FR2837863A1

FR2837863A1 - Safety barrier e.g. for airport use has horizontal bars moving in vertical guides by means of straps connected to a drive

Info

Publication number: FR2837863A1
Application number: FR0203759A
Authority: FR
Original assignee: Nergeco SA
Current assignee: Nergeco SA
Priority date: 2002-03-26
Filing date: 2002-03-26
Publication date: 2003-10-03
Anticipated expiration: 2022-03-26
Also published as: FR2837863B1

Abstract

The safety barrier, e.g. for the end of a flexible tunnel taking passengers from a departure lounge to a parked aircraft, consists of a series of horizontal bars (17, 22, 26) with their ends moving in vertical guides (2, 3) by means of straps (10) connected to a roller driven by a motor and reduction gear unit (9). Each of the guides is in the form of a U-section member with a base and front and rear flanges (6, 7) with stops for the bars at appropriate heights.

Description

-( La présente invention se rapporte à un dispositif de fermeture d'un- (The present invention relates to a device for closing a

passage pouvant être emprunté par une personne, destiné notamment à passage that can be taken by a person, intended in particular for

l'équipement d'un tunnel modulable employé dans les aéroports. the equipment of a modular tunnel used in airports.

Il est connu depuis longtemps d'interdire l'accès d'un passage en s tendant une chane entre deux supports verticaux. Néanmoins, ce dispositif est à but purement informatif et ne peut généralement pas empêcher une It has long been known to prohibit access from a passage by stretching a chain between two vertical supports. However, this device is for informational purposes only and generally cannot prevent an

personne décidée de franchir ce passage. no one decided to cross this passage.

Plus spécialement, pour permettre aux passagers de pénétrer dans un avion au sol, il est très souvent prévu un tunnel modulable qui fait la o transition entre la salle d'embarquement et l'avion lui-même. Hors fonctionnement, un tel tunnel est fermé à son extrémité d'accostage par un rideau métallique. En revanche, lorsque l'avion est au sol et que la liaison entre la salle d'embarquement et la carlingue de l'avion doit être effectuée, le rideau métallique est levé et le conducteur oeuvrant pour mener à bien cette s connexion agit sur un dispositif de commande du tunnel qui est placé à proximité de l'extrémité d'accostage simplement fermée par une chane. A l'heure actuelle, il est malheureusement à regretter plusieurs accidents de personnes qui, à la suite d'une manipulation incorrecte, sont tombées du tunnel More specifically, to allow passengers to enter an aircraft on the ground, a modular tunnel is very often provided which makes the transition between the departure lounge and the aircraft itself. Out of operation, such a tunnel is closed at its docking end by a metal curtain. On the other hand, when the airplane is on the ground and the connection between the departure lounge and the cabin of the airplane must be carried out, the metal curtain is raised and the driver working to carry out this connection acts on a tunnel control device which is placed near the docking end simply closed by a chain. At the present time, it is unfortunately regrettable several accidents of people who, following an incorrect handling, fell from the tunnel

avant l'accostage de celui-ci contre un avion. before it docked against an airplane.

o La présente invention a pour but de remédier aux problèmes évoqués précédemment et comprend à cet effet: i) une première et une seconde glissières se faisant face dans un même plan vertical et contenant chacune une sangle apte à coulisser dans la glissière correspondante, s ii) une barre inférieure horizontale présentant deux extrémités respectivement solidaires de la sangle logée dans la première glissière et de la sangle logée dans la seconde glissière, iii) au moins une barre supérieure horizontale présentant deux extrémités comportant chacune une fente dans laquelle peut so coulisser librement la sang le correspond ante, iv) des moyens de maintien aptes à retenir chaque barre supérieure à une hauteur prédéterminée distincte entre les deux glissières o The present invention aims to remedy the problems mentioned above and to this end comprises: i) first and second slides facing each other in the same vertical plane and each containing a strap capable of sliding in the corresponding slide, s ii ) a horizontal lower bar having two ends respectively secured to the strap housed in the first slide and the strap housed in the second slide, iii) at least one horizontal upper bar having two ends each having a slot in which can be slid freely blood corresponds to it ante, iv) holding means capable of retaining each upper bar at a distinct predetermined height between the two slides

lorsque la barre inférieure est abaissée. when the lower bar is lowered.

