FR2840325A1 - Rouleau aspirant pour le traitement d'un voile de fibres textiles ou produit equivalent - Google Patents

Abstract

Le rouleau 100 est creux relié à une source d'aspiration et présente une paroi cylindrique munie d'orifices d'aspiration 105. Il est caractérisé en ce que lesdits orifices d'aspiration 105 débouchent dans au moins une chambre de dépression C formée dans la paroi cylindrique entre des zones d'appui 103 pour le voile 108.Selon une forme de réalisation avantageuse, les orifices d'aspiration 105 sont disposés dans le fond 104 de cannelures 102.Grâce à la chambre de dépression, l'air présent dans le voile est effectivement aspiré radialement vers l'intérieur du rouleau, mais le voile reste guidé sur les zones d'appui sans être au contact des orifices d'aspiration. On élimine ainsi les risques d'entraînement et d'accrochage des fibres dans les orifices d'aspiration.

Description

silane en solution dans du tetrahydrofurane.

- 1 <<Rouleau aspirant pour le traitement d'un voile de fibres textiles ou produit equivalent>> La presente invention concerne un rouleau aspirant pour le traitement d'un voile de fibres textiles ou produit equivalent le cas echeant plus dense et/ou epais comme une nappe, un ruban etc. Dans le domaine textile des non tisses, les applications suivantes vent

notamment connues.

Le document FR 1 500 746 decrit un cylindre aspirant utilise pour entraner un voile de fibres textiles puis le detacher, par exemple un voile

carafe en sortie de peigneur, ou pour redistribuer un voile dans un etaleur-

nappeur. Le cylindre aspirant decrit est creux avec une paroi cylindrique perforce ou rendue permeable a ['air. II comporte un secteur d'aspiration delimite par des cloisons et qui est mis en depression. Selon un exemple decrit, I'aspiration se fait par l'intermediaire d'un tube perfore coaxial ou non avec aspiration a ses deux extremites, les perforations du tube etant distribuees et/ou de dimensions telles qu'une aspiration uniforme est

assuree sur toute la longueur du tube.

Dans ['application 3 un etaleur-nappeur decrite dans ce document, deux rouleaux aspirants montes symetriquement servent a reprendre et a plier un voile dans un chariot mobile de sortie deplace en va-et-vient au

dessus d'un tablier de reception du voile plie dispose perpendiculairement.

Ces deux rouleaux aspirants vent relies alternativement aux moyens produisant ['aspiration, le voile guide entre les deux rouleaux etant alternativement aspire par l'un ou l'autre des rouleaux selon le sens de

deplacement du chariot mobile.

Le document EP 0 733 729 divulgue un rouleau aspirant utilise pour transferer en sortie de carafe un voile fibreux entre un tapis de transport et deux cylindres de calandrage, cela permettant de diminuer l'etirage du voile et d'eviter les problemes de flottement. Le cylindre aspirant est interpose sur le parcours du voile entre le tapis de transport et les deux cylindres de - 2 calandrage. Au niveau du cylindre aspirant, le voile se trouve plaque par aspiration a la surface audit cylindre et s'y trouve maintenu par aspiration jusqu'a une zone de precalandrage situee entre le cylindre aspirant et le cylindre de calandrage inferieur. Le cylindre aspirant est realise par exemple a partir d'une tole metallique perforce. II comporte un secteur d'aspiration

delimite par des cloisons dont le positionnement angulaire est reglable.

Le document FR 2 612 949 divulque un dispositif pour consolider un voile textile ou equivalent dans lequel on fait passer le voile dans la fente

formee par au moins deux rouleaux juxtaposes, en appliquant une pression.

Les deux rouleaux vent creux, leur surface peripherique etant perforce ou grillagee. L'echappement de l'air produit au cours de la compression du voile peut se faire radialement en penetrant a l'interieur des deux rouleaux perfores. En outre, les rouleaux perfores peuvent etre soumis a ['action d'une aspiration. Les auteurs preconisent que le diametre des perforations soit egal ou inferieur a la profondeur des perforations, de sorte que les fibres ne soient pas entranees a travers les perforations avec l'air qui s'echappe du voile. Par ailleurs, pour eviter que les fibres ne restent accrochees aux perforations, celles-ci peuvent avoir une configuration qui s'elargit vers l'interieur du rouleau et les bords des perforations diriges vers le rouleau

associe de preference a arete arrondie.

Le document EP 0 071 033 decrit un etaleur de voile pour former un nontisse constitue de plusieurs plis, utilisant, pour limiter le flottement du voile, des moyens de transfert permeables a ['air: un tapis sans fin perfore, un rouleau de retournement perfore mobile en va-et-vient transferant le voile sur un second tapis sans fin perfore place en dessous du premier tapis, deux rouleaux de pliage perfores mobiles en va- et-vient reprenant le voile apres retournement sur le second tapis sans fin. L'effet recherche est de plaquer le voile sur les moyens de transferts a ['aide d'une aspiration controlee tout au long de son cheminement dans le chariot mobile et de

sorte que le voile reste homogene jusqu'au moment ou il est depose.

