.
8. Connecteur selon l'une des revendications 1 a 6, caracterise par le fait
que chaque element conducteur (11,21) a une section transversale en forme generale de U. la partie support (12,22) etant munie de deux ailes laterales (13
14, 23-24).
9. Connecteur selon la revendication 8, caracterise par le fait que le U est droit.
10. Connecteur selon la revendication 8, caracterise par le fait que le U
est un U ferme, la section etant quasiment triangulaire.
11. Connecteur selon l'une des revendications 1 a 6, caracterise par le fait
que chaque element conducteur (11,21) a une section transversale au moins en
partie polygonale.
12. Connecteur selon l'une des revendications 1 a 11, caracterise par le
fait que la position d'ouverture est limitee par des butees.
13. Connecteur selon l'une des revendications 1 a 12, caracterise par le
fait que la position de fermeture est limitee par des butees.
14. Connecteur selon l'une des revendications 1 a 13, caracterise par le
fait que l'un au moins des deux elements conducteurs (11,21) est apte a former
un organe tel qu'une borne de liaison.
15. Connecteur selon l'une des revendications 1 a 14, caracterise par le
fait qutil intervient a l'interieur d'un bo^'tier (50) presentant au moins deux parties (30,40), une par element conducteur, qui, mobiles l'une par rapport a l'autre, vent propres a permettre l'entranement, I'un par rapport a l'autre, des elements conducteurs (11,21) de l'une a l'autre de leurs positions d'ouverture et de
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| FR2840734A1 true FR2840734A1 (fr) | 2003-12-12 |
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| FR2870644A1 (fr) * | 2004-05-18 | 2005-11-25 | Yves Saligny | Connecteur auto-denudant comportant deux elements conducteurs mobiles l'un par rapport a l'autre |
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2002
- 2002-06-10 FR FR0207091A patent/FR2840734B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| FR2840734B1 (fr) | 2006-09-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20160229 |