De cette manière, en fonction de la hauteur du passage dont on ss désire interd i re le franchissement, il suffit d' employer u n nombre de barres adéquat, de façon à ne laisser entre chaque barre qu'un espace insuffisant In this way, depending on the height of the passage which it is wished to prohibit crossing, it suffices to use an adequate number of bars, so as to leave between each bar only an insufficient space.

pour le passage d'une personne.for the passage of a person.

Avantageusement, la première et la seconde glissières sont chacune réalisées à l'aide d'un profilé en forme générale de U. présentant un fond et deux ailes avant et arrière respectivement. Selon un mode de réalisation particulier du dispositif, dans le cas o le passage est de dimension habituelle, le dispositif comprend une barre Advantageously, the first and second slides are each produced using a profile in the general shape of a U. having a bottom and two front and rear wings respectively. According to a particular embodiment of the device, in the case where the passage is of usual size, the device comprises a bar

intermédiaire située entre la barre inférieure et la barre supérieure. intermediate located between the lower bar and the upper bar.

Dans ce cas là, de façon préférentielle, o i) les ailes avant des deux glissières présentent chacun une première butée située à une hauteur prédéterminée, ii) les ailes arrière des deux glissières présentent chacun une seconde butée située à une hauteur prédéterminée, cette dernière étant supérieure à celle de ladite première butée, iii) la barre intermédiaire et la barre supérieure possèdent, à leurs extrémités, des ergots les rendant aptes à être maintenues en position horizontale, respectivement, au niveau de la première butée et au niveau de la seconde butée, en prenant appui sur celles-ci. o Prétérentiellement encore, la première et la seconde butées sont parallèles aux ailes avant et arrière, et les ergots de la barre intermédiaire et de In this case, preferably, oi) the front wings of the two slides each have a first stop located at a predetermined height, ii) the rear wings of the two slides each have a second stop located at a predetermined height, the latter being higher than that of said first stop, iii) the intermediate bar and the upper bar have, at their ends, lugs making them suitable for being held in a horizontal position, respectively, at the level of the first stop and at the level of the second stop , building on them. o Predominantly again, the first and second stops are parallel to the front and rear wings, and the lugs of the intermediate bar and

la barre supérieure sont respectivement dirigés vers l'avant et vers l'arrière. the upper bar are directed forward and back respectively.

Néanmoins, si le passage est d'une plus grande hauteur, ce dispositif peut comporter autant de barres qu'on le souhaite pour bloquer efficacement 1'accès. En effet, il est possible de généraliser le mode de réalisation particulier décrit ci-dessus en créant du haut vers le bas autant de butées de longueurs croissantes, alternativement sur les ailes avant et arrière, qu'il y a de barres intermédiaires et supérieure. Il suffit alors de prévoir, pour une barre destinée à être maintenue à une hauteur prédéterminée par un jeu o de butées porté par les ailes avant, des ergots qui sont convenablement However, if the passage is of a greater height, this device can include as many bars as desired to effectively block access. Indeed, it is possible to generalize the particular embodiment described above by creating from top to bottom as many stops of increasing length, alternately on the front and rear fenders, as there are intermediate and upper bars. It then suffices to provide, for a bar intended to be maintained at a predetermined height by a set o of stops carried by the front wings, lugs which are suitably

décalés horizontalement par rapport à ceux de la barre située deux rangs au- horizontally offset from those of the bar located two rows above

dessus et retenue également par un jeu de butées porté par les ailes avant. Ce décalage horizontal doit alors être légèrement supérieur à la longueur de l'une des deux butées servant à bloquer la barre située audessus. Il en est bien évidemment de même pour les barres destinées à être maintenues par les above and also retained by a set of stops carried by the front fenders. This horizontal offset must then be slightly greater than the length of one of the two stops serving to block the bar located above. It is obviously the same for the bars intended to be maintained by the

rebords latéraux arrière.rear side edges.