- 3 Comme autres applications connues mettant en ceuvre un rouleau aspirant, on peut aussi citer le controle d'un voile lors de son transfert entre tapis de sortie de carafe et tapis plein d'entree d'etaleur-nappeur ou le transfert entre les tapis inferieur et superieur d'une carafe double peigneur pour former un double voile. Dans ces differentes applications, I'accrochage des fibres aux perforations et le bouchage de ces derrieres, constituent les principaux problemes rencontres, diminuant l'efficacite de ['aspiration et les vitesses de transport et necessitant un nettoyage des machines. Pour resoudre ces problemes, il a ete propose, notamment dans les applications aux carafes (comme dans le document EP0733729 cite plus haut), d'utiliser des

rouleaux fabriques a partir de soles minces ayant subies des micro-

perforations par un traitement chimique. Toutefois, de tels rouleaux vent fragiles et leur tenue mecanique limite le taux de perforations, en general a 40%. La presente invention a pour but notamment de pallier ces inconvenients, en proposant une solution pour obtenir une efficacite de ['aspiration amelioree et done une bonne tenue du voile sans qu'il ne se deforme, sans accrochage des fibres, quelque soit leur taille, le rouleau aspirant presentant un taux de vice eleve tout en conservant une tres bonne

tenue mecanique.

Wile propose un rouleau aspirant pour le traitement d'un voile de fibres textiles ou produit equivalent le cas echeant plus dense ou epais comme une nappe, un ruban etc., ledit rouleau etant creux relic a une source d'aspiration et presentant une paroi cylindrique munie d'orifices d'aspiration, caracterise en ce que lesdits orifices d'aspiration debouchent dans au moins une chambre de depression formee dans la paroi cylindrique entre des zones

d'appui pour le voile.

Grace a cette chambre de depression, I'air present dans le voile textile est effectivement aspire radialement vers l'interieur du rouleau mais le voile reste guide sur les zones d'appui sans etre au contact des orifices - 4 d'aspiration. On elimine ainsi les risques d'entranement et d'accrochage des fibres dans les orifices d'aspiration. De plus, les chambres de depression, de part leur fonction, vent de dimensions plus grandes que les orifices d'aspiration, ce qui a pour consequence que la surface d'aspiration du rouleau au droit des chambres de depression entre les zones d'appui est augmentee par rapport a l'etat de la technique, tout en conservant pour le rouleau une bonne tenue mecanique. Cet avantage est important pour la

plupart des applications ou le rouleau aspirant constitue une piece d'usure.

Avec un rouleau selon ['invention, plus de 90% de la surface du produit textile peut etre exposee a 1'aspiration contre moins de 40% avec un

rouleau perfore classique.

Selon un exemple de realisation possible pouvant convenir typiquement pour des voiles fan's de fibres orientees dans plusieurs directions, la paroi cylindrique est munie de perforations qui vent etagees comportant un etage inferieur formant 1'orifice d'aspiration debouchant dans un etage superieur de dimensions plus grandes (par exemple grace a une

forme conique ou evasee) formant ladite chambre de depression.

Selon un autre exemple de realisation possible, les orifices d'aspiration vent disposes dans le fond de cannelures, une chambre de depression etant creee entre le fond de chaque cannelure et ses deux cretes

voisines, les cretes de cannelures formant les zones d'appui pour le voile.

De preference, les cannelures presentent un profil en coupe sensiblement triangulaire, cette conformation permettant une aspiration sur pratiquement toute la surface du voile. Les orifices d'aspiration peuvent etre decales en quinconce entre deux cannelures voisines, cela permettant notamment d'eviter le marquage de lignes sur le voile et de conferer au

rouleau une meilleure resistance mecanique.

De preference encore, les cretes des cannelures vent arrondies pour eviter tout risque d'accrochage du voile sur le rouleau. En outre, on peut prevoir un fond de cannelure elargi par rapport aux cretes de cannelure pour

pouvoir agrandir les orifices d'aspiration.

- 5 De preference encore, pour ameliorer l'entranement du voile sans accrochage des fibres, on fait en sorte que les cretes des cannelures s'etendent perpendiculairement a la direction des fibres du voile. Les cannelures pourront etre ainsi par exemple circonferentielles, c'est-adire perpendiculaires 3 I'axe de revolution du rouleau, axiales, c'est-adire paralleles a l'axe de revolution du rouleau, helicodales ou decrivant deux helices inverses se rejoignant sensiblement dans la partie centrale du rouleau. Cette derriere configuration a pour effet supplementaire de

contrecarrer le cas echeant un etirage lateral du voile.

Le pas des cannelures ou l'ecartement des perforations, ainsi que la profondeur des cannelures ou des perforations dependent des caracteristiques des fibres (longueur et denier) et la forme (trous ou fentes) et l'espacement des orifices d'aspiration dependent des applications visees

et de la densite du voile.