Selon un autre mode de réalisation de l'invention, I'aile avant et l'aile arrière de chaque glissière peuvent être symétriques et porter des décrochements formant paliers à des hauteurs prédéterminées, la distance séparant deux paliers se faisant face à une hauteur prédéterminée étant supérieure à celle séparant les deux paliers symétriques situés un rang en dessous. Chacune des barres est alors munie d'ergots côtés avant et arrière de ses bords d'extrémité, la barre supérieure possédant les ergots de plus grande longueur et les barres intermédiaires portant successivement des ergots de longueur décroissante. Ceci permet donc de positionner autant de According to another embodiment of the invention, the front wing and the rear wing of each slide can be symmetrical and carry notches forming bearings at predetermined heights, the distance separating two bearings facing each other at a predetermined height being greater than that separating the two symmetrical bearings located one row below. Each of the bars is then provided with lugs on the front and rear sides of its end edges, the upper bar having the lugs of greater length and the intermediate bars successively carrying lugs of decreasing length. This therefore makes it possible to position as many

o barres qu'on le désire dans le dispositif de fermeture. o bars as desired in the closing device.

Avantageusement, les sangles sont amenées à coulisser sous l'action d'au moins un moyen de levage motorisé constitué par un moto réducteur entranant un arbre d'enroulement horizontal auquel sont fixces les Advantageously, the straps are made to slide under the action of at least one motorized lifting means constituted by a reduction motor driving a horizontal winding shaft to which the

deux sangles.two straps.

Avantageusement, I'extrémité d'une barre est réalisée à l'aide d'un embout rapporté sur ladite barre. De plus, sur toute la longueur des glissières, les bords des ailes sont masqués par un cache qui possède avantageusement une partie bombée permettant d'éviter toute blessure à la suite d'un accrochage. o L'invention concerne également l'utilisation d'un dispositif de fermeture selon l'invention pour éviter la chute d'une personne située à proximité de l'extrémité ouverte d'accostage d'un tunnel utilisé dans les aéroports pour relier une salle d'embarquement à un avion au sol. Le dispositif Advantageously, the end of a bar is produced using an end piece attached to said bar. In addition, over the entire length of the slides, the edges of the wings are masked by a cover which advantageously has a domed part making it possible to avoid any injury following a catch. o The invention also relates to the use of a closure device according to the invention to prevent the fall of a person located near the open docking end of a tunnel used in airports to connect a room boarding a plane on the ground. The device

de fermeture peut avantageusement être installé dans un tunnel déjà existant. closing can advantageously be installed in an already existing tunnel.

L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description détaillée The invention will be better understood using the detailed description

qui suit, en référence au dessin schématique annexé dans lequel: La figure 1 est une vue en perspective du dispositif de fermeture which follows, with reference to the appended schematic drawing in which: FIG. 1 is a perspective view of the closure device

d'un passage.of a passage.

La figure 2 est une vue de face du dispositif représenté à la Figure 2 is a front view of the device shown in

o figure 1.o Figure 1.

La figure 3 est une vue en coupe selon lil-lil du dispositif Figure 3 is a sectional view along lil-lil of the device

représenté à la figure 2.shown in Figure 2.

La figure 4 est une vue partielle à échelle agrandie en coupe Figure 4 is a partial view on an enlarged scale in section

suivant la ligne IV-IV de la figure 2. along line IV-IV of Figure 2.

La figure 5 est une vue partielle et à échelle agrandie représentant Figure 5 is a partial view on an enlarged scale showing

les trois barres en position haute.the three bars in the high position.

La figure 6 est une vue de côté des trois barres en position de FIG. 6 is a side view of the three bars in the position of

fermeture du passage.crossing closed.

Un dispositif de fermeture 1 selon l'invention, tel que représenté aux figures 1 à 7, comprend deux glissières 2, 3 verticales solidaires d'un cadre 4 périphérique qui délimite l'extrémité ouverte d'accostage d'un tunnel A closure device 1 according to the invention, as shown in FIGS. 1 to 7, comprises two vertical slides 2, 3 secured to a peripheral frame 4 which delimits the open docking end of a tunnel

modulable et dans lequel un rideau métallique (non représenté) peut coulisser. modular and in which a metal curtain (not shown) can slide.

Ces glissières 2, 3 sont chacune constituées par un profilé en acier en forme de U présentant un fond 5, une aile avant 6 et une aile arrière 7. En partie haute, un arbre d'enroulement 8 est fixé entre les deux glissières 2, 3 et il est o entrané par un moto-réducteur 9. Un capot central 19 recouvre l'arbre d'enroulement 8. Un capot latéral 20 protège le moto-réducteur 9. Une première sangle 10 pouvant coulisser le long de la glissière 2 et à l'intérieur de celle-ci, est rattachée au niveau de son extrémité supérieure à l'arbre d'enroulement 8, et une seconde sangle 40 pouvant coulisser le long de la s glissière 3 et à l'intérieur de celle-ci, est rattachée au niveau de son extrémité supérieure à l'arbre d'enroulement 8 à proximité du moto-réducteur 9. Ces deux sangles 10, 40 présentent chacune une seconde extrémité libre 23 équipée d'un jonc. Des bo^'tiers de commande 41, 42 sont fixés dans le cadre périphérique 4 pour permettre au conducteur de déclencher, d'une part, le These slides 2, 3 each consist of a U-shaped steel section having a bottom 5, a front wing 6 and a rear wing 7. In the upper part, a winding shaft 8 is fixed between the two slides 2, 3 and it is o driven by a geared motor 9. A central cover 19 covers the winding shaft 8. A side cover 20 protects the geared motor 9. A first strap 10 which can slide along the slide 2 and inside of it, is attached at its upper end to the winding shaft 8, and a second strap 40 which can slide along the s slide 3 and inside of it, is attached at its upper end to the winding shaft 8 near the gear motor 9. These two straps 10, 40 each have a second free end 23 fitted with a rod. Control boxes 41, 42 are fixed in the peripheral frame 4 to allow the driver to trigger, on the one hand, the

o déplacement du tunnel modulable, et d'autre part, le dispositif de fermeture 1. o displacement of the modular tunnel, and on the other hand, the closing device 1.

Les deux glissières 2, 3 sont identiques et se font face dans un même plan vertical. De plus, les ailes avant 6 des deux glissières 2, 3 se décomposent chacune en un premier tronçon 11 de largeur constante en partie haute et, à une hauteur prédéterminée h, en un second tronçon 12 possédant une largeur constante supérieure à ceile du premier tronçon 11. Cela permet The two slides 2, 3 are identical and face each other in the same vertical plane. In addition, the front wings 6 of the two slides 2, 3 each break down into a first section 11 of constant width at the top and, at a predetermined height h, into a second section 12 having a constant width greater than that of the first section. 11. This allows

de définir une première butée 13 portée par chacune des deux ailes avant 6. to define a first stop 13 carried by each of the two front wings 6.

De même, les ailes arrière 7 se décomposent chacune en un premier tronçon 14 de largeur constante en partie haute et, à une hauteur prédéterminée H supérieure à la hauteur prédéterminée h, en un second o tronçon 15 possédant une largeur constante supérieure à celle du premier tronçon 14. Cela permet de définir une seconde butée 16 portée par chacune des deux ailes arrière 7. Par ailleurs, sur toute la longueur des glissières, les ailes avant 6 et arrière 7 présentent des bords qui sont recouverts par des Likewise, the rear wings 7 are each broken down into a first section 14 of constant width at the top and, at a predetermined height H greater than the predetermined height h, into a second section 15 having a constant width greater than that of the first section 14. This makes it possible to define a second stop 16 carried by each of the two rear wings 7. Furthermore, over the entire length of the slides, the front wings 6 and rear 7 have edges which are covered by

caches 25.covers 25.