Selon une autre caracteristique de ['invention, I'aspiration est effective seulement dans la zone active du rouleau, c'est-a-dire dans la zone de passage du voile sur le rouleau ou le voile a besoin d'etre maintenu et guide pour eviter son flottement. Wile est definie par des moyens de deflection disposes a l'interieur du rouleau. Les moyens de deflection peuvent comprendre deux deflecteurs radiaux avec eventuellement un ecartement angulaire variable ou un deflecteur arque eventuellement de longueur d'arc variable telescopiquement. On peut egalement utiliser un tube insere a l'interieur du rouleau aspirant et comprenant une zone permeable a l'air et une zone impermeable formant deflecteur, les moyens

d'aspiration etant mis en communication avec l'interieur audit tube.

L'aspiration etant effectuee par les extremites du rouleau, plusieurs solutions peuvent etre mises en ceuvre pour homogeneiser ['aspiration sur toute la longueur du rouleau, par exemple des perforations de taille et de densite augmentant des extremites vers la partie centrale du rouleau aspirant lui-meme, ou de la zone permeable d'un tube deflecteur, ou par 6 I'emploi d'une piece de forme dont la section evolue sur la longueur du rouleau. On peut aussi avantageusement prevoir, des moyens pour creer une aspiration progressivement plus important dans une zone d'etendue angulaire choisie, par exemple a 1'endroit ou la force centrifuge est la plus grande. Ceci peut etre realise egalement en modifiant les caracteristiques et

la densites des perforations dans cette zone d'aspiration concentree.

Le rouleau selon ['invention peut etre fabrique par exemple a partir d'une tole que l'on perfore a ['aide de moyens appropries, puis que l'on soude pour former le rouleau, ou par filage, usinage ou fonderie. Le materiau est choisi en fonction de ['application, par exemple un alliage leger d'aluminium auquel on fait subir ensuite un traitement de surface electrochimique pour le durcir, ou un materiau a base de fibres de carbone

ou encore en acier.

Le rouleau aspirant selon ['invention peut etre utilise dans les applications connues de l'etat de la technique decrites plus haut: - pour le transfert: - entre peigneur et tapis de sortie de carafe, - avec retournement entre tapis perfores superieur et inferieur notamment dans un etaleur/nappeur, - entre tapis de carafe et rouleau de calandrage, - entre tapis de sortie de carafe et tapis plein d'entree d'etaleur nappeur, entre les tapis inferieur et superieur d'une carafe double peigneur, comme rouleau aspirant: - de pliage dans un chariot mobile de sortie d'etaleur/nappeur,

- de consolidation.

Comme application nouvelle, on peut mentionner le transfert avec retournement d'un voile de fibres textiles, nappe ou produits equivalents, d'un support d'arrivee mobile plein sur un support recepteur, notamment plein. - 7 Plus precisement, on peut citer le changement de direction d'un voile, la position du rouleau aspirant (generatrice de la courbure perpendiculaire ou oblique par rapport a la direction d'arrivee du voile sur le premier tapis) et le sens d'avancee du tapis recepteur, definissant la direction prise ensuite par le voile repris par le tapis recepteur. Une des applications courantes peut etre le changement de direction a 90 d'un voile sensiblement dans un meme plan avec retournement du voile ou le retournement complet d'un voile dans un chariot mobile d'entree d'etaleur-nappeur. La presente invention est particulibrement interessante pour cette dernibre application, car dans un chariot mobile d'entree d'etaleur-nappeur, le voile est soumis non seulement a sa propre inertie due a sa vitesse de transport relative au chariot, mais egalement a une force centrifuge lors de son retournement, qui font que le voile a reellement besoin d'etre controle lors de son retournement. Dans ce type de machine, le retournement du voile dans le chariot d'entree constitue done l'un des moments critiques ou le voile risque de se decoller et de se deformer, limitant la vitesse de l'etaleur (voir notamment le brevet EP 0 517 563). Grace a un rouleau aspirant selon ['invention, le voile est correctement controle lors de son retournement dans le chariot mobile d'entree de l'etaleur-nappeur, ce qui permet d'augmenter la vitesse de deplacement en va-et-vient du chariot sans deformer le voile et done d'augmenter la vitesse de production de nappe. Grace b une meilleure qualite de voile, egalement parce qu'il n'a plus besoin d'etre tendu voire etire a ['entree de ltetaleur-nappeur, on peut reduire le nombre de plis de la nappe et augmenter egalement la productivite. Ceci est particulibrement interessant pour un voile condense. En effet ['invention permet de napper le voile au taux de condensation adapte au respect du MD/CD (resistance sens machine/sens transversal) desire tout en conservant la qualite de la nappe finale et en augmentant la productivite de ['installation. Par ailleurs, grace a ['invention, on a pu constate que le controle de voiles a base de fibres courses et volatiles comme la viscose, etait possible, permettant dans

certains cas de tripler la production de l'etaleur-nappeur.

- 8 Dans les cas extremes, on peut prevoir d'enfiler sur le rouleau aspirant selon ['invention, un tube en textile par exemple tricote ou une tole

mince perforce, le rouleau apportant la structure mecanique portante.