Une barre supérieure 17 en acier possédant une longueur inférieure à la distance séparant les fonds 5 des glissières 2, 3 est équipée à chacune de ses extrémités d'un embout 18 muni d'une fente transversale 21 et d'un ergot 27 dirigé vers l'arrière du dispositif 1. Chaque embout est positionné dans l'une des deux glissières 2, 3. Les extrémités libres 23 des sangles 10, 40 sont glissées respectivement à travers la fente 21 de l'embout 18 gauche et à travers la fente 21 de l'embout 18 droit de la barre supérieure 17. De la même façon, une barre intermédiaire 22 identique à la barre supérieure 17 est logée entre les deux glissières 2, 3, et chacune des extrémités libres 23 des deux sangles 10, 40 est glissoe respectivement à travers la fente 21 d'un embout 28 porté par chacune des deux extrémités de la o barre intermédiaire 22. Cet embout 28 diffère uniquement de l'embout 18 de la barre supérieure 17 par le fait qu'il est doté d'un ergot 29 dirigé vers l'avant du An upper steel bar 17 having a length less than the distance separating the bottoms 5 from the runners 2, 3 is equipped at each of its ends with a nozzle 18 provided with a transverse slot 21 and a lug 27 directed towards the 'rear of the device 1. Each end piece is positioned in one of the two slides 2, 3. The free ends 23 of the straps 10, 40 are slid respectively through the slot 21 of the left end piece 18 and through the slot 21 of the right end piece 18 of the upper bar 17. In the same way, an intermediate bar 22 identical to the upper bar 17 is housed between the two slides 2, 3, and each of the free ends 23 of the two straps 10, 40 is slides respectively through the slot 21 of an end piece 28 carried by each of the two ends of the intermediate bar o This end piece 28 differs only from the end piece 18 of the upper bar 17 in that it is provided with a lug 29 directed v to the front of

dispositif 1.device 1.

Ensuite, une barre inférieure 26 identique aux barres supérieure 17 et intermédiaire 22 est logée entre les deux glissières 2, 3 et chacune des extrémités libres 23 des deux sangles 10, 40 est glissoe respectivement à travers la fente 21 d'un embout 38 porté par chacune des deux extrémités de la Next, a lower bar 26 identical to the upper 17 and intermediate 22 bars is housed between the two slides 2, 3 and each of the free ends 23 of the two straps 10, 40 is slid respectively through the slot 21 of a nozzle 38 carried by each of the two ends of the

barre inférieure 26, cet embout 38 ne portant aucun ergot. lower bar 26, this end piece 38 carrying no lug.

Une tige 24 formant jonc est insérée dans chacune des extrémités A rod 24 forming a rod is inserted in each of the ends

libres 23 des sangles afin d'assurer la retenue de la barre inférieure 26. free 23 of the straps to ensure the retention of the lower bar 26.

En position d'ouverture, les barres intermédiaire 22 et supérieure 17 reposent alors sur la barre inférieure 26 comme indiqué plus In the open position, the intermediate 22 and upper bars 17 then rest on the lower bar 26 as indicated more

spécialement à la figure 5.especially in Figure 5.

En fin d'utilisation du tunnel modulable, le conducteur agit sur le bo^'tier de commande 42 de façon à actionner le dispositif de fermeture 1. Ce dernier permet alors l'obstruction du cadre périphérique 4 du tunnel modulable At the end of use of the modular tunnel, the driver acts on the control unit 42 so as to actuate the closing device 1. The latter then allows obstruction of the peripheral frame 4 of the modular tunnel

de la façon suivante.as follows.