L'aspiration selon ['invention peut par ailleurs avoir un effet supplementaire de consolidation sur le voile en provoquant le tassement voire l'entrelacement de fibres. Ainsi en sortie de l'etaleur-nappeur la nappe peut etre moins epaisse que dans l'etat de la technique, ce qui facilite ['entree dans une machine suivante, par exemple dans une aiguilleteuse. La consolidation du voile a aussi pour effet tres avantageux de diminuer la frequence de nettoyage des machines puisque les fibres vent mieux tenues

dans le voile ou la nappe et ne steparpillent pas dans la machine.

La presente invention sera mieux comprise et d'autres avantages

appara^'tront a la lumiere de la description qui va suivre d'exemples de

realisation, description faite en reference aux dessins schematiques annexes

sur lesquels:

- la figure 1 est une vue partielle en coupe en elevation illustrant un etaleur-

nappeur de l'etat de la technique auquel on peut appliquer la presente invention; - la figure 2 est une vue en coupe montrant un premier exemple de chariot mobile d'entree d'etaleur-nappeur utilisant un rouleau aspirant selon de ['invention; - les figures 3, 4 et 5 vent similaires a la figure 2 montrant chacunes une variante de realisation du chariot; - la figure 6 est une vue en coupe d'un exemple de realisation d'un rouleau aspirant cannele selon ['invention; - la figure 7 est une vue de detail agrandi de la figure 6; - la figure 8 est une vue partielle schematique en perspective du rouleau des figures 6 et 7; - la figure 9 est une vue en coupe longitudinale du rouleau des figures 6-8 avec un arrachement local montrant les moyens d'homogeneisation de ['aspiration; - la figure 10 est une vue partielle du dessus d'une paroi cylindrique a perforations etagees selon un autre exemple de realisation de ['invention; - la figure 1 1 est une vue en coupe selon ligne Xl-XI de la figure 10 illustrant une variante de forme pour les chambres de depression; - les figures 12 et 13 vent des vues en coupe schematique d'un rouleau aspirant selon ['invention illustrant chacune une variante de realisation des moyens de deflection; la figure 14 est une vue en perspective illustrant un autre exemple d'application de ['invention dans lequel deux voiles vent superposes en entree d'etaleur-nappeur; et - la figure 15 est une vue de dessus illustrant un autre exemple d'application encore de ['invention dans lequel on fait effectuer un changement de

direction a 90 a un voile avec retournement.

La figure 1 montre schematiquement et en partie un exemple d'etaleurnappeur de l'etat de la technique dans lequel intervient un transfert de voile entre deux tapis pleins. Le voile 1 arrive en continu sur un tapis

plein d'arrivee sans fin 2, pois, dans un chariot d'entree mobile en vaet-

vient 3 ou il effectue un demi-tour pour etre repris ensuite par un tapis plein recepteur sans fin 4 amene en continu dans ledit chariot 3 avec une direction opposee a la direction d'arrivee du tapis plein 2. En sortie du chariot 3, le voile 1 est piece entre les deux tapis pleins 2 et 4. Le voile 1, ainsi maintenu par pincement dans une zone P. est ensuite repris par un second chariot mobile dit de sortie 5, ayant pour fonction d'etaler le voile en va-et-vient sur un tablier 6 se deplacant en continu perpendiculairement au deplacement du chariot de sortie 5 de maniere a former une nappe constituee de plis decales. Le chariot d'entree 3 a pour fonction de rendre compatible, en faisant varier la longueur de la zone de pincement P. I'arrivee en continu du voile sur le premier tapis 2 avec le devidage du voile a la sortie du chariot de sortie 5, le devidage variant selon la position du chariot de sortie 5 et le sens contraire ou pas d'avancee du chariot 5 par rapport au sens d'avancee du voile sur le tapis 2. Sur la figure 1 est represente un - 10 chariot mobile d'entree 3 selon l'etat de la technique, dans loquel le tapis plein 2 est guide par deux rouleaux de guidage 7 et 8 portes par le chariot mobile 2 definissant un tron,con incline 9 de maniere que le voile 1 transporte par ce tapis effectue ensuite autour du deuxieme rouleau 8 un virage qui soit inferieur a 180 . Dans le chariot d'entree 2, le trajet du deuxieme tapis plein 4 est pour sa part defini par quatre rouleaux de guidage 10, 11, 12 et 13 portes par le chariot d'entree 2 et disposes de maniere d'une part qu'une ligne de pincement 14 soit menagee entre le rouleau de guidage 8 du premier tapis 2 autour duquel le voile 1 effectue son virage et l'un des rouleaux de guidage (11 sur la figure 1) du second tapis 4 et, d'autre part, que le second tapis 4 soit amene a proximite du

rouleau 8 pour reprendre le voile 1 a sa sortie.

Sur la figure 2, est represente un dispositif de transfert entre deux tapis pleins applique a un chariot mobile d'entree d'etaleur-nappeur pouvant remplacer le chariot 3 decrit ci-dessus (les m8mes references vent utilisees ci-apres pour les elements commune aux deux figures). Le premier tapis plein 2 effectue son retournement autour de trots rouleaux de guidage entranes dans le meme sees: un rouleau superieur 20, un rouleau intermediaire 21 et un rouleau inferieur 22. Le rouleau intermediaire 21 est place de maniere a definir en coupe un virage en pointe pour le tapis 2 avec une portion inclinee 23 avant le rouleau 21 et une portion inclinee 24 apres le rouleau 21. Le second tapis plein 4 est guide pour sa part dans le chariot mobile 3 par trots rouleaux de guidage: le tapis est guide en "S" autour d'un rouleau superieur 41, puis autour d'un rouleau intermediaire 42 entrane en sens inverse, puis d'un rouleau inferieur 43 amenant le tapis 4 au niveau approprie par rapport au tapis plein 2 pour realiser la zone de

pincement P definie entre les deux chariots mobiles d'entree et de sortie.

Tous les rouleaux de guidage vent fixes au chassis du chariot et entranes

automatiquement en rotation avec le deplacement du tapis correspondent.

Le dispositif de transfert comprend un rouleau aspirant 31 qui est fixe au chassis du chariot 3 et positionne devant la portion inclinee 24 a une 11 distance minimale du tapis 2. Le diametre du rouleau 31 et sa position vent aussi choisis de preference afin que le transfert du voile 1 sur le pourtour du rouleau aspirant se fasse sensiblement tangentiellement et en minimisant la distance de vice d entre le rouleau intermediaire 21 et le rouleau de transfert 31 et egalement pour que le transfert du voile du rouleau 31 se fasse ensuite au plus pres dans le plan du second tapis plein 4. Dans ltexemple represente, la rotation du rouleau aspirant 31 est assuree grace a un couplage 44 avec le rouleau de guidage 42 du second tapis plein 4, ce dernier se trouvant grace a la configuration en "S" entrane dans le sens adequate de rotation pour que le voile 1 et le tapis plein 4 arrivent dans le meme sens apres le retournement du voile et surtout avantageusement a la meme vitesse. On peut noter aussi ici que grace a cette configuration en "S" en vis-a-vis du retournement du voile, le tapis plein 4 peut faire barrage aux phenomenes de compression ou de depression dus au deplacement du

chariot; cela peut etre recommande dans les cas extremes de vitesses.

Selon ['invention, la paroi cylindrique du rouleau 31 est permeable a l'air et reliee lateralement a une source d'aspiration controlee pour maintenir le voile lors de son retournement. Les moyens mis en ceuvre pour alimenter le rouleau aspirant 31 avec une aspiration mobile peuvent comprendre un ventilateur embarque, ou un systeme de tuyaux flexible ou telescopiques relies a un ventilateur fixe, ou encore une buse de raccordement reliee a un collecteur d'aspiration. De preference, le raccordement aux moyens d'aspiration est effectue par chaque extremite de rouleau. Des moyens de deflection schematises par le deflecteur arque 46 permettent de definir une zone d'aspiration effective dans la courbure effectuee par le voile. Les caracteristiques du rouleau aspirant selon ['invention vent decrites en details

plus loin en reference aux figures 6 a 9.

La figure 3 montre u ne variante de real isation selon laquel le. le voile 1 est transfere non pas directement sur le rouleau aspirant 31 mais sur un petit tapis perfore 50 sans fin monte autour du rouleau aspirant 31 et de deux rouleaux de guidage 51 et 52 disposes en regard de la portion de tapis - 12 plein inclinee 23 a proximite respectivement des rouleaux de guidage 21 et 22. Cette construction permet de limiter les zones de vice entre le rouleau

aspirant 31 et le tapis 2 dans lesquelles le voile n'est pas controle.

La figure 4 montre une autre variante de realisation encore dans laquelle on utilise une configuration en "S" pour le tapis plein 2 avec la disposition d'un rouleau de guidage supplementaire 53 dans un plan en arriere des deux rouleaux de guidage 21 et 22, qui permet a ces deux rouleaux de guidage 21 et 22 d'etre approches au plus pres du rouleau aspirant 31 et done de reduire les espaces vices entre le tapis 2 et le rouleau 31. Sur cette figure 4, on a egalement represente en variante une arrivee sensiblement droite du tapis 4 guide dans le chariot mobile 3 par au moins un rouleau de guidage 54. On a egalement represente en variante une

arrivee droite du tapis 2 avec la suppression de la portion inclinee 23.

La figure 5 montre une autre variante encore de realisation de chariot d'entree 3 d'etaleur-nappeur mettant en couvre un deuxieme rouleau aspirant 60 selon I'invention place au-dessus du voile 1, avant son retournement, entre le tapis 2 et le rouleau 31, pour controler en outre le voile dans la zone de vice correspondante situee entre eux. Dans le chariot represente, le tapis 2 est guide autour d'un premier rouleau de guidage 61 et d'un second rouleau de guidage 62, entre lesquels est definie une portion de tapis inclinee 63 de sorte que le tapis 2 effectue un virage ensuite sur le rouleau 62 de retournement inferieur a 180 . Cette portion inclinee permet egalement un transfert sur une etendue angulaire plus grande d'aspiration du rouleau aspirant superieur 60. Le transfert du rouleau aspirant 60 sur la rouleau de retournement 31 est effectue grace au positionnement relatif des zones actives d'aspiration. Le tapis 4 est guide en regard des rouleaux aspirants 60 et 31 autour de deux rouleaux de guidage superieur 64 et inferieur 65 de maniere a decrire un trajet en "S". De maniere avantageuse, cette configuration permet de coupler le rouleau de guidage 64 et le rouleau aspirant 60 et le rouleau de guidage 65 et le rouleau aspirant 31 pour les entraner conjointement. Cette configuration, avec le plan incline 63, permet - 13 de placer les deux tapis 2 et 4 sensiblement au meme niveau, ainsi que le haut du rouleau 63. Cela permet d'eviter la ventilation due au deplacement

en va-et-vient du chariot.