Le moto-réducteur 9 est activé et les deux sangles 10, 40, jusqu'alors presque totalement enroulées autour de l'arbre d'enroulement 8, sont amenées à descendre le long de leur glissière 2, 3 respective. Les barres inférieure 26, intermédiaire 22 et supérieure 17, qui sont à ce moment là superposées et soumises à la pesanteur, accompagnent le coulissement des sangles 10, 40. Une fois arrivée à la hauteur prédéterminée H. la barre supérieure est maintenue en position car l'ergot 27 de chacun des deux embouts 18 vient en appui contre la seconde butée 16 définie par les ailes arrière 7 des deux glissières 2, 3. Les barres intermédiaire 22 et inférieure 26 peuvent toutefois continuer à coulisser le long desdites glissières 2, 3, car les sangles 10, 40 peuvent librement glisser à travers les fentes 21 des embouts 18 de la barre supérieure 17. De la même façon, une fois arrivée à la hauteur prédéterminée h, la barre intermédiaire 22 est maintenue en position car l'ergot 29 de chacun des deux embouts 28 vient en appui contre la première butée 13 définie par les ailes avant 6 des deux glissières 2, 3. Là encore, la barre inférieure 26 peut continuer sa course car les sangles 10, 40 peuvent librement glisser à travers les fentes 21 desdits embouts 28 de la barre intermédiaire 22. Enfin, lorsque les sangles 10, 40 sont totalement déroulées, le moto-réducteur 9 est stoppé et la barre inférieure 26 est o maintenue en position en partie basse. Un capteur inductif détectant la présence de la barre inférieure 26 en position basse, peut être utilisé comme contact de fin de course. Les embouts 18, 28 et 38 étant logés dans les glissières 2, 3, le dispositif de fermeture 1 est alors apte à retenir le conducteur The gear motor 9 is activated and the two straps 10, 40, hitherto almost completely wound around the winding shaft 8, are brought down along their respective slide 2, 3. The lower bars 26, intermediate 22 and upper 17, which are then superimposed and subjected to gravity, accompany the sliding of the straps 10, 40. Once arrived at the predetermined height H. the upper bar is held in position because the lug 27 of each of the two end pieces 18 comes to bear against the second stop 16 defined by the rear wings 7 of the two slides 2, 3. The intermediate 22 and lower bars 26 can however continue to slide along said slides 2, 3 , because the straps 10, 40 can freely slide through the slots 21 of the end pieces 18 of the upper bar 17. In the same way, once arrived at the predetermined height h, the intermediate bar 22 is held in position because the lug 29 of each of the two end pieces 28 abuts against the first stop 13 defined by the front wings 6 of the two slides 2, 3. Again, the lower bar 26 can continue its course because the straps 10, 40 can freely slide through the slots 21 of said ends 28 of the intermediate bar 22. Finally, when the straps 10, 40 are fully unwound, the gear motor 9 is stopped and the lower bar 26 is o held in position at the bottom. An inductive sensor detecting the presence of the lower bar 26 in the low position can be used as a limit switch. The end pieces 18, 28 and 38 being housed in the slides 2, 3, the closing device 1 is then able to retain the conductor

si ce dernier perd l'équilibre.if the latter loses balance.

Pour libérer le passage, il suffit d'actionner le moteur rotatif 9 en sens inverse. Les sangles 10, 40 ainsi que la barre inférieure 26 sont de ce fait amenées à remonter le long des glissières 2, 3. Les barres intermédiaire 22 et supérieure 17 restent maintenues en position au départ car les sangles 10, 40 To free the passage, it suffices to activate the rotary motor 9 in the opposite direction. The straps 10, 40 as well as the lower bar 26 are therefore caused to rise along the slides 2, 3. The intermediate 22 and upper bars 17 remain held in position at the start because the straps 10, 40

peuvent librement glisser à travers lesdites fentes 21 des embouts 18 et 28. can freely slide through said slots 21 of the end pieces 18 and 28.

o Une fois arrivée à la hauteur prédétermince h, la barre inférieure 26 entrane avec elle la barre intermédiaire 22 et la barre supérieure 17 reste fixe. De la même façon, la barre supérieure 17 est entranée par la barre intermédiaire 22 lorsque celle-ci arrive à la hauteur prédéterminée H. Les barres inférieure 26, intermédiaire 22 et supérieure 17 ainsi superposées sont finalement emmenées en partie haute jusqu'à ce que les sangles 10, 40 soient totalement o Once arrived at the predetermined height h, the lower bar 26 entranes with it the intermediate bar 22 and the upper bar 17 remains fixed. Likewise, the upper bar 17 is entrained by the intermediate bar 22 when the latter arrives at the predetermined height H. The lower bars 26, intermediate 22 and upper 17 thus superimposed are finally brought to the upper part until the straps 10, 40 are completely

enroulées autour de l'arbre d'enroulement 8. wrapped around the winding shaft 8.

De façon à encore renforcer la sécurité, il est à noter qu'une bâche transparente ou opaque (non représentée) avantageusement amovible peut être positionnée entre les différents barres. La fixation peut être réalisée par un o dispositif à boucles et crochets, tel que connu sous la marque VELCRO. De plus, il est également possible de mettre en place un dispositif de contrôle In order to further enhance security, it should be noted that a transparent or opaque tarpaulin (not shown) advantageously removable can be positioned between the different bars. The fixing can be carried out by a device with loops and hooks, as known under the brand VELCRO. In addition, it is also possible to set up a control device

physique de position sur chacune des barres. position physics on each of the bars.

Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des exemples particuliers de réalisation, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que Although the invention has been described in connection with particular embodiments, it is obvious that it is in no way limited thereto and that it includes all the technical equivalents of the means described as well as

leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cad re de l' invention. their combinations if these fall within the scope of the invention.

Claims

1.- Closing device (1) of a passage that can be taken by a person, characterized in that it comprises: if) a first and a second slide (2, 3) facing each other in the same vertical plane and each containing a strap (10, 40) capable of sliding in the corresponding slide, ii) a lower horizontal bar (26) having two ends respectively secured to the strap housed in the first slide and the strap housed in the second slide, iii) at least one upper horizontal bar (17, 22) having two ends, each having a slot (21) in which the corresponding strap can slide freely, iv) holding means (16, 27, 13, 29) capable of retaining each bar higher than a predetermined height (H. h) distinct

between the two slides when the lower bar is lowered.

2.- closure device (1) according to claim 1, characterized in that the first and second slides (2, 3) are each produced using a generally U-shaped profile having a bottom (5 ), and two wings

front (6) and rear (7) respectively.

3.- closure device (1) according to claim 2, characterized in that it comprises an intermediate bar (22) located between the bar

lower (26) and the upper bar (17).

4.- closing device (1) according to claim 3, characterized in that, i) the front wings (6) of the two slides (2, 3) each have a first stop (13) located at a predetermined height (h ), ii) the rear wings (7) of the two slides each have a second stop (16) located at a predetermined height (H), the latter being greater than that of said first stop, iii) the intermediate bar (22) and the upper bar (17) have, at their ends, lugs (27, 29) making them suitable for being held in a horizontal position, respectively, at the level of the first stop and at the level of the second stop, taking

ss support on these.

5.- closing device (1) according to claim 4, characterized in that the first and second stops (13, 16) are parallel to the front wings (6) and rear (7), and in that the pins ( 27, 29) of the intermediate bar (22) and the upper bar (17) are directed forward and back respectively.

6.- Closing device (1) according to any one of

Claims 1 to 5, characterized in that the straps (10, 40) are brought

to slide under the action of at least one motorized lifting means constituted by a gear motor (9) acting on a horizontal winding shaft (8)

o to which are attached the two straps (10, 40).

7.- Closing device (1) according to any one of

claims 1 to 6, characterized in that each end of a bar (17,

22, 26) is produced using a tip (18, 28, 38) attached to said bar.

8. A closing device (1) according to claim 2, characterized in that, over the entire length of the slides (2, 3), the edges of the front wings

(6) and rear (7) are masked by at least one cover (25).

9.- Use of a closing device (1) according to one

any of claims 1 to 8 to prevent the fall of a person lying

near the open docking end of a tunnel used in