Les figures 6 a 13 decrivent le rouleau aspirant selon ['invention.

Selon ltexemple de realisation represente sur les figures 6 a 9, un rouleau aspirant 100 selon ['invention est creux comportant une paroi cylindrique munie sur sa surface externe de cannelures 102 ici axiales s'etendant sur la longueur du rouleau et deux extremites opposees 100A, B. Chaque cannelure 102 peut etre definie par une crate 103 encadree par deux fonds 104, chaque fond 104 etant rendu permeable a l'air grace a des orifices d'aspiration 105 de forme et de densite adaptees selon les applications visees, la force d'aspiration etant fonction de la densite du voile ou produit equivalent au contact du rouleau aspirant. Pour realiser ['aspiration, un tube axial perfore 106 est menage a l'interieur du rouleau 100 depassant de part et d'autre de ses extremites 1 OOA, 1 OOB, les extremites du tube 106 etant reliees de maniere connue en soi a une source externe d'aspiration. Le rouleau 100 est adapte a etre entrane en rotation par rapport au tube 106 selon un axe A de rotation grace a des roulements a bille appropries R La zone d'aspiration effective (107 sur la figure 6), a I'entree 109 de laquelle un voile de fibres 108 est pris en charge par le rouleau 100 et 3 la sortie 1 10 de laquelle le voile est relache, est delimitee ici par deux deflecteurs radiaux 111A et 111B qui vent relies au tube axial 106. Ces deflecteurs peuvent etre avantageusement munis de moyens de reglage de leur ecartement (illustres par des fleches F) de maniere a pouvoir regler l'etendue angulaire de la zone d'aspiration 107. Par ailleurs, le tube

106 est perfore du cote seulement de la zone d'aspiration 107.

Comme on le volt mieux sur la figure 7, selon ['invention, les flans 1 1 OA, 1 1 OB en regard l'une de l'autre de cannelures voisines 102, s'ecartent depuis le fond commun 104 vers l'exterieur du rouleau, de sorte que lorsque lton met en depression l'interieur du rouleau, une chambre de depression C se forme entre le fond 104 des cannelures et les deux cretes - 14 voisines offrant une surface d'aspiration entre deux cretes 103 elargie par rapport a la section de sortie de ['orifice 105 et deportee par rapport 3 celle ci. La puissance d'aspiration est reglee, notamment en fonction de la vitesse de defilement du voile 108, de sorte que celui-ci soit maintenu et guide sur les cretes de cannelures 103 grace 3 la chambre de depression C. L'air present dans le voile 108 est aspire radialement le cas echeant 3 I'interieur du rouleau par les orifices 105 (schematise parles fleches F2). Grace 3 la presence de la chambre de depression C, les fibres du voile ne vent ainsi pas au contact des orifices 105 et risquent peu de venir les boucher. Une forme triangulaire en coupe des cannelures comme sur les figures 7 et 8 permet avantageusement d 'augmenter encore la surface d 'aspiration des chambres de depression C et done d'aspirer le voile sur pratiquement toute

sa surface tout en conservant une bonne tenue mecanique pour le rouleau.

Pour augmenter encore le glissement du voile guide sur le rouleau aspirant selon ['invention, les crates 103 des cannelures vent avantageusement arrondies comme represente aussi sur les figures 7 et 8. Par ailleurs, le fond 104 des cannelures est elargi par rapport aux cretes 103 des cannelures pour pouvoir augmenter la taille des orifices 105 et ainsi la force d'aspiration. Sur la figure 9, on a illustre par la portion en arrache, des moyens pour homogeneiser ['aspiration realisee lateralement, constitues par des perforations du tube 106 progressivement agrandies (allongees) depuis les

cotes du rouleau jusqu'au centre de celui-ci.

Par ailleurs, pour certaines applications, comme le retournement d'un voile, on peut prevoir que sur la circonference du rouleau dans la zone d'aspiration, il y ait une zone ou ['aspiration est plus forte par exemple correspondent 3 I'endroit ou la force centrifuge est la plus importante. Cette zone d'aspiration plus forte peut etre obtenue avec des perforations dans cette zone de taille et/ou de densite plus grande, de preference

progressivement, par rapport au reste de la zone permeable.

- 15 11 va de soi que d'autres variantes de realisation vent possibles, notamment en ce qui concerne la disposition des orifices 105 qui vent prevus alignes d'un fond cannelure 104 a un autre sur la figure 8, mais qui pourraient etre aussi disposes en quinconce d'un fond de cannelure a un autre. La forme des orifices 105 peut egalement varier, soit de maniere homogene sur la longueur du rouleau, soit inhomogene pour creer un effet

d'aspiration recherche, tel qu'une homogeneisation ou une concentration.

Par ailleurs, la section en coupe des cannelures peut etre trapezodale, avec le petit cote du trapeze correspondent a la crete de cannelure, de maniere a

agrandir les surfaces d'appui du voile en cas de besoin.

Pour une application du rouleau aspirant au retournement d'un voile dans un etaleur-nappeur, les valeurs suivantes peuvent etre donnees a titre purement indicatif: un diametre de rouleau de l'ordre d'une ou plusieurs centaines de mm et une profondeur et un pas de cannelure de l'ordre de

quelques mm.

Sur les figures 10 et 11, on a schematise un second mode de realisation de la paroi cylindrique perforce selon ['invention. A la place de cannelures, des perforations 200 circulaires et a deux etages vent menagees dans la paroi cylindrique, comportant un etage inferieur constitue par un orifice d'aspiration 205 debouchant dans un etage superieur de dimensions plus grandes que ['orifice 205 formant la chambre de depression C. Des zones d'appui 203 pour un voile vent ainsi menagees sur la surface de la paroi entre les perforations 200, lesdites zones d'appui etant plus ou moins grandes selon l'ecartement des perforations. La forme de la chambre de depression C peut etre conique ou sensiblement parallelepipedique comme represente sur la figure 11, avec un orifice d'aspiration dans son fond. Sur les figures 12 et 13, on a represente deux variantes de realisation des moyens de deflection. Sur la figure 12, il s'agit d'un deflecteur arque 115 en deux parties 115A, 115B dont les portions terminales vent superposables telescopiquement pour pouvoir regler l'etendue angulaire de - 16 deflection. Cette conception a pour avantage de permettre un reglage de ['angle de prise en charge du voile par le rouleau aspirant et ainsi de couvrir

plusieurs configurations de montage avec la meme conception de rouleau.

Par exemple, un m8me rouleau aspirant ainsi reglable peut etre employe pour transferer un voile entre une carafe et un nappeur quelque soit ['angle forme entre le tapis entrant et le tapis sortant. Sur la figure 13, il s'agit d'un tube 1 16 insere a l'interieur du rouleau aspirant 100 et comportant une zone de paroi arquee 11 6A permeable a l'air et une zone arquee de deflection 11 6B presentant un rayon de courbure plus grand que celui de la zone de paroi permeable 1 1 6A pour boucher les orifices d'aspiration 105 du rouleau, les deux zones 1 1 6A et 11 6B etant reliees par des parois radiales 117 et 118. On cree ainsi une pre- chambre de depression 119 homogene entre le deflecteur 1 1 6A et le rouleau 100. Le deflecteur 1 1 6A assure alors une fonction de diffuseur de facon a homogeneiser la depression dans cette

pre-chambre sur toute la longueur du rouleau aspirant.

La figure 14 illustre une autre application possible de transfert de voile utilisant un rouleau aspirant selon ['invention. Dans cette application, le dispositif de transfert sert a deposer un second voile 80 sur un premier voile 81 a ['entree d'un etaleur-nappeur afin de former en sortie une nappe a double voile. Le premier voile est amene sur un premier tapis plein 82. Le second voile est amene sur un second tapis plein 83 deplace selon la meme direction que le tapis 82 mais dans un plan situe au dessus. Pour etre amene a la bonne hauteur au-dessus du tapis 82, le tapis 83 est guide sur une portion inclinee 86 definie entre deux rouleaux de guidage superieurs 87 et 88 et un rouleau de guidage inferieur 89 situe dans un plan plus proche du tapis 82 et autour duquel le tapis 83 effectue un retournement pour repartir en sens inverse. Le transfert controle du voile sur le tapis 82 s'effectue grace a un rouleau aspirant 90 selon ['invention, place au dessus du voile 80 de maniere que ce dernier soit maintenu par aspiration avant

d'etre depose sur le voile 81.

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La figure 15 illustre une autre application possible selon ['invention.

Dans cette application, le rouleau aspirant sert a effectuer un retournement de voile pour appliquer un changement de direction a 90 au voile sensiblement dans un meme plan. Un voile 91 arrive sur un premier tapis plein 92 qui effectue un demi-tour a ['aide d'un rouleau de guidage oblique 93. Un rouleau aspirant 94 selon ['invention est place a proximite du rouleau 93 pour reprendre le voile 91. Ce dernier est alors pris en charge par le rouleau aspirant 94, suit une courbure correspondent a un retournement pour se retrouver sensiblement dans le meme plan, la position du rouleau aspirant 94 definissant la direction dans lequel le voile 91 repart sur le

second tapis plein de transport 95.

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Claims (25)

Revendications

1. Rouleau aspirant (100; 31; 60; 90; 94) pour le traitement d'un voile (108; 1; 80; 91) de fibres textiles ou produit equivalent le cas echeant plus dense ou epais comme une nappe, un ruban etc., ledit rouleau etant creux relic a une source d'aspiration et presentant une paroi cylindrique munie d'orifices d'aspiration, caracterise en ce que lesdits orifices d'aspiration (105, 205) debouchent dans au moins une chambre de depression (C) formee dans la paroi cylindrique entre des zones d'appui

(103, 203) pour le voile.

2. Rouleau selon la revendication 1, caracterise en ce que la chambre de

depression (C) presente une forme conique.

3. Rouleau selon la revendication 1, caracterise en ce que les orifices d'aspiration (105) vent disposes dans le fond (104) de cannelures (102), la chambre de depression (C) etant creee entre le fond (104) de chaque cannelure (102) et ses deux cretes voisines (103), les cretes de cannelures

formant les zones d'appui pour le voile.

4. Rouleau selon la revendication 3, caracterise en ce que les cannelures

(102) presentent un profil en coupe sensiblement triangulaire.

5. Rouleau selon la revendication 3 ou 4, caracterise en ce que la crete

(103) des cannelures (102) est arrondie.

6. Rouleau selon la revendication 5, caracterise en ce que les cannelures (102) ont un profil en coupe trapezoidal, le petit cote du trapeze

correspondent a la crete (103) de cannelure.

7. Rouleau selon l'une quelconque des revendications precedentes,

caracterise en ce que le fond (104) des cannelures est elargi par rapport aux

cretes (103).

8. Rouleau selon l'une quelconque des revendications 3 a 7, caracterise

en ce que les orifices d'aspiration (105) vent decales en quinconce entre

deux cannelures voisines.

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9. Rouleau selon l'une quelconque des revendications 3 a 8, caracterise

en ce que les cannelures (102) vent circonferentielles, perpendiculaires a

l'axe de revolution du rouleau.

10. Rouleau selon l'une quelconque des revendications 3 3 8, caracterise

en ce que les cannelures (102) vent axiales, paralleles a l'axe de revolution

du rouleau.

11. Rouleau selon l'une quelconque des revendications 3 a 8, caracterise

en ce que les cannelures (102) vent helicodales.

12. Rouleau selon l'une quelconque des revendications 3 a 8, caracterise

en ce que les cannelures (102) decrivent deux helices inverses.

13. Rouleau selon la revendication 12, caracterise en ce que les helices se

rejoignent sensiblement dans la partie centrale du rouleau.

14. Rouleau selon l'une quelconque des revendications precedentes,

caracterise par une zone d'aspiration (107) definie par des moyens de deflection (1 1 1 A; 1 1 1 B; 1 1 6B; 1 15; 46) disposes a l'interieur du rouleau.

15. Rouleau selon la revendication precedente, caracterise par des

moyens de reglage de l'etendue angulaire de la zone d'aspiration.

16. Rouleau selon la revendication 14 ou 15, caracterise par des moyens de concentration de ['aspiration pour creer une aspiration progressivement

plus importante dans une zone d'etendue angulaire de la zone d'aspiration.

17. Rouleau selon la revendication 16, caracterise en ce que la zone d'etendue angulaire correspond sensiblement a l'endroit ou la force

centrifuge est la plus grande.

18. Rouleau selon l'une des revendications 14 a 17, caracterise en ce que

les moyens de deflection comprennent deux deflecteurs radiaux (1 1 1 A;

1 1 1B).

19. Rouleau selon la revendication 18, caracterise en ce que les moyens de reglage de l'etendue angulaire de la zone d'aspiration comprennent des

moyens de reglage de l'ecartement angulaire des deux deflecteurs radiaux.

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20. Rouleau selon l'une des revendications 14 a 17, caracterise en ce que

les moyens de deflection comprennent un deflecteur arque (115; 116B).

21. Rouleau selon la revendication 20, caracterise en ce que le deflecteur

arque (115) possede une longueur d'arc variable telescopiquement.

22. Rouleau selon l'une des revendications 14 a 17, caracterise en ce les

moyens de deflection comprennent un tube (116) dispose a l'interieur du rouleau (100) et comprenant une zone (116A) permeable a l'air et une zone (116B) formant deflecteur, les moyens d'aspiration etant mis en

communication avec l'interieur audit tube.

23. Rouleau selon la revendication 22, caracterise en ce que ['aspiration se faisant sensiblement selon l'axe du rouleau par les extremites du rouleau, la zone (116A) permeable a l'air du tube est constituee de perforations dont la tail le et/ou la densite varie progressivement de maniere 3 creer une

aspiration homogene sur toute la longueur de la zone permeable.

24. Rouleau selon la revendication 22 ou 23, caracterise en ce que la zone (116A) permeable a l'air presente un rayon de courbure plus petit que le rayon de courbure de la zone (116B) formant deflecteur, de maniere a creer une pre-chambre d'homogeneisation entre la paroi cylindrique du

rouleau et la zone permeable (116A).

25. Rouleau selon l'une des revendications 22 a 24, caracterise en ce que

les moyens pour creer une aspiration progressivement plus importante dans une partie d'etendue angulaire de la zone d'aspiration comprennent des perforations dans cette partie de tail le et/ou de densite pl us g rande, de

preference progressivement, par rapport au reste de la zone permeable.